Vraag en Antwoord-Meerjarenonderhoudsplannen

Meerjarenonderhoudsplan-Civiele Kunstwerken 2024-2027 ID

Datum

Fractie(s)

Vraag

Antwoord

Volendam|80

Graag een overzicht toevoegen met

Een overzicht van de kwaliteitstoestand van de civiele

kwaliteitsniveau van de belangrijkste civiele

kunstwerken is bijgevoegd. Van de bruggen en de

kunstwerken en hoeveel % van de civiele

objecten in de havens zijn de conditiescores opgenomen

kunstwerken op welk kwaliteitsniveau zit?

in het onderhoudsmanagement systeem (iAsset). Van de

Deze informatie zien we namelijk wel terug

duikers, beschoeiingen en kademuren zijn de grafieken

bij onderhoudsplan wegen.

gebaseerd op het type onderhoud. Van deze objecten zijn

vraag 1248

29-092023

de conditiescores niet specifiek bepaald. Dat heeft te maken met het type inspectie en de output ervan. 1238

04-09-

Volendam|80

Kwaliteitsniveau gaat van B naar C

2023

Antwoord 1: In het beleidsplan is een kader opgenomen waar de

Vraag 1: Wat is het gevolg voor de kwaliteit van de “objecten” waaraan het onderhoud wordt gepleegd??

definities van de verschillende onderhoudsniveaus zijn weergegeven. Niveau B: "redelijke conditie, veroudering is op gang gekomen" Niveau C: "matige en slechte conditie, het verouderingsproces heeft het object in zijn greep en is onomkeerbaar geworden". Om een voorbeeld te geven van onderhoudsintervallen: - reinigen B: elke 2 jaar C: elke 5 jaar - schilderen B: elke 10 jaar C: elke 15 jaar - schouw B: elke 2 jaar C: elke 4 jaar

- toestandsinspectie B: elke 4 jaar C: elke 6 jaar

Vraag 2: Gaat die niet achteruit? Wordt nauwelijks benoemd. Van B naar C gaan levert een besparing op van ongeveer 30% op de structurele toevoeging aan de onderhoudsvoorzieningen en bij temporisering in de uitvoering wordt ook weer 30% genoemd. Waarschijnlijk wordt bedoeld dat beide in totaal leiden tot een besparing van 30%.

Antwoord 2a (gaat de kwaliteit niet achteruit?): De kwaliteit en de restlevensduur gaan bij niveau C achteruit. Zie antwoord 1. Antwoord 2b (over de besparing): In het oorspronkelijk aangeboden voorstel van de septemberraad werd gesproken over temporiseren en het aanpassen van het onderhoudsniveau van B naar C, echter deze terminologie week af omdat deze betrekking had op verschillende onderhoudsplannen. Ze kunnen dus niet bij elkaar opgeteld worden zoals geschetst. Het voorstel van september is ingetrokken en een nieuw voorstel is opgesteld. Temporiseren van groot onderhoud is geen geaccepteerde optie bij het treffen van voorzieningen, omdat je daarmee afwijkt van het onderhoudsplan waarop de hoogte van de voorziening gebaseerd moet worden. Bij de bespreking van de begroting is de optie opgenomen om het onderhoudsniveau aan te passen van B naar C met de daarbij behorende financiële consequenties. Hierover heeft u ook vragen gesteld welke apart zijn beantwoord.

Vraag 3:

Antwoord 3:

Zo ja, kan dat nog uitgesplitst worden naar

NVT - zie antwoord 2b.

het besparing als gevolg van het van B naar C gaan en de besparing als gevolg van de temporisering? Dan kan de raad eventueel nog beslissen welke van de 2 kostenbesparende maatregelen zij voorrang willen geven. 1256

02-102023

GroenLinks

Het onderhoudsplan Civiele Kunstwerken schrijft voor dat de gemeente onderhoudsniveau 3 (redelijk) als minimum hanteert. Het streven is om onderhoud te plegen voordat niveau 4 wordt bereikt. Net als met de wegen is bekend dat er onderhoudsachterstanden zijn ontstaan. Vraag 1: Kunt u de stand van zaken geven met betrekking tot de onderhoudsachterstanden?

Antwoord 1: De benodigde onderhoudsactiviteiten per brug zijn opgenomen in het onderhoudsmanagement systeem. Dat is de basis van de begroting. Dit leidt met name in de periode 2024-2026 tot een grotere omvang van het onderhoud dan in de jaren erna. Dit jaar (2023) zijn de achterstanden in de omgeving Oosthuizen weggewerkt en is een groot deel van het vervangingskrediet fiets-/ voetgangersbruggen uitgevoerd. De komende drie jaar zijn de bruggen in met name Edam en Volendam aan de beurt.

GroenLinks heeft naar aanleiding van

Antwoord 2:

zichtbare gebreken en/of incidenten aan de

Naar aanleiding van de gebreken bij de Pompsluisbrug is

Pompsluisbrug, de Hakkelaarsbrug en de Kettingbrug schriftelijke vragen gesteld. In de beantwoording heeft het college gesteld deze gebeurtenissen mee te nemen in het opstellen van het nieuwe beleidsplan.

bij diverse houten bruggen diepgravender onderzoek gedaan om verrassingen zoveel als mogelijk te voorkomen. Dit nadere onderzoek was de aanleiding om met voorrang groot onderhoud te plegen aan de Kettingbrug. De uitkomst van deze inspecties is input om onderhoudsmaatregelen voor de geïnspecteerde bruggen

Vraag 2: Op welke manier zijn deze gebeurtenissen

te bepalen. Daarnaast is in het assetmanagement systeem het vervangingsinterval van de bovenbouw van houten

betrokken bij het opstellen van de plannen?

bruggen aangepast van 30 jaar naar 25 jaar.

Vraag 3:

Antwoord 3:

Heeft dit tot een andere aanpak geleid dan in

Zie antwoord 2.

de vorige plannen? Zo nee, waarom niet? Voor bepaalde bijzondere kunstwerken zoals onze historische houten bruggen lijkt het ons wenselijk om een hoger onderhoudsniveau te hanteren, waardoor matige tot zware (cosmetische) gebreken zoveel mogelijk worden voorkomen. Het gaat ons dan met name om kunstwerken in onze historische kernen of kunstwerken die van zichzelf een

bijzondere waarde hebben voor onze gemeente. Antwoord 4: Vraag 4:

Conditiescore 3 / onderhoudsniveau B als ondergrens is

Waarom heeft het college niet gekozen voor

ook voor kunstwerken met historische waarde een

een dergelijke prioritering?

passend onderhoudsniveau.

Vraag 5:

Antwoord 5:

Kunt u een inschatting geven van de financiële consequenties van een hoger onderhoudsniveau voor de groep kunstwerken zoals hierboven beschreven?

De bruggen met historische waarde maken een relatief groot deel uit van het areaal. De voorliggende beleidsplannen staan onder financiële druk. Daarbij zijn de consequenties van de overdracht van kunstwerken (in het kader van de overdracht van water en wegen HHNK) ook nog niet volledig bekend. Inzet is dat Conditiescore 3 / niveau B als ondergrens voor al onze civiele kunstwerken daadwerkelijk wordt gerealiseerd.

Meerjarenonderhoudsplan-Wegen 2024-2027 1243

21-09-

Zeevangs

In de kaders ( pagina 10) word gesproken dat

2023

Belang

we in 2024 10% circulair willen gaan inkopen en het jaar daar 50%. We zitten ondertussen eind september 2023.

Antwoord 1: De gemeentelijke besluitvorming gaat nog plaatsvinden, vanuit de VRA (MRA) is wel deze gezamenlijke ambitie geformuleerd. De inschatting is dat binnen Wegen nu al

Vraag 1:

ruim 10% circulair wordt ingekocht. In toekomstige

Wordt er al / is er al geïnventariseerd met

(raam)bestekken zal vanaf 2025 gestreefd worden dat er

welk deel gestart wordt.

50% circulair ingekocht wordt.

Vraag 2:

Antwoord 2:

Hoe gaan we een en ander meten.

Per project zullen we voor elke leverantie certificaten op vragen om het percentage circulair materiaal te controleren. Aan het einde van het jaar zal hier een totaal overzicht van de projecten gemaakt worden, ter controle of we de doelstellingen hebben gehaald.

Vraag 3: Welk effect heeft dit op de begroting.

Antwoord 3: Circulair opdrachtgeverschap en Circulaire Inkoop in de GWW-sector wordt vaak nog gezien als extra belasting, kostenverhogend en complicerend. Dit is in het begin waar, maar de verwachting is dat op korte termijn de circulaire aanpak in de GWW-sector uiteindelijk vaak minder belastend is en kostenverlagend gaat werken. Bij andere gemeenten, die al verder zijn met duurzaamheid, is de ervaring dat circulairiteit binnen enkele jaren kosten verlagend werkt.

1250

02-102023

VVD

Achterstallig onderhoud:

Antwoord 1:

In 2019 was er al achterstallig onderhoud

Na de vaststelling van het reorganisatieplan van de

geconstateerd en was het plan om dit weg te

afdeling Openbare Werken is gestart met de ontwikkeling

werken. Blijkbaar is dat niet gelukt.

van de nieuwe afdeling Openbare Werken en werven van nieuwe mensen voor de uitbreiding van het team. Dit heeft

Vraag 1:

voor de afdeling Openbare Werken een grote prioriteit, de

Hoe denkt het college deze achterstand nu

inspanning is erop gericht om vanaf 2024 met behulp van

wel weg te werken?

een meerjarenplanning het onderhoud aan de openbare ruimte uit te voeren.

Vraag 2:

Antwoord 2:

Wat voor financiële consequenties ontstaan

Het college gaat ervan uit dat dit met de ontwikkeling van

er als het niet lukt?

de nieuwe afdeling Openbare Werken wel gaat lukken, dit heeft een hoge prioriteit. Wanneer de werkzaamheden niet worden uitgevoerd vallen de middelen terug in de begroting. Als werkzaamheden worden uitgesteld blijven de middelen gereserveerd in de voorziening.

Vraag 3: Kunnen we een overzicht krijgen van het achterstallig onderhoud?

Antwoord 3: Als bijlage is er een tekening meegestuurd met daarop aangegeven alle locaties waar achterstallig onderhoud is. Het systeem heeft de gehele weg gemarkeerd, terwijl er in

Kwaliteitsniveau:

de bestrating misschien maar in een klein weg vak

In het voorstel van april 2019 is besloten om

achterstallig onderhoud is.

voor wegen in het HIOR gebied (oude kom Volendam en centrum Edam) voor niveau 2/A te kiezen en voor de rest van de wegen, alle bruggen en havens niveau 3/B.

Antwoord 4: In het plan is niveau A/2 niet genoemd omdat in de HIOR

Vraag 4: Waarom wordt niveau 2/A nergens genoemd in het voorstel?

gebieden heel veel straten nog voorzien moeten worden van de nieuwe HIOR bestrating. Als dat gebeurd is de betreffende weg gelijk op A+ niveau en zullen deze gedurende de looptijd van het beleidsplan eventueel afnemen naar niveau A.

Vraag 5:

Antwoord 5:

Kunnen we een overzicht krijgen per oud

De gevraagde tabel en overzichtstekening zijn in hogere

niveau (2/A en 3/B) van de uitgevoerde

kwaliteit als bijlage bij deze vragen toegevoegd

werkzaamheden, de nog geplande werkzaamheden (blz 32 (33/36) is zeer onduidelijk) en wat nog niet gepland en uitgevoerd is? Vraag 6:

Antwoord 6: Een lager niveau van onderhoud zal een verschuiving in de activiteiten met zich meebrengen van gestructureerd werken naar meer calamiteiten gericht. De effecten liggen vooral in de uitvoering van werkzaamheden door

Wat is het verschil voor de organisatie

aannemers. Een lager niveau van onderhoud zal een

(kosten/FTE) om onderhoud- en

verschuiving in de activiteiten met zich meebrengen van

beheersplannen te maken tussen niveau 2/A,

gestructureerd werken naar meer calamiteiten gericht. De

B en C?

effecten liggen vooral in de uitvoering van

Er wordt een 30% verschil aan structurele

werkzaamheden door aannemers.

kosten gemeld tussen niveau B en C. Antwoord 7: Vraag 7:

De 30% is een schatting over het geheel van de plannen.

Kan deze 30% meer gespecificeerd worden

Hier is geen specificatie van omdat de plannen zijn

naar plannen, onderhoudskosten en

geschreven op het huidige vastgestelde kwaliteitsniveau.

uitvoering? Antwoord 8: Vraag 8:

Er is nu gekozen voor niveau B en dat zal in combinatie

Wat is het verschil met niveau 2/A?

met de "luxere" bestratingsmaterialen nog zeker een hoge uitstraling hebben. Het verschil tussen niveau A en B, kan bekeken worden in de bijlage waarin een aantal

Voor het zomerreces hebben we in de

verschillende foto's zijn geplaatst van de verschillende

Omgevingsvisie besloten dat we ‘hoge

niveaus.

ambities hebben voor de openbare ruimte’, vooral in het HIOR gebied. Vraag 9:

Antwoord 9:

Sluit niveau C, voor de wegen (of gebieden)

Het gaat grotendeels om wegen buiten de bebouwde kom.

die vallen onder agrarisch landschap, hierbij

Er is geen verbinding tussen deze wegen en het HIOR

aan?

gebied.

Vraag 10:

Antwoord 10:

Wat is het huidige niveau van deze wegen?

Voor de overdracht van het openbaar gebied is er met het HHNK is een uitgangspuntennotitie vastgesteld. Hierin is het kwaliteitsniveau vastgelegd. De insteek is om eind dit jaar, uiterlijk begin komend jaar (Q1), de businesscase voor onze gemeente aan de gemeenteraad voor te leggen, zodat er een besluit over de wegenoverdracht kan worden genomen. Geplande datum van overdracht is 1 januari 2025. Uit informatie van HHNK volgt dat op beleidsniveau een

Vraag 11: Wat zijn de afspraken met HHNK op welk niveau de wegen worden overgedragen?

keuze is gemaakt dat overeenkomt met kwaliteitsniveau C. Antwoord 11: Zie antwoord vraag 10

1253

02-102023

GroenLinks

In het onderhoudsplan wegen wordt voorgesorteerd op de overdracht van het areaal in eigendom van HHNK naar de gemeente. In dit kader wordt onder meer onderhandelt over de financiële middelen die het HHNK beschikbaar zal stellen voor beheer en onderhoud van deze wegen. Vraag 1: Wat is de stand van zaken met betrekking tot de onderhandelingen met het HHNK?

Antwoord 1: Er wordt niet met HHNK onderhandeld over de financiële middelen die zij beschikbaar stellen voor beheer en onderhoud van deze wegen. Voor de overdracht van het openbaar gebied vinden er met het HHNK is een uitgangspuntennotitie vastgesteld. De insteek is om eind dit jaar, uiterlijk begin komend jaar (Q1), de businesscase voor onze gemeente aan de gemeenteraad voor te leggen, zodat er een besluit over de wegenoverdracht kan worden genomen.

Vraag 2:

Geplande datum van overdracht is 1 januari 2025.

Is de verwachting dat de financiële middelen die HHNK aan de gemeente beschikbaar stelt genoeg zijn om het achterstallig onderhoud weg te werken én kwaliteitsniveau C te halen?

Antwoord 2: Dit is een onderdeel van de businesscase, zie tevens voorgaande vraag. In de uitgangspuntennotitie staat het vereiste kwaliteitsniveau vermeld.

Op pagina 14 staat een grafiek waarin de onderhoudscyclus is gevisualiseerd. We vragen ons af hoe we deze moeten interpreteren in relatie tot het gekozen kwaliteitsniveau (hier B of C).

Indien hier niet aan voldaan wordt zijn er meerdere mogelijkheden om dit technisch en financieel op te lossen.

Vraag 3:

Antwoord 3:

Is het gekozen kwaliteitsniveau in deze

De grafiek is niet specifiek kwaliteitsniveau A, B of C maar

grafiek de gemiddelde kwaliteit, de kwaliteit

geeft symbolisch de relatie tussen Klein Onderhoud

ná rehabilitatie en/of groot onderhoud of de

(volgens zogenaamde zaagtandmethode), Groot

minimale kwaliteit van de weg?

Onderhoud en Vervanging weer. Op het moment dat onderhoud wordt uitgevoerd neemt de kwaliteit als het

Een van de punten van de onderhoudsstrategie (pagina 15) is het op niveau brengen van het onderhoud, wat in

ware toe. De tijdlijn voor de kwaliteitsniveau A, B of C, of wel de onderhoudscyclus, is verschillend (vuistregel: A = 40 jaar, B = 50 jaar, C = 60 jaar).

deze beleidsperiode wordt doorgezet. Antwoord 4: Vraag 4: Zijn er nog andere vormen van achterstallig onderhoud naast de te lage kwaliteitsniveaus (C en D) die niet zijn meegenomen of genoemd in dit beleidsplan?

De kwaliteit van onze wegen, asfalt en elementen, is door een visuele weginspectie volgens CROW richtlijnen gemeten en daarmee bepaald. Dit geeft een reëel en betrouwbaar beeld. Specifiek bij asfaltverharding wordt de constructie afhankelijk van de schadebeelden en leeftijd van de betreffende constructie wel nader onderzocht. De uitkomsten vormen input voor het programmeren van Groot Onderhoud en/of Vervanging.

Vraag 5: Is het überhaupt realistisch om ervan uit te gaan dat de achterstanden worden weggewerkt gezien de krappe arbeidsmarkt en de komende uitbreiding van ons areaal met HHNK-wegen?

Antwoord 5: Het is hoge ambitie, echter na de vaststelling van het reorganisatieplan van de afdeling Openbare Werken is gestart met de ontwikkeling van de nieuwe afdeling Openbare Werken en werven van nieuwe mensen voor de uitbreiding van het team. Dit heeft voor de afdeling

Op pagina 23 staat een tabel over de

Openbare Werken een grote prioriteit, de inspanning is

ontwikkeling van de kwaliteitsniveaus van

erop gericht om vanaf 2024 met behulp van een

onze wegen. Hieruit blijkt onder andere dat

meerjarenplanning het onderhoud aan de openbare ruimte

13% van de wegen de niveaus Laag (C) en

uit te voeren. Overigens is de gedachte overdracht van

Zeer Laag (D) scoren.

HHNK 1 januari 2025, in de eerder genoemde business case wordt ook het personele aspect opgenomen.

Vraag 6: Kunnen we een overzicht krijgen waaruit op

Antwoord 6:

te maken is in welke delen van de gemeente

In de bijlage is een kaart toegevoegd met daarop het

deze wegen liggen, oftewel wat de ruimtelijke

achterstallig onderhoud. Maar let op, het systeem werkt

spreiding is van deze 13%?

met complete wegen, terwijl het achterstallig onderhoud maar op een deel van de weg is. Dit kan niet anders

Op pagina 24 zijn enkele referentiebeelden

binnen dit systeem.

opgenomen van de verschillende kwaliteitsniveaus. Vraag 7: Zijn er meer voorbeeldfoto’s beschikbaar van kwaliteitsniveaus B en C? Bij voorkeur van wegen uit onze gemeente, maar algemene referentiefoto’s zijn ook goed. Het advies aan de gemeenteraad is om te kiezen voor kwaliteitsniveau C voor het

Antwoord 7: In de bijlage staan per schadebeeld foto's uit de CROW kwaliteitscatalogus 2023. Per schadebeeld is er een foto van kwaliteitsniveau A+, A, B, C en D te zien met daarbij beschreven waaraan het bepaalde kwaliteitsniveau aan moet voldoen.

Agrarisch Landschap en kwaliteitsniveau C voor alle overige gebieden.

Antwoord 8: Er is bewust gekozen om voor het hele gebied buiten de

Vraag 8:

bebouwde kom kwaliteitsniveau C aan te houden. Dit

Is er overwogen om een ‘tussen-

omdat er in de CROW methodiek geen kwaliteits-niveau’s

kwaliteitsniveau’ zoals C+ te hanteren in dit

tussen de huidige 5 Kwaliteits-niveau's gehanteerd wordt.

gebied? Antwoord 9: Vraag 9:

Zie antwoord vraag 2. In de vastgestelde

Is het mogelijk dat de financiële middelen

uitgangspuntennotitie is het vereiste kwaliteitsniveau

van het HHNK voor de overdracht genoeg

vastgelegd.

ruimte bieden om (een deel van) het

Het is niet zo dat de gemeente persé middelen krijgt van

agrarisch areaal naar kwaliteitsniveau B te

HHNK. Als niet wordt voldaan aan het vastgelegde

tillen?

kwaliteitsniveau kan hier wel sprake van zijn, maar dat is afhankelijk van de keuze die hierin gemaakt wordt. Dit

Vraag 10: Is het mogelijk om wegen in het buitengebied met een relatief hoge verkeersintensiteit op

wordt verder toegelicht in de business case en het raadsvoorstel.

kwaliteitsniveau B te onderhouden?

Antwoord 10:

Zo ja, waarom is hier niet voor gekozen?

Zie vraag 8

Vraag 11: Hoe kunnen we voorkomen dat inwoners in het buitengebied vaker hinder ondervinden van onderhoudsgebreken (bijvoorbeeld gaten

in het asfalt) dan inwoners uit de rest van Edam-Volendam, ondanks de keuze voor

Antwoord 11:

kwaliteitsniveau C in dit gebied?

Kwaliteitsniveau C wil niet zeggen vaker gaten in het asfalt. Het algemene beeld is minder dan B, maar levert niet meer gevaar op. Let wel, aanpassen naar kwaliteitsniveau B levert een belastingverhoging voor onze inwoners op t.o.v. kwaliteitsniveau C.

Meerjarenonderhoudsplan – Buitensport 2024-2027 1247

29-092023

Volendam|80

Misschien om behalve een financieel

Alle voetbalaccommodaties (kunstgras) worden periodiek

overzicht ook een overzicht toe te voegen

gekeurd door een onafhankelijke instantie (KIWA Isa Sport)

met, daar waar beschikbaar, iets toe te

op de eisen van NOC*NSF (waaronder ook de KNVB is

voegen in hoeverre de accommodaties

aangesloten).

voldoen aan de NOC-NSF eisen en normen? Werken die met een soort van kwaliteitskeurmerk?

De atletiekaccommodatie wordt periodiek en na renovatie gekeurd door de Atletiekunie, om te beoordelen of deze veilig en wedstrijdgeschikt is. Zonder deze goedkeuringen mogen er geen wedstrijden plaatsvinden. De rondbaan op de atletiekaccommodatie wordt gekeurd door een onafhankelijke instantie (KIWA Isa Sport) op de eisen van NOC*NSF m.b.t. tot de opbouw van de constructie en vlakheid van de baan. Een accommodatie moet aan de eisen van NOC*NSF en de bonden voldoen om gebruik te kunnen/mogen maken

voor het houden van wedstrijden. Zonder deze goedkeuringen mogen er geen wedstrijden plaatsvinden. Meerjaren onderhoudsplannen in de begroting - Baggeren 1254

02-10-

VVD

Algemeen: Baggeren:

2023

Antwoord 1: Het huidige Baggerplan 2020 – 2024 is nog geldend en er

Vraag 1: Waarom is baggeren (waterwegen en IJsselmeer voor de havens nog niet meegenomen in deze onderhoudsplannen en wordt dat pas volgend jaar gedaan?

is besloten om, in tegenstelling tot andere onderhoudsplannen, een nieuw baggerplan in 2024 te actualiseren, met als ingangsdatum 1 januari 2025. Hiertoe is besloten vanwege de overdracht van wegen en water tussen Edam-Volendam en HHNK. De overdracht van stedelijk water naar HHNK en overdracht van wegsloten van het HHNK naar de gemeente (als onderdeel van overdracht wegen) zal naar verwachting per 1 januari 2025 plaatsvinden. Dit betekent een grote verandering in het te baggeren areaal.

Vraag 2: Wat hebben we de afgelopen 10 jaar aan

Antwoord 2:

baggeren uitgegeven?

Voor de jaren 2018 t/m 1-9-2023 zijn de kosten voor het

(dit i.v.m. inschatting risico's)

baggeren inzichtelijk. Deze kosten zijn wel exclusief toegedeelde salariskosten en de kosten van het

Dit voorstel is een update op het voorstel van

baggerstort aan de Keetzijde.

2019, wat destijds uitgebreid is behandeld

Hieronder het overzicht:

door de raad. Voor de overzichtelijkheid

2018: € 107.000,-

zouden we graag het voorstel van destijds bij

2019: € 101.000,-

dit agendapunt willen zien.

2020: € 316.000,-

Kan het college/griffie de stukken van 2019

2021: € 80.000,-

toevoegen?

2022: € 219.000,-

Antwoord: Dit popt op wanneer havens wordt

2023: € 571.000,-

ingetypt op de zoekbalk : https://portal.ibabs.eu/Agenda/View/4f867a b4-2cb2-4231-a272-a03be3aba24f