Bijlagen toelichting_Bijlage 8

Memo Datum Documentnummer Rela�e Onderwerp

3 februari 2023 M185290.012/GHO

, S�ksto�oets bedrijf opfokpaarden, Molenweg ong. te Koningsbosch

In het kader van een bestemmingsplanprocedure voor het realiseren van een opfokpaardenbedrijf aan de Molenweg ong. te Koningsbosch, is navolgende s�ksto�oets voor de realisa�e- en gebruiksfase van de paardenhouderij en de bijbehorende bedrijfswoning opgesteld. Het plan wordt gerealiseerd op een loca�e die in gebruik is als bouw-/grasland. Op onderhavige loca�e wordt een paardenstal met een bedrijfswoning gerealiseerd. Het plan voorziet in de eindsitua�e in een paardenstal voor 80 opfokpaarden. Plangebied Het plangebied is gelegen aan de Molenweg ong. te Koningsbosch. De belending bestaat uit agrarisch buitengebied. Het plangebied is kadastraal bekend als gemeente Echt, sec�e T, nummers 398, 720 en 401. De groo�e van het plangebied is ong. 1 hectare.

Figuur 1: plangebied

M185290.012/GHO, Pagina 2 van 3

Realisa�efase De realisa�efase (bijlage 1) van bovenstaand project bestaat uit het bouwrijp maken van de loca�e en de bouw van de bedrijfsbebouwing en de bedrijfswoning. Hierbij wordt gebruik gemaakt van grondverzet- en bouwmachines met verbrandingsmotoren die NOx-emissies veroorzaken. De duur van het gebruik en de hoeveelheid brandstof behorende bij het van de verschillende machines staat vermeld in bijlage 1. Naast de grondverzet- en bouwmachines veroorzaken verkeersbewegingen voor de aanvoer van bouwmateriaal en bouwpersoneel NOxemissie. In bijlage 1 staan ook het aantal verkeersbewegingen behorende bij de realisa�efase vermeld. De NOx-emissie van het verkeer, behorende bij de realisa�efase, wordt in de Aerius berekening meegenomen tot het moment dat dit verkeer opgenomen wordt in het heersend verkeersbeeld. In dit project is dat de Prinsenbaan (N274). Gebruiksfase De gebruiksfase (bijlage 2) van bovenstaand project betre� het stallen van paarden, het gebruik van een kleine tractor en loader voor werkzaamheden rondom de stallen en het door het project aantrekkende verkeer. Dit aantrekkende verkeer bestaat hoofdzakelijk uit de verkeersbewegingen van paardenverzorgers en de aan- en afvoer van de paarden, afvoer van mest en aanvoer van hooi, ander voer en stro. De nieuwe bedrijfswoning wordt voorzien van zonnepanelen en een warmtepomp en is als zodanig NOx-emissie-loos.

De duur van het gebruik van de tractor en loader met het bijbehorende brandstofgebruik staan vermeld in bijlage 2; evenals het aantal verkeersbewegingen onderverdeeld in licht verkeer, middelzwaar verkeer en zwaar vrachtverkeer dat “worst-case” meegenomen is in deze berekening. De NOx-emissie van het verkeer, behorende bij de gebruiksfase, wordt in de Aerius berekening meegenomen tot het moment dat dit verkeer opgenomen wordt in het heersend verkeersbeeld. In dit project is dat de Prinsenbaan (N274). Het project wordt gerealiseerd op een loca�e met een oppervlakte van 1,5 ha. In de berekening is de NH3 emissie van de bemes�ng �jdens het gebruik als landbouwgrond meegeteld om het uiteindelijke saldo van de deposi�e op N-2000 gebieden te bepalen. Op basis van de normen van BIJ 12 (h�ps://www.bij12.nl/emissie-bemes�ng) is de NH3- emissie �jdens het gebruik van het grasbouwland bepaald. Voor dit plan betekent dit dat in de verschilberekening 25 kg NH3 meegenomen is voor het voormalig gebruik van de loca�e als landbouwgrond. Daarnaast is in de verschilberekening rekening gehouden met 5 paarden die reeds gehouden worden in een stal op een aanliggend perceel dat deel uitmaakt van het ingediende plan. Aanleiding en doel Omdat s�kstofemissie mogelijk een effect kan veroorzaken op Natura-2000 gebieden, dient een toets te worden uitgevoerd of het gebruik van de loca�e aan de Molenweg ong.

te Koningsbosch mogelijk vergunningsplich�g is in het kader van de Wet natuurbescherming. Effecten kunnen in beginsel alleen optreden door zogenaamde externe werking, waarbij veranderingen en ac�viteiten binnen het plangebied kunnen leiden tot veranderingen van de milieusitua�e in de natuurgebieden; in onderhavig plan betre� dit de uitstoot van s�kstof als gevolg van het plan. Voor projecten, zoals onderhavig bouwplan, betekent dit dat moet worden beoordeeld of een natuurvergunning is vereist als gevolg van de uitstoot van s�kstof �jdens de realisa�e- en gebruiksfase. Blijkt uit bovenstaande beoordeling dat geen natuurvergunning is vereist, dan kan volstaan worden

M185290.012/GHO, Pagina 3 van 3

met de aanvraag van een omgevingsvergunning voor de ac�viteit bouwen. Het aspect natuur vormt dan geen belemmering voor de uitvoering van het project. Onderzoeksopzet Er is een inscha�ng gemaakt van het gebruik van bouwmachines in de realisa�efase en het aantal verkeersbewegingen in de realisa�e- en gebruiksfase zoals eerder omschreven. Voor de gebruiksfase is daarnaast een verschilberekening gemaakt met het voormalig gebruik van de loca�e. Het gebruik van machines en de verkeersbewegingen zijn ingevoerd in het AERIUS rekenmodel. Resultaten Uit de berekeningen van de realisa�efase met AERIUS (zie bijlage 1) blijkt, dat er geen sprake is van een verhoogde s�kstofdeposi�e op voor s�kstof gevoelige natuurgebieden in Nederland. Het aspect natuur vormt geen belemmering voor de uitvoering van de realisa�efase van het project. Uit de berekeningen van de gebruiksfase (bijlage 2) blijkt, dat er sprake is van een, significant, verhoogde s�kstofdeposi�e op s�kstof gevoelige natuurgebieden in Nederland. Deze uitkomsten geven derhalve aanleiding een Wnb-vergunning aan te vragen, voordat de loca�e in gebruik genomen gaat worden, vanwege mogelijke effecten op N2000-gebieden. Vertrouwende u voldoende geïnformeerd te hebben.

Aelmans ROM bv Bijlage 1) Aerius berekeningen realisa�efase en het resultaat 2) Aerius verschil-berekeningen gebruiksfase en het resultaat

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

3

3

3

3

3

3

3

3

3

2 3

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

2 3

3

3

3