Argumenten tegen herinrichting_1443081549

De mooiste gracht van Noord-Holland

Argumenten tegen herinrichting Namens bewoners Brouwersgracht, Bagijnenland en Wijngaardsgracht.

Achtergrond Allereerst een korte projectomschrijving, zoals voorgesteld door de gemeente, op basis van het HIOR. In grote lijnen komt het erop neer, dat als gevolg van de herinrich ng de bomen langs de Brouwersgracht, het Bagijnenland en de Wijngaardsgracht worden gekapt om ruimte te maken voor het aanleggen van een nieuw wegdek van nieuwe klinkers, het verbreden van het wegdek om te voldoen aan de in het HIOR voorgestelde schets, gracht groene kade. Nieuwe bomen planten op zodanige afstand van elkaar dat een op male ruimte wordt verkregen om de parkeerplaatsen voor de auto alleen geschikt te maken voor langsparkeren. Hiermede komen +/- 16 parkeerplaatsen te vervallen, dat zijn voornamelijk de dubbelplaatsen aan de Brouwersgracht en enkele aan het Bagijnenland. Voorts stelt de gemeente voor om de stoepen voor de woningen (welke allemaal een eigen beeld vormen) zodanig aan te passen dat meer eenheid in gebruik van materiaal ontstaat. Bv. Geen betonnen producten gebruiken maar natuursteen producten.

Standpunten buurtbewoners Hieronder volgen puntsgewijs onze visie en argumenten ten opzichte van het plan. Bomen T.a.v. de bomen aan de drie grachten zijn wij op basis van de onderzoeken door het bureau Hoefakker (bijlage 1 en 2) en de door ons geraadpleegde Bomens ch ng (bijlage 3) tot de conclusie gekomen dat de bomen met goed onderhoud nog entallen jaren kunnen leven en voldoen aan de gewenste veiligheidseisen bij windbelas ng. T.a.v. het in opdracht van de gemeente uitgevoerde onderzoek naar de stabiliteit van de bomen, willen wij opmerken dat het uitgangspunt om windkracht 12 te weerstaan een irreëel uitgangspunt is. Zoals het KNMI schrij : “Windkracht 12 staat voor een orkaan, dit komt in ons land bijna nooit voor.”1 Binnen de bebouwde kom wordt een windkracht door afdekking van de huizen daarnaast nog eens verminderd. Mocht Edam ooit getroffen worden door een orkaan, dan is het goed denkbaar dat geen enkele boom overeind blij staan. We willen benadrukken dat bij een juiste lezing van de rapporten geconcludeerd kan worden dat kappen van de bomen absoluut niet nodig is. Dit wordt nog eens bekrach gd door het advies van de Bomens ch ng. Bestra ng Het voorgestelde herinrich ngsplan (‘Gracht groene kade’) gaat ervan uit dat het wegdek minimaal 3,80 meter breed moet worden. Dit is Inclusief molgoten en rabbatstroken.

Het huidige wegdek is vrijwel overal langs de grachten slechts 3 meter breed en wordt direct begrensd door de bomen. Om dit plan uit te voeren moeten de bomen verwijderd worden. Gaat de gemeente hiertoe over, dan wordt de mooiste gracht van Noord-Holland vernield. Deze schade zal tot in lengte van jaren detoneren met de historische omgeving en architectuur langs de grachten.

1

https://www.knmi.nl/kennis-en-datacentrum/waarschuwingen/windstoten

Als de gemeente ervoor kiest om te herstraten met nieuw getrommelde stenen, waarbij de bomen blijven staan, dan schrij Hoefakkers heel helder een werkwijze voor:

Deze werkwijze gaat gepaard met hoge kosten. Ook blij er, ondanks alle goede zorgen, een nadelig effect optreden op de wortelstructuur die direct onder de bestra ng ligt. Deze wortels worden door het afgraven grotendeels verwijderd. Hierdoor wordt een belangrijk deel van de aanvoer van voeding en mineralen in combina e met schimmelstructuren die door de jaren heen zijn opgebouwd vernie gd. Het verwijderen hee een zeer nadelig effect op de gezondheid en levensduur van de bomen. Ook moeten we concluderen dat de werkzaamheden – zoals de oude stenen verwijderen, het uitgraven van het oude zandbed tot 30 cm diepte, het afvoeren daarvan, het opnieuw aanbrengen van de gewenste ondergrondstructuur en het aanvoeren van de nieuwe stenen – er een zware belas ng gelegd wordt op de niet onderheide panden aan de grachten. Deze zijn gebouwd op veengrond. E.e.a. zal zeker leiden tot schade en schadevergoeding. Machinaal gevormde en getrommelde klinkers 1e De gemeente wil nieuw getrommelde klinkers toepassen op basis van eenheid binnen de gemeente zoals in het HIOR beschreven. Zeker, er is uit logis ek oogpunt iets voor te zeggen om in de openbare ruimte gebruik te maken van dezelfde nieuwe machinaal gevormde klinkers. Echter, nieuwe klinkers in het historische deel van de Stad Edam conflicteren met de omgeving. Sinds lange jd wordt het oude handgevormde waaltje toegepast.

Juist het grillige van deze klinkers past bij de sterk gevarieerde historische bouwarchitectuur. Het HIOR kan dus niet als heilige graal voor de hele stad dienen. Er zal met name in het historische deel van de stad maatwerk geleverd moeten

worden. De drie grachten langs het voormalige riviertje, de “IJe”, behoort tot één van die plaatsen. 2e Om ARBO-technische redenen mag handma g bestraten volgens de gemeente niet meer. Alleen machinaal straten met nieuwgevormde klinkers is toegestaan Deze uitspraak is bij de brancheorganisa e Straatwerk Nederland voorgelegd en om een reac e gevraagd. Handma g straten kan worden toegepast op basis Crow ar kel 324. Op basis van de conclusies over de bomen en de twee bovenstaande punten is naar onze mening het behoud van de huidige waaltjes het meest voor de hand liggend, het veiligst voor de bomen, kostenbesparend en duurzaam (hergebruik oude materialen). Stabiliteitsonderzoek Ook dit onderzoek hee invloed op het wel of niet aanbrengen van een geheel nieuw wegdek met nieuwe stenen. Hiervoor verwijzen we naar het onderzoek uitgevoerd door de Bomens ch ng (Bijlage 3) en de conclusie en het advies van Hoefakker, a en epunt 4.1.

In dit laatste advies valt op dat uiteindelijk geadviseerd wordt om alles bij het oude te laten om geen schade aan de bomen te veroorzaken. Parkeervakken De gemeente opteert voor langsparkeren aan de drie grachten. Dit resulteert tot een reduc e van 16 parkeerplekken. E.e.a. ontstaat onder andere door de en dwars parkeervakken aan de Brouwersgracht te wijzigen naar langsparkeren. Deze reduc e zou moeten worden opgevangen door de auto’s te parkeren op het parkeerterrein aan de Singelweg.

Gezien de gemiddelde lee ijd van de bewoners vrij hoog is, is dit geen goed alterna ef. Wij opteren voor handhaving van de dubbele plekken aan de Brouwersgracht. In deze verwijzen wij naar het “Ui reksel aanwijzingsbesluit van 23 augustus 1977 Beschermd Stadsgezicht”. Hierin wordt duidelijk aangegeven dat eerst gedegen alterna even moeten worden gecreëerd waarmee bewoners kunnen instemmen. Materiaalkeuze parkeervakken Met de adviseur van de Bomens ch ng hebben wij overleg gehad over het materiaal van de huidige parkeervakken (zie foto inzet). Zijn advies is om deze bedekking te handhaven. De suggestie van de zijde van de gemeente om de huidige parkeervakken te wijzigen tot langsparkeren en deze uit te voeren met de oude waaltjes is geen goed idee. Het is tegenstrijdig met het HIOR en door het inparkeren van de auto’s zullen door wrijving van de wielen de steentjes kantelen. Het terugbrengen tot langsparkeren (vakken verkleinen) heeft daarnaast het nadeel dat de steentjes weer met opsluit-banden moeten worden gefixeerd. Deze banden moeten +/- 35-40 cm worden ingegraven hetgeen weer zal leiden tot wortelschade. Beste op e Handhaaf de huidige parkeervakken, hergebruik van het huidige materiaal met als vulling: bomenzand, geen klei of kleischelpen (waarschijnlijk huidige vulling). Op gezette tijden onderhoud plegen, het ziet er nu rommelig uit.

De langsparkeerplekken bij de Hakkelaarsbrug, waar nu ook dubbel geparkeerd wordt, moeten uitsluitend voor langsparkeren gebruikt worden.

(Dit was ooit zo bedoeld.) Hier moet de gemeente technisch ingrijpen. De huidige manier van parkeren veroorzaakt schade aan het boomwortelstelsel en op termijn boomsterfte.

Onderhoud bomen  De meest optimale tijd om de bomen te snoeien is als zij volop in blad staan. Dan zijn de slechte/dode takken goed te zien en eenvoudig verwijderen. Rekening houdend met de periode van nestelende vogels.  Inkorten van de bomen: een meter tot anderhalve meter is voldoende om de risico’s van windvang te verkleinen. Belangrijk is dat het deskundig gebeurt, hierbij is ook de keuze van het bedrijf die het uit gaat voeren van belang. Sommige bedrijven gaan te rigoureus te werk en veroorzaken meer schade dan nodig. 30%-regeling De 30%-regeling van de gemeente houdt in dat indien 30% van een rij bomen ziek of al gekapt is, de gehele rij vervangen wordt. Wij vinden deze regeling niet meer van deze jd. Door ook gezonde bomen te kappen ontstaat een CO₂-schuld van entallen jaren. Het is een utopie om te denken dat het gekapte hout tot bruikbare producten zal worden verwerkt. 90 tot 100% zal als biomassa worden verwerkt. Het gevolg daarvan is dat de opgeslagen CO₂ weer volledig wordt teruggeven aan onze leefomgeving. Jonge aanplant zal er entallen jaren over doen om tot eenzelfde CO₂-opslag te komen. Het rigoureus verwijderen van grote hoeveelheid bomen is in het kader van de steeds warmere zomers, met name in het stedelijk gebied, zeer ongewenst. De verkoelende werking van de bomen wordt dan op grote schaal teniet gedaan.

Herplanten bomen De Bomens ch ng adviseert om op de opengevallen plaatsen aan de Brouwersgracht (4 totaal) nieuwe kastanjebomen te planten, bv gele kastanjes om diversiteit te verkrijgen waardoor minder kans is op de kastanjebloedingsziekte. Daarnaast biedt dit ecologische voordelen.

Conclusie Alle belangrijkste aspecten op een rij, komen wij tot de conclusie, dat de meest op male herinrich ng is om van de drie grachten de huidige status quo te handhaven. Het kappen van de bomen omwille van gezondheid en windvang is beslist niet aan de orde.

Voer op korte termijn een grondige inhaalslag uit op het onderhoud van de bomen en plan daarna een regelma g 3-jarig onderhoudsschema in. Laat de oude waaltjes liggen. Deze passen het meest bij de historische omgeving. Indien onderhoud wordt gepleegd neem dan daarin ook de parkeervakken mee, deze zijn al vele jaren verwaarloosd. De oude waaltjes hebben nog een voordeel: doordat ze handgevormd zijn, ontstaat tussen de gelegde stenen een grotere voeg dan bij machinaal gevormde stenen. De doorlaatbaarheid van water en voedingsmiddelen is daardoor aanmerkelijk groter en dus beter voor de bomen en de gehele straat bij grote hoosbuien. Heroverweeg de 30%-regeling. Deze past niet meer in het huidige denken over CO₂-opslag en warmtereduc e in het stedelijk gebied.