Inspraak dhr. Bergman RTG 9-9

Goedenavond, Wij willen graag onze ernstige zorgen uiten over de verkeersontsluiting van het plan Centrum West Venhuizen. Ik spreek hier namens een groep bewoners die allemaal aan de Westerkerkweg wonen, tussen Twijver en de Markerwaardweg. Omdat zowel u als wij geen verkeersdeskundigen zijn, heeft de gemeente verkeersbureau Antea gevraagd om met goede voorstellen te komen voor de ontsluiting van Centrum West Venhuizen, zodat u een weloverwogen besluit kunt nemen. Gedurende het traject heeft Antea drie ontsluitingsvarianten onderzocht: 1. Scenario 1: Via de Markerwaardweg 2. Scenario 2: Via de Torenweg 3. Scenario 3: Een nieuwe weg rechtstreeks van de Westerkerkweg naar De Hout of naar de Markerwaardweg (er zijn diverse varianten langs gekomen in de afgelopen 2 jaar) In de eindconclusie (pagina 4 van het voorstel aan de gemeenteraad) wordt scenario 3 als het meest ideale scenario aanbevolen, gevolgd door ontsluiting via scenario 2. Scenario 1 wordt door Antea als de minst gewenste optie benoemd. Daarnaast doet Antea ook een aantal voorstellen met betrekking tot het kruispunt Markerwaardweg/Westerkerkweg. Tot onze verbijstering bleek tijdens de bewonersbijeenkomst van afgelopen donderdag 5 september dat het voorstel aan de raad adviseert om de ontsluiting via de kruising Markerwaardweg/Westerkerkweg te laten verlopen.

En in datzelfde voorstel wordt in plaats van een veilige rotonde, een voorrangskruispunt voorgesteld. Het ontsluiten van de nieuwe wijk zorgt in dit scenario voor een verdubbeling van het aantal voertuigbewegingen op de Westerkerkweg: (2100 + 2000) en dat gebeurt dan via het, vanuit verkeerstechnisch oogpunt, nu al gevaarlijkste punt van het dorp. In het verleden zijn er hier grote ongelukken gebeurd toen het een voorrangskruispunt was en ook later toen het een gelijkwaardig kruispunt was. Daarbij aangetekend dat het verkeer toen nog aanzienlijk minder druk was en er veel minder vrachtverkeer was. Zoals u wellicht weet, komt iedereen in het dorp die hier woont of werkt langs dit knooppunt; Dus ook de drommen tieners op de fiets naar school: het Martinus. En natuurlijk de lagere schooljeugd naar het Padland en Jozefschool. Dit voorstel heeft als doel de nieuwe wijk te ontsluiten, maar in plaats van de meest logische route te kiezen via de Torenweg met een vrij liggend

fietspad, moet het verkeer zich over de toch al drukke Westerkerkweg richting de Markerwaardweg begeven -- en dit verkeer stuit vervolgens op een voorrangskruising waarbij de Markerwaardweg voorrang heeft, wat zeker in de spits lange wachtrijen oplevert. Daarnaast constateren we veel vaagheden in het voorstel met betrekking tot de toekomstige inrichting van zowel de Westerkerkweg als de Markerwaardweg. De toezeggingen dat de snelheid van het verkeer op de betrokken weggedeeltes door een nieuwe inrichting omlaag zal worden gebracht, zijn gewoon niet realistisch. Er lijkt ook geen onderzoek gedaan te zijn naar het verkrijgen van gronden voor de andere, voorkeurs oplossingen. Een ander aspect van de ontsluiting van de Westerkerkweg lijkt ook niet onderzocht, wat zijn de gevolgen voor de aanwonenden met betrekking tot de extra geluidsoverlast? Wij roepen u op om de aanbevelingen van Antea, waarin de Westerkerkweg wordt ontlast, serieus te nemen en te kiezen voor de veiligste en meest toekomstbestendige oplossing. We beseffen dat de kosten van sommige oplossingen significant zijn, maar aan de andere kant hebben we het hier wel over een beslissing die misschien wel 40 jaar impact heeft. Dit is niet alleen in het belang van de huidige bewoners, maar ook van toekomstige generaties.

Nog een laatste opmerking, alhoewel dit niet echt in de context van de verkeersontsluiting past, willen wij hier uitdrukkelijk de wens uitspreken dat de ontsluiting voor het bouwverkeer dat betrekking heeft op plan Centrum West via de Torenweg rijdt. Wij wensen u veel wijsheid bij het nemen van een beslissing met betrekking tot dit voorstel en de eventuele amendementen daarop.