Akoestisch onderzoek
Tekst van het document
oostgevel Rijksweg Noord 47
67,3
N276
67,2
67,3
0,1
wnp016_A
westgevel Rijksweg Noord 53
54,7
N276
54,4
54,5
0,1
wnp016_B
westgevel Rijksweg Noord 53
56
N276
55,6
55,7
0,1
wnp017_A
zuidgevel Rijksweg Noord 53
62,9
N276
62,8
62,9
0,1
wnp017_B
zuidgevel Rijksweg Noord 53
64
N276
63,9
64,0
0,1
wnp018_A
oostgevel Rijksweg Noord 55
69,8
N276
69,7
69,8
0,1
naam
omschrijving
Ber.Ech.22.AO RO-03
Lden
33
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
tabel 5-g: toename geluidsbelasting wegverkeerslawaai bestaande wegen toetspunten
Woningen Zwaluwstraat
locatie
Lcum wegverkeer maatgevende weg
Lden in dB maatgevende weg
Lden in dB maatgevende weg
Verschil in dB
omschrijving
Lden
excl. de Berk III
incl. de Berk III
nieuwe situatie bestaande situatie
wnp018_B
oostgevel Rijksweg Noord 55
69,8
N276
69,7
69,8
0,1
wnp009_A
zuidwestgevel Roermondseweg 119
61,9
Roermondseweg
59,6
61,8
2,2
wnp009_B
zuidwestgevel Roermondseweg 119
62,1
Roermondseweg
59,7
61,9
2,2
wnp011_A
noordoostgevel Roermondseweg 121
61,1
Roermondseweg
58,5
60,6
2,1
wnp011_B
noordoostgevel Roermondseweg 121
61
Roermondseweg
58,3
60,4
2,1
wnp012_A
zuidoostgevel Roermondseweg 119-121
67,8
Roermondseweg
65,6
67,7
2,1
wnp012_B
zuidoostgevel Roermondseweg 119-121
67,2
Roermondseweg
65,0
67,1
2,1
T13_B
Zwaluwstraat 4 zuidgevel
49,9
N276
49,5
49,7
0,2
T13_C
Zwaluwstraat 4 zuidgevel
54,3
N276
53,9
54,0
0,1
T14_A
Zwaluwstraat 4 westgevel
55,9
N276
54,8
54,9
0,1
T14_B
Zwaluwstraat 4 westgevel
58,8
N276
57,8
58,0
0,2
T15_A
Zwaluwstraat 6 westgevel
50,6
N276
48,7
48,9
0,2
T15_B
Zwaluwstraat 6 westgevel
54,1
N276
52,6
52,8
0,2
T16_A
Zwaluwstraat 6 zuidgevel
48,4
N276
47,7
47,9
0,2
T16_B
Zwaluwstraat 6 zuidgevel
51,7
N276
51,1
51,3
0,2
T17_B
Zwaluwstraat 8 zuidgevel
50,4
N276
49,6
49,8
0,2
T19_B
Zwaluwstraat 12 westgevel
50
N276
49,1
49,3
0,2
T20_B
Zwaluwstraat 14 zuidgevel
48,6
N276
47,8
48,1
0,3
T21_B
Zwaluwstraat 16 westgevel
48,5
N276
47,9
48,1
0,2
T22_B
Zwaluwstraat 18 westgevel
49,3
N276
48,5
48,7
0,2
T23_B
Zwaluwstraat 20 westgevel
48,5
N276
47,7
48,0
0,3
naam
Ber.Ech.22.AO RO-03
34
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
5.3 spoorweglawaai In verband met de mogelijke geluidsreflectie van spoorweglawaai tegen de nieuwe bedrijfsloodsen op het industrieterrein, dient de geluidsbelasting vanwege spoorweglawaai in het kader van een goede ruimtelijke ordening beoordeeld te worden. In tabel 5-h zijn de maatgevende berekende geluidbelastingen (Lden) vanwege spoorweglawaai op de immissiepunten weergegeven. Hierin is de huidige situatie opgenomen zonder De Berk III en de situatie na realisatie van De Berk III. Om te bepalen of er een significante toename optreedt, worden de waarden exclusief de Berk III en inclusief de Berk III vergeleken. Beoordeeld is of het verschil meer dan 1,5 dB bedraagt tussen beide situaties. Een overzicht van de alle berekeningsresultaten is opgenomen in bijlage 11. Uit de resultaten volgt dat alleen bij de twee woningen aan de Galvaniweg 19 en 21 sprake is van een toename van de geluidsbelasting vanwege spoorweglawaai. De maximale toename na realisatie van het plan bedraagt ten hoogste 0,5 dB. Dit is op de zuidgevel van de Galvaniweg 19. . De aanleg van bebouwing en verharding binnen het plangebied zorgt voor extra geluidsreflecties van het spoorweglawaai richting deze locaties. De toenames blijven onder de 1,5 dB waardoor geen sprake is van een significante toename en er vanwege spoorweglawaai geen extra maatregelen toegepast hoeven te worden.
Omdat bij de ontwikkeling van de Berk III tevens de bestaande geluidswallen langs EchtNoord zullen worden verhoogd, neemt de geluidsbelasting vanwege spoorweglawaai in deze wijk op alle locaties af. Zo vermindert de geluidsbelasting in Echt-Noord met maximaal 12,1 dB op de locatie van Vlierstraat 9. Het merendeel van de locaties heeft minimaal 2 dB afname van het raillawaai. Door de nieuwe bebouwing op het industrieterrein en de aanvullende geluidwerende maatregelen zal de geluidsbelasting van raillawaai ook in het buitengebied verminderen. Hierbij ondervindt Rijksweg Noord 47 het meeste voordeel met een afname tussen de 3,2 en 11,3 dB. tabel 5-h: geluidbelasting spoorweglawaai bestaande situatie
nieuwe situatie incl. maatregelen
excl. de Berk III
incl. de Berk III
toetspunten
Buitengebied
Industrieterrein de Berk I
locatie
naam
omschrijving
Lden in dB
verschil
nieuwe situatie bestaande situatie in dB Lden in dB
wnp001
westgevel Galvaniweg 19
55,2
55,2
0
wnp002
noordgevel Galvaniweg 19
60,2
60,3
0,1
wnp003
oostgevel Galvaniweg 19
60,8
61,2
0,4
wnp004
zuidgevel Galvaniweg 19
58,4
58,9
0,5
wnp005
westgevel Galvaniweg 21
54,7
54,7
0
wnp006
noordgevel Galvaniweg 21
60,4
60,6
0,2
wnp007
oostgevel Galvaniweg 21
62,6
63
0,4
wnp008
zuidgevel Galvaniweg 21
58,8
59,3
0,5
T24
Houtweg 3 westgevel
48,8
48,1
-0,7
T25
Houtweg 5 westgevel
47,3
46,2
-1,1
T01
Rijksweg Noord 47 tuin
43,7
32,4
-11,3
T02
Rijksweg Noord 47 zuidoostgevel
44,8
33,5
-11,3
wnp013
westgevel Rijksweg Noord 47
49,5
46,3
-3,2
wnp014
oostgevel Rijksweg Noord 47
--
--
--
wnp015
zuidwestgevel Rijksweg Noord 47
46,9
38,2
-8,7
wnp016
westgevel Rijksweg Noord 53
51
50,7
-0,3
wnp017
zuidgevel Rijksweg Noord 53
41,7
41,5
-0,2
Ber.Ech.22.AO RO-03
35
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
tabel 5-h: geluidbelasting spoorweglawaai bestaande situatie
nieuwe situatie incl. maatregelen
excl. de Berk III
incl. de Berk III
toetspunten
Woningen Zwaluwstraat
Woningen Echt-Noord
locatie
naam
omschrijving
wnp018
oostgevel Rijksweg Noord 55
wnp009
Lden in dB
verschil
nieuwe situatie bestaande situatie in dB Lden in dB
42,2
41,9
-0,3
zuidwestgevel Roermondseweg 119
53
52,9
-0,1
wnp010
noordwestgevel Roermondseweg 119-121
57,8
57,8
0
wnp011
noordoostgevel Roermondseweg 121
53,7
53,7
0
wnp012
zuidoostgevel Roermondseweg 119-121
45
44,7
-0,3
wnp032
Heggerank 1-2
54,2
51,9
-2,3
wnp031
Heggerank 3
53,6
50,2
-3,4
wnp022
Heggerank 6
53,3
48,4
-4,9
wnp019
Heggerank 7
53,3
48,5
-4,8
wnp020
Heggerank 7-8
51,7
46,9
-4,8
T03
Heggerank 7 tuin
52,4
47,6
-4,8
T04
Heggerank 8 tuin
50,6
48,4
-2,2
T05
Heggerank 10 tuin
53
51,8
-1,2
wnp021
Heggerank 11
49,3
45,7
-3,6
T06
Heggerank 12 tuin
50,1
47,2
-2,9
wnp029
Heggerank 15-16
47,9
45,3
-2,6
wnp030
Heggerank 21
54,7
51,8
-2,9
wnp023
Klimopstraat 10
67,6
56,8
-10,8
T10
Klimopstraat 10 tuin
55,3
50,7
-4,6
T09
Klimopstraat 11
53,6
48,6
-5
T07
Larikstraat 78
54,1
52,1
-2
T08
Lariksstraat 78 tuin
48,7
47,4
-1,3
wnp039
Sleedoornstraat 3-5
51,3
50,7
-0,6
wnp033
Sleedoornstraat 14-16
55,6
53,4
-2,2
wnp038
Sleedoornstraat 27-29
53,2
52,6
-0,6
wnp035
Sleedoornstraat 49
55,3
54,5
-0,8
wnp036
Sleedoornstraat 56-58
65,5
55,5
-10
wnp034
Sleedoornstraat 57-57
55,3
53,3
-2
wnp028
Sleedoornstraat 74
66,6
55,9
-10,7
T11
Sleedoornstraat 74 tuin
53,9
48,5
-5,4
wnp027
Sleedoornstraat 80
67
56,5
-10,5
wnp026
Sleedoornstraat 84
66,8
56,2
-10,6
wnp025
Sleedoornstraat 86
66,3
56,1
-10,2
T12
Sleedoornstraat 86 tuin
56,2
51,1
-5,1
wnp037
Sleedoornstraat 89
54,5
53,2
-1,3
wnp024
Vlierstraat 9
68,6
56,5
-12,1
T13
Zwaluwstraat 4 zuidgevel
46,4
46,2
-0,2
T14
Zwaluwstraat 4 westgevel
53,1
53,1
0
T15
Zwaluwstraat 6 westgevel
48,6
48,4
-0,2
T16
Zwaluwstraat 6 zuidgevel
48,6
48,5
-0,1
Ber.Ech.22.AO RO-03
36
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
tabel 5-h: geluidbelasting spoorweglawaai bestaande situatie
nieuwe situatie incl. maatregelen
excl. de Berk III
incl. de Berk III
toetspunten
locatie
naam
Lden in dB
nieuwe situatie bestaande situatie in dB Lden in dB
T17
Zwaluwstraat 8 zuidgevel
48
47,8
-0,2
T18
Zwaluwstraat 10 westgevel
44,7
44,6
-0,1
T19
Zwaluwstraat 12 westgevel
50,1
50
-0,1
T20
Zwaluwstraat 14 zuidgevel
49
48,8
-0,2
T21
Zwaluwstraat 16 westgevel
46,1
45,7
-0,4
T22
Zwaluwstraat 18 westgevel
49,7
49,5
-0,2
Zwaluwstraat 20 westgevel
47,9
47,5
-0,4
T23
5.4
omschrijving
verschil
Cumulatieve geluidsbelasting
Om de algehele geluidssituatie vanwege de ontwikkeling van het nieuwe bedrijventerrein te toetsen zijn de geluidsbelastingen van industrielawaai van de Berk III, industrielawaai van de Berk I en II, wegverkeerslawaai van de omliggende wegen (Galvaniweg, Roermondseweg, Zwaluwweg, N276 en in de nieuwe situatie de wegen van de Berk III) en het spoorweglawaai gecumuleerd voor de situatie exclusief de Berk III en inclusief de Berk III. Hierbij is er geen correctie toegepast voor wegverkeer, volgende uit artikel 110g van de Wgh. Deze cumulatie is berekend in overeenkomst met hoofdstuk 2 uit het Reken- en meetvoorschrift. Hierbij is er gekozen om de gecumuleerde waarden terug te rekenen naar wegverkeerslawaai omdat dit type geluid voor de meeste toenames zorgt. Om te kunnen toetsen of er een significante toename van geluid optreedt, zijn de verschillen tussen de waarden exclusief de Berk III en inclusief de Berk III bepaald. Er is sprake van een significante toename als het verschil tussen beide situaties meer dan 1,5 dB bedraagt. Tabel 5-i geeft een overzicht van de gecumuleerde waarden voor beide situaties en het bijbehorende verschil. Bijlage 12 geeft een overzicht van de gecumuleerde waarden op alle immissiepunten.
Wanneer de Berk III wordt gerealiseerd, laten de gecumuleerde waarden zien dat er op slechts 3 locaties een grotere toename optreedt dan 1,5 dB: Rijksweg Noord 47, Roermondseweg 119, en Roermondseweg 121. De grootste overschrijdingen treden op ter plaatse van de westgevel van Rijksweg Noord 47, namelijk 4,1 dB op de begane grond en 6,3 dB op de eerste verdieping. Doordat de Berk III op 80 meter afstand gebouwd wordt van deze locatie is hier de grootste toename in geluid van weg en industrielawaai aanwezig. De aanvullende maatregelen hebben voor deze toetspunten niet genoeg effect. Hiervoor zijn extra maatregelen nodig om de toename in geluidsbelasting te verlagen onder de 1,5 dB toename. Er zal nader akoestisch onderzoek uitgevoerd moeten worden naar de geluidswering van de gevel van Rijksweg Noord 47 om een goed binnenniveau te waarborgen. De Roermondseweg 119 en 121 hebben een toename van cumulatief geluid tussen de 1,7 en 2,1 dB. Deze toename wordt voornamelijk veroorzaakt door een toename in wegverkeerslawaai. Deze toename is een gevolg van de realisatie van de Berk III waardoor meer verkeer langs deze huizen rijdt om naar het nieuwe industriegebied te komen. Voor deze locaties zullen extra maatregelen genomen moeten worden om de geluidsbelasting te verlagen naar een maximale toename van 1,5 dB.
Hierdoor zal ook voor Roermondseweg 119 en 121 nader akoestisch onderzoek naar de gevelwering moeten worden uitgevoerd zodat ook hier een goed binnenniveau gewaarborgd kan worden. Ber.Ech.22.AO RO-03
37
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
De overige locaties in het buitengebied ondervinden een lichte toename van de geluidsbelasting, van 0,1 tot maximaal 1,0 dB. De toename in geluidsbelasting wordt voor deze locaties voornamelijk veroorzaakt door het wegverkeerslawaai als gevolg van de verkeersaantrekkende werking van het nieuwe industrieterrein. De toename ligt binnen een aanvaardbare marge (niet meer dan 1,5 dB) waardoor het is niet noodzakelijk om extra maatregelen te nemen. De locaties op de Galvaniweg hebben een toename van geluidsbelasting, maar geen overschrijding van de 1,5 dB verschilwaarde. De eerder geconstateerde significante toename in wegverkeerslawaai op deze locaties valt weg door het dominante raillawaai, dat tot 9,7 dB hoger is dan het verkeerslawaai. Omdat het railverkeerslawaai slechts zeer weinig toeneemt, komt het verschil in de gecumuleerde geluidsbelasting niet boven de 1,5 dB. Hierdoor hoeven geen extra maatregelen getroffen te worden voor de toename in wegverkeerslawaai op deze locaties. Met uitzondering van een aantal locaties op de Sleedoornstraat vindt er op alle toetspunten in Echt-Noord een afname van de gecumuleerde geluidsbelasting plaats. De afnames bedragen tussen 0,1 en 11 dB.
Door de realisatie van de Berk III is er weliswaar een toevoeging van geluid als gevolg van wegverkeerslawaai en industrielawaai vanwege het nieuwe industrieterrein (die voldoet aan de geldende grenswaarden), maar deze geluidsbelastingen vallen weg bij de hogere geluidsbelasting vanwege het bestaande raillawaai. Omdat bij de realisatie van de Berk III aanvullende maatregelen getroffen zullen worden om de geluidsbelasting naar de woonwijk te reduceren, zal de geluidsbelasting vanwege railverkeer afnemen. Hierdoor is er overall gezien sprake van een verlaging van de gecumuleerde geluidsbelasting in Echt-Noord, waardoor het woon- en leefklimaat voor de meerderheid van het gebied verbeterd. Ten slotte vindt er bij de woningen aan de Zwaluwstraat in St. Joost een lichte toename plaats in de geluidsbelasting. Ook hier is wegverkeerslawaai de reden van de toename. Dit is het gevolg van een toename van verkeer op de N276 en de Zwaluwstraat door de realisatie van de Berk III. Omdat het verschil in waarden onder de 1,5 dB blijft, is er geen reden om extra maatregelen te treffen.
tabel 5-i: cumulatieve geluidbelasting Lcum naar wegverkeerslawaai in dB(A)
toetspunten
Industrieterrein de Berk I
locatie
naam
omschrijving
hoogte
excl. de Berk III
incl. de Berk III
verschil
wnp001_A
westgevel Galvaniweg 19
1,5
58,1
58,3
0,2
wnp001_B
westgevel Galvaniweg 19
4,5
59,7
60,0
0,3
wnp002_A
noordgevel Galvaniweg 19
1,5
57,8
58,4
0,6
wnp002_B
noordgevel Galvaniweg 19
4,5
59,7
60,1
0,5
wnp003_A
oostgevel Galvaniweg 19
1,5
58,6
58,7
0,2
wnp003_B
oostgevel Galvaniweg 19
4,5
63,4
63,7
0,4
wnp004_A
zuidgevel Galvaniweg 19
1,5
65,0
65,1
0,1
wnp004_B
zuidgevel Galvaniweg 19
4,5
65,7
65,9
0,2
wnp005_A
westgevel Galvaniweg 21
1,5
61,6
61,8
0,2
Ber.Ech.22.AO RO-03
38
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
tabel 5-i: cumulatieve geluidbelasting Lcum naar wegverkeerslawaai in dB(A)
toetspunten
Woningen Echt-Noord
Buitengebied
locatie
naam
omschrijving
hoogte
excl. de Berk III
incl. de Berk III
verschil
wnp005_B
westgevel Galvaniweg 21
4,5
62,6
62,8
0,3
wnp006_A
noordgevel Galvaniweg 21
1,5
61,0
61,4
0,4
wnp006_B
noordgevel Galvaniweg 21
4,5
62,0
62,4
0,5
wnp007_A
oostgevel Galvaniweg 21
1,5
60,8
62,2
1,4
wnp007_B
oostgevel Galvaniweg 21
4,5
61,9
63,1
1,2
wnp008_A
zuidgevel Galvaniweg 21
1,5
60,6
61,9
1,3
wnp008_B
zuidgevel Galvaniweg 21
4,5
61,5
62,8
1,2
T24_A
Houtweg 3 westgevel
1,5
55,1
55,4
0,3
T24_B
Houtweg 3 westgevel
4,5
56,9
57,3
0,3
T25_A
Houtweg 5 westgevel
1,5
51,4
51,9
0,6
T25_B
Houtweg 5 westgevel
4,5
52,7
53,3
0,6
T01_A
Rijksweg Noord 47 tuin
1,5
58,3
52,6
-5,7
T02_A
Rijksweg Noord 47 zuidoostgevel
1,5
61,4
55,7
-5,7
T02_B
Rijksweg Noord 47 zuidoostgevel
4,5
62,3
62,6
0,3
wnp013_A
westgevel Rijksweg Noord 47
1,5
46,4
50,5
4,1
wnp013_B
westgevel Rijksweg Noord 47
4,5
47,9
54,2
6,3
wnp014_A
oostgevel Rijksweg Noord 47
1,5
66,7
66,7
0,0
wnp014_B
oostgevel Rijksweg Noord 47
4,5
67,2
67,3
0,1
wnp015_A
zuidwestgevel Rijksweg Noord 47
1,5
55,4
50,9
-4,5
wnp015_B
zuidwestgevel Rijksweg Noord 47
4,5
57,3
58,0
0,7
wnp016_A
westgevel Rijksweg Noord 53
1,5
55,1
55,5
0,3
wnp016_B
westgevel Rijksweg Noord 53
4,5
56,5
56,9
0,4
wnp017_A
zuidgevel Rijksweg Noord 53
1,5
62,8
62,9
0,1
wnp017_B
zuidgevel Rijksweg Noord 53
4,5
63,9
64,0
0,1
wnp018_A
oostgevel Rijksweg Noord 55
1,5
69,7
69,8
0,1
wnp018_B
oostgevel Rijksweg Noord 55
4,5
69,7
69,8
0,1
wnp009_A
zuidwestgevel Roermondseweg 119
1,5
60,1
62,1
2,0
wnp009_B
zuidwestgevel Roermondseweg 119
4,5
60,4
62,4
2,0
wnp010_A
noordwestgevel Roermondseweg 119-121
1,5
49,4
49,7
0,3
wnp010_B
noordwestgevel Roermondseweg 119-121
4,5
54,7
54,8
0,1
wnp011_A
noordoostgevel Roermondseweg 121
1,5
59,5
61,2
1,7
wnp011_B
noordoostgevel Roermondseweg 121
4,5
59,7
61,4
1,7
wnp012_A
zuidoostgevel Roermondseweg 119-121
1,5
65,7
67,8
2,1
wnp012_B
zuidoostgevel Roermondseweg 119-121
4,5
65,2
67,2
2,0
wnp032_A
Heggerank 1-2
1,5
50,4
49,5
-0,9
wnp031_A
Heggerank 3
1,5
51,7
49,3
-2,3
wnp022_A
Heggerank 6
1,5
50,5
46,8
-3,7
Ber.Ech.22.AO RO-03
39
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
tabel 5-i: cumulatieve geluidbelasting Lcum naar wegverkeerslawaai in dB(A)
toetspunten
locatie
naam
omschrijving
hoogte
excl. de Berk III
incl. de Berk III
verschil
wnp019_A
Heggerank 7
1,5
49,7
46,5
-3,2
wnp020_A
Heggerank 7-8
1,5
48,7
45,7
-3,0
T03_A
Heggerank 7 tuin
1,5
49,2
46,1
-3,1
T04_A
Heggerank 8 tuin
1,5
47,9
46,9
-1,0
T05_A
Heggerank 10 tuin
1,5
49,8
49,2
-0,6
wnp021_A
Heggerank 11
1,5
46,9
44,9
-2,0
T06_A
Heggerank 12 tuin
1,5
47,7
46,4
-1,3
wnp029_A
Heggerank 15-16
1,5
46,3
44,8
-1,5
wnp030_A
Heggerank 21
1,5
52,2
51,0
-1,3
wnp023_A
Klimopstraat 10
1,5
51,1
47,9
-3,1
wnp023_B
Klimopstraat 10
4,5
62,9
53,7
-9,2
T10_A
Klimopstraat 10 tuin
1,5
51,5
48,3
-3,3
T09_A
Klimopstraat 11
1,5
50,3
47,4
-3,0
T07_A
Larikstraat 78
1,5
47,4
47,3
-0,1
T07_B
Larikstraat 78
4,5
53,0
51,3
-1,7
T08_A
Lariksstraat 78 tuin
1,5
48,1
47,8
-0,3
wnp039_A
Sleedoornstraat 3-5
1,5
46,2
46,8
0,5
wnp039_B
Sleedoornstraat 3-5
4,5
50,1
50,5
0,3
wnp033_A
Sleedoornstraat 14-16
1,5
47,3
46,0
-1,2
wnp033_B
Sleedoornstraat 14-16
4,5
52,9
52,2
-0,7
wnp038_A
Sleedoornstraat 27-29
1,5
47,3
48,1
0,8
wnp038_B
Sleedoornstraat 27-29
4,5
50,0
50,9
1,0
wnp035_A
Sleedoornstraat 49
1,5
45,6
46,5
0,9
wnp035_B
Sleedoornstraat 49
4,5
51,9
52,3
0,4
wnp036_A
Sleedoornstraat 56-58
1,5
50,7
46,6
-4,1
wnp036_B
Sleedoornstraat 56-58
4,5
60,9
52,5
-8,4
wnp034_A
Sleedoornstraat 57-57
1,5
48,3
47,9
-0,4
wnp034_B
Sleedoornstraat 57-57
4,5
52,7
52,3
-0,5
wnp028_A
Sleedoornstraat 74
1,5
50,4
46,3
-4,1
wnp028_B
Sleedoornstraat 74
4,5
62,0
53,2
-8,8
T11_A
Sleedoornstraat 74 tuin
1,5
50,2
46,3
-3,9
wnp027_A
Sleedoornstraat 80
1,5
50,5
47,1
-3,4
wnp027_B
Sleedoornstraat 80
4,5
62,4
53,9
-8,5
wnp026_A
Sleedoornstraat 84
1,5
50,9
47,2
-3,6
wnp026_B
Sleedoornstraat 84
4,5
62,2
53,7
-8,5
wnp025_A
Sleedoornstraat 86
1,5
51,0
47,2
-3,8
wnp025_B
Sleedoornstraat 86
4,5
61,7
53,6
-8,1
Ber.Ech.22.AO RO-03
40
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
tabel 5-i: cumulatieve geluidbelasting Lcum naar wegverkeerslawaai in dB(A)
toetspunten
Woningen Zwaluwstraat
locatie
naam
omschrijving
hoogte
excl. de Berk III
incl. de Berk III
verschil
T12_A
Sleedoornstraat 86 tuin
1,5
52,5
49,0
-3,6
wnp037_A
Sleedoornstraat 89
1,5
49,2
49,3
0,1
wnp037_B
Sleedoornstraat 89
4,5
51,4
51,8
0,4
wnp024_A
Vlierstraat 9
1,5
49,9
46,7
-3,2
wnp024_B
Vlierstraat 9
4,5
63,8
53,4
-10,5
T13_A
Zwaluwstraat 4 zuidgevel
1,5
45,8
46,4
0,6
T13_B
Zwaluwstraat 4 zuidgevel
4,5
50,1
50,5
0,5
T13_C
Zwaluwstraat 4 zuidgevel
7,5
54,7
55,1
0,4
T14_A
Zwaluwstraat 4 westgevel
1,5
56,3
56,7
0,4
T14_B
Zwaluwstraat 4 westgevel
4,5
59,0
59,4
0,4
T15_A
Zwaluwstraat 6 westgevel
1,5
51,0
51,6
0,6
T15_B
Zwaluwstraat 6 westgevel
4,5
54,5
54,9
0,4
T16_A
Zwaluwstraat 6 zuidgevel
1,5
49,3
49,9
0,5
T16_B
Zwaluwstraat 6 zuidgevel
4,5
52,6
53,0
0,4
T17_A
Zwaluwstraat 8 zuidgevel
1,5
49,1
49,7
0,6
T17_B
Zwaluwstraat 8 zuidgevel
4,5
51,4
51,9
0,5
T18_A
Zwaluwstraat 10 westgevel
1,5
46,5
47,1
0,6
T18_B
Zwaluwstraat 10 westgevel
4,5
48,5
49,1
0,6
T19_A
Zwaluwstraat 12 westgevel
1,5
48,6
49,2
0,6
T19_B
Zwaluwstraat 12 westgevel
4,5
51,6
52,1
0,5
T20_A
Zwaluwstraat 14 zuidgevel
1,5
47,5
48,2
0,7
T20_B
Zwaluwstraat 14 zuidgevel
4,5
50,5
51,1
0,5
T21_A
Zwaluwstraat 16 westgevel
1,5
48,1
48,7
0,6
T21_B
Zwaluwstraat 16 westgevel
4,5
49,6
50,2
0,6
T22_A
Zwaluwstraat 18 westgevel
1,5
48,9
49,5
0,5
T22_B
Zwaluwstraat 18 westgevel
4,5
51,1
51,6
0,5
T23_A
Zwaluwstraat 20 westgevel
1,5
47,7
48,3
0,6
T23_B
Zwaluwstraat 20 westgevel
4,5
50,1
50,6
0,6
Ber.Ech.22.AO RO-03
41
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
6
Samenvatting en conclusies
In opdracht van BRO is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de realisatie van bedrijventerrein De Berk III te Echt. De gemeente Echt-Susteren is voornemens een MKBbedrijventerrein te ontwikkelen van circa 12,9 ha met een maximale milieucategorie van 3.2. De locatie is gelegen tussen Sport- en Leisurepark De Bandert, de spoorlijn Roermond-Echt en de N276. In het kader van de Wet geluidhinder en goede ruimtelijke ordening dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd waarbij aangetoond dient te worden dat er ter plaatse van nabijgelegen geluidgevoelige bestemmingen sprake zal zijn van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor geluid dient hierbij rekening te worden gehouden met alle aspecten die van invloed kunnen zijn op een de geluidbelasting vanwege deze ruimtelijke ontwikkeling. Onderstaande onderdelen zijn derhalve onderzocht in voorliggend onderzoek. 1. Industrielawaai vanwege de activiteiten op het beoogde bedrijventerrein; 2. Industrielawaai van de bestaande industrieterreinen de Berk I en Berk II, vanwege de nieuwe reflecties die kunnen optreden door nieuwe bedrijfsgebouwen en schermen op en nabij de Berk III; 3. Wegverkeerslawaai vanwege de nieuwe geluidgezoneerde wegen op het bedrijventerrein en de impact van de toename van het verkeer op de al bestaande wegen. 4.
Spoorweglawaai vanwege de reflecties die kunnen optreden door nieuwe bedrijfsgebouwen en schermen op en nabij de Berk III; 5. Cumulatieve geluidbelasting ter plaatse van nabijgelegen geluidgevoelige objecten als gevolg van wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai vanwege de beoogde ontwikkeling van de Berk III en bestaande industrie gelegen op de Berk I en Berk II. Ten behoeve van deze onderdelen zijn verschillende rekenmodellen opgesteld, waarmee de akoestische effecten inzichtelijk zijn gemaakt. Hierbij is er rekening gehouden met aanvullende maatregelen. Deze bestaan uit een aarden wal van 4 meter hoog tussen de Berk III en Rijksweg Noord 47 en scherm aan de zuid- en zuidoost kant van de Rijksweg Noord 47 van 2 meter hoog. Daarnaast wordt de aarden wal tussen Echt Noord, de Spoorlijn Echt-Roermond en de Berk III verhoogd met een extra scherm van 2,20 meter hoog, waardoor de totale hoogte 6 meter wordt(3,8m + 2,2m). Uit de uitgevoerde berekeningen kan voor de omliggende woningen het volgende geconcludeerd worden:
Industrieterrein de Berk I: woningen Galvaniweg De realisatie van de Berk III heeft als gevolg dat er geen toename op de locaties op de Berk I. Voor de maximale geluidsniveaus van industrielawaai van de Berk III wordt voldaan aan de richtwaarden. Een toename van geluid vanwege het industrielawaai afkomstig van de Berk I en II is bijna niet aanwezig, op een enkele locatie is de toename 0,1 dB. Het raillawaai neemt eveneens lichtelijk toe door extra geluidreflecties die de realisatie van de Berk III met zich meebrengt. Met een maximum toename van 0,5 dB, wordt de verschilwaarde van 1,5 dB niet overschreden. Wegverkeerslawaai zorgt voor de grootste toename van de geluidsbelasting. Dit is voornamelijk vanwege de toename in verkeer op de Galvaniweg en niet zozeer vanwege de nieuwe wegen op de Berk III. De toename van 1,8-2,2 dB is groter dan de aanvaardbaar geachte toename van 1,5 dB. Cumulatief blijkt deze toename niet meer relevant te zijn. Het Ber.Ech.22.AO RO-03
42
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
raillawaai is duidelijk dominanter dan het wegverkeerslawaai, waardoor de toename van wegverkeerslawaai nauwelijks merkbaar is in het cumulatieve geluid. Voor de woningen op industrieterrein de Berk I hoeven dan ook geen extra maatregelen getroffen te worden.
Buitengebied: Woningen Roermondseweg, Rijksweg Noord en Houtweg Ten gevolge van industrielawaai afkomstig van de Berk I en II treedt er door de realisatie van de Berk III, inclusief de aanvullende maatregelen, geen significante wijziging op van het woon- en leefklimaat, ter plaatse van de woningen in het buitengebied. Ten aanzien van wegverkeerslawaai, wordt de voorkeursgrenswaarde (48 dB van de Wgh) ten gevolge van de nieuwe wegen op de Berk III, nergens overschreden. Ten aanzien van het industrielawaai afkomstig van de Berk III wordt overal voldaan aan de richtwaarden uit de VNG-publicatie, met uitzondering van de woning aan de Rijksweg Noord 47. Ondanks de aanvullende maatregelen wordt de richtwaarde (50-45-40 dB(A)) van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,Lt) overschreden in de avond en nachtperiode. De maximale geluidsniveaus industrielawaai ten gevolge van de Berk III worden met de aanvullende maatregelen voldoende gereduceerd De toename van wegverkeer rondom het industrieterrein, door realisatie van de Berk III zorgt nauwelijks voor een toename in het wegverkeerslawaai ter plaatse van de woningen aan de Rijksweg Noord en de Houtweg . Voor de woningen aan de Roermondseweg 119 en Roermondseweg 121 is er wel sprake van een significante toename van het geluid. Op deze locaties is de toename van wegverkeerslawaai tot maximaal 2,2 dB.
De geluidsbelasting ten gevolge van het railverkeerslawaai neemt nergens toe ter plaatse van de woningen in het buitengebied. Op de meeste locaties neemt de geluidsbelasting zelfs af. Dit komt voornamelijk door de bebouwing van de Berk III, welke als barrière optreedt voor het grootste gedeelte van de woningen in het buitengebied. Cumulatief neemt de geluidsbelasting, door de realisatie van de Berk III, inclusief maatregelen, op de meeste locaties in het buitengebied af. Uitzondering hierop zijn de 3 woningen ter plaatse van de Roermondseweg 119, Roermondseweg 121 en Rijksweg Noord 47. Voor de beide locaties op de Roermondseweg is wegverkeerslawaai de maatgevende factor en zoals eerder aangegeven neemt dit geluid meer toe dan wenselijk is . Voor deze locaties zullen daarom extra maatregelen getroffen moeten worden. Op de Rijksweg Noord 47 is het industrielawaai afkomstig van de Berk III de maatgevende factor. De aanvullende maatregelen (geluidschermen) hebben de geluidsbelasting vanwege de Berk III weliswaar gereduceerd maar er is nog steeds sprake van een te hoge geluidsbelasting op de westgevel van de woning, zodat ook hier extra maatregelen getroffen moeten worden. .
Woningen Echt-Noord Bij realisatie van de Berk III zorgt het industrielawaai nergens voor overschrijdingen van de richtwaarden (45-40-35 dB(A)) van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau, in de woonwijk Echt-Noord. De voornaamste reden hiervoor is de verhoging van de aarden wal tussen de Berk III en Echt-Noord. Dit is ook het geval voor de maximale geluidswaarden. Zonder de aanvullende maatregelen zouden er overschrijdingen optreden van de voorkeurswaarde (65-60-55 dB(A)). Het industrielawaai van de Berk I en II wordt door de realisatie van de Berk III (en verhoging van de wal) verlaagd voor de meeste woningen in Echt-Noord. Wegverkeer op de nieuwe wegen ter plaatse van de Berk III zorgt niet voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) van de Wgh op de woningen in EchtNoord. Ber.Ech.22.AO RO-03
43
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
Vanwege de aanvullende maatregelen bij de realisatie van de Berk III neemt de geluidsbelasting van het railverkeer overal af in de woonwijk Echt-Noord. Voor de meeste locaties is dit meer dan 2 dB met uitschieters tot 12,1 dB. Cumulatief zorgt de realisatie van de Berk III, inclusief de aanvullende geluidwerende maatregelen, voor een verbetering van het woon- en leefklimaat voor de meeste woningen in Echt-Noord voor, omdat op de meeste locaties de cumulatieve geluidsbelasting vermindert. Op een paar locaties zal wel sprake zijn van een lichte toename van de cumulatieve geluidsbelasting.
Woningen Zwaluwstraat Op de woningen aan de Zwaluwstraat in St. Joost wordt ruimschoots voldaan aan de richtwaarden van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau en de maximale geluidsniveaus van industrielawaai afkomstig van de Berk III. Het industrielawaai afkomstig van de Berk I en II veranderd nauwelijks (verwaarloosbaar) voor de woningen aan de Zwaluwstraat, door de realisatie van de Berk III, en deze geluidsbelasting is sowieso relatief laag. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt ten gevolge van het wegverkeer op de nieuwe wegen van de Berk III ter plaatse van de woningen aan de Zwaluwstraat nergens overschreden. De toename in het verkeer op de bestaande wegen rondom industrieterrein de Berk III zorgt zeer beperkt voor een toename in het wegverkeerslawaai ter plaatse van de woningen aan de Zwaluwstraat (maximaal +0,3 dB). De geluidsbelasting ten gevolge van het railverkeerslawaai wijzigt, door de realisatie van de Berk III, nergens ter plaatse van de woningen aan de Zwaluwstraat. Door de realisatie van de Berk III, neemt het lawaai cumulatief (zeer beperkt) toe met een maximaal 0,8 dB, waarbij de maatgevende geluidsbelasting afkomstig is van de toename van verkeer op de N276. Deze toename valt nog onder de aanvaardbaar geachte toename van 1,5 dB, waardoor er geen extra maatregelen genomen hoeven te worden bij de woningen aan de Zwaluwstraat.
Extra maatregelen Roermondseweg 119, Roermondseweg 121 en Rijksweg Noord 47 Op de Roermondseweg 119, Roermondseweg 121 en Rijksweg Noord 47 zijn neemt de geluidsbelasting als gevolg van de ontwikkeling van het industrieterrein de Berk III met meer dan 1,5 dB toe. Bij de Rijksweg Noord 47 is tevens sprake van een overschrijding van de richtwaarde voor industrielawaai afkomstig van de Berk III. . Voor deze locaties zal aanvullend akoestisch onderzoek plaats moeten vinden. Met deze onderzoeken zal bepaald moeten worden welke geluidswering nodig is om in de woningen een goed woon- en leefklimaat te waarborgen. . De gemeente Echt- Susteren heeft al contact gezocht met de bewoners van deze locaties. Voor Roermondseweg 119 en Roermondseweg 121 heeft er al een overleg plaats gevonden over de situatie en de mogelijke opties voor de bewoners. Afhankelijk van hun besluit zal hier op korte termijn een aanvullend onderzoek plaatsvinden. De bewoner(s) van Rijksweg Noord 47 hebben ook aangegeven dat een aanvullend akoestisch onderzoek plaats kan vinden. Ook hier kan op korte termijn een onderzoek worden gestart. Na dit onderzoek is duidelijk welke aanvullende maatregelen uitgevoerd moeten worden.
Eindconclusie Globaal gezien is er ten gevolge van de realisatie van industrieterrein de Berk III bij bijna alle omliggende woningen geen sprake van een significante toename van de geluidsbelasting. Ook wordt voldaan aan de richtwaarden voor industrielawaai en de grenswaarden uit de Wet Ber.Ech.22.AO RO-03
44
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
geluidhinder. Bij een groot aantal woningen in Echt-Noord zal sprake zijn van een afname van de cumulatieve geluidsbelasting. Voorwaarde hierbij is wel dat aanvullende geluidsafschermende maatregelen worden getroffen bij de bestaande geluidswallen langs Echt-Noord, en dat bij de Rijksweg Noord 47 eveneens geluidsafschermende maatregelen worden getroffen. . Alleen bij de woningen aan de Roermondseweg 119, Roermondseweg 121 en Rijksweg Noord 47 is sprake van een significante toename van geluid. Om voor deze 3 woningen te kunnen garanderen dat er sprake blijft van een goed woon- en leefklimaat is het noodzakelijk, dat er aanvullend akoestisch onderzoek wordt uitgevoerd naar de benodigde aanvullende geluid reducerende maatregelen . De gemeente Echt-Susteren heeft reeds contact gehad met de bewoners en het plan om aanvullend akoestisch onderzoek uit te laten voeren is in gang gezet. Met dit onderzoek kan bepaald worden welke extra maatregelen uitgevoerd moeten worden om een goed woon- en leefklimaat te kunnen garanderen.
Ber.Ech.22.AO RO-03
45
14 maart 2023
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
Bijlage 1: Overzichten rekenmodellen
I
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
Bijlage 2: Algemene invoergegevens voor rekenmodellen exclusief de Berk III
II
M-tech Nederland BV
Algemene invoergegevens Rekenmodel excl. de Berk III
Model: Groep:
Wegverkeerslawaai - excl De Berk III (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 01 02
Omschr. Erfverharding (Parkeren PA) Erfverharding
002 001
Berk II Berk I
004
Wegen
003 004 3 4
X-1 189968,73 190069,37 191033,77 190725,50 189733,71
Y-1 348207,75 348277,15 348008,46 348781,23 348097,13
Bf 0,50 0,50 0,00 0,50 0,50
190779,29 188748,54 189599,89 188765,50 190860,31
348797,74 347500,66 348134,20 347483,13 348842,07
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
191301,41 189631,71 189732,59 189004,64 189586,45
349152,65 348118,04 348096,03 347394,51 346506,42
0,00 0,00 0,00 0,50 0,20
008 002
wegen De Berk I
BPex02 BPex04 BPex03 BPex01
spoorweg Bodem fietspad 2 Bodem fietspad 2 Bodem fietspad 3 Bodem naast spoorweg
190383,72 189545,11 189617,64 189720,80 190377,29
347976,02 347051,28 346583,48 346996,41 347982,35
0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
BPex05 BPex06a BPex07 BPex08 BPex10
Bodem naast fietspad Bodem naast fietspad Bodem naast fietspad Bodem naast Berk III bodem brandweer
189545,10 189538,01 189807,25 189993,72 190128,04
347051,27 347024,45 347213,64 346749,40 346716,70
1,00 1,00 1,00 1,00 0,00
BPex09 BPex11 BPex12 BPex13 BPex14
bodem zuiden van berk III weg naast brandweer bodem naast brandweer bodem naast Berk III oost bodem noord
189995,00 190075,39 190128,50 190109,79 189837,33
346749,22 346653,65 346715,86 346737,29 347245,25
1,00 0,00 1,00 1,00 1,00
BPex15 BPex16 BPex06b B99 B101
Bodem gebouwen noord 1 Bodem gebouwen noord 2 Bodem naast fietspad Bodemgebied Wal Echt Noord Bodemgebied wal 1
190233,00 190392,06 189544,06 189537,86 189598,28
347647,54 347330,18 347047,32 347024,30 346529,23
0,00 0,00 1,00 1,00 1,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond 10-3-2023 15:09:50
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Naam wal-1 wal-2
Algemene invoergegevens Rekenmodel excl. de Berk III
Wegverkeerslawaai - excl De Berk III (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. geluidswal 18.30m geluidswal 24.00m
X-1 189548,71 189611,01
Y-1 346328,37 346585,10
Min.RH 3,80 3,80
Max.RH 3,80 3,80
Min.AH 31,80 31,80
Max.AH 31,80 31,80
M-1 28,00 28,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond 10-3-2023 15:10:14
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Naam wal-1 wal-2
Algemene invoergegevens Rekenmodel excl. de Berk III
Wegverkeerslawaai - excl De Berk III (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer M-n 28,00 28,00
Hdef. Eigen waarde Eigen waarde
Cp 2 dB 2 dB
Refl.L 63 0,20 0,20
Refl.L 125 0,20 0,20
Refl.L 250 0,20 0,20
Refl.L 500 0,20 0,20
Refl.L 1k 0,20 0,20
Refl.L 2k 0,20 0,20
Refl.L 4k 0,20 0,20
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond 10-3-2023 15:10:14
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Naam wal-1 wal-2
Algemene invoergegevens Rekenmodel excl. de Berk III
Wegverkeerslawaai - excl De Berk III (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl.L 8k 0,20 0,20
Refl.R 63 0,20 0,20
Refl.R 125 0,20 0,20
Refl.R 250 0,20 0,20
Refl.R 500 0,20 0,20
Refl.R 1k 0,20 0,20
Refl.R 2k 0,20 0,20
Refl.R 4k 0,20 0,20
Refl.R 8k 0,20 0,20
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond 10-3-2023 15:10:14
M-tech Nederland BV
Algemene invoergegevens Rekenmodel excl de Berk III
Model: Groep:
Wegverkeerslawaai - excl De Berk III (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam wnp001 wnp002 wnp003 wnp004 wnp005
Omschr. westgevel Galvaniweg 19 noordgevel Galvaniweg 19 oostgevel Galvaniweg 19 zuidgevel Galvaniweg 19 westgevel Galvaniweg 21
X 189723,29 189729,76 189730,23 189724,25 189718,93
Y 347229,84 347233,70 347226,26 347222,36 347197,93
Maaiveld 29,38 29,39 29,45 29,43 29,27
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
wnp006 wnp007 wnp008 wnp009 wnp010
noordgevel Galvaniweg 21 oostgevel Galvaniweg 21 zuidgevel Galvaniweg 21 zuidwestgevel Roermondseweg 119 noordwestgevel Roermondseweg 119-121
189726,25 189728,45 189721,55 190318,93 190322,49
347199,69 347191,75 347188,57 347571,25 347584,02
29,35 29,27 29,17 28,55 28,53
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
wnp011 wnp012 wnp013 wnp014 wnp015
noordoostgevel Roermondseweg 121 zuidoostgevel Roermondseweg 119-121 westgevel Rijksweg Noord 47 oostgevel Rijksweg Noord 47 zuidwestgevel Rijksweg Noord 47
190335,80 190331,93 190263,22 190280,66 190265,63
347581,97 347571,98 346973,50 346966,18 346966,60
28,56 28,72 28,44 28,39 28,44
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
wnp016 wnp017 wnp018 wnp019 wnp022
westgevel Rijksweg Noord 53 zuidgevel Rijksweg Noord 53 oostgevel Rijksweg Noord 55 Heggerank 7 Heggerank 6
190369,66 190377,24 190401,40 189687,10 189679,94
347339,20 347335,73 347361,91 346949,97 346912,67
28,56 28,59 28,61 28,06 28,08
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 ---
wnp023 wnp024 wnp025 wnp026 wnp027
Klimopstraat 10 Vlierstraat 9 Sleedoornstraat 86 Sleedoornstraat 84 Sleedoornstraat 80
189663,29 189658,24 189641,18 189640,31 189638,70
346855,06 346817,35 346796,32 346781,99 346764,66
28,11 28,06 28,22 28,18 28,15
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
wnp020 wnp021 wnp030 wnp037 wnp029
Heggerank 7-8 Heggerank 11 Heggerank 21 Sleedoornstraat 89 Heggerank 15-16
189684,33 189654,07 189601,52 189566,21 189609,26
346965,26 346977,39 346947,09 346878,02 346989,66
28,07 28,08 28,48 28,48 28,10
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
---4,50 --
wnp033 wnp032 wnp031 wnp035 wnp034
Sleedoornstraat 14-16 Heggerank 1-2 Heggerank 3 Sleedoornstraat 49 Sleedoornstraat 57-57
189607,89 189627,73 189638,98 189605,76 189597,45
346849,39 346921,76 346940,35 346773,50 346804,97
28,21 28,26 28,25 28,61 28,57
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 --4,50 4,50
wnp038 wnp028 wnp039 wnp036 T07
Sleedoornstraat 27-29 Sleedoornstraat 74 Sleedoornstraat 3-5 Sleedoornstraat 56-58 Larikstraat 78
189542,92 189629,99 189520,99 189609,04 189567,53
346843,52 346740,53 346766,72 346671,85 347002,17
28,52 28,19 28,43 28,25 28,11
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
T09 T01 T03 T04 T05
Klimopstraat 11 Rijksweg Noord 47 tuin Heggerank 7 tuin Heggerank 8 tuin Heggerank 10 tuin
189674,27 190264,94 189689,57 189677,79 189660,95
346891,50 346962,67 346964,79 346968,47 346973,61
28,08 28,44 28,04 28,10 28,10
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
------
T06 T08 T10 T12 T11
Heggerank 12 tuin Lariksstraat 78 tuin Klimopstraat 10 tuin Sleedoornstraat 86 tuin Sleedoornstraat 74 tuin
189645,57 189570,21 189659,18 189646,54 189633,02
346978,80 346998,84 346845,84 346790,67 346738,41
28,10 28,15 28,14 28,13 28,14
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
------
T13 T14 T15 T16 T17
Zwaluwstraat 4 zuidgevel Zwaluwstraat 4 westgevel Zwaluwstraat 6 westgevel Zwaluwstraat 6 zuidgevel Zwaluwstraat 8 zuidgevel
190528,40 190521,50 190542,36 190547,02 190566,66
347520,69 347529,49 347510,96 347504,88 347499,40
27,85 27,87 27,84 27,81 27,79
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 5,00 4,50
T18 T19 T20 T21 T22
Zwaluwstraat 10 westgevel Zwaluwstraat 12 westgevel Zwaluwstraat 14 zuidgevel Zwaluwstraat 16 westgevel Zwaluwstraat 18 westgevel
190581,49 190589,98 190601,79 190605,85 190615,24
347482,57 347464,56 347446,29 347428,49 347405,12
28,05 28,00 27,98 27,96 27,96
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
T23 T24 T25 T02
Zwaluwstraat 20 westgevel Houtweg 3 westgevel Houtweg 5 westgevel Rijksweg Noord 47 zuidoostgevel
190624,76 190451,15 190485,20 190273,71
347379,10 347264,74 347215,91 346960,73
27,95 28,26 28,61 28,46
Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond 10-3-2023 15:10:37
M-tech Nederland BV
Algemene invoergegevens Rekenmodel excl de Berk III
Model: Groep:
Wegverkeerslawaai - excl De Berk III (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam wnp001 wnp002 wnp003 wnp004 wnp005
Hoogte C ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
wnp006 wnp007 wnp008 wnp009 wnp010
------
Ja Ja Ja Ja Ja
wnp011 wnp012 wnp013 wnp014 wnp015
------
Ja Ja Ja Ja Ja
wnp016 wnp017 wnp018 wnp019 wnp022
------
Ja Ja Ja Ja Ja
wnp023 wnp024 wnp025 wnp026 wnp027
------
Ja Ja Ja Ja Ja
wnp020 wnp021 wnp030 wnp037 wnp029
------
Ja Ja Ja Ja Ja
wnp033 wnp032 wnp031 wnp035 wnp034
------
Ja Ja Ja Ja Ja
wnp038 wnp028 wnp039 wnp036 T07
------
Ja Ja Ja Ja Ja
T09 T01 T03 T04 T05
------
Ja Ja Ja Ja Ja
T06 T08 T10 T12 T11
------
Ja Ja Ja Ja Ja
T13 T14 T15 T16 T17
7,50 -----
Ja Ja Ja Ja Ja
T18 T19 T20 T21 T22
------
Ja Ja Ja Ja Ja
T23 T24 T25 T02
-----
Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond 10-3-2023 15:10:37
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
Bijlage 3: Algemene invoergegevens voor rekenmodellen exclusief de Berk III
III
M-tech Nederland BV
Algemene invoergegevens Rekenmodel incl de Berk III
Model: Groep:
Wegverkeerslawaai - incl de Berk III De Berk III Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 004 w w w w
Omschr. Wegen wegverharding wegverharding wegverharding wegverharding
X-1 190779,29 189747,76 189800,86 190156,36 190091,00
Y-1 348797,74 346762,89 346967,87 347077,07 347179,72
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
w w w k k
wegverharding wegverharding wegverharding kavels verhard kavels verhard
190043,83 189957,86 189883,19 189744,58 189793,07
346886,92 346915,60 346940,37 346771,33 346986,08
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
k k w k k
kavels verhard kavels verhard wegverharding kavels verhard kavels verhard
189912,44 190031,76 190121,87 189770,10 189829,22
346945,43 346906,00 346782,61 346770,47 346768,56
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
k k w k k
kavels verhard kavels verhard wegverharding kavels verhard kavels verhard
189909,14 189997,12 190163,98 190028,04 190089,13
346765,89 346763,04 346905,67 346954,55 347051,74
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
k k k w w
kavels verhard kavels verhard kavels verhard wegverharding wegverharding
189978,93 189941,42 189910,08 190122,24 190108,77
347129,73 347087,85 346993,96 347107,25 347133,80
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
w w w w w
wegverharding wegverharding wegverharding wegverharding wegverharding
190048,25 190037,19 189914,22 189838,48 189806,82
347229,87 347246,74 347222,52 347143,59 347048,22
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
w BP01 BP02 BP03 BP04
wegverharding Beplanting rondom terrein 1 Beplanting rondom terrein 2 Beplanting rondom terrein 3 Beplanting rondom terrein 4
189781,03 189764,93 189775,52 189838,89 189920,35
346907,49 346762,50 346770,31 346768,23 346765,53
0,00 1,00 1,00 1,00 1,00
BP05 BP06 BP07 BP08 BP09
Beplanting rondom terrein 5 Beplanting rondom terrein 6 Beplanting rondom terrein 7 Beplanting rondom terrein 8 Beplanting rondom terrein 9
190010,43 190119,38 190023,09 189874,62 189862,90
346762,58 346801,72 346867,99 346918,08 346922,06
1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
BP10 BP11 BP12 BP13 BP14
Beplanting rondom terrein 10 Beplanting rondom terrein 11 Beplanting rondom terrein 12 Beplanting rondom terrein 13 Beplanting rondom terrein 14
189910,08 189806,83 189843,36 189933,39 190037,19
346993,96 347048,27 347136,96 347228,76 347246,73
1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
BP15 BP16 BP17 BP18 BP19
Beplanting rondom terrein 15 Beplanting rondom terrein 16 Beplanting rondom terrein 17 Beplanting rondom terrein 18 Beplanting rondom terrein 19
190048,26 189978,91 189918,47 189904,05 190033,09
347229,87 347129,73 347010,77 346942,26 346970,03
1,00 1,00 1,00 0,00 0,00
BP20 BP21 BP22 BP23 BP24
Beplanting rondom terrein 20 Beplanting rondom terrein 21 Beplanting rondom terrein 22 Beplanting rondom terrein 23 Beplanting rondom terrein 24
190093,46 190105,09 189980,97 190108,77 190038,58
347054,42 347139,54 347116,08 347133,80 346946,86
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
BP25 BP26 BP27 BPex08 BPex13
Beplanting rondom terrein 25 Beplanting rondom terrein 26 Beplanting rondom terrein 27 Bodem naast Berk III bodem naast Berk III oost
190162,50 190172,57 190045,98 189729,16 190109,79
346925,09 346954,47 346969,05 346770,57 346737,29
0,00 0,00 0,00 1,00 1,00
BPex16
Bodem gebouwen noord 2
190392,06
347330,18
0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond 10-3-2023 15:06:59
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Naam B02 B03 Sq wal-2
Algemene invoergegevens Rekenmodel incl de Berk III
Wegverkeerslawaai - incl de Berk III De Berk III Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Barriere 2 nieuwe optie 1 Barriere 3 nieuwe optie 2 scherm extra geluidswal 24.00m
X-1 190219,40 190249,41 190267,69 189611,01
Y-1 347017,72 346976,33 346950,36 346585,10
Min.RH 4,00 2,00 2,00 6,00
Max.RH 4,00 2,00 2,00 6,00
Min.AH 32,44 30,47 30,42 34,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
Max.AH 32,44 30,47 30,47 34,00
M-1 28,44 28,38 28,47 28,00
M-n 28,44 28,47 28,42 28,00
Hdef. Eigen waarde Relatief Relatief Eigen waarde
Cp 2 dB 0 dB 0 dB 2 dB
Refl.L 63 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.L 125 0,20 0,20 0,20 0,20
10-3-2023 15:07:36
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Naam B02 B03 Sq wal-2
Algemene invoergegevens Rekenmodel incl de Berk III
Wegverkeerslawaai - incl de Berk III De Berk III Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl.L 250 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.L 500 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.L 1k 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.L 2k 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.L 4k 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.L 8k 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.R 63 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.R 125 0,20 0,20 0,20 0,20
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
Refl.R 250 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.R 500 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.R 1k 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.R 2k 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.R 4k 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.R 8k 0,20 0,20 0,20 0,20
10-3-2023 15:07:36
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
Bijlage 4: Invoergegevens rekenmodellen Industrielawaai
IV
M-tech Nederland BV Rapport: Model:
Invoergegevens Industrielawaai LAr,Lt incl. maatregelen
Lijst van model eigenschappen Industrielawaai - incl de Berk III
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
Industrielawaai - incl de Berk III hd #2|Industrielawaai|HMRI, industrie|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
hd op 1-8-2008 bob.gerards op 10-3-2023 GN-V5.43
Origineel project Originele omschrijving Geïmporteerd door
zonemodel totaal (basis = juli 2017) Kopie van Groep Export : omgevingskenmerken zonemodel de Berk M0038 op 19-4-2022
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Max.refl.afstand Max.refl.diepte
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 29 5 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 1,0 HMRI-II.8 -Ja Nee -1
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
10-3-2023 13:58:05
M-tech Nederland BV
Invoergegevens Industrielawaai LAr,Lt incl. maatregelen
Commentaar Kopie van Groep Export : omgevingskenmerken zonemodel de Berk Model aangemaakt met Groepenexport 19-4-2022 17:24:58 Informatie origineel model: - Groep: Bellweg 17 - Model: Zonebewakingsmodel de Berk I+II totaal - berekening bedrijfswoningen - Versie: ACTUEEL zonemodel - Gebied: Zonemodel de Berk ----------------------------------------------------berekening geluidsbelasting bedrijfswoningen i.v.m. ontwikkeling bedrijvenpark Echt-Noord/uitbreiding de Berk. Groep [Fahrenheitweg GVT Logistics] geëxporteerd 3-11-2021 14:04:06 naar model [Groep Export : Fahrenheitweg GVT Logistics] 25-02-2021: import rekenmodel Voltaweg BRB 14-01-2021: groep Newtonweg 23 Munsterman bv aangemaakt. Puntbron 100 dB(A) vervangen door oppervlakte bron van 61 dB(A)/m2. Groep [Voltaweg nieuw 10-12-2020] geëxporteerd 10-122020 17:05:31 naar model [Groep Export : Voltaweg nieuw 10-122020] Groep [Bellweg 32 Peulen Timmerwerken] geëxporteerd 30-102020 17:39:03 naar model [Groep Export : Bellweg 32 Peulen Timmerwerken] 30-10-2020: groep Peulen aangemaakt. Puntbron vervangen door opp.bron van 65 dB/m2. 23-10-2020: groep Soma Bellweg 32 definitief gemaakt: 61 dB(A)/m2 groep Voltaweg 1C bronvermogen puntbron aangepast naar 97 dB(A) 26-03-2020: Groep Afta bv Bellweg 17 toegevoegd: 55 dB(A)/m2 20-02-2020: rekenmodel DC DokVast toegevoegd.
levert een grote reductie in diverse zonebewakingspunten op !! bedrijfshallen moeten nog gebouwd worden. 12-02-2020: proef berekeningen Voltaweg 1C uitgevoerd. NB tijdelijk scherm ingevoerd. 07-02-2020:
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
10-3-2023 13:58:05
M-tech Nederland BV
Invoergegevens Industrielawaai LAr,Lt incl. maatregelen
Commentaar Groep Soma Bellweg 29 gewijzigd: 61 dB(A)/m2 Groep [Soma Roggebrood] geëxporteerd 7-2-2020 12:10:24 naar model [Groep Export : Soma Roggebrood] Groep [DC DokVast] geëxporteerd 16-1-2020 17:08:36 naar model [Groep Export : DC DokVast] Groep [Fahrenheitweg 22] geëxporteerd 22-10-2019 11:31:21 naar model [Groep Export : Fahrenheitweg 22] aanpassingen juli 2017: distriebutiehallen Action toegevoegd bedrijfspand All4cars + truckservice Simons toegevoegd diverse bedrijfspanden zuidwest hoek toegevoegd hoogtelijnen BMLop gelijke hoogte gezet aanpassingen okt 2017: zonepunten Zo02, ZoII06 en ZoII07 op de zone gelegd enkel invallend geluid berekenen reflectie van gebouw 0296 (achter zonepunt Zo02) op 0 gezet.
--- Model geimporteerd met Groepen import 7-2-2020 13:06:06 -----------------------------------------------------------------Model: Kopie van Groep Export : Soma Roggebrood Groep: Soma Roggebrood Versie: zonemodel totaal incl geluidsbronnen Gebied: Gebied Bijgewerkte groep: ------------------------------------------------------------------ Model geimporteerd met Groepen import 19-2-2020 14:16:47 ------------------------------------------------------------------Model: Werkmodel behorende bij rapport 20200121-458392rapDistributiecentrum Echt-Susteren DokVast-R03 Groep: DC DokVast Versie: zonemodel totaal incl geluidsbronnen Gebied: Gebied Bijgewerkte groep: DC DokVast ----------------------------------------------------------------Model geïmporteerd met Groepenimport 25-2-2021 13:46:34 -------------------------------------------------------Model: 55124 BRB oprichting LArLT Groep: Voltaweg nieuw 10-12-2020
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
10-3-2023 13:58:05
M-tech Nederland BV
Invoergegevens Industrielawaai LAr,Lt incl. maatregelen
Commentaar Versie: ACTUEEL zonemodel Gebied: Zonemodel de Berk Bijgewerkte groep: Voltaweg nieuw 10-12-2020 -------------------------------------------------------Model geïmporteerd met Groepenimport 13-10-2021 15:51:51 --------------------------------------------------------Model: 55124 BRB oprichting LArLT revA Groep: BRB Versie: ACTUEEL zonemodel Gebied: Zonemodel de Berk Bijgewerkte groep: BRB --------------------------------------------------------Model geïmporteerd met Groepenimport 13-10-2021 15:53:39 --------------------------------------------------------Model: 55124 BRB oprichting LArLT revA Groep: BRB Versie: ACTUEEL zonemodel Gebied: Zonemodel de Berk Bijgewerkte groep: BRB ---------------------------------------------------------
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
10-3-2023 13:58:05
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Invoergegevens Industrielawaai LAr,Lt
Industrielawaai - incl de Berk III (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie
Naam 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05
Omschr. Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2
Oppervlak 2677,80 2675,27 2664,33 2767,80 5515,31
LwM2 31 38,77 38,77 38,77 38,77 38,77
LwM2 63 43,77 43,77 43,77 43,77 43,77
LwM2 125 48,77 48,77 48,77 48,77 48,77
LwM2 250 52,77 52,77 52,77 52,77 52,77
LwM2 500 56,77 56,77 56,77 56,77 56,77
LwM2 1k 57,77 57,77 57,77 57,77 57,77
LwM2 2k 55,77 55,77 55,77 55,77 55,77
LwM2 4k 54,77 54,77 54,77 54,77 54,77
LwM2 8k 52,77 52,77 52,77 52,77 52,77
LwM2 Totaal 63,50 63,50 63,50 63,50 63,50
1.06 1.07 1.08 1.09 1.10
Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.)
3816,03 2671,12 2658,61 2680,37 3719,14
38,77 38,77 38,77 38,77 38,77
43,77 43,77 43,77 43,77 43,77
48,77 48,77 48,77 48,77 48,77
52,77 52,77 52,77 52,77 52,77
56,77 56,77 56,77 56,77 56,77
57,77 57,77 57,77 57,77 57,77
55,77 55,77 55,77 55,77 55,77
54,77 54,77 54,77 54,77 54,77
52,77 52,77 52,77 52,77 52,77
63,50 63,50 63,50 63,50 63,50
1.11 1.12 1.13 2.01 2.02
Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.)
1605,17 1921,11 2785,94 2722,09 3466,55
41,77 41,77 38,77 38,77 38,77
46,77 46,77 43,77 43,77 43,77
51,77 51,77 48,77 48,77 48,77
55,77 55,77 52,77 52,77 52,77
59,77 59,77 56,77 56,77 56,77
60,77 60,77 57,77 57,77 57,77
58,77 58,77 55,77 55,77 55,77
57,77 57,77 54,77 54,77 54,77
55,77 55,77 52,77 52,77 52,77
66,50 66,50 63,50 63,50 63,50
2.03 2.04 2.05 2.06 2.07
Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.)
2336,62 3848,19 2716,11 2673,14 2664,88
40,77 38,77 38,77 38,77 38,77
45,77 43,77 43,77 43,77 43,77
50,77 48,77 48,77 48,77 48,77
54,77 52,77 52,77 52,77 52,77
58,77 56,77 56,77 56,77 56,77
59,77 57,77 57,77 57,77 57,77
57,77 55,77 55,77 55,77 55,77
56,77 54,77 54,77 54,77 54,77
54,77 52,77 52,77 52,77 52,77
65,50 63,50 63,50 63,50 63,50
2.08 2.09 3.01 3.02 3.03
Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 4.1 (afw.) Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2
5005,45 2721,47 2754,52 4949,44 2713,90
38,77 38,77 38,77 38,77 38,77
43,77 43,77 43,77 43,77 43,77
48,77 48,77 48,77 48,77 48,77
52,77 52,77 52,77 52,77 52,77
56,77 56,77 56,77 56,77 56,77
57,77 57,77 57,77 57,77 57,77
55,77 55,77 55,77 55,77 55,77
54,77 54,77 54,77 54,77 54,77
52,77 52,77 52,77 52,77 52,77
63,50 63,50 63,50 63,50 63,50
3.04 3.05 3.06 4.01 4.02
Cat 3.2 Kantoor (afw.) Cat 3.2 Kantoor (afw.) Cat 3.1 Kantoor (afw.) Cat 3.1 Cat 3.1
3327,70 3399,27 1832,37 3038,12 1838,99
38,77 38,77 35,77 32,77 35,77
43,77 43,77 40,77 37,77 40,77
48,77 48,77 45,77 42,77 45,77
52,77 52,77 49,77 46,77 49,77
56,77 56,77 53,77 50,77 53,77
57,77 57,77 54,77 51,77 54,77
55,77 55,77 52,77 49,77 52,77
54,77 54,77 51,77 48,77 51,77
52,77 52,77 49,77 46,77 49,77
63,50 63,50 60,50 57,50 60,50
4.03 4.04 4.05 4.06 4.07
Cat 3.1 Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2
1872,67 2967,47 3059,19 2905,10 2842,92
35,77 38,77 38,77 38,77 38,77
40,77 43,77 43,77 43,77 43,77
45,77 48,77 48,77 48,77 48,77
49,77 52,77 52,77 52,77 52,77
53,77 56,77 56,77 56,77 56,77
54,77 57,77 57,77 57,77 57,77
52,77 55,77 55,77 55,77 55,77
51,77 54,77 54,77 54,77 54,77
49,77 52,77 52,77 52,77 52,77
60,50 63,50 63,50 63,50 63,50
4.08 4.09 4.10
Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2 Kantoor (afw.)
2759,66 2403,68 2744,25
38,77 40,77 38,77
43,77 45,77 43,77
48,77 50,77 48,77
52,77 54,77 52,77
56,77 58,77 56,77
57,77 59,77 57,77
55,77 57,77 55,77
54,77 56,77 54,77
52,77 54,77 52,77
63,50 65,50 63,50
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
14-3-2023 08:23:40
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Invoergegevens Industrielawaai LAr,Lt
Industrielawaai - incl de Berk III (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie
Naam 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15
Omschr. Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2 Cat 3.2
4.16 4.17
Cat 3.2 Cat 3.2 Kantoor (afw.)
Oppervlak 3226,80 2845,58 2663,87 2731,59 2332,15
LwM2 31 38,77 38,77 38,77 38,77 38,77
LwM2 63 43,77 43,77 43,77 43,77 43,77
LwM2 125 48,77 48,77 48,77 48,77 48,77
LwM2 250 52,77 52,77 52,77 52,77 52,77
LwM2 500 56,77 56,77 56,77 56,77 56,77
LwM2 1k 57,77 57,77 57,77 57,77 57,77
LwM2 2k 55,77 55,77 55,77 55,77 55,77
LwM2 4k 54,77 54,77 54,77 54,77 54,77
LwM2 8k 52,77 52,77 52,77 52,77 52,77
LwM2 Totaal 63,50 63,50 63,50 63,50 63,50
2001,56 2079,35
40,77 40,77
45,77 45,77
50,77 50,77
54,77 54,77
58,77 58,77
59,77 59,77
57,77 57,77
56,77 56,77
54,77 54,77
65,50 65,50
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
14-3-2023 08:23:40
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Invoergegevens Industrielawaai Lamax
Industrielawaai LAmax geen gebouwen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie
Naam P01 P02 P03 P04 P05
Omschr. Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen
X 190015,28 190106,98 190140,34 190151,08 190189,08
Y 347280,20 347135,99 347083,79 347068,09 347005,41
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Rel.H 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Maaiveld 28,07 28,50 28,47 28,46 28,45
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
Tb(u)(D) 12,0000 12,0000 12,0000 12,0000 12,0000
Tb(u)(A) 4,0000 4,0000 4,0000 4,0000 4,0000
P06 P07 P08 P101 P103
Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen sleedoorn 14/57 Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen larikstraat/ Heggerank 3 Piek vrachtwagen Heggerank 21/ sleedoorn 14
190165,00 189744,92 189768,36 189784,46 189786,66
346935,35 346771,63 346841,83 346889,92 346770,52
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
28,46 29,39 29,05 28,88 29,19
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
12,0000 12,0000 12,0000 12,0000 12,0000
4,0000 4,0000 4,0000 4,0000 4,0000
P10 P11 P12 P104 P105
Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Heggerank 1-2 Piek vrachtwagen sleedoornstraat 49
189793,56 189846,39 189858,60 189856,07 189762,48
346986,74 347144,75 347181,32 347111,65 346823,56
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
28,97 29,11 29,31 29,02 29,16
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
12,0000 12,0000 12,0000 12,0000 12,0000
4,0000 4,0000 4,0000 4,0000 4,0000
P13 P14 P102 P106 P105
Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen larikstraat Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen
190040,63 190125,84 189832,01 189754,24 189853,72
347240,87 347063,87 346910,58 346799,35 346873,11
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
28,30 28,51 28,82 29,30 28,75
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
12,0000 12,0000 12,0000 12,0000 12,0000
4,0000 4,0000 4,0000 4,0000 4,0000
P107 P108 P109 P110
Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen Piek vrachtwagen
189774,39 189823,92 190170,23 190165,58
346772,44 347004,57 346949,73 347000,55
1,50 1,50 1,50 1,50
1,50 1,50 1,50 1,50
29,27 28,95 28,47 28,47
Relatief Relatief Relatief Relatief
Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
0,00 0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00 360,00
12,0000 12,0000 12,0000 12,0000
4,0000 4,0000 4,0000 4,0000
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
10-3-2023 14:08:47
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Invoergegevens Industrielawaai Lamax
Industrielawaai LAmax geen gebouwen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie
Naam P01 P02 P03 P04 P05
Tb(u)(N) 8,0000 8,0000 8,0000 8,0000 8,0000
Lwr 31 72,40 72,40 72,40 72,40 72,40
Lwr 63 83,98 83,98 83,98 83,98 83,98
Lwr 125 92,81 92,81 92,81 92,81 92,81
Lwr 250 97,73 97,73 97,73 97,73 97,73
Lwr 500 102,45 102,45 102,45 102,45 102,45
Lwr 1k 106,10 106,10 106,10 106,10 106,10
Lwr 2k 104,40 104,40 104,40 104,40 104,40
Lwr 4k 97,56 97,56 97,56 97,56 97,56
Lwr 8k 84,25 84,25 84,25 84,25 84,25
Lwr Totaal 110,00 110,00 110,00 110,00 110,00
Groep De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III
P06 P07 P08 P101 P103
8,0000 8,0000 8,0000 8,0000 8,0000
72,40 72,40 72,40 72,40 72,40
83,98 83,98 83,98 83,98 83,98
92,81 92,81 92,81 92,81 92,81
97,73 97,73 97,73 97,73 97,73
102,45 102,45 102,45 102,45 102,45
106,10 106,10 106,10 106,10 106,10
104,40 104,40 104,40 104,40 104,40
97,56 97,56 97,56 97,56 97,56
84,25 84,25 84,25 84,25 84,25
110,00 110,00 110,00 110,00 110,00
De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III
P10 P11 P12 P104 P105
8,0000 8,0000 8,0000 8,0000 8,0000
72,40 72,40 72,40 72,40 72,40
83,98 83,98 83,98 83,98 83,98
92,81 92,81 92,81 92,81 92,81
97,73 97,73 97,73 97,73 97,73
102,45 102,45 102,45 102,45 102,45
106,10 106,10 106,10 106,10 106,10
104,40 104,40 104,40 104,40 104,40
97,56 97,56 97,56 97,56 97,56
84,25 84,25 84,25 84,25 84,25
110,00 110,00 110,00 110,00 110,00
De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III
P13 P14 P102 P106 P105
8,0000 8,0000 8,0000 8,0000 8,0000
72,40 72,40 72,40 72,40 72,40
83,98 83,98 83,98 83,98 83,98
92,81 92,81 92,81 92,81 92,81
97,73 97,73 97,73 97,73 97,73
102,45 102,45 102,45 102,45 102,45
106,10 106,10 106,10 106,10 106,10
104,40 104,40 104,40 104,40 104,40
97,56 97,56 97,56 97,56 97,56
84,25 84,25 84,25 84,25 84,25
110,00 110,00 110,00 110,00 110,00
De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III
P107 P108 P109 P110
8,0000 8,0000 8,0000 8,0000
72,40 72,40 72,40 72,40
83,98 83,98 83,98 83,98
92,81 92,81 92,81 92,81
97,73 97,73 97,73 97,73
102,45 102,45 102,45 102,45
106,10 106,10 106,10 106,10
104,40 104,40 104,40 104,40
97,56 97,56 97,56 97,56
84,25 84,25 84,25 84,25
110,00 110,00 110,00 110,00
De Berk III De Berk III De Berk III De Berk III
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
10-3-2023 14:08:47
akoestisch onderzoek De Berk III Echt
Bijlage 5: Invoergegevens rekenmodellen Wegverkeerslawaai