3 Bijlagen Toelichting BP HSS (vast te stellen)

Verkeersafwikkeling Voor zowel het bouwverkeer tijdens de sloop-/bouwfase als het verkeer van en naar het nieuwe woningen tijdens de toekomstige gebruiksfase is in de berekening rekening gehouden met eenzelfde verkeersafwikkeling, te weten via de Aartseveen in westelijke richting via het Willemserf, het Reijerserf en de Jonneveen naar de Noordersingel. Bij de Abram van Noordersingel is aangenomen dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer onderscheidend is en zodoende is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. In afbeelding 3 is de aangehouden verkeersafwikkeling weergegeven.

20180654-048 | Bestemmingsplan ‘Hink Stap Sprong’ te Eemnes Memo - Stikstofdepositie

| 4 van 6 d01

Afbeelding 3: Aangehouden verkeersafwikkeling sloop-/bouwfase en toekomstige gebruiksfase

4

Berekening

De berekening van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitattype binnen de nabijgelegen Natura 2000-gebieden is uitgevoerd met behulp van de AERIUS calculator, versie 2020 (releasedatum 15 oktober 2020). De calculator rekent op basis van het Operationele Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM. Uit de berekeningen blijkt voor zowel de sloop-/bouwfase als voor de toekomstige gebruiksfase van de nieuwe woningen in het bouwplan Hink Stap Sprong het volgende: Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar Dit houdt in dat, met betrekking tot stikstofdepositie, negatieve effecten op stikstofgevoelige habitaten leefgebieden zijn uit te sluiten. De natuurlijke kenmerken van de stikstofgevoelige gebieden blijven onaangetast.

20180654-048 | Bestemmingsplan ‘Hink Stap Sprong’ te Eemnes Memo - Stikstofdepositie

| 5 van 6 d01

Voor de gedetailleerde ingevoerde emissiebronnen en rekenresultaten voor de bouwfase en de toekomstige gebruiksfase wordt verwezen naar het berekeningsjournaal van de AERIUS calculator die als respectievelijk bijlage 2 en 3 bij deze memo zijn gevoegd.

5

Conclusie

Het voornemen is om op binnen het plangebied Hink Stap Sprong te Eemnes nieuwe woningen te realiseren. Omdat deze ontwikkeling niet past in het vigerend bestemmingsplan wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen om het bouwplan juridisch-planologisch mogelijk te maken. Hiervoor dient wel de bestaande bebouwing te worden gesloopt. Uit de berekeningen blijkt dat de sloop van de bestaande bebouwing, de realisatie van de nieuwe woningen en het toekomstig gebruik ervan niet leidt tot een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Op grond van de Wet Natuurbescherming geldt een vrijstelling van de vergunningplicht en is nader onderzoek niet noodzakelijk. De Wet natuurbescherming vormt daarom geen belemmering.

Bijlagen Bijlage 1

Uitgangspunten stikstofemissie sloop-/bouwfase

Bijlage 2

Berekeningsjournaal AERIUS calculator - sloop-/bouwfase (zichtjaar 2022)

Bijlage 3

Berekeningsjournaal AERIUS calculator - toekomstige gebruiksfase (zichtjaar 2023)

20180654-048 | Bestemmingsplan ‘Hink Stap Sprong’ te Eemnes Memo - Stikstofdepositie

| 6 van 6 d01