Bijlage - 1 Koersdocument Sleutelproject Swifterbant

‘hofje’ te laten zien, en ander zijds omdat voor locatie Duykeldam t wee denk richtingen mogelijk zijn: verbouwing van het gemeentelijk monument | Het hof sluit goed aan op de omgeving en heef t een duidelijke, rechte opzet. locatie Duykeldam of sloop -nieuwbouw. | Het gebied is logisch ingedeeld: een lager deel met eengezinswoningen en een hoger appar tementengebouw als accent. Het appar tementengebouw Herontwik keling Duykeldam, variant verbouwing | ligt aan de hoofdgroenstruc tuur en heef t daar ook een relatie mee. Dat zie je Het bestaande pand is een gemeentelijk monument als eerste | bijvoorbeeld in de U-vormige opzet richting de Bisontocht. schoolgebouw van Swif terbant en vanwege zijn ruime groene setting. Het pand wordt daarom niet gesloopt, maar omgebouwd naar bijvoorbeeld | Op de begane grond van het appar tementengebouw (de plint) k an een (zorg)woningen voor ouderen, in verschillende t ypes zoals rug-aan-rug of | publieke func tie komen, zoals een k leine voor ziening of ontmoetingsplek . aan een interne corridor. Er is ruimte voor circa 10 tot 20 woningen. | Mogelijke opzet bij transformatie Duykeldam | Parkeren gebeur t deels in een parkeerkoffer (dus niet direc t op straat) met | Mogelijke opzet bij heront wik keling De Steiger/De Branding Het parkeren wordt aan de noordzijde opgelost, ontsloten via De Lange | een in- en uitrit via De Heraldiek .

Daarnaast is er ook parkeerruimte aan de Streek of Het Hazepad. | Gletsjerstraat, met haakse parkeerplek ken of een t weede parkeerkoffer. Herontwik keling Duykeldam, variant sloop -nieuwbouw | Mogelijke herontwik keling De Golfslag De monumentale status wordt opgeheven, waardoor sloop -nieuwbouw | De Golfslag is de k leinste locatie, maar ligt op een mark ante k ruising in mogelijk wordt. Het groene k arakter van de plek blijf t echter behouden, met | De Lange Streek . Het hof bestaat hier uit een appar tementengebouw als de bestaande grote bomen aan de Noordhoren en ruimte voor de Groene | accent aan De Lange Streek , met daarachter enkele eengezins¬woningen aan Loper aan De Lange Streek . | een collec tieve tuin. De grote bomen langs de Anemoonstraat begrenzen het hof aan deze zijde. Het parkeren vindt plaats in een parkeerkoffer, ontsloten Er is ruimte voor 40-50 woningen voor verschillende doelgroepen, in | via de Narcisstraat. De zijde aan De Lange streek blijf t zo groen mogelijk . verschillende woningt ypes, van grondgebonden seniorenwoningen in 1 laag met k ap, eengezinswoningen in 2 lagen met k ap en appar tementen voor senioren en star ters tot en met 4 lagen aan De Lange Streek . Het | Par ticipatie parkeren wordt aan de noordzijde opgelost, ontsloten via De Lange Streek of Het Hazepad.

| “ | Bewoners geven aan dat zij behoef te hebben aan meer Mogelijke opzet bij sloop -nieuwbouw Duykeldam | (betaalbare) huur en koopwoningen voor ouderen, jonge | Mogelijke opzet bij heront wik keling De Golfslag gezinnen en star ters. Hierbij zeggen zij ook dat een mix van woonvormen gewenst is om het dorp levensloopbestendig te maken en dat zorgwoningen een belangrijk onder werp zijn." 37 | 38 5. Toekomstperspec tief Swif terbant 2050 - II | 5.1 Groen-blauw struc tuur: thuiskomen in het groen De vier locatiespecifieke kernprojec ten zijn belangrijke ankerpunten | invalshoeken die geheel Swif terbant betreffen. In het onderstaande | Dorpsniveau bij het Toekomstperspec tief Swif terbant 2050. Er zijn ook een aantal | lichten we deze invalshoeken nader toe. | Dit hoofdstuk geef t een (deel)antwoord | Swif terbant versterkt de verbinding tussen het dorpsgroen en het omliggende landschap. Het Dorpsbos op zuidwesten en de brede boszones op de deelopgave(n): | worden geleidelijk aan vergroot en versterkt. Het biedt zowel beschutting voor het dorp en de recreatieve routes, als ruimte voor diverse natuurlijke H: | Voorstel versterken toekomstige groen-blauw struc tuur leefomgevingen.

Binnen het dorp wordt ingezet op het aanleggen van De bodem, het water, het groen en de ecologische | soor tenrijk groen: variatie in inheemse beplanting, bloemrijke bermen, net werken verbinden het dorp met het omliggende | verbindingen tussen de dorpskern en de dorpsranden en k limaatadaptieve landschap en vormen de natuurlijke basis van Swif terbant. | beplanting die insec ten, vogels en k leine zoogdieren aantrekt. Ook wordt Het versterken van deze basis is van cruciaal belang | ingezet op het vergroten van het inheems boombestand. voor een k limaatbestendige, gezonde en biodiverse leefomgeving — én voor de identiteit en woonk waliteit | Wijk niveau van het dorp. | Groen wordt als infrastruc tuur beschouwd — essentieel voor zowel ecologie als gezondheid. Er wordt ingezet op vergroting van het boomk roonvolume met ex tra bomen voor schaduwbedek k ing op wandel en fietspaden. Het In de toekomst wordt het groene, bosachtige karakter van de randen van | streven is minimaal 30% groenpercentage tot een 40% streefwaarde op het dorp versterkt. Uitbreiding van het bosgebied aan de zuidzijde en | wijk niveau. I n het centrum en op de bedrijfsterreinen streven we naar een laanbeplanting langs de Dronterringweg zorgen voor groene entrees tot | opper vlakte van minimaal 25% groen. het dorp. Thuiskomen in Swif terbant is waar je het groen in rijdt.

Buur tniveau Bij het versterken van de groen-blauw struc tuur volgen we de Landelijke | De buur ten kennen veel groen waarbij de opper vlakte van ca. 30-40% Handreik ing Groen I n en Om de Stad (GIOS). Dit is een integrale ruimtelijke | procent groen wordt behouden. We verminderen de hoeveelheid benadering van groen, op basis van doelen en groen-blauw net werken: Voor | verharding om regenwater op te vangen en hittestress te verminderen. elke 100 m² ex tra verhard opper vlak (daken en bestrating) moet | De schaduw werk ing van bomen en bosschages wordt naar 30% op de 11 m³ water worden gerealiseerd/gebufferd of opgevangen. | verharde opper vlakte gebracht en 40% schaduw op de belangrijke loop - en fietsroutes en verblijfsplek ken. De afstand tot groene koele verblijfsplek ken van mininmaal 200 m2 is maximaal 300 m vanaf elke woning. 39 | 40 Straatniveau Swifterbant zal met name in de woonstraten (groen voor grijs) een groene impuls krijgen. Vanuit iedere woning wordt het zicht op een continue groenvoorziening gerealiseerd. Werkzaamheden aan kabels en leidingen worden met inachtneming van de ondergrond zorgvuldig uitgevoerd. Tuinen vallen buiten de zeggenschap van de gemeente maar met een heldere campagne (Dronten doet momenteel bijvoorbeeld mee aan de landelijke actie 'NK tegelwippen') kan in het bestaande dorp klimaatadaptatie en bodemdiversiteit worden gestimuleerd.

Nieuwbouw kan gepaard gaan met afspraken waarin ontwikkelaars verantwoordelijkheden invullen bij de kavelinrichting voor bodem, water en groen en fauna (natuur-adaptief ). Hiermee wordt een omslag t.b.v. klimaatadaptatie en biodiversiteit gestimuleerd. Waterstructuur Swifterbant anticipeert op extremere weersomstandigheden. Wadi’s, regentuinen, schaduwplekken, hittebestendig ontwerp en opvangcapaciteit voor piekbuien worden geïntegreerd in zowel nieuwe als bestaande wijken. Er wordt ingezet op een kwaliteitsimpuls van bestaande wateren in doorstroming, verbinding en oevervegetaties. De ‘sponswerking’ van de bodem (opnamecapaciteit van overvloedige regenval) wordt vergroot waarbij ook het voorkomen van verzilting, droogte en bodemverdichting uitgangspunt is in het ontwerp van de leefomgeving. Participatie: opbrengsten groen-blauw structuur “ Bewoners geven aan dat zij graag meer groen in de openbare ruimte willen zien in de vorm van biodiverse planten, bomen en bloemen. ” “ Bewoners willen graag dat er bankjes, picknick- en schaduw- plekken worden toegevoegd om het groen beter te kunnen beleven. ” 4241 Hieronder ziet u een kaartbeeld van een mogelijk toekomstige groen-blauw structuur van Swifterbant. Met een herkenbare bosrand om het dorp en groene verbindingen. Dit is slechts een indicatieve aanduiding van de mogelijke begrenzing.

Indicatief kaartbeeld van toekomstige groen-blauw structuur 5.2 Mobiliteit Dit hoofdstuk geeft een (deel)antwoord op de deelopgave(n): F: Voorstel verkeersstructuur (verbinding Swifterbant Zuid met Dorpscentrum) Swifterbant is een forensendorp en het openbaar vervoer is beperkt. Dat betekent dat de auto het primaire vervoermiddel is voor de langere afstanden. Op plekken van ontmoeting, zoals het Dorpshart, het Groene Hart en langs de Groene Loper is de auto te gast. Bereikbaarheid van het centrum met de auto blijft een zorg, afvloeiing bijvoorbeeld richting Dronten-Zuid/Suydersee is een risico en is een risico voor de toekomstbestendigheid van soortgelijke voorzieningen is het centrum van Swifterbant. Een mogelijkheid dat verder onderzocht gaat worden is een 'knip' in de Bisonweg de Randweg ter hoogte van het Groene Hart. Dit stuurt het autoverkeer langs de randen van het dorp. In het dorp ligt de focus op fietsen en wandelen, waarbij de auto te gast is. Recreatieve fietsroutes naar de omgeving, zoals naar Dronten, de Kamperhoek (Flevo-landschap) en langs het Ketelmeer, worden versterkt. Tegelijkertijd is er behoefte aan groen, aan ruimte voor ontmoeting en aan goede en veilige routes voor fietsers, niet in de laatste plaats voor schoolgaande kinderen in het dorp zelf. We zetten in de bebouwde kom de mens centraal.

Door dit principe toe te passen bij nieuwe ontwikkelingen in het dorp, geven we prioriteit aan meer duurzame vormen van mobiliteit (lopen, fietsen) en minder prioriteit aan minder duurzame mobiliteitsvormen (zoals de auto) voor korte afstanden binnen het dorp. Dit is ook in lijn met het gemeentelijk verkeer- en vervoersbeleid/plan (GVVP 2017 – 2027) Hierin zijn twee speerpunten opgenomen namelijk het stimuleren van het fietsgebruik en inzetten op duurzame mobiliteit. In de toekomst hopen we de mobiliteit voor zowel voetganger, fietser, als gemotoriseerd verkeer te verbeteren. Voetganger en fietser • Aanleg van de Groene Loper. Een veilige en aantrekkelijke fiets- en wandelroute van het Dorpshart, via het Groene Hart (met het Kindcentrum) en het Dorpsbos tot in Swifterbant Zuid. Langs deze route zijn allerlei grote en kleinere plekken voor ontmoeting te vinden. • Versterken recreatieve routes. De Groene Loper sluit aan op recreatieve routes door het buitengebied, bijvoorbeeld richting het Ketelmeer/ Noordoostpolder. De Beverweg staat voor groot onderhoud gepland in 2026. Dat is het moment om de verkeersmaatregelen te treffen en te combineren met fietsvoorzieningen op de rijbaan. In 2021 is onderzoek gedaan naar Fietsveiligheid Buitenwegen naar aanleiding van een motie. De Beverweg is één van de wegen waar veelvuldig (recreatief ) fietsverkeer rijdt.

In 2021 is het besluit genomen om op wegen met een recreatieve fietsfunctie de maximumsnelheid te verlagen van 80 kmnaar 60 km per uur. Daarom wordt de maximum snelheid op de Beverweg, na uitvoering van onderhoudswerkzaamheden en de benodigde maatregelen, verlaagd naar 60 km per uur. • Aanleg Swifterbantcultuurpad. Deze recreatieve route verbindt het Rivierduinenlandschap in het buitengebied via het Groene Hart en het Dorpsbos met het buitengebied ten zuidoosten van het dorp. 4443 Mogelijke uitwerking van toekomstige verkeersstructuur voor langzaam verkeer in Swifterbant. Openbaar vervoer Het openbaar vervoer in Swifterbant bestaat momenteel uit twee buslijnen, die beide via De Lange Streek rijden. Het verbeteren van het OV is een breed gekoesterde wens bij de bevolking en de gemeente, maar de realiteit is dat de gemeente hier slechts beperkt invloed op heeft want de provincie is hiervoor verantwoordelijk/ concessiehouder. Wel wil de gemeente zich hard maken voor een halte bij het Dorpshart. Dat kan door één van beide buslijnen niet over De Lange Streek te laten rijden, maar over de Dronterringweg, met een halte bij De Poort. Of dit mogelijk en wenselijk is moet nader onderzocht worden, samen met de inwoners, de provincie en de busmaatschappijen. Als alternatief kan onderzocht worden of er alternatieven kunnen worden ingezet (regiotaxi, belbus, etc.).

Auto De auto blijft welkom in het dorp, maar de snelheid wordt op bepaalde plekken teruggebracht en het doorgaande/ ontsluitende autoverkeer wordt meer naar de omliggende wegen van het dorp geleid, in plaats van dwars door het dorp heen. Dit komt de leefbaarheid in de woonbuurt ten goede, doordat er geen ongewenst verkeer door de straat rijdt. De aanrijtijd vanuit Swifterbant Zuid naar het Dorpshart over de omliggende wegen is gelijk aan de aanrijtijd door het dorp heen. Concreet worden de volgende maatregelen voorgesteld om verder te onderzoeken: • ‘Knip’ in de Bisonweg. Door een zogenaamde ‘knip’ voor autoverkeer te maken in de Bisonweg, wordt het autoverkeer vanaf de zuidzijde via de Bosweg en de Biddingweg gestuurd in plaats van dwars door het dorp. Het voet- en fietsverkeer heeft geen hinder van de knip. • ‘Knip’ in de Randweg en doortrekken van de Bosweg. De Bosweg wordt doorgetrokken tot aan de Swifterringweg. Tegelijkertijd wordt de Randweg tussen de Bosweg en de Sportweg afgesloten voor autoverkeer en ingericht als fietspad, als onderdeel van de Groene Loper. Daarmee ontstaat een meer verkeersveilige situatie rond het Groene Hart met het Kindcentrum. Zie ook Groene Hart. • De Lange Streek naar 30 km/uur. De Lange Streek is nu een 50 km/uur weg.

Door deze af te waarderen naar een 30 km/uur weg wordt deze belangrijke ontsluitingsweg voor het dorp en het Kindcentrum veiliger voor fietsers. Nader onderzocht moet worden op welke manier de inrichting van de weg hierop aangepast moet worden. • Plateau in De Lange Streek, ter hoogte van De Greente. De Groene Loper kruist De Lange Streek ter hoogte van de Greente. Deze kruising wordt ingericht als een verkeersplateau (een verkeersdrempel gecombineerd met een oversteek voor voetgangers en fietsers). Bovenstaande verkeerskundige ingrepen zijn onderzocht in een oriënterend verkeerskundig onderzoek. Dat onderzoek laat zien dat deze ingrepen een mogelijk positief effect hebben op de verkeersveiligheid in het dorp, zonder dat er delen onbereikbaar worden of elders in het dorp de verkeersdrukte onevenredig toeneemt. Uitgebreider verkeerskundig onderzoek inclusief participatie zal later plaatsvinden. Participatie: opbrengsten mobiliteit “ Het verbeteren van de veiligheid van fiets- en wandelpaden kwam vaak ter sprake tijdens de brede bijeenkomsten en toekomstateliers. Bewoners vinden dat er op belangrijke plekken fiets- en wandelpaden ontbreken en dat een deel van de paden te smal is. ” 4645 Mogelijke uitwerking van toekomstige verkeersstructuur voor gemotoriseerd verkeer in Swifterbant.

5.3 Wonen Kansen en uitdagingen Dit hoofdstuk geef t een (deel)antwoord | • | De bouw van een K indcentrum maakt dat locaties beschik baar komen voor ex tra woningen. op de deelopgave(n): | • | N ieuwe woningen worden aardgasvrij gebouwd, aandacht voor netcongestie is belangrijk . I. | Voorstel woningbouwprogrammering en –fasering Swif terbant | • | De aanleg van de nieuwe woonwijk ‘t Luweland in Swif terbant Zuid biedt ruimte aan circa 750 woningen, een ruime variatie van rijwoningen, t wee - onder- een-k apwoningen, vrijstaande woningen, appar tementen en Er is beleidsmatig over wonen veel bestuurlijk vastgelegd in beleids- | levensloopbestendige woningen documenten zoals R ichting aan Groei en de Uitvoerings-agenda wonen. Belangrijk uitgangspunt is het Woonperspec tief Dronten 2050: | • | M its betaalbaar voor de doelgroep, doorstroming vanuit bestaande wijken in Swif tterbant kun je wonen van de wieg tot aan het graf. Het dorp | die daardoor kunnen verjongen. Swif terbant kan en moet groeien om voorzieningen in stand te houden, ter wijl ze tegelijker tijd haar dorpse karakter wil behouden. | • | De herinrichting van het Dorpshar t k an ook mogelijk heden bieden voor nieuwbouw.

Doelgroepen Woningbouw moet voldoen aan de behoef te van met name 3 doelgroepen: | • | De woningmarkt staat onder druk : dit leidt tot belangstelling van buiten • Jongeren willen in het dorp blijven wonen | het dorp en Dronten. Dit biedt k ansen voor nieuwe energie maar k an • Jonge gezinnen moeten zich kunnen vestigen | doorstroming van de huidige bewoners van Swif terbant belemmeren. • Ouderen willen kunnen doorstromen in het dorp • | Groei van het aantal inwoners k an het draagvlak voor voor zieiningen positief R andvoor waarde voor nieuwbouw is de 30-40-30-regel: 30 sociale huur, | beïnvloeden, maar dit is niet vanzelfsprekend. 40 middeldure huur of koop, 30 duurdere huur of koop). | Vrijkomende locaties 47 | Wonen en werken (‘rode - paarse’ struc tuurkaar t) | 48 5.4 Werken Dit hoofdstuk geeft een (deel)antwoord op de deelopgave(n): K. Toekomst bedrijventerrein Spelwijk De werkgelegenheid in Swifterbant is divers en bestaat uit dienstverlening (winkels, horeca), onderwijs en zorg. In de ommelanden domineert de agrarische sector, die een sterke basis voor het dorp vormt. Hoewel veel inwoners buiten het dorp werken, is het van belang de lokale werkgelegenheid te stimuleren om de leefbaarheid en sociale cohesie te versterken.

Dit betreft niet alleen de bedrijventerreinen en de wijken, maar ook het dorpscentrum, waar maatschappelijke functies, detailhandel en horeca een belangrijke rol spelen. De twee bedrijventerreinen, Spelwijk en De Kolk/Tarpan, zijn momenteel vol, wat de economische vitaliteit van het dorp laat zien maar ook een directe uitdaging vormt. Spelwijk blijft voor nu een gebied voor bedrijvigheid; transformatie naar wonen ligt niet voor de hand vanwege de beperkte woningbehoefte tot 2050, de afstand tot voorzieningen en de te verwachten hoge saneringskosten. Ook bevindt zich er relatief veel water in de grond wat bouwen lastig maakt. Om de bedrijventerreinen toekomstbestendig te houden, is de gemeente in het najaar van 2025 gestart met de ‘Strategie Werklocaties’ . Dit project brengt de toekomstige behoefte aan bedrijfsruimte in kaart, onderzoekt mogelijkheden voor uitbreiding en definieert het gewenste profiel van Spelwijk en Tarpan. Ook wordt gekeken naar kleinschalige werkplekken in (nieuwe) wijken, wat bijdraagt aan een betere balans tussen wonen en werken. Het college heeft een besluit genomen over de herinrichting van Spelwijk, Biddingweg en Bisonweg. In drie goed bezochte participatiebijeenkomsten in 2022 is samen met inwoners en ondernemers gezocht naar een toekomstbestendige inrichting met zo veel mogelijk draagvlak.

Het plan wordt momenteel uitgevoerd en sluit aan bij de bredere strategie voor werklocaties. Dit project zal de mogelijkheden voor uitbreiding van bedrijventerreinen en de revitalisatie van bestaande, verouderde bedrijventerreinen verder in kaart brengen. Ook hierin worden de kansen benoemd voor het creëren van kleinschalige werkplekken in de (nieuwe) wijken, wat bijdraagt aan een betere balans tussen wonen en werken. In dit traject wordt ook de inbreng uit de participatie (Spelwijk als woningbouwlocatie) zorgvuldig meegewogen. Door deze gecombineerde aanpak zorgt Swifterbant ervoor dat er voor bedrijvenvoldoende ruimte blijft en een gezond vestigingsklimaat, terwijl ook de wensen van inwoners en ondernemers zorgvuldig worden meegewogen. Participatie: opbrengsten wonen en werken “ Bij de participatie gaven sommige bewoners aan dat Spelwijk anders ingericht zou kunnen worden, bijvoorbeeld als woningbouwlocatie. ” 5049 5.5 D uur zaamheid Swif terbant 2050 – duurzaam, natuur-positief en waterrobuust | Swif terbant is een zelfstandig dorp en k an dit ook op energiegebied zijn. | Duurzame mobiliteit | Toekomstbeeld in 2050 I n 2050 is Swif terbant een dorp dat k limaatneutraal, circulair en veerk rachtig is. | Door grootschalig gebruik te maken van duur zame energie en andere | Fietsen en openbaar ver voer k rijgen voorrang.

Er komen brede, veilige | Het toekomstbeeld voor Swif terbant in 2050 is duidelijk : een k limaatneutraal We bouwen verder op de sterke positie van Swif terbant, dat al energieneutraal | duur zame bronnen wordt de woonkern steeds meer zelfvoor zienend. | fietspaden en verbindingen met andere kernen. Een groot deel van het | en circulair dorp dat positief bijdraagt aan natuur en landschap. Het dorp is door wind en zon. Het doel is een dorp dat geen CO₂ meer uitstoot en | Gezamenlijke opslag, bijvoorbeeld met batterijen, maakt het mogelijk om de | dorp k an ingericht worden als 30-k ilometergebied. Elektrisch ver voer | is zelfvoor zienend in energie, heef t schone en stille mobiliteit, een sterk waar energie, water, natuur, mobiliteit en wonen elk aar versterken. Veel | energie op te slaan voor later gebruik . | wordt ondersteund met laadpunten die gekoppeld zijn aan lok ale | groen-blauw net werk tegen hitte en wateroverlast, gezonde en betaalbare van de onderstaande initiatieven zijn op veel plaatsen, in de uit voering, | energieopwek k ing. | woningen, en een economie zonder verspilling beleidsvorming, projec ten én financiering belegd.

Het biedt een mooie | Bij grotere initiatieven geldt het uitgangspunt dat minimaal 50% lok aal staalk aar t om als Swif terbant bij te dragen aan een wereld die we goed | eigendom is, zodat inwoners mede - eigenaar zijn en zich verbonden voelen | Landbouw, voedsel en economie kunnen doorgeven aan de k inderen die na ons komen. | met de transitie. Ook ondernemers spelen een belangrijke rol. Zij kunnen | Landbouw wordt meer natuurinclusief, met ruimte voor kennisdeling samen een lok aal energiesysteem of energiehub realiseren. Bedrijven kunnen | en experimenten. I n de economie wordt hergebruik de norm: repareren, Leidende principes | daarin duur zaam opgewekte stroom uit wisselen en maken gebruik van | hergebruiken en rec yclen. I n 2050 moet Nederland k limaatneutraal zijn, dat geldt dus ook voor | opslag, zodat energie beschik baar is op het juiste moment. Swif terbant. Dit betekent minder uitstoot, meer innovatie en zo min mogelijk | Sociale duurzaamheid overlast. Water en bodem zijn leidend bij nieuwe plannen. We zorgen dat | Water, natuur en landschap | Groen in en om het dorp is belangrijk als plek om elk aar te ontmoeten. regenwater k an worden vastgehouden, opgeslagen en hergebruikt. Ook | De Greente en de Bisontocht zijn de ruggengraat van de natuurlijke | Dit versterkt de gezondheid en de sociale samenhang.

Er komen toegankelijke wordt voldoende ruimte voor biodiversiteit de norm: meer groen, gezonde | struc tuur. N ieuw open water komt er alleen waar dit past bij de bodem en het | en groene verblijfsplek ken en wandelroutes, zodat iedereen k an meedoen. natuur en verbindingen tussen water en groen. | grondwater. Kernkeuzes 2025–2035 Energie en warmte | Circulair en gezond bouwen | I n de periode tot 2035 zetten we stappen die richting geven aan dit Nederland heef t in 2015 het K limaatak koord van Parijs onder tekend en | Naast aardgasvrij zijn we ook in 2050 volledig circulair. Dit betekent dat | toekomstbeeld. We zetten in op zonnepanelen op daken, laadpunten en daarin is het doel dat we in 2050 helemaal aardgasvrij is. Dit geldt ook | er geen nieuwe grondstoffen meer worden gebruikt, maar alleen nog | indien nodig op opslag. N ieuwe woonprojec ten voldoen minimaal aan de voor Swif terbant. Voor bestaande woningen betekent dit een overstap | herbruik bare materialen. Goederen, diensten en grondstoffen k rijgen een | landelijke duur zaamheidsmaatlat. De Greente en de Bisontocht worden naar all- elec tric warmteoplossingen. Omdat all- elec tric veel vraagt van het | langere levensduur. Swif terbant bouwt daarom steeds meer met herbruik bare, | belangrijke onderdelen van een groen-blauw net werk .

Fietspaden worden elektriciteitsnet, is het nodig dat dit robuust en betaalbaar wordt ingericht. | natuurlijke en biobased materialen. | verbreed en waar nodig verbeterd. Circulair bouwen wordt de standaard. Dit vraagt ex tra ruimte voor k abels, middenspanningsnet en trafohuisjes. | Voor elke 100 m² ex tra verhard opper vlak (daken en bestrating) moet 11 m³ Voor nieuwbouw geldt al dat deze volledig gasloos wordt gebouwd, met | water worden gerealiseerd/gebufferd of opgevangen. duur zame warmteoplossingen. 51 | 52 6 . 1 | Herinrichting Dorpshar | t | 6.2 Groene Loper 6. Routek aar | t en handelingsperspec tief 2026 - 2030 | 2026 - 2028 In het par ticipatieproces is naar voren gekomen dat er door veel inwoners van Swif terbant uitgekeken wordt naar zichtbare ac tiviteiten. | 2026 | 2026–2028 Er is een groot aantal suggesties gedaan voor k leinere initiatieven die | Gesprek ken met ondernemers en grond- en pandeigenaren | Uit werken plannen verkeersmaatregelen (incl. par ticipatie) snel zouden kunnen worden opgepakt.

2027–2028 | 2026–2028 Dit zijn de mogelijke 'snelle winsten', waar van sommigen al zijn gestar t: | ont werptrajec t (SO, VO, DO) en par ticipatie Dorpshar t | Uit werken voorlopig ont werp Groene Loper (par ticipatie) • Jeu de boules-banen op De Greente • Bloembollen op De Greente | 2028 | 2026–2028 • Pick nick bank op De Greente | Onder zoek naar verkeersmaatregelen parkeerbehoef te n.a.v. herinrichting | Uit werken verkeersstromen Dorpshar t, Groene Har t (incl. brandweer) • Aanleg waterbuffer • Versterken ontmoetingsfunc tie Dorpshar t | 2028 | 2028 • Evaluatie verkeer centrum | R aadsbesluit | R aadsbesluit • Bloembak ken centrum • I nfopanelen | 2029 en verder | 2026–2030 • Versterken wandelrondje met bankjes | Uit voering en oplevering in fases | Uit werken verkeersstromen inbreidingslocaties Hoe gaan we verder? | Belangrijk om te benadruk ken is dat het uit werken van de De volgende voorlopige planning is indicatief voor de kor te termijn | verkeerstromen in het Dorpshar t afhankelijk is van economische en de middellange termijn. Door onver wachtse situaties k an daar | fac toren en herinrichting van het Dorpshar t. altijd een verandering in komen.

53 | 54 6.4 Vrijkomende | lo c aties 6.3 Kindcentrum | 6.5 Handelingsperspec tief 2028 - 2035 2025 - 2030 De routekaar t schetst de stappen en projec ten die de komende jaren | • | Ruimte voor initiatieven: we laten ruimte voor ideeën uit de samenleving en 2025 | 2028 | centraal staan. Om deze routekaar t succesvol uit te voeren, is het belang- | benutten k ansen die zich gaandeweg aandienen. Besluit locatie zone | Plannen maken over toekomstig gebruik school (incl. par ticipatie) | rijk dat we helder hebben hoe we met elkaar aan de slag gaan. Het handelingsperspec tief beschrijf t de uitgangspunten die richting geven | • Werken vanuit de Drontense principes: ons handelen sluit aan bij de vijf Q1–2026 | 2028 | aan ons dagelijks handelen en de manier waarop we koers en uitvoering | leidende principes die richting geven aan de toekomst van Dronten – Voorbereidingsk rediet realisatie K indcentrum Swif terbant | R aadsbesluit over toekomstig gebruik | verbinden. | mensen maken de samenleving, onze basis is groen, we koesteren het dorpse k arakter, we tonen lef en we geven ruimte.

Q4–2025 / Q4–2026 | 2029–2031 | Met de vaststelling van het Koersdocument, het beschik baar stellen van de Uit werken scenario’s met stakeholders + besluit vorming definitieve | Uit werken plannen (par ticipatie), programma van eisen en vergunningen | benodigde middelen en voldoende gek walificeerde personele capaciteit, inpassing in de spor tzone | kunnen we de eerste stappen richting uit voering zetten. Concreet betekent | Zo ver talen we de ambities uit het Koersdocument naar concreet Vanaf 2030 | dit dat het college een besluit heef t genomen over de locatie voor het | handelen, met oog voor zowel de lange termijn als de stappen die Q4–2026 / Q1–2028 | Na oplevering K indcentrum - sloop oude gebouwen | K indcentrum, de gesprek ken over de heront wik keling van de Hoeksteen zijn | we nu al kunnen zetten. Omgevingsplan wijzigen | gestar t en de evaluatie van de verkeersaandachtspunten wordt voorbereid. 2031 | Ook wordt gewerkt aan het verder inrichten van de programmaorganisatie, Q4–2026 / Q1–2028 | Selec tie aannemer/bouwer | zodat de integraliteit van de ambities uit het Koersdocument geborgd blijf t. Ont werp en kostenraming t.b.v. besluit vorming uit voeringsk rediet | Daarnaast is hierboven een eerste routek aar t opgesteld voor de inzet in de 2032 | komende jaren.

2030 | Star t uit voering Realisatie | Het handelingsperspec tief helpt om koers en uit voering met elk aar te 2033–2035 | verbinden. Daarbij hanteren we de volgende uitgangspunten: Oplevering • | I ntegraal en samen: we werken vanuit een brede blik en betrek ken par tners, inwoners en organisaties ac tief bij de uit werk ing. • | Stapsgewijs en lerend: we zien de routek aar t als richtinggevend en passen onze aanpak aan op basis van nieuwe inzichten en er varingen. 55 | 56 6.6 Lange termijn en monitoring De routekaart voor de lange termijn is niet beschreven in dit Koersdocument, omdat dit onderwerp van gesprek is voor Dronten 2050 strategie. Het Sleutelproject is onderdeel van het grotere programma ‘Dronten 2050’ . Van belang is dat bewoners, de raad en het bestuur goed op de hoogte gehouden worden van de voortgang en waar nodig kunnen bijsturen. Het is dan ook noodzakelijk om na bestuurlijke vaststelling van de inhoudelijke voorstellen en het meerjarige financiële kader de voortgang goed te kunnen volgen. Na besluitvorming zal dan een meer gedetailleerde monitior worden opgebouwd. Deze kan, bijvoorbeeld bij de onderhandelingen voor een nieuw college, ook aangevuld worden met concrete meetbare doelstellingen. 7. Financieel kader Om de eerste stappen te zetten, zijn voorbereidingskredieten nodig.

Deze maken de start van verschillende onderdelen mogelijk, zoals: • verkeersonderzoek naar de gevolgen van de nieuwbouw in Swifterbant-Zuid en de wens van bewoners om verkeersveiligheid te verbeteren; • de verkenning van de herontwikkeling van de Hoeksteen. Het voorbereidingskrediet voor de de voorbereiding en uitvoering van het Kindcentrum wordt in Q1 2026 bepaald. Dronten gaat aan de slag met anderen, marktpartijen, stichtingen en overheden om een investeringskader te bouwen om dit alles mogelijk te maken. Totaal ter beschikking te stellen voorbereidingskredieten I. Aanvullend verkeersonderzoek - 150.000 euro II. Herontwikkeling de Hoeksteen / Dorpshart - 200.000 euro Per project zullen we met afzonderlijke voorstellen bij de gemeenteraad terugkomen. 5857 Bijlage A A. Locatiekeuze nieuw Kindcentrum De sportzone met de ijsbaan en de tennisbanen is gekozen als locatie voor het Kindcentrum en gymlokalen/sportvoorziening. Uit een ‘longlist’ van 8 potentiële locaties is, in overleg met de schoolbesturen, een shortlist van 4 locaties gemaakt. Na participatie bleek een overgrote meerderheid voor de locatie van de sportzone te kiezen. Deze locatie is ook verkeerskundig onderzocht en geschikt bevonden. Met enkele verkeerskundige ingrepen en de toevoeging van de Groene Loper in het dorp, is het Kindcentrum voor de auto, de fiets en de voetganger goed en veilig bereikbaar. B.

Voorstel versterking een toekomstbestendig Buitenbad Met de komst van het Kindcentrum op circa 250 meter afstand, wordt het zwembad onderdeel van het Groene Hart, met daarbij het Kindcentrum in de directe nabijheid van het zwembad. Dit wordt nog verder aangevuld met gymlokalen/sportvoorziening en mogelijk met andere aanvullende (sport) functies zoals het particuliere initiatief van een pumptrack. Momenteel wordt het zwembad gerenoveerd. De installaties in de de technische ruimte van het zwembad zijn gerenoveerd. Er wordt gewerkt aan het vervangen van opstallen, het vervangen van leidingwerk op het terrein en herstel/ aanpassen van terrein. C. Voorstel verkeersstructuur (verbinding Swifterbant Zuid met Dorpscentrum) De auto blijft welkom en is noodzakelijk voor de meeste inwoners van Swifterbant, maar in het dorp staan de voetganger en de fietser centraal. De Groene Loper speelt daarin een belangrijke rol. Dit is een langzaamverkeersroute van Swifterbant Zuid tot aan De Kolk. De route voert langs allerlei grote en kleinere ontmoetingsplekken, waaronder het Groene Hart met het Kindcentrum en het Dorpshart. Zo wordt de Groene Loper als het ware de nieuwe ruggengraat van Swifterbant, in ruimtelijk en in sociaal opzicht. De mogelijkheden worden verkend om het openbaar vervoer te versterken door de komst van een extra halte bij het centrum.

Dit is iets wat de gemeente zelf niet kan bepalen, maar wat in samenwerking met de Provincie en de vervoerder uitgezocht kan worden. De auto wordt wat meer naar de omliggende wegen rond het dorp gestuurd. Dit wordt mogelijk bereikt door een ‘knip’ in de Bisonweg en de Randweg en het doortrekken van de Bosweg tot aan de Swifterringweg. Door De Lange Streek af te waarderen van 50 naar 30 km/u, met een royaal plateau ter hoogte van de Greente, wordt De Lange Streek veiliger en groener als belangrijke fiets- en wandelroute richting onder andere het Kindcentrum. Nader onderzoek hierover zal plaatsvinden. D. Ruimtelijk beeld toekomstbestendig dorpscentrum Swifterbant met ruimtelijke kaders voor verschillende deelprojecten Het centrum wordt herontwikkeld tot een compact en aantrekkelijk centrum met winkels en andere (maatschappelijke) voorzieningen. Hiervoor zijn duidelijke bouwstenen benoemd, welke als kader fungeren voor de verdere uitwerking. Samenvattend wordt een deel van de bestaande bebouwing vernieuwd, met voorzieningen op de begane grond en woningen daar-boven. De bouwhoogte is 3-4 lagen, met een accent tot 5 lagen om deze belangrijke plek in het dorp te markeren. Een brinkachtige ruimte op De Greente is gericht op horeca en verblijven. Hier is ook ruimte voor evenementen.

De Zuidsingel wordt autovrij of autoluw, zodat er meer ruimte is voor groen en terrassen en het centrum en De Greente goed verbonden worden. Aan De Poort bevinden zich alle winkels en andere voorzieningen, waaronder De Kombuis. Dit is de ruggengraat van het centrum. De straat wordt heringericht met meer ruimte voor groen en ontmoeten. Aan De Poort kan geparkeerd worden, ten minste voor mindervaliden, maar de meeste parkeerplaatsen bevinden zich aan de zijde van De Zoom en De Schutsluis, op zeer korte afstand van de voorzieningen. Bij de entree van het dorp aan de Dronterringweg is het centrum met haar groene en dorpse uitstraling en gezelligheid duidelijk zichtbaar. Dit zijn allemaal mogelijke toekomstige uitwerkingen waarover nader onderzoek plaats zal vinden. E. Voorstel herontwikkeling vrijkomende schoollocaties De locaties die vrijkomen nadat het Kindcentrum is gebouwd bij de sportvelden, worden mogelijk herontwikkeld tot een woonbestemming. Naast het wonen zijn ook andere (kleinschalige) voorzieningen mogelijk, zoals zorg- of andere (maatschappelijke) functies. Alhoewel er nog geen specifiek programma is opgesteld per locatie, wordt wel gedacht aan geclusterde woonvormen zoals een hofje, maar dit hoeft niet voor iedere vrijkomende locatie zo te zijn.

Dit is dan niet uitsluitend voor één doelgroep zoals senioren, maar juist met een mix aan woningtypes voor verschillende, elkaar versterkende doelgroepen. Zo wordt de dorpse identiteit en de diversiteit van de bevolking van Swifterbant weerspiegeld in het hofje. De buurtfunctie kan versterkt worden met bijvoorbeeld een zorgpunt of een andere kleinschalige voorziening. Antwoord op de deelopgaven 6059 F. Voorstel herontwik keling locatie bibliotheek | H. Voorstel kaders herontwik keling locatie ‘De Steiger ’ en voorstel | voldoen aan de vraag naar bedrijfsruimte, star t de gemeente in het najaar | K . Voorstel versterken toekomstig groen-blauw struc tuur Deze plek wordt ingericht als een groene ‘brink ’ voor verblijven en | ver vangende locatie voor huidige gebruikers | van 2025 met de 'Strategie Werk locaties'. Dit projec t zal in k aar t brengen | · | Sterke groene dooradering ontmoeting, direc t grenzend aan het centrum, en speelt daar een | De Steiger vormt in ruimtelijk opzicht één geheel met de naastgelegen | wat de behoef teraming is voor bedrijventerreinen in de toekomst en | · Generieke uitstraling verbeteren belangrijke rol in de revitalisering van het centrum (deelopgave 4). H ier | school De Branding. De heront wik keling van De Steiger en De Branding | onder zoeken wat de mogelijk heden zijn voor uitbreiding in Swif terbant.

| · Kwaliteit/ecologische waarde versterken kunnen mogelijk ook evenementen plaatsvinden, afhankelijk van de jeu de | wordt dan ook gezien als één projec t. Het wonen staat hier centraal, maar | Binnen deze strategie wordt ook gekeken naar het gewenste profiel | · Dorpsranden versterken boules-banen. | aanvullende func ties zoals zorg of andere k leinschalige maatschappelijke | van de bedrijventerreinen Spelwijk en Tarpan en hoe we de terreinen | · Swif terbantcultuurpad func ties zijn mogelijk . De huidige gebruikers, waaronder de timmerclub en | toekomstbestendig kunnen houden. G. Voorstel kaders herontwik keling locatie ‘De Hoeksteen’ | het chillpoint, worden ondergebracht in of nabij het K indcentrum, in het De Hoeksteen speelt een sleutelrol in de revitalisering van het centrum | Groene Har t. | Het college van gemeente Dronten heef t een besluit genomen over de (deelopgave 4). Gelegen aan De Poor t heef t dit bijzondere gebouw met | herinrichting Spelwijk , Biddingweg en Bisonweg in Swif terbant. Op basis een belangrijke maatschappelijke func tie en is een grote toegevoegde | I. Voorstel toekomst bedrijventerrein Spelwijk | van drie goed bezochte par ticipatiebijeenkomsten is in 2022 samen met waarde voor het centrum. Dit k an nog versterkt worden wanneer De | Spelwijk blijf t een gebied voor bedrijvigheid.

Transformatie naar wonen ligt | inwoners en ondernemers gezocht naar een toekomstbestendige inrichting Hoeksteen deels wordt heront wik keld als onderdeel van het centrum, met | niet voor de hand, gezien het beperkte aantal woningen dat in Swif terbant | met zoveel mogelijk draagvlak . Het plan is momenteel in uit voering. een commerciële of maatschappelijke voor ziening op de begane grond | tot 2050 is voor zien de ligging op afstand van de voor zieningen en de naar en wonen erboven. De bouwhoogte is dan maximaal 3-4 bouwlagen met | ver wachting hoge saneringskosten. | J. Voorstel woningbouwprogrammering en –fasering Swif terbant een eventuele 5e bouwlaag als accent. De kerktoren aan de Poor t dient | · | Grotere variatie aan woningt ypes zodat ook star ters en ouderen in dorp behouden te blijven. Ook werd in de par ticipatie de zalenfunc tie van de | Daarnaast is het van cruciaal belang dat Swif terbant de benodigde | kunnen blijven wonen. Hoeksteen benadrukt. De verkenning van een heront wik keling vindt plaats | ruimte voor economische ac tiviteit op bedrijventerreinen behoudt. in samenwerk ing met de Hoeksteen.

De kerkzaal k an getransformeerd | Hoewel veel inwoners buiten het dorp werken, is het stimuleren van | · | Groei van dorp tot omstreeks 2035 met circa 950 woningen (circa 750 worden tot een publieke voor ziening met een uitnodigend k arakter, | lok ale werkgelegenheid essentieel voor de leefbaarheid. De t wee | Swif terbant Zuid, circa 200 op vrijkomende locaties en in Dorpshar t). georiënteerd op De Poor t en De Greente. | bedrijventerreinen zijn momenteel vol. Om in de toekomst te kunnen · | R andvoor waarde voor nieuwbouw is de 30-40-30-regel: 30 sociale huur, 40 middeldure huur of koop, 30 duurdere huur of koop. 61 | 62 Bijlage B O verzicht par ticipatieac tiviteiten Het toekomstbeeld is gemaakt samen met de bewoners van Swif terbant. | In gesprek bij de voetbal | Ideeënbus | • Brede bijeenkomst 2 Tijdens het hele proces waren er momenten waar bewoners mee konden | • 16 november 2024 | • December 2024 tot februari 2025 | • 11 maar t 2025 denken. Bij de brede bijeenkomsten en via de ideeënbus brachten veel | • Bij Swif t ’64 | • | Bij: Alber t Heijn, Vomar, De Kombuis, Swif t ’64, De FitLoods, De Duykeldam, | • Bij De Hoeksteen bewoners hun ideeën voor de toekomst van Swif terbant in.

Ver volgens | • Gesproken met: ± 20 k inderen en ouders uit Swif terbant | De Golfslag, De Branding | • | Aanwezig: ± 200 bewoners werd bij de toekomstateliers met een k leinere vaste groep bewoners, die | • | Doel: Ophalen van ideeën, k ansen en uitdagingen voor het toekomstbeeld | • | Ideeën opgeschreven door : ±235 bewoners (waaronder 60 leerlingen van de | • | Doel: Ophalen van feedback op de ont werpen voor het Dorpshar t en zich daar voor hadden aangemeld, dieper ingegaan op de uit werk ing | van Swif terbant | basisscholen in Swif terbant) | het Groene Har t van de ideeën in het toekomstbeeld. Een k lank bordgroep van zes | • | Doel: Ophalen van ideeën voor Swif terbant bij bewoners die minder snel ver tegenwoordigers uit Swif terbant dacht mee over het par ticipatieproces. | Bij de voetbalwedstrijden op zaterdag sprak de gemeente met k inderen en | naar bijeenkomsten gaan | I n de t weede brede bijeenkomst liet stedenbouwkundig bureau SVP de I n de tijdlijn is te lezen wat er gedaan is tijdens de par ticipatie ac tiviteiten. | ouders over de toekomst van Swif terbant. De gemeente vroeg hen naar wat er | ont werpen voor het Dorpshar t en het Groene Har t zien. Bewoners gaven aan fijn is aan wonen in Swif terbant en wat ze missen.

| Drie maanden lang stonden er ideeënbussen op verschillende plek ken in | wat ze goed vonden en wat ze zouden willen verbeteren aan de ont werpen. De opbrengsten van de par ticipatie -ac tiviteiten zijn terug te lezen in de | Swif terbant. H ier schreven bewoners van jong tot oud hun ideeën voor de | H ierbij werd ook aan bewoners gevraagd op welke plek het nieuwe verslagen op de website van het Sleutelprojec t Swif terbant: | Toekomstatelier 1 | toekomst van Swif terbant op een ansichtk aar t. En bewoners gaven mee wat | K indcentrum zou kunnen komen. Daarnaast presenteerde de gemeente https://w w w.mijnk ijkopdronten.nl/sleutelprojec t+swif terbant | • 19 november 2024 | ze graag morgen al zouden willen veranderen in het dorp. | de snelle winsten die zij zo snel mogelijk willen laten uit voeren en gaven • Bij De Hoeksteen | bewoners hun verbeteringen en nieuwe ideeën hier voor mee.

Brede bijeenkomst 1 | • | Aanwezig: ± 35 deelnemers (20 bewoners aangevuld met medewerkers van | Toekomstatelier 2 • 22 oktober 2024 | organisaties in Swif terbant, de gemeente en het stedenbouwkundig bureau) | • 5 februari 2025 • Bij De Hoeksteen | • | Doel: Ophalen van ambities voor Swif terbant en ophalen van feedback op de | • Bij De Hoeksteen • Aanwezigen: ± 100 bewoners | tekeningen van het stedenbouwkundig bureau | • | Aanwezig: ± 35 deelnemers (20 bewoners aangevuld met medewerkers van • | Doel: Ophalen van ideeën, k ansen en uitdagingen voor het toekomstbeeld | organisaties in Swif terbant, de gemeente en het stedenbouwkundig bureau) van Swif terbant | I n het eerste toekomstatelier sprak de groep van bewoners en organisaties | • | Doel: Ophalen van feedback op de eerste ont werpen voor het Dorpshar t en van Swif terbant over de wensen die zij hebben voor Swif terbant in 2050. | het Groene Har t I n de eerste brede bijeenkomst is het par ticipatieproces gestar t. De gemeente | Daarna liet stedenbouwkundig bureau SVP de tekeningen voor Swif terbant gaf uitleg over het Sleutelprojec t Swif terbant en het toekomstbeeld. Daarna | zien waarin de belangrijkste opbrengsten van Brede bijeenkomst 1 ver werkt | I n het t weede toekomstatelier werden de ambities en doelstellingen voor sprak de gemeente met bewoners over de ideeën, k ansen en uitdagingen die | waren.

De deelnemers gingen hierover in gesprek . | Swif terbant in 2050 gepresenteerd en aangescherpt door de deelnemers. zij zien voor de toekomst van Swif terbant. | Daarna liet stedenbouwkundig bureau SVP mogelijke ont werpen voor het Dorpshar t (het centrum van Swif terbant) en het Groene Har t (het gebied rondom de spor t velden) zien, waarin de opgehaalde ideeën ver werkt waren. 63 | 64 Toekomstatelier 3 | Brede bijeenkomst 3 • 27 mei 2025 | • 1 oktober 2025 • Bij De Kombuis | • Bij De Hoeksteen • | Aanwezig: ± 35 deelnemers (20 bewoners aangevuld met medewerkers van | • Aanwezig: ± 110 bewoners organisaties in Swif terbant, de gemeente en het stedenbouwkundig bureau) | • Doel: Het toekomstbeeld presenteren aan bewoners van Swif terbant • | Doel: Ophalen van feedback op de ont werpen voor het Dorpshar t, Groene Har t, Groene Loper en de vrijkomende locaties | I n de derde brede bijeenkomst werd een terugkoppeling gegeven aan alle bewoners van Swif terbant over het sleutelprojec t. Tijdens de I n het derde toekomstatelier liet stedenbouwkundig bureau SVP de plannen | inloopbijeenkomst werden de kernprojec ten middels panelen toegelicht in het toekomstbeeld voor de thema’s wonen en werken, verkeer en de | door de ambtenaren. Ook werd er t weemaals een presentatie gegeven aan dorpsranden zien. Daarnaast presenteerde SVP de mogelijke ont werpen en | de aanwezigen.

Ten slotte kon men zich inschrijven voor het ver volg van de bouwstenen voor de kernprojec ten.. Dat zijn het Dorpshar t, Groene Har t, | par ticipatietrajec ten van de kernprojec ten. Groene Loper en de locaties in Swif terbant die vrijkomen. De par ticipanten konden feedback geven op de ont werpen en de uitgangspunten. Terugkoppelend toekomstatelier • 24 september 2025 • Bij De Hoeksteen • | Aanwezig: ± 35 deelnemers van de toekomstateliers (20 bewoners aangevuld met medewerkers van organisaties in Swif terbant, de gemeente en het stedenbouwkundig bureau) en de zes leden van de k lank bordgroep • | Doel: Het toekomstbeeld presenteren aan de leden van de toekomstateliers en k lank bordgroep I n deze bijeenkomst werd een terugkoppeling gegeven van het eindproduc t aan de leden van de toekomst ateliers en k lank bordgroep. Dit omvatte het algehele toekomstbeeld en de mogelijke uit werk ingen van de kernprojec ten. Ook kon feedback gegeven worden over het proces en werden vragen en onduidelijk heden beant woord. De par ticipanten werden bedankt voor hun inzet. 65 | 66