Document · PDF

201714773-Bijlage 4 Akoestisch onderzoek (geanonimiseerd)

Raadsavond 9 december 2025, gemeente DuivenBij agendapunt: Verzoek Adviesrecht BOPA Welleveldsestraat 2 Duiven37.212 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

AKOESTISCH ONDERZOEK WEG- EN RAILVERKEERSLAWAAI

Welleveldsestraat 2 Duiven

R25411

T R O P P A R

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai tijdelijke

opvanglocatie

Projectlocatie Welleveldsestraat 2 Duiven

Opdrachtgever Pro

Ruimte

Huismanstraat 6851

ancoor

Projectnummer en versie: 25411, versie 2.0

Projectleider: (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) ||

GT Huissen

Status:

DEFINITIEF

Paraaf:

Rapportdatum: 07-11-2025

ANCOOR

Lijsterbeslaan 117 7004 GN DOETINCHEM Telefoon 03 14 36 81 06 -

Email info@ancoor.nl

ANCOOR Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever

Inhoudsopgave 1. Aanleiding en doelstelling onderzoek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 1. 1 Aanleiding onderzoek 1-1 1. 2 Plangebied 1-1 1. 3 Input 3D-rekenmodel 1-2 1. 4 Reikwijdte van het onderzoek 1-2 2. Wettelijk kader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2. 1 Omgevingswet en ETFAL 2-1 2. 2 Toetsingskader tijdelijke bouw 2-1 2. 3 Gemeentelijk Geluidbeleid Duiven 2-1 2. 4 Binnenwaarde (Besluit bouwwerken leefomgeving) 2-1 Verkeersen modelgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. 3-1 3. 1 Verkeersgegevens gemeentelijke wegen 3-1 3. 1. 1 Verkeersgegevens 3-1 3. 2 Railverkeersgegevens 3-1 4. Resultaten en toetsing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4. 1 Algemeen 4-1 4. 2 Resultaten afkomstig van gemeentelijke wegen 4-1 4. 3 Resultaten afkomstig van het hoofdspoor railverkeer 4-2 4. 4 Beoordeling 4-3 5. Evenwichtige Toedeling van Functies aan Locaties (ETFAL) . . . . . . . . . 5-1 5. 1 Algemeen 5-1 5. 2 Maatregelen Gemeentelijke wegen (Wegverkeer) 5-1 5. 3 Maatregelen Railverkeerslawaai 5-1 6. Gezamenlijk versus gecumuleerd geluid . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 6. 1 Gezamenlijk versus gecumuleerd geluid 6-1 Resultaten gezamenlijk geluid 6. 1. 1 6-1 7. Ruimtelijke inpassing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 7. 1 Overwegingen ruimtelijke inpassing 7-1 8. Conclusie en aanbevelingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 8. 1 Algemeen 8-1 .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . ..

. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ..

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .

.. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . ..

.. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .

.. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ..

. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .

. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ..

. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .

.. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ..

. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .

. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .

.. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . ..

. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ..

Bijlagen 01 02 03 04 05 06 07 08

Regionale en lokale situering Plangebied en indeling kavel Prognose verkeersintensiteiten Uitdraai plot en invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Resultaten rekenmodel wegverkeerslawaai Uitdraai plot en invoergegevens rekenmodel railverkeerslawaai Resultaten rekenmodel railverkeerslawaai Cumulatie en gezamenlijk geluid weg- en railverkeerslawaai

AANLEIDING

DOELSTELLING

ONDERZOEK

Hoofdstuk

1. Aanleiding en doelstelling onderzoek 1. 1 Aanleiding onderzoek In opdracht van Pro Ruimte heeft ANCOOR een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen ten gevolge van weg- en railverkeer op de gevels van de geprojecteerde tijdelijke opvanglocaties aan de Welleveldsestraat 2 te Duiven (percelen 871 en 876). De beoogde gebruiksduur van de voorziening bedraagt ten hoogste 10 jaar. Figuur 1-1: Kadastrale kaart plangebied.

De onderhavige rapportage dient ter akoestische onderbouwing van de aanvraag omgevingsvergunning en de daarin te verankeren motivering in het kader van een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’ (ETFAL) zoals vereist onder de Omgevingswet. ,

Het plangebied is gesitueerd binnen de geluidaandachtsgebieden van meerdere gemeentelijke wegen en de hoofdspoorbaan traject Arnhem-Winterswijk hetgeen een akoestische analyse noodzakelijk maakt. Dit onderzoek beoordeeld de geluidbelastingen toetst deze aan de relevante beleidskaders en levert de onderbouwing voor de ruimtelijke aanvaardbaarheid van het plan met expliciete inachtneming van de tijdelijke aard van de ontwikkeling. ,

1. 2 Plangebied In bijlage 01 is de regionale en lokale situering van het plangebied en de ontsluiting op de bestaande wegenstructuur hiervan weergegeven en ook een 3D-uitdraai van de ligging van het plangebied in haar directe omgeving. In bijlage 02 is een uitdraai van het door de initiatiefnemer verstrekte schetsplan weergegeven.

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

1-1

AANLEIDING

DOELSTELLING

ONDERZOEK

1. 3 Input 3D-rekenmodel Voor het uitwerken van het 3D-rekenmodel in GEOMILIEU is gebruik gemaakt van het door het Kadaster ter beschikking gestelde 3D Geluid data versie 0. 3. 1. Deze dataset is samengesteld uit: Gebouwen LoD 1. 3; TIN/Hoogtelijnen; Bodemvlakken met geluidreflectie- en absorptie waarden voor een groot deel van de modeloppervlakte; voor de hierin niet als bodemvlak opgenomen ondergrond is een bodemfactor ingevoerd van 00 zijnde ‘harde ondergronden’. ,

De drie lagen zijn door het Kadaster volledig automatisch gegenereerd op basis van BAG BGT en AHN. Voor deze data zijn keuzes gemaakt ten aanzien van vereenvoudiging van geometrieën hoogte-differentiatie tussen aansluitende dakdelen minimale afmetingen etc. Deze gegevens zijn door ANCOOR één op één overgenomen in het rekenmodel ten behoeve van deze rapportage. Dit geldt eveneens voor de bebouwing die geen hoogte heeft meegekregen. De data binnen het plangebied zijn aanvullend ingevoerd door ANCOOR en gebaseerd op de door de initiatiefnemer aangeleverde gegevens.

1. 4 Reikwijdte van het onderzoek De uitvoering van werkzaamheden door ANCOOR vindt op zorgvuldige wijze volgens de algemeen gebruikelijke inzichten en methoden plaats. ANCOOR aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade ontstaan als gevolg van of verband houdend met het hiervoor aangehaalde restrisico en/of de geldigheidsduur van de regelgeving waarop deze is gebaseerd.

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

1-2

WETTELIJK

KADER

Hoofdstuk

2. Wettelijk kader 2. 1 Omgevingswet en ETFAL Het beginsel van een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’ (ETFAL) staat centraal in de Omgevingswet beoordeling voor dit project. Dit vereist een integrale afweging door het bevoegd gezag de gemeente Duiven. Hierbij dient het maatschappelijk belang van de functie te worden afgewogen tegen de kwaliteit van het fysieke leefklimaat specifiek het akoestisch klimaat. ,

2. 2 Toetsingskader tijdelijke bouw Voor de onderhavige ontwikkeling een tijdelijk bouwwerk met een gebruiksduur van maximaal 10 jaar dient te worden opgemerkt dat de standaard- en grenswaarden uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) niet van rechtswege van toepassing zijn als bindend toetsingskader. ,

Deze Bkl waarden (zie onderstaande tabel 2-1) fungeren echter wel als de voornaamste richtlijnen in de ETFAL motivering. Overschrijding van de standaardwaarde behoeft een deugdelijke motivering waarbij de haalbaarheid en doelmatigheid van maatregelen worden geëvalueerd. ,

Tabel 2-1: Geluidnormen (richtlijnen) volgens Besluit kwaliteit leefomgeving. Geluidbronsoort Standaardwaarde [dB] Grenswaarde [dB] conform tabel 5. 78t Bkl conform tabel 5. 78u Bkl 53 L den 70 L den Gemeentewegen Lokale spoorwegen en hoofdspoorwegen 55 L den 65 L den

2. 3 Gemeentelijk Geluidbeleid Duiven Als lokale invulling van de ETFAL afweging dient het vigerende gemeentelijke beleid te worden betrokken. De " Nota geluidbeleid " (2010) en de " Nota hogere grenswaarden " van de gemeente Duiven voorzien in dit kader. De systematiek van deze nota's specifiek het " stappenschema " (Bronmaatregelen overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger) is leidend voor de afweging om een hogere geluidbelasting dan de standaardwaarde (voorkeurswaarde) toe te staan. Uit het gemeentelijk beleid volgt dat de planlocatie is ingedeeld als 'lawaaiig'. Voor deze zone hanteert de gemeente een beleidsmatige bovengrens van 68 dB Lden. ,

2. 4 Binnenwaarde (Besluit bouwwerken leefomgeving) Het zwaarwegende element in deze beoordeling is het specifieke wettelijke kader voor het binnenniveau. De Wet heeft de noodzaak voor flexibele tijdelijke huisvesting expliciet onderkend in het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). Artikel 4. 105 Bbl is hierbij cruciaal. het staat voor tijdelijke bouwwerken een 10 dB lagere karakteristieke geluidwering GA;k toe dan voor permanente nieuwbouw. Dit resulteert in een wettelijk toegestaan binnenniveau van 43 dB Lden. Deze harde ondergrens specifiek bedoeld voor tijdelijke situaties vormt de wettelijke basis voor de akoestische aanvaardbaarheid van het plan. ,

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

2-1

VERKEERS-

MODELGEGEVENS

Hoofdstuk

3. Verkeers- en modelgegevens 3. 1 Verkeersgegevens gemeentelijke wegen 3. 1. 1 Verkeersgegevens De Omgevingsdienst Regio Arnhem heeft op 27 juni 2024 een GMF-bestand aangeleverd met gegevens van de maatgevende wegen die grenzen aan het plangebied voor het prognosejaar 2033. De aangeleverde data zijn afkomstig uit het verkeersmodel Regio_Arnhem_V_2024_BASISRVMK_1_20240919. Ancoor heeft deze gegevens verder uitgewerkt om een prognoseberekening voor 2035 te kunnen maken. Hierbij is uitgegaan van een autonome verkeersgroei van 1% per jaar zoals aangegeven door ODRA. ,

Gezien

het grote aantal relevante wegvakken zijn de gedetailleerde verkeers- en weggegevens opgenomen in bijlage 03. Deze bijlage bevat een overzicht met de verdeling van verkeersintensiteiten over de dag- , avond- en nachtperiode , de voertuigcategorieën licht (LV) , middelzwaar (MV) en zwaar (ZV) , de relevante maximumsnelheden en de toegepaste wegdektypen per afzonderlijk wegvak. 3. 2 Railverkeersgegevens 3. 2. 1 Treinintensiteiten De voor het onderzoek relevante traject- en treingegevens zijn gebaseerd op recente gegevens afkomstig uit het Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG). Voor een overzicht van de ingevoerde trajecten wordt verwezen naar bijlage 06. Hierin is naast een overzicht van de invoergegevens van de traject- en treingegevens ook een uitdraaien opgenomen van de situering van de verschillende spoordelen in een situatietekening. Deze traject- en treingegevens zijn vanwege het grote aantal niet in tabelvorm in deze paragraaf ,

opgenomen.

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

3-1

RESULTATEN

TOETSING

Hoofdstuk

4. Resultaten en toetsing 4. 1 Algemeen De invloed van het weg- en railverkeerslawaai op het plangebied is in dit akoestisch onderzoek nader onderzocht. De berekeningen van de geluidbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn uitgevoerd met behulp van het door DGMR ontwikkelde softwareprogramma Geomilieu (V2025). Dit programma is gebaseerd op het Reken- en meetvoorschrift dat volgt uit de Omgevingswet. In bijlage 04 is de situering van het plangebied weergegeven zoals deze in het programma Geomilieu is ingevoerd. De invoergegevens van de objecten wegen en ontvangerpunten zijn eveneens opgenomen in bijlage 04. ,

De beoordelingspunten zijn rondom de gevels van de geprojecteerde tijdelijke woongebouwen gesitueerd waarbij per beoordelingspunt berekeningen zijn uitgevoerd op een waarneemhoogte van 2 meter en 5 meter boven het maaiveld. ,

4. 2 Resultaten afkomstig van gemeentelijke wegen De resultaten van de berekende invallende geluidsbelastingen (Lden) als gevolg van het gemeentelijke wegverkeer zijn volledig opgenomen in bijlage 05. In de onderstaande tabel zijn enkel de hoogste berekende geluidsbelastingen per beoordelingspunt weergegeven. Tabel 4-1: Resultaten afkomstig van de gezamelijke gemeentelijke wegen. Naam Omschrijving Hoogte Dag [dB] Avond [dB] Nacht [dB] TP_003_B Toetspunt 003 50, 543, 506, 452, TP_004_B Toetspunt 004 50, 543, 506, 452, TP_002_B Toetspunt 002 50, 543, 506, 452, TP_001_B Toetspunt 001 50, 542, 505, 451, TP_005_B Toetspunt 005 50, 542, 505, 451, TP_006_B Toetspunt 006 50, 542, 505, 451, TP_007_B Toetspunt 007 50, 542, 505, 451, TP_008_B Toetspunt 008 50, 541, 504, 450, TP_025_B Toetspunt 025 50, 539, 502, 448, TP_025_A Toetspunt 025 20, 536, 500, 445, TP_003_A Toetspunt 003 20, 535, 499, 445, TP_024_B Toetspunt 024 50, 535, 498, 444, TP_004_A Toetspunt 004 20, 535, 499, 444, TP_002_A Toetspunt 002 20, 534, 498, 444, TP_005_A Toetspunt 005 20, 534, 498, 444, TP_006_A Toetspunt 006 20, 533, 497, 443, TP_001_A Toetspunt 001 20, 532, 497, 443, TP_023_B Toetspunt 023 50, 533, 496, 442,

Lden [dB] 549, 548, 548, 548, 548, 548, 547, 547, 545, 542, 541, 541, 541, 540, 540, 539, 539, 538,

Toets [dB] 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530, 530,

Overschrijding [dB] 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1

De geluidsbelasting afkomstig van de gemeentelijke wegen bedraagt maximaal 55 dB Lden. Hieruit kan worden geconcludeerd dat deze maximale geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer de toelaatbare standaardwaarde (richtlijn) van 53 dB Lden op meerdere beoordelingspunten overschrijdt.

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

4-1

GEZAMENLIJK

VERSUS

GECUMULEERD

GELUID

Toetsing aan kaders: • De Bkl-standaardwaarde (richtlijn) van 53 dB wordt met 2 dB overschreden. • De Bkl-grenswaarde (richtlijn) van 70 dB wordt niet benaderd. 4. 3 Resultaten afkomstig van het hoofdspoor railverkeer In onderstaande tabel zijn de berekende maatgevende geluidsbelastingen weergegeven ten gevolge van het railverkeer op het hoofdspoortraject. In onderstaande tabellen zijn de berekende hoogste geluidsbelastingen hiervan opgenomen. Tabel 4-2: Resultaten optredende geluidbelastingen afkomstig van het hoofdspoortraject. Naam Omschrijving Hoogte Dag [dB] Avond [dB] Nacht [dB] Lden [dB] TP_056_B Toetspunt 056 50, 586, 584, 562, 633, TP_046_B Toetspunt 046 50, 586, 583, 561, 632, TP_057_B Toetspunt 057 50, 585, 583, 561, 632, TP_058_B Toetspunt 058 50, 585, 583, 561, 632, TP_045_B Toetspunt 045 50, 585, 583, 561, 631, TP_059_B Toetspunt 059 50, 585, 582, 560, 631, TP_044_B Toetspunt 044 50, 585, 582, 560, 631, TP_060_B Toetspunt 060 50, 585, 582, 560, 631, TP_043_B Toetspunt 043 50, 585, 582, 560, 630, TP_042_B Toetspunt 042 50, 584, 582, 560, 630, TP_018_B Toetspunt 018 50, 583, 580, 559, 629, TP_017_B Toetspunt 017 50, 582, 579, 558, 628, TP_016_B Toetspunt 016 50, 581, 578, 556, 627, TP_015_B Toetspunt 015 50, 580, 578, 556, 626, TP_014_B Toetspunt 014 50, 579, 576, 554, 625, TP_013_B Toetspunt 013 50, 579, 576, 554, 625, TP_012_B Toetspunt 012 50, 578, 575, 553,

624, TP_011_B Toetspunt 011 50, 578, 553, 624, 575, TP_056_A Toetspunt 056 20, 572, 572, 550, 620, TP_046_A Toetspunt 046 20, 573, 572, 550, 620, TP_058_A Toetspunt 058 20, 572, 572, 550, 620, TP_045_A Toetspunt 045 20, 572, 571, 549, 619, TP_044_A Toetspunt 044 20, 572, 571, 549, 619, TP_042_A Toetspunt 042 20, 571, 571, 548, 619, TP_057_A Toetspunt 057 20, 570, 571, 549, 619, TP_043_A Toetspunt 043 20, 571, 571, 548, 619, TP_060_A 20, 571, 570, 548, 619, Toetspunt 060 TP_059_A Toetspunt 059 20, 570, 570, 548, 618, TP_018_A Toetspunt 018 20, 569, 568, 546, 616, TP_017_A Toetspunt 017 20, 567, 567, 545, 615, TP_016_A 20, 567, 566, 614, Toetspunt 016 544, TP_015_A Toetspunt 015 20, 566, 565, 543, 613, TP_014_A Toetspunt 014 20, 565, 564, 542, 612, TP_013_A Toetspunt 013 20, 564, 564, 541, 612, TP_012_A Toetspunt 012 20, 564, 563, 541, 611, TP_011_A Toetspunt 011 20, 563, 562, 540, 611, TP_019_B Toetspunt 019 50, 562, 559, 538, 608, TP_047_B Toetspunt 047 50, 561, 558, 536, 606, TP_055_B Toetspunt 055 50, 557, 556, 535, 605, TP_061_B Toetspunt 061 50, 559, 556, 534, 605, TP_020_B Toetspunt 020 50, 554, 533, 604, 557, TP_048_B Toetspunt 048 50, 558, 555, 533, 603, TP_041_B Toetspunt 041 50, 556, 554, 532, 602,

Toets [dB] 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550, 550,

Overschrijding [dB] 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5

Het geluid afkomstig van het railverkeer op de geprojecteerde voor geluidsgevoelige bebouwingen (tijdelijke woonunits) bedraagt maximaal 63 dB [Lden]. Hieruit kan worden geconcludeerd dat het geluid als gevolg van het railverkeer de toelaatbare ,

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

4-2

GEZAMENLIJK

VERSUS

GECUMULEERD

GELUID

standaardwaarde (richtlijn) van 55 dB [L den ] met maximaal 8 dB zal overschrijden. Voor een volledig overzicht van alle resultaten wordt verwezen naar bijlage 07. Toetsing aan kaders: • De Bkl-standaardwaarde (richtlijn) van 55 dB wordt met 8 dB overschreden. • De Bkl-grenswaarde (richtlijn) van 65 dB wordt niet overschreden. • Er wordt volgens het gemeentelijke geluidbeleid onder de grenswaarde van 68 dB Lden gebleven. 4. 4 Beoordeling Uit de rekenresultaten volgt dat de Bkl standaardwaarden voor beide geluidbronsoorten worden overschreden. Deze overschrijdingen zijn echter niet van dien aard dat de Bklgrenswaarden worden overschreden. Dit impliceert dat hoewel een nadere motivering is vereist er geen sprake is van een uit akoestisch oogpunt onaanvaardbare situatie mits het binnen niveau wordt gewaarborgd. De motivering (ETFAL) volgt in het volgende hoofdstuk. ,

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

4-3

MOTIVERING

EVENWICHTIGE

TOEDELING

VAN

FUNCTIES

Hoofdstuk

5. Evenwichtige Toedeling van Functies aan Locaties (ETFAL) 5. 1 Algemeen De motivering voor het toestaan van een hogere geluidbelasting dan de Bkl standaardwaarde volgt het 'stappenschema' (Bronmaatregelen overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger) zoals vastgelegd in het vigerende gemeentelijke beleid van Duiven. De kern van deze afweging is de doelmatigheid (kosteneffectiviteit) van potentiële maatregelen afgezet tegen de tijdelijke status (maximale gebruiksduur van 10 jaar) van de functie. ,

5. 2 Maatregelen Gemeentelijke wegen (Wegverkeer) Voor de geconstateerde maximale geluidbelasting van 55 dB Lden (maatgevende geluidsbron: Visserlaan) is de maatregelvolgorde doorlopen. Wij adviseren de toepassing van geluid reducerend asfalt (bronmaatregel) als financieel niet doelmatig te motiveren. De aanzienlijke kapitaalkostenpost en de technische levensduur die de projectduur van 10 jaar ver overstijgt maken deze ingreep disproportioneel voor de onderhavige tijdelijke ontwikkeling. ,

Vervolgens zijn overdrachtsmaatregelen in de vorm van fysieke geluidsschermen geanalyseerd. Een effectief scherm met een minimale massa van 10 kg/m² vergt op basis van kengetallen (indicatief 3-4 meter hoog) een investering van €250 tot €400 per vierkante meter exclusief fundering ontwerp en plaatsing. De totale investering van vele tienduizenden euro's staat naar ons oordeel niet in verhouding tot de beperkte levensduur en de relatief beperkte geluidwinst om van 55 dB naar 53 dB te reduceren. ,

Aangezien de geluidbelasting de Bkl grenswaarde (70 dB) niet wordt benaderd adviseren wij in de ETFAL afweging te onderbouwen dat maatregelen voor een 2 dB-reductie als niet proportioneel worden beoordeeld en de hogere geluidbelasting van 55 dB Lden gezien de tijdelijke aard van het project te aanvaarden. ,

5. 3 Maatregelen Railverkeerslawaai Voor de maximale geluidbelasting van 63 dB Lden ten gevolge van het railverkeer is eenzelfde analyse van het stappenschema uitgevoerd. Bronmaatregelen aan de spoorinfrastructuur vallen volledig buiten de invloedssfeer van de initiatiefnemer en vormen geen reële optie. De haalbaarheid van overdrachtsmaatregelen specifiek een geluidsscherm langs het spoor is vervolgens geanalyseerd. Wij merken op dat infrastructurele schermen langs het spoor in een significant hogere kostencategorie vallen. Ze vereisen een zware constructie (minimaal 20 kg/m²) complexe fundering en moeten voldoen aan strenge veiligheidseisen van ProRail. Met richtprijzen (indicatief €400-€700 per m² exclusief procedurekosten en complexe nachtelijke plaatsing) zou de totale investering mogelijk in de honderdduizenden euro’s kunnen lopen. Een dergelijke investering staat naar ons oordeel in geen redelijke verhouding tot de tijdelijke aard van het project. Wij adviseren deze maatregel dan ook als disproportioneel en financieel onhaalbaar te beoordelen. ,

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

5-1

MOTIVERING

EVENWICHTIGE

TOEDELING

VAN

FUNCTIES

Deze afweging wordt krachtig ondersteund door de akoestische context. De optredende geluidbelasting van 63 dB Lden blijft niet alleen onder de Bkl grenswaarde (richtlijn) van 65 dB maar ook ruim onder de bovengrens van 68 dB Lden die het gemeentelijk beleid van Duiven specifiek voor railverkeer hanteert. ,

Daar waar bron- en overdrachtsmaatregelen niet doelmatig zijn dient de oplossing volgens het stappenschema bij de ontvanger te worden gevonden. Aangezien de grenswaarden niet worden overschreden is de ingrijpende maatregel van niet-geluidgevoelige ('dove') gevels expliciet niet aan de orde. ,

De oplossing ligt in het waarborgen van het binnen niveau. Het wettelijk kader (Art. 4. 105 Bbl) staat voor deze tijdelijke units een binnen niveau van 43 dB Lden toe. De benodigde geluidwering wordt bepaald op basis van de gezamenlijke geluidbelasting (maximaal 63 dB Lden). De vereiste karakteristieke geluidwering GA;k is daarom 63 dB minus 43 dB resulterend in een vereiste wering van 20 dB.

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

5-2

GEZAMENLIJK

VERSUS

GECUMULEERD

GELUID

mn md ke

Gezamenlijk versus gecumuleerd geluid

6.1

Gezamenlijk versus gecumuleerd geluid

de vereiste akoestische prestatie van de gevels te bepalen, is de gezamenlijke geluidbelasting vastgesteld. Dit is de energetische optelsom van alle relevante bronnen en is de maatgevende waarde voor het waarborgen van het binnen niveau. Uit het onderzoek bedraagt de hoogst optredende gezamenlijke belasting 63 dB Lden. Deze waarde vormt de input voor het nader uit te voeren onderzoek ‘Geluidwering gevels’.

gecumuleerde geluidbelasting beoordeeld. kwaliteit van de buitenomgeving. benadering geeft De berekende waarden resulteren in een kwalificatie 'Slecht' (methode | (geanonimiseerd) wat dat het buitenklimaat als zal worden ervaren en een impliceert 'lawaaiig' geluidluwe gevel niet voor alle units kan worden gegarandeerd.

Ten

behoeve

van

de ETFAL

afweging

is ook de

een

indicatie

van

Deze

acceptabel onderdeel van de ETFAL afweging te beschouwen. De motivering hiervoor is tweeledig. Het betreft een tijdelijke verblijfsduur het binnenklimaat (de verblijfsruimten) wordt te allen tijde wettelijk en, belangrijker, Wij

adviseren

dit

nadeel

als

de akoestische

een

beschermd. 6.1.1

Resultaten

gezamenlijk geluid

Tabel 6-1: Resultaten

gezamenlijk geluid blok A

p_005: 56/57

p_006: 56/57

P_008: 56/57

p_009: 58/59

ancoor

Projectnummer: 25411, Datum:

07-11-2025

versie

2.0

6-1

GEZAMENLIJK

VERSUS

GECUMULEERD

GELUID

Tabel 6 1: Resultaten gezamenlijk geluid blok B, blok C en blok D. 035:

oaker

53/54

>_047: 60/61 >_046: 62/63

>_037: 52/54 2226

BlokB

pos: 52/53

04e: 62/63 P_043: 62/63

‚

ancoor

(geanonimise rd)

Projectnummer: 25411, Datum:

07-11-2025

versie

2.0

RUIMTELIJKE

INPASSING

Hoofdstuk

7. Ruimtelijke inpassing 7. 1 Overwegingen ruimtelijke inpassing Voor de vereiste ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’ (ETFAL) adviseren wij de realisatie van de tijdelijke opvanglocaties ondanks de verhoogde geluidbelasting als ruimtelijk aanvaardbaar te motiveren. ,

Deze motivering kan worden gebaseerd op het zwaarwegende en evidente maatschappelijke belang van de ontwikkeling. Het doorslaggevende argument is echter het specifieke wettelijke kader. De Wet heeft de tijdelijke aard van deze functie expliciet onderkend in Artikel 4. 105 Bbl. Dit artikel dat een binnen niveau van 43 dB Lden toestaat is specifiek voor situaties als deze gecreëerd. Zoals in hoofdstuk 5 aangetoond is dit binnen niveau te waarborgen met een bouwkundig gevelwering van GA;k 20 (gebaseerd op 63 dB gezamenlijk geluid). Het akoestisch binnenklimaat kan hiermee wettelijk worden geborgd. ,

De afwezigheid van een gegarandeerde geluidluwe gevel voor elke unit wordt in dit licht als een acceptabel compromis beschouwd uitsluitend vanwege de tijdelijke woonfunctie (max 10 jaar) en het feit dat het binnen niveau (waar men slaapt en verblijft) te allen tijde wordt gegarandeerd. ,

Deze rapportage stelt de geluidbelasting óp de gevels van de tijdelijke woonunits vast. Als verplichte vervolgstap ter borging van de omgevingsvergunning dient de initiatiefnemer met een nader onderzoek ‘Geluidwering gevels’ bouwkundig aan te tonen dat in de verblijfsruimten daadwerkelijk wordt voldaan aan de eis van 43 dB Lden. Uitgangspunt voor dit onderzoek is de maatgevende gezamenlijke geluidbelasting van 63 dB Lden. Hierin moet worden aangetoond dat de gekozen gevelconstructies inclusief ventilatievoorzieningen een karakteristieke geluidwering GA;k van ten minste 20 dB realiseren. ,

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

7-1

CONCLUSIE

AANBEVELINGEN

Hoofdstuk

8. Conclusie en aanbevelingen 8. 1 Algemeen Op basis van het uitgevoerde onderzoek adviseren wij de realisatie van de tijdelijke opvanglocaties met een duur van maximaal 10 jaar aan de Welleveldsestraat 2 als akoestisch haalbaar te beschouwen mits de hiernavolgende aanbevelingen ter borging worden opgevolgd. ,

De geluidbelasting van het wegverkeer met een maximum geluidbelasting van 55 dB Lden overschrijdt de Bkl standaardwaarde weliswaar met 2 dB. Wij adviseren het bevoegd gezag deze overschrijding te motiveren vanuit de niet doelmatigheid van maatregelen zoals onderbouwd in hoofdstuk 5 in relatie tot de tijdelijke aard van het project. Voor het geluid afkomstig van het railverkeer met een maximum optredende geluidbelasting van 63 dB Lden geldt dat de Bkl grenswaarde (65 dB Lden) niet wordt overschreden en maatregelen financieel disproportioneel zijn. De toepassing van 'dove gevels' is hiermee expliciet niet aan de orde.

De onderbouwing van de aanvaardbaarheid kan worden gevonden in de tijdelijke status van het project (korter dan 10 jaar). Het specifieke wettelijke kader van Art. 4. 105 Bbl dat een binnenniveau van 43 dB Lden toestaat. Uitgaande van de gezamenlijke belasting 63 dB Lden is dit niveau haalbaar met een bouwkundig gevelwering van GA;k 20. Het akoestisch binnenklimaat kan hiermee wettelijk worden geborgd. ,

Voor de verdere procedure adviseren wij een nader akoestisch onderzoek 'Geluidwering gevels' te laten uitvoeren. Dit onderzoek dient als bouwkundig bewijs dat de daadwerkelijk te plaatsen units voldoen aan de binnenniveaueis van 43 dB Lden. De hieruit volgende gevelweringseis dient vervolgens als bindende en afdwingbare voorwaarde juridisch te worden geborgd in de omgevingsvergunning.

Projectnummer: 25411 , versie 2. 0 Datum: 07-11-2025

8-1

BIJLAGE 01

3D-Scans geprojecteerde tijdelijke woonunits aan de Welleveldsestraat 2 te Duiven.

(geanonimise rd)

BIJLAGE 02

BIJLAGE 03

Verkeersintensiteiten Omgeving Welleveldsestraat te Duiven , afkomstig uit het ODRA RVMK Regio_Arnhem_V_2024_BASIS-RVMK_1_20240919

Autonome groei / jaar:

10% ,

Gebaseerd op de verkeersintensiteiten [weekdag gemiddelde] zoals deze op 27-06-2025 beschikbaar is gesteld.

Groep 1Gemeentelijke wegen 2Gemeentelijke wegen 3Gemeentelijke wegen 4Gemeentelijke wegen 5Gemeentelijke wegen 6Gemeentelijke wegen 7Gemeentelijke wegen 8Gemeentelijke wegen 9Gemeentelijke wegen 10Gemeentelijke wegen 11Gemeentelijke wegen 12Gemeentelijke wegen 13Gemeentelijke wegen 14Gemeentelijke wegen 15Gemeentelijke wegen 16Gemeentelijke wegen 17Gemeentelijke wegen 18Gemeentelijke wegen 19Gemeentelijke wegen 20Gemeentelijke wegen 21Gemeentelijke wegen 22Gemeentelijke wegen 23Gemeentelijke wegen 24Gemeentelijke wegen 25Gemeentelijke wegen 26Gemeentelijke wegen 27Gemeentelijke wegen 28Gemeentelijke wegen 29Gemeentelijke wegen 30Gemeentelijke wegen 31Gemeentelijke wegen 32Gemeentelijke wegen 33Gemeentelijke wegen 34Gemeentelijke wegen 35Gemeentelijke wegen 36Gemeentelijke wegen 37Gemeentelijke wegen 38Gemeentelijke wegen 39Gemeentelijke wegen 40Gemeentelijke wegen 41Gemeentelijke wegen 42Gemeentelijke wegen 43Gemeentelijke wegen 44Gemeentelijke wegen 45Gemeentelijke wegen 46Gemeentelijke wegen 47Gemeentelijke wegen 48Gemeentelijke wegen 49Gemeentelijke wegen 50Gemeentelijke wegen

Omschrijving B v Dorth B v Dorth B v Dorth B v Dorth B v Dorth B v Dorth B v Dorth Breitnerst Breitnerst Breitnerst Breitnerst Breitnerst Breitnerst Breitnerst Breitnerst Breitnerst Breitnerst Colenbrand Colenbrand Eltensestr Eltensestr Eltensestr Eltensestr Eltensestr Klarinetst Klarinetst Klarinetst Klarinetst Klarinetst Klarinetst Klarinetst Klarinetst Klavierstr Klavierstr Klavierstr Klavierstr Klavierstr Klavierstr Klavierstr Klavierstr Klavierstr Klavierstr Liemersall Mercurius Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus

Etmaal intensiteiten 2033 2035 3978 3363 2719 2719 3342 3297 3533 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 1335 1335 2577 4109 3715 3662 2577 604 604 604 604 604 833 833 833 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 3306 940 713 713 300 300 300 710

4058 3430 2773 2773 3409 3363 3604 454 454 454 454 454 454 454 454 454 454 1362 1362 2629 4191 3789 3735 2629 616 616 616 616 616 850 850 850 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 3372 959 727 727 306 306 306 724

Wegdek

Km/h

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

W1 W1 W13 W1 W1 W1 W1 W13 W1 W1 W1 W13 W1 W1 W13 W13 W13 W13 W1 W1 W1 W1 W1 W13 W1 W1 W13 W13 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W13 W13 W1 W1 W1 W1 W13 W13 W1 W13 W1 W13 W1 W13 W1 W1

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 30 30 30 30 30 30 30

678 , 678 , 677 , 677 , 678 , 678 , 678 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 676 , 676 , 677 , 679 , 678 , 678 , 677 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 676 , 676 , 676 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 675 , 678 , 677 , 677 , 677 , 675 , 675 , 675 , 677 ,

307 , 306 , 310 , 310 , 306 , 306 , 306 , 305 , 305 , 305 , 305 , 305 , 305 , 305 , 305 , 305 , 305 , 304 , 304 , 303 , 303 , 306 , 307 , 303 , 306 , 306 , 306 , 306 , 306 , 303 , 303 , 303 , 307 , 307 , 307 , 307 , 307 , 307 , 307 , 307 , 307 , 307 , 306 , 300 , 300 , 300 , 307 , 307 , 307 , 300 ,

080 , 080 , 079 , 079 , 080 , 080 , 080 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 080 , 080 , 080 , 084 , 086 , 086 , 086 , 086 , 086 , 086 , 086 , 086 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 080 , 085 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 085 ,

9676 , 9599 , 9845 , 9845 , 9568 , 9708 , 9635 , 9902 , 9902 , 9902 , 9902 , 9902 , 9902 , 9902 , 9902 , 9902 , 9902 , 9782 , 9782 , 9566 , 9501 , 9629 , 9667 , 9566 , 8969 , 8969 , 8969 , 8969 , 8969 , 8966 , 8966 , 8966 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9677 , 9459 , 9448 , 9448 , 9976 , 9976 , 9976 , 9446 ,

9826 , 9785 , 9917 , 9917 , 9770 , 9844 , 9807 , 9949 , 9949 , 9949 , 9949 , 9949 , 9949 , 9949 , 9949 , 9949 , 9949 , 9887 , 9887 , 9772 , 9735 , 9805 , 9822 , 9772 , 9036 , 9036 , 9036 , 9036 , 9036 , 9140 , 9140 , 9140 , 9999 , 9999 , 9999 , 9999 , 9999 , 9999 , 9999 , 9999 , 9999 , 9999 , 9831 , 9712 , 9707 , 9707 , 9987 , 9987 , 9987 , 9707 ,

9620 , 9526 , 9817 , 9817 , 9482 , 9653 , 9561 , 9896 , 9896 , 9896 , 9896 , 9896 , 9896 , 9896 , 9896 , 9896 , 9896 , 9774 , 9774 , 9552 , 9398 , 9550 , 9605 , 9552 , 8792 , 8792 , 8792 , 8792 , 8792 , 8815 , 8815 , 8815 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9998 , 9608 , 9433 , 9428 , 9428 , 9974 , 9974 , 9974 , 9427 ,

273 , 320 , 127 , 127 , 308 , 233 , 258 , 078 , 078 , 078 , 078 , 078 , 078 , 078 , 078 , 078 , 078 , 149 , 149 , 290 , 338 , 238 , 262 , 290 , 1027 , 1027 , 1027 , 1027 , 1027 , 1000 , 1000 , 1000 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 210 , 396 , 373 , 373 , 020 , 020 , 020 , 374 ,

151 , 177 , 069 , 069 , 171 , 128 , 143 , 042 , 042 , 042 , 042 , 042 , 042 , 042 , 042 , 042 , 042 , 081 , 081 , 159 , 189 , 132 , 145 , 159 , 962 , 962 , 962 , 962 , 962 , 844 , 844 , 844 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 116 , 218 , 205 , 205 , 011 , 011 , 011 , 206 ,

311 , 364 , 144 , 144 , 350 , 266 , 294 , 087 , 087 , 087 , 087 , 087 , 087 , 087 , 087 , 087 , 087 , 167 , 167 , 324 , 384 , 270 , 299 , 324 , 1204 , 1204 , 1204 , 1204 , 1204 , 1156 , 1156 , 1156 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 239 , 443 , 419 , 419 , 023 , 023 , 023 , 418 ,

051 , 081 , 029 , 029 , 124 , 059 , 107 , 019 , 019 , 019 , 019 , 019 , 019 , 019 , 019 , 019 , 019 , 069 , 069 , 144 , 161 , 133 , 071 , 144 , 004 , 004 , 004 , 004 , 004 , 034 , 034 , 034 ,

024 , 038 , 014 , 014 , 059 , 028 , 050 , 009 , 009 , 009 , 009 , 009 , 009 , 009 , 009 , 009 , 009 , 032 , 032 , 070 , 076 , 063 , 033 , 070 , 002 , 002 , 002 , 002 , 002 , 016 , 016 , 016 ,

022 , 030 , 008 , 008 , 045 , 021 , 041 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 001 , 007 , 007 , 027 , 072 , 053 , 028 , 027 ,

113 , 145 , 179 , 179 , 004 , 004 , 004 , 180 ,

053 , 070 , 087 , 087 , 002 , 002 , 002 , 088 ,

040 , 010 , 009 , 009 ,

------

002 , 002 , 002 ,

----

009 ,

Verkeersintensiteiten Omgeving Welleveldsestraat te Duiven , afkomstig uit het ODRA RVMK Regio_Arnhem_V_2024_BASIS-RVMK_1_20240919

Autonome groei / jaar:

10% ,

Gebaseerd op de verkeersintensiteiten [weekdag gemiddelde] zoals deze op 27-06-2025 beschikbaar is gesteld.

Groep 51Gemeentelijke wegen 52Gemeentelijke wegen 53Gemeentelijke wegen 54Gemeentelijke wegen 55Gemeentelijke wegen 56Gemeentelijke wegen 57Gemeentelijke wegen 58Gemeentelijke wegen 59Gemeentelijke wegen 60Gemeentelijke wegen 61Gemeentelijke wegen 62Gemeentelijke wegen 63Gemeentelijke wegen 64Gemeentelijke wegen 65Gemeentelijke wegen 66Gemeentelijke wegen 67Gemeentelijke wegen 68Gemeentelijke wegen 69Gemeentelijke wegen 70Gemeentelijke wegen 71Gemeentelijke wegen 72Gemeentelijke wegen 73Gemeentelijke wegen 74Gemeentelijke wegen 75Gemeentelijke wegen 76Gemeentelijke wegen 77Gemeentelijke wegen 78Gemeentelijke wegen 79Gemeentelijke wegen 80Gemeentelijke wegen 81Gemeentelijke wegen 82Gemeentelijke wegen 83Gemeentelijke wegen 84Gemeentelijke wegen 85Gemeentelijke wegen 86Gemeentelijke wegen 87Gemeentelijke wegen 88Gemeentelijke wegen 89Gemeentelijke wegen 90Gemeentelijke wegen 91Gemeentelijke wegen 92Gemeentelijke wegen 93Gemeentelijke wegen 94Gemeentelijke wegen 95Gemeentelijke wegen 96Gemeentelijke wegen 97Gemeentelijke wegen 98Gemeentelijke wegen 99Gemeentelijke wegen 100Gemeentelijke wegen

Omschrijving Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus Neptunus

Opaal Opaal Opaal Opaal Opaal Opaal Opaal Opaal Opaal Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Saturnus Saturnus Saturnus Saturnus

Texelstraa Texelstraa Texelstraa van Goyens van Goyens van Goyens van Goyens van Goyens van Goyens van Goyens van Goyens van Goyens van Goyens van Goyens

Venus Venus Venus Venus Venus

Visserlaan Visserlaan Visserlaan

Etmaal intensiteiten 2033 2035 834 834 834 834 834 710 300 300 300 300 2015 2015 774 774 2015 2015 2015 774 774 4529 8325 5913 8325 4542 3906 5059 4103 4226 3801 4159 4159 3032 1008 1612 1612 1198 1198 1612 2070 2070 1612 1612 940 940 940 714 940 3227 3244 4830

851 851 851 851 851 724 306 306 306 306 2055 2055 789 789 2055 2055 2055 789 789 4620 8492 6031 8492 4633 3984 5160 4185 4311 3877 4242 4242 3093 1028 1644 1644 1222 1222 1644 2111 2111 1644 1644 959 959 959 728 959 3292 3309 4927

Wegdek

Km/h

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

W13 W1 W13 W13 W1 W1 W13 W1 W1 W13 W1 W13 W1 W1 W13 W1 W1 W1 W13 W1 W1 W7 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W13 W1 W13 W13 W13 W1 W1 W1 W13 W1 W13 W1 W1 W1 W1 W1

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 50 50 50 50 30 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 50 50

679 , 679 , 679 , 679 , 679 , 677 , 675 , 675 , 675 , 675 , 677 , 677 , 676 , 676 , 677 , 677 , 677 , 676 , 676 , 678 , 678 , 678 , 678 , 678 , 679 , 680 , 680 , 679 , 678 , 678 , 678 , 676 , 676 , 676 , 676 , 675 , 675 , 676 , 676 , 676 , 676 , 676 , 677 , 677 , 677 , 677 , 677 , 678 , 679 , 678 ,

291 , 291 , 291 , 291 , 291 , 300 , 307 , 307 , 307 , 307 , 300 , 300 , 303 , 303 , 300 , 300 , 300 , 303 , 303 , 306 , 307 , 306 , 307 , 306 , 303 , 300 , 300 , 302 , 306 , 306 , 306 , 304 , 306 , 306 , 306 , 305 , 305 , 306 , 304 , 304 , 306 , 306 , 300 , 300 , 300 , 300 , 300 , 306 , 305 , 306 ,

085 , 085 , 085 , 085 , 085 , 085 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 080 , 080 , 080 , 080 , 080 , 080 , 081 , 081 , 081 , 080 , 080 , 080 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 084 , 085 , 085 , 085 , 084 , 085 , 080 , 080 , 080 ,

8926 , 8926 , 8926 , 8926 , 8926 , 9446 , 9976 , 9976 , 9976 , 9976 , 9452 , 9452 , 9649 , 9649 , 9452 , 9452 , 9452 , 9649 , 9649 , 9678 , 9660 , 9616 , 9660 , 9685 , 9436 , 9294 , 9347 , 9365 , 9550 , 9693 , 9693 , 9799 , 9858 , 9820 , 9820 , 9790 , 9790 , 9820 , 9802 , 9802 , 9820 , 9820 , 9459 , 9459 , 9459 , 9460 , 9459 , 9616 , 9572 , 9594 ,

9414 , 9414 , 9414 , 9414 , 9414 , 9707 , 9987 , 9987 , 9987 , 9987 , 9707 , 9707 , 9811 , 9811 , 9707 , 9707 , 9707 , 9811 , 9811 , 9830 , 9801 , 9770 , 9801 , 9833 , 9697 , 9621 , 9650 , 9660 , 9763 , 9837 , 9837 , 9895 , 9924 , 9906 , 9906 , 9890 , 9890 , 9906 , 9896 , 9896 , 9906 , 9906 , 9712 , 9712 , 9712 , 9713 , 9712 , 9795 , 9774 , 9787 ,

8885 , 8885 , 8885 , 8885 , 8885 , 9427 , 9974 , 9974 , 9974 , 9974 , 9420 , 9420 , 9617 , 9617 , 9420 , 9420 , 9420 , 9617 , 9617 , 9611 , 9589 , 9537 , 9589 , 9620 , 9329 , 9155 , 9216 , 9238 , 9454 , 9632 , 9632 , 9791 , 9845 , 9811 , 9811 , 9779 , 9779 , 9811 , 9793 , 9793 , 9811 , 9811 , 9433 , 9433 , 9433 , 9440 , 9433 , 9538 , 9484 , 9507 ,

753 , 753 , 753 , 753 , 753 , 374 , 020 , 020 , 020 , 020 , 423 , 423 , 314 , 314 , 423 , 423 , 423 , 314 , 314 , 226 , 258 , 295 , 258 , 222 , 417 , 488 , 452 , 440 , 290 , 226 , 226 , 140 , 124 , 133 , 133 , 154 , 154 , 133 , 141 , 141 , 133 , 133 , 396 , 396 , 396 , 366 , 396 , 278 , 289 , 264 ,

426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 206 , 011 , 011 , 011 , 011 , 232 , 232 , 171 , 171 , 232 , 232 , 232 , 171 , 171 , 125 , 160 , 189 , 160 , 123 , 233 , 275 , 254 , 247 , 161 , 125 , 125 , 076 , 067 , 072 , 072 , 083 , 083 , 072 , 077 , 077 , 072 , 072 , 218 , 218 , 218 , 201 , 218 , 154 , 161 , 146 ,

840 , 840 , 840 , 840 , 840 , 418 , 023 , 023 , 023 , 023 , 473 , 473 , 351 , 351 , 473 , 473 , 473 , 351 , 351 , 258 , 300 , 343 , 300 , 253 , 472 , 552 , 512 , 498 , 329 , 257 , 257 , 157 , 139 , 149 , 149 , 172 , 172 , 149 , 158 , 158 , 149 , 149 , 443 , 443 , 443 , 409 , 443 , 317 , 329 , 300 ,

321 , 321 , 321 , 321 , 321 , 180 , 004 , 004 , 004 , 004 , 124 , 124 , 037 , 037 , 124 , 124 , 124 , 037 , 037 , 096 , 082 , 089 , 082 , 093 , 147 , 218 , 201 , 195 , 160 , 082 , 082 , 060 , 018 , 046 , 046 , 057 , 057 , 046 , 056 , 056 , 046 , 046 , 145 , 145 , 145 , 175 , 145 , 107 , 138 , 142 ,

160 , 160 , 160 , 160 , 160 , 088 , 002 , 002 , 002 , 002 , 060 , 060 , 018 , 018 , 060 , 060 , 060 , 018 , 018 , 045 , 039 , 042 , 039 , 044 , 070 , 104 , 096 , 093 , 076 , 039 , 039 , 029 , 009 , 022 , 022 , 027 , 027 , 022 , 027 , 027 , 022 , 022 , 070 , 070 , 070 , 086 , 070 , 050 , 065 , 067 ,

019 , 019 , 019 , 019 , 019 , 009 , -----

018 , 018 , 002 , 002 , 018 , 018 , 018 , 002 , 002 , 047 , 074 , 057 , 074 , 046 , 062 , 120 , 090 , 090 , 066 , 037 , 037 , 013 , 001 , 005 , 005 , 005 , 005 , 005 , 009 , 009 , 005 , 005 , 010 , 010 , 010 , 009 , 010 , 037 , 049 , 075 ,

Verkeersintensiteiten Omgeving Welleveldsestraat te Duiven , afkomstig uit het ODRA RVMK Regio_Arnhem_V_2024_BASIS-RVMK_1_20240919

Autonome groei / jaar:

10% ,

Gebaseerd op de verkeersintensiteiten [weekdag gemiddelde] zoals deze op 27-06-2025 beschikbaar is gesteld.

Groep 101Gemeentelijke wegen 102Gemeentelijke wegen 103Gemeentelijke wegen 104Gemeentelijke wegen 105Gemeentelijke wegen 106Gemeentelijke wegen 107Gemeentelijke wegen 108Gemeentelijke wegen 109Gemeentelijke wegen 110Gemeentelijke wegen 111Gemeentelijke wegen 112Gemeentelijke wegen

Omschrijving Visserlaan Visserlaan Visserlaan Westsingel Westsingel Westsingel Westsingel Westsingel Klarinetst Klarinetst Klarinetst Klarinetst

Etmaal intensiteiten 2033 2035 3741 2864 2823 4621 4649 6220 9443 2911 604 604 604 604

3816 2921 2879 4713 4742 6344 9632 2969 616 616 616 616

Wegdek

Km/h

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W13 W13

50 50 50 50 50 50 80 30 30 30 30 30

679 , 679 , 679 , 679 , 678 , 679 , 678 , 677 , 675 , 675 , 675 , 675 ,

303 , 304 , 305 , 303 , 306 , 302 , 305 , 300 , 306 , 306 , 306 , 306 ,

080 , 080 , 080 , 080 , 080 , 080 , 080 , 084 , 086 , 086 , 086 , 086 ,

9330 , 9579 , 9592 , 9357 , 9720 , 9429 , 9479 , 9447 , 8969 , 8969 , 8969 , 8969 ,

9640 , 9776 , 9784 , 9653 , 9853 , 9695 , 9722 , 9703 , 9036 , 9036 , 9036 , 9036 ,

9201 , 9496 , 9510 , 9237 , 9661 , 9319 , 9376 , 9417 , 8792 , 8792 , 8792 , 8792 ,

479 , 303 , 285 , 478 , 189 , 409 , 368 , 417 , 1027 , 1027 , 1027 , 1027 ,

269 , 169 , 158 , 268 , 104 , 229 , 205 , 230 , 962 , 962 , 962 , 962 ,

541 , 345 , 324 , 541 , 215 , 463 , 417 , 466 , 1204 , 1204 , 1204 , 1204 ,

191 , 118 , 122 , 165 , 091 , 161 , 153 , 136 , 004 , 004 , 004 , 004 ,

091 , 056 , 058 , 079 , 043 , 077 , 073 , 067 , 002 , 002 , 002 , 002 ,

077 , 036 , 037 , 082 , 046 , 108 , 156 , 029 , -----

BIJLAGE 04

tweede model 31-10-25 12 nov

Ancoor

2025, 13:19

Projectnummer sl

SZ|

===

Banen

25411

nnn

Wegen \___Toetspunten \_\ Bodemgebieden

Gebouwen

Schermen

schaal

440250

750

(geanonimiseerd)

440150

Omgevingswet, [versie van Gebied

Situering model

1 op

750

tweede model

31-10-25]

197300 Geomilieu V2025.1

197350 Licentiehouder: Ancoor

tweede model 31-10-25 12 nov

Ancoor

2025, 13:19

Projectnummer

(geanonimiseerd)

25411

Banen

Wegen Toetspunten Bodemgebieden

| Gebouwen | Schermen

—_____—

) om

30m

schaal

: 750

Q 440150

(geanonimise rd)

440100

440050

97400

Omgevingswet, [versie van Gebied

Situering model

1 op

tweede model

750 ZO

31-10-25]

Geomilieu V2025.1

197450 Licentiehouder: Ancoor

197500

Invoergegevens

R25411

wegen

voor

Welleveldsestraat

Model:tweede

model

het

rekenmodelAncoor

DuivenProjectnummer

25411

31-10-25

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

Wegen

, voor

rekenmethode

GroepItemIDGrp.

Geluid

algemeen

- Omgevingswet

IDDatum1e

kidNrKidsNaamOmschr.

VormX-1Y-1X-nY-nH-1H-nM-1M-nISO_HMin.

Gemeentelijke

wegen

281401

213:30

, 11

jul 2025

-999

2WestsingelWestsingelPolylijn

19720183 ,

44058203 ,

19722023 ,

44057953 ,

000 ,

1051 ,

1052 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281403

213:30

, 11

jul 2025

-1003

2WestsingelWestsingelPolylijn

19720183 ,

44058203 ,

19709452 ,

44008400 ,

000 ,

1051 ,

1047 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281405

213:29

, 11

jul 2025

-1007

2VisserlaanVisserlaan-WestPolylijn

19722023 ,

44057953 ,

19739400 ,

44019700 ,

000 ,

1052 ,

1026 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281407

213:19

, 11

jul 2025

-13

v DorthB

Dorth tot

MedlerstrPolylijn

19779920 ,

43993006 ,

19780000 ,

43991034 ,

000 ,

1067 ,

1074 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281408

213:19

, 11

jul 2025

-15

v DorthB

Dorth tot

MedlerstrPolylijn

19779920 ,

43993006 ,

19782270 ,

43993166 ,

000 ,

1067 ,

1063 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281409

213:29

, 11

jul 2025

-17

2VisserlaanVisserlaan-WestPolylijn

19779920 ,

43993006 ,

19774938 ,

43996169 ,

000 ,

1067 ,

1053 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281410

213:18

, 11

jul 2025

-19

v DorthB

Dorth tot

MedlerstrPolylijn

19780000 ,

43991034 ,

19782330 ,

43991025 ,

000 ,

1074 ,

1081 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281411

213:18

, 11

jul 2025

-21

v DorthB

Dorth tot

MedlerstrPolylijn

19780000 ,

43991034 ,

19773244 ,

43983159 ,

000 ,

1074 ,

1104 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281412

213:18

, 11

jul 2025

-23

v DorthB

Dorth tot

MedlerstrPolylijn

19782330 ,

43991025 ,

19782270 ,

43993166 ,

000 ,

1081 ,

1063 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281464

213:26

, 11

jul 2025

-127

2SaturnusSaturnusPolylijn

19740398 ,

43999666 ,

19754455 ,

43970706 ,

000 ,

1029 ,

1045 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281465

213:26

, 11

jul 2025

-129

2SaturnusSaturnusPolylijn

19740398 ,

43999666 ,

19712077 ,

44008294 ,

000 ,

1029 ,

1041 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281466

213:29

, 11

jul 2025

-131

2VisserlaanVisserlaan-WestPolylijn

19763803 ,

44002512 ,

19774938 ,

43996169 ,

000 ,

1033 ,

1053 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281467

213:29

, 11

jul 2025

-133

2VisserlaanVisserlaan-WestPolylijn

19763803 ,

44002512 ,

19739400 ,

44019700 ,

000 ,

1033 ,

1026 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281468

213:19

, 11

jul 2025

-135

2BreitnerstBreitnerstraatPolylijn

19774938 ,

43996169 ,

19775156 ,

43996519 ,

000 ,

1053 ,

1044 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281491

213:26

, 11

jul 2025

-181

2SaturnusSaturnusPolylijn

19754455 ,

43970706 ,

19755352 ,

43965134 ,

000 ,

1045 ,

1063 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281494

213:20

, 11

jul 2025

-187

2EltensestrEltensestraatPolylijn

19755352 ,

43965134 ,

19756823 ,

43964616 ,

000 ,

1063 ,

1073 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281500

213:20

, 11

jul 2025

-199

2EltensestrEltensestraatPolylijn

19756823 ,

43964616 ,

19773244 ,

43983159 ,

000 ,

1073 ,

1104 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281505

216:19

, 9

jul 2025

-209

2Polylijn

19709452 ,

44008400 ,

19710805 ,

44007100 ,

000 ,

1047 ,

1045 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281506

213:21

, 11

jul 2025

-211

2LiemersallLiemersalleePolylijn

19709452 ,

44008400 ,

19712077 ,

44008294 ,

000 ,

1047 ,

1041 ,

000 ,

Gemeentelijke

wegen

281507

216:19

, 9

jul 2025

-213

2Polylijn

19710805 ,

44007100 ,

19712077 ,

44008294 ,

000 ,

1045 ,

1041 ,

000 ,

V2025.

Licentiehouder:

Omgevingswet

Geomilieu

Ancoor12-11-2025

13:24:07

Invoergegevens

R25411

wegen

voor

Welleveldsestraat

Model:tweede

model

het

rekenmodelAncoor

DuivenProjectnummer

25411

31-10-25

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

Wegen

GroepMax.

, voor

rekenmethode

RHMin.

AHMax.

Geluid

algemeen

AHISO

- Omgevingswet

Hdef.

VormpuntenLengteLengte3DMin.

lengteMax.

lengteNEN3610IDNamespaceLokaalIDVersieSituatieVanTypeCplCpl_WHbronHelling

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1047 ,

1054--Relatief ,

2034 ,

161 ,

418 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1047 ,

1699--Relatief ,

63209 ,

63224 ,

467 ,

27930 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1010 ,

1080--Relatief ,

52411 ,

52412 ,

367 ,

8282 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1064 ,

1074--Relatief ,

2128 ,

208 ,

555 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1063 ,

1067--Relatief ,

2651 ,

358 ,

531 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1053 ,

1072--Relatief ,

5907 ,

169 ,

3877 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1071 ,

1081--Relatief ,

2626 ,

339 ,

601 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1072 ,

1104--Relatief ,

10388 ,

367 ,

4627 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1063 ,

1069--Relatief ,

2348 ,

377 ,

547 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1011 ,

1050--Relatief ,

37380 ,

37381 ,

461 ,

15098 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1016 ,

1048--Relatief ,

30285 ,

506 ,

8868 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1042 ,

1053--Relatief ,

12817 ,

1436 ,

11381 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1012 ,

1038--Relatief ,

30524 ,

563 ,

13096 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1044 ,

1044--Relatief ,

412 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1052 ,

1067--Relatief ,

5809 ,

806 ,

1473 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1051 ,

1073--Relatief ,

1724 ,

1725 ,

297 ,

469 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1040 ,

1104--Relatief ,

24872 ,

24873 ,

936 ,

7380 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1040 ,

1049--Relatief ,

2086 ,

099 ,

429 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1031 ,

1047--Relatief ,

128

4290 ,

4291NVT ,

097 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Gemeentelijke

wegen

000 ,

1028 ,

1046--Relatief ,

1910 ,

1911 ,

094 ,

0VerdelingFalse

15 ,

075 ,

Omgevingswet

Geomilieu

V2025.

Licentiehouder:

003 ,

Ancoor12-11-2025

13:24:07

Invoergegevens

R25411

wegen

voor

Welleveldsestraat

Model:tweede

model

het

rekenmodelAncoor

DuivenProjectnummer

25411

31-10-25

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

Wegen

, voor

rekenmethode

Geluid

algemeen

- Omgevingswet

GroepWegdekWegdekV(MR(D))V(MR(A))V(MR(N))V(MR(P4))V(LV(D))V(LV(A))V(LV(N))V(LV(P4))V(MV(D))V(MV(A))V(MV(N))V(MV(P4))V(ZV(D))V(ZV(A))V(ZV(N))V(ZV(P4))30

km/uur

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

30--

30--True

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

30--

30--True

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

30--

30--True

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

30--

30--True

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

30--

30--True

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

30--

30--True

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

30--

30--True

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

30--

30--True

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Gemeentelijke

wegenW1Referentiewegdek

50--

50--False

Omgevingswet

Geomilieu

V2025.

Licentiehouder:

Ancoor12-11-2025

13:24:07

Invoergegevens

R25411

wegen

voor

Welleveldsestraat

Model:tweede

model

het

rekenmodelAncoor

DuivenProjectnummer

25411

31-10-25

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

Wegen

GroepTotaal

, voor

rekenmethode

Geluid

algemeen

- Omgevingswet

aantal%Int(D)%Int(A)%Int(N)%Int(P4)%MR(D)%MR(A)%MR(N)%MR(P4)%LV(D)%LV(A)%LV(N)%LV(P4)%MV(D)%MV(A)%MV(N)%MV(P4)%ZV(D)%ZV(A)%ZV(N)%ZV(P4)

Gemeentelijke

wegen

474200 ,

678 ,

306 ,

080---------,

9720 ,

9853 ,

9661-,

189 ,

104 ,

215-,

091 ,

043 ,

124-,

Gemeentelijke

wegen

634400 ,

679 ,

302 ,

080---------,

9429 ,

9695 ,

9319-,

409 ,

229 ,

463-,

161 ,

077 ,

218-,

Gemeentelijke

wegen

330900 ,

679 ,

305 ,

080---------,

9572 ,

9774 ,

9484-,

289 ,

161 ,

329-,

138 ,

065 ,

187-,

Gemeentelijke

wegen

336300 ,

678 ,

306 ,

080---------,

9708 ,

9844 ,

9653-,

233 ,

128 ,

266-,

059 ,

028 ,

081-,

Gemeentelijke

wegen

360400 ,

678 ,

306 ,

080---------,

9635 ,

9807 ,

9561-,

258 ,

143 ,

294-,

107 ,

050 ,

145-,

Gemeentelijke

wegen

329200 ,

678 ,

306 ,

080---------,

9616 ,

9795 ,

9538-,

278 ,

154 ,

317-,

107 ,

050 ,

145-,

Gemeentelijke

wegen

343000 ,

678 ,

306 ,

080---------,

9599 ,

9785 ,

9526-,

320 ,

177 ,

364-,

081 ,

038 ,

110-,

Gemeentelijke

wegen

408500 ,

678 ,

307 ,

080---------,

9676 ,

9826 ,

9620-,

273 ,

151 ,

311-,

051 ,

024 ,

069-,

Gemeentelijke

wegen

340900 ,

678 ,

306 ,

080---------,

9568 ,

9770 ,

9482-,

308 ,

171 ,

350-,

124 ,

059 ,

168-,

Gemeentelijke

wegen

431100 ,

679 ,

302 ,

081---------,

9365 ,

9660 ,

9238-,

440 ,

247 ,

498-,

195 ,

093 ,

263-,

Gemeentelijke

wegen

418500 ,

680 ,

300 ,

081---------,

9347 ,

9650 ,

9216-,

452 ,

254 ,

512-,

201 ,

096 ,

272-,

Gemeentelijke

wegen

292100 ,

679 ,

304 ,

080---------,

9579 ,

9776 ,

9496-,

303 ,

169 ,

345-,

118 ,

056 ,

159-,

Gemeentelijke

wegen

287900 ,

679 ,

305 ,

080---------,

9592 ,

9784 ,

9510-,

285 ,

158 ,

324-,

122 ,

058 ,

166-,

Gemeentelijke

wegen

45400 ,

675 ,

305 ,

084---------,

9902 ,

9949 ,

9896-,

078 ,

042 ,

087-,

019 ,

009 ,

017-,

Gemeentelijke

wegen

516000 ,

680 ,

300 ,

081---------,

9294 ,

9621 ,

9155-,

488 ,

275 ,

552-,

218 ,

104 ,

293-,

Gemeentelijke

wegen

378900 ,

678 ,

306 ,

080---------,

9629 ,

9805 ,

9550-,

238 ,

132 ,

270-,

133 ,

063 ,

180-,

Gemeentelijke

wegen

373500 ,

678 ,

307 ,

080---------,

9667 ,

9822 ,

9605-,

262 ,

145 ,

299-,

071 ,

033 ,

096-,

Gemeentelijke

wegen

327800 ,

680 ,

298 ,

081---------,

9167 ,

9546 ,

9014-,

619 ,

351 ,

698-,

214 ,

103 ,

288-,

Gemeentelijke

wegen

337200 ,

678 ,

306 ,

080---------,

9677 ,

9831 ,

9608-,

210 ,

116 ,

239-,

113 ,

053 ,

153-,

Gemeentelijke

wegen

338800 ,

679 ,

303 ,

080---------,

9472 ,

9718 ,

9370-,

382 ,

213 ,

433-,

146 ,

069 ,

197-,

Omgevingswet

Geomilieu

V2025.

Licentiehouder:

Ancoor12-11-2025

13:24:07

Invoergegevens

R25411

wegen

voor

Welleveldsestraat

Model:tweede

model

het

rekenmodelAncoor

DuivenProjectnummer

25411

31-10-25

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

Wegen

, voor

rekenmethode

Geluid

algemeen

- Omgevingswet

GroepMR(D)MR(A)MR(N)MR(P4)LV(D)LV(A)LV(N)LV(P4)MV(D)MV(A)MV(N)MV(P4)ZV(D)ZV(A)ZV(N)ZV(P4)GELE

(D)

31LE

(D)

63LE

(D)

125LE

(D)

250LE

(D)

500

Gemeentelijke

wegen--------

31251 ,

14297 ,

3665-,

608 ,

151 ,

082-,

293 ,

062 ,

047-,

10631-,

7549 ,

8354 ,

9077 ,

9771 ,

Gemeentelijke

wegen--------

40616 ,

18575 ,

4730-,

1762 ,

439 ,

235-,

694 ,

148 ,

111-,

10792-,

7734 ,

8559 ,

9269 ,

9979 ,

Gemeentelijke

wegen--------

21506 ,

9864 ,

2511-,

649 ,

162 ,

087-,

310 ,

066 ,

050-,

10495-,

7427 ,

8243 ,

8958 ,

9662 ,

Gemeentelijke

wegen--------

22135 ,

10130 ,

2597-,

531 ,

132 ,

072-,

135 ,

029 ,

022-,

9870-,

7262 ,

7831 ,

8610 ,

9148 ,

Gemeentelijke

wegen--------

23543 ,

10815 ,

2757-,

630 ,

158 ,

085-,

261 ,

055 ,

042-,

9918-,

7320 ,

7904 ,

8662 ,

9204 ,

Gemeentelijke

wegen--------

21463 ,

9867 ,

2512-,

620 ,

155 ,

083-,

239 ,

050 ,

038-,

10484-,

7410 ,

8223 ,

8941 ,

9640 ,

Gemeentelijke

wegen--------

22323 ,

10270 ,

2614-,

744 ,

186 ,

100-,

188 ,

040 ,

030-,

9893-,

7287 ,

7876 ,

8637 ,

9176 ,

Gemeentelijke

wegen--------

26799 ,

12323 ,

3144-,

756 ,

189 ,

102-,

141 ,

030 ,

023-,

9955-,

7344 ,

7918 ,

8696 ,

9232 ,

Gemeentelijke

wegen--------

22115 ,

10192 ,

2586-,

712 ,

178 ,

095-,

287 ,

062 ,

046-,

9903-,

7307 ,

7902 ,

8650 ,

9193 ,

Gemeentelijke

wegen--------

27413 ,

12577 ,

3226-,

1288 ,

322 ,

174-,

571 ,

121 ,

092-,

10636-,

7582 ,

8411 ,

9118 ,

9832 ,

Gemeentelijke

wegen--------

26600 ,

12116 ,

3124-,

1286 ,

319 ,

174-,

572 ,

121 ,

092-,

10625-,

7574 ,

8404 ,

9110 ,

9825 ,

Gemeentelijke

wegen--------

18999 ,

8681 ,

2219-,

601 ,

150 ,

081-,

234 ,

050 ,

037-,

10437-,

7367 ,

8182 ,

8899 ,

9600 ,

Gemeentelijke

wegen--------

18751 ,

8591 ,

2190-,

557 ,

139 ,

075-,

238 ,

051 ,

038-,

10430-,

7359 ,

8174 ,

8891 ,

9592 ,

Gemeentelijke

wegen--------

3034 ,

1378 ,

377-,

024 ,

006 ,

003-,

006 ,

001 ,

001-,

8980-,

6358 ,

6885 ,

7704 ,

8239 ,

Gemeentelijke

wegen--------

32611 ,

14893 ,

3826-,

1712 ,

426 ,

231-,

765 ,

161 ,

122-,

10723-,

7675 ,

8508 ,

9212 ,

9930 ,

Gemeentelijke

wegen--------

24736 ,

11368 ,

2895-,

611 ,

153 ,

082-,

342 ,

073 ,

055-,

9946-,

7355 ,

7941 ,

8691 ,

9237 ,

Gemeentelijke

wegen--------

24480 ,

11262 ,

2870-,

663 ,

166 ,

089-,

180 ,

038 ,

029-,

9922-,

7316 ,

7893 ,

8664 ,

9202 ,

Gemeentelijke

wegen--------

20434 ,

9325 ,

2393-,

1380 ,

343 ,

185-,

477 ,

101 ,

076-,

10534-,

7492 ,

8331 ,

9033 ,

9753 ,

Gemeentelijke

wegen--------

22124 ,

10144 ,

2592-,

480 ,

120 ,

064-,

258 ,

055 ,

041-,

10490-,

7414 ,

8222 ,

8941 ,

9640 ,

Gemeentelijke

wegen--------

21790 ,

9976 ,

2540-,

879 ,

219 ,

117-,

336 ,

071 ,

053-,

10514-,

7452 ,

8275 ,

8987 ,

9694 ,

Omgevingswet

Geomilieu

V2025.

Licentiehouder:

Ancoor12-11-2025

13:24:07

Invoergegevens

R25411

wegen

voor

Welleveldsestraat

Model:tweede

model

het

rekenmodelAncoor

DuivenProjectnummer

25411

31-10-25

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

Wegen

, voor

rekenmethode

(D)

wegen

10342 ,

9862 ,

9059 ,

7964 ,

10578-,

7170 ,

7963 ,

8694 ,

9376 ,

9983 ,

9506 ,

8687 ,

7575 ,

10213-,

6639 ,

7448 ,

8167 ,

Gemeentelijke

wegen

10494 ,

10009 ,

9234 ,

8169 ,

10741-,

7324 ,

8131 ,

8854 ,

9547 ,

10117 ,

9637 ,

8836 ,

7743 ,

10353-,

6832 ,

7664 ,

8368 ,

Gemeentelijke

wegen

10201 ,

9717 ,

8930 ,

7852 ,

10443-,

7031 ,

7831 ,

8557 ,

9246 ,

9833 ,

9354 ,

8544 ,

7442 ,

10066-,

6522 ,

7344 ,

8054 ,

Gemeentelijke

wegen

9516 ,

9057 ,

8350 ,

7318 ,

9817-,

6893 ,

7433 ,

8240 ,

8775 ,

9158 ,

8695 ,

7961 ,

6906 ,

9453-,

6348 ,

6928 ,

7695 ,

Gemeentelijke

wegen

9558 ,

9101 ,

8416 ,

7399 ,

9865-,

6937 ,

7487 ,

8281 ,

8819 ,

9194 ,

8732 ,

8010 ,

6966 ,

9492-,

6414 ,

7010 ,

7752 ,

Gemeentelijke

wegen

10192 ,

9710 ,

8917 ,

7834 ,

10432-,

7022 ,

7820 ,

8549 ,

9234 ,

9829 ,

9351 ,

8538 ,

7433 ,

10061-,

6502 ,

7321 ,

8034 ,

Gemeentelijke

wegen

9534 ,

9077 ,

8390 ,

7371 ,

9840-,

6910 ,

7463 ,

8258 ,

8794 ,

9171 ,

8710 ,

7987 ,

6942 ,

9469-,

6377 ,

6978 ,

7725 ,

Gemeentelijke

wegen

9600 ,

9142 ,

8437 ,

7406 ,

9902-,

6977 ,

7521 ,

8327 ,

8861 ,

9244 ,

8782 ,

8049 ,

6996 ,

9539-,

6428 ,

7013 ,

7779 ,

Gemeentelijke

wegen

9540 ,

9085 ,

8411 ,

7402 ,

9850-,

6919 ,

7477 ,

8264 ,

8802 ,

9173 ,

8713 ,

7998 ,

6960 ,

9473-,

6404 ,

7012 ,

7742 ,

Gemeentelijke

wegen

10334 ,

9847 ,

9079 ,

8019 ,

10583-,

7166 ,

7976 ,

8696 ,

9392 ,

9953 ,

9473 ,

8675 ,

7586 ,

10191-,

6690 ,

7524 ,

8226 ,

Gemeentelijke

wegen

10323 ,

9836 ,

9069 ,

8012 ,

10573-,

7152 ,

7963 ,

8683 ,

9379 ,

9939 ,

9458 ,

8661 ,

7574 ,

10177-,

6681 ,

7517 ,

8218 ,

Gemeentelijke

wegen

10144 ,

9662 ,

8872 ,

7793 ,

10385-,

6972 ,

7773 ,

8500 ,

9187 ,

9776 ,

9298 ,

8487 ,

7385 ,

10009-,

6459 ,

7280 ,

7992 ,

Gemeentelijke

wegen

10137 ,

9655 ,

8865 ,

7784 ,

10378-,

6967 ,

7766 ,

8493 ,

9180 ,

9771 ,

9292 ,

8481 ,

7378 ,

10003-,

6453 ,

7273 ,

7985 ,

Gemeentelijke

wegen

8627 ,

8163 ,

7417 ,

6352 ,

8920-,

6005 ,

6520 ,

7350 ,

7884 ,

8278 ,

7812 ,

7056 ,

5981 ,

8568-,

5452 ,

5981 ,

6799 ,

Gemeentelijke

wegen

10419 ,

9931 ,

9169 ,

8115 ,

10671-,

7249 ,

8062 ,

8781 ,

9479 ,

10032 ,

9551 ,

8757 ,

7673 ,

10272-,

6783 ,

7622 ,

8321 ,

Gemeentelijke

wegen

9585 ,

9128 ,

8451 ,

7438 ,

9893-,

6965 ,

7517 ,

8307 ,

8846 ,

9218 ,

8757 ,

8039 ,

6998 ,

9517-,

6452 ,

7051 ,

7784 ,

Gemeentelijke

wegen

9565 ,

9108 ,

8409 ,

7384 ,

9869-,

6943 ,

7489 ,

8291 ,

8827 ,

9207 ,

8745 ,

8015 ,

6965 ,

9503-,

6403 ,

6992 ,

7750 ,

Gemeentelijke

wegen

10228 ,

9740 ,

8986 ,

7941 ,

10483-,

7059 ,

7878 ,

8594 ,

9294 ,

9837 ,

9354 ,

8566 ,

7489 ,

10078-,

6600 ,

7446 ,

8143 ,

Gemeentelijke

wegen

10199 ,

9718 ,

8920 ,

7831 ,

10437-,

7028 ,

7823 ,

8553 ,

9237 ,

9837 ,

9360 ,

8544 ,

7435 ,

10068-,

6506 ,

7319 ,

8034 ,

Gemeentelijke

wegen

10218 ,

9733 ,

8954 ,

7885 ,

10463-,

7048 ,

7853 ,

8577 ,

9268 ,

9844 ,

9365 ,

8560 ,

7464 ,

10079-,

6549 ,

7377 ,

8084 ,

Geomilieu

2kLE

(D)

V2025.

4kLE

(D)

- Omgevingswet

Gemeentelijke

(D)

algemeen

GroepLE

Omgevingswet

1kLE

Geluid

8kLE

(D)

TotaalLE

Licentiehouder:

(A)

31LE

(A)

63LE

(A)

125LE

(A) 250LE

(A)

500LE

(A)

1kLE

(A)

2kLE

(A)

4kLE

(A)

8kLE

(A)

TotaalLE

(N)

31LE

(N)

63LE

(N)

125LE

Ancoor12-11-2025

(N)

250

13:24:07

Invoergegevens

R25411

wegen

voor

Welleveldsestraat

Model:tweede

model

het

rekenmodelAncoor

DuivenProjectnummer

25411

31-10-25

Groep:(hoofdgroep) Lijst

van

Wegen

GroepLE

, voor

(N)

rekenmethode

500LE

(N)

1kLE

Geluid

(N)

algemeen

2kLE

(N)

- Omgevingswet

4kLE

(N)

8kLE

(N)

TotaalLE

(P4)

31LE

(P4) 63LE

(P4) 125LE

(P4)

250LE

(P4)

500LE

(P4)

1kLE

(P4)

2kLE

(P4)

4kLE

(P4)

8kLE

(P4)

Totaal

Gemeentelijke

wegen

8867 ,

9421 ,

8939 ,

8144 ,

7057 ,

9660-------------------,

Gemeentelijke

wegen

9086 ,

9578 ,

9090 ,

8326 ,

7271 ,

9829-------------------,

Gemeentelijke

wegen

8765 ,

9282 ,

8797 ,

8019 ,

6951 ,

9528-------------------,

Gemeentelijke

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Duiven&id=e3d39594-2135-4702-9c32-f04ba9b83a77