Bijlage 5 Inbreng participatie voor omgevingsvisie voorjaar 2025, Eemnes (1)

Verslag bespreking concept-Omgevingsvisie Eemnes Het afgelopen jaar hebben we gewerkt aan het opstellen van de Omgevingsvisie voor Eemnes. Bewoners en ondernemers hebben op een aantal momenten en manieren kunnen meedenken. De inbrengen inzichten van inwoners en ondernemers van Eemnes hebben we gebruikt bij het maken de concept-omgevingsvisie. De hoofdlijnen van de concept-omgevingsvisie hebben we daarna op twee manieren aan bewoners en ondernemers voorgelegd en besproken: • Tijdens de inloopavond op woensdag 12 maart 2025 in het gemeentehuis • Op de PraatMee pagina met reactiemogelijkheid Hierna volgt een verslag van de inbreng die we daar hebben opgehaald. De opmerkingen en ideeën gebruiken we om de omgevingsvisie af te maken en ter besluitvorming aan de gemeenteraad voor te leggen. We hebben inbreng ontvangen in de vorm van voorstellen voor heel concrete acties of maatregelen en ook in de vorm van het stellen van vragen en het delen van gedachten of wensen. Dat is allemaal heel waardevol. Omdat de omgevingsvisie een strategisch document is op visieniveau vertalen we de ontvangen inbreng steeds naar het hogere abstractieniveau van de omgevingsvisie. De omgevingsvisie beschrijft onze strategische doelen en ambities. Met welke concrete maatregelen we deze doelen willen bereiken, werken we op een later moment uit in diverse omgevingsprogramma’s en in concrete voorstellen.

Daar gebruiken we onderstaande inbreng op dat moment ook bij.

Inloopavond in het gemeentehuis Tijdens de inloopavond konden geïnteresseerden vrij inlopen. De bijeenkomst was als volgt opgezet. Bezoekers werden ontvangen met een korte uitleg over de werkwijze en opzet van de avond. In de ruimte waren een aantal hoeken ingericht met elk een eigen thema dat werd uitgelegd op posters. Bezoekers konden in elke hoek met medewerkers van de gemeente in gesprek en/of door middel van een geeltje hun reactie op de poster plakken. In totaal hebben circa 35 mensen de bijeenkomst bezocht. Door de opzet van de inloopavond (negen posters met deels overlappende hoofdlijnen en vijf gemeentelijke gesprekspartners) kan een reactie van een persoon soms bij meerdere posters/personen zijn opgeschreven en daarmee meerdere keren en in verschillende verwoordingen terugkomen in onderstaand overzicht.

Algemeen Over het algemeen werd de visie en de uitgangspunten op de verschillende deelthema’s herkend door bezoekers. Er lijkt ook breed draagvlak te zijn voor de gemaakte hoofdkeuzes.

Wel bracht men her en der aanscherpingen aan zoals bijvoorbeeld over de behoefte aan voorzieningen in Zuidpolder Zuid en een eventuele autoverbinding met de Eikenlaan. Hierna volgt een complete lijst van alle ingebrachte reacties via geeltjes op de posters.

Leidende principes Algemeen • Er werd opgemerkt door 1 persoon dat duurzaamheid en biodiversiteit ook een leidend principes zou moeten zijn. En dan met name het evenwicht tussen natuur en landbouw. Het zit overal wel in verweven, maar het mag sterker naar voren komen. Verbinden van generaties • Passende woningen op de juiste plek realiseren. Denk hierbij ook aan voorzieningen. Behoud en versterken kwaliteiten • Behoud van de groene plekken in het dorp. • Meer hink-stap-sprong-projecten dichtbij de voorzieningen. • Mogelijkheid tot wonen, werken en leven voor alle generaties. • Wens: meer hofjes (bijv. de seniorenwoningen bij de karwei). • Wens: Winkels en sociale ontmoetingsplek in Zuidpolder Zuid. • De agrarische bouwpercelen hebben nog de grootte van 1990. • Agrariër als beheerder. Neem het succes van de weidevogel als voorbeeld. • Opmerking over aantrekkelijk buitengebied: om wat voor soort landbouw gaat het? Graag specificeren en geen intensieve veeteelt.

Concept visiekaart •

Liever niet naar het noorden uitbreiden (woningbouw).

Visie op thema’s Generatie(ver)bindend wonen • Senioren: o Meer seniorenwoningen. Die zijn er in Eemnes te weinig. o Appartementen voor senioren en betaalbare woningen met zorg. o Dichtbij de voorzieningen zodat men daar elkaar kan ontmoeten bij de winkels of ergens een kopje koffie drinken. Het HvE is niet laagdrempelig, want het ligt niet in het centrum en is niet betaalbaar met een kleine portemonnee. • Sportvelden nabij centrum: 2 uitersten worden steeds genoemd. o Laten we de sportvelden behouden. Er is er te veel ingepikt. o Verplaats de tennisbaan en bouw hier appartementen (bijv. met zorg) voor diverse groep, maar o.a. ouderen. • Niet het Ocriet terrein bebouwen. Geef dit terug aan de natuur! • Behoud de openheid in het dorp en aan de randen. Geen verstening en bescherm het dorpshart. Ook graag minder verkeer. • Betaalbare huurwoningen meer afstemmen qua prijs en voorwaarden. Bouw ook voor jongeren die net klaar zijn met de studie en hun 1e baan hebben. Ontmoeten en bewegen • Prima keuzes! • Een 2e klompenpad aan de Noordkant, bijv. bij vd Voort maken. Veilige en duurzame mobiliteit voor iedereen

•

• • •

• • • • •

Vaak benoemd: Maak werk van het doortrekken van de ventweg richting de Eikenlaan. Vooral met de komst van nog meer woningen in het zuiden moeten we niet al het verkeer langs de huidige hoofdwegen leiden. Extra verkeersbewegingen moeten we daar beperken. Hier zijn zorgen over. Verbeterpunt: Bij de rotonde Laarderweg/Verlengde Laarderweg is het ‘levensgevaarlijk’ als je met de fiets/lopend wil oversteken. Veilige afscherming van de HOV-bushalte aan de snelweg (vangrail). De trottoirs/voetpaden in Eemnes sluiten niet overal logisch op elkaar aan. Men moet vaak oversteken, waaruit blijkt dat er niet vanuit de voetganger gedacht is in de huidige inrichting. Zo moeten slechtzienden, blinden en minder mobiele mensen veel oversteken wat voor hen erg onhandig is. Voorbeeld van waar dit speelt is de verbinding tussen Eemnes en Laren, bij de Noordersingel en HOV bij A27. Wandelen richting de Noordbuurt vanuit het HOV is niet goed geregeld. Veel keuzen zijn gericht op bescherming van fietsers en voetgangers. Maar ik vind dat zij ook meer verkeersbewust moeten zijn en zich moeten houden. Aan de verkeersregels en zich beter zichtbaar moeten maken. Afsluiting van de Meentweg. 30km/h: Graag! Is decennialang niet mogelijk geweest. Blij dat dit nu wel kan. Rustige, veilige en brede voetgangers- en fietspaden. Minder zwaar verkeer.

Ruimte voor werken en ondernemen • Helaas is er geen ontmoetingsplek meer in ons dorpshart (Minnehof). Dit is erg spijtig voor de sociale contacten. Kan nu nergens goed terecht om even een praatje te maken. Het HvE is hiervoor geen goed alternatief want het ligt niet dichtbij genoeg bij de winkels (voornamelijk supermarkt) en een drankje is daar erg duur (tijdens de avond werden prijzen genoemd als 5euro voor een glas sap > niet te betalen met een AOW’tje). Duurzaam voor volgende generaties • Streven naar Eemnes energieneutraal maken. • Biodiversiteit en duurzaamheid moet al bij de leidende principes naar voren komen. • Gebruik landbouwgrond voor zonnepanelen moeten we niet willen. Er is nog veel ruimte op de daken van woningen die we eerst moeten benutten. • Zonnepanelen langs de snelweg maakt Nederland er niet fraaier op. • Meer voor ouderen in het centrum qua functies. • De Noordbuurt is hier en daar rommelig. Graag meer groen. • Tevreden met het groen, maar er is strenger hondenbeleid nodig en intensiever beheer van het groen. • SLA (??) Gezond, schoon en veilig milieu • Geen opmerkingen.

Visie op gebieden Kloppend multifunctioneel dorpshart

•

•

•

Centrum: o Plek nodig om koffie te drinken in het winkelcentrum Minnehof. o Parkeren en wandelen is een chaos. Er staan op het parkeerterrein mensen met elkaar te kletsen, in combinatie met alle auto’s een chaos. Dit punt is vaak genoemd. o Wild idee van iemand is om het parkeerterrein maar van één kant bereikbaar te maken (aan de achterzijde), zodat de ruimte voor fietsers en voetgangers groter wordt. o Boni is dicht en parkeerplekken bij het huidige winkelcentrum is aan de weinige kant. Is hieraan gedacht? o Generatieoverstijgend evenement is vaag. Doen we het niet al? Het is een wollige zin, maar het idee is goed. o ‘Ruimte voor’ moet zijn ‘aandacht voor’. o Bouwen op de tennisbaan: de 1 wil dit en de ander juist niet. ▪ Seniorenwoningen bouwen dicht bij het kloppend hart i.v.m. boodschappen + sociale activiteiten. Dit voorkomt isolement. Bijv. bouwen op tennisbaan. Het is jammer dat deze plek direct is afgeschoten bij het locatieonderzoek wonen. ▪ Tennisbaan behouden aangezien dit ook belangrijk is voor het ontmoeten dichtbij het centrum. Zuid: o Er is een plek voor ontmoeten nodig in de Zuidpolder zodat zij het gevoel krijgen er ook bij te horen, bijv. tearoom, café of buurtcentrum. o Er is een winkel nodig, bijv. plaatsen in de nog te bouwen Zuidpolder Zuid. Dit is ook goed voor de leefbaarheid. Het is er veel te stil/geen reuring zonder voorzieningen.

o Maak multifunctionele ruimte voor bijv. huren ruimte, kinderdagverblijf, buurthuis, dagbesteding. o De angst is dat in de nieuwbouwwijk overdag niks te beleven is. Bovenstaande voorzieningen zorgen voor wat sociale controle en reuring in de wijk. o School nodig? Kinderopvang? Is hier aan gedacht? De wachtlijsten zijn nu al lang. Overig: o Er moet een school blijven in Noord. Dit is ook een zorg uit woningonderzoek. o Gun jongeren en senioren ook hun eigen evenement.

Aangename woonwijken • Vergroenen van bedrijventerreinen, want dan is het prettiger om te wonen en verblijven. Ook schonere lucht speelt hierin mee. • Behoud van de landbouwgrond, want er blijft te weinig over. Behoud de openheid van landschapskenmerken, ook voor het maken van ommetjes en de natuurwaarden. Daarom kunnen we beter de hoogte ingaan in de bestaande wijken en bedrijventerreinen (vooral langs de A27). • Ook bouwen aan de noordzijde veroorzaakt extra verkeersdruk waar het er niet bij kan. Je kan beter bijbouwen aan de zuidkant aangezien je hier meer mogelijkheden hebt via de verbinding naar de Eikenlaan. • Meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Meer ommetjes.

• • •

Het fietspad is te smal op de Laarderweg, Meentweg en Wakkerendijk. Hier wordt bovendien ook hard gefietst. Gevoel van onveiligheid heerst hier. Niet verdichten, want open ruimte is ook belangrijk. Niet proppen. Aansluiten aan de bebouwing aan de zuidzijde kan wel. Openbare ruimte goed onderhouden want: mooi om te zien en zorgt voor stijging van de woningwaarde. Buurt heeft nu zelf een maaimachine gekocht aangezien het heel hoog stond in de Zuidpolder.

Vitale bedrijventerreinen • Gezonde werkomgeving willen we. Dus asfaltcentrale weg? Die stoot namelijk uit en ik maak me hier zorgen om. Adem ik iets in als aanwonende? • HOV als geluidswerende werking is een sprookje. Er is namelijk geen ruimte voor. • Bedrijventerrein aan de rand van het dorp vergroenen. Auto ondergronds en bouw hier meerlaagse bedrijven en appartementen. Aantrekkelijk en gevarieerd buitengebied • Geen woningbouw in de polder ten oosten van de Wakkerendijk! • Ga zorgvuldig om met de land- en tuinbouwgrond. Voor biologische landbouw is namelijk meer grond nodig.

Reacties op de website De posters die gepresenteerd zijn op de inloopavond waren ook online te zien op de website www.toekomstbelgemeenten.nl/Eemnes/Praat-mee. Hieronder een lijst van alle reacties. Deze zijn geanonimiseerd.

Leidende principes Verbinden van generaties • Mooi principe, Zuidbuurt is prachtig geworden. En prettig met oog voor groen. • Mooie concept omgevingsvisie. Wij wonen sinds 8 jaar heel tevreden in de Zuidpolder. Wat mij opvalt is dat Eemnes groeit maar de voorzieningen achter lijken te blijven. Ik heb het dan bijvoorbeeld over kinderopvang waar steeds minder plekken beschikbaar zijn. Ook zie ik niet echt een plek voor de jeugd (14-17 jaar). Het huis van Eemnes biedt (sport)mogelijkheden en een plek om samen te lunchen/huiswerk te maken, echter is dat geen leuke locatie om met vrienden af te spreken (s’avonds). Ik begrijp dat er geen mogelijkheid is voor een café, echter zou je wel (samen met de jeugd) kunnen kijken wat wél gecreëerd kan worden. Doe een beroep op het zelforganiserend vermogen en faciliteer dat als gemeente. Eemnes trekt veel gezinnen met jonge kinderen. Die kinderen worden inmiddels ook ouder en daar wordt m.i. te weinig op ingespeeld. Daarnaast zou het leuk zijn als we toch plek kunnen creëren voor horeca, denk aan restaurants en terrasjes.

Concept visiekaart •

Zonnevelden? Serieus? Zullen we eerst daken vol leggen? En verder: hoe verhoudt zich dat met overvolle stroomnetten?? Huishoudens worden nu belast voor terugleveren aan het net omdat het netwerk het niet aankan. In dat licht vraag ik me af of een zonneveld niet achterhaald is?

Visie op thema’s Generatieverbindend wonen • Met het ook op gezamenlijke woonvormen Tip: kijk eens bij Knarrenhof voor inspiratie. En verder: voorzieningen delen is misschien ook mogelijk? bijv wasruimte/wasserette-achtige functionaliteit bij senioren / starters. (Waarom elk 1 of 2-persoonshuishouden een eigen wasmachine en droger? Wordt meteen ontmoetingsplek) Of een gastenkamer voor als er logees komen en het eigen appartement/huis te klein is. Of een gedeelde tuin met jeu-de-boules baan. Verder: een gebouw met de parkeergarage (half) onder de grond spaart ruimte. Plaatsen voor deelauto’s inruimen? Stimuleren van doorstroming is uitstekend! • Het is erg druk op de Minnehof/Braadkamp in de supermarkten, alsook op de parkeerplaatsen en de omliggende wegen. Wellicht is het te overwegen om een nieuwe supermarkt in de Zuidpolder te openen. Ontmoeten en bewegen • Er was een prachtige - en door wandelaars, hardlopers en fietsers veel gebruikte recreatieweg in Eemnes: de Vaartweg. Deze weg is verkwanseld aan snelheidsduivels

die binnendoor steken met hun voertuig. Probeer hier nog maar eens te wandelen: ze rijden de vouwen uit je broek. Ditzelfde probleem doet zich overal in de polder voor. Tot zover voor: Ruimte voor wandelen fietsen spelen en bewegen in de openbare ruimte. Ik zie vooral ruimte voor verbetering. Veilige en duurzame mobiliteit voor iedereen • Ik zie hier mbt tot verkeer alleen de optie ‘doorgaand verkeer vertragen’. Echter: doorgaand verkeer vertragen maakt niet dat het doorgaand verkeer weggaat. De doorstroming frustreren is geen oplossing, maar creëert een flessenhals die leidt tot verstopping. Verder geloof ik ook niet dat de oude visie: ‘alles naar de snelweg’ zal werken want de snelweg loopt nu al vast. De oude keuze ‘ alles naar het dorpshart’ (maar nooit naar Meentweg of Wakkererendijk) heeft geleid tot een situatie waarin geen afstroom mogelijk is. Dat is inderdaad onhoudbaar. Meentweg en Wakkerendijk zijn inderdaad ‘doorgaande wegen’ : gebruik ze dan ook zo. • Ik mis in dit mobiliteitsgedeelte een aan te leggen rondweg vanaf de Zuidpolder richting Eikenlaan naar uiteindelijkde Wakkerendijk.Ik weet niet of deze opmerking binnen dit kader hoort.Zeker met de ophanden zijnde uitbreiding van de Zuidpolder ( volgende fase) een hoognoodzakelijke ingreep.Ook dit zal de gewenste ontlasting van de Laarderweg als verwacht resultaat hebben.

Tenslotte zal dit ook bijdragen aan de wens om een " vluchtroute " te hebben. Wellicht dat deze keuze al gemaakt is maar wilde dit, zeker als bewoner van de Zuidpolder, graag nog even kwijt. Ruimte voor werken en ondernemen • Waar denken we aan bij ‘recreatieve bedrijven’ in het buitengebied? Een camping? Een kanoverhuur? En: welk buitengebied? Tussen Wakkerendijk/ Meentweg en A27 (ten noorden en tennzuiden van Eemnes: OK, kan ik me voorstellen. Tussen Wakkerendijk/Meentweg en de Eem (polders) : dat blijft hoop ik goed beschermd, is landelijk erfgoed voor het nageslacht. Duurzaam voor volgende generaties • Prachtige punten. Ik maak me alleen zorgen over de zogenaamde zonnevelden, wat ik elders ook al aangaf: hoe verhoudt zich dat tot de capaciteit van het stroomnetwerk? Als particulier wordt ik beboet voor terugleveren: is een zonneveld dan niet achterhaald? En verder: eerst de daken voordat de natuur wordt aangetast met zonnevelden. Gezond, schoon en veilig milieu • Bestrijd overmatige houtstook duidelijk. Probeer zoals in andere gemeenten verbod bij stookwijzer rood. Stimuleer geen buurtbarbecues: die veroorzaken niet alleen houtrook, maar ook overmatige vleesconsumptie. Bescherm de rust in het dorp. Veel lawaai is slecht voor de gezondheid, vooral “overbodig “ lawaai waar je geen invloed op hebt. Rem bijvoorbeeld grote of zeer luidruchtige feesten bij particulieren af.

Communiceer dat degenen die denken recht te hebben op herrie maken in het recht op rust en stilte van anderen treden. Eén herriemaker kan de rust van 10tallen verstoren, terwijl zelfs 1000 rustigen niemand storen. Denk ook aan overmatig gebruik van bladblazers, knallende uitlaten en bouwradio's. Plezier helikoptervluchten ontmoedigen: een vlucht voor 4 personen verstoort de rust van

•

velen en lijkt niet meer van deze tijd ook t.a.v. CO2 uitstoot. Bescherm de rust in het Stiltegebied, ook aan de randen. Geen extra feesten en partijen dan wat nu is vergund. Ons Stiltegebied is van Regionaal belang, niet alleen voor Eemnessers. Ik zou hier aan toe willen voegen: bescherm de rust en weidsheid van onze groene polders en handhaaf stilte gebieden. (Niet bouwen in de polder)Veiligheid: de snelheid in het buitengebied kan ook (drastisch) naar beneden (max 60 km/h): minder uitstoot en veiliger voor fietsers en wandelaars.

Visie op gebieden Kloppend multifunctioneel dorpshart • Alle winkels centraliseren is een prima plan maar aangezien eemnes best uitbreid is een extra supermarkt in de zuidbuurt wel een pre voor mensen die minder mobiel zijn en daar wonen. De boni is een groot gemis en de drukte bij minnehof is nu erg groot. • Eens met centrumfunctie Minnehof Braadkamp. Daarvoor moet bij de Braadkamp nog wel wat gebeuren.. Het is een doorgangsroute naar de Zuidbuurt, en vooral vanuit de Zuidbuurt wordt er toch geregeld te hard gereden, ik vind het daardoor niet een veilig en gezellig deel. Er moet op zn minst een flinke verkeersdrempel komen lijkt me. • Zet in op Braadkamp en Minnehof als dorpskern. Dan kan het Raadhuis en evenemententerrein evengoed de rol houden die het nu heeft met Koningsdag, feestweek etcetera. Maar noem het geen dorpshart. Met het dorpshart Braadkamp/Minnehof komt er eindelijk ook ruimte in de discussie rondom verkeer. Want dan blijft de Wakkerendijk gewoon de doorgaande weg die het ook is. Met uitzondering van de keren dat er feest is in het dorp. Dat kan prima. • Kunnen we niet iets leukers doen met de Braadkamp? Het is nu een lelijk parkeerplein zonder ziel. En voor parkeren is weer niet aan de doorstroming gedacht. Doe die auto’s weg. Maak een jeu-de-boules baan met een paar bomen en bankjes. Houdt hier de markt. Alles is beter dan dit.

• Hoe zie je de doorstroming van (nog altijd toenemend auto-)verkeer voor je als de doorgaande weg (Wakkerendijk) deels 30 km zone is terwijl andere afstroom ontbreekt? Hoe zie je OV-voorziening voor je als de OV-hub bij de snelweg is en het dorpshart 2 km verderop? Komt er misschien een pendelbusje van en naar de hub vanuit het dorpshart? NB: er is nu geen efficiënte looproute van de OV-Hub naar het dorpshart. (Zie de olifanten paadjes die zich beginnen af te tekenen) • @reactie op vorig bericht: Heel goed punt van je Aangename woonwijken • Over inbreiding: houdt ook oog voor groen en aantrekkelijke looproutes. In de Zuidbuurt is een voorbeeld van een straatje waar geen auto’s kunnen komen maar is ingericht om te zitten en evt kleintjes te laten spelen: heel leuk en groen gedaan. Kan een verbindende functie krijgen. Auto’s ‘verzamelen’ op geïntegreerde parkeerplekken (ook weer: Zuidbuurt) werkt heel goed. Eens met Sacha Schouwmans dat er best een limiet op het aantal auto’s per gezin kan: sommigen hebben wel voor elk gezinslid een auto staan. Begrijpelijk dat volwassen kinderen een auto hebben maar dan kunnen er bijvoorbeeld max 2 in de buurt staan en de rest ‘ergens anders’.

•

Dan moet ‘ergens anders’ wel kunnen. Bijv als er grote parkeerplaatsen komen aan de rand van het dorp (denk bv. aan vestingstad Naarden) Hondenpoep: overal een probleem. De bakken met zakjes helpen wel. Wat ook helpt is een fatsoenlijk (buiten)gebied waar de hond (los) kan en je goed kunt wandelen. (Zoals voorheen de aloude Vaartsteeg, waar het nu niet meer kan. Daar lieten ontzettend veel mensen hun hond uit die nu in het dorp blijven) Opmerking bij mogelijkheden bedrijf van huis: geen pakketdiensten aan huis in verband met het vele verkeer dat dan door de woonwijk gaat rijden en parkeren. Opmerking bij aangename woonwijk: de parkeerdruk is enorm en de straten staan over het algemeen vol met auto’s. Wellicht is er op een of andere manier een limiet hier in aan te brengen, vooral betreft het aantal auto’s per gezin of gereserveerde parkeerplaatsen per bewoners. Opmerking over aangename woonwijk: er ligt ontzettend veel hondenpoep overal en nergens. Daarnaast zijn er over het algemeen erg veel huisdieren per inwoner. Overwogen kan worden om belastingen op huisdieren te verhogen, zodat het aantal huisdieren per inwoner niet de spuigaten uitloopt.

Vitale bedrijventerreinen • Ik weet niet precies waar de beoogde bedrijvigheid nabij HOV moet komen maar ik denk dat er al snel uitbreiding van de P+R nodig zal zijn, nabij HOV. Is daar ruimte voor gereserveerd? Aantrekkelijk en gevarieerd buitengebied • Goede keuzes. Ik zou in de Eempolder wel meer fietspad/wandelpad/ruiterpad willen zien. Het is er prachtig maar als fietser of wandelaar ben je een levend obstakel voor racend autoverkeer en dat is écht niet veilig. Wandelroutes zou best een goed idee zijn. Ook voor hondenliefhebbers geschikt graag.