Document · PDF

Bijlage 2 bij toelichting

Gemeenteraad 7 maart 2024, gemeente Echt-SusterenBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Molenveldweg 649.666 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

SPIDER MONKEY CONSULTANCY

Stedenbouwkundig plan Molenveldweg 6 in Susteren

Projectnummer:

ROIL211203

Status:

Zevende uitgave

Rapportdatum:

24 augustus 2023

Spider Monkey Consultancy Victoriastraat 23 6162 EA Geleen T: +31 6 53675727 E: info@spidermonkeyconsultancy.com

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

SAMENVATTING EN CONCLUSIE Er is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van het stedenbouwkundig plan Molenveldweg 6 in Susteren. Plan Het plan strekt tot de realisatie van levensloopbestendige woningen op het plangebied. De gronden in het plangebied hebben een woonbestemming maar er zijn geen bouwvlakken aangewezen. Hierom is een bestemmingsplanprocedure noodzakelijk. Wet geluidhinder, beoordeling geluid bedrijven onder Bedrijven en milieuzonering Het plangebied is niet gelegen in geluidszone van een geluidbron die geregeld is in de Wet geluidhinder, zoals wegen met een maximumsnelheid van 50 km/uur of meer, spoorlijn of industrieterrein. In het kader van Bedrijven en milieuzonering zijn er geen nabijgelegen bedrijfsbestemmingen in de omgeving die in dit kader beschouwd dienen te worden, omdat het gebied reeds woonbestemming heeft en omsloten is door bouwvlakken met een woonbestemming. Beoordeling woon- en leefklimaat en milieu op aspect geluid De goede ruimtelijke ordening, onder artikel 3.1 lid 1 van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), vereist dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

Als er ruimtelijk relevante bestemmingen en/of geluidbronnen aanwezig zijn, die niet of niet in samenhang met andere geluidbronnen in wetgeving zoals de wet geluidhinder en de wet milieubeheer zijn geregeld, dan dient in het kader van de Wro toch een akoestische afweging gemaakt worden. In dit kader zijn beschouwd: verkeersbewegingen binnen het plangebied, het gebruik van de garageboxen en het aan- en afrijden over de openbare weg, de Molenveldweg (“verkeersaantrekkende werking”). Geluidmaatregelen Om tegemoet te komen aan de streefwaarden voor een goed woon- en leefklimaat, dienen maatregelen te worden getroffen. De geluidmaatregelen die noodzakelijk worden geacht voor de verkeersbewegingen binnen het plangebied en het gebruik van de garageboxen zijn opgenomen in paragraaf 5.1, respectievelijk 5.2. Een totaaloverzicht is opgenomen in hoofdstuk 6. De maatregelen dienen te worden geborgd in de Regels en/of de Verbeelding van het bestemmingsplan. Goed woon- en leefklimaat Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT kan in alle situaties voldoen aan de streefwaarde van 45 dB(A) etmaalwaarde onder stap 2 van Bedrijven en milieuzonering. Het maximale geluidsniveau LAmax overschrijdt in een aantal situaties de streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde.

Met de geluidmaatregelen voor de verkeersbewegingen binnen het plangebied (paragraaf 5.1) wordt het maximale geluidniveau LAmax zodanig gereduceerd dat kan worden voldaan aan de streefwaarden onder stap 2, dan wel stap 3 van Bedrijven en milieuzonering. Het effect van het geluidscherm voor het gebruik van de garageboxen wordt beperkt door de opening vanwege de keercirkel. Daar niet in alle situaties kan worden voldaan aan de streefwaarden onder stap 2 of stap 3, is in een aantal situaties toepassing van stap 4 noodzakelijk. Dit wordt met de voorgestelde maatregelen en gemotiveerd, acceptabel geacht, zie paragraaf 5.2.

(zie volgende bladzijde)

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

Verkeersaantrekkende werking, indirecte hinder De hoogste waarde voor de geluidbelasting op de gevel treedt op bij de woningen Molenveldweg 29 en 30 en Op de Rooter 1A en bedraagt 41 dB(A) etmaalwaarde; aan de streefwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde wordt ruim voldaan. Eindconclusie: realisatie van het plan Uit het onderzoek volgt dat met geluidmaatregelen en met de motivering opgenomen in de paragrafen 5.1 en 5.2, het plan inpasbaar wordt geacht. Hiermee wordt het gebruik van de garageboxen niet ingeperkt door de nieuwe geluidgevoelige bestemming. De geluidmaatregelen dienen te worden geborgd in het bestemmingsplan. Deze “Samenvatting en conclusie” is een bondige beschrijving van het volledige onderzoek. Het verantwoordingsdeel van deze rapportage, hoofdstukken 1 tot en met 6, behandelt kernachtig het plan, de uitgangspunten die gehanteerd worden, berekeningsresultaten en de toetsing. Van de opdrachtgever wordt verwacht dat deze de uitgangspunten die worden gehanteerd, voor zover mogelijk, checkt met de realiteit en de gewenste doelstelling van het plan.

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

INHOUD 1

INLEIDING EN LEESWIJZER .............................................................................................................................. 1

SITUATIE EN REGIME ....................................................................................................................................... 2

2.1 Korte beschrijving van het plan .......................................................................................................................2 2.2 Analyse van de geluidssituatie.........................................................................................................................3 Wet geluidhinder ............................................................................................................................................ 3 Bedrijven en milieuzonering ........................................................................................................................... 3 2.3 Afwegingskader Bedrijven en Milieuzonering .................................................................................................3 3

AFWEGINGSKADER GELUID TOEGEPAST IN HET PLANGEBIED........................................................................ 5

3.1 Gebiedstype omgeving ....................................................................................................................................5 4

REKENMODEL MET GELUIDBRONNEN EN REKENPUNTEN ............................................................................. 6

REKENRESULTATEN ......................................................................................................................................... 9

5.1 Verkeersbewegingen binnen het plangebied ..................................................................................................9 Zonder geluidschermen .................................................................................................................................. 9 Geluidsschermen vanwege verkeersbewegingen binnen het plangebied ..................................................... 9 Met geluidschermen ..................................................................................................................................... 10 Evaluatie ....................................................................................................................................................... 10 5.2 Het gebruik van de garageboxen ...................................................................................................................12 Zonder geluidscherm .................................................................................................................................... 12 Geluidsscherm onderbroken door een keercirkel ........................................................................................ 12 Met vanwege keercirkel onderbroken geluidscherm ...................................................................................

13 Evaluatie van het schermeffect .................................................................................................................... 14 Evaluatie ....................................................................................................................................................... 15 5.3 Verkeersaantrekkende werking/indirecte hinder .........................................................................................16 6

OVERZICHT VAN MAATREGELEN................................................................................................................... 17

6.1 Eisen aan geluidschermen .............................................................................................................................18 Bijlage 1, Invoergegevens rekenmodel(en) Bijlage 2, Rekenresultaten verkeersbewegingen binnen het plangebied Bijlage 3, Rekenresultaten gebruik van de garageboxen Bijlage 4, Rekenresultaten verkeersaantrekkende werking/indirecte hinder Bijlage 5, Inventarisatie voertuigbewegingen

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

INLEIDING EN LEESWIJZER

Er is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van het stedenbouwkundig plan Molenveldweg 6 in Susteren. Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens/bestanden: • 627-MVO-1-24.03.2023 • 627-MVO-2-300722 • 627-MVO-3-300722

Deze rapportage bestaat uit twee delen: Een “Samenvatting en conclusie”: een bondige beschrijving van het volledige onderzoek. Deze is direct na de titelpagina opgenomen in deze rapportage. Een “Verantwoording”: deze begint bij dit hoofdstuk en behandelt kernachtig het plan, de uitgangspunten die gehanteerd worden, berekeningsresultaten, de toetsing, conclusies en advies. Van de opdrachtgever wordt verwacht dat deze de uitgangspunten die worden gehanteerd, voor zover mogelijk, checkt met de realiteit en de gewenste doelstelling van het plan.

Bladzijde 1

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

SITUATIE EN REGIME

2.1

Korte beschrijving van het plan

Plan Het plan strekt tot de realisatie levensloopbestendige woningen op het plangebied. De gronden in het plangebied hebben een woonbestemming maar er zijn geen bouwvlakken aangewezen. Hierom is een bestemmingsplanprocedure noodzakelijk.

Figuur 1 Uitsnede plankaart huidige situatie (ruimtelijke plannen.nl)

Figuur 2 Luchtfoto

Figuur 3 Inrichtingsplan

Bladzijde 2

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

2.2

Analyse van de geluidssituatie

Wet geluidhinder Er zijn geen 50 km/uur-wegen nabij het plangebied. Verder ligt het plangebied op circa 390 meter afstand van de spoorlijn, dus buiten de 300 meter brede geluidzone van deze geluidbron. Het plangebied ligt evenmin in een geluidszone industrielawaai. Deze wet is niet van toepassing op dit plangebied. Bedrijven en milieuzonering Het plangebied is gelegen in gebied dat reeds woonbestemming heeft en omsloten is door bouwvlakken met woonbestemming. Er zijn geen nabijgelegen bedrijfsbestemmingen in de omgeving die in dit kader beschouwd dienen te worden. Akoestische afweging Wro De beoordeling van geluid gaat verder dan een toets aan de Wet geluidhinder (Wgh) en/of de Wet milieubeheer (Wmb). Verder zijn bepaalde bestemmingen en/of een bepaalde geluidbronnen niet in de eerdergenoemde wetten geregeld. De goede ruimtelijke ordening, onder artikel 3.1 lid 1 van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), vereist dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Als er ruimtelijk relevante bestemmingen en/of geluidbronnen aanwezig zijn, die niet of niet in samenhang met andere geluidbronnen in wetgeving zoals de wet geluidhinder en de wet milieubeheer zijn geregeld, dan dient in het kader van de Wro toch een akoestische afweging gemaakt worden.

In dit kader wordt beschouwd: • Het aan- en afrijden met personenauto’s op de nieuwe insteekweg • Het gebruik van de garageboxen • Het aan- en afrijden over de openbare weg, de Molenveldweg (“verkeersaantrekkende werking”) Warmtepompen Gelet op de spreiding van de woningen en de geluideis onder artikel 3.8 van het Bouwbesluit die geldt op de perceelsgrens, mag er van worden uitgegaan dat er geen sprake van een zodanig gezamenlijk geluid van de warmtepompen dat deze ruimtelijke afweging behoeft. Het geluid van de warmtepompen dient hierom onder de procedure van de omgevingsvergunning (ver)bouwen te worden beschouwd.

2.3

Afwegingskader Bedrijven en Milieuzonering

Het afwegingskader Bedrijven en milieuzonering is primair bedoeld voor de afweging van de geluidbelasting vanwege bedrijfsbestemmingen en -activiteiten. Het kan ook gehanteerd worden voor de beoordeling van een aanvaardbaar woon- en leefkwaliteit onder artikel 3.1 lid 1 van de Wet ruimtelijke ordening. Voor de beoordeling van de milieueffecten van de bedrijfsactiviteit dienen in het kader van een goede ruimtelijke ordening de gevolgen ervan op omliggende geluidgevoelige bestemmingen te worden nagegaan om te bepalen of er is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. De VNG-publicatie "Bedrijven en Milieuzonering" is een handreiking voor milieuzonering in de ruimtelijke planvorming. Milieuzonering zorgt er onder andere voor dat nieuwe woningen op een verantwoorde afstand van bedrijven gesitueerd worden. Het waar nodig ruimtelijk scheiden van bedrijven en woningen bij nieuwe ontwikkelingen dient twee doelen: • het reeds in het ruimtelijk spoor voorkomen of zoveel mogelijk beperken van hinder en gevaar voor woningen; • het tegelijk daarmee aan de bedrijven voldoende zekerheid bieden dat zij hun activiteiten duurzaam binnen aanvaardbare voorwaarden kunnen uitoefenen. Bladzijde 3

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

De VNG-publicatie legt niet vast wat wel en niet is toegestaan. Een gemeente beslist zelf of ze op een bepaalde locatie bedrijven of woningen mogelijk wil maken (gemeentelijke beleidsvrijheid). De gemeente dient dit wel op een zorgvuldige wijze af te wegen en te verantwoorden. De handreiking is een hulpmiddel om de afstanden tussen bedrijvigheid en woningen concreet voor een locatie in te vullen. Het afwegingskader voor ontheffingen, projectbesluiten en planherzieningen is er op gericht om onoverkomelijke problemen te voorkomen; dit impliceert een toetsing op hoofdlijnen. Om aan de eisen te voldoen, kan het noodzakelijk zijn om aanvullende maatregelen of voorzieningen te treffen. Het afwegingskader voor een goede ruimtelijke ordening bestaat voor het aspect geluid uit vier stappen waarbij per stap de geluidbelasting groter wordt en daarmee de onderzoeks- en motiveringsplicht. Tabel 1 Afwegingskader (stappenbenadering) van Bedrijven en milieuzonering Stap Stap 1 Stap 2

Stap 3

Gebiedstype

Langtijdgemiddeld Maximaal Verkeersaantrekkende beoordelingsniveau (piekgeluiden) werking Indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: inpassing is mogelijk Indien stap 1 niet toereikend is, dan is – afhankelijk van het gebiedstype – inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen van maximaal: Rustige woonwijk 45 dB(A) 65 dB(A) 50 dB(A) Gemengd gebied 50 dB(A) 70 dB(A) 50 dB(A) Blijkt stap 2 niet toereikend is, dan is – afhankelijk van het gebiedstype – inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen van maximaal: Rustige woonwijk 50 dB(A) 65 dB(A) 50 dB(A) Gemengd gebied 55 dB(A) 70 dB(A) 65 dB(A) Excl. aan- en afrijdend verkeer

Stap 4

Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom het deze belasting in de concrete situatie mogelijk acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het bevoegd gezag dit nader te onderbouwen en motiveren.

De richtafstanden volgens de VNG-brochure ‘Bedrijven en Milieuzonering’ gelden tussen enerzijds de grens van de bestemming die bedrijven (of andere milieubelastende functies) toelaat en anderzijds de uiterste situering van de gevel van een woning die volgens het bestemmingsplan of via vergunningvrij bouwen mogelijk is. Zie de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 2 april 2014. Indien de richtafstand niet wordt overschreden, kan verder toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven; het plan is dan zonder meer inpasbaar.

Bladzijde 4

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

AFWEGINGSKADER GELUID TOEGEPAST IN HET PLANGEBIED

Relevante geluiduitstraling vanwege activiteiten die door de nieuw toe te kennen bestemmingen mogelijk worden gemaakt, dienen planologisch afgewogen te worden. Het afwegingskader van bedrijven en milieuzonering omvat een stappenbenadering, waarbij in stap 1 uitgegaan wordt van richtafstanden en waarbij vanaf stap 2, streefwaarden zijn opgenomen voor de afweging van het geluid. Deze richtafstanden en streefwaarden zijn afhankelijk van het omgevingstype, “Rustige woonwijk” of “Gemengd gebied”.

3.1

Gebiedstype omgeving

De normstelling die gehanteerd wordt voor de beoordeling van de richtafstand wordt gebaseerd op het gebiedstype van de omgeving. Het plangebied maakt deel uit van een gebied volledig bestemd is voor “Wonen”. Hierom wordt het omgevingstype “Rustige woonwijk” van toepassing geacht. Definitie van gebieden in de VNG-brochure Bedrijven en milieuzonering Een rustige woonwijk is een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven en kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties ) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbaar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stilte gebied of een natuurgebied. Een gemengd gebied is een gebied met matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de toepassing van kleinere afstanden rechtvaardigen.

Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend.

Onder stap 2 van het afwegingskader geldt een streefwaarde van 45 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT, 65 dB(A) etmaalwaarde voor het maximale geluidniveau LAmax (geluidspieken) en 50 dB(A) voor het geluid vanwege de verkeersaantrekkende werking

Bladzijde 5

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

REKENMODEL MET GELUIDBRONNEN EN REKENPUNTEN

De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd conform de “Handleiding meten en rekenen Industrielawaai” van 1999 met het softwarepakket Geomilieu. Hierbij is methode Industrielawaai II.8 gehanteerd voor het geluid van de inrichting. In de berekeningen is met alle van belang zijnde factoren rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afscherming, bodem- en luchtdemping en bedrijfsduurcorrecties. De invoergegevens van het rekenmodel zijn vermeld in bijlage 1. Het aan- en afrijden van personenauto’s op de insteekweg Er is uitgegaan van een verkeersgeneratie van 50 verkeersbewegingen van personenauto’s per etmaal. Voor de rijsnelheid is 10 km/uur aangehouden. Het gebruik van de garageboxen Voor de garageboxen is uitgegaan van globaal 2 verkeersbewegingen in de dag, 1 in de avond en 0,5 in de nacht, per garagebox. Tabel 2 Uitgangspunt voor het gebruik van de garageboxende geluidbronnen (kengetal) Geluidbronnen B1 B2 B3 B4 B5

Dag, 07-19:00 uur 40 40 30 20 10

Avond, 19-23:00 uur 20 20 15 10 5

Nacht, 23-07:00 uur 5 5 3 2 1

Etmaal 65 65 48 32 16

Het aan- en afrijden van personenauto’s op de openbare weg (verkeersaantrekkende werking) Dit betreft het hierboven aangegeven, hoogste aantal verkeersbewegingen van personenauto’s (B1). Voor de rijsnelheid is 30 km/uur aangehouden.

Bladzijde 6

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

In onderstaande figuren zijn plots van het rekenmodel in Geomilieu opgenomen

Figuur 4 Geluidbronnen directe hinder LAr,LT en indirecte hinder LAeq en toetspunten

Figuur 5 Geluidbronnen directe hinder LAmax , geluidschermen en toetspunten

Bladzijde 7

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

Tabel 3 Uitgangspunt voor het bronvermogen in dB(A) van de geluidbronnen (kengetal) Geluidbronnen Aan- en afrijden en parkeren Rijden personenauto/dab, 10 km/u, LAr,LT Rijden personenauto/dab, LAmax (piek) Rijden personenauto/klinkers, 10 km/u, LAr,LT Sluiten autoportieren (piek) Verkeersaantrekkende werking Rijden personenauto, 30 km/uur

125

250

frequentie in Hz 500 1k

78,0 79,0 81,4 72,9

75,0 76,0 78,4 79,9

76,0 77,0 79,4 83,9

77,0 78,0 80,4 87,9

79,0 80,0 82,4 93,9

85,0 86,0 88,4 92,9

82,0 83,0 85,4 88,9

77,0 78,0 80,4 82,9

89,0 90,0 92,4 98,0

79,7

75,9

71,1

76,4

91,1

91,5

84,2

72,7

95,0

Hoogte reken-/beoordelingspunt De geluidimmissie is bepaald bij reken-/toetspunten ter plaatse van lichte geveldelen, meestal ramen, in gevels waaraan een geluidgevoelig vertrek grenst. Ook zijn er reken-/toetspunten opgenomen in tuinen/buitenruimten. Deze punten zijn, naar relevantie, aangehouden voor alle beschouwde geluidbronnen.

Bladzijde 8

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

REKENRESULTATEN

5.1

Verkeersbewegingen binnen het plangebied

In de onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten opgenomen. Zonder geluidschermen Tabel 4 Resultaten verkeersbewegingen binnen het plangebied, LAr,LT en LAmax in dB(A), zonder geluidschermen Adres

Rekenpunt

Hoogte

Langtijdg. beoordelingsniveau LAr,LT Dag Avond Nacht Etm.1) Stap 2 Bedr. en milieuz. 45 40 35 45 Stap 3 Bedr. en milieuz. 50 45 40 50 Molenveldweg 5 04_A 1,5 m 36 (35,9) Zijgevel 04_B 4,5 m 34 (34,2) 27 (27,0) 39 05_A 1,5 m 33 (33,3) Achtergevel 05_B 4,5 m 32 (32,2) 25 (24,7) 37 Tuin/buitenruimte 20_A 1,5 m 40 (40,0) 38 (37,7) 43 Molenveldweg 6 01_A 1,5 m 41 (40,8) Zijgevel 01_B 4,5 m 38 (38,3) 31 (30,9) 43 02_A 1,5 m 39 (39,4) Achtergevel 02_B 4,5 m 37 (36,7) 29 (29,4) 42 Tuin/buitenruimte 21_A 1,5 m 42 (41,7) 40 (39,5) Op de Rooter 1A 03_A 1,5 m 33 (33,1) Voorgevel 03_B 4,5 m 32 (31,9) 24 (24,5) 37 Swentiboldstraat 39 14_B 4,5 m 23 (23,4) 15 (15,4) 28 Molenlaan 58, tuin/b. 19_A 1,5 m 26 (26,1) 23 (23,1) 28 Molenlaan 60, tuin/b. 18_A 1,5 m 26 (25,9) 23 (22,9) 28 Molenlaan 64 11_A 1,5 m 25 (25,1) 11_B 4,5 m 27 (26,6) 19 (19,0) 32 17_A 1,5 m 28 (28,3) 26 (25,6) 31 Molenlaan 64A 10_A 1,5 m 24 (24,2) 10_B 4,5 m 26 (26,2) 19 (18,6) 31 16_A 1,5 m 28 (28,4) 26 (25,6) 31 1) Etmaalwaarde = de hoogste waarde van: dagwaarde, avondwaarde+5 en nachtwaarde+10 2) Ramen in de gevel, op de tweede verdieping worden voorzien van een koude, onzuivere vliesgevel

Dag 65 70 61 57 64 64 66 72 57 56 56 56 60 52 48

Maximaal geluidniveau LAmax Avond Nacht Etm.1) 60 55 65 65 60 70 62 62 72 58 58 68 64 69 63 63 - (73)2 66 66 76 72 77 57 57 67 55 55 65 56 61 56 61 58 58 68 60 65 57 57 67 48 53

Geluidsschermen vanwege verkeersbewegingen binnen het plangebied Er zijn drie geluidschermen voorzien die noodzakelijk worden geacht om het maximale geluidniveau LAmax (piekgeluid) te reduceren aan de zij- en achtergevel van de woning Molenveldweg 5 en de achtergevel en de tuin/buitenruimte van Molenveldweg 6 (voor de zijgevel van deze woning is een koude, onzuivere vliesgevel voorzien).

Tabel 5 Geluidschermen vanwege verkeersbewegingen binnen het plangebied Geluidscherm

Plaats

Oostzijde in-/uitrit plangebied

Bij oprit kavel 6

langs in-/uitrit plangebied en tuin/buitenruimte Molenveldweg 6 Bestaande objecten ingevoerd als geluidscherm S1 Hoge zijde dak berging Molenveldweg 5 S6 Bestaande muur Molenveldweg 6

Lengte

Hoogte

± 21,5 m1 ± 7,2 m1 ± 16 m1

Absorberend/ reflecterend Abs./Abs.

Refl./Refl.

1,8 m

Rfl./Refl.

4m 1,8 m

Rfl./Refl. Rfl./Refl.

Bladzijde 9

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

Met geluidschermen Tabel 6 Resultaten verkeersbewegingen binnen het plangebied, LAr,LT en LAmax in dB(A), met geluidschermen Adres

Rekenpunt

Hoogte

Langtijdg. beoordelingsniveau LAr,LT Dag Avond Nacht Etm.1) Stap 2 Bedr. en milieuz. 45 40 35 45 Stap 3 Bedr. en milieuz. 50 45 40 50 Molenveldweg 5 04_A 1,5 m 32 (32,0) Zijgevel 04_B 4,5 m 32 (32,5) 25 (25,1) 37 05_A 1,5 m 30 (30,3) Achtergevel 05_B 4,5 m 31 (31,0) 24 (23,6) 36 Tuin/buitenruimte 20_A 1,5 m 35 (35,2) 33 (32,9) 38 Molenveldweg 6 01_A 1,5 m 40 (40,2) Zijgevel 01_B 4,5 m 38 (38,3) 31 (30,9) 43 02_A 1,5 m 35 (35,2) Achtergevel 02_B 4,5 m 35 (35,3) 28 (27,8) 40 Tuin/buitenruimte 21_A 1,5 m 38 (37,7) 35 (35,4) Op de Rooter 1A 03_A 1,5 m 33 (33,0) Voorgevel 03_B 4,5 m 32 (31,9) 24 (24,5) 37 Swentiboldstraat 39 14_B 4,5 m 23 (23,4) 15 (15,4) 28 Molenlaan 58, tuin/b. 19_A 1,5 m 26 (25,8) 23 (22,9) 28 Molenlaan 60, tuin/b. 18_A 1,5 m 26 (26,1) 23 (23,1) 28 Molenlaan 64 11_A 1,5 m 25 (25,2) Achtergevel 11_B 4,5 m 27 (26,7) 19 (19,2) 32 Tuin/buitenruimte 17_A 1,5 m 28 (28,3) 26 (25,6) 31 Molenlaan 64A 10_A 1,5 m 24 (24,2) Achtergevel 10_B 4,5 m 26 (26,2) 19 (18,6) 31 Tuin/buitenruimte 16_A 1,5 m 28 (28,7) 26 (25,6) 31 1) Etmaalwaarde = de hoogste waarde van: dagwaarde, avondwaarde+5 en nachtwaarde+10 2) Ramen in de gevel, op de tweede verdieping worden voorzien van een koude, onzuivere vliesgevel 3) Sluiten autoportier bij kavel 6, geluidbron 01 4) Rijden over asfaltwegdek 5) Sluiten autoportier, geluidbron 07

Dag 65 70 56 51 57 65 56 61 57 56 56 56 60 52 48

Maximaal geluidniveau LAmax Avond Nacht Etm.1) 60 55 65 65 60 70 68 583)/564) 583)/564) 64 545) 545) 57 62 63 63 - (73)2 59 59 69 61 66 57 57 67 55 55 65 56 61 56 61 58 58 68 60 65 57 57 67 48 53

Evaluatie Uit beoordeling van de resultaten aan de streefwaarden, uitgaande van het omgevingstype “Rustige woonwijk” blijkt het navolgende: • Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT ○ De hoogste waarde van 43 dB(A) etmaalwaarde treedt op bij Molenveldweg 6, zijgevel. − Aan de streefwaarde van 45 dB(A) etmaalwaarde kan worden voldaan • Het maximale geluidniveau LAmax (piekgeluid) ○ Molenveldweg 5 − Gebruik van de in-/uitrit: met het geluidscherm S2 wordt de geluidbelasting LAmax op de zijgevel gereduceerd tot 56 dB(A) in de nacht. De streefwaarde van 55 dB(A) in de nacht wordt met 1 dB overschreden; dit gebeurt bij 3 verkeersbewegingen per nacht. De waarde van 56 dB(A) kan gemotiveerd toelaatbaar worden geacht onder toepassing van stap 3 − Sluiten autoportier bij kavel 6: met de geluidschermen S4 en S7 nabij het kavel 6 wordt de geluidbelasting LAmax op de zijgevel gereduceerd tot 58 dB(A) in de nacht. De streefwaarde van 55 dB(A) in de nacht wordt met 3 dB overschreden; dit is echter de enige geluidbron waarbij deze overschrijding plaatsvindt en het gebeurt ten hoogste eenmaal per nacht, uitgaande van de CROWkengetallen. De waarde van 58 dB(A) kan gemotiveerd toelaatbaar worden geacht onder toepassing van stap 3 − In de tuin/buitenruimte wordt in de dag en avond voldaan aan de streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde Bladzijde 10

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

○

Molenveldweg 6 − De ramen op de zijgevel op de verdieping van deze woning worden voorzien van een koude onzuivere vliesgevel met een effect van 8 dB (geluidbelasting LAmax van 63 dB(A) in de nacht) Het raam op de zijgevel op de begane grond heeft in de dag een geluidbelasting LAmax van 68 dB(A); de streefwaarde van 65 dB(A)/stap2 wordt weliswaar overschreden, maar in de dag worden deze waarden in het algemeen aanvaardbaar geacht als gevel geheel of gedeeltelijk een oriëntatie heeft op de openbare weg . Het wordt hierom aanvaardbaar geacht onder toepassing van Stap 3 − De ramen op de achtergevel hebben een geluidbelasting LAmax van 59 dB(A) in de nacht; de streefwaarde van 55 dB(A)/stap 2 wordt overschreden met 4 dB. Dit wordt onder toepassing van stap 3 met een streefwaarde van 60 dB(A) aanvaardbaar geacht. Een grondslag voor motivering is dat reeds geluidsreducerende maatregelen zijn voorzien en verdere reductie zoals met een koude, onzuivere vliesgevel hier niet wenselijk wordt geacht.

− In de tuin/buitenruimte wordt in de dag voldaan aan de streefwaarde van 65 dB(A), maar in de avond wordt de streefwaarde van 60 dB(A) met 1 dB overschreden; deze geringe overschrijding wordt gemotiveerd aanvaardbaar geacht onder toepassing van stap 3 Op de Rooter 1A − De geluidbelasting LAmax op de voorgevel, op de eerste verdieping bedraagt 57 dB(A) in de nacht; de streefwaarde van 55 dB(A)/stap2 wordt weliswaar overschreden, maar deze waarde wordt aanvaardbaar geacht onder toepassing van stap 3, omdat de gevel geörienteerd is op de openbare weg waar het reguliere wegverkeer vergelijke waarden oplevert. Tevens is het een relatief kleine overschrijding Molenlaan 58 en 60, tuin/buitenruimte − In de tuin/buitenruimte wordt in de dag en avond voldaan aan de streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde Molenlaan 64 − De geluidbelasting LAmax op de achtergevel, op de eerste verdieping bedraagt 58 dB(A) in de nacht; de streefwaarde van 55 dB(A)/stap2 wordt weliswaar overschreden, maar uitgaande van de CROWkengetallen gebeurt dit ten hoogste eenmaal per nacht.

De waarde van 58 dB(A) kan gemotiveerd toelaatbaar worden geacht onder toepassing van stap 3 − In de tuin/buitenruimte wordt in de dag en avond voldaan aan de streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde Molenlaan 64A − De geluidbelasting LAmax op de achtergevel, op de eerste verdieping bedraagt 57 dB(A) in de nacht; de streefwaarde van 55 dB(A)/stap2 wordt weliswaar overschreden, maar uitgaande van de CROWkengetallen gebeurt dit ten hoogste eenmaal per nacht. De waarde van 57 dB(A) kan gemotiveerd toelaatbaar worden geacht onder toepassing van stap 3 − In de tuin/buitenruimte wordt in de dag en avond voldaan aan de streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde Overige woningen − Aangenomen mag worden dat de geluidbelasting LAmax voldoet aan de streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. −

○

○ ○

○

Bladzijde 11

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

5.2

Het gebruik van de garageboxen

Zonder geluidscherm Tabel 7 Resultaten gebruik van de garageboxen, LAr,LT en LAmax in dB(A), zonder geluidscherm Adres

Rekenpunt

Hoogte

Langtijdg. beoordelingsniveau LAr,LT Dag Avond Nacht Etm.1) Stap 2 Bedr. en milieuz. 45 40 35 45 Stap 3 Bedr. en milieuz. 50 45 40 50 Kavel 1 Voorgevel B07_A 1,5 m 37 (37,3) 39 (39,1) 29 (29,2) 44 Zijgevel B08_A 1,5 m 38 (37,6) 39 (39,3) 30 (29,5) 44 Zijgevel B09_A 1,5 m 35 (35,2) 37 (37,0) 27 (27,2) 42 Kavel 2 Voorgevel B18_A 1,5 m 30 (30,4) 32 (32,2) 22 (22,3) 37 Zijgevel B19_A 1,5 m 30 (30,4) 32 (32,1) 22 (22,3) 37 Zijgevel B20_A 1,5 m 28 (27,8) 30 (29,5) 20 (19,9) 35 Kavel 3 Voorgevel B06_A 1,5 m 37 (36,6) 37 Zijgevel B15_A 1,5 m 41 (40,6) 41 Achtergevel B05_A 1,5 m 40 (40,1) 40 Achtergevel B11_A 5,2 m 40 (40,3) 31 (30,6) 45 Achtergevel B12_A 5,2 m 38 (37,9) 28 (28,3) 43 Kavel 4 Voorgevel B16_A 1,5 m 32 (32,5) 32 Zijgevel NO B17_A 1,5 m 23 (22,9) 23 Achtergevel B04_A 1,5 m 32 (31,5) 32 Achtergevel B13_A 5,2 m 36 (36,3) 27 (26,8) 41 Achtergevel B14_A 5,2 m 35 (35,2) 26 (25,7) 40 Kavel 5 Achtergevel B03_A 1,5 m 34 (34,4) 36 (36,1) 26 (26,5) 41 B02_A 1,5 m 33 (33,1) 35 (34,9) 20 (25,6) 40 Kavel 6 Achtergevel B01_A 1,5 m 36 (35,6) 37 (37,3) 28 (28,2) 42 B02_A 1,5 m 33 (33,1) 35 (34,9) 26 (25,6) 40 1) Etmaalwaarde = de hoogste waarde van: dagwaarde, avondwaarde+5 en nachtwaarde+10

Maximaal geluidniveau LAmax Dag Avond Nacht Etm.1) 65 60 55 65 70 65 60 70 69 69 69 79 69 69 69 79 67 67 67 77 59 59 59 69 59 59 59 69 51 51 51 61 65 65 69 69 66 66 66 66 76 63 63 73 63 63 73 44 44 54 58 58 62 62 72 60 60 70 62 62 62 72 54 54 54 64 58 58 58 68 54 54 54 64

Geluidsscherm onderbroken door een keercirkel Uit de rekenresultaten volgt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT voldoet aan de etmaalwaarde van 45 dB(A); voor deze beoordelingsgrootheid is er geen noodzaak voor het treffen van maatregelen. Er is wel sprake van een overschrijding van het maximale geluidsniveau LAmax (piekgeluid). Het treffen van een overdrachtsmaatregel, een geluidsscherm dient hierom te worden overwogen. Het is echter noodzakelijk deze te onderbreken met een keercirkel voor hulpdiensten. Tabel 8 Geluidschermen vanwege gebruik garageboxen Geluidscherm

Plaats

Lengte

Hoogte

S3a

Langs kavel 1

S3b

Langs kavel 3

± 19 m1 ± 15 m1

Absorberend/ reflecterend Abs./Abs.

Abs./Abs.

Bladzijde 12

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

Figuur 6 Keercirkel Figuur 7 Maatregel: geluidscherm S3a en S3b

Met vanwege keercirkel onderbroken geluidscherm Tabel 9 Resultaten gebruik van de garageboxen, LAr,LT en LAmax in dB(A) met onderbroken geluidscherm Adres

Rekenpunt

Hoogte

Langtijdg. beoordelingsniveau LAr,LT Dag Avond Nacht Etm.1) Stap 2 Bedr. en milieuz. 45 40 35 45 Stap 3 Bedr. en milieuz. 50 45 40 50 Kavel 1 Voorgevel B07_A 1,5 m 37 (37,2) 39 (39,0) 29 (29,1) 44 Zijgevel B08_A 1,5 m 37 (37,0) 39 (38,8) 29 (28,9) 44 Zijgevel B09_A 1,5 m 34 (33,9) 36 (35,6) 26 (25,9) 41 Kavel 2 Voorgevel B18_A 1,5 m 30 (30,2) 32 (32,0) 22 (22,2) 37 Zijgevel B19_A 1,5 m 30 (30,1) 32 (31,9) 22 (22,1) 37 Zijgevel B20_A 1,5 m 27 (27,1) 29 (28,9) 19 (19,2) 34 Kavel 3 Voorgevel B06_A 1,5 m 36 (36,2) 36 Zijgevel B15_A 1,5 m 40 (39,8) 40 Achtergevel B05_A 1,5 m 37 (37,2) 37 Achtergevel B11_A 5,2 m 40 (40,5) 31 (30,8) 45 Achtergevel B12_A 5,2 m 38 (37,8) 28 (28,2) 43 Kavel 4 Voorgevel B16_A 1,5 m 33 (32,7) 33 Zijgevel NO B17_A 1,5 m 24 (23,7) 24 Achtergevel B04_A 1,5 m 30 (29,7) 30 Achtergevel B13_A 5,2 m 36 (36,3) 27 (26,7) 41 Achtergevel B14_A 5,2 m 35 (34,9) 25 (25,4) 40 Kavel 5 Achtergevel B03_A 1,5 m 33 (32,6) 34 (34,3) 25 (24,8) 39 B02_A 1,5 m 33 (32,7) 34 (34,4) 25 (25,2) 39 Kavel 6 Achtergevel B01_A 1,5 m 36 (35,5) 37 (37,3) 28 (28,2) 42 B02_A 1,5 m 33 (32,7) 34 (34,4) 25 (25,2) 39 1) Etmaalwaarde = de hoogste waarde van: dagwaarde, avondwaarde+5 en nachtwaarde+10

Maximaal geluidniveau LAmax Dag Avond Nacht Etm.1) 65 60 55 65 70 65 60 70 69 69 69 79 64 64 64 74 60 60 60 70 59 59 59 69 59 59 59 69 49 49 49 59 65 65 69 69 58 58 66 66 76 63 63 73 63 63 44 44 53 53 62 62 72 60 60 70 54 54 54 64 54 54 54 64 58 58 58 68 54 54 54 64

Bladzijde 13

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

Tabel 10 Resultaten gebruik van de garageboxen, LAmax in dB(A), effect onderbroken geluidsscherm Adres

Rekenpunt

Hoogte

Maximaal geluidniveau LAmax Zonder geluidscherm Met onderbroken geluidschermen Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Etm.1) Etm.1) Stap 2 Bedr. en milieuz. 65 60 55 65 65 60 55 65 Stap 3 Bedr. en milieuz. 70 65 60 70 70 65 60 70 Kavel 1 Voorgevel B07_A 1,5 m 69 69 69 79 69 69 69 79 Zijgevel B08_A 1,5 m 69 69 69 79 64 64 64 74 Zijgevel B09_A 1,5 m 67 67 67 77 60 60 60 70 Kavel 2 Voorgevel B18_A 1,5 m 59 59 59 69 59 59 59 69 Zijgevel B19_A 1,5 m 59 59 59 69 59 59 59 69 Zijgevel B20_A 1,5 m 51 51 51 61 49 49 49 59 Kavel 3 Voorgevel B06_A 1,5 m 65 65 65 65 Voorg. toegev. piekbron B06_A 1,5 m / / / / 67 67 Zijgevel B15_A 1,5 m 69 69 69 69 Achtergevel B05_A 1,5 m 66 66 58 58 Achtergevel B11_A 5,2 m 66 66 76 66 66 76 Achtergevel B12_A 5,2 m 63 63 73 63 63 73 Kavel 4 Voorgevel B16_A 1,5 m 63 63 63 63 Zijgevel NO B17_A 1,5 m 44 44 44 44 Achtergevel B04_A 1,5 m 58 58 53 53 Achtergevel B13_A 5,2 m 62 62 72 62 62 72 Achtergevel B14_A 5,2 m 60 60 70 60 60 70 Kavel 5 Achtergevel B03_A 1,5 m 62 62 62 72 54 54 54 64 B02_A 1,5 m 54 54 54 64 54 54 54 64 Kavel 6 Achtergevel B01_A 1,5 m 58 58 58 68 58 58 58 68 B02_A 1,5 m 54 54 54 64 54 54 54 64 1) Etmaalwaarde = de hoogste waarde van: dagwaarde, avondwaarde+5 en nachtwaarde+10 2) Groen gemarkeerd = reductie/positief effect

Evaluatie van het schermeffect Uit de vergelijking van de rekenresultaten voor het maximale geluidsniveau LAmax volgt dat bij de kavels 1 en 3 bij de rekenpunten die op afstand zijn van de onderbreking van het geluidscherm, op begane grond-niveau, er een merkbaar effect is van 7 à 8 dB. Bij de rekenpunten nabij de onderbreking op begane grond, van de kavels 1 en 3, alsmede op de verdieping van 3 en 4, is er daarentegen nauwelijks tot geen sprake is van een schermeffect. Aan de achtergevel van kavel 5 is er sprake van een merkbaar schermeffect van 8 dB, maar dat is er niet aan de achtergevel van kavel 6. Tabel 11 Resultaten gebruik van de garageboxen, LAmax in dB(A), effect onderbroken geluidscherm Adres Kavel 1 Voorgevel Zijgevel Zijgevel Kavel 2 Voorgevel Zijgevel Zijgevel Kavel 3 Voorgevel Zijgevel Achtergevel

Omschrijving

Effect op LAmax

Begane grond, voorgevel Geen Bgg, zijgevel dicht bij voorgevel Merkbaar: -5 dB Bgg, zijgevel halverwege de woning Merkbaar: -7 dB Begane grond, voorgevel Geen Bgg, zijgevel dicht bij voorgevel Geen Bgg, zijgevel halverwege de woning Weinig: -2 dB Begane grond, voorgevel Geen Bgg, zijgevel Geen Bgg, achtergevel Merkbaar: -8 dB Verdieping, achtergevel Geen Kavel 4 Voorgevel Begane grond, voorgevel Geen Zijgevel NO Bgg, zijgevel NO Geen Achtergevel Bgg, achtergevel Merkbaar: -5 dB Verdieping, achtergevel Geen Kavel 5 Achtergevel Begane grond, achtergevel Merkbaar: - 8 dB Kavel 6 Achtergevel Begane grond, achtergevel Geen 1) Etmaalwaarde = de hoogste waarde van: dagwaarde, avondwaarde+5 en nachtwaarde+10

Hoogte 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 5,2 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 5,2 m 1,5 m 1,5 m

Rekenpunt B07_A B08_A B09_A B18_A B19_A B20_A B06_A B15_A B05_A B11_A B16_A B17_A B04_A B13_A B03_A B01_A

Bladzijde 14

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

•

Het maximale geluidniveau LAmax (piekgeluid) ○ Kavel 1 − Met het geluidscherm S3a wordt de geluidbelasting LAmax op de zijgevel gereduceerd tot 74 dB(A) etmaalwaarde (B08_A), respectievelijk 70 dB(A)-etmw (B09_A), maar blijft 79 dB(A)-etmw op de voorgevel (B07_A).  Het aantal verkeersbewegingen van personenauto’s dat gebruik maakt van dit deel van de weg (B5) is 10 in de dag, 5 in de avond en 1 in de nacht.  De streefwaarde van 65 en 70 dB(A) etmaalwaarde onder stap 2, respectievelijk stap 3 worden overschreden op de voorgevel/B07_A en de zijgevel/B08_A. Hierom dienen deze gevels als een dove gevel te worden uitgevoerd  Voor de zijgevel ter plaatse van het rekenpunt B09_A kan gemotiveerd de geluidbelasting LAmax van 70 dB(A) toelaatbaar worden geacht onder stap 3 ○ Kavel 2 − De geluidbelasting LAmax op de voorgevel bedraagt 69 dB(A) etmaalwaarde (B18_A) en op de zijgevel 69 dB(A)-etmw (B19_A) en 59 dB(A)-etmw (B20_A)  Het aantal verkeersbewegingen van personenauto’s dat gebruik maakt van dit deel van de weg (B5) is 10 in de dag, 5 in de avond en 1 in de nacht.

 De streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde onder stap 2, wordt overschreden op de voorgevel en de zijgevel ter hoogte van rekenpunt B19_A; de geluidbelasting LAmax van 69 dB(A) etmaalwaarde kan gemotiveerd toelaatbaar worden geacht onder toepassing van stap 3 ○ Kavel 3 − Voorgevel: de geluidbelasting LAmax bedraagt 67 dB(A) in de dag; het geluidscherm S3b heeft hier geen effect. De streefwaarde van 65 dB(A) in de dag wordt met ten hoogste 2 dB(A) overschreden; de geluidbelasting LAmax van 67 dB(A) etmaalwaarde kan gemotiveerd toelaatbaar worden geacht onder toepassing van stap 3 − Zijgevel  Begane grond: de geluidbelasting LAmax bedraagt 69 dB(A) in de dag; het geluidscherm S3b heeft hier geen effect. De streefwaarde van 65 dB(A) in de dag wordt met ten hoogste 4 dB(A) overschreden; de geluidbelasting LAmax van 69 dB(A) etmaalwaarde kan gemotiveerd toelaatbaar worden geacht onder toepassing van stap 3  Verdieping: aangezien planologisch gezien hier de plaatsing van een raam/licht gevelelement mogelijk is en aangenomen mag worden dat de geluidbelasting LAmax overeenkomstig is met die van de begane grond, is hier een ruime overschrijding van de streefwaarde van 55 en 60 dB(A) in de nacht onder stap 2, respectievelijk stap 3. Hierom dient deze gevel planologisch geborgd te worden als een dove gevel

Bladzijde 15

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

−

Achtergevel:  

○

○ ○

5.3

Begane grond: de geluidbelasting LAmax bedraagt 58 dB(A) in de dag; het geluidscherm S3b heeft hier een duidelijk merkbaar effect. Aan de streefwaarde van 65 dB(A) wordt voldaan Verdieping: de geluidbelasting LAmax bedraagt 66 dB(A) in de avond en nacht; de streefwaarde van 60 en 55 dB(A) voor de avond, respectievelijk de nacht wordt ruim overschreden. Hierom dient deze gevel als een dove gevel te worden uitgevoerd. Het geluidscherm S3b heeft hier geen effect.

Kavel 4 − Voorgevel: de geluidbelasting LAmax bedraagt 63 dB(A) in de dag; Zijgevel NO: de geluidbelasting LAmax bedraagt 44 dB(A) in de dag; aan de streefwaarde van 65 dB(A) in de dag wordt voldaan − Achtergevel:  Begane grondniveau: de geluidbelasting LAmax bedraagt 53 dB(A) in de dag; aan de streefwaarde van 65 dB(A) wordt voldaan  Verdieping: de geluidbelasting LAmax bedraagt 62 dB(A) in de avond en nacht; de streefwaarde van 60 en 55 dB(A) voor de avond, respectievelijk de nacht wordt ruim overschreden. Hierom dient deze gevel als een dove gevel te worden uitgevoerd. Het geluidscherm S3b heeft hier geen effect. Kavel 5 − De geluidbelasting LAmax bedraagt ten hoogste 64 dB(A) etmaalwaarde; aan de streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde wordt voldaan Kavel 6 − De geluidbelasting LAmax op de achtergevel bedraagt 68 dB(A) etmaalwaarde; de streefwaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde wordt met 3 dB overschreden  Het aantal verkeersbewegingen van personenauto’s dat gebruik maakt van dit deel van de weg (B1) is 40 in de dag, 20 in de avond en 5 in de nacht.  Indien voor eventuele slaapverstoring, uit wordt gegaan van de geluidbelasting van 58 dB(A) in de nacht, dan wordt met de standaardeis van 20 dB voor de geluidwering, ruim voldaan aan de ten hoogste toegelaten binnenwaarde van 45 dB(A) (immers 58 - 20 = 38 < 45 dB(A)).

 Gelet op het feit dat binnen de woning ruim wordt voldaan aan de streefwaarde van 45 dB(A), wordt dit vanuit het oogpunt van mogelijke slaapverstoring acceptabel geacht onder toepassing van stap 3 −

Verkeersaantrekkende werking/indirecte hinder

De hoogste waarde voor de geluidbelasting LAeq op de gevel, vanwege het aan- en afrijden over de openbare weg, de Molenveldweg, treedt op bij de woningen Molenveldweg 29 en 30 en Op de Rooter 1A en bedraagt 41 dB(A) etmaalwaarde. Aan de streefwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde wordt ruim voldaan. Tabel 12 Resultaten verkeersaantrekkende werking, geluidsniveau LAeq RekenMolenveldweg 29 en 30

Hoogte

Geluidsniveau LAr,LT Dag 38 (38,4)

Avond

VA3_A 1,5 m VA3_B 4,5 m 36 (36,2) Op de Rooter 1A VA2_A 1,5 m 38 (38,1) VA2_B 4,5 m 36 (36,0) 1) Etmaalwaarde = de hoogste waarde van: dagwaarde, avondwaarde+5 en nachtwaarde+10

Nacht

Etmaal

30 (30,2)

30 (30,0)

Bladzijde 16

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

OVERZICHT VAN MAATREGELEN

Om tegemoet te komen aan de streefwaarden voor een goed woon- en leefklimaat, dienen de onderstaande maatregelen te worden getroffen: • Maatregel aan de bron: − De insteekweg dient, over een lengte van 26 m1, gemeten vanaf de rand van de Molenveldweg tot einde scherm 2, uitgevoerd te worden als asfaltweg, dus met een wegdek van dicht asfalt beton (dab). Dit betreft een oppervlak van 26 x 5,4 = 140,4 m2 Overdrachtsmaatregelen: − Zie onderstaande tabel en figuren

•

Tabel 13 Geluidschermen vanwege verkeersbewegingen binnen het plangebied

•

Geluidscherm

Plaats

Oostzijde in-/uitrit plangebied

S3a

Langs kavel 1

S3b

Langs kavel 3

Bij oprit kavel 6

Langs in-/uitrit plangebied en tuin/buitenruimte Molenveldweg 6

Lengte

Hoogte

± 21,5 m1 ± 19 m1 ± 15 m1 ± 7,2 m1 ± 16 m1

Absorberend/ reflecterend Abs./Abs.

Abs./Abs.

Refl./Refl.

1,8 m

Rfl./Refl.

Maatregel bij de ontvanger: − Kavel 1: o Voorgevel: dove gevel o Zijgevel ter hoogte van rekenpunt B08_A: dove gevel − Kavel 3: o Zijgevel op de verdieping: dove gevel o Achtergevel op de verdieping: dove gevel − Kavel 4: o Achtergevel op de verdieping: dove gevel − Molenveldweg 6: de ramen aan de zijgevel van Molenveldweg 6, op de verdieping, waaraan een geluidgevoelig vertrek grenst, dienen te worden voorzien van een koude, onzuivere vliesgevel met een te behalen effect van 8 dB (immers 63-55 = 8). Bijvoorbeeld van fabrikant Mviewplus, Silent Air Gevelscherm, bijvoorbeeld SAG-21A-50 , 2 cassettes 80x210 mm met 1 afdichting, ΔLA,tr = 7,5 dB

Bladzijde 17

ROIL211203 Molenveldweg 6 Susteren - Stedenbouwkundig plan

Scherm S3a

Scherm S4

Scherm S2

Scherm S7

Scherm S3b

Figuur 8 Geluidschermen S3a en S3b

Figuur 9 Asfaltwegdek (dab) geluidschermen S2, S4 en S7

Ramen op de verdieping voorzien van koude, onzuivere vliesgevel

Figuur 10 Molenveldweg 6: ramen op de verdieping voorzien van koude, onzuivere vliesgevel

6.1

Eisen aan geluidschermen

Geluidschermen dienen een massa te hebben van tenminste 10 kg/m2 en dienen gesloten, dus luchtdicht te zijn. De reflectie-factor van een geluidaborberend scherm mag ten hoogste 0,2 zijn (en de absorptiefactor dient tenminste 0,8 te zijn). Voorbeelden van geluidschermen, niet limitatief: • Massieve halfsteens of steensmuur, tweezijdig reflecterend • Noisereducer Geluidscherm DA-80, tweezijdig absorberend (ModuBar BV, Poeldijk) • Durison, vlak houtvezelbeton, tweezijdig absorberend (Durison B.V., Raalte) Bladzijde 18

Bijlage 1 : Invoergegevens rekenmodel(len)

3D-weergave rekenmodel

Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren

341620

Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Aandachtsgebieden

09 10 11

341600

16 17

40 m

18 B21

schaal = 1 : 984

B10

341580

B20

B09

B19 B18 9

B08 B07 11

B06 B15

B17

B13B14 B11B12 B04

B16

341540

B05

341560

B03 B02

7 B2

341520

B01

341500

22 02

VA7

VA4

VA5 VA6

VA3

03 VA2

341480

VA1

341460 187820 187840 187860 187880 187900 187920 187940 187960 187980 188000 188020 Industrielawaai - HMRI, industrie, [Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren (v2) - Wegverkeerslawaai (LAeq) v4.1, met geluidsschermen] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

Invoegegevens rekenmodellen ligging geluidlsbronnen LAeq en toetspunten

188040

188060

Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren Invoergegevens rekenmodellen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (LAeq) v4 Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren (v2) - DON-PL/2134 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Groep

Hdef.

ISO_H

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Cb(D)

Cb(A)

Cb(N)

Lw 31

Lw 63

Lw 125

Lw 250

Lw 500

Lw 1k

Lw 2k

Lw 4k

Lw 8k

Lw Totaal

Red 31

Red 63

Red 125

1 2 4 5 6

lichte motorvoertuigen (dichtasfaltbeton) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers)

binnen het plan binnen het plan binnen het plan binnen het plan binnen het plan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

40 37 22 14 7

8 7 4 3 1

3 2 1 1 --

28,99 29,26 31,46 33,71 36,36

31,21 31,72 34,09 35,63 40,04

38,48 40,18 43,12 43,41 --

------

78,00 85,20 85,20 85,20 85,20

75,00 82,60 82,60 82,60 82,60

76,00 82,70 82,70 82,70 82,70

77,00 80,90 80,90 80,90 80,90

79,00 80,90 80,90 80,90 80,90

85,00 83,20 83,20 83,20 83,20

82,00 81,70 81,70 81,70 81,70

77,00 77,70 77,70 77,70 77,70

88,97 91,34 91,34 91,34 91,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7 8 9 10 11

lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers)

binnen het plan binnen het plan binnen het plan binnen het plan binnen het plan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

4 7 7 7 7

1 1 1 1 1

1 -1 -1

39,14 36,83 36,77 37,25 36,56

40,39 40,51 40,45 40,93 40,24

43,40 -43,46 -43,25

------

85,20 85,20 85,20 85,20 85,20

82,60 82,60 82,60 82,60 82,60

82,70 82,70 82,70 82,70 82,70

80,90 80,90 80,90 80,90 80,90

83,20 83,20 83,20 83,20 83,20

81,70 81,70 81,70 81,70 81,70

77,70 77,70 77,70 77,70 77,70

91,34 91,34 91,34 91,34 91,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3 VA B1 B2 B3

lichte motorvoertuigen (klinkers) Molenveldweg, verkeersaantrekkende werking personenwagens garageboxen (klinkers) personenwagens garageboxen (klinkers) personenwagens garageboxen (klinkers)

binnen het plan verkeersaantrekkende werking garageboxen (derden) garageboxen (derden) garageboxen (derden)

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

29 20 40 40 30

5 4 20 20 15

2 2 5 5 3

30,58 36,57 29,08 29,76 30,50

33,44 38,79 27,32 28,00 28,74

40,43 44,81 36,35 37,03 38,74

------

85,20 79,70 85,20 85,20 85,20

82,60 75,90 82,60 82,60 82,60

82,70 71,10 82,70 82,70 82,70

80,90 76,40 80,90 80,90 80,90

80,90 91,10 80,90 80,90 80,90

83,20 91,50 83,20 83,20 83,20

81,70 84,20 81,70 81,70 81,70

77,70 72,20 77,70 77,70 77,70

91,34 95,01 91,34 91,34 91,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

B4 B5

personenwagens garageboxen (klinkers) personenwagens garageboxen (klinkers)

garageboxen (derden) garageboxen (derden)

Relatief Relatief

0,50 0,50

20 10

10 5

2 1

32,21 34,95

30,45 33,19

40,45 43,19

---

85,20 85,20

82,60 82,60

82,70 82,70

80,90 80,90

83,20 83,20

81,70 81,70

77,70 77,70

91,34 91,34

0,00 0,00

Model: Groep:

Naam

Wegverkeerslawaai (LAeq) v4 Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren (v2) - DON-PL/2134 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Red 250

Red 500

Red 1k

Red 2k

Red 4k

Red 8k

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

1 2 4 5 6

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

78,00 85,20 85,20 85,20 85,20

75,00 82,60 82,60 82,60 82,60

76,00 82,70 82,70 82,70 82,70

77,00 80,90 80,90 80,90 80,90

79,00 80,90 80,90 80,90 80,90

85,00 83,20 83,20 83,20 83,20

82,00 81,70 81,70 81,70 81,70

77,00 77,70 77,70 77,70 77,70

88,97 91,34 91,34 91,34 91,34

7 8 9 10 11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

85,20 85,20 85,20 85,20 85,20

82,60 82,60 82,60 82,60 82,60

82,70 82,70 82,70 82,70 82,70

80,90 80,90 80,90 80,90 80,90

83,20 83,20 83,20 83,20 83,20

81,70 81,70 81,70 81,70 81,70

77,70 77,70 77,70 77,70 77,70

91,34 91,34 91,34 91,34 91,34

3 VA B1 B2 B3

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

85,20 79,70 85,20 85,20 85,20

82,60 75,90 82,60 82,60 82,60

82,70 71,10 82,70 82,70 82,70

80,90 76,40 80,90 80,90 80,90

80,90 91,10 80,90 80,90 80,90

83,20 91,50 83,20 83,20 83,20

81,70 84,20 81,70 81,70 81,70

77,70 72,20 77,70 77,70 77,70

91,34 95,01 91,34 91,34 91,34

B4 B5

0,00 0,00

---

85,20 85,20

82,60 82,60

82,70 82,70

80,90 80,90

83,20 83,20

81,70 81,70

77,70 77,70

91,34 91,34

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

13-6-2023 10:30:50

Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren Invoergegevens rekenmodellen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (LAeq) v4.1, met geluidsschermen Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren (v2) - DON-PL/2134 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. op gevel woning op gevel woning op gevel woning op gevel woning op gevel woning

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

op gevel woning op gevel woning op gevel woning op gevel woning op gevel woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

op gevel woning op gevel woning op gevel woning op gevel woning in tuin van woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 4,00 4,00 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

in tuin van woning in tuin van woning in tuin van woning in tuin van woning in tuin van woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 VA1 VA2 VA3

in tuin van woning in tuin van woning op gevel woning op gevel woning op gevel woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

--4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

VA4 VA5 VA6 VA7 B01

op gevel woning op gevel woning op gevel woning op gevel woning op gevel geplande woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B02 B03 B04 B05 B06

op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B07 B08 B09 B10 B11

op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 5,20

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B12 B13 B14 B15 B16

op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5,20 5,20 5,20 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B17 B18 B19 B20 B21

op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning op gevel geplande woning

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

8-8-2023 10:59:44

Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren

341620

Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Aandachtsgebieden

09 10 15

11 341600

16 17 08

40 m

18 B21

schaal = 1 : 927

B10

341580

B20

B09

B19 B18

09 08

15 B5

341560

05 04 B16 B17 B06 B15 B13B14 1110 B11B12 B04

341540

B05 13

0706 9

B08 B07

038 02 2

B03 B02

7 01

341520

B01

05 21

341500

22 02

03 341480

187820 187840 187860 187880 187900 187920 187940 187960 187980 188000 Industrielawaai - HMRI, industrie, [Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren (v2) - Wegverkeerslawaai (LAmax) v4.1, met geluidsschermen] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

Invoegegevens rekenmodellen ligging geluidlsbronnen LAmax en toetspunten

188020

188040

Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren Invoergegevens rekenmodellen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (LAmax) v4.1, met geluidsschermen Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren (v2) - DON-PL/2134 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 4 5 6

Omschr. lichte motorvoertuigen (dichtasfaltbeton) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers)

Groep binnen het plan binnen het plan binnen het plan binnen het plan binnen het plan

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

ISO_H 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Aantal(D) 40 37 22 14 7

Aantal(A) 8 7 4 3 1

Aantal(N) 3 2 1 1 --

Cb(D) 28,99 29,26 31,46 33,71 36,36

Cb(A) 31,21 31,72 34,09 35,63 40,04

Cb(N) 38,48 40,18 43,12 43,41 --

Lw 31 ------

Lw 63 79,00 81,40 81,40 81,40 81,40

Lw 125 76,00 78,40 78,40 78,40 78,40

Lw 250 77,00 79,40 79,40 79,40 79,40

Lw 500 78,00 80,40 80,40 80,40 80,40

Lw 1k 80,00 82,40 82,40 82,40 82,40

Lw 2k 86,00 88,40 88,40 88,40 88,40

Lw 4k 83,00 85,40 85,40 85,40 85,40

Lw 8k 78,00 80,40 80,40 80,40 80,40

Lw Totaal 89,97 92,37 92,37 92,37 92,37

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7 8 9 10 11

lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers) lichte motorvoertuigen (klinkers)

binnen het plan binnen het plan binnen het plan binnen het plan binnen het plan

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

4 7 7 7 7

1 1 1 1 1

1 -1 -1

39,14 36,83 36,77 37,25 36,56

40,39 40,51 40,45 40,93 40,24

43,40 -43,46 -43,25

------

81,40 81,40 81,40 81,40 81,40

78,40 78,40 78,40 78,40 78,40

79,40 79,40 79,40 79,40 79,40

80,40 80,40 80,40 80,40 80,40

82,40 82,40 82,40 82,40 82,40

88,40 88,40 88,40 88,40 88,40

85,40 85,40 85,40 85,40 85,40

80,40 80,40 80,40 80,40 80,40

92,37 92,37 92,37 92,37 92,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3 B1 B2 B3 B4

lichte motorvoertuigen (klinkers) personenwagens garageboxen (klinkers) personenwagens garageboxen (klinkers) personenwagens garageboxen (klinkers) personenwagens garageboxen (klinkers)

binnen het plan garageboxen (derden) garageboxen (derden) garageboxen (derden) garageboxen (derden)

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

29 40 40 30 20

5 20 20 15 10

2 5 5 3 2

30,58 29,08 29,76 30,50 32,21

33,44 27,32 28,00 28,74 30,45

40,43 36,35 37,03 38,74 40,45

------

81,40 81,40 81,40 81,40 81,40

78,40 78,40 78,40 78,40 78,40

79,40 79,40 79,40 79,40 79,40

80,40 80,40 80,40 80,40 80,40

82,40 82,40 82,40 82,40 82,40

88,40 88,40 88,40 88,40 88,40

85,40 85,40 85,40 85,40 85,40

80,40 80,40 80,40 80,40 80,40

92,37 92,37 92,37 92,37 92,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

personenwagens garageboxen (klinkers)

garageboxen (derden)

Relatief

0,50

34,95

33,19

43,19

81,40

78,40

79,40

80,40

82,40

88,40

85,40

80,40

92,37

0,00

Model: Groep:

Naam 1 2 4 5 6

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 ------

Lwr 63 79,00 81,40 81,40 81,40 81,40

Lwr 125 76,00 78,40 78,40 78,40 78,40

Lwr 250 77,00 79,40 79,40 79,40 79,40

Lwr 500 78,00 80,40 80,40 80,40 80,40

Lwr 1k 80,00 82,40 82,40 82,40 82,40

Lwr 2k 86,00 88,40 88,40 88,40 88,40

Lwr 4k 83,00 85,40 85,40 85,40 85,40

Lwr 8k 78,00 80,40 80,40 80,40 80,40

Lwr Totaal 89,97 92,37 92,37 92,37 92,37

7 8 9 10 11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

81,40 81,40 81,40 81,40 81,40

78,40 78,40 78,40 78,40 78,40

79,40 79,40 79,40 79,40 79,40

80,40 80,40 80,40 80,40 80,40

82,40 82,40 82,40 82,40 82,40

88,40 88,40 88,40 88,40 88,40

85,40 85,40 85,40 85,40 85,40

80,40 80,40 80,40 80,40 80,40

92,37 92,37 92,37 92,37 92,37

3 B1 B2 B3 B4

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

81,40 81,40 81,40 81,40 81,40

78,40 78,40 78,40 78,40 78,40

79,40 79,40 79,40 79,40 79,40

80,40 80,40 80,40 80,40 80,40

82,40 82,40 82,40 82,40 82,40

88,40 88,40 88,40 88,40 88,40

85,40 85,40 85,40 85,40 85,40

80,40 80,40 80,40 80,40 80,40

92,37 92,37 92,37 92,37 92,37

0,00

81,40

78,40

79,40

80,40

82,40

88,40

85,40

80,40

92,37

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Know How Acoustics raadgevend ingenieursbureau

8-8-2023 11:04:43

Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren Invoergegevens rekenmodellen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (LAmax) v4.1, met geluidsschermen Woningbouwplan Molenveldweg 6 in Susteren (v2) - DON-PL/2134 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. dichtslaan portieren (piek) dichtslaan portieren (piek) dichtslaan portieren (piek) dichtslaan portieren (piek) dichtslaan portieren (piek)

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EchtSusteren&id=94d9b666-dd57-4ccc-934c-0da1ed3a87ab