Technische vragen Landje van Fleur PDL 3-12-2024 - MF 9-12 1617

Technische vragen aan burgemeester en wethouders Fractie

Progressief Drechterland

Opsteller

Ron Laan

RTG/raad

November

Onderwerp

Landje van Fleur parkeernormen

Geagendeerd

Ja

Agendapunt

Vaststelling omgevingsplan Landje van Fleur (2024-58)

Datum aanvraag

3-12-2024

Inleiding: Op dit moment hebben we onvoldoende onderbouwing en cijfers m.b.t. de parkeernormen bij het raadsvoorstel over het Landje van Fleur. Zodoende hebben we de volgende cijfers:

Vragen: In ‘B2 Toelichting omgevingsplan (2024-58)’ staat dat voor de parkeernormen cijfers zijn gebruikt uit CROW-publicatie 381. De publicatie van dit rapport was december 2018. In 2024, zes jaar later, is er een nieuw rapport gepubliceerd met nieuwe parkeerkencijfers. 1. Waarom zijn voor de berekening van het Landje van Fleur de cijfers van zes jaar geleden gebruikt en niet van de nieuwste publicatie van CROW? 2. Wat zijn de parkeerkencijfers van 2018 van CROW en wat zijn de parkeerkencijfers van 2024 van CROW? Graag ontvangen we de bandbreedtes per type woning uit beide publicaties.

De tabel hierboven komt uit ‘B2 Toelichting omgevingsplan (2024-58)’, pagina 40. 3. Er staat ‘Bij de vrijstaande woningen en twee-onder één kapwoning wordt er op eigen terrein geparkeerd.’ Kijkend naar de tekeningen lijkt het erop alsof elke vrijstaande woning en twee-onder-een-kapwoning twee parkeerplaatsen krijgt. Mijn verwachting was dat in de kolom ‘eigen terrein’ in de regel bij twee-onder-een-kap dan 28 komt te staan in

plaats van 23,8, en bij vrije kavel 12 in plaats van 8,5. Hoe wordt kolom ‘eigen terrein’ berekend? 4. Hoeveel parkeerplaatsen zijn werkelijk nodig in het gehele plan kijkend naar de cijfers van CROW uit 2018 en hoeveel parkeerplaatsen zijn nodig kijkend naar de cijfers van CROW uit 2024? Antwoorden 1. Nieuwe parkeercijfers zijn op data uit de praktijk gebaseerde cijfers van de te verwachte parkeerbehoefte bij ongewijzigde politiek maatschappelijke omstandigheden. De in deze publicatie genoemde kencijfers zijn gebaseerd op (literatuur)onderzoek, tellingen, andere databronnen en praktijkervaringen van gemeenten.Laatste jaren hebben er ontwikkelingen plaatsgevonden die aanleiding gaven tot herijken van parkeerkencijfers: • Een tendens van autobezit naar autogebruik • het gebruik van meerdere vervoermiddelen voor een reis (ketenverplaatsing) • betere parkeerverwijssystemen - met name in navigatiesystemen - waardoor parkeerplaatsen en parkeergarages beter worden benut. https://www.kennisnetwerkparkeren.nl/nieuws/1311-parkeerkencijfers-geactualiseerd In de huidige situatie heeft het college besloten de parkeernormen uit 2018 (CROW 381) toe passen, hiervoor zijn volgende redenen: • De gemeente heeft een wettelijke taak om toe te zien op een evenwichtige toedeling van functies aan locaties (artikel 4.2, eerste lid, Omgevingswet).

• Het college merkt in de praktijk en uit de meldingen van de inwoners dat in de huidige situatie binnen Drechterland, de hoeveelheid parkeerplaatsen net aan toereikend is. Dit biedt geen basis om met een krappere parkeernorm te gaan werken. • Het autobezit neemt de afgelopen jaren nog steeds toe volgens het CBS. • De nieuwe ontwikkelingen die plaats vinden en hebben gevonden volgens de CROW (autogebruik, ketenreizen en parkeerverwijssystemen), passen niet binnen de vervoerswijzen van West-Friesland. Autogebruik is nog altijd dominant t.o.v. het openbaar vervoer. 2. Oude norm CROW publicatie 381 uit 2018 Koop, Vrijstaand Vrije Kavel Koop, tussen/hoekwoning Koop, Levensloopwoning* Twee onder één kap BeBo woningen Huur appartement goedkoop/sociale huur

Minimum 1,9 1,9 1,6

Maximum 2,7 2,7 2,4

1,8 1,2

Adviesnorm 2,3 2,3 2 Maatwerk 2,2 Maatwerk

1,0

1,4

1,8

2,6 2,0

Nieuwe norm CROW publicatie 744 uit 2024 In de nieuwe publicatie word in de bandbreedte bezoekersparkeren niet meegenomen. Deze worden het bepalen van de norm toegevoegd, hierdoor is de adviesnorm 0,2 hoger. Koop, Vrijstaand Vrije Kavel Koop, tussen/hoekwoning Koop, Levensloopwoning*

Minimum 1,6 1,6 1,4

Adviesnorm 2,2 2,2 2 Maatwerk

Maximum 2,4 2,4 2,2

Twee onder één kap BeBo woningen

1,5 1,0

2,1 Maatwerk

2,3 1,8

Huur appartement 75-100 m2 bvo

0,6

1,2

1,4

3. In het bepalen van het totaal aantal parkeerplaatsen in de wijk wordt er in veel gevallen een factor meegenomen voor het gebruik van de parkeerplaatsen op eigen terrein. Uit praktijk blijkt dat de parkeerplaatsen op eigen terrein vaak voor andere doeleinden worden gebruikt, zoals bijvoorbeeld het parkeren van een aanhangwagen. In het geval van de twee onder 1 kap woningen zit hier een factor 1,7 in de berekening. De eis dat op eigen terrein twee parkeerplaatsen moeten worden gerealiseerd blijft staan maar door de gebruiksfactor dienen er in het openbaar gebied meer parkeerplaatsen te worden gerealiseerd om de parkeerdruk op te vangen. 4. Bij toepassing van de publicatie CROW 381 (2018) zijn er 167 parkeerplaatsen nodig en bij toepassing van de publicatie 744 (2024) zijn er 159 parkeerplaatsen nodig.

⃰ Dit vragenformulier z.s.m. toezenden aan griffie@drechterland.nl