Document · PDF

Bijlage 2

Gemeenteraad 11 december 2025, gemeente Echt-SusterenBij agendapunt: Woningbouwproject Maasbrachterweg 2 te Echt (adviesrecht gemeenteraad)15.365 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt

Projectgegevens Rapportnummer Datum rapportage Versienummer

: ROM250056.001.001/JME : 15 mei 2025 : 001

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt

Opdrachtgever

: DB Ontwikkeling B.V. Schoor 7 6086 NK NEER

Contactpersoon Aelmans

: J.R.M. Meijers

Opsteller rapportage

: J.R.M. Meijers

Handtekening

Rapportstatus

: definitief

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. Kerkstraat 4 6367 JE VOERENDAAL T +31 (0) 45 - 575 32 55 administratie@aelmans.com www.aelmans.com Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com. Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. is inschreven bij de Kamer van Koophandel onder nummer 14091320. Dit rapport is opgesteld in opdracht, is vertrouwelijk en mag niet worden gedupliceerd of aan derden openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever. Alleen aan het volledige originele document kunnen rechten worden ontleend door de opdrachtgever. Derden (met uitzondering van bevoegde gezagen) kunnen geen rechten ontlenen aan dit rapport. Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. is niet aansprakelijk voor schade die direct dan wel indirect voortvloeit uit conclusies, aannames en/of aanbevelingen die vermeld staan in dit rapport. Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. is niet aansprakelijk voor mogelijke beslissingen die de opdrachtgever naar aanleiding van dit rapport zelf neemt.

Sjabloonversie oktober 2024

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com. Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. is inschreven bij de Kamer van Koophandel onder nummer 14091320. Dit rapport is opgesteld in opdracht, is vertrouwelijk en mag niet worden gedupliceerd of aan derden openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever. Alleen aan het volledige originele document kunnen rechten worden ontleend door de opdrachtgever. Derden (met uitzondering van bevoegde gezagen) kunnen geen rechten ontlenen aan dit rapport. Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. is niet aansprakelijk voor schade die direct dan wel indirect voortvloeit uit conclusies, aannames en/of aanbevelingen die vermeld staan in dit rapport. Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. is niet aansprakelijk voor mogelijke beslissingen die de opdrachtgever naar aanleiding van dit rapport zelf neemt.

Sjabloonversie oktober 2024

Inhoud 1

Inleiding ...................................................................................................................1

Toetsingskader ........................................................................................................3 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 3 2.2 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................ 3 2.3 Geluidnormering..................................................................................................................... 3 2.4 Gezamenlijk geluid ................................................................................................................. 4 2.5 Gecumuleerd geluid ............................................................................................................... 4 2.6 Geluidwering gevels ............................................................................................................... 5 2.7 Van toepassing op de huidige situatie.................................................................................... 5

Uitgangspunten .......................................................................................................6 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens ........................................................................................... 6 3.2 Omgevingskenmerken ............................................................................................................ 6 3.3 Waarneempunten en -hoogten.............................................................................................. 7

Resultaten ...............................................................................................................8 4.1 Resultaten wegverkeer ........................................................................................................... 8 4.2 Maatregelen ........................................................................................................................... 9 4.3 Gezamenlijk geluid ................................................................................................................. 9 4.4 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 10 4.5 Gecumuleerd geluid ............................................................................................................. 10

Conclusie ...............................................................................................................12 5.1 Toetsing gevelbelasting ........................................................................................................ 12 5.2 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 12

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5

Figuren Invoergegevens Rekenresultaten Gezamenlijk en gecumuleerd geluid Verkeersgegevens

ROM250056.001.001/JME

1 Inleiding Opdrachtgever is voornemens het bestaande pand op de locatie Maasbrachterweg 2 te Echt te vervangen voor nieuwbouw welke gedeeltelijk buiten het bestaande bouwvlak valt. Dit betreft een buitenplanse omgevingsplanactiviteit. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. heeft dit onderzoek uitgevoerd. In dit rapport is het geluid op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet en getoetst aan de normstelling uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. Tevens is bepaald wat het gezamenlijk geluid ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van de rekenmethode volgens de Omgevingsregeling. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige gebouw is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek. Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer.

planlocatie

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

In figuur 2 is het bouwplan weergegeven inclusief de te toetsen gevels.

gevel noord

gevel west gevel oost

gevel zuid

Figuur 2: Te toetsen gevels

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

2 Toetsingskader 2.1

Industrielawaai Direct naast de planlocatie aan de Maasbrachterweg 2b is detailhandel toegestaan. Daartoe is het ‘Akoestisch onderzoek industrielawaai Maasbrachterweg 2 te Echt’ door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. opgesteld. Het geluid vanwege industrielawaai is daarnaast gebruikt voor het bepalen van het gezamenlijk en gecumuleerd geluid in hoofdstuk 4.

2.2

Wegverkeerslawaai Op basis van de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG) is de locatie gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van de rijksweg A2. In artikel 17.5 van de Omgevingsregeling is een overgangsrecht geregeld voor het bepalen van de geluidaandachtsgebieden van gemeentewegen, lokale spoorwegen en waterschapswegen. Voordat er een basisgeluidemissie is bepaald, bestaat het geluidaandachtsgebied uit het gebied zoals aangegeven in tabel 1. Tabel 1: Breedte van het geluidaandachtsgebied op basis van artikel 17.5 van de Omgevingsregeling (overgangsrecht)

Aantal rijstroken/sporen 1 of 2 rijstroken, wegverkeer ≤ 30 km/uur 1 of 2 rijstroken/sporen, wegverkeer > 30 km/uur 3 of meer rijstroken/sporen

Breedte Geluidsaandachtsgebied 100 m 200 m 350 m

Als een lokale spoorweg grotendeels is verweven of gebundeld met een gemeenteweg, wordt bij de toepassing van het eerste lid het totaal van het aantal sporen of rijstroken beschouwd.

2.3

Geluidnormering Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige gebouwen zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Deze komen overeen met de normen zoals gesteld in artikel 5.78t en 5.78u in de Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Tabel 2: Normen geluidbelasting

Geluidbronsoort Provinciale- en Rijkswegen Gemeente- en waterschapswegen Lokale en Hoofdspoorwegen Industrieterreinen

Standaardwaarde 50 Lden 53 Lden 55 Lden 50 Lden 40 Lnight

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

Grenswaarde 60 Lden 70 Lden 65 Lden 55 Lden 45 Lnight

ROM250056.001.001/JME

Is de geluidbelasting lager dan de standaardwaarde, dan legt het Omgevingsplan geen restricties op aan het plan. Het omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat, voorziet erin dat het geluid op het gebouw hoger kan zijn dan de standaardwaarde als: - geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen; - de overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt; - het geluid op de geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde. Wanneer wordt afgeweken van de standaardwaarde, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in een verblijfsgebied niet meer bedraagt dan 33 dB.

2.4

Gezamenlijk geluid Bij overschrijding van de standaardwaarde wordt het gezamenlijk geluid op de gevel van het geluidgevoelige gebouw bepaald en in het omgevingsplan vastgelegd. Het gezamenlijke geluid is het geluid voor geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk energetisch opgeteld zonder correctie voor de verschillen in hinderlijkheid. Het gezamenlijk geluid wordt gebruikt ten behoeve van de beoordeling van het binnenniveau. Daarnaast dient bij overschrijding van de standaardwaarde de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw beoordeeld te worden. Hierbij dient de correctie voor de verschillen in hinderlijkheid toegepast te worden.

2.5

Gecumuleerd geluid Voor de beoordeling van het gecumuleerde geluid gelden geen standaard- of grenswaarden. Wel moet de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluidniveau beoordeeld worden in relatie tot de ontwikkeling die met het voorgenomen besluit mogelijk wordt gemaakt en de omstandigheden en belangen die daarmee gemoeid zijn. Hierbij dient de correctie voor verschillen in hinderlijkheid toegepast te worden. Uit onderzoek moet blijken dat het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelig gebouw aanvaardbaar is. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidbelasting wordt gebruik gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in een milieukwaliteitsmaat volgens de methode Miedema.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

Tabel 3: Classificering methode Miedema

Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB

2.6

Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht

Geluidwering gevels Artikel 4.102 van het Besluit bouwwerken leefomgeving stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 4.103, eerste lid van het Besluit bouwwerken leefomgeving blijkt, dat de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie, bepaald volgens de NEN 5077, niet kleiner is dan het verschil tussen het in het omgevingsplan, de omgevingsvergunning voor een omgevingsplanactiviteit of het besluit tot vaststelling van geluidproductieplafonds als omgevingswaarden bepaalde gezamenlijke geluid, bedoeld in bijlage I bij het Besluit kwaliteit leefomgeving, en 33 dB.

2.7

Van toepassing op de huidige situatie In tabel 4 is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de relevante geluidbronnen. Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige geluidbronnen

Bron Snelweg A2

Eigenschappen Rijkswegen

Maasbrachterweg, Eikstraat en Sint Janskamp

Gemeente wegen

Toe te passen regel Standaardwaarde: 50 dB Grenswaarde: 60 dB Standaardwaarde: 53 dB Grenswaarde: 70 dB

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de gemeente wegen zijn verkregen van de gemeente EchtSusteren. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft tellingen welke zijn gebruikt voor de bepaling van het percentage lichte, middelzware en zware voertuigen in de verschillende perioden en de verdeling van de voertuigen over de tijd. Op de aangeleverd gegevens is een jaarlijkse groei van 2% toegepast tot het maatgevende jaar 2035. De verkeersgegevens van de rijksweg A2 zijn aangeleverd door Rijkswaterstaat. Hierin is rekening gehouden met de verbreding van de A2 ter hoogte van het plangebied. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de snelheid en benaming in het rekenmodel van de meest akoestisch relevante rijlijnen zijn weergegeven in de tabel 5. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Tabel 5:

Naam 001 002 003

3.2

Verkeersgegevens voor het jaar 2035

Omschrijving Maasbrachterweg Eikstraat Sint Janskamp A2 ri. zuiden A2 ri. noorden

Wegdek Referentie Referentie Referentie 2L ZOAB 2L ZOAB

Snelheid 30 km/uur 30 km/uur 50 km/uur 100+ km/uur 100+ km/uur

Etmaalintensiteit 4.771 mvt 1.431 mvt 4.880 mvt 54.804 mvt 54.928 mvt

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels een download van 3D Geluid Gebouwen via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK). De omgeving is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van 3D Geluid Bodemvlakken via PDOK) een passende bodemfactor gehanteerd is: 0,50 (half hard) voor half verharding of tuinen/erven met afgewisseld harde en zachte delen en bij toepassing van ZOAB (op grond van paragraaf 2.8, Bijlage IVE, Omgevingsregeling); 0,00 (hard) voor harde gebieden als water, erf- en wegverharding. De hoogtelijnen zijn afkomstig uit het aangeleverde model van Rijkswaterstaat.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

3.3

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn op basis van artikel 3.2 lid 1 onder a van de Omgevingsregeling de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van tweederde van elke bouwlaag. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

4 Resultaten 4.1

Resultaten wegverkeer De geluidbelasting van wegverkeer wordt als Lden waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. Tabel 6: Resultaten op gevels t.g.v. gemeentewegen

Beoordelingspunt/gevel t 16 westgevel Overige gevels/beoordelingspunten

begane grond

1e verdieping

2e verdieping

53 ≤ 53

54 ≤ 53

53 ≤ 53

Het geluid als gevolg van wegverkeer op de gemeentewegen overschrijdt de standaardwaarde van 53 dB op de gevels van het gebouw met maximaal 1 dB. Om deze reden dienen maatregelen onderzocht te worden om aan de standaardwaarde te voldoen. De maatregelen dienen in aanmerking genomen te worden als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. Tabel 7: Resultaten op gevels t.g.v. rijkswegen

Beoordelingspunt/gevel t 01 noordgevel t 02 noordgevel t 03 westgevel t 04 noordgevel t 09 zuidgevel t 10 westgevel t 11 zuidgevel t 12 zuidgevel t 13 westgevel t 14 zuidgevel t 15 westgevel t 16 westgevel t 17 noordgevel t 18 westgevel Overige gevels/beoordelingspunten

begane grond

1e verdieping

2e verdieping

50 50 51 51 49 49 49 49 50 51 51 52 50 52 ≤ 50

52 52 53 52 50 51 51 51 52 53 53 54 52 54 ≤ 50

53 54 55 53 51 54 54 53 54 55 55 55 54 56 ≤ 50

Het geluid als gevolg van wegverkeer op de rijkswegen overschrijdt de standaardwaarde van 50 dB op de gevels van het gebouw met maximaal 6 dB. Om deze reden dienen maatregelen onderzocht te

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

worden om aan de standaardwaarde te voldoen. De maatregelen dienen in aanmerking genomen te worden als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan.

4.2

Maatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidwal of -scherm ontmoet in de onderhavige situatie echter overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. Een afschermende voorziening dient namelijk dicht bij de bron of ontvanger geplaatst te worden, meer dan 2 meter hoog te zijn en kost bovendien afhankelijk van de uitvoering € 500,- tot € 2.000,- per meter, waarmee het niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Daarnaast is langs de snelweg A2 reeds sprake van een geluidscherm waardoor deze maatregel aldaar niet realistisch is. Tussen het gebouw en de Maasbrachterweg stuit daarnaast op bezwaren van stedenbouwkundige aard. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Daar een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet te kwalificeren als zijnde doeltreffend. Bij bronmaatregelen wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden.

Mogelijke maatregelen zijn: stillere voertuigen: alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en dus niet realistisch; verlaging van de maximum snelheid: hierop heeft de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed; aanbrengen van geluidreducerend wegdek: toepassing van geluidreducerend wegdek ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Het is vanuit financieel oogpunt niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 150,- tot € 300,- per strekkende meter kan dragen. Daarnaast is de snelweg A2 reeds voorzien van een geluidreducerend wegdek.

4.3

Gezamenlijk geluid Het gezamenlijk geluid dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan een geluidbron met een geluidbelasting boven de standaardwaarde. Het gezamenlijk geluid op de gevel is de geluidbelasting van de verschillende geluidbronnen tezamen op die gevel. Het geluid van de betrokken geluidbronnen wordt ongewogen bij elkaar opgeteld, zonder correcties voor verschillen in hinderlijkheid. De waarden van het geluid door de geluidbronsoorten en andere geluidbronnen wordt niet afgerond. In onderhavige situatie wordt het gezamenlijk geluid bepaald door industrielawaai (naastgelegen bedrijf) en wegverkeerslawaai. De resultaten van het gezamenlijk geluid opgenomen in tabel 8.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

Tabel 8: Resultaten gezamenlijk geluid

Beoordelingspunt/gevel t 01 noordgevel t 02 noordgevel t 03 westgevel t 04 noordgevel t 10 westgevel t 11 zuidgevel t 12 zuidgevel t 13 westgevel t 14 zuidgevel t 15 westgevel t 16 westgevel t 17 noordgevel t 18 westgevel Overige gevels/beoordelingspunten

begane grond

1e verdieping

2e verdieping

54 54 54 54 51 51 52 54 54 55 56 54 55 ≤ 53

55 55 55 55 53 53 53 55 55 56 57 55 56 ≤ 53

56 56 57 55 55 55 54 57 57 57 58 56 57 ≤ 53

Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw legt het bevoegd gezag de waarde van het gezamenlijk geluid op de gevel in het omgevingsplan of in de omgevingsvergunning voor de buitenplanse omgevingsplanactiviteit vast. In combinatie met de binnenwaarde kunnen initiatiefnemer en bevoegd gezag bij de bouwactiviteit de benodigde geluidwering van die gevel bepalen.

4.4

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving, het gezamenlijk geluid minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in de onderzochte situatie 25 dB. Daarom is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig.

4.5

Gecumuleerd geluid Bij een overschrijding van de standaardwaarde dient eveneens het gecumuleerd geluid beschouwd te worden. Voor de beoordeling van het gecumuleerd geluid wordt gebruik gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in een milieukwaliteitsmaat volgens de methode Miedema. Bij een gecumuleerde geluidbelasting van maximaal 55 dB kan zonder meer worden gesteld dat sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Om deze reden zijn in de navolgende tabel enkel de resultaten weergegeven boven de 55 dB. Voor een volledig overzicht van het gecumuleerd geluid per toetspunt wordt verwezen naar bijlage 4.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

Tabel 9: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

Beoordelingspunt/gevel t 01 noordgevel t 02 noordgevel t 03 westgevel t 04 noordgevel t 13 westgevel t 14 zuidgevel t 15 westgevel t 16 westgevel t 17 noordgevel t 18 westgevel Overige gevels/beoordelingspunten

begane grond

1e verdieping

2e verdieping

55 54 55 55 54 54 55 56 55 56 ≤ 55

56 56 56 56 55 56 56 57 56 57 ≤ 55

56 56 57 56 57 57 57 58 57 58 ≤ 55

Uit de resultaten van de gecumuleerde geluidbelasting blijkt dat bij enkele beoordelingspunten sprake is van een gecumuleerde geluidbelasting van meer dan 55 dB. De gecumuleerde geluidbelasting aldaar bedraagt maximaal 58 dB, een dergelijke gecumuleerde geluidbelasting kan als aanvaardbaar worden geacht indien sprake is van voldoende geluidwering van de gevels.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

ROM250056.001.001/JME

5 Conclusie Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. heeft een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Maasbrachterweg 2 te Echt. Op deze locatie wenst opdrachtgever de huidige bebouwing te saneren en appartementen te realiseren.

5.1

Toetsing gevelbelasting Uit de toets in het kader van de gevelbelasting blijkt:

Overschrijding standaardwaarde

Niet geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen

Gemeentelijke wegen Rijkswegen

Grenswaarde

Geluidbronsoort

Standaardwaarde

Tabel 10: Conclusie gevelbelasting

53 dB 50 dB

70 dB 60 dB

1 dB 6 dB

n.v.t. n.v.t.

Op enkele gevels wordt de standaardwaarde overschreden, de grenswaarde wordt niet overschreden. Maatregelen om het geluid te reduceren tot de standaardwaarde stuiten op bezwaren van diversen aard.

5.2

Karakteristieke geluidwering van de gevel Tabel 11: Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel

Grootheid Gezamenlijk geluid vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

Hoogste waarde Lden 58 dB 33 dB 25 dB

Omdat het gezamenlijk geluid hoger is dan 53 dB dient er een nader onderzoek te worden uitgevoerd ter bepaling van de geluidwering van de gevel. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform dat nader onderzoek) is een binnenniveau van 33 dB en daarmee een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Maasbrachterweg 2 te Echt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 Overig Gebouwen Mini rotondes Schermen

349000

600 m schaal = 1 : 15000

348000

) m er h d nsc llet ) veuch rm r n a( 2hpe ) ma decr *4 21ntvsws m m r 2 *3h39e coh Woon+Indus Woon+Indus 7ms5c pan(rde Woon Woon r t 1 Woon e rm hcl h w Woon+Indus rcea e*er6 Woon Woon id(sw 4Kn6te7w Woon n u m l o Woon Woon o Woon Gg*er4 ernmd Woon 5 Woon Woon d1e chwa Woon G G Woon lremn ideser Woon Woon l e u u cvh el K s n G d ia Industrie Industrie Industrie Industrie luA Industrie Industrie Ge

Woon Woon Woon

001

ijs t1ro roij st

ro o

Ke er w

an d

on t

w er

347000

003

12 vd

Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon OO Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon OOO Woon Woon Woon Woon O Woon Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon m Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon O Woon O Woon Woon Woon WoonOOOO *3 Woon O Woon Woon 9 Woon Woon Woon Woon Woon 2 Woon Woon Woon Woon Woon 4 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon alp Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon dwwer Woon Woon Woon Woon Woon i Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon lu t Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Gdeon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon 01 Woon Woon tWoon 18 03 04 Woon ttt14 17 02 Woon n Woon t 16 Woon 05 Woon Woon Woon Woon 15 06 Woon Woon Woon t a Woon 07 Woon Woon 12 11 Woon Woont 13 10 08Woon Woon Woon 09 Woon Woon pw Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon r Woon Woon Woon r Woon Woon Woon Woon 0 e Woon p wet)e Woon Woon gg01 02Woon 02 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon er tIndustrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Kh Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon tw

roencIndustrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon n Woon Woon Woon Woon Woon ( Woon Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon o d Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Industrie Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon d amn Industrie Woon Woon Industrie Woon Woon Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon an 9r*w3 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon w Woon Woon e Woon Industrie Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon errpor o o K38 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Kjorsepot otrrom Woon Woon Woon Woon Woon Woon ttew r i Woon Woon Woon Woon Woon r Woon n e Woon Woon s Woon Woon Woon Woon+Wink Woon+Wink Woon os jo Woon w Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon +Wink Woon Woon Woon Woon +Wink Woon Woon Woon Woon dtrnooi1tj trrich Woon Woon+Wink O

OWoon Woon Woon Woon Woon Woon O Woon ardinjs1o uri1jdss Woon Woon Woon Woon Woon w Woon Woon Woon Woon l r1an e1 Woon Woon e Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon G Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Keerw Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon GWoon Industrie G Woon+K G e Woon Woon Woon+K G Woon Woon Woon+B Woon+B Woon+B 2K 2 Woon Woon Woon+B Woon Woon Woon Woon+B Woon+B vd d Woon Woon Woon Woon Woon Woon 12 21 v Woon Woon

346000

188000 189000 Omgevingswet, wegverkeer, [Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - ROM250056.001] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 Overig Gebouwen Mini rotondes Schermen

348000

400 m schaal = 1 : 10000

ht edc le(nr d 22) l 4vum 1 vevrrdpm 2a*n tc2w he a 9 )3 ns s o m Woon+Indus t m r Woon+Indus Woon+Indus Woon dh er Woon Woon m Woon enc hhe *ss3cc w(ra r t 5 d Woon+Indus i e Woon+Indus Woon+Indus 1luc7h pK*6em r7 Woon alree Woon Woon Woon wG( tw46e m Woon d Woon 4 Woon n n m o* r o Woon Woon 5 r e Woon g1 cnhd Woon e Woon drm dwsa Woon i n e u r le leh GG G uscl Woon GKee Woon Woon nivd u l a GAe Industrie Industrie Industrie Industrie Industrie Industrie 21 v vdd 22

Woon Woon Woon

Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon OO Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon OOO Woon Woon Woon Woon Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon O O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon O Woon O Woon Woon Woon Woon O Woon Woon Woon O O Woon O O Woon m Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon *3 Woon Woon Woon Woon Woon Woon 29 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon 4 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon al Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon dw Woon Woon i Woon Woon Woon Woon u p Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon l Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon e Woon r Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon e Woon Gw Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon t Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon on Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon nd Woon Woon Woon Woon Woon 01 t 18 Woon t 04 t 03 t 17 02 Woon Woon t 16 Woon a 05 Woon Woon Woon Woon Woon Woon t11 06 Woon Woon Woon 14 Woon Woon Woon Woon t12 07 Woon Woon 13

Woonttttt15 Woon Woon Woon 08 10 rw Woon 09 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon ee g g0102 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon K Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon 0 Woon Woon Woon Woon Woon Woon p 02 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon er Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon p Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon tw Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon er Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon n Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Woon Industrie Woon w Woon Woon ot) Industrie Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Industrie Woon Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon nt Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon cdh Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Industrie Woon Woon Industrieo Woon Woon aren Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon ( Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Industriend Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon rw Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon 3em wa Woon Woon Woon Woon Woon Industrie

Woon Industrie Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon K*e Woon Industrie Woon Woon er Woon Industrie Woon Woon 9 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon e WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon K Woon 38 Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon oo Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon roipjostr rooerm Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon e Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon r Woon Woon+Wink h Woon Woon+Wink Woon t Woon r w Woon Woon Woon Woon Woon Woon +Wink Woon OWoonWoon t 1pt Woon sc Woon Woon Woon Woon+Wink Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon+Wink Woon Woon Woon Woon Woon+Wink Woon Woon Woon+Wink Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon+Wink Woon Woon OO OWoon Woon onoriejsr rroiiojds Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon njsdtnr1tow rijs1et lu Woon Woon Woon Woon a Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon wri o 1 G Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon er1nd Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Kewa Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon er Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon G Industrie G Woon G Woon+K Ke G

Woon G Woon Woon+K Woon Woon Woon+B Woon+B Woon+B Woon+B Woon +B Woon Woon Woon Woon+B Woon Woon+B Woon Woon+B Woon+B 22 22 Woon d Woon Woon Woon vvdvvdd Woon Woon Woon 12 21

12 v vdd

001

ijs tro o1

rij st

ro o

Ke er w

an d

on t

w er

003

347000

) m er h sc

Woon Woon Woon

188000 Omgevingswet, wegverkeer, [Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - ROM250056.001] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

189000

er ch s ts ch

( re m Bijlage 1 6 *

7 Figuren 46 m r Woon Wegenwal phe src e Woon d Woon d Woon Woon i Toetspunten on lutw gr oen G e d Thema: WoonBodemfactor Bodemgebieden, Woon Woon nd an w 0 l le r u e nv Ke Overig Aa Woon Woon Woon Woon Gebouwen

5* 17

Mini rotondes Schermen

Industrie Industrie Industrie Industrie Industrie Industrie

21 v vdd 22

200 m schaal = 1 : 5000

O O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon

12 v vdd 22

347200

Ke er w

346800

e Ke

d an rw

p er tw

Industrie Industrie Industrie Industrie Industrie Industrie Industrie

Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon

346400

003

w id

Woon Woon Woon Woon Woon Woon O Woon Woon O O Woon Woon Woon O Woon Woon O O OO Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon WoonWoon 18 Woon Woon ttt02 03 04 Woon 17 t01 Woon tttt15 16 05 Woon Woon Woon Woon Woon Woon t 06 Woon Woon Woon Woon Woon ttt 14 Woon t 07 Woon 13 Woon Woon t12 11 Woon 08 t t10 Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon g 01 Woon g0902 Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon

WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoonWoon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon 00Woon Woon Woon WoonWoon WoonWoon WoonWoon 2WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon

Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon+Wink Woon+Wink WoonWoon Woon Woon Woon Woon Woon+Wink Woon Woon+Wink Woon Woon O O Woon Woon Woon Woon Woon Woon+Wink Woon Woon Woon Woon O Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon+Wink Woon Woon Woon Woon Woon Woon +Wink Woon Woon+Wink Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon+Wink Woon OOO Woon O Woon

001

nd wa r e

p er w t on

an d

on t

w er

lu Ge

3m 9* 2 4 al

O O O O O O

188400 188800 Omgevingswet, wegverkeer, [Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - ROM250056.001] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon WoonWoon Woon Woon Woon Woon

Bijlage 1 Figuren

Woon Wegen Woon Woon Toetspunten Woon Woon Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor Woon 0 Overig Gebouwen Mini rotondes Woon Schermen Woon

Woon Woon Woon

Woon Woon Woon Woon Woon 0m

Woon Woon Woon WoonWoon

346900

40 m schaal = 1 : 1000

Woon Woon Woon Woon

Woon

Woon Woon WoonWoon Woon

t 01 t 18 t 17 t 16

t 15 t 06 t 14 t 07 t 13 g 01 t 12 t 11 t 10 t 08 t 09

001

Woon Woon

t 04 t 03 t 02 t 05

g 02

Woon Woon Woon Woon Woon

Woon

346800

Woon

Woon Woon

Woon

Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon 002 Woon Woon Woon Woon

Woon Woon Woon Woon Woon

Woon Woon Woon

Woon Woon Woon Woon

Woon Woon

Woon Woon Woon Woon

Woon Woon

Woon Woon Woon Woon Woon

Woon

Woon Woon

Woon 188600 188700 Omgevingswet, wegverkeer, [Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - ROM250056.001] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon Woon

Woon

Bijlage 1 Figuren Woon Wegen Toetspunten Woon Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 Woon Overig Gebouwen Woon Mini rotondes Schermen

346880

Woon Woon Woon

20 m

Woon schaal = 1 : 500

Woon

t 01 t 18 t 17

t 02 t 03

t 16

346840

t 04 t 05

t 15

t 06 g 01

t 14

t 07

t 13

g 02

t 12

001

t 11 t 10 t 09

t 08

Woon Woon Woon Woon 346800

Woon Woon Woon

Woon

188680 Omgevingswet, wegverkeer, [Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - ROM250056.001] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

188720

Bijlage 2 Invoergegevens Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen ROM250056.001

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

ROM250056.001 jmeijers #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jmeijers op 14-5-2025 jmeijers op 15-5-2025 Geomilieu V2024.2 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

15-5-2025 08:19:55

Bijlage 2 Invoergegevens Commentaar

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

15-5-2025 08:19:55

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

Omschr. 150102_150588 150102_150588 151187_150588 151197_552652 151197_552652

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

508048_151194 508048_151194 552652_508050 552652_508050 965003_508048

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

965003_508048 552652_151184 552652_151184 151187_150588 151187_150588

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

151187_150588 552652_151184 Maasbrachterweg Eikstraat Sint Janskamp

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Namespace

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl False False False False False

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Wegdek W4 W4 W1 W4 W4

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 121 121 65 121 121

V(LV(A)) 121 121 65 121 121

V(LV(N)) 121 121 65 121 121

V(LV(P4)) ------

W4 W4 W4 W4 W4

------

121 121 121 121 121

------

0 0 0 0 0

W4 W4 W1 W4 W1

------

121 80 65 80 50

------

0 0 0 0 0

W4 W1 W1 W1 W1

------

65 80 30 30 50

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

V(MV(D)) 100 100 65 100 100

V(MV(A)) 100 100 65 100 100

V(MV(N)) 100 100 65 100 100

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 90 90 65 90 90

V(ZV(A)) 90 90 65 90 90

V(ZV(N)) 90 90 65 90 90

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 29318,00 21878,00 3716,00 31092,00 23712,00

%Int(D) 6,62 6,66 6,54 6,44 6,51

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

31364,00 23564,00 29228,00 22548,00 31364,00

6,62 6,65 6,44 6,51 6,62

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

100 80 65 80 50

------

90 75 65 75 50

------

23564,00 3008,00 3008,00 3716,00 3716,00

6,65 6,55 6,55 6,54 6,54

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

65 80 30 30 50

------

65 75 30 30 50

------

3716,00 3008,00 4771,00 1431,00 4880,00

6,54 6,55 7,38 7,38 7,25

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

%Int(A) 2,62 2,82 3,50 3,00 3,33

%Int(N) 1,26 1,10 0,94 1,34 1,07

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 75,03 100,00 90,53 77,12 100,00

%LV(A) 80,33 100,00 95,38 84,48 100,00

%LV(N) 65,49 100,00 80,00 60,86 100,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 8,70 -5,35 9,19 --

%MV(A) 5,73 -2,31 5,35 --

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

2,66 2,88 3,00 3,33 2,66

1,25 1,08 1,34 1,08 1,25

------

75,52 100,00 77,99 100,00 75,52

81,28 100,00 85,42 100,00 81,28

65,43 100,00 61,83 100,00 65,43

------

8,96 -8,13 -8,96

5,76 -4,33 -5,76

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

2,88 3,16 3,16 3,50 3,50

1,08 1,10 1,10 0,94 0,94

------

100,00 77,66 77,66 90,53 90,53

100,00 82,11 82,11 95,38 95,38

100,00 63,64 63,64 80,00 80,00

------

-15,23 15,23 5,35 5,35

-12,63 12,63 2,31 2,31

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

3,50 3,16 1,66 1,66 1,58

0,94 1,10 0,60 0,60 0,83

------

90,53 77,66 92,75 92,75 83,81

95,38 82,11 95,75 95,75 90,86

80,00 63,64 89,29 89,29 83,06

------

5,35 15,23 6,00 6,00 11,33

2,31 12,63 3,73 3,73 7,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

%MV(N) 8,97 -5,71 11,52 --

%MV(P4) ------

%ZV(D) 16,27 -4,12 13,69 --

%ZV(A) 13,94 -2,31 10,17 --

%ZV(N) 25,54 -14,29 27,61 --

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 1457,00 1457,00 220,00 1544,00 1544,00

LV(A) 616,50 616,50 124,00 789,00 789,00

LV(N) 241,00 241,00 28,00 253,50 253,50

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

9,22 -10,18 -9,22

------

15,51 -13,88 -15,51

12,96 -10,25 -12,96

25,35 -27,99 -25,35

------

1567,50 1567,50 1467,00 1467,00 1567,50

677,50 677,50 750,00 750,00 677,50

255,50 255,50 243,00 243,00 255,50

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

-21,21 21,21 5,71 5,71

------

-7,11 7,11 4,12 4,12

-5,26 5,26 2,31 2,31

-15,15 15,15 14,29 14,29

------

1567,50 153,00 153,00 220,00 220,00

677,50 78,00 78,00 124,00 124,00

255,50 21,00 21,00 28,00 28,00

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

5,71 21,21 6,90 6,90 13,79

------

4,12 7,11 1,25 1,25 4,86

2,31 5,26 0,52 0,52 2,14

14,29 15,15 3,81 3,81 3,15

------

220,00 153,00 326,57 97,95 296,52

124,00 78,00 75,83 22,75 70,06

28,00 21,00 25,56 7,67 33,64

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

LV(P4) ------

MV(D) 169,00 -13,00 184,00 --

MV(A) 44,00 -3,00 50,00 --

MV(N) 33,00 -2,00 48,00 --

MV(P4) ------

ZV(D) 316,00 -10,00 274,00 --

ZV(A) 107,00 -3,00 95,00 --

ZV(N) 94,00 -5,00 115,00 --

ZV(P4) ------

LE (D) 63 90,34 83,20 76,59 90,27 83,45

LE (D) 125 101,46 97,73 85,90 101,43 97,98

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

------

186,00 -153,00 -186,00

48,00 -38,00 -48,00

36,00 -40,00 -36,00

------

322,00 -261,00 -322,00

108,00 -90,00 -108,00

99,00 -110,00 -99,00

------

90,59 83,52 89,83 83,23 90,59

101,71 98,04 101,09 97,76 101,71

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

------

-30,00 30,00 13,00 13,00

-12,00 12,00 3,00 3,00

-7,00 7,00 2,00 2,00

------

-14,00 14,00 10,00 10,00

-5,00 5,00 3,00 3,00

-5,00 5,00 5,00 5,00

------

83,52 79,01 77,49 77,78 75,83

98,04 89,20 86,84 88,78 84,25

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

------

13,00 30,00 21,13 6,34 40,09

3,00 12,00 2,95 0,89 5,40

2,00 7,00 1,98 0,59 5,59

------

10,00 14,00 4,40 1,32 17,19

3,00 5,00 0,41 0,12 1,65

5,00 5,00 1,09 0,33 1,28

------

77,06 78,44 75,04 69,81 78,21

87,46 88,08 81,40 76,17 86,87

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

LE (D) 250 107,41 101,22 92,92 107,31 101,47

LE (D) 500 113,37 106,90 101,26 113,27 107,15

LE (D) 1k 118,23 116,63 106,33 118,34 116,88

LE (D) 2k 111,07 109,67 101,17 111,20 109,93

LE (D) 4k 103,86 101,62 93,16 103,93 101,87

LE (D) 8k 94,80 92,22 82,43 94,88 92,47

LE (A) 63 85,49 79,46 72,83 85,73 80,54

LE (A) 125 97,01 93,99 82,10 97,50 95,06

LE (A) 250 102,69 97,48 89,08 102,94 98,55

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

107,65 101,54 106,92 101,25 107,65

113,61 107,21 112,87 106,93 113,61

118,51 116,94 118,05 116,66 118,51

111,36 109,99 110,92 109,70 111,36

104,14 101,93 103,62 101,65 104,14

95,08 92,54 94,54 92,25 95,08

85,72 79,87 85,22 80,32 85,72

97,29 94,40 97,15 94,84 97,29

102,92 97,89 102,51 98,33 102,92

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

101,54 95,12 93,95 94,08 91,17

107,21 100,14 102,59 98,97 98,53

116,94 103,89 106,30 104,34 102,92

109,99 97,02 100,84 97,44 97,96

101,93 90,64 93,41 90,52 90,60

92,54 82,03 83,28 81,71 80,25

79,87 75,21 73,72 73,87 72,18

94,40 85,59 83,05 85,39 80,35

97,89 91,35 90,14 90,29 87,44

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

92,77 95,41 88,63 83,40 93,70

96,98 104,87 94,01 88,78 101,15

101,85 108,88 97,36 92,14 104,95

95,06 103,24 92,88 87,65 99,94

88,53 95,28 86,42 81,19 92,95

79,88 84,91 76,52 71,29 82,92

73,38 74,65 68,06 62,83 70,40

84,09 84,33 73,97 68,74 78,83

89,15 91,60 81,64 76,41 85,84

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

LE (A) 500 108,60 103,16 97,11 108,85 104,23

LE (A) 1k 114,12 112,89 103,18 114,92 113,96

LE (A) 2k 107,00 105,94 98,19 107,84 107,01

LE (A) 4k 99,62 97,88 89,86 100,33 98,95

LE (A) 8k 90,48 88,49 78,77 91,17 89,56

LE (N) 63 84,06 75,38 70,24 85,09 75,60

LE (N) 125 94,91 89,91 79,66 95,74 90,13

LE (N) 250 101,16 93,40 86,68 102,13 93,62

LE (N) 500 107,10 99,08 95,49 108,09 99,30

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

108,83 103,57 108,40 104,01 108,83

114,47 113,30 114,64 113,74 114,47

107,35 106,35 107,55 106,79 107,35

99,95 98,29 100,01 98,73 99,95

90,81 88,90 90,82 89,34 90,81

84,33 75,64 84,71 75,42 84,33

95,17 90,17 95,43 89,95 95,17

101,43 93,66 101,78 93,44 101,43

107,37 99,34 107,73 99,12 107,37

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

103,57 96,34 98,68 95,08 94,59

113,30 100,56 102,79 101,42 99,75

106,35 93,68 97,45 94,52 94,89

98,29 87,14 89,84 87,32 87,10

88,90 78,48 79,55 78,42 76,38

75,64 72,80 71,34 71,23 69,75

90,17 82,66 80,74 81,73 78,34

93,66 88,88 87,85 87,51 84,97

99,34 93,97 96,72 92,52 92,79

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

93,32 100,97 86,98 81,75 93,04

98,95 105,41 90,62 85,39 97,72

92,12 99,91 86,06 80,83 92,82

85,27 91,79 79,13 73,90 85,34

76,55 81,26 68,92 63,69 74,94

70,61 72,21 65,31 60,08 68,57

80,58 81,83 71,97 66,74 77,28

86,22 89,26 78,61 73,38 84,17

90,59 98,91 84,19 78,96 91,52

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

LE (N) 1k 111,13 108,81 99,10 111,73 109,03

LE (N) 2k 103,88 101,86 93,49 104,45 102,08

LE (N) 4k 96,93 93,80 86,07 97,63 94,02

LE (N) 8k 87,91 84,41 75,78 88,67 84,63

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

111,39 109,07 111,46 108,85 111,39

104,14 102,11 104,18 101,89 104,14

97,19 94,06 97,33 93,84 97,19

88,18 84,66 88,35 84,44 88,18

------

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

109,07 96,66 99,56 96,45 95,82

102,11 89,76 93,77 89,48 90,59

94,06 83,83 86,81 83,05 84,03

84,66 75,28 76,99 74,27 74,14

------

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

94,06 101,98 87,02 81,79 95,42

87,30 95,95 82,61 77,39 90,45

81,36 88,41 76,82 71,59 83,43

72,74 78,39 67,26 62,03 73,42

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1 vd 2 2 vd 2 1 rijstroo 1 vd 2 2 vd 2

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2 2 vd 2 1 vd 2

------

2 vd 2 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo 1 rijstroo

------

1 rijstroo 1 rijstroo 001 002 003

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

Omschr. noordgevel noordgevel westgevel noordgevel oostgevel

Maaiveld 28,41 28,42 28,43 28,45 28,43

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

t 06 t 07 t 08 t 09 t 10

oostgevel oostgevel oostgevel zuidgevel westgevel

28,40 28,36 28,32 28,30 28,30

t 11 t 12 t 13 t 14 t 15

zuidgevel zuidgevel westgevel zuidgevel westgevel

t 16 t 17 t 18

westgevel noordgevel westgevel

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

Hoogte B 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75

Hoogte C 7,75 7,75 7,75 7,75 7,75

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

4,75 4,75 4,75 4,75 4,75

7,75 7,75 7,75 7,75 7,75

------

28,30 28,29 28,30 28,31 28,33

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

4,75 4,75 4,75 4,75 4,75

7,75 7,75 7,75 7,75 7,75

------

28,36 28,38 28,40

Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75

4,75 4,75 4,75

7,75 7,75 7,75

----

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

t 06 t 07 t 08 t 09 t 10

------

Ja Ja Ja Ja Ja

t 11 t 12 t 13 t 14 t 15

------

Ja Ja Ja Ja Ja

t 16 t 17 t 18

----

Ja Ja Ja

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Mini rotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Namespace

LokaalID

Versie

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Keerwand ontwerp Keerwand ontwerp Keerwand ontwerp Keerwand ontwerp Keerwand ontwerp

ISO_H ------

ISO M. ------

Keerwand ontwerp Keerwand ontwerp Keerwand ontwerp

------

Absoluut Absoluut Absoluut Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Geluidscherm 392*4m (recht scherm) Geluidscherm 467*6m (rechts scherm) Geluidscherm 15*4m (recht scherm) aanvullend Aanvullende grondwal 175*3m

-4,00 6,00 4,00 3,00

------

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

2 dB 0 dB 0 dB 0 dB 2 dB

Geluidwal 429*3m Geluidscherm 389*3m (recht)

3,00 --

-0,00

Eigen waarde Eigen waarde

2 dB 0 dB

1140 2666 3482

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Namespace

LokaalID

Versie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam

1140 2666 3482

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Zwevend Nee Nee Nee Nee Nee

Hoek 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Refl.L 63 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.L 125 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97

Refl.L 250 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92

Refl.L 500 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85

Refl.L 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 63 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Nee Nee Nee Nee Nee

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1,00 1,00 1,00 0,90 0,90

0,97 0,97 0,97 0,80 0,80

0,92 0,92 0,92 0,55 0,55

0,85 0,85 0,85 0,30 0,30

0,80 0,80 0,80 0,15 0,15

0,80 0,80 0,80 0,08 0,08

0,80 0,80 0,80 0,15 0,15

1,00 1,00 1,00 0,90 0,90

Nee Nee Nee Nee Nee

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,00 0,90 0,90 0,90 0,00

0,00 0,80 0,80 0,80 0,00

0,00 0,55 0,55 0,55 0,00

0,00 0,30 0,30 0,30 0,00

0,00 0,15 0,15 0,15 0,00

0,00 0,08 0,08 0,08 0,00

0,00 0,15 0,15 0,15 0,00

0,00 0,90 0,90 0,90 0,00

Nee Nee

0,0 0,0

0,00 0,90

0,00 0,80

0,00 0,55

0,00 0,30

0,00 0,15

0,00 0,08

0,00 0,15

0,00 0,90

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep: Naam

1140 2666 3482

ROM250056.001 Akoestisch onderzoek A2VK (NRM2018) TB - A2VK (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Refl.R 125 0,97 0,97 0,97 0,97 0,97

Refl.R 250 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92

Refl.R 500 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85

Refl.R 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Adiffr 63 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Adiffr 125 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Adiffr 250 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,97 0,97 0,97 0,80 0,80

0,92 0,92 0,92 0,55 0,55

0,85 0,85 0,85 0,30 0,30

0,80 0,80 0,80 0,15 0,15

0,80 0,80 0,80 0,08 0,08

0,80 0,80 0,80 0,15 0,15

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,00 0,80 0,80 0,80 0,00

0,00 0,55 0,55 0,55 0,00

0,00 0,30 0,30 0,30 0,00

0,00 0,15 0,15 0,15 0,00

0,00 0,08 0,08 0,08 0,00

0,00 0,15 0,15 0,15 0,00

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,00 0,80

0,00 0,55

0,00 0,30

0,00 0,15

0,00 0,08

0,00 0,15

0,0 0,0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep 15-5-2025 08:20:24

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EchtSusteren&id=4b654e94-2ede-420b-8d1b-88d7dcad637d