Presentatie Mobiliteitsplan Edam-Volendam

Mobiliteitsplan Edam-Volendam Themabijeenkomst Gemeenteraad Edam-Volendam 11-01-2024

Martijn Stevens Anna Visser Kenmerk:

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam"

Datum:

11 januari 2024 -

1

Agenda • Wie zijn wij? • Wat is een mobiliteitsplan?

• Welk proces doorlopen we? • Inhoud en keuzes van het Mobiliteitsplan

Doel van dit overleg: Informeren over het Mobiliteitsplan Edam-Volendam en de koers van het plan. Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

2

Wat is het Mobiliteitsplan?

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

3

Mobiliteitsplan gemeente Edam-Volendam • Omgevingsvisie (2023) vormt de basis voor het beleid leefomgeving, ook voor mobiliteit biedt het aanknopingspunten. • Het Mobiliteitsplan vormt verdere uitwerking van thema ‘Mobiliteit’ en sluit 1 op 1 aan op de Omgevingsvisie. • Het resultaat hiervan is de adaptieve uitvoeringsagenda (met

mobiliteitsmaatregelen). • Hierin staat welke maatregelen nemen we de komende tijd om de (mobiliteits-) beleidsdoelen uit Omgevingsvisie te behalen. • De uitvoeringsagenda van het mobiliteitsplan vormt de basis voor het omgevingsprogramma mobiliteit dat in een later stadium wordt opgesteld.

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

4

Welk proces doorlopen we?

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

5

Opbouw Mobiliteitsplan 1. Analyse

2. Koers bepalen

3. Uitwerken plan

Maatregelen uit de Omgevingsvisie

Omgevingsvisie

Regionaal beleid (o.a. PNH, VRA)

Koers mobiliteitsplan: richtinggevende keuzes

Maatregelen

Adaptieve uitvoeringsagenda

Kwantitatieve (netwerk)analyse

Participatie

Hier staan we nu

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

6

Inhoud en keuzes van het Mobiliteitsplan

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

7

Omgevingsvisie gemeente Edam-Volendam • Omgevingsvisie vastgesteld in juli 2023 • Hoofdlijnen beleid in 7 doelen

Opgaven: • Wonen • Warmte, Energie & Klimaat • Landelijk gebied en landschap • Werklocaties • Mobiliteit • Waterfront Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

8

Mobiliteitsdoelen Omgevingsvisie Duurzaamheid Gezondheid

Hoofdlijnen Omgevingsvisie voor mobiliteit:

Veiligheid

Transitie van mobiliteit

Bereikbaarheid Ecologie

Meegroeien met ontwikkeling van gemeente

Sociaal Kwalitatief Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

9

Koers Mobiliteitsplan Richtinggevende keuzes: 1.

De verkeersveiligheid op orde

2.

Leefbaarheid centrumgebieden verbeteren

3.

Groei mobiliteit duurzaam opvangen

4.

Duurzaam faciliteren mobiliteit toerisme

5.

Verplaatsen en verschonen logistiek

Transitie van mobiliteit

Meegroeien met ontwikkeling van gemeente

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

10

1. De verkeersveiligheid op orde • We willen verleiden om meer te lopen en te fietsen, daarom zijn aantrekkelijke voet- en fietspaden nodig.

Participatie: Oversteekbaarheid Julianaweg, auto’s rijden door bij zebrapad en door geparkeerde auto’s en busjes slecht zicht + veel ongelukken op deze plek.

• Verkeersveiligheid vormt hiervoor de basis, terwijl dit niet

overal op orde is in onze gemeente (zie voorbeeld). • Speelt op meerdere plekken: Scholen, nabij voorzieningen, centra, lintdorpen, sportvoorzieningen, woonwijken.

• Veiliger maken voet- en fietspaden en verbeteren

oversteekbaarheid kan zorgen voor minder doorstroming, snelheid en parkeren voor autoverkeer. • In lijn met beleidsuitgangspunt STOMP, waarbij wordt ontworpen met prioriteit bij Stappen en Trappen, gevolgd door OV en MaaS, en pas als laatste de Privéauto. Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

11

2. Leefbaarheid centrumgebieden verbeteren • Leefbare en aantrekkelijke centrumgebieden kennen een hoge mate van verblijfskwaliteit (een fijne plek om te zijn). • Meer ruimte voor verblijven in centra = prioriteren op de

voetganger gevolg door fietser (STOMP). Dit kan betekenen: minder ruimte voor rijdende en geparkeerde auto’s. • Omgevingsvisie: “Het heeft onze voorkeur om eerst de fiets- en wandelinfrastructuur te verbeteren om inwoners te verleiden

de auto te laten staan, in plaats beperkingen op te leggen”. • Effectief beleid is zowel verleiden als beperken (push & pull) • Daarnaast is ruimte schaars in centra: verleiden gaat dan

automatisch gepaard met beperken (zie voorbeeld Nieuwe Haven rechts).

Veel autoverkeer en geparkeerde auto’s in het centrum van Edam waar de rijbaan wordt gedeeld met voetgangers en fietsers.

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

12

3. Groei mobiliteit duurzaam opvangen • Door groei van gemeente krijgen we ook meer mobiliteit (verplaatsingen). • Groei mobiliteit duurzaam opvangen = inzetten op meer gebruik duurzame vervoerswijzen (lopen, fietsen, OV, deelmobiliteit, e-auto).

Lokaal: meer duurzaam mobiliteitsgedrag • In gebiedsontwikkelingen (bijv. Lange Weeren) sturen we op voorhand op meer duurzaam mobiliteitsgedrag. • Knelpunten oplossen door eerst te kijken naar duurzame vormen van mobiliteit en daarna naar capaciteitsmaatregelen infra. Regionaal: bereikbaarheid verbeteren • Regionaal fietsnetwerk verbeteren met snelfietsverbinding richting Purmerend en Amsterdam. • Inzetten op fietsbereikbaarheid OV-haltes (bijv. goede fietsroutes en fietsparkeerplekken).

Rotonde die tegen capaciteit aan loopt, welke oplossingsrichting kiezen we?

• Actief onderzoeken mogelijkheden HOV Purmerend en flexvervoer. • Doorstroming N247 behouden i.s.m. regio Waterland, PNH en VRA.

"Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

13

4. Duurzaam faciliteren mobiliteit toerisme • Toerisme is economisch gezien belangrijk voor de gemeente Edam-Volendam dus willen we graag behouden. • Echter brengt toerisme ook extra mobiliteit met zich mee.

• Om dit te verduurzamen zetten we in op een ander kwaliteitsniveau van toerisme in de gemeente: • Langere verblijfsduur voor toeristen; • Meer spreiding toeristen over de gemeente; • Parkeren opvangen aan de rand van dorp/stad; • Route van touringcars en reguliere toeristen verbeteren; • Kwaliteit OV voor toerisme behouden.

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

14

5. Verplaatsen en verschonen logistiek Logistiek is noodzakelijk, maar geeft regelmatig overlast. Het voorkomen is beperkt een optie, verplaatsen en verschonen kan wel.

Verplaatsen: • Zware bedrijvigheid verplaatsen uit kernen naar bijv. Purmer. • Andere routes logistiek (vracht)verkeer door komst Zuiderzeeweg.

Verschonen:

Participatie: Tussen de Gevangenpoortsteeg en de Matthijs Tinxgracht is het te smal voor de hoeveelheid verkeer, wordt er te hard gereden en is er weinig ruimte voor zwaar verkeer.

• Meeliften op emissievrij Amsterdam en Zaanstad. • Innovatieve en duurzame vormen van vervoer (Greendeal MRA). • Hubs om logistiek verkeer naar dorpscentra te bundelen en zo overlast te beperken en efficiëntie te vergroten, eventueel regionaal met bijv.

Baanstee/Purmer. (Voorbeeld Wormerveer Noorderveld (GUZMPN)) Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

15

Vragen en/of opmerkingen?

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

16

Vervolg Vandaag: • Informeren Mobiliteitsplan en koers van het plan. Vervolg:

• Uitwerken in toekomstbeelden. • Vertalen naar maatregelen in Uitvoeringsagenda: • Welke maatregelen (Uitvoerbaarheid/Kosteneffectiviteit) • Fasering deelprogramma’s • Eind februari technische sessie over maatregelen.

Themabijeenkomst "Mobiliteitsplan Edam-Volendam" - 11 januari 2024

17