Document · PDF

Bijlage 2 - nota beantwoording zienswijzen

Commissie Omgeving 22 maart 2021, gemeente Echt-SusterenBij agendapunt: Vaststelling Bestemmingsplan Oud Roosteren23.550 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

SPIDER MONKEY CONSULTANCY

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren, gemeente Echt-Susteren

Projectnummer:

20191002-2

Status:

Eerste uitgave

Rapportdatum:

13 februari 2021

Auteur:

Ir. P.W.H.J. Donners

Opdrachtgever:

Gemeente Echt-Susteren Nieuwe Markt 55 6101 CV ECHT

Contactpersoon:

De heer S. van Helden

Spider Monkey Consultancy Victoriastraat 23 6162 EA Geleen T: +31 6 53675727 E: info@spidermonkeyconsultancy.com

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

SAMENVATTING EN CONCLUSIE In opdracht van de gemeente Echt-Susteren is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud- Roosteren. De huidig toegekende bestemming is Agrarisch met een functieaanduiding “Specifieke vorm van agrarisch-plattelandswoning”. Om met een afwijkingsbevoegdheid, een of meer wooneenheden toe te kennen, dient onderzocht te worden of de geluidbelasting kan voldoen aan de maximale ontheffingswaarden van de Wet geluidhinder voor de autosnelweg A2 en de provinciale weg N296/Maaseikerweg. Ligging in geluidzones Wet geluidhinder De locatie is gelegen binnen de 600 meter brede geluidzone van de autosnelweg A2 en aan de rand, dus net binnen of buiten de 250 meter brede geluidzone van de N296/Maaseikerweg. Het onderzoek is gericht op de beoordeling of ter plaatse van de locatie kan worden voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB vanwege de autosnelweg en 63 dB vanwege de N296. Toetsing geluidbelasting wegverkeerslawaai aan de Wet geluidhinder De geluidbelasting op de locatie is inzichtelijk gemaakt met de geluidscontouren op het niveau van de begane grond en eerste en tweede verdieping, rekenhoogte 1,5 meter, 5 meter en 8 meter.

Relevante geluidscontouren zijn: • Autosnelweg A2: 48 dB, de voorkeursgrenswaarde en 53 dB, de maximale ontheffingswaarde • Maaseikerweg/N296: 48 dB, de voorkeursgrenswaarde en 63 dB, de maximale ontheffingswaarde De ligging van de geluidscontouren van de twee bovengenoemde geluidbronnen varieert per rekenhoogte. Een resumé van de mogelijkheden voor het toekennen van nieuwe wooneenheden is opgenomen in tabel 2 van hoofdstuk 5. Autosnelweg A2: op hoofdlijnen geldt dat voor de locatie er nauwelijks mogelijkheden zijn om een nieuw geluidgevoelig object zoals een grondgebonden woning, onder gangbare architectuur, te realiseren. Op het begane grondniveau ligt het perceel grotendeels binnen de 53 dB-contour, op 5 meter ligt het perceel bijna volledig binnen de contour en op 8 meter ligt het perceel volledig binnen de contour. Ligging binnen de 53 dBcontour houdt in dat de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Alléén door zeer afwijkend te bouwen, met toepassing van maatwerk, bijvoorbeeld met dove gevels, vliesgevels, of andere mogelijkheden is het realiseren van een nieuw geluidsgevoelig object mogelijk. Maaseikerweg/N296: voor de locatie geldt dat de geluidbelasting lager is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en dat het wegverkeerslawaai van de Maaseikerweg/N296 dus geen belemmering vormt.

Geluidssituatie vanwege A2 voor Kanaalstraat 14-16 in relatie tot drie andere locaties De geluidssituatie vanwege de A2 is voor de locatie Kanaalstraat 14-16 ongunstig vergeleken met drie andere locaties, Oud Roosteren 12, 15 en 24, die eerder zijn onderzocht. De hoogte van het talud langs de autosnelweg is bij het viaduct circa 12 meter hoog en loopt naar het noorden af. Hierdoor wordt het wegverkeerslawaai van de A2 op de eerder genoemde drie percelen meer afgeschermd dan op het perceel Kanaalstraat 14-16. Eindconclusie Onder het regime wegverkeerslawaai van de Wet geluidhinder zijn er voor de locatie Kanaalstraat 14-16 nauwelijks mogelijkheden om een nieuw geluidgevoelig object zoals een grondgebonden woning, onder gangbare architectuur, te realiseren. Alléén door zeer afwijkend te bouwen, met toepassing van maatwerk, bijvoorbeeld met dove gevels, vliesgevels, of andere mogelijkheden is het realiseren van een nieuw geluidsgevoelig object mogelijk. Deze “Samenvatting en conclusie” is een bondige beschrijving van het volledige onderzoek. Het verantwoordingsdeel van deze rapportage, hoofdstukken 1 tot en met 6, behandelt kernachtig het plan, de uitgangspunten die gehanteerd worden, berekeningsresultaten en de toetsing.

Van de opdrachtgever wordt verwacht dat deze de uitgangspunten die worden gehanteerd, voor zover mogelijk, checkt met de realiteit en de gewenste doelstelling van het plan.

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

INHOUD 1

INLEIDING EN LEESWIJZER .............................................................................................................................. 1

SITUATIE EN REGIME ....................................................................................................................................... 2

2.1 Korte beschrijving ............................................................................................................................................2 2.2 Ligging en relevante geluidbronnen ................................................................................................................3 2.3 Wet geluidhinder, wegverkeerslawaai ............................................................................................................3 3

RELEVANTIE VAN DE BEOORDELINGSGROOTHEDEN ...................................................................................... 4

BEREKENING WEGVERKEERSLAWAAI ............................................................................................................. 6

4.1 Verkeersgegevens............................................................................................................................................6 4.2 Rekenmodel .....................................................................................................................................................6 4.3 Gebouwen .......................................................................................................................................................6 5

GELUIDSCONTOUREN MAXIMALE ONTHEFFINGSWAARDE ............................................................................ 7

CUMULATIE VAN GELUID ................................................................................................................................ 8

Bijlage 1, Geluidscontouren Lden autosnelweg A2 Bijlage 2, Geluidscontouren Lden Maaseikerweg/N296 Bijlage 3, Invoergegevens rekenmodel

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

INLEIDING EN LEESWIJZER

In opdracht van de gemeente Echt-Susteren is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud- Roosteren. Voor deze locatie is onderzocht of het mogelijk is om een afwijkingsbevoegdheid op te nemen in het bestemmingsplan Oud Roosteren voor het realiseren van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen, gelet op de beoordeling aan het regime wegverkeer onder de Wet geluidhinder. De navolgende tekeningen/bestanden zijn voor dit onderzoek overgelegd: • GMF N296 uitsnede EU kartering.GMF − Dit bestand is speciaal opgevraagd bij en vervolgens aangereikt door de provincie Limburg, Wonen en Leefomgeving om de x, y, z - coördinaten van de N296 zo goed mogelijk in te voeren.

Deze rapportage bestaat uit twee delen: Een “Samenvatting en conclusie”: een bondige beschrijving van het volledige onderzoek. Deze is direct na de titelpagina opgenomen in deze rapportage. Een “Verantwoording”: deze begint bij dit hoofdstuk en behandelt “to the point” het plan, de uitgangspunten die gehanteerd worden, berekeningsresultaten, de toetsing, conclusies en advies. Van de opdrachtgever wordt verwacht dat deze de uitgangspunten die worden gehanteerd, voor zover mogelijk, checkt met de realiteit en de gewenste doelstelling van het plan.

Bladzijde 1

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

SITUATIE EN REGIME

2.1

Korte beschrijving

Voor de locatie Kanaalstraat 14-16 is er het voornemen om een afwijkingsbevoegdheid op te nemen in het bestemmingsplan Oud Roosteren. De huidig toegekende bestemming is Agrarisch met een functieaanduiding “Specifieke vorm van agrarischplattelandswoning”; voor het overige is er aan de gronden van deze locatie geen bestemming/functie aangewezen die de realisatie van een geluidgevoelig object toelaat. Om met een afwijkingsbevoegdheid, een of meer wooneenheden toe te kennen, dient onderzocht te worden of de geluidbelasting kan voldoen aan de maximale ontheffingswaarden van de Wet geluidhinder voor de autosnelweg A2 en de provinciale weg N296/Maaseikerweg.

Figuur 1 Uitsnede van de plankaart met de drie locaties (ruimtelijke plannen.nl)

Bladzijde 2

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

2.2

Ligging en relevante geluidbronnen

1. Wet geluidhinder De locatie is gelegen binnen de 600 meter brede geluidzone van de autosnelweg A2 en aan de rand, dus net binnen of buiten de 250 meter brede geluidzone van de N296/Maaseikerweg. Het onderzoek dient zich te richten of ter plaatse van de beide locaties kan worden voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB vanwege de autosnelweg en 63 dB vanwege de N296. De locatie ligt buiten de geluidzone van de Holtum-Noordweg. De locatie ligt niet binnen een geluidzone railverkeerslawaai of industrielawaai Wet geluidhinder of, vanwege de Wet luchtvaart, een geluidzone luchtvaartlawaai. 2. Bedrijven en milieuzonering Rondom de locatie zijn de gronden aangewezen met een woonbestemming; er zijn geen relevante bedrijfs-, sport- of anderszins activiteiten gevonden nabij de locatie die afweging voor het aspect Bedrijven en milieuzonering. 3. Akoestische afweging Wet ruimtelijke ordening, artikel 3.1 Als een bepaalde bestemming of een bepaalde geluidbron niet in de Wet geluidhinder en/of een andere wet is geregeld, dient in bepaalde gevallen in het kader van de Wet ruimtelijke ordening toch een akoestische afweging te worden gemaakt.

Zelfs als een geluidsgevoelige bestemming al is beoordeeld in het kader van de Wet geluidhinder, dient vanwege de aanwezigheid van een andere geluidbron die niet onder deze wet, in het kader van een “goede ruimtelijke ordening” een aanvullende beoordeling plaatsvinden. De wegen in Oud-Roosteren zijn 30 km/uur, hebben een wegdek van dichtasfaltbeton en naar inschatting een zeer lage verkeersintensiteit. Deze behoeven hierom niet beschouwd te worden. Evenmin zijn er andere geluidbronnen gevonden die in dit kader beschouwing behoeven.

2.3

Wet geluidhinder, wegverkeerslawaai

De locatie is gelegen binnen de 600 meter brede geluidzone van de autosnelweg A2 en aan de rand, dus net binnen of buiten de 250 meter brede geluidzone van de N296/Maaseikerweg. Het onderzoek dient zich te richten of ter plaatse van de locatie kan worden voldaan aan de maximale ontheffingswaarde. Tabel 1 Grenswaarden voor het plan ingeval van nieuwbouw, respectievelijk vervangende nieuwbouw, volgens artikel 82 en 83 van de Wet geluidhinder

Weg

Regime1)

Autosnelweg A2 N296/Maaseikerweg

Buitenstedelijk Stedelijk

Voorkeursgrenswaarde 48 dB 48 dB

Maximale ontheffingswaarde Nieuwbouw Vervangende nieuwbouw 53 dB 58 dB 63 dB 68 dB

Toelichting: voor de bepaling van de zonebreedte van de weg is het regime weliswaar buitenstedelijk, onder artikel 74 Wgh, maar voor de bepaling van de maximale ontheffingswaarde is het regime onder artikel 83, stedelijk (binnen de bebouwde kom).

Bladzijde 3

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

Toepassing wegdekcorrectie Gelet op de maximumsnelheid van 50 km/u is er geen wegdekcorrectie toegepast. Aftrek voor toetsing Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. In artikel 3.4 lid 1 van het reken- en meetvoorschrift 2012 is de toe te passen vermindering opgenomen. Artikel 3.4 lid 1 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt: a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is c.

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden d. 5 dB voor de overige wegen e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder

Voor de autosnelweg is de aftrek volgens artikel 3.4 lid 1 a t/m c toegepast, dat wil zeggen: de geluidcontouren van 55, 56 en 57 dB zijn berekend. De eerstgenoemde contour, van 55 dB blijkt maatgevend. Voor de N296/Maaseikerweg met een rijsnelheid van 80 km/uur, is de aftrek van 2 dB onder c van het eerdergenoemde artikel toegepast.

RELEVANTIE VAN DE BEOORDELINGSGROOTHEDEN

In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat de geluidbelasting op de gevel van een geluidsgevoelig object zoals een woning, de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschrijdt. Indien de voorkeursgrenswaarde wel, maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan door de gemeente onder bepaalde voorwaarden een ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wil de gemeente deze hogere waarde vaststellen, dan dienen maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op overwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Indien de belasting meer bedraagt dan 53 dB, dan kunnen er aanvullende eisen gesteld worden aan de indeling van het gebouw. Voorkeursgrenswaarde van 48 dB Dit is een na te streven waarde. Is de geluidbelasting hoger, dan kan een hogere waarde worden aangevraagd. Dit geldt voor alle regimes voor wegverkeerslawaai in de Wet geluidhinder (met een rijsnelheid van 50 km/uur en hoger).

Bladzijde 4

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

Maximale ontheffingswaarde van 53 dB, regime buitenstedelijk, autosnelweg A2 Dit is een absolute plafondwaarde die niet mag worden overschreden. Een geluidgevoelig object kan niet worden gerealiseerd als deze geluidsbelasting optreedt op de gevel. Eventuele maatregelen bij de ontvanger kunnen zijn (niet limitatief): • Een dove gevel • Een vliesgevel (een zogenaamde koude, onzuivere vliesgevel), dit is een niet dragende gevel of afscheiding tussen exterieur en interieur van een gebouw. Het is geen elementair bouwdeel en daarom niet aan te merken als een gevel gedefinieerd in de Wet geluidhinder • Het situeren van niet geluidgevoelige vertrekken (geen verblijfsgebied, - ruimten) aan de gevel met een geluidbelasting hoger dan de maximale onbtheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde van 58 dB, vervangende nieuwbouw, regime buitenstedelijk, autosnelweg A2 Indien er 1 of meer bestaande woningen aanwezig is/zijn, dan is het mogelijk om, ter vervanging hiervan, het gelijke aantal woningen de ruimtelijke ontwikkeling onder het regime vervangende nieuwbouw te realiseren. Hiervoor geldt 58 dB als maximale ontheffingswaarde. Maximale ontheffingswaarde van 63 dB, nieuwbouw, regime stedelijk, Maaseikerweg/N296 De waarde van 63 dB voor nieuwbouw geldt als een absolute plafondwaarde die niet mag worden overschreden.

Een geluidgevoelig object kan niet worden gerealiseerd als deze geluidsbelasting optreedt op de gevel, behoudens onderstaande uitzondering. Maximale ontheffingswaarde van 68 dB, vervangende nieuwbouw, regime stedelijk, Maaseikerweg/N296 Indien er 1 of meer bestaande woningen aanwezig is/zijn, dan is het mogelijk om, ter vervanging hiervan, het gelijke aantal woningen de ruimtelijke ontwikkeling onder het regime vervangende nieuwbouw te realiseren. Hiervoor geldt 68 dB als maximale ontheffingswaarde.

Bladzijde 5

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

BEREKENING WEGVERKEERSLAWAAI

Van de navolgende geluidbronnen is de geluidbelasting wegverkeerslawaai door middel van modelberekeningen onderzocht: • Autosnelweg A2 • Maaseikerweg/N296

4.1

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens van de autosnelweg A2 zijn gedownload van het Geluidregister en van de Maaseikerweg/N296 zijn ontleend aan de Verkeersmonitor van de provincie Limburg. Tabel 2 Beschouwde wegen, intensiteiten Weg

Onderdeel

Autosnelweg A2

Doorsnede 4 drukstbereden wegvakken, 2 banen richting noorden, 2 richting zuiden Net voor de brug

Maaseikerweg/N296

4.2

Etmaalint. (weekdag) 110.992

Wegdek

13.686

Referentie

Snelheid

Uit Geluidregister 80 km/uur

Rekenmodel

De in deze rapportage opgenomen geluidbelastingen zijn berekend volgens standaardrekenmethode II uit het “Reken‐ en meetvoorschrift geluid 2012” (RMV 2012), als bedoeld in artikel 110 van de Wet geluidhinder. Bij de berekening van de geluidsbelastingen volgens standaard‐rekenmethode II is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. Het rekenmodel is opgesteld in GeoMilieu V2020.1. De maaiveldhoogte van het beoogde bouwperceel Kanaalstraat 14-16 is gecheckt. Uit de hoogtekaart van Nederland is geconcludeerd dat de maaiveldhoogte van dit bouwperceel iets hoger is dan de standaardhoogte die in het rekenmodel aanwezig. Hierom is de hoogte van het standaardmaaiveld verhoogd van 27, 2 m naar 28,3 m. De contouren van de geluidbelasting zijn ter plaatse van de locatie berekend.

4.3

Gebouwen

Op de locatie zijn de bestaande gebouwen niet gemodelleerd, de overige gebouwen in de omgeving zijn wel gemodelleerd. Op deze wijze berekend is de contour niet beïnvloed door reflecties van de huidige bestaande bebouwing en wordt een goed inzicht geboden voor de mogelijkheden van een nieuwe, ruimtelijke ontwikkeling.

Bladzijde 6

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

GELUIDSCONTOUREN MAXIMALE ONTHEFFINGSWAARDE

De berekende geluidscontouren zijn als volgt relevant: • Autosnelweg A2 − Voorkeursgrenswaarde Lden van 48 dB − Maximale ontheffingswaarde Lden van 53 dB incl aftrek van 2 dB art 110g Wgh • Maaseikerweg/N296 − Voorkeursgrenswaarde Lden van 48 dB − Maximale ontheffingswaarde, nieuwbouw, Lden van 63 dB incl aftrek van 2 dB art 110g Wgh

In onderstaande tabel zijn de mogelijkheden voor ruimtelijke ontwikkeling, gericht op het realiseren van nieuwe wooneenheden, geresumeerd voor de locatie, per bouwlaag. Tabel 3 Ligging locatie ten opzichte van de geluidscontouren op begane grond, eerste en tweede verdiepingsniveau en eventuele belemmering voor ruimtelijke ontwikkeling #

Ligging locaties binnen/buiten geluidscontour, belemmering Autosnelweg A2 Maaseikerweg/N296 1) 1 Kanaalstraat 14-16 1,5 m Binnen 48 dB-contour (vkgw) Buiten 48 dB-contour (vkgw) Grotendeels binnen 53 dB-contour Géén belemmering (mx o); hiervoor geldt een belemmering 5m Binnen 48 dB-contour (vkgw) Buiten 48 dB-contour (vkgw) Bijna volledig binnen 53 dB-contour Géén belemmering (mx o); hiervoor geldt een belemmering 8m Binnen 48 dB-contour (vkgw) Buiten 48 dB-contour (vkgw) Binnen 53 dB-contour Géén belemmering (mx o); dit is een belemmering 1) Toelichting: voor de bepaling van de zonebreedte van de weg is het regime weliswaar buitenstedelijk, onder artikel 74 Wgh, maar voor de bepaling van de maximale ontheffingswaarde is het regime onder artikel 83, stedelijk (binnen de bebouwde kom).

5.1

Locatie

Hoogte

Geluidssituatie vanwege A2 voor Kanaalstraat 14-16 in relatie tot drie andere locaties

De geluidssituatie vanwege de A2 is voor de locatie Kanaalstraat 14-16 ongunstig vergeleken met drie andere locaties Oud Roosteren 12, 15 en 24 die onderzocht zijn in het rapport van 11 september 2020, onder nummer 20191002. Uit de 3D weergave van het rekenmodel blijkt duidelijk dat Oud Roosteren 12, 15 en 24 in de oksel van de taluds van het hoge viaduct liggen. De hoogte van het talud langs de autosnelweg is bij het viaduct circa 12 meter hoog en loopt naar het noorden af. Hierdoor wordt het wegverkeerslawaai van de A2 op de eerder genoemde drie percelen meer afgeschermd dan het perceel Kanaalstraat 14-16. Begin en einde van het talud

Figuur 2 3D-weergave van het rekenmodel Locatie Kanaalstraat 14-16

Bladzijde 7

Akoestisch onderzoek locatie Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

CUMULATIE VAN GELUID

Bij een ruimtelijke ontwikkeling dient ook inzicht te worden verkregen in de cumulatie van geluid. Dat is relevant als vanwege beide (geluidgezoneerde) geluidbronnen, autosnelweg A2 en Maaseikerweg/N296 de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. Dat is per locatie en per hoogte verschillend. Het wordt voor deze locaties niet bepalend geacht voor de mogelijkheden van ruimtelijke inpassing, maar het is wel relevant voor het bepalen van eventuele geluidwerende voorzieningen.

Bladzijde 8

Bijlage 1 : Geluidscontouren autosnelweg A2

Woonbestemmingen op perceel Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

periode: groep:

Lden Rijksweg A2 Inclusief groepsreducties

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

343675

40 m

343650 schaal = 1 : 983

343625

63 dB 58 dB

53 dB

343600

343575

48 dB 343550

185900 185925 185950 185975 186000 186025 186050 186075 186100 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

Geluidbelastingcontouren (Lden), inclusief aftrek artikel 110g Wgh Vanwege Rijksweg A2 op 1,5 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

186125

186150

Woonbestemmingen op perceel Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

periode: groep:

Lden Rijksweg A2 Inclusief groepsreducties

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

343675

40 m

343650 schaal = 1 : 983

63 dB

343625

58 dB 343600

53 dB 343575

343550

48 dB 185900 185925 185950 185975 186000 186025 186050 186075 186100 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (5,0 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

Geluidbelastingcontouren (Lden), inclusief aftrek artikel 110g Wgh Vanwege Rijksweg A2 op 5,0 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

186125

186150

Woonbestemmingen op perceel Kanaalstraat 14-16 in Oud-Roosteren

periode: groep:

Lden Rijksweg A2 Inclusief groepsreducties

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

343675

40 m

343650 schaal = 1 : 983

343625

63 dB 343600

58 dB

343575

53 dB 343550

185900 185925 185950 185975 186000 186025 186050 186075 186100 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (8,0 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

Geluidbelastingcontouren (Lden), inclusief aftrek artikel 110g Wgh Vanwege Rijksweg A2 op 8,0 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

186125

186150

Bijlage 2 : Geluidscontouren Maaseikerweg /N296

schaal = 1 : 2012

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

80 m

Lden N296 (provinciaal) Inclusief groepsreducties

Vanwege N296 op 1,5 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

Geluidbelastingcontouren (Lden), incl. aftrek artikel 110g Wgh

185725 185750 185775 185800 185825 185850 185875 185900 185925 185950 185975 186000 186025 186050 186075 186100 186125 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

343250

343275

343300

343325

343350

343375

343400

343425

343450

343475

343500

343525

343550

periode: groep:

186150

186175

186200

186225

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren

schaal = 1 : 2012

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

80 m

Lden N296 (provinciaal) Inclusief groepsreducties

Vanwege N296 op 5,0 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

Geluidbelastingcontouren (Lden), incl. aftrek artikel 110g Wgh

185725 185750 185775 185800 185825 185850 185875 185900 185925 185950 185975 186000 186025 186050 186075 186100 186125 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (5,0 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

343250

343275

343300

343325

343350

343375

343400

343425

343450

343475

343500

343525

343550

periode: groep:

186150

186175

186200

186225

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren

schaal = 1 : 2012

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

80 m

Lden N296 (provinciaal) Inclusief groepsreducties

Vanwege N296 op 8,0 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

Geluidbelastingcontouren (Lden), incl. aftrek artikel 110g Wgh

185725 185750 185775 185800 185825 185850 185875 185900 185925 185950 185975 186000 186025 186050 186075 186100 186125 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (8,0 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

343250

343275

343300

343325

343350

343375

343400

343425

343450

343475

343500

343525

343550

periode: groep:

186150

186175

186200

186225

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren

Bijlage 2 : Geluidscontouren Maaseikerweg /N296

schaal = 1 : 2012

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

80 m

Lden N296 (provinciaal) Inclusief groepsreducties

Vanwege N296 op 1,5 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

Geluidbelastingcontouren (Lden), incl. aftrek artikel 110g Wgh

343250

343275

343300

343325

343350

343375

343400

343425

343450

343475

343500

343525

343550

periode: groep:

186150

186175

186200

186225

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren

schaal = 1 : 2012

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

80 m

Lden N296 (provinciaal) Inclusief groepsreducties

Vanwege N296 op 5,0 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

Geluidbelastingcontouren (Lden), incl. aftrek artikel 110g Wgh

185725 185750 185775 185800 185825 185850 185875 185900 185925 185950 185975 186000 186025 186050 186075 186100 186125 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (5,0 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

343250

343275

343300

343325

343350

343375

343400

343425

343450

343475

343500

343525

343550

periode: groep:

186150

186175

186200

186225

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren

schaal = 1 : 2012

0 - 38 dB 38 - 43 dB 43 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 58 dB 58 - 63 dB 63 - 99 dB

80 m

Lden N296 (provinciaal) Inclusief groepsreducties

Vanwege N296 op 8,0 m boven het maaiveld (gerekend met 2 dB aftrek, RMVG2012 artikel 3.4, lid 1 sub C)

Geluidbelastingcontouren (Lden), incl. aftrek artikel 110g Wgh

185725 185750 185775 185800 185825 185850 185875 185900 185925 185950 185975 186000 186025 186050 186075 186100 186125 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (8,0 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

343250

343275

343300

343325

343350

343375

343400

343425

343450

343475

343500

343525

343550

periode: groep:

186150

186175

186200

186225

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren

Bijlage 3 : Invoergegevens rekenmodel

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren Wegen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hoogtepunten Hulpvlakken

41 4

43 82 0

346000

0 043891092

9218 22024 2 7

23192

346500

1000 m

345500 schaal = 1 : 29081

334

345000

110

344500

344000

04 5 0147

35 36 37 4642

1086

342500

343000

60 53 57 49 58 59 63 54 62 61 50

656 7686 6

51 55 56

2617

343500

3105 1 4

2513

342000

341500

1 32

341000

3 05 4

340500

340000

339500

183500 184000 184500 185000 185500 186000 186500 187000 187500 188000 188500 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend inge

Invoergegevens rekenmodel ligging wegen (totaal overzicht)

344300

344200

110

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren Wegen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hoogtepunten Hulpvlakken

344100 0m

300 m

344000 schaal = 1 : 8938

343900

343800

343700

343600

64 343500

57 54

51 55

0045

343100

60 63

343200

5859 6162 49 50

343300

65 343400

343000

1806

342900

342800

342700

342600

342500

3105 342300

342200

36 37

342400

342100 185200 185300 185400 185500 185600 185700 185800 185900 186000 186100 186200 186300 186400 186500 186600 186700 185100 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv)] , Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend inge

Invoergegevens rekenmodel ligging wegen (Oud-Roosteren)

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv) Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - DON-PL/1924 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

ItemID 161468 161469 167117 167118 167119

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

X-1 185668,88 187846,55 185620,84 185665,07 185659,86

Y-1 342756,94 346496,47 342084,63 342757,77 342758,76

X-n 185686,86 187855,42 185791,50 185818,39 185813,39

Y-n 342825,67 346505,17 339466,20 343330,73 343332,49

H-1 30,15 30,65 30,85 30,25 30,38

H-n 30,01 30,65 35,28 30,05 30,18

M-1 29,93 27,20 27,20 30,09 30,08

M-n 29,74 27,20 27,20 29,79 29,85

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

167120 167121 167122 167123 167124

06 07 08 09 10

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

185820,46 187716,81 187892,46 187895,99 187297,11

342967,44 346456,78 346583,10 346579,14 346018,85

185927,58 187623,89 187297,11 187301,14 185616,27

342865,19 346403,20 346018,85 346015,40 342604,78

28,55 28,08 30,33 30,46 30,77

28,34 26,40 30,77 30,64 30,75

28,40 27,20 27,20 27,20 27,20

28,42 27,20 27,20 27,20 27,20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

167125 167151 167285 167286 167287

11 12 13 14 15

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

187301,14 187557,02 185598,51 185465,89 185485,91

346015,40 346237,43 342167,71 342298,47 342320,16

185621,52 187703,91 185611,72 185580,92 185324,10

342604,08 346308,54 342083,46 342223,35 342327,54

30,64 28,80 31,12 29,79 29,63

30,61 26,31 30,92 31,01 30,11

27,20 27,20 27,20 27,20 27,20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

167288 167289 167290 167291 167292

16 17 18 19 20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

185707,94 185789,61 185933,86 187380,32 187490,86

342900,47 343218,61 342870,91 346124,14 346253,63

185820,46 185822,09 185825,97 187294,13 187392,09

342967,44 343329,48 343001,27 346021,36 346137,93

29,85 29,88 28,45 31,67 30,69

28,55 29,95 28,71 30,89 31,80

29,64 29,11 28,34 27,20 27,20

28,40 29,74 28,23 27,20 27,20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

167293 167294 167295 167296 167894

21 22 23 24 25

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

187889,97 187804,20 187319,08 187437,39 185580,92

346586,10 346520,28 346002,51 346120,85 342223,35

187835,12 187716,81 187380,57 187557,02 185598,51

346543,67 346456,78 346065,61 346237,43 342167,71

30,22 30,39 30,23 30,88 31,01

30,50 28,08 30,60 28,80 31,12

27,20 27,20 27,20 27,20 27,20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

167895 167896 167897 167898 168058

26 27 28 29 30

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

185784,06 187380,57 187392,09 187835,12 185323,14

343164,41 346065,61 346137,93 346543,67 342319,09

185789,61 187437,39 187380,32 187804,20 185465,89

343218,61 346120,85 346124,14 346520,28 342298,47

29,78 30,60 31,80 30,50 30,02

29,88 30,88 31,67 30,39 29,79

29,70 27,20 27,20 27,20 27,20

29,11 27,20 27,20 27,20 27,20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

168059 168060 168065 168066 168067

31 32 33 34 35

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

185801,26 185796,00 185818,39 185813,39 185581,70

339393,15 339393,76 343330,73 343332,49 342444,18

185665,07 185659,86 187316,19 187312,17 185485,91

342757,77 342758,76 346005,12 346008,57 342320,16

34,51 34,64 30,05 30,18 30,43

30,25 30,38 30,34 30,48 29,63

27,20 27,20 29,79 29,85 27,20

30,09 30,08 27,20 27,20 27,20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

168068 168069 168070 168071 168072

36 37 38 39 40

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

185616,27 185621,52 185825,97 187316,19 187312,17

342604,78 342604,08 343001,27 346005,12 346008,57

185615,58 185620,84 185784,06 187925,65 187922,11

342083,98 342084,63 343164,41 346576,67 346580,62

30,75 30,61 28,71 30,34 30,48

30,90 30,85 29,78 30,30 30,43

27,20 27,20 28,23 27,20 27,20

27,20 27,20 29,70 27,20 27,20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

168172 168177 168880 168881 169280

41 42 43 44 45

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

187737,34 185612,42 187586,70 187788,81 185615,58

346346,12 342605,38 346372,04 346430,62 342083,98

187788,81 185601,25 187490,86 187846,55 185786,23

346430,62 342546,17 346253,63 346496,47 339466,80

26,46 30,86 26,40 29,43 30,90

29,43 30,99 30,69 30,65 35,15

27,20 27,20 27,20 27,20 27,20

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

169844 169845 169971 170299 170300

46 47 48 49 50

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Bij de Molen - Holtum-Noordweg N296 - oostelijke toe-/afrit A2

185601,25 185686,86 187855,42 186127,35 186132,05

342546,17 342825,67 346505,17 343289,37 343299,99

185581,70 185707,94 187928,28 186135,24 186135,24

342444,18 342900,47 346573,80 343289,74 343289,74

30,99 30,01 30,65 0,00 0,00

30,43 29,85 30,19 0,00 0,00

27,20 29,74 27,20 32,62 32,66

27,20 29,64 27,20 32,45 32,45

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

170301 170302 170303 170304 170305

51 52 53 54 55

N296 - oostelijke toe-/afrit A2 Bij de Molen - Holtum-Noordweg Bij de Molen - Holtum-Noordweg Holtum-Noordweg - Ruitersbaan N296 - oostelijke toe-/afrit A2

186127,35 186463,34 186344,88 185893,41 186135,24

343289,37 343259,92 343293,65 343321,03 343289,74

186114,97 186665,09 186463,34 186127,35 186114,97

343097,78 343180,01 343259,92 343289,37 343097,78

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

32,62 29,53 29,00 39,80 32,45

29,40 29,44 29,53 32,62 29,40

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

170306 170307 170308 170309 170310

56 57 58 59 60

N296 - oostelijke toe-/afrit A2 Holtum-Noordweg - Ruitersbaan Bij de Molen - Holtum-Noordweg Bij de Molen - Holtum-Noordweg Bij de Molen - Holtum-Noordweg

186132,05 185893,41 186132,05 186152,67 186185,69

343299,99 343321,03 343299,99 343300,33 343300,93

186127,35 186132,05 186152,67 186185,69 186344,88

343289,37 343299,99 343300,33 343300,93 343293,65

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

32,66 39,80 32,66 32,31 31,02

32,62 32,66 32,31 31,60 29,00

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

170311 170312 170313 170314 170315

61 62 63 64 65

Bij de Molen - Holtum-Noordweg Bij de Molen - Holtum-Noordweg Bij de Molen - Holtum-Noordweg Holtum-Noordweg - Ruitersbaan Holtum-Noordweg - Ruitersbaan

186135,24 186152,93 186186,10 185377,44 185656,38

343289,74 343290,58 343292,15 343558,97 343440,33

186152,93 186186,10 186344,88 185656,38 185775,76

343290,58 343292,15 343293,65 343440,33 343375,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

32,45 31,60 31,33 33,71 43,78

32,31 31,60 29,00 43,78 44,37

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

170316 170317 170318 172886

66 67 68 69

Holtum-Noordweg - Ruitersbaan Holtum-Noordweg - Ruitersbaan Holtum-Noordweg - Ruitersbaan N296 - oostelijke toe-/afrit A2

185850,91 185775,76 185780,01 186114,98

343337,38 343375,14 343372,97 343097,73

185893,41 185780,01 185850,91 185958,67

343321,03 343372,97 343337,38 342847,63

0,00 0,00 0,00 0,00

41,81 44,40 44,13 29,39

39,80 44,13 41,81 29,33

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau 11-9-2020 10:38:45

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv) Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - DON-PL/1924 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Wegdek W2 W2 W2 W2 W2

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 80 65 121 121 121

V(LV(A)) 80 65 121 121 121

W0 W0 W2 W2 W2

------

50 50 121 121 121

0 0 0 0 0

W2 W0 W2 W0 W0

------

121 50 80 65 50

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W2 W0 W2 W0

------

65 80 50 80 65

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W2 W0 W2 W0 W0

------

80 65 80 65 80

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

------

80 80 80 80 50

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W2 W2 W2 W2 W0

------

121 121 121 121 65

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W2 W2 W0 W2 W2

------

121 121 65 121 121

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W2 W0 W0 W2

------

50 80 50 65 121

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

Absoluut Absoluut Absoluut Relatief Relatief

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling

True True True False False

0,0 0,0 0,0 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W2 W0 W0

------

80 80 80 80 80

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

80 -----

------

80 80 80 80 80

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

Relatief Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

------

80 80 80 80 80

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

------

80 80 80 80 80

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

---80

-----

80 80 80 80

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau 11-9-2020 10:38:45

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv) Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - DON-PL/1924 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

V(LV(N)) 80 65 121 121 121

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 80 65 100 100 100

V(MV(A)) 80 65 100 100 100

V(MV(N)) 80 65 100 100 100

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 75 65 90 90 90

V(ZV(A)) 75 65 90 90 90

V(ZV(N)) 75 65 90 90 90

V(ZV(P4)) ------

Wegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

Totaal aantal 4164,00 3716,00 25242,00 30432,00 22868,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

50 50 121 121 121

------

50 50 100 100 100

------

50 50 90 90 90

------

Referentiewegdek Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

4164,00 3008,00 29228,00 22548,00 31206,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

121 50 80 65 50

------

100 50 80 65 50

------

90 50 75 65 50

------

2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek

24406,00 4220,00 4000,00 4000,00 2336,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

65 80 50 80 65

------

65 80 50 80 65

------

65 75 50 75 65

------

Referentiewegdek 2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB Referentiewegdek

4164,00 2132,00 2132,00 3856,00 3856,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

80 65 80 65 80

------

80 65 80 65 80

------

75 65 75 65 75

------

2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek

3008,00 3008,00 4220,00 4220,00 4000,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

80 80 80 80 50

------

80 80 80 80 50

------

75 75 75 75 50

------

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

2132,00 4220,00 3856,00 3008,00 4000,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

121 121 121 121 65

------

100 100 100 100 65

------

90 90 90 90 65

------

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek

32814,00 24726,00 31552,00 23828,00 2336,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

121 121 65 121 121

------

100 100 65 100 100

------

90 90 65 90 90

------

2-laags ZOAB 2-laags ZOAB Referentiewegdek 2-laags ZOAB 2-laags ZOAB

29872,00 23388,00 2132,00 29318,00 21878,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

50 80 50 65 121

------

50 80 50 65 100

------

50 75 50 65 90

------

Referentiewegdek 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek 2-laags ZOAB

3716,00 2336,00 3856,00 3716,00 32050,00

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

75 75 75 80 80

------

Referentiewegdek Referentiewegdek 2-laags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek

2336,00 4164,00 3716,00 4831,60 5895,20

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

5895,20 9663,10 9663,10 6843,00 11790,40

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

5895,20 6843,00 4831,60 4831,60 4831,60

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

------

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

4831,60 4831,60 4831,60 13686,00 13686,00

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

80 80 80 80

-----

80 80 80 80

-----

80 80 80 80

-----

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

13686,00 13686,00 13686,00 5895,20

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau 11-9-2020 10:38:45

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv) Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - DON-PL/1924 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

%Int(D) 6,32 6,54 6,54 6,63 6,66

%Int(A) 3,22 3,50 3,28 2,63 2,82

%Int(N) 1,42 0,94 1,05 1,25 1,10

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 87,07 90,53 100,00 75,50 100,00

%LV(A) 92,54 95,38 100,00 80,64 100,00

%LV(N) 84,75 80,00 100,00 66,49 100,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 5,70 5,35 -8,68 --

%MV(A) 2,24 2,31 -5,62 --

%MV(N) 5,08 5,71 -8,71 --

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

6,32 6,55 6,44 6,51 6,45

3,22 3,16 3,00 3,33 3,00

1,42 1,10 1,34 1,08 1,32

------

87,07 77,66 77,99 100,00 79,04

92,54 82,11 85,42 100,00 86,13

84,75 63,64 61,83 100,00 63,11

------

5,70 15,23 8,13 -7,75

2,24 12,63 4,33 -4,06

5,08 21,21 10,18 -9,95

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

6,52 6,73 6,82 6,82 6,46

3,31 2,68 2,68 2,68 2,95

1,07 1,07 0,92 0,92 1,33

------

100,00 92,96 91,21 91,21 88,08

100,00 95,58 94,39 94,39 89,86

100,00 91,11 86,49 86,49 74,19

------

-3,87 4,40 4,40 4,64

-1,77 1,87 1,87 4,35

-4,44 5,41 5,41 6,45

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

6,32 6,80 6,80 6,64 6,64

3,22 2,44 2,44 3,11 3,11

1,42 1,08 1,08 0,99 0,99

------

87,07 91,03 91,03 97,27 97,27

92,54 94,23 94,23 97,50 97,50

84,75 82,61 82,61 92,11 92,11

------

5,70 3,45 3,45 1,17 1,17

2,24 1,92 1,92 0,83 0,83

5,08 4,35 4,35 2,63 2,63

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

6,55 6,55 6,73 6,73 6,82

3,16 3,16 2,68 2,68 2,68

1,10 1,10 1,07 1,07 0,92

------

77,66 77,66 92,96 92,96 91,21

82,11 82,11 95,58 95,58 94,39

63,64 63,64 91,11 91,11 86,49

------

15,23 15,23 3,87 3,87 4,40

12,63 12,63 1,77 1,77 1,87

21,21 21,21 4,44 4,44 5,41

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

6,80 6,73 6,64 6,55 6,82

2,44 2,68 3,11 3,16 2,68

1,08 1,07 0,99 1,10 0,92

------

91,03 92,96 97,27 77,66 91,21

94,23 95,58 97,50 82,11 94,39

82,61 91,11 92,11 63,64 86,49

------

3,45 3,87 1,17 15,23 4,40

1,92 1,77 0,83 12,63 1,87

4,35 4,44 2,63 21,21 5,41

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

6,60 6,62 6,63 6,66 6,46

2,68 2,88 2,62 2,81 2,95

1,26 1,13 1,24 1,10 1,33

------

75,61 100,00 75,87 100,00 88,08

81,10 100,00 81,11 100,00 89,86

67,23 100,00 66,79 100,00 74,19

------

8,82 -8,60 -4,64

5,58 -5,57 -4,35

8,67 -8,68 -6,45

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

6,45 6,52 6,80 6,62 6,66

3,01 3,32 2,44 2,62 2,82

1,31 1,06 1,08 1,26 1,10

------

79,10 100,00 91,03 75,03 100,00

86,22 100,00 94,23 80,33 100,00

63,27 100,00 82,61 65,49 100,00

------

7,68 -3,45 8,70 --

3,89 -1,92 5,73 --

9,69 -4,35 8,97 --

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

6,54 6,46 6,64 6,54 6,48

3,50 2,95 3,11 3,50 2,99

0,94 1,33 0,99 0,94 1,29

------

90,53 88,08 97,27 90,53 79,52

95,38 89,86 97,50 95,38 86,53

80,00 74,19 92,11 80,00 64,01

------

5,35 4,64 1,17 5,35 7,61

2,31 4,35 0,83 2,31 3,86

5,71 6,45 2,63 5,71 9,66

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

6,46 6,32 6,54 6,67 6,55

2,95 3,22 3,50 3,18 3,17

1,33 1,42 0,94 0,90 1,09

------

88,08 87,07 90,53 88,10 88,10

89,86 92,54 95,38 94,50 95,70

74,19 84,75 80,00 84,50 84,80

------

4,64 5,70 5,35 8,80 7,50

4,35 2,24 2,31 4,80 3,20

6,45 5,08 5,71 8,80 7,70

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

6,55 6,67 6,67 6,60 6,55

3,17 3,18 3,18 3,58 3,17

1,09 0,90 0,90 0,81 1,09

------

88,10 88,10 88,10 92,40 88,10

95,70 94,50 94,50 96,00 95,70

84,80 84,50 84,50 91,10 84,80

------

7,50 8,80 8,80 5,40 7,50

3,20 4,80 4,80 3,30 3,20

7,70 8,80 8,80 5,40 7,70

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

6,55 6,60 6,67 6,67 6,67

3,17 3,58 3,18 3,18 3,18

1,09 0,81 0,90 0,90 0,90

------

88,10 92,40 88,10 88,10 88,10

95,70 96,00 94,50 94,50 94,50

84,80 91,10 84,50 84,50 84,50

------

7,50 5,40 8,80 8,80 8,80

3,20 3,30 4,80 4,80 4,80

7,70 5,40 8,80 8,80 8,80

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

6,67 6,67 6,67 6,60 6,60

3,18 3,18 3,18 3,58 3,58

0,90 0,90 0,90 0,81 0,81

------

88,10 88,10 88,10 92,40 92,40

94,50 94,50 94,50 96,00 96,00

84,50 84,50 84,50 91,10 91,10

------

8,80 8,80 8,80 5,40 5,40

4,80 4,80 4,80 3,30 3,30

8,80 8,80 8,80 5,40 5,40

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

6,60 6,60 6,60 6,55

3,58 3,58 3,58 3,17

0,81 0,81 0,81 1,09

-----

92,40 92,40 92,40 88,10

96,00 96,00 96,00 95,70

91,10 91,10 91,10 84,80

-----

5,40 5,40 5,40 7,50

3,30 3,30 3,30 3,20

5,40 5,40 5,40 7,70

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau 11-9-2020 10:38:45

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv) Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - DON-PL/1924 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

%MV(P4) ------

%ZV(D) 7,22 4,12 -15,82 --

%ZV(A) 5,22 2,31 -13,74 --

%ZV(N) 10,17 14,29 -24,80 --

%ZV(P4) ------

MV(A) 3,00 3,00 -45,00 --

MV(N) 3,00 2,00 -33,00 --

MV(P4) ------

ZV(D) 19,00 10,00 -319,00 --

ZV(A) 7,00 3,00 -110,00 --

ZV(N) 6,00 5,00 -94,00 --

ZV(P4) ------

LE (D) Totaal 105,90 104,95 116,06 117,64 115,71

LE (A) Totaal 102,69 101,90 113,07 113,52 111,98

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

------

7,22 7,11 13,88 -13,21

5,22 5,26 10,25 -9,82

10,17 15,15 27,99 -26,94

------

3,00 12,00 38,00 -38,00

3,00 7,00 40,00 -41,00

------

19,00 14,00 261,00 -266,00

7,00 5,00 90,00 -92,00

6,00 5,00 110,00 -111,00

------

108,30 107,63 117,26 115,54 117,53

104,78 104,03 113,78 112,63 114,04

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

------

-3,17 4,40 4,40 7,28

-2,65 3,74 3,74 5,80

-4,44 8,11 8,11 19,35

------

-2,00 2,00 2,00 3,00

-2,00 2,00 2,00 2,00

------

-9,00 12,00 12,00 11,00

-3,00 4,00 4,00 4,00

-2,00 3,00 3,00 6,00

------

115,90 107,79 105,79 109,75 105,83

112,95 103,50 101,58 105,44 102,16

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

------

7,22 5,52 5,52 1,56 1,56

5,22 3,85 3,85 1,67 1,67

10,17 13,04 13,04 5,26 5,26

------

3,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

19,00 8,00 8,00 4,00 4,00

7,00 2,00 2,00 2,00 2,00

6,00 3,00 3,00 2,00 2,00

------

110,03 103,10 105,27 105,15 108,86

106,66 98,46 100,38 101,85 105,56

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

------

7,11 7,11 3,17 3,17 4,40

5,26 5,26 2,65 2,65 3,74

15,15 15,15 4,44 4,44 8,11

------

12,00 12,00 2,00 2,00 2,00

7,00 7,00 2,00 2,00 2,00

------

14,00 14,00 9,00 9,00 12,00

5,00 5,00 3,00 3,00 4,00

5,00 5,00 2,00 2,00 3,00

------

104,93 109,20 105,84 109,72 109,26

101,55 105,69 101,72 105,51 105,02

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

------

5,52 3,17 1,56 7,11 4,40

3,85 2,65 1,67 5,26 3,74

13,04 4,44 5,26 15,15 8,11

------

1,00 2,00 1,00 12,00 2,00

1,00 2,00 1,00 7,00 2,00

------

8,00 9,00 4,00 14,00 12,00

2,00 3,00 2,00 5,00 4,00

3,00 2,00 2,00 5,00 3,00

------

106,59 109,28 108,54 108,50 107,88

101,91 105,14 105,25 105,07 103,49

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

------

15,57 -15,53 -7,28

13,32 -13,32 -5,80

24,10 -24,52 -19,35

------

49,00 -46,00 -3,00

36,00 -34,00 -2,00

------

337,00 -325,00 -11,00

117,00 -110,00 -4,00

100,00 -96,00 -6,00

------

117,94 116,02 117,79 115,89 107,57

113,91 112,41 113,64 112,14 103,96

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

------

13,23 -5,52 16,27 --

9,89 -3,85 13,94 --

27,04 -13,04 25,54 --

------

35,00 -1,00 44,00 --

38,00 -1,00 33,00 --

------

255,00 -8,00 316,00 --

89,00 -2,00 107,00 --

106,00 -3,00 94,00 --

------

117,34 115,71 107,10 117,49 115,51

113,87 112,78 102,33 113,35 111,78

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

------

4,12 7,28 1,56 4,12 12,86

2,31 5,80 1,67 2,31 9,60

14,29 19,35 5,26 14,29 26,33

------

3,00 3,00 1,00 3,00 37,00

2,00 2,00 1,00 2,00 40,00

------

10,00 11,00 4,00 10,00 267,00

3,00 4,00 2,00 3,00 92,00

5,00 6,00 2,00 5,00 109,00

------

107,40 103,46 106,76 109,25 117,65

104,08 99,93 103,46 106,10 114,13

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

------

7,28 7,22 4,12 3,10 4,40

5,80 5,22 2,31 0,70 1,10

19,35 10,17 14,29 6,70 7,50

------

3,00 3,00 3,00 7,37 5,98

2,00 3,00 2,00 3,83 4,95

------

11,00 19,00 10,00 9,99 16,99

4,00 7,00 3,00 1,08 2,06

6,00 6,00 5,00 2,91 4,82

------

106,99 109,43 105,30 110,04 110,93

103,43 106,17 102,32 106,39 107,22

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

------

4,40 3,10 3,10 2,20 4,40

1,10 0,70 0,70 0,70 1,10

7,50 6,70 6,70 3,50 7,50

------

5,98 14,75 14,75 8,08 11,96

4,95 7,65 7,65 2,99 9,90

------

16,99 19,98 19,98 9,94 33,98

2,06 2,15 2,15 1,71 4,11

4,82 5,83 5,83 1,94 9,64

------

110,93 113,05 113,05 111,28 113,94

107,22 109,40 109,40 108,35 110,23

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

------

4,40 2,20 3,10 3,10 3,10

1,10 0,70 0,70 0,70 0,70

7,50 3,50 6,70 6,70 6,70

------

5,98 8,08 7,37 7,37 7,37

4,95 2,99 3,83 3,83 3,83

------

16,99 9,94 9,99 9,99 9,99

2,06 1,71 1,08 1,08 1,08

4,82 1,94 2,91 2,91 2,91

------

110,93 111,28 110,04 110,04 110,04

107,22 108,35 106,39 106,39 106,39

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

------

3,10 3,10 3,10 2,20 2,20

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

6,70 6,70 6,70 3,50 3,50

------

7,37 7,37 7,37 16,17 16,17

3,83 3,83 3,83 5,99 5,99

------

9,99 9,99 9,99 19,87 19,87

1,08 1,08 1,08 3,43 3,43

2,91 2,91 2,91 3,88 3,88

------

110,04 110,04 110,04 114,29 114,29

106,39 106,39 106,39 111,36 111,36

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

-----

2,20 2,20 2,20 4,40

0,70 0,70 0,70 1,10

3,50 3,50 3,50 7,50

-----

16,17 16,17 16,17 5,98

5,99 5,99 5,99 4,95

-----

19,87 19,87 19,87 16,99

3,43 3,43 3,43 2,06

3,88 3,88 3,88 4,82

-----

114,29 114,29 114,29 110,93

111,36 111,36 111,36 107,22

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau 11-9-2020 10:38:45

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Wegverkeerslawaai, prognose 2030 (1,5 + mv) Realisatie 3 woonbestemmingen in Oud Roosteren - DON-PL/1924 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

LE (N) Totaal 99,61 97,48 108,11 110,69 107,89

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

102,23 101,15 110,97 107,74 111,14

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

108,03 100,07 97,44 101,61 100,66

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

103,86 95,71 98,49 97,24 101,21

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

97,88 102,49 97,96 101,92 100,98

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

99,33 101,44 100,72 101,57 99,91

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

111,06 108,34 110,82 108,05 102,08

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

110,93 107,82 100,07 110,59 107,70

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2

100,56 97,48 99,34 102,08 111,14

Rijksweg A2 Rijksweg A2 Rijksweg A2 N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

101,19 103,19 97,65 101,72 103,47

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

103,47 104,73 104,73 102,32 106,48

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

103,47 102,32 101,72 101,72 101,72

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

101,72 101,72 101,72 105,33 105,33

N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal) N296 (provinciaal)

105,33 105,33 105,33 103,47

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau 11-9-2020 10:38:45

Woonbestemmingen op 3 locaties in Oud-Roosteren 346500

8 S0 115 109 117 106 116 114 108 107 113 093 102 111 104 112 105 110 103

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hoogtepunten Hulpvlakken

346000

1000 m

345500 schaal = 1 : 29081

345000

088 090

344500

089

344000

051

SS0016

086 SS1165 SSS11044 011 1 0 S 3 008 2 S 013 049 4 057 129S130192 004 046 058 047 014 010 005 054 081 045 055 012 053 003 009 050 78 S048 006 10 001 007 039 083 072 043 056 032 052 079 030 041 016 071 015 067 042 031 075 024 040 062 034 027 021 068 070 085 065 063 064 073 029 037 059 038 023 078 022 066 098 033 020 061025 028 074 080 077 018 019026 100 017 036 060 069 084 002 101 087 091 035 096095 099076 097 094 S 02

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EchtSusteren&id=18dfc2a0-5a8b-4339-bde9-9cf3540f70ef