Document · PDF

Toelichting bijlage 3

Gemeenteraad 28 september 2023, gemeente Echt-SusterenBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Armenkampsweg 32 - 34 te Koningsbosch3.134 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE ARMENKAMPSWEG 34 TE KONINGSBOSCH

Onderzoek stikstofdepositie Armenkampsweg 34 te Koningsbosch Opdrachtgever

Hein Paulis Armenkampsweg 34 6104 DA Koningsbosch

Rapportnummer Versienummer Datum

18437.001 D4 12 april 2023

Vestiging

Brabant Heinz Moormannstraat 1b 5831 AS Boxmeer 0485 - 581818 boxmeer@econsultancy.nl

Opsteller

De heer S.D.F. Slange, MSc

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer N. Berends, BSc

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 Geen significante toename ......................................................................................................... 3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1

3.2

Aanlegfase ........................................................................................................................ 4 3.1.1 Mobiele werktuigen ............................................................................................ 4 3.1.2 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 4 Gebruiksfase..................................................................................................................... 5 3.2.1 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 6 3.2.2 Aardgasverbruik ................................................................................................. 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 7

BIJLAGEN: 1. - AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase 2. - AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase 18437.001

SAMENVATTING Aan de Armenkampsweg 34 te Koningsbosch is men voornemens de bestaande veehouderij te saneren. Na sanering zullen er 3 woningen en een caravanstalling komen. Twee van de drie woningen zijn reeds bestaand, maar hebben een andere bestemming (agrarisch). In het kader van de bestemmingsplanwijziging is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000gebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De relevante emissies tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan.

De berekening van het projecteffect van de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2022.1) Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

Rapport 18437.001 versie D4

Pagina 1 van 7

INLEIDING

Aan de Armenkampsweg 34 te Koningsbosch is men voornemens de bestaande veehouderij te saneren. Na sanering zullen er 3 woningen en een caravanstalling komen. Twee van de drie woningen zijn reeds bestaand, maar hebben een andere bestemming (agrarisch). In het kader van de bestemmingsplanwijziging is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000gebieden. In figuur 1.1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plan en omliggende Natura 2000-gebieden

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Abdij Lilbosch & voormalig klooster Mariahoop’ ligt op circa 1,5 kilometer afstand het meest nabij het plan.

Rapport 18437.001 versie D4

Pagina 2 van 7

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Geen significante toename Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

Rapport 18437.001 versie D4

Pagina 3 van 7

UITGANGSPUNTEN

Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. De projecteffecten van beide fases dienen inzichtelijk te worden gemaakt. Het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase dient inzichtelijk te worden gemaakt. 3.1 Aanlegfase Met het plan wordt de bouw van één woning mogelijk gemaakt, de andere twee woningen zijn reeds bestaand. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De aanlegfase betreft een tijdelijke ontwikkeling en zal circa één jaar duren. In onderhavig onderzoek is aangenomen dat alle werkzaamheden in 2023 worden uitgevoerd. 3.1.1 Mobiele werktuigen De benodigde gegevens voor de aanlegfase zijn, op aangeven van de opdrachtgever, gebaseerd op invoergegevens van vergelijkbare bij Econsultancy bekende getallen. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kengetallen. Voor de aanlegfase is de inzet van de in tabel 3.1 opgenomen mobiele werktuigen voorzien. Voor overig (klein) materieel wordt uitsluitend gebruik gemaakt van elektrisch aangedreven werktuigen.

Tabel 3.1 Inzet mobiele werktuigen werktuig

stageklasse

bouwjaar

vermogen [kW]

draaiuren [u/j]

brandstofverbruik [l/j]

AdBlue [l/j]

graafmachine

v.a. IIIB

v.a. 2011

75-560

300

betonstorter

v.a. IIIB

v.a. 2011

75-560

400

shovel

v.a. IIIB

v.a. 2011

75-560

160

verreiker

v.a. IIIB

v.a. 2011

75-560

240

3.1.2 Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Op basis van soortgelijke projecten wordt verwacht dat er voor de gehele aanlegfase 500, 100 en 50 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. In het onderhavig onderzoek is een worstcase scenario gehanteerd waarin de volledige ontsluiting in noordelijke richting (richting het dichtstbijzijnde N2000 gebied) over de Armenkampsweg plaats vindt. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie1, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen

1 Bij12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022, januari 2023 Versie 1.

Rapport 18437.001 versie D4

Pagina 4 van 7

ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’ De Waldfeuchterbaan is een verbindingsweg aan de zuidzijde van Maria Hoop, en vormt een verbinding met het Duitse Waldfeucht. Het verkeer wordt ruim 600 meter doorgetrokken. Hiermee kan worden gesteld dat het verkeer in het heersende verkeersbeeld opgenomen zal zijn. In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen van aanlegfase weergegeven. Bron 2 betreft de emissies ten gevolge van de mobiele werktuigen en de oranje lijn de emissies van het (bouw)verkeer.

Figuur 3.1 Emissiebronnen aanlegfase

3.2 Gebruiksfase Met het plan wordt de realisatie van 3 woningen en de opslag van caravans mogelijk gemaakt. De twee bestaande woningen zitten op het gasnet en zullen niet worden afgekoppeld. De derde woning wordt

Rapport 18437.001 versie D4

Pagina 5 van 7

gerealiseerd op de locatie van een inmiddels gesloopt bedrijfsgebouw en zal niet op het gasnet worden aangesloten. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan, en de verbranding van gas. De benodigde gegevens voor verkeersbewegingen in de gebruiksfase zijn bepaald op basis van het CROW en aangevuld op basis van de in AERIUS Calculator opgenomen kentallen. Voor de berekening van de gebruiksfase is uitgegaan van het rekenjaar 2024. 3.2.1 Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Echt-Susteren is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een weinig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘buitengebied’. De verkeersgeneratie van het plan is in tabel 3.2 weergegeven. Tabel 3.2 verkeersgeneratie plan

functie koop, vrijstaand

plan 3 woningen

eenheid 1 woning

verkeersgeneratie per eenheid min max 7,8 8,6

verkeersgeneratieplan min max gem 23,4 25,8 24,6

Uitgaande van de maximale bandbreedte genereren de woningen maximaal 25,8 lichte verkeersbewegingen per weekdag. Ten behoeve van de caravan stalling worden maximaal 100 verkeersbewegingen per jaar verwacht. In een worstcase situatie zijn deze als middelzwaar vrachtverkeer gemodelleerd. 3.2.2 Aardgasverbruik Het aardgasverbruik zal na het wijzigen van het bestemmingsplan niet toenemen. Het huidige aardgasverbruik bedraagt maximaal 2.666 m³ per jaar voor de bestaande woning op nummer 32. Het verbruik van de woning op nummer 34 ligt lager op 1.868. Uitgaande van een worstcase scenario wordt het verbruik voor de woning op nummer 34 gelijk getrokken met het verbruik van de woning op nummer 32. De calorische onderwaarde van aardgas in Nederland bedraagt 31.650 kJ/m³, waardoor bij verbranding voor de verwarming van een verblijf circa 264 GJ aan warmte wordt afgeleverd. Volgens opgave beschikken beide woningen over een HR-ketel uit 2010. HR-ketels uit die periode emitteren 21 g NOx per GJ2, wat overeenkomt met 1,77 kg NOx per jaar, per woning. In figuur 3.2 zijn de emissiebronnen voor het verkeer (oranje lijn) en het gasverbruik (oranje vaantjes) globaal weergegeven.

2 TNO-rapport 2014 R10584, Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden - glastuinbouw en huishoudens - 31 maart 2014

Rapport 18437.001 versie D4

Pagina 6 van 7

Figuur 3.2

Emissiebronnen gebruiksfase

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekening van het projecteffect van de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2022.1) In bijlage 1 en 2 zijn de AERIUS berekeningen van respectievelijk de aanlegfase en de gebruiksfase opgenomen. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.

Rapport 18437.001 versie D4

Pagina 7 van 7

BIJLAGE 1. AERIUS-BEREKENING PROJECTEFFECT AANLEGFASE

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Econsultancy Armenkampsweg, 6105 BM Koningsbosch Paulis Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RQVq3Lhpv4qj 11 april 2023, 14:22 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RQVq3Lhpv4qj (11 april 2023)

2023 -

28,5 g/j

31,0 kg/j

2/6

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | bouwlocatie  Verkeersnetwerk

RQVq3Lhpv4qj (11 april 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

15,0 g/j 13,5 g/j

30,8 kg/j 0,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RQVq3Lhpv4qj (11 april 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RQVq3Lhpv4qj (11 april 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeer X:195171,63 Y:343051,76 623,68 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Voertuigbewegingen

In file

500,0 p/jaar 100,0 p/jaar 50,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

bouwlocatie X:195094,22 Y:342789,11 0,59 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

betonstorter Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

600 l/j

30 u/j

shovel

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

320 l/j

32 u/j

verreiker

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

480 l/j

48 u/j

graafmachine Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

600 l/j

40 u/j

0,3 kg/j 65,0 g/j 13,5 g/j

30,8 kg/j 15,0 g/j Stof Emissie

NOₓ

9,2 kg/j NH₃ 4,5 g/j NOₓ 9,2 kg/j NH₃ 4,5 g/j NOₓ 5,0 kg/j NH₃ 2,4 g/j NOₓ 7,4 kg/j NH₃ 3,6 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ RQVq3Lhpv4qj (11 april 2023)

6/6

BIJLAGE 2. AERIUS-BEREKENING PROJECTEFFECT GEBRUIKSFASE

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Econsultancy Armenkampsweg, 6105 BM Koningsbosch Paulis Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RzF4FQ34F6MJ 11 april 2023, 14:22 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RzF4FQ34F6MJ (11 april 2023)

2024 -

0,1 kg/j

4,8 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 3 

Wonen en Werken | Woningen | woning nr 32 Wonen en Werken | Woningen | woning nr 34 Verkeersnetwerk

RzF4FQ34F6MJ (11 april 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j

1,8 kg/j 1,8 kg/j 1,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RzF4FQ34F6MJ (11 april 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RzF4FQ34F6MJ (11 april 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeer X:195171,63 Y:343051,76 623,68 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam woning nr 32 Uittreedhoogte Locatie X:195091,18 Warmteinhoud Y:342841,78 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Wonen en Werken | Woningen

Naam woning nr 34 Uittreedhoogte Locatie X:195068,29 Warmteinhoud Y:342783,19 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voertuigbewegingen

1,2 kg/j 0,3 kg/j 0,1 kg/j

In file

25,8 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/jaar 100,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

9,0 m 0,000 MW

NOₓ

1,8 kg/j

9,0 m 0,000 MW

NOₓ

1,8 kg/j

RzF4FQ34F6MJ (11 april 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EchtSusteren&id=df20d8a8-4093-4942-a246-2a1707daa8c1