Besluitenlijst Commissie Ruimte Eemnes 12 mei 2025

CONCEPT BESLUITENLIJST Gemeente Eemnes - commissie ruimte

Vergadering Locatie Aanvang Eindtijd Voorzitter Griffier,

maandag 12 mei 2025 Eemnes 20:00 uur 23:25 uur B.O. Pouw M.S. de Leeuw-Boelens

Aanwezig

R.N.P. Kouwenhoven (DB), M.C.A. Riemens (DB), P. Seldenrijk (CDA), R. van Schaik (CDA), E.A.G.M. Schade (VVD), M.H.G. van der LindeEggenkamp (VVD), M.N.M. van den Brink (PvdA), L. Lutterman (PvdA), P. Defferding (D66), S. Wiering (D66) Wethouders Th. Reijn, R. ten Have en M. Havinga

Afwezig

01

Opening

02

Vaststellen agenda

03

Vaststellen besluitenlijst d.d. 31 maart 2025 De besluitenlijst van 31 maart 2025 wordt ongewijzigd vastgesteld

04

Inventariseren spreekrecht Laarderweg: Dhr. J. Hoekstra Dhr. J. Cartier / Fietsersbond Dhr. T. Smit Mw. A. van den Ancker Mw. M. van Deutekom / WAC Dhr. C. Manten Mw. de Haan Dhr. Koot en Dhr. Dunnink

Besluitenlijst maandag 12 mei 2025

Transformatie a/d Eem Dhr. F. Eskes Dhr. J. Nagel Dhr. Koolmees / Sticht. Behoud Eemvallei Dhr. E. van IJken Dhr. F. van Reesema /eigenaar Sterk terrein

Pagina 1 van 7

05

Te bespreken onderwerpen

05.01

Reconstructie westelijk deel Laarderweg Presentatie en ambtelijke ondersteuning door Daan van Straten. DB: Valt de rotonde onder 30 of 50 km zone? Volgens mij 50 km zone waardoor tweerichtingsverkeer voor fietsen hier mag. Oversteek scholieren Boni-pad, basisschool leerlingen gebruiken Veldweg oversteek: wordt hier rekening mee gehouden? Antwoord: fietsrotonde in bebouwde kom: éénrichtingsverkeer is beter herkenbaar voor automobilisten en daardoor veiliger. Boni-pad is, na overleg met schooldirecteuren, gekozen als oversteek voor scholieren. CDA: kruising bij Braadkamp, de varianten worden niet nader besproken. Wat zijn de vooren nadelen? Oversteek Veldweg is een belangrijke oversteek voor kinderen. Rotonde is tweerichtingsverkeer voor fietsen omdat er aan de westkant geen doorlopende weg zit. Antwoord: voor/nadelen: verleggen Noordersingel, blijft een beetje schuin, nadeel is dat snelheid noord-zuid verhoogd en dan komen fietsers er bekaaid af. Voordeel is voor busvervoer, kan beter manoeuvreren. Rotonde fietspad éénrichtingsverkeer is herkenbaar. PvdA: is dit de tekening die wordt voorgesteld voor de rotonde? Antwoord: Ja, en er is een midden geleider aan de kant van Laarderweg. Is het centrumgedeelte van de Wakkerendijk ook een GOW30 weg? Antwoord: er is een stukje 30 km zone, dat is anders dan we hier stellen.

D66: streetprint op het asfalt, geeft dat nog geluidseffect? Antwoord: Ja, heel licht. Maar minder dan bij klinkers. Inspraak. Dhr. Hoekstra Geen vragen. Dhr. Cartier D66: stoplicht Veldweg. Als het stoplicht er niet zou zijn, gaat men dan niet oversteken bij het volgende stoplicht? Wat is uw mening? Antwoord: dat zou kunnen, maar het kan ook zijn dat ouders juist weer kinderen gaan brengen op fiets of met de auto. Dhr. Smit DB: waardering voor aanpak pleidooi Mw. van den Ancker: Alles is door voorgaande sprekers benoemd Mw. M. van Deutekom Geen vragen Mw. de Haan: DB: hoe staat u tot de opmerking van de fietsersbond om de rijbaan smaller te maken: dat heeft ook effect op uw oprit? Antwoord: dan is er ook geen midden geleider, ik denk dat de bewoners dan beter hun oprit op kunnen Dhr. Manten: Spreekt de coalitiepartijen aan over het coalitieprogramma

Besluitenlijst maandag 12 mei 2025

Pagina 2 van 7

CDA: veel punten zijn verwezenlijkt. PvdA: punaises worden weggehaald en er in het ontwerp staan een aantal plateaus. Zou het beter zijn als die zouden liggen in aansluitingen met zijwegen? Antwoord: als oost en west iets opgeschoven zou worden, is het al iets beter. DB: er zijn zeker al projecten gerealiseerd, niet alles kan gedaan worden, er moeten keuzes gemaakt worden. Dhr. Dunnink: DB: inritconstructie die in dit plan weg is: wat bedoeld u daarmee? Antwoord: drempelconstructie die er nu ligt, net na de rotonde vlakbij mijn woning, die heeft veel geluid en schade gegeven. Verhoogd plateau heeft de voorkeur. 1e termijn: DB: we kunnen ons in grote lijnen vinden in de reconstructieplannen. We zien wel een aantal verbeterpunten: Rotonde: Is 1-richtingsverkeer voor fietsers wel wenselijk? Ons idee om dit tweerichtingsverkeer en te laten. Is het verplaatsen van de Rotonde wel nodig? Uitritconstructie naar Laarderweg niet verwijderen maar vervangen door verhoging, met zebrapad en midden geleider voor een veilige oversteekplaats. Plateaus: positief hierover, een juiste hoogte is belangrijk. Plateau voor de Molenweg lijkt niet op juiste plek: waarom is dit zo gedaan en kan dit verplaatst? Boni-pad oversteekplaats: het voorstel kan op onze steun rekenen.

Kan het huidige Bonifietspad niet beter aangesloten worden op de oversteekplaats? is dit niet te combineren? Aansluiting Laarderweg-Braadkamp: uit alle enquêtes kwam dit als onveilige situatie. Alleen een oversteekplaats hier vinden wij onvoldoende. Voorstel 3D lijkt ons de beste oplossing. Dit kan dan meegenomen worden in het Centrumplan. Voorrangsituatie: het geeft onduidelijkheid om dit nu weer aan te passen, ook omdat overig 30 km gebied wel rechts voorrang heeft. Consistentie lijkt ons belangrijk. Hoe wordt op het wegdek aangebracht dat het een 30 km zone is? Ook zal er aanpassing nodig zijn in de bewegwijzering. CDA: Oversteek voetgangers zien we graag voorzien van stoplichten zoals nu. Waarom is er gekozen om er een voorrangsweg van te maken? Oversteek bij Minnehof: waarom alleen op Laarderweg voetgangers oversteek noord-zuid en niet oost-west? Wij zien graag zebrapaden in alle 4 de richtingen. Rotonde: 1-richtingsverkeer is ongewenst, ook vanwege dat er geen doorgaande weg langs de westkant loopt. Bij 2-richtingsverkeer hoef je dan maar één keer over te steken i.p.v. drie. Schoolzone inrichting, bijvoorbeeld bij Boni-pad, geeft een verkeerde indruk. We houden dit graag hetzelfde zoals nu met een stoplicht. We willen voorstellen dat de Laarderweg niet smaller wordt en minder parkeerplekken krijgt. En dat aanwonenden goed toegang houden tot hun oprit.

VVD: Laarderweg is de enige oost-west verbinding door Eemnes. Wat vind u van de suggestie van een integraal verkeersplan voor heel Eemnes? Rotonde: éénrichtingsverkeer voor fietsen: hoe denk u dat te handhaven? Men kiest de meest logische route. Wel graag de verkeerslichten houden bij de Veldweg, graag uw reactie. Minnehof: kan wat mij betreft zo blijven, wat vindt de wethouder van de alternatieven? PvdA: het veiliger maken voor fietsers is goed met dit plan. De snelheid eruit: zijn de plateaus voldoende hiervoor? GOW30 is dat niet zo aangepast om subsidie te krijgen van de provincie? Een consequente inrichting lijkt ons beter, zijstraten hebben voorrang, net als op op andere plekken in Eemnes, dan is het overzichtelijk. Als je er een voorrangsweg van maakt, dan wordt er ook harder gereden.

Besluitenlijst maandag 12 mei 2025

Pagina 3 van 7

Rotonde: geen 1-richtings fietsverkeer van maken, mensen gaan toch wel oversteken. Wel zebra’s aan alle kanten en een midden geleider bij begin Laarderweg. Kruising Minnehof. Eén zebrapad gepland op plek waar niemand oversteekt, dan beter aan alle kanten. Maar laten we dat apart in z’n geheel later eens bekijken, om het veiliger en overzichtelijker te maken. D66: We kunnen het niet iedereen naar de zin maken, er zullen altijd mensen teleurgesteld zijn. Veel elementen kunnen we ons in vinden. De plateaus zijn snelheid remmend maar er een voorrangsweg van maken vinden we geen goed idee. Rotonde: wat is de meest efficiënte oplossing voor fietsverkeer rotonde? En wat gaan fietsen in de praktijk doen? Komt de subsidie in gevaar bij geen voorrangsweg? Vergunningshouders van 3,50 meter voertuigen, is dat keiharde noodzaak of geeft dat wat ruimte? Kruising Braadkamp/Minnehof: nu een noodgreep en wellicht een beter moment om dat later te doen bij het Centrumplan, met o.a. meer oversteekplaatsen. Wethouder Reijn: Rotonde: de historie is bekend, laten we dit voorstel meteen voorleggen in het plan Laarderweg. Het is wel een apart beslispunt, het is aan de raad om te beslissen. Kan ook aangepast worden met oversteekplaatsen en aansluiting Laarderweg. Veiligheid gaat voor subsidie, we doen iets niet om subsidie te krijgen. .

Voetgangersoversteekplaatsen, verkeerslichten zijn niet nodig volgens advies VVN. We hebben goed gekeken naar de oversteekbaarheid van de Laarderweg, er steken veel kinderen over. Overleg met scholen voor veiliger weg van school naar gym. In die afweging is de oversteek bij het Boni-pad de belangrijkste voor de scholen naar de gymlessen. We houden wel de oversteek bij de Veldweg en zorgen voor een veilige oversteekplek die voldoet aan alle richtlijnen: een zebra, midden geleider, weglaten van het verkeerslicht en borden boven de weg voor een goede aanduiding. Oversteek Boni, een primaire oversteek op verzoek van de scholen. We noemen het een schoolzone omdat er veel scholen in de buurt liggen. We plaatsen hier geen potloden. Als je het inricht als schoolzone kan het meegenomen in GPS systemen, waardoor autoverkeer een melding of een alternatieve route krijgt. Dan wordt het verkeer hier ook iets verminderd. Het is marginaal, maar alle kleine beetjes helpen. Wat kunnen we evt. nog schuiven voor een betere aansluiting van de oversteek met het Boni-pad? Wel rekening houdend met de inritten van aanwonenden, het is beperkt. Daar gaan we nog naar kijken. Breedte rijlopers: 3.50 m is aangegeven door stakeholders/agrariërs, bredere tractoren moeten er ook over heen, daar is een vergunning voor en hebben we ook rekening mee te houden.

We doen geen plateaus omdat we bang zijn voor aansprakelijkheid. Dit doen we om geluidstrillingen voor bewoners te voorkomen. Het gaat om veiligheid. We hebben geen aanpassingen gedaan n.a.v. advies VVN. Dat is niet juist, meteen na de inspraak hebben we gekeken naar de verschillende mogelijkheden, VVN gaf goed advies: breng een bepaald ritme erin en voldoende plateaus. Er is goed nagedacht over de lengte en de plek hiervan, dat kan je niet zomaar even verschuiven naar een kruising. Wijziging in voorrang: dit is een essentieel onderdeel van het voorstel. Als u voorrang wijzigt in voorrang van rechts moet het hele verhaal opnieuw, dat hangt allemaal met elkaar samen. VVN geeft aanvullend advies: men is bang voor sneller rijdend verkeer, maar door ritme verkeersplateaus zal dit marginaal zijn. Dat advies volgen wij. Daarbij gevoegd de adviezen van politie, brandweer e.d. hebben we deze afweging gemaakt. De verkeerskundigen zijn mijn adviseurs, als zij aangeven dat deze voorrangsweg niet snelheid verhogend werkt dan ben ik gerustgesteld.

Besluitenlijst maandag 12 mei 2025

Pagina 4 van 7

Een smalle rijloop betekend dat we maximale comfort bieden aan fietsers en dat onderstreept de Provincie Utrecht ook in de beoordeling. Veilig oversteken en veilige fietsinrichting die voldoet aan de inrichtingseisen. Kruising Minnehof: we hebben hier beperkt aanpassingen gedaan, om te voorkomen dat er meer fietsverkeer kris-kras over de kruising en plein gaan. De oversteekplaatsen beter zichtbaar maken. Wakkerendijk: verkeerskundige gaf ook aan dat het niet goed ingericht is als 30 km zone, want er zijn fietsstroken bij gemaakt. Met GOW30 geven we wel een goede richtlijn aan, kan je natuurlijk wel iets van afwijken, maar wees hier voorzichtig mee. Snelheidscontrole: richt het goed in volgens GOW30 is een argument van de politie want dan kan er ook controle gehouden worden. Locatie plateau bij Molenweg verschuiven: we gaan kijken of we dat in bestek kunnen doen, maar we hebben wel te maken met het ritme van de plateaus. Op het wegdek wordt de 30 km aangegeven. Bewegwijzering bij Stadwijksingel wordt aangepast, bebording richting Huis van Eemnes en sportvelden via de Stadwijksingel. Het is marginaal, maar alle beetjes helpen. Kruising Minnehof komt later bij uitvoering Braadkamp/Centrumplan.

2e termijn: DB: motivatie wijziging voorrang is onduidelijk, waarom zou het dan opnieuw gedaan moeten worden? CDA: Variant 3D bij de Minnehof: wat is uw mening daarop? En wat zouden de kosten daarvan zijn? Wij zien daar een ideale situatie in. We snappen de plannen v.w.b. voorrang voor fietsers, maar niet t.a.v. situatie in het dorp. We maken er zo wel een wirwar van, verschil 30 km weg en wel of geen voorrang. Er zijn dan ook veel extra verkeersborden nodig, heeft u daar een oplossing voor? We zijn geen voorstander van het maken van een schoolzone duiding. PvdA: advies om huiswerk opnieuw te doen. D66: wat is er op tegen om wel een herinrichting te doen en toch de voorrang van rechts te behouden? 3.50 m. voertuigen: maken ze ook daadwerkelijk gebruik van de Laarderweg? Wethouder Reijn: 1.2% is agrarisch verkeer. Als ze daar heel duidelijk aandacht voor vragen heeft dat een goede reden. De vergunning is aangegeven tot onze gemeentegrens (vandaar niet te zien door Laren). CDA heeft informatie ingewonnen: agrariër heeft dan voor omliggende gemeentes een aparte ontheffing. Vervolg wethouder Reijn: Verkeerskundigen hebben kennis van dit soort zaken, heeft niets te maken met als je hier woont en kinderen hebt. We kijken goed naar de veiligheid, daarom de schoolzone en de oversteek bij de Veldweg. Kruising Minnehof: er wordt niet nog een memo over gemaakt.

We maken geen misbruik van het woord schoolzone, is ingegeven door de wetgeving. Doorstroom zijwegen: net als nu kijk je ook eerst goed uit. Elke verandering zal men aan moeten wennen. We geven voorrang aan doorstroom van fietsers over de Laarderweg. Advies om huiswerk opnieuw te doen ga ik niet in twee weken redden. U kunt vraagtekens zetten bij het opnieuw moeten doen van het ontwerp, maar het is het ambtelijk advies wat ik kegregen heb. Uitleg ritme in de weg met snelheid remmende plateaus is al verteld. Als we naar een ander voorrangssituatie gaan, zal er een nieuw ontwerp moeten komen en ook de inspraak opnieuw moeten doen. PvdA: ik maak bezwaar, de gedachte is om ideeën vanavond voor te leggen aan een verkeersdeskundige en door te laten rekenen. Dan hoeft het niet helemaal overnieuw.

Besluitenlijst maandag 12 mei 2025

Pagina 5 van 7

Insprekers nog 1 minuut, laatste reactie. Dhr. Hoekstra: het routeplanners verhaal klopt niet. De vergunning krijgers moet zelf kijken of weg geschikt is voor hun voertuig. VVN advies: u bent destijds op de vingers getikt. Volgens u doet de verkeerskundige zijn werk goed, wij hebben hier een WOO verzoek voor ingediend om alle argumenten en data voor de voorrangsweg naar ons toe sturen. U bent er steeds nieuwe dingen bij aan het verzinnen en levert niet alles aan. Dhr. Cartier: blij dat fracties geluisterd hebben, de fietsersbond beschikt ook over ervaren verkeerskundigen. Teleurgesteld in reactie wethouder. Ik hoop dat u op een wijs besluit komt. In Laren geldt ontheffing van 3 meter. 3.5 meter is niet nodig Dhr. Smit: dank voor het luisteren van de fracties. Auto’s gaan wel degelijk harder rijden op een voorrangsweg, bij verkeer van rechts ga je automatisch langzamer rijden. Mw. de Haan: ik sluit me aan bij Dhr. Smit en we zullen nog een mail sturen over de uitritten van onze woningen. Dhr. Manten: het is goed om het tegen het licht te houden van de bestaande bestuursopdracht. Laat de inwoners met hun ideeën tot hun recht komen. Neem een allesomvattend verkeersplan mee, dan zijn we in één keer klaar. Voorzitter: gaat naar de raad als bespreekstuk. - Schorsing -

05.02

Transformatie aan de Eem Inspraak Dhr. Eskes Inspraak Dhr. Nagel PvdA: bent u voor of tegen huidige voorstel? Antwoord; gaan niet om voor of tegen, we hebben eerder de kaders bepaald en ik kan er niet achter staan als dat aantal ineens niet meer klopt. Dat aantal is niet onderzocht. Ons rapport van 90- rijmt niet met de later aantallen van de gemeente. Dhr. Koolmees. Dhr. van IJken Dhr. van Reesema (spreekt gezamenlijk met Dhr. Veldhuis van Wilma Wonen en fa. Heijlijgers) DB: stel dat dit voorstel er niet doorheen komt, is er een alternatief? Antwoord: dan ligt er nog de bestemming bedrijventerrein, maar dat heeft niet onze voorkeur. We hebben veel draagvlak gekregen. Het is een moeilijk plan en we zijn er nog niet. Als er bedrijventerrein komt, dan ook geen nieuwe weg. PvdA: er is veel interesse van woningzoekenden, hoeveel zijn dat? Antwoord: er zijn 1200 inschrijvingen voor de nieuwsbrief, ook veel Eemnessers. Het plan zal ook doorstroming opleveren. 1e termijn: D66: plan zoals het er nu uitziet kan wat ons betreft doorgang vinden. PvdA: wij gaan morrend akkoord. Hoe zit het met het eigendom van de nieuwe weg, is deze van Eemnes? VVD: het woord ‘onteigening’ wat erin staat: is nog niet iedereen op één lijn? Provincie heeft ook nog geen akkoord gegeven op deze weg. Hoe ziet de wethouder dit traject voor zich? Onteigening duurt dan lang.

Wat is een logische volgorde van het plan?

Besluitenlijst maandag 12 mei 2025

Pagina 6 van 7

CDA: We zijn blij met de aanpassingen in dit nieuwe voorstel. Een fietspad langs de nieuwe weg hoeft wat on betreft niet, fietsverkeer kan door Eembrugge blijven gaan. DB: we begrijpen de noodzaak van het plan met het aantal wat nu voorligt. Het kan op onze instemming rekenen. Een mooie afronding van het project. Kan het college nog kijken naar het wegprofiel van de toekomstige weg, het fietspad langs de weg kan wat ons betreft vervallen. Wethouder Reijn: Voorstel invulling tussenstukjes (stichting Behoud Eemvallei) nemen we mee in toekomstige gesprekken provincie, het zijn geen kaders die we meenemen. Het uitgangspunt is nu dat de provincie meegaat. Details over wel/niet fietspad komt later wel bij het uitwerken van het plan. Laten we eerst het overleg in gaan, details komen later. Als er geen weg komt, dan kunnen we ook geen woningbouw doen. Dit plan is waar we nu voor gaan. Je krijgt nooit iedereen op één lijn. Wij gaan voor de zuidelijke weg. Onteigenen doen we liever niet, we willen dit op goede manier doen. VVD: mocht de weg niet lukken, dan kan dit plan niet doorgaan. Komt er dan een nieuw plan? Wethouder Reijn: dat is aan uw raad. Als er een onderdeel uitvalt dan hebben we een nieuwe situatie. Dat hangt aan elkaar. Eigendom weg: Eemnes krijgt het onderhoud in beheer. 2e termijn: VVD: die afhankelijkheid is nu duidelijk, we kunnen ons vinden in het voorstel.

Insprekers nog 1 minuut, laatste reactie. Dhr. Nagel: de kaders van het onderzoek bedoelde ik. Betrokkenheid van de architect: dat is nooit ter sprake geweest. Wij zijn niet betrokken geweest bij het ontwerp, aantallen, hoogte, indeling e.d., we hebben alleen het maximum van 90 bepaald. Voorzitter: gaat naar de raad als bespreekstuk.

Vanwege de tijd worden onderstaande agendapunten naar commissie BSM van 19 mei verplaatst:

05.03

Huisvestingsverordening Eemnes 2025

05.04

Grondexploitaties woningbouwontwikkeling Hilt en HSS

06

Mededelingen college

07

Toezeggingenlijst

08

Rondvraag

09

Sluiting: 23:25 uur

Besluitenlijst maandag 12 mei 2025

Pagina 7 van 7