Document · PDF

Bijlage NvW BP De Loop - Rapportage stikstofberekening aanlegfase

Gemeenteraad 14 december 2022, gemeente Echt-SusterenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan 'Bedrijvenpark De Loop, Echt'4.271 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie betreft: datum:

Bedrijvenpark De aanleg-/bouwfase 25 oktober 2022

Loop

referentie:

JHa/ JHa/ KS/ F 22232-9-NO-002

van:

drs. ing. J.V. Harbers

aan:

Intospace

Echt

(ECH01)

stikstofemissie

-depositie

1 Inleiding

In opdracht van Intospace is voor de aanleg-/bouwfase van het bedrijvenpark De Loop te Echt (ECH01) een inschatting gemaakt van de te verwachten stikstofemissies en stikstofdepositie ter plaatse van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. NB: de stikstofemissies en stikstofdepositie als gevolg van de beoogde situatie (gebruiksfase) is reeds separaat onderzocht en actuele resultaten en conclusies hiervan zijn opgenomen in notitie F 22232-8NO-001 d.d. 12 oktober 2022. In voorliggende notitie is op basis van referentieprojecten (onlangs gerealiseerde projecten van Intospace) aangevuld met projectspecifieke omstandigheden voor locatie Echt een inschatting gemaakt van de te verwachten stikstofemissies en stikstofdepositie als gevolg van de aanleg-/bouwfase van het bedrijventerrein De Loop te Echt. In voorliggende notitie zijn de gehanteerde uitgangspunten beschreven en zijn de resultaten beoordeeld ten opzichte van de beoogde situatie (gebruiksfase) en de referentiesituatie. 2 Aanleg/bouwfase referentieprojecten

Door Intospace zijn voor de recent gerealiseerde projecten UTR04, ZLB01, ZLB02 en AMS01 gegevens aangeleverd ten aanzien van de aanleg-/bouwfase. De gegevens omvatten rittenregistraties, brandstofverbruik en bedrijfstijden van werktuigen zoals door de betreffende aannemers bijgehouden in het kader van BREEAM-beoordeling. Deze informatie is per project opgenomen in bijlage 1 van deze notitie en hieruit zijn vervolgens gemiddelde kentallen (per 10.000 m2 bvo) afgeleid voor de realisatie van een warehouse: − aantal vrachtwagenritten: totaal 367 bezoekende vrachtwagens per jaar − bedrijfstijd werktuigen: totaal 1112 uur per jaar − brandstofverbruik (diesel): totaal 11135 liter per jaar (gemiddeld ca. 10 liter/uur) 3 Aanleg/bouwfase ECHT01

Het project ECH01 omvat de realisatie van WH1 en WH2 met een totale oppervlak van 97.321 m2 bvo, en een verwachte bouwtijd van ca. 1 jaar. Met de hierboven vastgestelde kentallen per 10.000 m2 bvo leidt dit tot de volgende aantal vrachtwagenbewegingen en dieselverbruik/bedrijfstijd van werktuigen voor de realisatie van WH1 en WH2: – vrachtwagens: 3567 ritten per jaar peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, voorwaarden volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 F 22232-9-NO-002 1

– bedrijfstijd werktuigen: 10.823 uur per jaar – dieselverbruik: 108.371 liter per jaar Daarnaast is voor het project ECH01 sprake van aanvullende activiteiten in de aanleg/bouwfase vanwege de volgende projectspecifieke omstandigheden: – sloop woning en B&B Slagmolen; – verleggen Oude Lakerweg. De transportbewegingen en inzet van werktuigen die met deze activiteiten gepaard gaan zijn separaat ingeschat door betreffende aannemers. Het totale overzicht van stikstofemitterende activiteiten is weergeven in tabel 3.1. t3.1 Overzicht stikstofemitterende activiteiten aanleg/bouwfase ECH01 Onderdeel

Aantal ritten vrachtwagen

Bedrijfstijd werktuigen

Brandstofverbruik werktuigen

Sloop woning

160

2.032

Verleggen Oude Lakerweg

2.000

280

5.471

Realisatie WH1 en WH2 Totaal

3.567

10.823

108.371

ca. 5.650

ca. 11.300

ca. 116.000

Aanvullend wordt opgemerkt dat geen informatie bekend is ten aanzien van het aantal lichte voertuigbewegingen (bestelbussen) tijdens de aanleg/bouwfase. Hiertoe wordt thans rekening wordt gehouden met 20 bezoekende bestelbussen per werkdag, gedurende 220 werkdagen per jaar (totaal 8800 ritten per jaar). 4 Emissie - en depositieberekening aanleg/bouwfase

De stikstofemissies en stikstofdepositie als gevolg van de aanleg/bouwfase van het project ECH01 is met behulp van AERIUS Calculator 2021.2 inzichtelijk gemaakt. Hierbij wordt opgemerkt dat geen specifieke informatie bekend is ten aanzien van het bouwjaar en motorisch vermogen van de werktuigen. Voor de werktuigen is derhalve aangesloten bij de gangbare vermogensklasse 75KW tot 560 KW. Daarnaast zal naar verwachting sprake zijn van inzet van werktuigen van minimaal stage-klasse IIIB (bouwjaar vanaf 2011) en mogelijk overwegend stage-klasse IV (bouwjaar vanaf 2014) en hoger. Ten behoeve van dit onderzoek is echter conservatief gerekend met een mix van stage-klasse IIIa (bouwjaar vanaf 2006, 50%) en stage-klasse IV (bouwjaar vanaf 2014, 50%). Dit leidt tot de volgende totale stikstofemissies als gevolg van de aanleg/bouwfase (zie ook bijlage 2): – NOx-emissie: 1292,8 kg/jaar – NH3-emissie: 15,4 kg/jaar. NB: de totale stikstofemissies in de aanleg/bouwfase bij deze conservatieve inschatting is daarmee zowel voor NOx als voor NH3 reeds lager dan de totale stikstofemissies in de beoogde situatie (gebruiksfase) van 1467,0 kg NO x/jaar en 38,9 kg NH3/jaar (zie notitie F 22232-8-NO-001 d.d. 12 oktober 2022, bijlage 1). De beoogde situatie (gebruiksfase) is derhalve maatgevend ten aanzien van de stikstofemissies.

F 22232-9-NO-002 2

Aanvullend is middels de huidige versie van het rekenmodel AERIUS Calculator (versie 2021.2) een verschilberekening uitgevoerd tussen de referentiesituatie en deze conservatieve inschatting van de aanleg/bouwfase, waarbij voor de referentiesituatie is uitgegaan van de situatie zoals ook gehanteerd in de notitie F 22232-8-NO-001 d.d. 12 oktober 2022. De resultaten van deze verschilberekening zijn opgenomen in bijlage 2 van deze notitie. Uit deze verschilberekening volgt dat ook als gevolg van deze conservatieve inschatting van de aanleg/bouwfase geen sprake zal zijn van een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van de relevante Natura 2000-gebieden in Nederland. Op ca. 5,67 ha zal zelfs sprake zijn van een beperkte afname van de stikstofdepositie met maximaal 0,01 mol N/ha/jaar, zie ook onderstaand screenshot (zie tevens bijlage 2)

Uit de verschilberekening kan derhalve voor de aanleg/bouwfase worden geconcludeerd dat inzake stikstofdepositie significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden in Nederland zijn uitgesloten. Dat laatste geldt tevens voor de Natura 2000-gebieden in België, aangezien de bijdrage ruim minder dan 1% van de KDW bedraagt zoals gesteld in de "Praktische wegwijzer Eutrofiering via de lucht". 5 Conclusie

Uit bovenstaande beschouwing volgt dat vanwege de aanleg-/bouwfase van het bedrijvenpark De Loop te Echt ten aanzien van stikstofdepositie significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden kunnen worden uitgesloten.

Mook, Deze notitie bevat 3 pagina's en 2 bijlagen.

F 22232-9-NO-002 3

Bijlage 1

UTR04 ZLB01 ZLB02 AMS01

per 10000 m2 bvo/jaar UTR04 ZLB01 ZLB02 AMS01

Gegevens bouwfase

bvo m2 30291 31020 29839 19366

totaal aantal ritten vrachtverkeer 526 1381 1385 761

totaal bedrijftijd totaal brandstofverbruik werktuigen (in uren) werktuigen (in liters) 3858 31706 1587 18156 1587 18156 4198 44342

totale bouwtijd (in kalenderdagen) 324 322 413 403

bvo m2 10000 10000 10000 10000 gemiddeld

totaal aantal ritten vrachtverkeer 195 505 410 356 367

totaal bedrijftijd totaal brandstofverbruik gemiddeld brandstofverbruik werktuigen (in uren) werktuigen (in liters) (in liter/uur) 1435 11792 8 580 6635 11 470 5378 11 1963 20738 11 1112 11135 10

F 22232-9-NO-002 1.4

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

F 22232-9-NO-002 2.1

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

referentie - Referentie aanleg/bouwfase - Beoogd

Resultaten

referentie - Referentie aanleg/bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

Peutz bv De Loop, Echt ECHT01 verschilberekening referentiesituatie, bouwfase en gebruiksfase planvoornemen Rf4j8TV4bgco 25 oktober 2022, 15:16 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 2022

2.698,53 mol/ha/j 2.698,53 mol/ha/j 0,00 ha 5,67 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

112,5 kg/j 15,4 kg/j 1656976 1656976

812,6 kg/j 1.292,8 kg/j Meinweg Meinweg

2/10

F 22232-9-NO-002 2.2

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

aanleg/bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | bedrijventerrein  Verkeersnetwerk

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

14,4 kg/j 1.239,7 kg/j 1,1 kg/j 53,1 kg/j

3/10

F 22232-9-NO-002 2.3

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

referentie (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Landbouw | Landbouwgrond | agrarisch gebruik 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | werktuigen Baars  Verkeersnetwerk

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

108,6 kg/j 0,3 kg/j 610,4 kg/j 3,6 kg/j 202,2 kg/j

4/10

F 22232-9-NO-002 2.4

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

5/10

F 22232-9-NO-002 2.5

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanleg/bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

5,67

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Roerdal (150)

5,67

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

2.152,20

0,00

5,67

0,01

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

2.152,20

0,00

5,67

0,01

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Weerter- en Budelerbergen & Ringselven Groote Peel Sarsven en De Banen Leudal Swalmdal Meinweg Bunder- en Elslooërbos Geleenbeekdal Brunssummerheide

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

6/10

F 22232-9-NO-002 2.6

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

aanleg/bouwfase, Rekenjaar 2022 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning bedrijventerrein

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

werktuigen IIIa (50%)

Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

werktuigen IV (50%)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2 Wegverkeer | Weg Naam verkeer Havenweg Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

58000 l/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Stof Emissie

5650 u/j

NOₓ 898,3 kg/j

5650 3480 l/j u/j

NOₓ 341,5 kg/j

NH₃ 0,4 kg/j

NH₃ 13,9 kg/j

Links Rechts NOₓ 19,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,1 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam afrit A2 vanaf noord Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

1.239,7 kg/j 14,4 kg/j

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

8800 p/jaar 0 p/jaar 5650 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 1,9 kg/j 0,1 kg/j 57,6 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

Voertuigen

2000 p/jaar 0 p/jaar 1413 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/10

F 22232-9-NO-002 2.7

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

4 Wegverkeer | Weg Naam oprit A2 naar noord Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

5 Wegverkeer | Weg Naam oprit A2 naar zuid Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

6 Wegverkeer | Weg Naam afrit A2 vanaf zuid Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

2000 p/jaar 0 p/jaar 1413 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,0 kg/j 0,1 kg/j 61,8 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3,2 kg/j 0,2 kg/j 98,3 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

2000 p/jaar 0 p/jaar 1413 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 3,7 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

Voertuigen

2000 p/jaar 0 p/jaar 1413 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/10

F 22232-9-NO-002 2.8

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

7 Wegverkeer | Weg Naam verkeer terrein Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 23,2 kg/j Type scherm - NO₂ 1,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

8800 p/jaar 0 p/jaar 5650 p/jaar 0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

9/10

F 22232-9-NO-002 2.9

Bijlage 2 AERIUS-pdf verschilberekening bouwfase

Projectberekening

referentie, Rekenjaar 2022 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam agrarisch gebruik Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Meststoffen

0,5 m 0,000 MW

NH₃

Type

 2

Naam Naam

108,6 kg/j

Stof

Mestaanwending: dierlijke mest

NOₓ NH₃

Emissie

0,0 kg/j 108,6 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning werktuigen Baars

Stageklasse

NOₓ NH₃

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: 40000 l/j werktuigen Stage-IIIB, nee 3 Wegverkeer | Weg Naam verkeer Baars openbare weg Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m

4 Wegverkeer | Weg Naam verkeer Baars terrein Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m

2080 u/j

610,4 kg/j 0,3 kg/j

Stof Emissie

NOₓ 610,4 kg/j

NH₃ 0,3 kg/j

Links Rechts NOₓ 161,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 7,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 3,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Links Rechts NOₓ 40,4 kg/j Type scherm - NO₂ 2,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022) 10/10

F 22232-9-NO-002 2.10

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

referentie - Referentie aanleg/bouwfase - Beoogd

Resultaten

referentie - Referentie aanleg/bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

Peutz bv De Loop, Echt ECHT01 verschilberekening referentiesituatie, bouwfase en gebruiksfase planvoornemen Rf4j8TV4bgco 25 oktober 2022, 15:16 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 2022

2.698,53 mol/ha/j 2.698,53 mol/ha/j 0,00 ha 5,67 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

112,5 kg/j 15,4 kg/j 1656976 1656976

812,6 kg/j 1.292,8 kg/j Meinweg Meinweg

2/10

Projectberekening

aanleg/bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | bedrijventerrein  Verkeersnetwerk

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

14,4 kg/j 1.239,7 kg/j 1,1 kg/j 53,1 kg/j

3/10

Projectberekening

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

108,6 kg/j 0,3 kg/j 610,4 kg/j 3,6 kg/j 202,2 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanleg/bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

5,67

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Roerdal (150)

5,67

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

2.152,20

0,00

5,67

0,01

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

2.152,20

0,00

5,67

0,01

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

6/10

Projectberekening

aanleg/bouwfase, Rekenjaar 2022 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning bedrijventerrein

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

werktuigen IIIa (50%)

Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

werktuigen IV (50%)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

58000 l/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Stof Emissie

5650 u/j

NOₓ 898,3 kg/j

5650 3480 l/j u/j

NOₓ 341,5 kg/j

NH₃ 0,4 kg/j

NH₃ 13,9 kg/j

Links Rechts NOₓ 19,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,1 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam afrit A2 vanaf noord Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

1.239,7 kg/j 14,4 kg/j

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

8800 p/jaar 0 p/jaar 5650 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 1,9 kg/j 0,1 kg/j 57,6 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

Voertuigen

2000 p/jaar 0 p/jaar 1413 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/10

Projectberekening

4 Wegverkeer | Weg Naam oprit A2 naar noord Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

5 Wegverkeer | Weg Naam oprit A2 naar zuid Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

6 Wegverkeer | Weg Naam afrit A2 vanaf zuid Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

2000 p/jaar 0 p/jaar 1413 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,0 kg/j 0,1 kg/j 61,8 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3,2 kg/j 0,2 kg/j 98,3 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

2000 p/jaar 0 p/jaar 1413 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 3,7 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

Voertuigen

2000 p/jaar 0 p/jaar 1413 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/10

Projectberekening

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Rf4j8TV4bgco (25 oktober 2022)

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 23,2 kg/j Type scherm - NO₂ 1,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

8800 p/jaar 0 p/jaar 5650 p/jaar 0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

9/10

Projectberekening

referentie, Rekenjaar 2022 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam agrarisch gebruik Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Meststoffen

0,5 m 0,000 MW

NH₃

Type

 2

Naam Naam

108,6 kg/j

Stof

Mestaanwending: dierlijke mest

NOₓ NH₃

Emissie

0,0 kg/j 108,6 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning werktuigen Baars

Stageklasse

NOₓ NH₃

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

4 Wegverkeer | Weg Naam verkeer Baars terrein Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m

2080 u/j

610,4 kg/j 0,3 kg/j

Stof Emissie

NOₓ 610,4 kg/j

NH₃ 0,3 kg/j

Links Rechts NOₓ 161,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 7,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 3,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Links Rechts NOₓ 40,4 kg/j Type scherm - NO₂ 2,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EchtSusteren&id=75b33d7c-9492-4521-938e-8e5965d5be56