Document · PDF

TOE Bijlage 6 AERIUS-berekening Land van Kwadijk (16-04-2024)

Raadsvergadering 13 juni 2024, gemeente Edam-VolendamBij agendapunt: Voorstel tot vaststellen bestemmingsplan Bufferwoningen Kwadijk.8.701 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

Land van Kwadijk

April 2024

Status: Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-BEREKENING LAND VAN KWADIJK

Auteur: Status: Datum: Projectnummer:

BJZ.nu Definitief April 2024 2021-299

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE ................................................................................................ 3 HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ............................................................................. 6 3.1 3.2 3.3 3.4

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 12 Referentiesituatie ................................................................................................................................ 14

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................17

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 17 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 17 Conclusie.............................................................................................................................................. 17

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................18 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 18 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 19 Input intern salderen .................................................................................................................. 20 Referentiesituatie ....................................................................................................................... 21

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS heeft betrekking op onbebouwde percelen gelegen aan de Kwadijk. Het voornemen ziet toe op de realisatie van 44 woningen in Kwadijk (gemeente Edam-Volendam). In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen voorziet in de realisatie van 44 woningen en bijbehorende infrastructuur in Kwadijk. Het woningprogramma omvat de volgende woningen: • • • • •

13 vrijstaande woningen; 6 twee-onder-één-kap woningen; 7 tussen/hoek woningen; 8 beneden/bovenwoningen; 10 rug-aan-rug woningen.

Naast de hierboven genoemde woningen worden er tevens 76 parkeerplaatsen en bijbehorende infrastructuur gerealiseerd. De woningen worden niet op het gasnet aangesloten.

Afbeelding 2.1

Woonprogramma (Bron: la4sale Amsterdam)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN 3.1

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op circa 5,2 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Wormer- en Jiskerveld & Kalverpolder’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase.

3.2

Aanlegfase

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1.

Bouwactiviteiten; o Verkeer van en naar het plangebied en het verkeer in het plangebied; o Emissies stationair draaiende vrachtvoertuigen; o Emissies mobiele werktuigen.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, zullen alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. Het realiseren van de woonwijk zal namelijk langer dan een jaar duren. 3.2.2

Verkeersgeneratie

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. Hierna wordt per stikstof emitterende bron nader ingegaan. 3.2.2.1 Werkzaamheden voorafgaand bouwrijp maken Voordat het bouwrijp maken zal plaatsvinden, zullen enkele werkzaamheden plaatsvinden. Deze zijn als volgt: • • • •

Het verleggen van een waterleiding; Het verleggen van een persriool; Het voorbelasten van de grond, dit duurt circa 6 maanden; Het ophogen van het plangebied met circa 0,5 meter.

Om het plangebied te verhogen met circa 0,5 meter wordt zand aangevoerd. Het plangebied heeft een oppervlakte van circa 1,7 hectare. Een zandvrachtwagen heeft een capaciteit van 20 m3. In totaal zijn er dan 425 vrachtwagens (17.000 *0,5/20) nodig om aan het zand aan te voeren. Voor het verleggen van de waterleiding en het persriool wordt rekening gehouden met 6 vrachtwagens. Ingeschat wordt dat voor deze werkzaamheden circa 50 lichte voertuigen benodigd zijn. Voor bovenstaande werkzaamheden is dus sprake van de onderstaande verkeersbewegingen: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

50 450

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 100 900

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief 3.2.2.2 Bouwrijp maken Om het terrein te egaliseren, riolering aan te leggen en andere bouwrijp werkzaamheden wordt ingeschat dat dit drie maanden in beslag neemt. Per dag doen circa vier lichte voertuigen het plangebied aan en verlaten het weer. Dit zorgt voor circa 480 lichte voertuigen met 960 lichte bewegingen. Verder wordt ingeschat dat er maximaal 25 zware vrachtwagens nodig zijn om de benodigde materialen aan te leveren. Voor het bouwrijp maken is dus sprake van de onderstaande verkeersbewegingen: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

480 25

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 960 50

3.2.2.3 Realiseren bebouwing Ten behoeve van de fundering van de te realiseren bebouwing, wordt een bouwput gegraven van circa 3.124 m2 met een diepte van 0,75 meter. In totaal moet er zodoende 2.343 m3 grond worden afgegraven. Aangenomen wordt dat alle grond wordt afgevoerd. Een zandvrachtwagen heeft een capaciteit van 20 m3. In totaal zijn er dan 118 vrachtwagens (2.343/20) nodig om het overtollige zand af te voeren; 236 verkeersbewegingen. De bebouwing wordt gefundeerd middels heipalen. Om 42 woningen te heien zijn er circa 420 heipalen benodigd. Per vrachtwagen worden circa 10 heipalen vervoerd. Hierdoor zijn in er voor het vervoeren van de heipalen 42 vrachtwagens( 84 bewegingen) nodig. Voor de te realiseren bebouwing wordt een funderingsstrook gestort. Deze betonlaag is circa 0,5 meter dik. Hiertoe is circa 1.562 m3 aan beton benodigd. Het beton wordt aangevoerd door een betonvrachtwagen met een laadvermogen van 15 m3. Ten behoeve van het storten van de funderingsstrook wordt er gebruik gemaakt van een betonpomp. In totaal zijn dit 79 vrachtwagens; 158 bewegingen. De begane grond alsmede verdiepingsvloeren van de te realiseren woningen bestaat uit betonplaten. Deze worden aangevoerd met 15 vrachtwagens; 30 bewegingen. Bouwafval wordt afgevoerd in een 60 bouwcontainers. Deze worden gebracht en op een later moment opgehaald.

Dit resulteert in 60 volle vrachtwagens (120 bewegingen) en 60 lege vrachtwagens (120 bewegingen). Voor de aanvoer van bouwmaterialen wordt de volgende indeling gehanteerd: Bouwmateriaal Gevelstenen – buiten Gevelstenen – binnen Kozijnen, deuren en ramen Dakbedekking, dakgoten, en afwatering E&W

Aantal vrachtwagens 30 30 35 30 42

In totaal zijn er aan bouwmaterialen 167 vrachtwagens benodigd; 334 zware vrachtvoertuig bewegingen. De bouwperiode duurt 42 weken wat neerkomt op in totaal 210 werkdagen. Er komen 5 lichte voertuigen per dag zodat er in totaal sprake is van 1.050 lichte voertuigen en 2.100 lichte voertuigbewegingen gedurende de gehele bouwperiode. In de onderstaande tabel zijn de totale verkeersbewegingen voor de bovenstaande activiteiten samengevat. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

1.050 541

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 2.100 1.082

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief 3.2.2.4 Aanleggen verharding In het plangebied wordt circa 3.650 m2 bestraat met klinkers. Uitgegaan wordt van een klinker van 210 x 105 x 100 mm met een gewicht van 1,28 kg per klinker. Bij een te bestraten/verharden oppervlak van 3.650 m2 is daarmee 165.533 kg (165,53 t) aan klinkers benodigd. Het gemiddelde laadvermogen van een vrachtwagen is 40 ton. Voor de bestrating zijn daarom 3 vrachtwagens; 6 bewegingen benodigd. Onder de bestrating moet circa 20 cm zand worden aangelegd. Met een verhard oppervlak van 3.650 m² is 300 m³ aan zand nodig. Dit wordt aangevoerd met 37 zandwagens. Het woonrijp maken zal circa drie maanden duren. Per dag doen circa vier lichte voertuigen het plangebied aan en verlaten het weer. Dit zorgt voor circa 480 lichte voertuigen met 960 lichte bewegingen. Al met al is er voor het aanleggen van de toegangsweg sprake van de volgende verkeersbewegingen: Type verkeer Licht verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 960 80

480 40

3.2.2.5 Aanleggen groen Op het terrein wordt circa 315 meter aan hagen aangelegd. De breedte van een haag is gemiddeld 1 meter. In totaal is er circa 315 m2 aan heg nodig. De oppervlakte van een open trailer is gemiddeld 25 m2. In totaal zijn er 13 trailers nodig om de hagen aan te voeren. 13 vrachtwagens; 26 bewegingen. Om de hagen te planten worden er sleuven gegraven met een totale lengte van 215 meter en een diepte van 0,4 meter. In totaal wordt er 50,4 m3 aan zand afgegraven welke wordt afgevoerd met zandwagens met een inhoud van 20 m2. In totaal zijn er2 zandwagens; 4 bewegingen nodig om het zand af te voeren. Met het aanleggen van het openbaar groen is rekening gehouden met 10 werkdagen. Per werkdag komt er 1 busje met personeel. In totaal zijn er dus 10 voertuigen ; 20 bewegingen voor het aanleggen van het groen. met al is voor het aanleggen van de groen is er sprake van de volgende verkeersbewegingen: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

10 15

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 20 30

3.2.2.6 Werktuigen Ten behoeve van de sloop- en bouw werkzaamheden worden er een aantal werktuigen in het plangebied ingezet. Deze voertuigen worden ofwel gebracht door een zwaar vrachtvoertuig, ofwel rijden zelf naar het plangebied toe. In de onderstaande tabel zijn het aantal werktuigen en de hoeveelheid vrachtvoertuigen weergegeven: Werktuig

Fase

Graafmachine Shovel Trekker Graafmachine Shovel Graafmachine (x2) Shovel Heistelling Betonpomp Mobiele hijskraan (verdeeld over verschillende weken) Verreiker

Voor bouwrijp Voor bouwrijp Voor bouwrijp Bouwrijp Bouwrijp Bouw Bouw Bouw Bouw Bouw Bouw

Aantal vrachtvoertuigen 2 2 2 1 1 2 2 1 1 4

Aantal bewegingen 4 4 4 2 2 4 4 2 2 8

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief Shovel (x2) Midigraafmachine Shovel

Bouw Groen Groen/ parkeerterrein Parkeerterrein

Trilplaat/stamper Totaal

2 1 1

4 4 4

1 28

4 56

In totaal zijn er 56 bewegingen van zware vrachtvoertuigen nodig om de werktuigen van en naar het plangebied te brengen en halen. 3.2.2.7 Resumé verkeersgeneratie Wanneer alle vorenstaande verkeersbewegingen bij elkaar worden opgeteld is er sprake van het onderstaande aantal verkeersbewegingen: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

2.070 1.099

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 4.140 2.198

In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het gebruiksverkeer de locatie bereikt en verlaat via één route. Deze route verloopt via de Kwadijk richting de N244. Ter hoogte van de kruising met de N244 komt het verkeer samen met het overige wegverkeer. Na circa 250 meter is het verkeer verdund tot enkele procenten, waardoor het rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer en gaat op in het heersende verkeersbeeld. 3.2.3

Emissie laden en lossen

Tijdens het laden en lossen van vrachtwagens draait een vrachtwagen gedeeltelijk stationair. Ingeschat wordt dat een vrachtwagen gemiddeld circa 30 minuten stationair draait tijdens het laden en lossen. Voor de emissiefactoren is aangesloten bij de ‘Rekeninstructie-stationaire-emissies-wegverkeer’. In de berekening is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens: Type Zwaar verkeer

Rekenjaar

Vrachtaantal

Maximaal aantal laadlos minuten

Aantal uren totaal/jaar

2023

1.099

549,5

Emissiefactor g/uur 1 NOx NH3 79,0392

0,9072

Emissie kg/jaar NOx

NH3

43,43

0,50

De emissie voor het laden en lossen is in de AERIUS-berekening ingevoerd als oppervlaktebron – anders. Voor de spreiding en uitstoothoogte is 2,5 meter aangehouden. 3.2.3

Emissie mobiele werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. Voor het berekenen van de emissie is gebruik gemaakt van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023. Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue.

1 202201 Emissiefactoren voor de berekening stationaire emissie wegverkeer.xls

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scr-filter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getallen naar boven afgerond. In de rest van deze paragraaf zijn de werktuigen nader toegelicht en uitgewerkt. 3.2.3.1 Graafmachine: voor bouwrijp maken (100 kW) Voor het uitvoeren van de werkzaamheden voor het bouwrijp maken van het terrein worden gedurende 10 werkdagen twee graafmachines gebruikt. Deze graafmachines zijn gemiddeld 8 uur per werkdag in werking. In totaal is de graafmachine in deze fase 160 uur werkzaam (8*10*2). 3.2.3.2 Shovel: voor bouwrijp maken (80 kW) Voor het uitvoeren van de werkzaamheden voor het bouwrijp maken van het terrein worden 10 werkdagen lang twee shovels ingezet. Deze shovels zijn gemiddeld 6 uur per werkdag in werking. In totaal is de shovel in deze fase 120 uur werkzaam (10*6*2).

3.2.3.3 Trekkers: voor bouwrijp maken (80 kW) Voor het uitvoeren van de werkzaamheden voor het bouwrijp maken van het terrein worden 5 werkdagen lang twee trekkers ingezet. Deze trekkers zijn gemiddeld 6 uur per werkdag in werking. In totaal is de trekker in deze fase 60 uur werkzaam (5*6*2). 3.2.3.4 Graafmachine: bouwrijp maken (100 kW) Ten tijde van het bouwrijp maken van het terrein worden gedurende 10 werkdagen twee graafmachines gebruikt. Deze graafmachines zijn gemiddeld 4 uur per werkdag in werking. In totaal is de graafmachine in deze fase 80 uur werkzaam (4*10*2). 3.2.3.5 Shovel: bouwrijp maken (100 kW) Ten tijde van het bouwrijp maken van het terrein wordt gedurende 12 werkdagen één shovel ingezet. Deze shovel is gemiddeld 3 uur per werkdag in werking. In totaal is de shovel in deze fase 36 uur werkzaam (3*12). 3.2.3.6 Graafmachine: bouwfase (100 kW) (x2) Voor de fundering wordt een gat gegraven van 2.343 m2 en een diepte van 0,75 meter. In totaal wordt er dus 1.562 m3 aan grond worden afgegraven. De bakinhoud van een graafmachine is 1,5 m3. Zodoende zijn er 2.343 graafbewegingen nodig. 1 graafbeweging duurt 1,5 minuut. In totaal zijn de graafmachines 2.343 minuten bezig met graven. In totaal zijn de graafmachines dus 39 uur bezig met graven. 3.2.3.7 Heistelling: bouwfase (200 kW) In totaal worden er 42 woningen gerealiseerd.

Voor een goede fundering zijn er gemiddeld 10 heipalen per woning benodigd. Dit resulteert in 420 heipalen voor het gehele project. Per dag worden er circa 20 heipalen geheid. In totaal zijn er dus 21 dagen van 6 uur dat de heistelling in werking is. Dit resulteert in 126 uur. 3.2.3.8 Shovel: bouwfase (100 kW) (x2) In totaal zijn beide shovels gedurende 50 werkdagen 4 uur in het plangebied aan het werk. Dit resulteert in 400 uur dat de shovels aan het werk zijn. 3.2.3.9 Betonstorter: bouwfase (150 kW) Voor de vloeren van de begane grond wordt beton gestort. Deze laag beton wordt gestort op een oppervlakte van 2.343 m2 met een diepte van 0,5 meter. In totaal wordt er voor deze drie gebouwen circa 1.562 m3 aan beton gestort. Een betonstorter kan 50 m3 beton per uur verwerken. Dit resulteert in 32 uur

2 Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief 3.2.3.10 Mobiele hijskraan: bouwfase (210 kW) Ten behoeve van het project wordt er gebruik gemaakt van een mobiele hijskraan. Verwacht wordt dat de mobiele hijskraan 132 dagen in het plangebied wordt ingezet voor hijswerkzaamheden. Gedurende deze 132 dagen, wordt ingeschat dat de hijskraan 4 uur per dag in werking is. In totaal wordt de hijskraan 528 uur ingezet. 3.2.3.11 Verreiker: bouwfase (120 kW) Ten behoeve van het project wordt er tevens gebruik gemaakt van een verreiker. Verwacht wordt dat de verreiker 12 dagen in het plangebied wordt ingezet. Gedurende deze 12 dagen, wordt ingeschat dat de verreiker 2 uur per dag in werking is. In totaal wordt de verreiker dus 24 ingezet 3.2.3.12 Midishovel: woonrijp maken (60 kW) Tijdens het aanleggen van de bestrating wordt er circa 3.650 m2 aan verharding toegevoegd. Door machinaal te bestraten kan er circa 50 m2 per uur worden aangelegd. Zodoende is de midishovel circa 73 uur bezig met de verharding. 3.2.3.13 Trilplaat/stamper: woonrijp maken (60 kW) Tijdens het aanleggen van de bestrating wordt er circa 3.650 m2 aan verharding toegevoegd. Door machinaal te bestraten kan er circa 50 m2 per uur worden aangelegd. Zodoende is de trilpaat circa 73 uur bezig met de verharding.

3.2.3.14 Midigraafmachine: woonrijp maken (60 kW) Om de hagen te planten worden er sleuven gegraven met een totale lengte van 215 meter en een diepte van 0,4 meter. In totaal wordt er 50,4 m3 aan zand afgegraven. Met een bakinhoud van 0,75 m3 en een graafbeweging duur van 1,5 minuten is de graafmachine 57 minuten in werking. In totaal is de graafmachine 1 uur werking. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. Werktuigen

Categorie

Aantal uren totaal

Graafmachine Shovel Trekker

Max. Dieselverbruik vermogen totaal (kW) Werkzaamheden voorafgaand bouwrijp maken STAGE IV 160 100 1.607 STAGE IV 120 100 1.205 STAGE IV 60 100 603

Graafmachine Shovel

STAGE IV STAGE IV

Graafmachine Heistelling Betonstorter Shovel Hijskraan Verreiker

STAGE IV STAGE IV STAGE IV STAGE IV STAGE IV STAGE IV

Trilplaat/stamper midishovel midigraafmachine

STAGE IV STAGE IV STAGE IV

Bouwrijp fase 100 100 Bouwfase 40 100 126 200 32 150 400 100 528 210 24 120 Afbouwfase 73 10 73 60 1 60 80 36

Aantal liter Ad-Blue 97 73 37

804 361

49 22

401 2.462 473 4.016 10.819 286

24 148 29 241 650 18

108 l benzine 455 6

-28 --

De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als oppervlaktebron mobiele werktuigen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • • • •

Gasverbruik nieuwe woningen; Werktuigen die worden ingezet in de gebruiksfase; Verkeersgeneratie; Emissie laden en lossen.

De bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.3.1

Gasverbruik nieuwe woningen

De nieuwe woningen, worden conform het aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor zijn de woningen zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De woningen zijn om deze reden dan ook niet als opzichzelfstaande bron ingevoerd. 3.3.2

Werktuigen die worden ingezet in de gebruiksfase

In de gebruiksfase worden werktuigen ingezet. Denk bijvoorbeeld aan maaimachines, straatvegers en andere werktuigen/voertuigen die gebruikt worden om het gebied te onderhouden. Welke werktuigen er exact en hoelang deze gebruikt gaan worden is echter onbekend. Ingeschat wordt dat zij gezamenlijk in een worst-case scenario 500 uur per jaar in werking zijn. Daarnaast wordt er in de AERIUS-calculator onderscheid gemaakt tussen het aantal kW en STAGE-klasse. In voorliggend onderzoek is rekening gehouden met de volgende zaken: • • •

120 uur, Stage IV, 60 kW; 300 uur, STAGE IV, 100 kW; 80 uur, STAGE IV 200 kW.

Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 2021 3 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. Categorie STAGE IV STAGE IV STAGE I

Aantal uren totaal 120 300 80

Max. vermogen (kW) 60 100 200

Dieselverbruik totaal 748 3.012 1.563

Aantal liter AdBlue 45 181 94

De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als oppervlaktebron. 3.3.3

Verkeersgeneratie

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW.

3 Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk / gemeente Edam-Volendam (Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: rest bebouwde kom

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het maximum. Overigens in momenteel onduidelijk of er sprake is van koop of huurwoningen. Om deze reden is er in de berekening enkel uitgegaan van koopwoningen. Deze woningen hebben in verhouding namelijk de hoogste verkeersgeneratie. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Verkeersgeneratie

Koop, huis, vrijstaand

8,6

Aantal te realiseren woningen 13

Totale verkeersgeneratie 111,8

Koop, huis, twee-onder-éénkap Koop, huis, tussen/hoek (rij & rug-aan-rug woningen) Koop, appartement, midden

8,2

49,2

7,5

127,5

40,0

Totaal

328,5

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 329 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Naast de hiervoor genoemde verkeersbewegingen dient er in de berekening tevens rekening gehouden te worden met vrachtbewegingen. Volgens de CROW-publicatie tabel A6 kan worden uitgegaan van 0,02 vrachtbewegingen per etmaal per woning. In voorliggend geval is er dan ook sprake van 0,88 vrachtbewegingen per etmaal. In voorliggend geval is er enkel rekening gehouden met zwaar vrachtverkeer. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het gebruiksverkeer de locatie bereikt en verlaat via één route. Deze route verloopt via de Kwadijk richting de N244. Ter hoogte van de kruising met de N244 komt het verkeer samen met het overige wegverkeer. Na circa 200 meter is het verkeer verdund tot enkele procenten, waardoor het rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer en gaat op in het heersende verkeersbeeld. 3.3.4

Emissie laden en lossen

In de gebruiksfase doet tevens vrachtverkeer het plangebied aan. Voor koeltransport is de regel dat deze altijd stationair draait. Voor overige transport geldt dat dit niet nodig is. In sommige gevallen draait de motor echter wel stationair. Om deze reden is van een 70% marge uitgegaan van het totaal aantal vrachtvoertuigen dat stationair draait. Dit doen zij gemiddeld circa 10 minuten per laad/los beurt. In de berekening is in het kader van een worst-case scenario enkel uitgegaan van zwaar verkeer. In de berekening is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens: Type Zwaar verkeer

Rekenjaar

Vrachtaantal

Maximaal aantal laadlos minuten

Aantal uren totaal/jaar

2023

214,6

Emissiefactor g/uur NOx NH3 79,0392

0,9072

Emissie kg/jaar NOx

NH3

2,8

0,03

De emissie is als oppervlaktebron – anders in de AERIUS-calculator ingevoerd. Voor de spreiding en hoogte is 2,5 meter aangehouden.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

3.4

Referentiesituatie

3.4.1

Algemeen

Om de stikstofemissie en de eventuele stikstofdepositie in de huidige situatie te achterhalen is tevens een berekening opgesteld voor de referentiesituatie. Hiermee kan, indien het nodig is, intern gesaldeerd mee worden. 3.4.2

Regels intern salderen

Intern salderen wordt gedefinieerd als het salderen binnen de begrenzing van één project of locatie. Voor bestemmingsplannen is de referentiesituatie de huidige planologische en feitelijke situatie voorafgaand aan de vaststelling van het bestemmingsplan. Het plangebied ligt binnen de begrenzing van het bestemmingsplan ‘Buitengebied 2025’. De gronden hebben een agrarische bestemming. Uit de gegevens van initiatiefnemer (zie bijlage 3) blijkt dat de percelen voor agrarische doeleinden worden gebruikt. Op de percelen wordt gras verbouwd en hebben een netto oppervlakte van 1,39 hectare. In afbeelding 3.1 is het geldige bestemmingsplan weergegeven.

Afbeelding 3.1

Geldig bestemmingsplan (Bron: Ruimtelijkeplannen.nl)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief Door de realisatie van het voornemen worden agrarische gronden wegbestemd. Deze gronden zullen gebruikt worden voor het realiseren van woningen. Het bemesten van deze gronden zal door het realiseren van het voornemen verdwijnen. Ten behoeve van voorliggend voornemen wordt gesteld dat deze N-emissie veroorzakende activiteit permanent beëindigd is, voordat de N-emissie als gevolg van de gewenste ontwikkeling (aanlegfase en gebruiksfase) plaatsvindt. Dit zal door middel van een bestemmingsplanwijziging plaatsvinden. 3.4.3

Emissie referentiesituatie

In bijlage 3 zijn de gegevens voor de berekening voor de emissie in de referentiesituatie opgenomen. 3.4.3.1 Bemesting Het bemesten van de agrarische gronden zorgt voor een stikstofemissie, die ingezet mag worden voor het intern salderen. De gronden worden gebruikt om gras te verbouwen. Per netto ha geldt dat per jaar in totaal 40 kuub aan drijfmest wordt uitgereden. 1 kuub drijfmest is 1.000 kg. 4 In totaal is dus sprake van 40.000 kg, dat is 40 ton, aan mest. Om het aantal ton mest om te rekenen naar kg N is gebruik gemaakt van de door de Rijkdienst voor Ondernemend Nederland opgestelde tabel 11: Normen en mestcodes aanvoer en afvoer (dierlijke) mest. In deze tabel zijn forfaitaire gehalten aan stikstof per ton mest weergegeven. Voor het forfaitaire gehalte is uitgegaan van drijfmest van koeien. Het forfaitaire gehalte stikstof van drijfmest van koeien kent ten opzichte van de andere mestsoorten een lagere gehalte, zodat er sprake is van een worst-case scenario. Niet alle toegediende stikstof zal emitteren. Dit is namelijk afhankelijk van de totale hoeveelheid ammoniakale stof (TAN), die in de mest aanwezig is. Het TAN-percentage voor drijfmest van graasdieren bedraagt 48% van het totale aangebracht kg N. 5 Andere soorten drijfmest, bijvoorbeeld van staldieren, hebben een hogere TANpercentage (53%). In voorliggend geval wordt worst-case van een percentage van 48% uitgegaan.

Tevens is de emissiefactor relevant. De ammoniakemissie ten aanzien van de bemesting is afhankelijk van de manier waarop de mest aan de bodem wordt toegediend. Elke toedieningstechniek heeft namelijk zijn eigen emissiefactor. De mest wordt door middel van sleepslangen toegediend. Voor mesttoediening op grasland met een sleepslangen is een emissiefactor van 17% van de ammoniakale stikstof (TAN) vastgesteld. 6 Voor de hoeveelheid NH3 emissie van de kunstmest is een emissiefactor van 0,025 gehanteerd. 7 Om de berekende NH3N emissie van zowel de dierlijke mest als kunstmest om te rekenen naar NH3 emissie is een rekenfactor van 17/14 gehanteerd. 8 In de hierna volgende tabel wordt aan de hand van de eerder genoemde uitgangspunten de emissie voor de dierlijke mest en de kunstmest berekend. 9 Dierlijk mest in ton per jaar per ha

Forfaitaire gehalte in kg stikstof per ton

TAN

Emissiefactor

Omrekenfactor

4,0

0,48

0,17

17/14

NH3 emissie dierlijk mest per hectare 15,85

Perceel oppervlakte netto in ha

Emissie NH3 in kg

1,39

22,03

In onderstaand tabel wordt aan de hand van de verschillende getallen de emissie voor de kunstmest berekend.

4 5

Rijkdienst voor Ondernemend Nederland: Hoeveel mest gebruiken. Hoe rekent u dat uit? Van Dijk ea, ‘Rekenregels van de KringloopWijzer 2020 – Achtergronden van BEX, BEA, BEN, BEP en BEC: actualisatie van de 2019-versie’

(Rapport WPR-1023), november 2020. Zie voor het percentage tabel 1.2 op pagina 14.

Van Bruggen ea ‘Emissies naar lucht uit de landbouw berekend met NEMA voor 1990-2019’, april 2021. Zie voor de emissiefactoren voor grasland o.a. tabel 2.7 uit dit rapport. 7 Idem, zie voor de emissiefactoren voor kunstmest o.a. tabel 3.1 uit dit rapport. 6

G.L. Velthof ea, ‘Methodiek voor berekening van ammoniakemissie uit de landbouw in Nederland’, maart 2009, pagina 51.

De formule om ammoniakemissie te berekenen komt uit Van Dijk ea, ‘Rekenregels van de KringloopWijzer 2020 – Achtergronden van BEX, BEA, BEN, BEP en BEC: actualisatie van de 2019-versie’ (Rapport WPR-1023), november 2020, pagina 56. 9

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief Kunstmest in kg N/ha/jr 150

Emissiefactor

Omrekenfactor

0,025

17/14

NH3 emissie kunstmest per hectare 4,55

Perceel oppervlakte in ha 1,39

Emissie NH3 in kg 6,32

Voor de bemesting zijn de default-waarden vanuit AERIUS gebruikt. De emissie is door middel van een oppervlaktebron op de percelen van het plangebied gemodelleerd. 3.4.3.2 Inzet werktuigen Voor de bemesting en onderhoud van de percelen worden verschillende werktuigen ingezet. Voor het berekenen van de emissie van deze werktuigen is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 2021 10 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scr-filter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn de getallen voor het dieselverbruik naar boven afgerond en alle getallen voor het AdBlue verbruik naar beneden. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. Werktuigen

Categorie

Aantal uren totaal

Landbouwtrekkers Graafmachines

STAGE V STAGE V

10 3

Max. vermogen (kW) 117,65 40,45

Dieselverbruik totaal

Aantal liter Ad-Blue

118 14

7 n.v.t.

De werktuigen zijn in de AERIUS-Calculator op de percelen als oppervlaktebron gemodelleerd. 3.4.3.3 Verkeersbewegingen Het aan- en afrijden van de landbouwtrekkers en de graafmachines zorgt voor een aantal verkeersbewegingen. Per jaar zijn dit acht ritten, die zorgen voor 16 verkeersbewegingen. Deze verkeersbewegingen zijn zware verkeersbewegingen. De route voor het verkeer is als volgt: het verkeer beweegt zich vanaf het plangebied naar de kruising tussen de Kwadijk en de Durkweg, waar het verkeer vervolgens opgaat in het heersende verkeersbeeld.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Het voornemen voorziet in de realisatie van 44 woningen en bijbehorende infrastructuur in Kwadijk. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en ook van de gebruiksfase.

4.1

Aanlegfase

Voor de aanlegfase zijn in de AERIUS-calculator de volgende bronnen ingevoerd: • • •

Verkeersgeneratie; Emissie laden en lossen; Emissie mobiele werktuigen.

Wanneer de bovenstaande bronnen in de AERIUS-calculator worden ingevoerd blijkt uit de rekenresultaten dat in de aanlegfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met mogelijk significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen zijn toegevoegd in bijlage 1.

4.2

Gebruiksfase

Voor de gebruiksfase zijn in de AERIUS-calculator de volgende bronnen ingevoerd: • • •

Werktuigen die worden ingezet in de gebruiksfase; Verkeersgeneratie; Emissie laden en lossen.

Wanneer de bovenstaande bronnen in de AERIUS-calculator worden ingevoerd blijkt uit de rekenresultaten dat in de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met mogelijk significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen zijn toegevoegd in bijlage 2.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat zowel in de aanlegfase alsook in de gebruiksfase er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr zijn berekend. Voor beide fases geldt dat er geen sprake is van een stikstofdepositie met een significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Twentepoort Oost, 7609 RG Almelo Land van Kwadijk Aanlegfase van 44 woningen in Kwadijk

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RYjX5H3Z316C 16 april 2024, 11:13 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RYjX5H3Z316C (16 april 2024)

2023 -

6,5 kg/j

197,7 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Emissie mobiele werktuigen 3 Anders... | Anders... | Emissie laden en lossen  Verkeersnetwerk

RYjX5H3Z316C (16 april 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,7 kg/j 134,7 kg/j 0,5 kg/j 43,4 kg/j 0,3 kg/j 19,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RYjX5H3Z316C (16 april 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RYjX5H3Z316C (16 april 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Emissie mobiele werktuigen X:127592,66 Y:504420,78 1,71 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

134,7 kg/j 5,7 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

160 u/j 97 l/j

NOₓ 9,2 kg/j

Graafmachine (voor bouwrijp)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 1607 l/j diesel, SCR: ja

Shovel (voor bouwrijp)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 1205 l/j diesel, SCR: ja

120 u/j 73 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 6,8 kg/j

Trekker (voor bouwrijp)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 603 l/j diesel, SCR: ja

60 u/j

37 l/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 3,2 kg/j

Graafmachine (bouwrijp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 804 l/j maken) diesel, SCR: ja

80 u/j

49 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 4,4 kg/j

Shovel (bouwrijp maken) Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 361 l/j diesel, SCR: ja

36 u/j

22 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 2,0 kg/j

Graafmachine (bouwen) Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 401 l/j diesel, SCR: ja

40 u/j

24 l/j

NH₃ 86,6 g/j NOₓ 2,4 kg/j

Heistelling (bouwen)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 2462 l/j diesel, SCR: ja

126 u/j 148 l/j

Betonstorter (bouwen)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 473 l/j diesel, SCR: ja

32 u/j

Shovel (bouwen)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 4016 l/j diesel, SCR: ja

400 u/j 241 l/j

Hijskraan (bouwen)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 10819 l/j diesel, SCR: ja

528 u/j 650 l/j

Verreiker (bouwen)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 286 l/j diesel, SCR: ja

24 u/j

Trilplaat/stamper

alle werktuigen op benzine, 2takt

29 l/j

18 l/j

NH₃ 96,2 g/j NOₓ 13,8 kg/j NH₃ 0,6 kg/j NOₓ 2,4 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 23,7 kg/j NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 60,7 kg/j NH₃ 2,6 kg/j NOₓ 1,3 kg/j NH₃ 68,6 g/j NOₓ 0,4 kg/j

108 l/j

Midishovel

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, 455 l/j diesel, SCR: ja

73 u/j

28 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 2,5 kg/j

Midigraafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, 60 l/j diesel, SCR: ja

6 u/j

0 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 2,0 kg/j

RYjX5H3Z316C (16 april 2024)

NH₃ 14,4 g/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route bouwverkeer X:128000,17 Y:504108,34 1.461,27 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Emissie laden en Uittreedhoogte lossen Warmteinhoud Locatie X:127592,58 Spreiding Y:504420,37 Oppervlakte 1,71 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

2,5 m 0,000 MW 3m

Links Rechts NOₓ 19,5 kg/j Type scherm - NO₂ 4,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

4.140,0 /jaar 0,0 /jaar 2.198,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

43,4 kg/j 0,5 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RYjX5H3Z316C (16 april 2024)

7/7

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Kwadijk, - Kwadijk Land van Kwadijk Gebruiksfase van 44 woningen in Kwadijk

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RSFzyCB5kHEU 04 april 2024, 16:27 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RSFzyCB5kHEU (04 april 2024)

2023 -

3,5 kg/j

86,7 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 3 

Anders... | Anders... | Emissie landen en lossen Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Emissie werktuigen in de gebruiksfase Verkeersnetwerk

RSFzyCB5kHEU (04 april 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

30,0 g/j 1,3 kg/j 2,2 kg/j

2,8 kg/j 31,0 kg/j 52,9 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RSFzyCB5kHEU (04 april 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RSFzyCB5kHEU (04 april 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Emissie landen en Uittreedhoogte lossen Warmteinhoud Locatie X:127592,01 Spreiding Y:504412,14 Oppervlakte 1,72 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

2,5 m 0,000 MW 3m

Route gebruiksverkeer X:128034,26 Y:504167,3 1.325,06 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

Links Rechts NOₓ 52,9 kg/j Type scherm - NO₂ 8,5 kg/j Hoogte - NH₃ 2,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

329,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,9 /etmaal 0,0 /etmaal

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Naam Stageklasse

Emissie werktuigen in de gebruiksfase X:127592,18 Y:504411,84 1,72 ha

2,8 kg/j 30,0 g/j

NOₓ NH₃

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

31,0 kg/j 1,3 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik Stof Emissie

60 kW Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, SCR: ja 748 l/j

120 u/j 45 l/j

100 kW Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, SCR: ja 3012 l/j

300 u/j 181 l/j

200 kW Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, SCR: ja 1563 l/j

80 u/j

94 l/j

NOₓ 4,6 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 17,6 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 8,7 kg/j NH₃ 0,4 kg/j

RSFzyCB5kHEU (04 april 2024)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RSFzyCB5kHEU (04 april 2024)

7/7

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

Bijlage 3

Input intern salderen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

gewijzigd d.d. 31-05-2022, update 16.09.22 algemene gegevens

kadastraal perceel KDK01-B-873 KDK01-B-875 KDK01-B-1149 KDK01-B-1148

Eigenaar ASR/ Land van Kwadijk ASR/ Land van Kwadijk Ruijter jr Ruijter sr

bemesting

adres, postcode, woonplaats Kwadijk, naast huisnr 99b Kwadijk, achter huisnr 94a en 99b Kwadijk, achter huisnr 104a Kwadijk, achter huisnr 104a

kenmerkend gebruik teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond

ha netto meest recente gebruiksjaar ha bruto bemestbaar welk gewas? 2023 340,00 13.922,80 2023 12.197,00 2023 800,00 2023 8.005,00 Gras

21.342

13.923

Heeft u een derogatievergunning? (relevant bij grasland)

Dierlijke mestgrift in worden de mest /ha (ton) of gronden bemest? N/ha(kg)

ja, graag bewijs bijvoegen wel bemesting

40m3

eenheid

bemestingstechniek

grasland: Sleepvoeten en mest /ha (ton) sleepslangen

kunstmest (kg N/ha(kg)

compost (kg N/ha(kg)

150

heeft u een bewijs hiervan? (graag een kenmerk geven en deze hier invullen)

0 Verklaring pachter (loonwerker en veehoudersbedrijf)

gewijzigd d.d. 15-03-2024 algemene gegevens

Eigenaar Koopmans VOF

adres, postcode, woonplaats Durkweg 4, 1471 EE Kwadijk

Koopmans VOF

Durkweg 4, 1471 EE Kwadijk

inzet mobiele werktuigen

kenmerkend gebruik teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond teelt van gewassen open grond

kadastrale percelen waarop de inzet betrekking heeft ha KDK01-B-873 KDK01-B-875 KDK01-B-1149 KDK01-B-1148 KDK01-B-873 KDK01-B-875 KDK01-B-1149 KDK01-B-1148 KDK01-B-873 KDK01-B-875 KDK01-B-1149 KDK01-B-1148

meest recente gebruiksjaar welk werktuig 340 2023 bemesten landbouwtrekkers 12197 2023 bemesten landbouwtrekkers 800 2023 bemesten landbouwtrekkers 8005 2023 bemesten landbouwtrekkers 340 2023 gras (maaien, schudden, landbouwtrekkers balen) 12197 2023 gras (maaien, schudden, landbouwtrekkers balen) 800 2023 gras (maaien, schudden, landbouwtrekkers balen) 8005 2023 gras (maaien, schudden, landbouwtrekkers balen) 340 2023 sloten en greppels graafmachines 12197 2023 sloten en greppels graafmachines 800 2023 sloten en greppels graafmachines 8005 2023 sloten en greppels graafmachines

aantal ritten op openbare weg draaiuren per per jaar (heen en terug bouwjaar vermogen (kW) jaar opgeteld vanaf opstelplaats) adres opstelplaats 2021 117,6470588 5 5 Durkweg 4 Kwadijk

heeft u een bewijs van deze inzet (graag een kenmerk geven en deze hier invullen) Verklaring Pachter Koopmans

2021

117,6470588

2 Durkweg 4 Kwadijk

Verklaring Pachter Koopmans

2021

40,45

1 Durkweg 4 Kwadijk

Verklaring Pachter Koopmans

AERIUS-berekening Land van Kwadijk Definitief

Bijlage 4

Referentiesituatie

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Kwadijk, - Kwadijk Land van Kwadijk Referentiesituatie

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RQ2FDt97mKJy 04 april 2024, 16:27 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentiesituatie - Beoogd Referentiesituatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RQ2FDt97mKJy (04 april 2024)

2023 -

28,4 kg/j

1,0 kg/j

2/7

Projectberekening

Referentiesituatie (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 3 

Landbouw | Landbouwgrond | Bemesting Mobiele werktuigen | Landbouw | Emissie werktuigen Verkeersnetwerk

RQ2FDt97mKJy (04 april 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

28,4 kg/j 28,4 g/j 0,0 kg/j

1,0 kg/j 9,6 g/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RQ2FDt97mKJy (04 april 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Referentiesituatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RQ2FDt97mKJy (04 april 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2023 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam Bemesting Locatie X:127592,01 Y:504412,14 Oppervlakte 1,72 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

NH₃

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

Mestaanwending (kunstmest)

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route gebruiksverkeer X:127634,69 Y:504498,98 110,12 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Mobiele werktuigen | Landbouw

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Emissie werktuigen X:127592,18 Y:504411,84 1,72 ha Stageklasse

Brandstofverbruik

Landbouwtrekkers Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 118 l/j SCR: ja Graafmachines

RQ2FDt97mKJy (04 april 2024)

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

28,4 kg/j

Stof

Mestaanwending (dierlijke mest)



0,5 m 0,000 MW 0m

Type



Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

14 l/j

Emissie

0,0 kg/j 22,0 kg/j 0,0 kg/j 6,3 kg/j

Links Rechts NOₓ 9,6 g/j Type scherm - NO₂ 2,5 g/j Hoogte - NH₃ 0,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /jaar 0,0 /jaar 16,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,0 kg/j 28,4 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

10 u/j

7 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

3 u/j

NOₓ NH₃

0,7 kg/j 28,3 g/j 0,3 kg/j 0,0 kg/j

6/7

Projectberekening

RQ2FDt97mKJy (04 april 2024)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EdamVolendam&id=1781188a-ef58-48e5-8a3b-e61733598132