Inspraak fietsersbond n a v cie fietsoversteek zuidersingel
Tekst van het document
Fietsoversteek Zuidersingel opmerkingen nav inspraakreactie
Fietsersbond Baarn-Eemnes Dick van Veen, 8 februari 2021
Fietsersbond ziet een conflictvrije oversteek als een noodzaak huidig ontwerp
Fietsersbond voorkeur
eerder omlaag van dijklichaam en fietstunnel onderZuidersingel omrijden voor de fiets
zeer gevaarlijke oversteek voor de fiets
Oversteek Zuidersingel onveilig • 3 rijstroken zuidwaarts dan 1 rijstrook noordwaarts • Lange oversteeklengte, te weinig oversteektijd. • Middensteunpunt 2,0 m ipv 3.0 m. • Rechtstand, rondweg: hoge rijsnelheden. • Wachttijd fietsers > 30 seconden, dan roodlichtnegatie. Wachttijd korter dan 30 sec: autostroom verstoord
Wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid
https://www.swov.nl/publicatie/veiligheid-op-kruisingenvan-verkeersaders-binnen-de-bebouwde-kom
Number of hospital accidents on intersections per year (1994-1998)
Wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid 4-way intersections with 50 km/h-limit with traffic lights
1,6
4-way intersections with 50 km/h-limit with regulated yielding conditions 4-way intersections with 50 km/h-limit without regulated yielding conditions
1,4
4-way roundabouts with 50 km/h-limit 3-way intersections with 50 km/h-limit with traffic lights
1,2
3-way intersections with 50 km/h-limit with regulated yielding conditions 3-way intersections with 50 km/h-limit without regulated yielding conditions
1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
Car Traffic Volume: number of motoristed vehicles per intersecton per day (1998-1999)
35.000 source: SWOV, 2004, NL
Voorkeur voor een tunnel huidig ontwerp
Fietsersbond voorkeur
eerder omlaag van dijklichaam en fietstunnel onderZuidersingel omrijden voor de fiets
zeer gevaarlijke oversteek voor de fiets
Helling lengte 160 m: 3% haalbaar.
Sociaal veilig ontwerp
Stelpost tunnel 1.7 – 3 milj. (eenmalig) (inschatting obv soortgelijke tunnels in Nederland)