c58e568b-1c01-4799-b132-e2d81cce210e.pdf

En of je het er mee eens bent of niet, dat het lucht is, 2:02:06.729 --> 2:02:13.439 we moeten uit onze banden lucht laten en het voorstel van de VVD is om deze lucht 2:02:13.540 --> 2:02:17.209 zo goed mogelijk in balans uit die banden te halen, zodat we zo goed mogelijk 2:02:17.310 --> 2:02:20.850 over de weg kunnen rijden, doordat we in gezamenlijkheid als hele Raad met elkaar 2:02:21.450 --> 2:02:24.979 te gaan bespreken, want we willen als hele Raad voor Dronten dat het op een goede 2:02:25.080 --> 2:02:30.459 manier gebeurt. Ongeacht de tevredenheid

over de huidige methode, de ZBB, 2:02:30.560 --> 2:02:37.739 of de oude manier van werken. Dit moet gewoon gebeuren. En wij hopen dat wij als 2:02:37.839 --> 2:02:42.029 hele Raad onze tevredenheid of ontevredenheid over de methodiek heen 2:02:42.129 --> 2:02:45.819 kunnen zetten om toch op een goede manier samen te gaan werken om door te gaan. 2:02:47.589 --> 2:02:52.060 Dank u wel, voorzitter. Ter interruptie vind ik het een heel slecht voorbeeld 2:02:52.160 --> 2:02:56.250 over die banden, want iedereen weet dat je juist je banden moet oppompen, want als 2:02:56.350 --> 2:02:59.629 je op zachte banden rijdt rij je heel onvoordelig en dat is precies het punt wat 2:02:59.729 --> 2:03:03.089 de Partij van de Arbeid en meerdere partijen hebben willen maken. Kijk ook 2:03:03.189 --> 2:03:10.529 naar de inkomsten kant en wat betreft het treintje en de auto, daar wil ik heel 2:03:10.629 --> 2:03:15.620 graag op reageren. Niet alles wat wij met elkaar bespreken is in de openbaarheid. 2:03:15.720 --> 2:03:18.779 Niet dat het stiekem is, maar we hebben een werkgroep Bestuurlijke Vernieuwing 2:03:19.040 --> 2:03:22.799 en ik wil het dan toch even hier gezegd hebben dat het idee van mevrouw Hotting 2:03:22.899 --> 2:03:27.659 door mij is geopperd. Ik heb dat de trackrace genoemd en het is heel 2:03:27.759 --> 2:03:33.199 verstandig om de processen die wij ingaan om dat als het ware...

Als je je post via

2:03:33.299 --> 2:03:37.149 PostNL verzend kun je ook helemaal volgen hoe het gaat, en zo willen we dat ook met 2:03:37.250 --> 2:03:42.000 de stukken doen. Ik hoop - volgens mij is het omarmd - gaat het ook gebeuren, 2:03:42.500 --> 2:03:45.160 maar ik wou even gezegd hebben dat dat punt van de Partij van de Arbeid kwam. 2:03:47.259 --> 2:03:49.949 Goed, het treintje van de Partij van de Arbeid. 2:03:50.049 --> 2:03:52.759 - Nee hoor, track and trace. - Track and trace van de Partij van de 2:03:52.859 --> 2:03:56.469 Arbeid en wij steunen en dat en wij kunnen het als een treintje uit verschillende 2:03:56.569 --> 2:04:03.600 stukken van het fysieke domein. Een auto moet niet met zachte banden rijden, 2:04:03.700 --> 2:04:09.449 maar ook niet met te harde. En je wilt in ieder geval dat als je rijdt de druk goed 2:04:09.549 --> 2:04:14.419 verdeelt is. Het voorbeeld was daarop gericht, om met elkaar te zorgen dat als 2:04:14.529 --> 2:04:17.819 er lucht uit moet, dat druk nog steeds goed genoeg verdeeld is, dat we met elkaar 2:04:17.919 --> 2:04:24.649 - door kunnen. - Dank u wel. Dan wil ik als laatste naar 2:04:25.040 --> 2:04:28.929 - Leefbaar Dronten, de heer Ammerlaan. - Ja, voorzitter, ik wil graag aansluiten 2:04:29.029 --> 2:04:35.149 bij het CDA. Die heeft hetzelfde benoemd als wat wij zelf ook aangedragen hebben.

2:04:35.430 --> 2:04:41.140 Kijk vooral ook naar de inkomstenkant.

Het is mooi om daar waar het mogelijk is via 2:04:41.910 --> 2:04:45.520 bezuinigingen, om het dan maar even zo te noemen. Ik voel dat niet zozeer als 2:04:45.620 --> 2:04:49.469 bezuiniging zoals meneer Duvekot het bespreekt. Het is kijken naar 2:04:49.569 --> 2:04:53.020 mogelijkheden om het iets efficiënter te doen, waardoor je geld kunt besparen. 2:04:53.120 --> 2:04:58.020 Dat is mooi. Belangrijker vind ik, vooral als je nar het bedrag toe wilt wat hier 2:04:58.120 --> 2:05:03.330 genoemd is, je ook kijkt naar wat er aan de inkomstenkant mogelijk is. Ik denk dat 2:05:03.430 --> 2:05:08.089 met de bijdrage van vandaag het College een uitdaging heeft en ik ben er volkomen 2:05:08.189 --> 2:05:11.560 met Groenlinks en de Partij van de Arbeid eens dat het goed is als we in september 2:05:11.729 --> 2:05:17.199 een moment zoeken dat al die technische vragen en al die onduidelijkheden die 2:05:17.299 --> 2:05:20.969 ontstaan zijn, die verwarring, dat die in ieder geval uitgesproken wordt naar 2:05:21.069 --> 2:05:24.330 elkaar, zodat we met z'n allen wel weten waar we mee bezig zijn. Ik denk dat 2:05:24.430 --> 2:05:29.419 het heel belangrijk is, is dat we met zijn allen straks met die begroting ook aan 2:05:29.520 --> 2:05:32.450 de slag kunnen, want dat is toch uiteindelijk hetgeen waar het om draait. 2:05:33.189 --> 2:05:36.659 - Dank u wel. - Dank u wel, meneer Ammerlaan.

Ik kijk nog

2:05:36.759 --> 2:05:41.979 even rond. Ik zie niet iemand die wil reageren nog. Mooi, dan wil ik u meenemen 2:05:42.129 --> 2:05:48.759 naar het vervolgproces van deze avond over ZBB. We gaan straks richting september, 2:05:48.859 --> 2:05:53.609 na het zomerreces. Daar krijgen we sowieso nog een avond waarin worden bijgepraat. 2:05:54.169 --> 2:06:00.839 Vanavond heeft u veel tips meegegeven aan het College en een paar tops. Eén tip die 2:06:01.020 --> 2:06:04.140 regelmatig werd genoemd, was het meer meegenomen worden in het proces. U heeft 2:06:04.240 --> 2:06:09.870 hem zelf ook al meegenomen, wethouder. Ruim van tevoren de stukken aan onze Raad, 2:06:09.970 --> 2:06:14.739 dat heeft u al toegezegd en meer de effecten benoemen van de voorgestelde 2:06:14.839 --> 2:06:19.240 bezuinigingen. Wilt u nog toevoegen hoe u het proces ingaat met ons? 2:06:19.910 --> 2:06:22.830 Nee, ik denk dat u het goed verwoord heeft. Ik zit alleen even met de opmerking 2:06:22.930 --> 2:06:28.529 van meneer Vermast. Alleen de laatste alinea van de Raadsconsultatiebrief rondom 2:06:29.160 --> 2:06:33.620 de nieuwe indeling. Een terechte opmerkingen, het zal wel te laat zijn, 2:06:33.720 --> 2:06:38.810 denk ik, even verder denkend, om dat eigenlijk volledig aan de nieuwe Raad 2:06:38.910 --> 2:06:41.419 over te laten. Ik denk dat we dan wel de voorbereiding moeten treffen.

Ik weet niet 2:06:41.520 --> 2:06:44.290 of we dat al helemaal mee kunnen

nemen met het besluit van de begroting, want 2:06:45.479 --> 2:06:49.189 dan zullen we u ook weer mee moeten nemen in wat voor indeling u wilt. Ik weet niet 2:06:49.290 --> 2:06:52.100 of dat helemaal lukt, maar ik kan me voorstellen, als je dat aan de nieuwe Raad 2:06:52.200 --> 2:06:59.109 overlaat dat je dan in een echte tijdsstem gaat komen. Dat zet mij ook 2:06:59.729 --> 2:07:03.479 weer even aan het denken. Op enige tijdstip krijgt u daar nog een reactie 2:07:03.580 --> 2:07:13.779 - op van mij en van het College. Sorry. - Mooi. Dank u wel. Dan kan ik aangeven dat 2:07:13.879 --> 2:07:18.060 dit de laatste vergadering van dit seizoen is. De zomervakantie begint en voor velen, 2:07:18.160 --> 2:07:22.500 sommigen moeten nog even door buffelen. Ik wens u allemaal een hele fijne vakantie 2:07:22.600 --> 2:07:27.649 als u weggaat. Wees voorzichtig. Houd de anderhalve meter in de gedachten 2:07:27.750 --> 2:07:30.899 en ik hoop u allemaal snel weer te zien. Fijne vakantie, bedankt.