1 Voorlopig ontwerp (exclusief rotonde) (1)
Tekst van het document
Verkenning verkeersmaatregelen Laarderweg 130
43 132
7 5
1
45 1T/TRAF
47
30
49
53
51
COMBINATIE
57
55
28
3
5
7
11
13
17
15
19
29
31
33
35
37
39
41
43
45
51
49
47
21
Noordersingel
9
27
1C
bk
70
68
66
64
62
60
58
1D
1G
1E
3
56
SPT
et
59 145 61
143
1
26
Veldweg
105
141
24
103
99 97/G01 97/G03 97/G02
101
4
6
10
8
12
18
16
14
22
20
26
24
28
30
32
36
34
38
97
139
23 21
Fazantenhof
af
af
ingemeten lijn
bestaande boom
bebouwing
67
135 91 af
69
af
89 107
42
87
10
53 55
44
71
133
17
109
Fazantenhof
16 18
1b 1a
46
2-10 14-102 24B-24H
75
77
73T/Traf
Winkelcentrum De Minnehof
123
119
121
117
geometrielijn ontwerp
rijbaan met asfalt streetprint
markering nieuw
fietspad of fietsstrook (rood asfalt)
locatie uitrit
fietspad (betontegels rood)
te verwijderen boom
voetpad (betontegels grijs)
paal
rammelstrook (beton creteprint)
verkeersbord ter verduidelijking maatregel
betontstraatstenen
verkeersbordpaal
gras
zweepmast
beplanting
uitritblokken
haag
af
bk
8 6
48
79
113
127
27
81
129
57
73
bk
111
20 22
12 14 1
Legenda ontwerp
85 83
131
28
af
65
95 93
19
af
af
40
2
2B 2A
27 25
31 29
Legenda inmeting
63
137 2a
De Minnehof
De Minnehof
25
23 23A
Hasselaarlaan
SPT
115
Hasselaarlaan
af
72
40A
60 58
56 54
50 48
52A 52
46
44A-44B 44
42a
42b 42c
42
32 30 36 34
40
38
2.00
3.50
3.75 1.70
0
10.00
1.70
ZONE
30
0 2.0 R= bk
55 53
59 57
39B 39A
37
35B
af
af af af
et
et
et af
33
31 29A
29
27
1-15K 15-19
23
25
af
af
af
af
af
af
af
af
af
af
af
af
af
85/Schr
31A
33/Wnkl
3
af
12 10
39 37B 47
7
9
11
af
21A 21
85 83
verkeerslicht (tweelicht)
af
af
35
35A
Laarderweg
af bk
fietspad
63 61
45
51
Laarderweg
1.70
2.15
67 65
43 41
16.00
B
71 69
75 73
1.70
R=75.00
bk
A
95 93
77
1.70
R=75.00
2.15
bk
.0 R8
1.70
2.15
bk
81 79
bk
3.00
Laarderweg
3.75
81a
24A
2.15
1.70
2.15
ZONE
30
89 87
91
B
1.70
3.00
1.70
2.15
18.15
3.00
1.70
1.70
2.15
2.15
Laarderweg
3.00
1.70
4.00
22B 22A
24
fietspad
28 26
.00
70-70R
62
0 3.0 R=
30
76
64
R8
74
A
ZONE
30
ZONE
76A
4 2
Driest
80
af
3.75
80A
86 84
Café - Hotel Eemland
78
3.50
82
Veldweg
30
125
49 4
8
67
Mole
2D
3
110/G04 110/G03 110/G02 110/G01 102T/Traf 74B 78A
2A-2B
2C
10
53
af
Zuidersingel
12 bk
94
76A
74A
76
3
92
4
af
af
90
74
88
af
af
1
af
af
86
108 110
2G
84 16-16B 82
80-80/Won
72
14
70
68
66
44 42
64 56
af
24 22
62
et
49
60
58
54
40 38
36 34
52
af
af
Torenzicht
bk af
Torenzicht
20
N
af
af
af
af
af
af
af
bk
af
af
af
af
af
af
af af af
af
47
Torenzicht
4
bk
af
30
af
af
et
af
bk
bk
af
35 32
45
11
13
17
19 21
9 11
36
et
34
31 18
33
af
af
16 14
43
16
21B
af
af
32
67
29 16
65
63
61
59
57
55
53
51
49
47
45
43
41
39
37
23A-23G
af
35 33
31
29
27
rijbaan
16/kerk fietsstrook
rijloper
rijbaan fietsstrook
berm
voetpad
voetpad
fietsstrook
rijloper
fietsstrook
parkeerpl.
voetpad
2.00
1.55
bk
et
af
18
10
24 22
4
voetpad
26-26G
28
32 30
6
8
af
af
28
12
14
af
51 26
18
2
af
106
2F 7 9
96
104
7
Vierkante Bosje
98
78
af
5 61 59
100
102
5 57 55
2
5
2E
3
63
16A
4
1
65 bk
6 1
Braadkamp
8
Streefoordlaan
6
69
nweg
45A
25
21A
21
7
5
De vormgeving van de plateauhellingen is op verzoek van de BEL-combinatie in het ontwerp verwerkt. De plateauhellingen hebben een ontwerpsnelheid die hoger is dan 30 km/h. Uit verschillende onderzoeken blijkt dat de plateauhellingen mogelijk trillingsoverlast kunnen veroorzaken. In bijlage IV van CROW-publicatie "Richtlijn Drempels, Plateaus en Uitritten" is bijvoorbeeld beschreven dat bouwwerken binnen een straal van ongeveer 301 m risico lopen op trillingsoverlast indien er sprake is van 1A 23 21 het passeren van zware voertuigen. Uit een ander onderzoek blijkt dat trillingen op 23A 3 een kleiachtige ondergrond verder reiken dan op een zanderige ondergrond. Ontwerp en Verkeer b.v. is niet verantwoordelijk voor eventuele trillingsoverlast die ontstaat door het aanbrengen van de plateaus. Alle plateaus dienen met een hoogte van +0.10 m tot +0.12 m en hellingen in een sinusvorm uitgevoerd te worden.
27 25 20
1
DOORSNEDE A
DOORSNEDE B
SCHAAL 1200 :
SCHAAL 1200 :
0.10 2.05
2.15
0.10 3.00 7.50
2.15
0.10 1.87
1.35
2.00
2.15
0.10 3.00 7.50
2.15