Document · PDF

Bijlagen toelichting_Bijlage 6

Gemeenteraad 24 april 2024, gemeente Echt-SusterenBij agendapunt: Bestemmingsplan Molenweg ongenummerd te Koningsbosch10.088 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch

Rapportnummer:

M185290.001.001/GGO

Naam opdrachtgever:

Adres opdrachtgever:

Uitgevoerd door: Contactpersoon: Datum:

27 januari 2023

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

KvK 14091320 BTW NL8170.53.189.B.01 Bankrekening 11.52.94.244 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44

Ves�gingen te Voerendaal, Baexem en Vught Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T (0475) 459 260 info@aelmans.com www.aelmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com

Inhoud 1

Inleiding .............................................................................................................. 1

De Wet geluidhinder en het plangebied ............................................................... 3 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 3 2.2 Spoorweglawaai ..................................................................................................................... 3 2.3 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................ 3 2.4 Dove gevels............................................................................................................................. 5 2.5 Cumula�e Wet geluidhinder .................................................................................................. 5 2.6 Goede ruimtelijke ordening.................................................................................................... 5 2.7 Bouwbesluit ............................................................................................................................ 6 2.8 Gemeentelijk geluidbeleid...................................................................................................... 6 2.9 Van toepassing op de huidige situa�e.................................................................................... 6

Uitgangspunten................................................................................................... 7 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens ........................................................................................... 7 3.2 Toegepaste correc�es ............................................................................................................ 8 3.3 Omgevingskenmerken ............................................................................................................ 8 3.4 Waarneempunten en -hoogten.............................................................................................. 8

Resultaten........................................................................................................... 9 4.1 Resultaten wegverkeer ........................................................................................................... 9 4.2 Resultaten cumula�e.............................................................................................................. 9 4.3 Karakteris�eke geluidwering van de gevel ........................................................................... 10

Conclusie .......................................................................................................... 11 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................................. 11 5.2 Cumula�e ............................................................................................................................. 11 5.3 Karakteris�eke geluidwering van de gevel ........................................................................... 12

Bijlagen ............................................................................................................. 13

M185290.001.001/GGO

1 Inleiding Opdrachtgever, , wenst onder andere een (bedrijfs)woning te ontwikkelen op de loca�e Molenweg ong. te Koningsbosch. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoes�sch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelas�ng op de gevel (gevelbelas�ng) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2023 + 10 jaar na realisa�e en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situa�e” bepaald wat de cumula�eve geluidbelas�ng ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelas�ng zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschri� geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek. Figuur 1 (luchtfoto) gee� de ligging van de te onderzoeken planloca�e weer.

planloca�e

Figuur 1: Luch�oto met aanduiding planloca�e

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

1 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

In onderhavig onderzoek is gesteld dat de begrenzing van het bouwvlak de gevels van de nieuw te bouwen woningen representeren. In ﬁguur 2 is het bouwplan weergegeven inclusief de te toetsen gevels.

gevel noord

gevel oost

gevel west

gevel zuid

Figuur 2: Te toetsen gevels

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

2 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1

Industrielawaai De planloca�e ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.

2.2

Spoorweglawaai De planloca�e ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

2.3

Wegverkeerslawaai Ar�kel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelas�ng in zogenaamde “Nieuwe situa�es”. Is de geluidbelas�ng lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restric�es op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelas�ng lager is dan de maximale ontheﬃngswaarde, kan de gemeente ontheﬃng verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelas�ng tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of ﬁnanciële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelas�ng in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheﬃngswaarde Maximale ontheﬃngswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunc�e Maximale ontheﬃngswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheﬃngswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheﬃngswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -

Tabel 1: Normen geluidbelas�ng in (buiten)stedelijk gebied

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

3 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In ar�kel 1 van de Wet geluidhinder zijn de deﬁni�es opgenomen. Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planloca�e binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In ar�kel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedeﬁnieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Tabel 2: Breedte van de geluidzone

2.3.3 A�rek ingevolge ar�kel 110g van de Wet geluidhinder In ar�kel 3.4 van het Reken- en meetvoorschri� geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze a�rek houdt verband met het s�ller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representa�ef te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelas�ng zonder a�rek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een a�rek van respec�evelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de ar�kelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de ar�kelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.3.4 Ar�kel 3.5 Reken- en meetvoorschri� geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschri� geluid 2012 is middels ar�kel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekoms�ge eﬀecten van Europees bronbeleid. Ar�kel 3.5 schrij� hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representa�ef te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrec�e bepaald overeenkoms�g bijlage III

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

4 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrec�e van 2 dB in rekening gebracht; in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representa�ef te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton ﬁjn; uitgeborsteld beton; geop�maliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.

De toepassing van dit ar�kel geschiedt automa�sch door het gebruikte rekenprogramma.

2.4

Dove gevels Indien de maximale ontheﬃngswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelas�ng op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreﬀende geveldelen als “dove gevel” conform ar�kel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiven�la�e.

2.5

Cumula�e Wet geluidhinder Ar�kel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumula�e van meerdere akoes�sch relevante geluidbronnen. Ar�kel 1.4 van het Reken- en meetvoorschri� geluid 2012 schrij� de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelas�ng boven de voorkeursgrenswaarde akoes�sch relevant. De correc�e ar�kel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

2.6

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumula�eve geluidbelas�ng ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplich�ge als de nietzoneplich�ge wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoes�sch woon- en lee�limaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelas�ng getoetst aan de classiﬁcering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correc�e ar�kel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

5 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB

Beoordeling goed redelijk ma�g tamelijk slecht slecht zeer slecht

Tabel 3: Classiﬁcering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoes�sch klimaat. Bij de beoordeling ‘ma�g’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelas�ng doelma�g kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

2.7

Bouwbesluit Ar�kel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstruc�e van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteris�eke geluidwering hee� met een minimum van 20 dB. Conform ar�kel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstruc�e bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelas�ng voor wegverkeer en 33 dB. Ar�kel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

2.8

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

2.9

Van toepassing op de huidige situa�e In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Om enige discussie die kan ontstaan of het gebied binnenstedelijk of buitenstedelijk is wordt in eerste instan�e getoetst op de strengere normen zoals gesteld bij buitenstedelijk gebied. Bron Molenweg, Kerkstraat

Eigenschappen Buitenstedelijk gebied Snelheid: 50 en 60 km/uur Aantal rijstroken: 2

Toe te passen regel Zonebreedte: 200 en 250 meter A�rek art. 110g Wgh: 5 dB Max. ontheﬃngswaarde: 53 dB

Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

6 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de Molenweg en Kerkstraat zijn verkregen van de gemeente. Er zijn hier echter momenteel geen recente representa�eve gegevens van bekend. De meest representa�eve tellingen komen uit het jaar 2009. Voor de Molenweg is gekozen om, gezien de mogelijke onzekerheid vanwege de tellingen die een �jd geleden uitgevoerd zijn, worst-case aannames te doen, zodat in reële zin de berekeningen niet aan de lage kant zullen zijn. De gegevens van deze tellingen zijn te vinden in bijlage 5. Het betre� tellingen welke zijn gebruikt voor de bepaling van het percentage lichte, middelzware en zware voertuigen in de verschillende perioden en de verdeling van de voertuigen over de �jd. Ter hoogte van de kruising van de Molenweg en de Kerkstraat gaat de Kerkstraat over in een provinciale weg, de N572. Voor de verkeersgegevens van de Kerkstraat wordt uitgegaan dat deze overeen komen met de gegevens van de N572 (ook de Kerkstraat). Op de N572 wordt gebruik gemaakt van s�l asfalt. Worst-case wordt aangenomen dat voor het gemeentelijke wegdeel van de Kerkstraat sprake is van een referen�ewegdek. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2023 + 10 jaar na realisa�e = 2033. Er is rekening gehouden met een autonome groei van 2% en er is omhoog afgerond naar honderdtallen.

Voor de Kerkstraat zijn alleen gegevens bekend van één rich�ng. Bij het modelleren zijn de vermelde verkeersaantallen dus verdubbeld om ook rekening te houden met het verkeer de andere kant op. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreﬀende wegen zijn weergegeven in de tabellen 5 en 6. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Molenweg Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

50 en 60 km/uur Referen�ewegdek 700 motorvoertuigen Dag (%) 6,69% 80,28% 7,04% 12,68%

Avond (%) 1,76% 90,74% 1,85% 7,41%

Nacht (%) 1,58% 94,12% 5,88% --%

Tabel 5: Verkeersgegevens op de Molenweg

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

7 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

Kerkstraat Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit

50 km/uur Referen�ewegdek / SMA 8G+ 3062 motorvoertuigen Dag (%) 6,82% 86,63% 9,84% 3,53%

Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Avond (%) 2,89% 95,89% 3,24% 0,87%

Nacht (%) 0,82% 88% 7,53% 4,48%

Tabel 6: Verkeersgegevens op de Kerkstraat

3.2

Toegepaste correc�es Er zijn geen akoes�sch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoe� ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrec�e of optrekcorrec�e te worden toegepast.

3.3

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afme�ngen en loca�es van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistra�es Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels Streetview en/of Algemene Hoogtekaart Nederland (AHN2). De omgeving is als akoes�sch zacht (bodemfactor 1,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor a�ankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van TOP10NL via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK)) een passende bodemfactor gehanteerd is: 0,50 (half hard) voor half verharding of tuinen/erven met afgewisseld harde en zachte delen. Dit is toegepast over het gehele gebied nabij planloca�e; 0,00 (hard) voor harde gebieden als water, erf- en wegverharding.

3.4

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelas�ng zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een eventuele tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreﬂec�e).

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

8 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

4 Resultaten 4.1

Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelas�ng als Lden waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge ar�kel 3.4 van het Reken- en meetvoorschri� geluidhinder 2012 en ar�kel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen a�rek.

Molenweg Beoordelingspunt/gevel Alle beoordelingspunten

begane grond 1,5 meter ≤ 48

1e verdieping 4,5 meter ≤ 48

2e verdieping 7,5 meter ≤ 48

begane grond 1,5 meter ≤ 48

1e verdieping 4,5 meter ≤ 48

2e verdieping 7,5 meter ≤ 48

Tabel 7: Resultaten op gevels t.g.v. Molenweg

Kerkstraat Beoordelingspunt/gevel Alle beoordelingspunten Tabel 8: Resultaten op gevels t.g.v. Kerkstraat

De geluidbelas�ng ten gevolge van het wegverkeer op zowel de Molenweg als op de Kerkstraat overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan.

4.2

Resultaten cumula�e Wet geluidhinder De cumula�eve geluidbelas�ng dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplich�ge geluidbron met een geluidbelas�ng boven de voorkeurswaarde. De correc�e ar�kel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situa�e formeel gesproken de cumula�eve geluidbelas�ng niet bepaald hoe� te worden, omdat de zoneplich�ge wegen niet resulteren in een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Formeel is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en lee�limaat is de cumula�eve geluidbelas�ng bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen en spoorwegen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel.

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

9 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

Beoordelingspunt/gevel Alle beoordelingspunten

begane grond 1,5 meter ≤ 53

1e verdieping 4,5 meter ≤ 53

2e verdieping 7,5 meter ≤ 53

Tabel 9: Resultaten gecumuleerde geluidbelas�ng

De geluidbelas�ng op elke gevel van het bouwplan is kleiner of gelijk aan 53 dB. Hieruit volgt dat een aanvaardbaar woon- en lee�limaat gewaarborgd zal zijn.

4.3

Karakteris�eke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumula�eve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 20 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet nodig.

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

10 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

5 Conclusie Namens opdrachtgever, , is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoes�sch onderzoek uitgevoerd voor de toekoms�ge situa�e aan de Molenweg ong. te Koningsbosch. Op deze loca�e wenst opdrachtgever onder andere een nieuwe geluidgevoelige bestemming (bedrijfswoning) toe te voegen.

5.1

Wet geluidhinder

Weg

Voorkeursgrenswaarde

Maximale onthefftingswaarde

Overschrijding voorkeursgrenswaarde

Dove gevel

Hogere waarde

Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken.

Molenweg Kerkstraat

48 dB 48 dB

53 dB 53 dB

n.v.t. n.v.t.

Tabel 10. Conclusies Wet geluidhinder

De geluidbelas�ng ten gevolge van het wegverkeer op zowel de Molenweg als op de Kerkstraat overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het bouwplan. Derhalve is het verlenen van een hogere waarde conform ar�kel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder niet noodzakelijk.

5.2

Cumula�e Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelas�ng (exclusief a�rek ar�kel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplich�ge (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelas�ng boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval is dit niet aan de orde. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumula�e bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Molenweg, bedraagt 52 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwaliﬁca�e ‘redelijk’ en daarmee van een aanvaardbaar woon- en lee�limaat.

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

11 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Tevens beschikt het bouwplan over een geluidluwe gevel/buitenruimte. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en lee�limaat.

5.3

Karakteris�eke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelas�ng vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteris�eke geluidwering (GA;k)

Hoogste waarde 52 dB 33 dB 20 dB1)

Tabel 11. Conclusies karakteris�eke geluidwering van de gevel 1)

Conform Bouwbesluit 2012 is de karakteris�eke geluidwering van de gevel minimaal 20 dB

Aangezien de cumula�eve geluidbelas�ng kleiner of gelijk is aan 53 dB, is een nader onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd.

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

12 Sjabloonversie feb. 2021

M185290.001.001/GGO

6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens

Opgemaakt te Baexem

Akoes�sch onderzoek berekening gevelbelas�ng Molenweg ong. te Koningsbosch Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

13 Sjabloonversie feb. 2021

Bijlage 2 Invoergegevens Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen M185290.001.001/GGO

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

M185290.001.001/GGO

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

ggoertz op 24-1-2023 ggoertz op 25-1-2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

#2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

25-1-2023 13:56:06

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam w 02a w 02b w 01b w 01a

M185290.001.001/GGO Molenweg ong. te Koningsbosch - Echt-Susteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Groep Kerkstraat Kerkstraat Molenweg Molenweg

Omschr. Kerkstraat Kerkstraat Molenweg Molenweg

Wegdek W13 W0 W0 W0

Totaal aantal 3061,56 3061,56 700,00 700,00

%Int(D) 6,82 6,82 6,69 6,69

%Int(A) 2,89 2,89 1,76 1,76

%Int(N) 0,82 0,82 1,58 1,58

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

%LV(D) 86,63 86,63 80,28 80,28

%LV(A) 95,89 95,89 90,74 90,74

%LV(N) 88,00 88,00 94,12 94,12

%MV(D) 9,84 9,84 7,04 7,04

%MV(A) 3,24 3,24 1,85 1,85

%MV(N) 7,53 7,53 5,88 5,88

%ZV(D) 3,53 3,53 12,68 12,68

%ZV(A) 0,87 0,87 7,41 7,41

%ZV(N) 4,48 4,48 ---

V(LV(D)) 50 50 50 60

V(LV(A)) 50 50 50 60

27-1-2023 08:59:56

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam w 02a w 02b w 01b w 01a

M185290.001.001/GGO Molenweg ong. te Koningsbosch - Echt-Susteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(LV(N)) 50 50 50 60

V(MV(D)) 50 50 50 60

V(MV(A)) 50 50 50 60

V(MV(N)) 50 50 50 60

V(ZV(D)) 50 50 50 60

V(ZV(A)) 50 50 50 60

V(ZV(N)) 50 50 50 60

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

27-1-2023 08:59:56

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam t 01 t 02 t 03 t 04

M185290.001.001/GGO Molenweg ong. te Koningsbosch - Echt-Susteren (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. gevel noord gevel west gevel zuid gevel oost

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Gevel Ja Ja Ja Ja

Hoogtes 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

X 194749,47 194743,78 194760,63 194763,78

Y 341187,99 341175,75 341166,21 341183,98

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

25-1-2023 13:58:22

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam bg 01 bg 02 bg 03 bg 04

M185290.001.001/GGO Molenweg ong. te Koningsbosch - Echt-Susteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. (weg)verharding gemengd (weg)verharding (weg)verharding

Bf 0,00 0,50 0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

25-1-2023 13:58:22

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam gb 80 gb 81 gb 82 gb 79 gb 76

M185290.001.001/GGO Molenweg ong. te Koningsbosch - Echt-Susteren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,40 3,80 5,10 3,70 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 77 gb 78 gb 87 gb 88 gb 89

2,80 6,80 7,40 6,00 2,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 86 gb 83 gb 84 gb 85 gb 66

3,40 3,60 5,50 3,30 3,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 67 gb 68 gb 65 gb 62 gb 63

4,30 6,30 7,00 6,80 7,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 64 gb 73 gb 74 gb 75 gb 72

7,80 7,70 5,50 6,70 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 69 gb 70 gb 71 gb 90 gb 109

6,80 4,90 3,60 2,50 7,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 110 gb 111 gb 108 gb 105 gb 106

4,60 5,00 3,00 5,00 6,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 107 gb 116 gb 117 gb 118 gb 115

5,10 3,10 7,90 7,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 112 gb 113 gb 114 gb 95 gb 96

7,60 8,00 7,10 2,60 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 97 gb 94 gb 91 gb 92 gb 93

2,70 2,50 7,10 8,40 2,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 102 gb 103 gb 104 gb 101 gb 98

6,70 2,50 8,10 7,10 4,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 99 gb 100 gb 61 gb 22 gb 23

7,50 7,00 7,50 7,60 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

25-1-2023 13:58:22

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam gb 24 gb 21 gb 18 gb 19 gb 20

M185290.001.001/GGO Molenweg ong. te Koningsbosch - Echt-Susteren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 6,10 4,30 2,30 7,10 8,40

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 29 gb 30 gb 31 gb 28 gb 25

8,20 7,20 6,60 7,20 3,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 26 gb 27 gb 08 gb 09 gb 10

5,30 6,40 4,40 2,70 2,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 07 gb 04 gb 05 gb 06 gb 15

2,10 2,50 3,80 7,10 6,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 16 gb 17 gb 14 gb 11 gb 12

7,30 7,90 7,40 6,50 4,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 13 gb 32 gb 51 gb 52 gb 53

4,80 3,00 6,30 5,60 6,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 50 gb 47 gb 48 gb 49 gb 58

6,40 4,30 3,80 5,40 8,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 59 gb 60 gb 57 gb 54 gb 55

6,70 7,80 3,00 2,50 6,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 56 gb 37 gb 38 gb 39 gb 36

7,30 9,00 7,40 8,10 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 33 gb 34 gb 35 gb 44 gb 45

8,10 7,50 7,50 5,60 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 46 gb 43 gb 40 gb 41 gb 42

7,80 8,00 2,60 6,10 4,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 119 gb 196 gb 197 gb 198 gb 195

7,50 8,20 7,40 5,60 8,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

25-1-2023 13:58:22

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam gb 192 gb 193 gb 194 gb 203 gb 204

M185290.001.001/GGO Molenweg ong. te Koningsbosch - Echt-Susteren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,00 3,90 2,30 2,80 7,90

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 205 gb 202 gb 199 gb 200 gb 201

2,80 3,40 3,90 3,60 4,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 182 gb 183 gb 184 gb 181 gb 178

2,90 7,50 3,40 7,90 7,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 179 gb 180 gb 189 gb 190 gb 191

4,10 8,70 7,50 3,70 2,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 188 gb 185 gb 186 gb 187 gb 206

8,00 3,10 3,90 7,40 3,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 225 gb 226 gb 227 gb 224 gb 221

7,80 7,10 2,50 6,50 3,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 222 gb 223 gb 232 gb 233 gb 234

7,60 6,80 2,10 3,10 8,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 231 gb 228 gb 229 gb 230 gb 211

4,10 4,80 8,20 8,20 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 212 gb 213 gb 210 gb 207 gb 208

5,20 7,80 6,10 3,80 7,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 209 gb 218 gb 219 gb 220 gb 217

3,70 6,60 7,80 5,60 3,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 214 gb 215 gb 216 gb 177 gb 138

7,20 3,80 2,90 7,60 2,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 139 gb 140 gb 137 gb 134 gb 135

7,60 7,00 7,80 8,10 7,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

25-1-2023 13:58:22

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam gb 136 gb 145 gb 146 gb 147 gb 144

M185290.001.001/GGO Molenweg ong. te Koningsbosch - Echt-Susteren (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Hoogte 5,00 5,00 4,10 3,00 5,30

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 141 gb 142 gb 143 gb 124 gb 125

2,90 4,30 6,50 5,90 3,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 126 gb 123 gb 120 gb 121 gb 122

2,50 10,60 7,60 6,40 7,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 131 gb 132 gb 133 gb 130 gb 127

10,20 8,60 8,30 7,40 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 128 gb 129 gb 148 gb 167 gb 168

7,20 7,00 7,00 7,60 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 169 gb 166 gb 163 gb 164 gb 165

7,70 7,40 7,00 8,70 8,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 174 gb 175 gb 176 gb 173 gb 170

7,40 7,30 7,20 8,40 2,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 171 gb 172 gb 153 gb 154 gb 155

4,30 2,80 5,40 3,00 2,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 152 gb 149 gb 150 gb 151 gb 160

2,20 7,50 7,20 2,90 2,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb 161 gb 162 gb 159 gb 156 gb 157

2,90 4,30 6,00 7,80 3,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,50 9,00 12,00 12,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80

gb 158 gb 01 gb 02 gb 03

Omschr.

te realiseren woning te realiseren gebouw te realiseren gebouw

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

25-1-2023 13:58:22

Bijlage 3 Rekenresultaten Molenweg incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M185290.001.001/GGO LAeq totaalresultaten voor toetspunten Molenweg Ja

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B

Omschrijving gevel noord gevel noord gevel noord gevel west gevel west

X 194749,47 194749,47 194749,47 194743,78 194743,78

Y 341187,99 341187,99 341187,99 341175,75 341175,75

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 44,46 45,94 46,03 37,94 39,87

Avond 37,82 39,27 39,35 31,33 33,22

Nacht 36,54 37,96 38,04 30,08 31,93

Lden 45,08 46,53 46,61 38,59 40,48

t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A

gevel west gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel oost

194743,78 194760,63 194760,63 194760,63 194763,78

341175,75 341166,21 341166,21 341166,21 341183,98

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,13 31,57 32,81 33,81 41,30

33,48 24,97 26,17 27,17 34,67

32,19 23,74 24,90 25,89 33,41

40,74 32,23 33,43 34,43 41,93

t 04_B t 04_C

gevel oost gevel oost

194763,78 194763,78

341183,98 341183,98

4,50 7,50

43,00 43,21

36,34 36,54

35,04 35,24

43,60 43,80

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

25-1-2023 13:58:36

Bijlage 3 Rekenresultaten Kerkstraat incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M185290.001.001/GGO LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kerkstraat Ja

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B

Omschrijving gevel noord gevel noord gevel noord gevel west gevel west

X 194749,47 194749,47 194749,47 194743,78 194743,78

Y 341187,99 341187,99 341187,99 341175,75 341175,75

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 24,48 25,11 25,47 24,14 25,19

Avond 19,86 20,40 20,75 19,47 20,44

Nacht 15,30 15,93 16,29 14,96 16,01

Lden 24,83 25,45 25,81 24,48 25,52

t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A

gevel west gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel oost

194743,78 194760,63 194760,63 194760,63 194763,78

341175,75 341166,21 341166,21 341166,21 341183,98

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

25,78 18,31 19,47 20,12 -4,04

20,98 13,47 14,53 15,13 -9,37

16,58 9,12 10,27 10,92 -13,27

26,10 18,62 19,76 20,40 -3,82

t 04_B t 04_C

gevel oost gevel oost

194763,78 194763,78

341183,98 341183,98

4,50 7,50

-0,61 -0,04

-6,03 -5,50

-9,84 -9,29

-0,40 0,16

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

27-1-2023 09:01:14

Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M185290.001.001/GGO LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B

Omschrijving gevel noord gevel noord gevel noord gevel west gevel west

X 194749,47 194749,47 194749,47 194743,78 194743,78

Y 341187,99 341187,99 341187,99 341175,75 341175,75

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 49,50 50,98 51,07 43,12 45,02

Avond 42,89 44,33 44,41 36,60 38,44

Nacht 41,57 42,99 43,07 35,21 37,04

Lden 50,11 51,56 51,65 43,75 45,61

t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A

gevel west gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel oost

194743,78 194760,63 194760,63 194760,63 194763,78

341175,75 341166,21 341166,21 341166,21 341183,98

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,29 36,77 38,01 38,99 46,30

38,71 30,27 31,46 32,43 39,67

37,31 28,89 30,05 31,02 38,41

45,88 37,42 38,62 39,59 46,93

t 04_B t 04_C

gevel oost gevel oost

194763,78 194763,78

341183,98 341183,98

4,50 7,50

48,00 48,21

41,34 41,54

40,04 40,24

48,60 48,80

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

27-1-2023 09:01:53

BIJLAGE 5

voertuigverdeling-rapportage 572170 weekdag 20220306-20221231

Gemiddelde voertuigverdeling per uur van 2022-03-06 00:00:00 tot 2022-12-31 23:59:59 voor N274 - Komgrens Koningsbosch (PLB02_572170_LP) op weekdagen

uur op de dag 00:00 - 00:59 01:00 - 01:59 02:00 - 02:59 03:00 - 03:59 04:00 - 04:59 05:00 - 05:59 06:00 - 06:59 07:00 - 07:59 08:00 - 08:59 09:00 - 09:59 10:00 - 10:59 11:00 - 11:59 12:00 - 12:59 13:00 - 13:59 14:00 - 14:59 15:00 - 15:59 16:00 - 16:59 17:00 - 17:59 18:00 - 18:59 19:00 - 19:59 20:00 - 20:59 21:00 - 21:59 22:00 - 22:59 23:00 - 23:59 Totaal

Intensiteit tussen 1,85 m en 2,40 m tussen (%) 2,40 m en 5,60 m tussen (%) 5,60 m en 11,50tussen m (%)11,50 m en 12,20 groter m (%) dan 12,20 m (%)onbepaald (%) 5,4 0,3 96,2 2,8 0,1 0,8 0 2,8 0,1 95,7 3,3 0,1 0,7 0 1,7 0,2 92,4 4,2 0,2 3 0 2,4 0 94,2 2,3 0,4 3,1 0 7,2 0 93,4 2,1 1,3 3,3 0 22,7 0,2 86,1 7,6 1,1 5 0 59,5 0,3 84,2 9,5 2,9 3,1 0 106,3 0,4 84,4 9,2 2,8 3,1 0 108 0,2 84,1 8,9 2,2 4,6 0 80 0,2 80,7 11,1 2,7 5,3 0 82,9 0,3 81,9 11 2,3 4,6 0 85 0,2 81,8 11,6 1,9 4,4 0 89,7 0,2 83,3 10,4 2 4,1 0 97,9 0,2 83,5 9,9 2,5 4 0 101,8 0,2 83,5 10,2 1,9 4,2 0 94,1 0,1 82,7 11,3 1,9 4 0 100,5 0,1 87,6 9,6 0,6 2,1 0 91,8 0,1 92 5,9 0,4 1,6 0 0,2 91,7 6,1 0,4 1,7 0 74 55,4 0,2 94 3,9 0,4 1,5 0 39,1 0,3 94,8 4 0,2 0,8 0 30 0,1 95,6 3,6 0,2 0,5 0 23,2 0,3 96,8 2,2 0,1 0,7 0 11,5 0,1 96,2 2,8 0 0,8 0 1373,1 0,2 86,1 8,8 1,6 3,3 0

Gemiddelde voertuigverdeling per uur van 2022-03-06 00:00:00 tot 2022-12-31 23:59:59 voor Komgrens Koningsbosch - N274 (Prinsenbaan) (PLB02_572170_RP) op weekdagen

Intensiteit tussen 1,85 m en 2,40 m tussen (%) 2,40 m en 5,60 m tussen (%) 5,60 m en 11,50tussen m (%)11,50 m en 12,20 groter m (%) dan 12,20 m (%)onbepaald (%) 8,4 1,5 96,4 1,7 0 0,4 0 4,4 1 95,7 2,9 0,2 0,3 0 2,2 3,4 91,9 4 0 0,6 0 1,4 2 88 5 1 4 0 3,2 1,4 73,6 12,6 7,1 5,3 0 8,8 1,5 62,9 6,8 2,8 26 0 23,7 0,4 78,4 9,2 5,1 7 0 70,7 0,2 76,1 15,7 3,6 4,4 0 78,3 0,2 79,7 12,5 2,8 4,8 0 73,6 0,3 77,6 13,1 2,7 6,4 0 80,5 0,3 80,5 12,5 2,2 4,5 0 86,5 0,2 82,4 11,9 1,5 3,9 0 94,3 0,2 84,4 10,2 1,6 3,6 0 100 0,2 84,1 10 2,1 3,7 0 110,9 0,2 86,3 9,3 1,5 2,7 0 124,8 0,2 88,1 8,3 1,2 2,2 0 147,4 0,2 90,6 8 0,4 0,9 0 141,7 0,3 93,1 5,2 0,2 1,1 0 5 0,3 1,6 0 88,7 0,2 92,9 66,4 0,4 94 4 0,4 1,2 0 45,3 0,3 95,1 4 0,1 0,5 0 33,8 0,6 96 3 0,1 0,3 0 29,7 0,8 97,1 1,8 0 0,3 0 20 0,9 97 1,8 0,1 0,3 0 1444,6 0,3 86,9 8,6 1,4 2,8 0

Intensiteiten per voertuigcategorie. Indeling per: Wetgeluidhinder.

[2009] Molenweg Tijd

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00:00

Totalen: Etmaal: 7 - 19u 19 - 23u 23 - 7u

Lichte mvt MiddelzwareZware mvt mvt Overig 2 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 7 1 0 14 3 0 17 2 0 20 2 0 25 1 0 25 1 0 24 2 0 24 2 0 23 2 0 25 3 0 30 4 0 30 2 0 28 1 0 24 1 0 10 0 0 8 0 0 7 0 0 3 0 0 350 285 49 16

27 25 1 1

0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 3 2 4 4 3 3 3 6 5 6 4 2 2 0 1 1 0 49 45 4 0

Totaal

2 1 1 0 0 2 8 20 21 26 30 29 29 29 31 33 40 36 31 27 10 9 8 3

426 355 54 17

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EchtSusteren&id=ca2e6b32-eeba-4559-a593-91e8fa9623e9