Silverwoid brief raad Stede Broec 6 juni 2025 eindversie

Aan de raadsleden van de gemeente Stede Broec (d.d. 6 juni 2025). Om misverstanden te voorkomen: wij zijn in principe geen tegenstanders van woningbouw op het desbetreffende perceel Onderwerp Raadsvoorstel Ambitiedocument woningbouwontwikkeling Groot-Vriend Zienswijze Schrijver (gepensioneerd verkeerskundige) en medeondergetekenden maken bezwaar tegen de aanleg van een ontsluitingsweg voor de nieuw te bouwen woonwijk Silverwoid uitkomend op de Kerspelweg (ter plaatse van de huidige inrit naar het agrarische perceel). Verder roep ik u op om vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid: 1. Het verkeer vanuit de nieuw te bouwen woonwijk niet te ontsluiten ter plaatse van de huidige inrit naar het agrarische perceel en in plaats daarvan één of meer calamiteitenroutes te creëren; 2. Vanaf de noordzijde van de Kerspelweg een nieuwe ontsluitingsweg te maken uitkomend in de nieuwe woonwijk Silverwoid. Binnen het plangebied van de nieuwe woonwijk wordt aan de westzijde van het plan en ten oosten van de Kerspelweg een strook van 20 meter vrijgehouden, om in de toekomst de mogelijkheid open te houden voor de aanleg van een nieuwe tussen de Drechterlandsweg en de Westfrisiaweg. Daarbij is het mogelijk dat de gemeente Stede Broec, desgewenst, in de toekomst een doorgaande weg tussen de Drechterlandseweg en de Westfrisiaweg aanlegt.

Bevoegd gezag De gemeente Stede Broec voor de woonwijk Silverwoid De gemeente Drechterland (beheerder van de Kerspelweg). Motivatie Uit het Ambitiedocument blijkt, dat op het terrein van Groot-Vriend circa 400 woningen zullen worden gebouwd. Het gros van het woon-werkverkeer dat afkomstig is uit deze nieuwe wijk, zal naar verwachting gebruik gaan maken van de Drechterlandseweg. Het ligt daarom het meest voor de hand om in het noorden van de woonwijk een ontsluitingsweg aan te leggen die uitkomt op de Kerspelweg (bijvoorbeeld ter plaatse van de huidige dam). Dit is medio 2023 door de schrijver van deze brief, als reactie op het schetsplan ook voorgesteld en door de gemeente Stede Broec overgenomen. Een tweede ontsluitingsweg van de woonwijk op de Kerspelweg is getekend ter plaatse van de huidige inrit van het agrarische perceel. Daarmee wordt, onnodig, een verkeersonveilige situatie gecreëerd die dient te worden voorkomen: 1. Deze ontsluitingsweg komt uit in een bocht naast een bestaande woning op de Kerspelweg. Dit heeft tot gevolg dat de verschillende verkeersdeelnemers (transportauto’s, auto’s, motors, scooters, (elektrische) fietsers, etc.) elkaar niet goed kunnen zien aankomen. De kans op ongevallen is hierdoor groot; 2.

Het bestaande fietspad ligt pal naast de Kerspelweg en de automobilist moet vanuit de ontsluitingsweg tot het einde van de oprit naar de Kerspelweg rijden. De auto komt daardoor op het fietspad te staan en pas op dat moment kan de automobilist het verkeer op de Kerspelweg overzien. Voor (elektrische) fietsers wordt daardoor het risico op een ongeval vergroot;

1

3. Langs de Kerspelweg is alleen een fietspad en geen voetpad aangelegd. Het ligt in de lijn der verwachting dat vanuit de nieuwe wijk voetgangers gebruik zullen gaan maken van het fietspad als ‘wandelpad’. Ook dit leidt, zeker voor kinderen die minder besef hebben van de gevaren van het verkeer, tot een verhoogd risico op verkeersongevallen. Kortom, deze tweede ontsluitingsweg veroorzaakt een verkeersonveilige situatie en een groot risico op ongevallen. Ook dit is eerder door de schrijver van deze brief, in 2023 als reactie op het schetsplan, gemeld. De Kerspelweg is buiten het plangebied gehouden en niet de gemeente Stede Broec, maar de gemeente Drechterland is als wegbeheerder van de Kerspelweg verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid en draait op voor eventuele kosten die moeten worden gemaakt voor aanpassing van de weg. Het kan en mag toch echter niet zo zijn dat de gemeente Stede Broec, door de aanleg van deze ontsluitingsweg voor de nieuwe woonwijk, een verkeersonveilige situatie creëert in de buurgemeente? Voor zowel de inwoners van de (nieuwe wijk in de) gemeente Stede Broec als de inwoners van Drechterland is het van belang dat de verkeersveiligheid in de nieuwe situatie kan worden gewaarborgd. In het verslag van de klankbordgroep d.d. 29 april 2025 wordt hieraan te gemakkelijk voorbijgegaan en dat baart zorgen. Er staat slechts: “….

dat de afdeling verkeer ervanuit gaat dat Groot Vriend op een verkeerveilige manier op de Kerspelweg kan worden aangesloten”. Het ontstaan van bovengenoemde verkeersonveilige situatie kan echter eenvoudig worden voorkomen door geen tweede ontsluitingsweg aan te leggen, maar in plaats daarvan te kiezen voor een of meer calamiteitenroutes. In het Ambitiedocument staat weliswaar dat een woonwijk van deze grootte door twee wegen dient te worden ontsloten, zodat de hulpdiensten via minimaal twee toegangswegen de woonwijk binnen kunnen rijden, maar daarvoor zijn geen twee ontsluitingswegen nodig. Het is ook mogelijk dat één van de toegangswegen een calamiteitenroute is. Dit betreft een weg waar alleen de hulpdiensten gebruik van mogen maken. In de nieuwe woonwijk zijn er maar liefst drie mogelijkheden om calamiteitenroutes te creëren: 1. Door het afsluiten van de huidige inrit (voor het agrarische perceel) met een hekwerk wordt voorkomen dat mensen uit de woonwijk de Kerspelweg kunnen betreden. De hulpdiensten (politie, brandweer en ambulance) kunnen met een sleutel/code het hek openen; 2. De reeds geplande ontsluitingsweg voor fietsers en wandelaars, uitkomend op de P.J. Jongstraat, kan geschikt worden gemaakt als calamiteitenroute (toepassing van dikker straatmateriaal); 3.

Het bestaande fietspad, dat is gelegen langs de Drechterlandseweg, kan aan de noordzijde via een calamiteitenroute verbonden worden met de woonwijk. Hierdoor wordt aan de randvoorwaarden voldaan. De tweede ontsluitingsweg, die leidt tot een verkeersonveilige situatie op deze locatie, is niet noodzakelijk omdat gebruik kan worden gemaakt van calamiteitenroutes. Verder kan ten aanzien van de ontsluiting van de nieuwe wijk nog het volgende worden opgemerkt. Uit de Visiekaart Omgevingsvisie blijkt dat de gemeente Stede Broec het nut van en de noodzaak voor de mogelijk aanleg van een nieuwe wegverbinding tussen de Westfrisiaweg en de Drechterlandseweg onderzoekt. Binnen het plangebied van de nieuwe woonwijk wordt aan de westzijde van het plan en ten oosten van de Kerspelweg een strook van 20 meter vrijgehouden voor de mogelijke aanleg van deze weg. Dat bracht mij op het idee om de verkeersstromen naar de twee wijken in Hoogkarspel en Lutjebroek te splitsen. Voor de bouw van de woningen is het geen probleem om in deze strook een weg aan te leggen. Het verkeer, komende vanaf de Drechterlandseweg, kan vlak na de kruising met 2

verkeerslichten worden voorzien van een T-splitsing. Hierdoor wordt het verkeer over beide wegen verspreid en wordt de kans dat de verkeersintensiteit op de Kerspelweg (in de toekomst) te groot wordt, verkleind. Daarbij blijft het mogelijk dat de gemeente Stede Broec, desgewenst, in de toekomst een doorgaande weg tussen de Westfrisiaweg en de Drechterlandseweg aanlegt. De bewoners van woningen die grenzen aan de Kerspelweg zijn voorstander van de aanleg van een ontsluitingsweg vanaf de noordzijde van de Kerspelweg op het grondgebied, ten oosten van de Kerspelweg (de strook grond van 20 meter) in de nieuwe woonwijk. Tot slot nog een opmerking over de constatering van de verkeersdeskundige dat de Kerspelweg geschikt is voor de toename van het verkeer van de nieuwe woonwijk. Er zijn landelijk normen vastgesteld met betrekking tot de maximale hoeveelheid verkeer per etmaal die over een weg mag rijden. De verkeersdeskundige gaat uit van de maximale norm. Deze norm wordt normaliter echter toegepast bij grote steden. Gebruikelijk is het om bij plattelandsgebieden uit te gaan van een lagere norm. Daarbij komt dat de Kerspelweg qua rijweg en fietspad niet conform de CROW-richtlijnen Duurzaam Veilig is ingericht. Hierdoor dient voor de Kerspelweg te worden uitgegaan van een lagere verkeersintensiteit.

Bovendien dient in dit geval, nu verkeer de Kerspelweg op zal rijden vanuit twee (grote) woonwijken, rekening te worden gehouden met een woon-werkverkeer-piek. Gelet op het bovenstaande is het daarom wenselijk om een herberekening uit te voeren om te kunnen vaststellen of de Kerspelweg geschikt is voor de toename van het verkeer van de nieuwe woonwijk. Desgewenst ben ik graag tot een nadere toelichting bereid.

Met vriendelijke groet, Menno Boermans Dragon 19 1616TW Hoogkarspel Een lijst met handtekeningen van eigenaren van panden direct gelegen langs de Kerspelweg die deze zienswijze ondersteunen, is als bijlage toegevoegd.

3