Document · PDF

20. 201707736-Bijlage 15 bij toelichting - Stikstofdepositie-onderzoek

Raadsavond 7 oktober 2025, gemeente DuivenBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan 'De Ploen-Noord4.108 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Toelichtende memo behorende bij Aerius-berekening Duiven de Ploen Noord Auteur: NOX Advies, Dhr. M.H. van der Wielen Datum: 1 september 2025 Bijlagen: Aerius-berekeningen

Inleiding

Ten noorden van de kern Duiven aan de Westsingel bestaat het voornemen om maximaal 130 woningen te realiseren in het plan genaamd “de Ploen Noord”. Voor de bestemmingsplanprocedure (het ontwerpbestemmingsplan is voor 1 januari 2024 ter inzage gelegd) dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000-gebieden kunnen optreden. Het plangebied is gelegen op circa 2 kilometer afstand van Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’. In afbeelding 1 is de ligging van het plangebied ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven. In een eerder stadium is een stikstofonderzoek uitgevoerd. 1 Dit onderzoek is gedateerd geraakt vanwege de meest recente inzichten in jurisprudentie, beleidslijnen en actualisatie van Aeriusreleases. Om die reden is dit stikstofonderzoek opgesteld. Dit onderzoek heeft uitsluitend betrekking op de effecten van stikstof. Het plan ligt op een afstand van meer dan 500 meter van Natura 2000-gebied. Om die reden zijn significante effecten als gevolg van overige effecten (geluid, wateronttrekking, effecten van licht, trillingen etc.) op voorhand uit te sluiten.

Kragten, Stikstofdepositieonderzoek de Ploen – Noord Duiven, 31 oktober 2023

Afbeelding 1: Ligging plangebied t.o.v. Natura 2000-gebieden

Wettelijk kader

Stikstofoxiden (NOx) komen vooral vrij bij verbranding van fossiele brandstoffen, bijvoorbeeld door het verkeer of stookinstallaties. Ammoniak (NH3) komt grotendeels vrij uit de landbouw en met name uit mest. In de Habitatrichtlijn worden soorten en habitattypen van Natura 2000-gebieden beschermd waarvoor instandhoudingsdoelstellingen zijn geformuleerd. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000gebieden is door een overbelasting van NOx en NH3 een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen van habitattypen en leefgebieden. Per 1 januari 2024 is de Omgevingswet van kracht. De Wet natuurbescherming is sindsdien opgegaan in de Omgevingswet. Omdat het ontwerpbestemmingsplan voor 1 januari 2024 ter inzage heeft 2

gelegen, is de regelgeving uit de Wet natuurbescherming nog van kracht. Daarom wordt hier in het onderstaande op ingegaan. De Wet natuurbescherming is een wet die de bescherming van natuurgebieden, soorten en bos regelt. De wet is vanaf 1 januari 2017 van kracht. Met de invoering van deze wet zijn drie wetten vervallen, te weten de Natuurbeschermingswet 1998, de Boswet en de Flora- en faunawet. In de Wet natuurbescherming staat dat bij plannen en projecten bepaald moet worden of sprake is van significante gevolgen voor de Natura 2000-gebieden. Indien een plan geen stikstofdepositie veroorzaakt op de Natura 2000-gebieden kan worden uitgesloten dat het plan een significant gevolg kan hebben. Hierbij wordt de stikstofdepositie inzichtelijk gemaakt met het rekenprogramma AERIUS Calculator en betreft de toetsingswaarde dus 0,00 mol N/ha/jaar (toename) op de hexagonen van de stikstofgevoelige habitat in de Natura 2000gebieden.

Referentiesituatie

In een bestemmingsplanprocedure is het vaste jurisprudentie dat gesaldeerd mag worden met de feitelijk aanwezige planologische situatie (de referentiesituatie). In de bestaande situatie zijn de gronden in gebruik als agrarische gronden en dit is juridisch-planologisch mogelijk. Door het verdwijnen van deze agrarische grond stopt de bemesting ervan en neemt de stikstofemissie als gevolg van bemesting en het gebruik van mobiele werktuigen, zoals een tractor, af. Worst-case is deze referentiesituatie niet in dit stikstofonderzoek betrokken.

Aanlegfase

In de (tijdelijke) bouwfase wordt NOx- en NH3-emissie gegenereerd door mobiele werktuigen, bouwverkeer en stationaire emissies. Het gehanteerde rekenjaar betreft 2026. De bouw van de woningen komt mogelijk gefaseerd tot stand, maar worst-case is ervan uitgegaan dat alle 130 woningen binnen 12 maanden worden gebouwd. Mobiele werktuigen De ureninzet van mobiele werktuigen is ingeschat op basis van vergelijkbare projecten. De emissiebronnen en urenaantallen, zoals weergegeven in tabel 1, worden maximaal van toepassing geacht op de bouwfase in dit plan. Het gaat om belaste uren (vollast en stationair). Er is daarnaast rekening gehouden met 100 uur aan onvoorziene werktuigen.

Tabel 1: Geschatte maximale ureninzet aan mobiele werktuigen voor de realisatie van het plan

Voor de inzet van de mobiele werktuigen wordt uitgegaan van stageklasse IV. Het wordt aannemelijk geacht dat de machines ten tijde van de bouw van het bouwjaar 2014 of later zijn. Tevens is rekening gehouden met 6% AdBlue. Het brandstofverbruik is ingeschat op basis van de formule B =0.095* Pmax + 0.54. Hierbij is Pmax het maximale vermogen van het werktuig in kW en B het brandstofverbruik in l/uur. Deze formule is afkomstig uit het AUB rapport van TNO (Ligterink et al 2021)2 en is een algemene schatting voor een gemiddelde belasting over alle vermogensklassen. Bouwverkeer In de bouwfase wordt uitgegaan van maximaal 5.000 zware vrachtwagenbewegingen en 2.000 middelzware vrachtwagenbewegingen per jaar voor aanvoer van materiaal en materieel. Tevens is rekening gehouden met 12.000 lichte verkeersbewegingen per jaar voor bouwpersoneel en leveringen met bestelbusjes.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305.

Ten aanzien van de rijroute is het uitgangspunt dat het lichte bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld na 80 meter en voor (middel)zwaar vrachtverkeer na 250 meter op de openbare weg, conform de vuistregels van provincie Gelderland. Op het bouwterrein wordt uitgegaan van stagnerend verkeer om langzaam rijden en manoeuvreren te simuleren op de bouwplaats. Voor het bouwpersoneel is rekening gehouden met koude starts. Een ‘koude start’ is het fenomeen dat voertuigen met een koude motor meer emissie uitstoten dan voertuigen met een warme motor. Aangenomen wordt dat van de 6.000 vertrekkende auto’s en bestelbussen op deze locatie, alle voertuigen een koude start hebben. Er is geen rekening gehouden met koude starts voor wat betreft het vrachtverkeer omdat aangenomen wordt dat het vrachtverkeer binnen 2 uur weer vertrekt. Wel is uitgegaan van stationair draaien van vrachtwagens. Stationaire emissies Er zal redelijkerwijs tevens sprake zijn van stationaire emissies van (vracht)verkeer ten tijde van de bouw ten behoeve van laden en lossen. Uitgangspunt is dat de vrachtwagens tijdens het laden en lossen gemiddeld 10 minuten stationair draaien. Het gaat om maximaal 2.500 zware vrachtwagens en 1.000 middelzware vrachtwagens die respectievelijk maximaal 417 en 167 uur op jaarbasis stationair draaien.

Op basis van de Instructie gegevensinvoer Aerius (bijlage 1) is de emissiefactor van een zware vrachtwagen in 2026 0,90 g NH3/uur en 91 g NOx/uur. Voor een middelzware vrachtwagen is dat 0,72 g NH3/uur en 62,7 g NOx/uur. Per saldo is dus sprake van een geschatte emissie van 0,375 + 0,12 = 0,5 kg NH3/jaar en 37,9 + 10,5 = 48,4 kg NOx/jaar. Deze bron is in Aerius ingevoerd als overige bron met een emissiehoogte van 1 meter en spreiding van 0,5 meter.

Gebruiksfase

Het gehanteerde rekenjaar voor de gebruiksfase betreft 2027. De nieuwe woningen worden gasloos uitgevoerd. Om die reden genereren de nieuwe woningen alleen NOx- en NH3-emissie als gevolg van de verkeersaantrekkende werking. De verkeersaantrekkende werking is in het stikstofonderzoek van Kragten bepaald op 824 voertuigbewegingen per etmaal, dit aantal is overgenomen in dit stikstofonderzoek. Tevens is uitgegaan van 130 x 0,02 = 2,6 middelzware vrachtwagenbewegingen per etmaal conform de CROW Publicatie ‘Parkeerkencijfers 2024” 3.

CROW Publicatie Parkeerkencijfers 2024, augustus 2024, ISBN: 978 90 6628 7143

Het uitgangspunt is dat de woonwijk een eigen ontsluiting krijgt op de Westsingel, en daarbij 50% in zuidelijke en 50% in noordelijke richting ontsluit. Aangenomen wordt dat na realisatie van de woonwijk de weg gelegen is binnen de bebouwde kom. Het lichte verkeer gaat in het heersende verkeersbeeld op na 50 meter en voor middelzwaar vrachtverkeer na 150 meter op de openbare weg, conform de vuistregels van provincie Gelderland. Van de 412 op deze locatie vertrekkende lichte verkeersbewegingen is ervan uitgegaan dat 100% van de voertuigen een koude start genereert. Dit is een overschatting ten opzichte van de Handreiking koude start4. In en nabij het plangebied wordt uitgegaan van stagnerend verkeer voor het in- en uitparkeren en manoeuvreren op het terrein.

Resultaten

De berekende emissie NOx en NH3 bedraagt in de bouwfase respectievelijk circa 415 en 15 kg/jaar. Voor de gebruiksfase is dat circa 58 kg NOx/jaar en 7 kg NH3/jaar.

Afbeelding 2: Resultaten berekening bouwfase 2026 (bron: Aerius)

Handreiking koude start, 24 februari 2025, Bij12

Afbeelding 3: Resultaten berekening gebruiksfase 2027 (bron: Aerius)

Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit plan vrijkomt leidt tot een depositieresultaat van maximaal 0,02 mol N/ha/jaar en 0,00 mol N/ha/jaar in respectievelijk de bouwfase en de gebruiksfase. Op hexagonen met een hersteldoel wordt een resultaat van 0,00 mol N/ha/jaar berekend. In bijlagen 1 en 2 zijn de Aerius-berekeningen bijgevoegd. Binnen 25 kilometer liggen tevens enkele buitenlandse Natura 2000-gebieden. Om die reden zijn in Aerius eigen rekenpunten gelegd. Op deze eigen rekenpunten wordt geen toename aan depositie berekend, zoals blijkt uit afbeelding 4.

Afbeelding 4: Resultaten buitenlandse Natura 2000-gebieden (eigen rekenpunten) (bron: Aerius)

Conclusie

In dit onderzoek zijn de stikstofeffecten in beeld gebracht van de realisatie en het gebruik van 130 woningen in het plan Duiven de Ploen Noord. Voor de bestemmingsplanprocedure dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000-gebieden kunnen optreden. Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit plan vrijkomt in de bouwfase leidt tot een depositieresultaat van 0,02 mol N/ha/jaar. Daarbij is wel uitgegaan van de bouw van 130 woningen in 12 aaneengesloten maanden, terwijl er mogelijk wordt gekozen voor een gefaseerde aanpak. Daarnaast is niet uitgegaan van interne saldering, hoewel er wel sprake is van een afname aan emissie door het beëindigen van het agrarisch gebruik. Met de gehanteerde uitgangspunten uit hoofdstuk 4 zijn significante gevolgen op Natura 2000-gebieden op basis van deze voortoets niet uit te sluiten. Voor deze toename van maximaal 0,02 mol N/ha/jaar is een ecologische voortoets uitgevoerd. De resultaten hiervan zijn in een separaat rapport beschreven. Uit de ecologische voortoets komt naar voren dat de soortensamenstelling, structuur van habitattypen niet zal wijzigen als gevolg van de tijdelijke toename van 0,02 mol N/ha/jaar en dat om die reden het uitgesloten is dat de bouwfase leidt tot significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ‘Rijntakken’ en ‘Veluwe’.

Voor de gebruiksfase resulteert een uitkomst van 0,00 mol N/ha/jaar. Voor de gebruiksfase zijn significante stikstofeffecten daarom tevens uit te sluiten. Om die reden zijn er voor het plan Duiven de Ploen geen belemmeringen uit oogpunt van stikstofdepositie en is het plan in overeenstemming met de bepalingen van de Wet natuurbescherming.

Bijlagen

Bijlage 1: Aerius-berekening bouwfase (2026) Bijlage 2: Aerius-berekening gebruiksfase (2027)

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Duiven de Ploen, - Duiven Duiven de Ploen Bouwfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RetaSmRMbC42 01 september 2025, 09:32 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase - Beoogd Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RetaSmRMbC42 (01 september 2025)

2026

0,02 mol/ha/j 6.148,63 ha 0,00 ha 0,02 mol/ha/j -

15,4 kg/j 4279189

415,4 kg/j Veluwe

2/7

Projectberekening

RetaSmRMbC42 (01 september 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

14,3 kg/j 0,5 kg/j 0,3 kg/j 0,3 kg/j

347,7 kg/j 48,4 kg/j 1,6 kg/j 17,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RetaSmRMbC42 (01 september 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Veluwe (57) Rijntakken (38)

RetaSmRMbC42 (01 september 2025)

6.148,63 Berekend (ha gekarteerd)

6.134,28 14,35

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.647,43

2.647,43 2.179,81

6.148,63

6.134,28 14,35

0,02

0,02 0,01

0,00

0,00 0,00

5/7

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:198133,93 Y:441058,53 4,74 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Mobiele werktuigen > Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 75 kW diesel, SCR: ja 2-takt 2

alle werktuigen op benzine, 2takt

Anders... | Anders...

Naam Stationaire emissies Locatie X:198133,93 Y:441058,53 Oppervlakte 4,74 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

Brandstofverbruik

59572 l/j

1,0 m 0,000 MW 1m

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (op terrein) Locatie X:198098,52 Y:441068,13 Lengte 223,52 m Wegtype Binnen bebouwde kom (stagnerend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RetaSmRMbC42 (01 september 2025)

Draaiuren AdBlue verbruik

4962 u/j 3574 l/j

260 l/j

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (MZ en ZV) Locatie X:198070,25 Y:441215,84 Lengte 249,60 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

347,7 kg/j 14,3 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stof Emissie

NOₓ

346,6 kg/j NH₃ 14,3 kg/j NOₓ 1,0 kg/j NH₃ 2,0 g/j

NOₓ NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

48,4 kg/j 0,5 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 2.000,0 /jaar 5.000,0 /jaar 0,0 /jaar

5,9 kg/j 1,5 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 11,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

12.000,0 /jaar 2.000,0 /jaar 5.000,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts bouwpersoneel X:198133,93 Y:441058,53 4,74 ha

1,6 kg/j 0,3 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

6 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (LV) Locatie X:198020,43 Y:441147,66 Lengte 80,74 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

6.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

12.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

0,1 kg/j 17,4 g/j 16,5 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.2.1_20250507_5b5649d2ba Database versie 2024.2.1_5b5649d2ba_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RetaSmRMbC42 (01 september 2025)

7/7

Bijlage 2

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Westsingel, 6921 RX Duiven De Ploen te Duiven Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S3PPv8ykdZAY 01 september 2025, 09:32 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S3PPv8ykdZAY (01 september 2025)

2027 -

7,2 kg/j

58,2 kg/j

2/9

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 2 4



Verkeer | Koude start: overig | Koude starts gebruiksfase Wonen en Werken | Woningen | Woningen (gasloos) Verkeersnetwerk

S3PPv8ykdZAY (01 september 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

6,2 kg/j 1,0 kg/j

40,2 kg/j 17,9 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3PPv8ykdZAY (01 september 2025)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S3PPv8ykdZAY (01 september 2025)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11

S3PPv8ykdZAY (01 september 2025)

Naam

Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (9 km)

Coördinaat

X:205304 Y:435050 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:201561 Honnef (11 km) Y:430910 NSG Salmorth, nur Teilfläche (11 km) X:201509 Y:430746 Wyler Meer (Teilfläche des NSG Düffel) (15 km) X:193540 Y:426386 NSG Emmericher Ward (16 km) X:208672 Y:428833 NSG Kranenburger Bruch (18 km) X:199018 Y:422619 NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung (19 X:209564 km) Y:426120 Kalflack (21 km) X:213524 Y:426780 Dornicksche Ward (21 km) X:214613 Y:427062 Reichswald (22 km) X:201579 Y:419205 NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (22 km) X:217542 Y:429456

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2027

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Licht verkeer noord (50%) Locatie X:198018,14 Y:441141,21 Lengte 50,03 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts gebruiksfase X:198133,93 Y:441058,53 4,74 ha

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer gebruiksfase (100%) Locatie X:198137,85 Y:441057,28 Lengte 297,96 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Woningen (gasloos) Uittreedhoogte Locatie X:198133,93 Warmteinhoud Y:441058,53 Spreiding Oppervlakte 4,74 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

S3PPv8ykdZAY (01 september 2025)

Aantal voertuigbewegingen

In file

412,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

40,2 kg/j 6,2 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 1,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 67,0 g/j Afstand tot de weg - -

412,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal Links Rechts NOₓ 15,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

824,0 /etmaal 2,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,0 m 0,002 MW 1m

7/9

Projectberekening

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Middelzwaar verkeer noord (50%) Locatie X:198050,22 Y:441183,65 Lengte 156,42 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

6 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Licht verkeer zuid (50%) Locatie X:197986,49 Y:441101,94 Lengte 50,86 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

7 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Middelzwaar verkeer zuid (50%) Locatie X:197957,18 Y:441066,28 Lengte 143,17 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 34,1 g/j Hoogte - - NH₃ 4,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /etmaal 1,3 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 68,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

412,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 31,2 g/j Hoogte - - NH₃ 4,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /etmaal 1,3 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.2.1_20250507_5b5649d2ba Database versie 2024.2.1_5b5649d2ba_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S3PPv8ykdZAY (01 september 2025)

9/9

NOX Advies B.V. Valkenierslaan 6 5062 CN, Oisterwijk www.noxadvies.nl info@noxadvies.nl

KvK-nummer: 91479282

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Duiven&id=026912fb-46af-4fb2-97f0-50f73be631ef