Binnengekomen mail inwoner-zeesluis Edam

Na enige correspondentie met – de overigens sympathieke – Marieke van Beugen, hebben wij van haar de definitieve versie Zeesluis 2.0 mogen ontvangen. Hierin wordt de suggestie gewekt dat de opmerkingen van de belanghebbenden hierin zijn verwerkt en tot algehele tevredenheid kan worden gepresenteerd. Wij menen toch, langs deze weg, kenbaar maken dat dit geenszins het geval is. In onze optiek is er helemaal geen aanleiding om de historische authentieke zeesluis zodanig te verbouwen dat de historische aanblik naar de achtergrond wordt geschoven. Dit met het oog op toegankelijkheid van fiets-, scooter- en rolstoel verkeer om op deze manier een kortere verbinding te verkrijgen van de Keetzijde naar het Oorgat. Hierbij opgemerkt dat de fantastisch vernieuwde Keetzijde totaal geen aanleiding geeft om hier voorbij te fietsen, sterker nog: passanten nemen nu massaal het mobieltje ter hand om mooie foto’s te maken van het aantrekkelijke en originele Oorgat ! Ook de passage vervolgens via het bruggetje, langs het Joodse kerkhof of een ommetje naar het historische Edammer centrum zijn bijzondere tussenstops. Het zou eerder voor de hand liggen om deze route geforceerd in te richten, helemaal in het verlengde van de visie Waterfront ! Echter, een kortsluitverbinding is nu op de tekentafel bedacht….

Daarnaast geldt dat het sowieso onmogelijk is om de nieuwe plannen te presenteren als rollstoelvriendelijk. Een rolstoel gebruiker kan zich geen weg bedenken welke onvriendelijker is als het Oorgat of richting strandbad; hier zal dan eerst een radicale aanpassing voor nodig zijn. Tevens de verkeersveiligheid van de nieuwe situatie: momenteel zijn voetgangers en ook fietsers die creatief hun fiets toch over de sluis weten te krijgen, genoodzaakt om met gepaste voorzichtigheid de paden af te lopen en zodoende voldoende tijd krijgen om het vaak zeer drukke Oorgat c.q. Keetzijde te betreden. Ook de omgeving en uitvoering van de bestaande paden wanen je even in “het land van Dirkje”, een overweldigend nostalgisch gevoel, welke je graag wilt vasthouden en niet versneld wil verlaten. In de nieuwe situatie wordt een snel en - recht toe, recht aan - pad gecreëerd, waar voldoende snelheid kan worden opgevoerd om vervolgens zonder belemmering op het drukke Oorgat en Keetzijde van de sokken kan worden gereden. Tot slot de financiële kant van het verhaal: een minimale 350.000 euro zal er nodig zijn voor de realisatie, exclusief verkeersaanpassingen en jaarlijkse onderhoudskosten. Niet mis voor zo’n onomkeerbare flater. Indien er investeringen worden gedaan welke bijdragen aan culturele en recreatieve vooruitgang, ben ik de eerste die daarvoor warmloopt.

Maar voor deze kronkel voel ik mij verplicht om de pen te pakken. Met de hoop hiermede een ander inzicht te verkrijgen bij de belanghebbenden, Met vriendelijke groet, JS