Bijlage - 5 Akoestisch onderzoek

73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 161__|2513 | 84,49 | 100,44 | 105,58 | 108,65 | 108,07 | 102,07 | 89,42 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2223 | 84,53 | 99,51 | 103,85 | 105,44 | 105,93 | 100,60 | 88,89 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2537 | 84,47 | 100,45 | 105,56 | 108,63 | 108,06 | 102,06 | 89,40 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2223 | 84,56 | 99,51 | 103,88 | 105,49 | 105,99 | 100,66 | 88,94 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2513 | 84,51 | 99,51 | 103,82 | 105,41 | 105,90 | 100,58 | 88,87 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2513 | 84,51 | 99,51 | 103,82 | 105,41 | 105,90 | 100,58 | 88,87 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2521 | 81,43 | 97,43 | 102,53 | 105,60 | 105,03 | 99,03 | 86,35 | 63,58 | 73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 161__|2521 | 81,43 | 97,43 | 102,53 | 105,60 | 105,03 | 99,03 | 86,35 | 63,58 | 73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 161__|2521 | 81,43 | 97,43 | 102,53 | 105,60 | 105,03 | 99,03 | 86,35 | 63,58 | 73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 161__|2223 | 84,54 | 99,51 | 103,87 | 105,46 | 105,96 | 100,63 | 88,92 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2513 | 84,54 | 99,51 | 103,86 | 105,46 | 105,96 | 100,63 | 88,92 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2521 | 81,44 | 97,43 | 102,54 | 105,61 | 105,03 | 99,03 | 86,36 | 63,58 | 73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 161__|2513 | 84,51 | 99,51 | 103,83 |

105,42 | 105,91 | 100,59 | 88,88 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2513 | 84,52 | 99,51 | 103,84 | 105,43 | 105,92 | 100,60 | 88,89 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2513 | 84,50 | 100,44 | 105,59 | 108,66 | 108,08 | 102,08 | 89,42 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2223 | 84,55 | 99,51 | 103,87 | 105,48 | 105,97 | 100,64 | 88,93 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2223 | 84,51 | 99,51 | 103,83 | 105,41 | 105,91 | 100,58 | 88,88 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2519 | 81,44 | 97,43 | 102,54 | 105,61 | 105,03 | 99,03 | 86,35 | 63,58 | 73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 161__|2513 | 84,50 | 100,44 | 105,59 | 108,66 | 108,08 | 102,08 | 89,42 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2521 | 81,44 | 97,43 | 102,54 | 105,61 | 105,03 | 99,03 | 86,35 | 63,58 | 73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 161__|2513 | 84,53 | 99,51 | 103,85 | 105,45 | 105,95 | 100,62 | 88,91 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2511 | 84,47 | 100,45 | 105,56 | 108,63 | 108,06 | 102,06 | 89,40 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2519 | 81,44 | 97,43 | 102,54 | 105,61 | 105,03 | 99,03 | 86,36 | 63,58 | 73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 161__|2513 | 84,54 | 99,51 | 103,86 | 105,46 | 105,96 | 100,63 | 88,92 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 | 86,76 161__|2513 | 84,54 | 99,51 | 103,86 | 105,46 | 105,96 | 100,63 | 88,92 | 66,69 | 76,91 | 85,09 | 87,55 |

86,76 161__|2519 | 81,43 | 96,49 | 100,76 | 102,34 | 102,84 | 97,52 | 85,79 | 63,58 | 73,80 | 81,98 | 84,44 | 83,66 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam | LE(N)2.0 2k | LE(N)2.0 4k | LE(N)2.0 8k | LE(N)4.0 63 | LE(N)4.0 125 | LE(N)4.0 250 | LE(N)4.0 500 | LE(N)4.0 1k | LE(N)4.0 2k | LE(N)4.0 4k | LE(N)4.0 8k | LE(N)5.0 63 161__|2537 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2521 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2521 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2519 | 84,26 | 84,11

| 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2519 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2519 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2521 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2537 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2521 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2521 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2521 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37

| 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2521 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2223 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2519 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2521 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2511 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2519 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58

| 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2513 | 87,37 | 87,22 | 82,37 | 63,69 | 73,91 | 82,09 | 84,55 | 83,76 | 84,37 | 84,22 | 79,37 | 63,58 161__|2519 | 84,26 | 84,11 | 79,26 | 60,58 | 70,80 | 78,98 | 81,44 | 80,66 | 81,26 | 81,11 | 76,26 | 60,48 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam | LE(N)5.0 125 | LE(N)5.0 250 | LE(N)5.0 500 | LE(N)5.0 1k | LE(N)5.0 2k | LE(N)5.0 4k | LE(N)5.0 8k | LE(N)Br 63 | LE(N)Br 125 | LE(N)Br 250 | LE(N)Br 500 | LE(N)Br 1k 161__|2537 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2521 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2521 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 |

78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2519 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2519 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2519 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2521 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2537 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2521 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2521 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2521 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- |

-- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2521 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2223 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2519 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2521 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2511 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2519 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | -- 161__|2513 | 73,58 | 81,58 | 83,58 | 82,58 | 83,58 | 83,58 | 78,58 | -- | -- | -- | -- | --

161__|2519 | 70,48 | 78,48 | 80,48 | 79,48 | 80,48 | 80,48 | 75,48 | -- | -- | -- | -- | -- Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam LE(N)Br 2k LE(N)Br 4k LE(N)Br 8k LE(P4)0.0 63 LE(P4)0.0 125 LE(P4)0.0 250 LE(P4)0.0 500 LE(P4)0.0 1k LE(P4)0.0 2k LE(P4)0.0 4k LE(P4)0.0 8k LE(P4)0.5 63 161__|2537 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2537 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- --

-- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2511 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 7-11-2025 09:38:44 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB Dronten, ECU Model: Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam LE(P4)0.5 125 LE(P4)0.5 250 LE(P4)0.5 500 LE(P4)0.5 1k LE(P4)0.5 2k LE(P4)0.5 4k LE(P4)0.5 8k LE(P4)2.0 63 LE(P4)2.0 125 LE(P4)2.0 250 LE(P4)2.0 500 161__|2537 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- --

-- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2537 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2511 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- --

-- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 7-11-2025 09:38:44 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB Dronten, ECU Model: Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam LE(P4)2.0 1k LE(P4)2.0 2k LE(P4)2.0 4k LE(P4)2.0 8k LE(P4)4.0 63 LE(P4)4.0 125 LE(P4)4.0 250 LE(P4)4.0 500 LE(P4)4.0 1k LE(P4)4.0 2k LE(P4)4.0 4k 161__|2537 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2537 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2511 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 7-11-2025 09:38:44 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB Dronten, ECU Model: Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam LE(P4)4.0 8k LE(P4)5.0 63 LE(P4)5.0 125 LE(P4)5.0 250 LE(P4)5.0 500 LE(P4)5.0 1k LE(P4)5.0 2k LE(P4)5.0 4k LE(P4)5.0 8k LE(P4)Br 63 LE(P4)Br 125 161__|2537 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- --

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09:38:44 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB Dronten, ECU Model: Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam LE(P4)Br 250 LE(P4)Br 500 LE(P4)Br 1k LE(P4)Br 2k LE(P4)Br 4k LE(P4)Br 8k 161__|2537 -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2537 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2223 -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2521 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2511 -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2513 -- -- -- -- -- -- 161__|2519 -- -- -- -- -- -- 7-11-2025

09:38:44 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam | Omschr. | ISO_H | ISO M. | Hdef. | Namespace | LokaalID | Versie | RRgebr | RuwheidID 161__|2511 | 161__|2511|R@161__:20.155250 [20.155250->20.1 | -- | -- | Absoluut | NL.img | 30124359.4c30b738-e188-4009-9336-3cafe39de8e3 | 1 | False 161__|2513 | 161__|2513|R@161__:17.500000 [18.950000->19.0 | -- | -- | Absoluut | NL.img | 30124359.4c34eefa-5a70-4bfd-b8f9-185cdd9df7ce | 1 | False 161__|2521 | 161__|2521|L@161__:20.415585 [20.415580->20.4 | -- | -- | Absoluut | NL.img | 30124359.594527c4-30f6-46ef-9e65-59732f391f68 | 1 | False 161__|2513 | 161__|2513|R@161__:17.500000 [19.450000->19.5 | 2,59 | 2,59 | Absoluut | NL.img | 30124359.5cb5cacf-dbc0-4e9f-b499-70a2d95e21aa | 1 | False 161__|2513 | 161__|2513|R@161__:17.500000 [19.450000->19.5 | 2,59 | 2,59 | Absoluut | NL.img | 30124359.5cb5cacf-dbc0-4e9f-b499-70a2d95e21aa_1 | 1 | False 161__|2513 | 161__|2513|R@161__:17.500000 [19.450000->19.5 | 2,59 | 2,59 | Absoluut | NL.img | 30124359.5cb5cacf-dbc0-4e9f-b499-70a2d95e21aa_2 | 1 | False 161__|2223 | 161__|2223|V@161__:17.450000 [19.900000->20.0 | -- | -- | Absoluut | NL.img | 30124359.5f243054-a967-40df-b58d-7dbadd23e7b1 | 1 | False 161__|2517 |

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0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2513 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2223 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2517 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2517 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2513 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2521 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2521 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2513 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2511 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | --

161__|2515 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2521 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2521 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2521 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2521 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2223 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste

spoorstaaf | -- | -- 161__|2513 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2521 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2511 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2513 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2223 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2223 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2223 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 -

Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2519 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 1 - Betonnen dwarsliggers | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2223 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- 161__|2223 | Geen | 0 | 0,20 | Intensiteit | True | 0,0 | 10 - Raildempers op betonnen dwarsliggers in ballastbed | 1 - Doorgelaste spoorstaaf | -- | -- Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam | Lwissel | Cbb,63 | Cbb,125 | Cbb,250 | Cbb,500 | Cbb,1k | Cbb,2k | Cbb,4k | Cbb,8k | Trein 1 | Profiel1 | Aantal(D) 1 | Aantal(A) 1 | Aantal(N) 1 | Aantal(P4) 1 | V(D) 1 | V(A) 1 161__|2511 | 48 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 161__|2513 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | 117 | 117 161__|2521 | 48 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 57 | -40 161__|2513 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | 103 | 103 161__|2513 | 0 |

0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | 103 | 103 161__|2513 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | 103 | 103 161__|2223 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 161__|2517 | 48 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 161__|2517 | 48 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 161__|2513 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | 114 | 114 161__|2521 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2521 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 161__|2513 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | 100 | 100 161__|2511 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 161__|2515 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000

| 57 | 57 161__|2519 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2519 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2519 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2521 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 161__|2521 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 161__|2521 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 161__|2519 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 161__|2519 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2521 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2223 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 161__|2513 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 |

18,000 | 3,360 | 0,000 | 72 | 72 161__|2519 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 161__|2519 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2521 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2511 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 161__|2519 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 161__|2513 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | 92 | 92 161__|2223 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 161__|2223 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 161__|2223 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 161__|2519 | 48 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | GOEDEREN | Doorgaand | 9,100 | 12,320 | 7,980 | 0,000 | 100 | 100 161__|2223 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS |

Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 161__|2223 | 0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam | V(N) 1 | V(P4) 1 | Trein 2 | Profiel2 | Aantal(D) 2 | Aantal(A) 2 | Aantal(N) 2 | Aantal(P4) 2 | V(D) 2 | V(A) 2 | V(N) 2 | V(P4) 2 | Trein 3 | Profiel3 | Aantal(D) 3 161__|2511 | 200 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 161__|2513 | 117 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2521 | -40 | 0 | THALYS | Doorgaand | 0,600 | 0,600 | 0,110 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 161__|2513 | 103 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2513 | 103 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2513 | 103 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2223 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend |

18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -69 | -69 | -69 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 161__|2517 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 161__|2517 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -40 | -40 | -40 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2513 | 114 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2521 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 161__|2521 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | -40 | 57 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 161__|2513 | 100 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2511 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -40 | -40 | -40 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2515 | 57 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 161__|2519 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 40 | 40 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 161__|2519 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 40 | 40 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 161__|2519 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840

| 0,000 | -40 | 40 | 40 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 161__|2521 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | -40 | 40 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 161__|2521 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | -40 | 40 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 161__|2521 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | -40 | 40 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 161__|2519 | 200 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 161__|2519 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 48 | 48 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 161__|2521 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 161__|2223 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -151 | -151 | -151 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 161__|2513 | 72 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2519 | 200 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 161__|2519 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 48 | -40 | -40 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 161__|2521 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 |

0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 161__|2511 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -50 | -50 | -50 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2519 | 200 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 161__|2513 | 92 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 2,400 161__|2223 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -141 | -141 | -141 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 161__|2223 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -50 | -50 | -50 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 161__|2223 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -50 | -50 | -50 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 161__|2519 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 1,200 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 161__|2223 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -60 | -60 | -60 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 161__|2223 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 18,000 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -60 | -60 | -60 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 18,180 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam | Aantal(A) 3 | Aantal(N) 3 | Aantal(P4) 3 | V(D) 3 | V(A) 3 | V(N) 3 | V(P4) 3 | Trein 4 | Profiel4 | Aantal(D) 4 | Aantal(A) 4 | Aantal(N) 4 | Aantal(P4) 4 | V(D) 4 | V(A) 4 161__|2511 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -50 | -50 | -50 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2521 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | THALYS | Doorgaand | 0,600 | 0,600 | 0,110 | 0,000 | 200 | 200 161__|2513 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2517 | 18,000 | 3,360 | 0,000 | -40 | -40 | -40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2517 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2521 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 57 | -40 | 0 | ICM-4 | Stoppend

| 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 57 | -40 161__|2521 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 57 | 57 161__|2513 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2511 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2515 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 40 | -40 161__|2519 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 40 | -40 161__|2519 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 40 | -40 161__|2521 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 40 | 40 161__|2521 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 40 | 40 161__|2521 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 40 | 40 161__|2519 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 40 | -40 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 161__|2519 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 |

ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 48 | -40 161__|2521 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 48 | -40 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 48 | -40 161__|2223 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 48 | -40 | 48 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 161__|2519 | 1,200 | 0,220 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 48 161__|2521 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 40 | -40 | 40 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 40 161__|2511 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 57 | -40 | 57 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 161__|2513 | 2,400 | 0,450 | 0,000 | 200 | 200 | 200 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 |

0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 57 | -40 | -40 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 57 161__|2223 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 24,630 | 15,960 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam | V(N) 4 | V(P4) 4 | Trein 5 | Profiel5 | Aantal(D) 5 | Aantal(A) 5 | Aantal(N) 5 | Aantal(P4) 5 | V(D) 5 | V(A) 5 | V(N) 5 | V(P4) 5 | Trein 6 | Profiel6 | Aantal(D) 6 161__|2511 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 200 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 57 | 57 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 |

0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2517 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2517 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 57 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | -40 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2511 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2515 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | -40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | -40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | -40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | -40 | 0 | GOEDEREN

| Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | -40 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | -40 | 0 | GOEDEREN | Doorgaand | 4,550 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | 40 | -40 | 40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | -40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 48 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40 | 48 | -40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 48 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | -40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2511 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 100 | 0 | ICM-4 | Stoppend | 4,520 | 4,520 | 0,840 | 0,000 | -40

| 57 | -40 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 57 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam | Aantal(A) 6 | Aantal(N) 6 | Aantal(P4) 6 | V(D) 6 | V(A) 6 | V(N) 6 | V(P4) 6 | Trein 7 | Profiel7 | Aantal(D) 7 | Aantal(A) 7 | Aantal(N) 7 | Aantal(P4) 7 | V(D) 7 | V(A) 7 161__|2511 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000

| 0 | 0 161__|2521 | 6,160 | 3,990 | 0,000 | 100 | 100 | 100 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2517 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2517 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2521 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2521 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2511 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2515 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 |

0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2521 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2521 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2521 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2521 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0

161__|2521 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2511 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2513 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2519 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 161__|2223 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: SAB | 7-11-2025 09:38:44 Dronten, ECU Model: | Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Naam | V(N) 7 | V(P4) 7 | Trein 8 | Profiel8 | Aantal(D) 8 | Aantal(A) 8 | Aantal(N) 8 | Aantal(P4) 8 |

V(D) 8 | V(A) 8 | V(N) 8 | V(P4) 8 | Trein 9 | Profiel9 | Aantal(D) 9 161__|2511 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2517 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2517 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 |

0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2511 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2515 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2519 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2521 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2223 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 161__|2513 | 0 | 0 | 0 | Doorgaand | 0,000 | 0,000 |