Besluitenlijst Cluster 1 RTG 9 september 2024

Besluitenlijst RTG, Cluster 1, dd. 9 september 2024 U kunt dit rondetafelgesprek terugluisteren op: https://drechterland.notubiz.nl/dashboard Agendapunt 1: Verkeersonderzoek Venhuizen (2024-25) Voorzitter: RTG-griffier: College: Medewerkers: Externen: Insprekers: Pers: Publieke tribune:

C.V. Welling A. van Langen M.H. ten Have Mevrouw Lia Groot en de heren Bergman en Langedijk 20

CDA

SPD

PDL

VVD

GBD

R. Hof

C.V. Welling

R.A.T. Oud

F. ter Hofstede

J.G.M. Klein Swormink

M.C. Tros-van Diepen R.J.M. ten Bookum

D. van Gelderen

T.J.N. Van Kampen

M. Boon-Visser

A.M. Bosch

J. de Vries

D. Zwagerman

M.G. Appelman

P.C.J. Rood

D. Pellegrom

R.C.A. Laan

V.A.M. van Delft

R.J.T. Visser

E. de Graaff

G.D. Edelenbosch - Groot R. Rövekamp

J.A.N. Wever

B.F. de VosJanssen

J.B.M. Laan W.M. Neefjes

x

R. Wierink

x

x

x

G.P. Stam

J. van Diepen

Voorgesteld besluit:

1. In te stemmen met de voorbereiding en uitvoering van de volgende verkeersmaatregelen: a. Aanpassen van de huidige microrotonde van de Westerkerkweg – Markerwaardweg naar een voorrangskruispunt., inclusief het realiseren van verkeer remmende maatregelen op de Markerwaardweg ten noorden en ten zuiden het voorrangskruispunt. b. Aanbrengen van een Noord-Zuid fietsoversteek aan de westzijde van het kruispunt. c. Aanbrengen van een Oost-West fiets- en voetgangersoversteek inclusief middeneiland. d. Aanpassen van de Westerkerkweg tussen Twijver en Markerwaardweg naar erftoegangsweg 30 (ETW30). e. Het verschuiven van de komgrens richting het westen en het aanleggen van een voetpad tot aan de nieuwe komgrens. f. Aanpassen van de Westerkerkweg tussen de nieuwe komgrens (Centrum West) en Twijver naar ETW30 g. Aanpassen van de Westerkerkweg tussen de nieuwe komgrens (Centrum West) naar erftoegangsweg 60 (ETW60) door het aanbrengen van fietssuggestiestroken. h. Aanpassen Torenweg naar erftoegangsweg 60 (ETW60) door het aanbrengen van fietssuggestiestroken.

x

i. j.

Aanbrengen van openbare verlichting langs de Torenweg. Aanpassen aansluiting Markerwaardweg op de N506 door de voorsorteerstrook naar rechts te verlengen. k. Aanpassen van de aansluiting van de Torenweg op de N506 via de Hout. 2. De wens voor een directe aansluiting Torenweg – N506 te blijven agenderen bij de provincie Noord-Holland. 3. Voor de uitvoering een krediet beschikbaar te stellen van € 1.751.507. Mevrouw Groot geeft aan dat er op de Westerkerkweg het deel tussen Twijver en Rotonde veel veranderd is de afgelopen jaren. Zij weet nog dat ze 60 jaar geleden veel profijt had van de verbinding. Nu krijgt Venhuizen straks 4300 inwoners waarvan 2500 in het Centrum. In deze nieuwe wijk komen er 350 auto’s bij. Op de rotonde Westerkerkweg gebeuren de meeste ongelukken. Markerwaardweg voorrang geven is geen goed plan. Voorkeur ontsluiten via Torenweg, de kortste weg naar de N506. Fietsers moeten straks 3x oversteken en wandelaars 4x. Hoe gaat dat met schoolkinderen? Pleit voor verder onderzoek naar de mogelijkheden van een ruimere rotonde, veilige oversteek, eventueel stoplichten. De geluidsoverlast zal verder toenemen, dat geeft stress en is ongezond. Een nieuwe wijk brengt geld op daarmee kan voor een duurdere maar betere oplossing gekozen worden. Pleit voor een brede fietsstrook en een trottoir bij de Torenweg nog beter zou zijn een vrij liggend fietspad.

Vraagt de raad het College opdracht te geven te komen met een aangepast voorstel. Dit voorstel is niet veilig genoeg. De volgende inspreker, heer Langedijk vindt de keuze voor de Markerwaardweg als voorrangsweg onbegrijpelijk. Rekent voor dat er betere varianten zijn. De heer Bergman legt uit dat het verkeersbureau Antea met 3 scenario’s komt: 1 rechtstreeks op Markerwaardweg 2 Torenweg 3 Markerwaardweg naar Westerkerkweg In plaats van een veilige rotonde komt er nu een voorrangskruising. Waarom wordt Antea dan om advies gevraagd? Er komt een verdubbeling van verkeersbewegingen op het gevaarlijkste punt van Venhuizen. Iedereen komt langs dit kruispunt. De meest logische route is langs de Torenweg. De weginrichting blijft vaag. Een lagere snelheid is niet realistisch. Omwonenden krijgen geluidsoverlast. Roept de raad op om de aanbevelingen van Antea serieus te nemen en wenst ze veel wijsheid toe bij deze moeilijke beslissing. Door de fractievertegenwoordigers worden o.a. vragen gesteld over: aanpak Torenweg, over de kosten van de aanpassingen of de goedkoopste oplossing is gekozen, of en hoe de grondaankopen verwerkt zijn in het plan, of de verlichting geraamd is, of de bedragen realistisch zijn, hoe ver de voorbereidingen zijn, of de Middenweg/Elbaweg is meegenomen, het tijdpad, mogelijkheid stoplichten, waarom Torenweg niet als alternatief, rol raad bij lobby provincie.

De portefeuillehouder, de heer ten Have, beantwoordt de gestelde vragen. Hij legt uit dat er bijna 2 miljoen wordt geïnvesteerd om het verkeer veilig te maken. Er moet rekening mee worden gehouden dat er meer knelpunten zijn in Drechterland en dat het budget beperkt is. De lobby richting provincie gaat door, ondertussen moet er toch het nodige gebeuren zodat het verkeer veiliger wordt. Stoplichten kunnen nog onderzocht worden, deze kunnen echter ook zorgen voor een extra milieubelasting en geluidsoverlast omdat het (zware) verkeer moet stoppen en optrekken. RTG Advies: het voorstel gaat als bespreekstuk naar de raadsvergadering van 23 september 2024

Agendapunt 2: Vaststelling bestemmingsplan Havenweg 1 (2024-38) Voorzitter: C.V. Welling RTG-griffier: A. van Langen College: M.H. ten Have Medewerkers: N. Bogicevic, D. Rood Externen: Insprekers: De heer Pool, mevrouw van de Vijver en de heer Hoyer. Pers: Publieke tribune: 15 CDA

SPD

PDL

VVD

GBD

R. Hof

M.C. Tros-van Diepen R.J.M. ten Bookum

C.V. Welling

R.A.T. Oud

F. ter Hofstede

D. van Gelderen

T.J.N. Van Kampen

A.M. Bosch

J. de Vries

D. Zwagerman

M.G. Appelman

R.C.A. Laan

V.A.M. van Delft

R.J.T. Visser

J.A.N. Wever

B.F. de VosJanssen

J.G.M. Klein Swormink M. Boon-Visser

x

P.C.J. Rood

D. Pellegrom

J.B.M. Laan

E. de Graaff

W.M. Neefjes

R. Wierink

x

G.D. Edelenbosch - Groot R. Rövekamp

x

x

G.P. Stam x

J. van Diepen

Voorgesteld besluit:

1. De ingediende zienswijze ontvankelijk en ongegrond te verklaren; 2. de digitale versie van het bestemmingsplan “ Havenweg 1a-1b, Schellinkhout met bestandskenmerk NL.IMRO.0498.BPHavenweg1a-1b-VG01 gewijzigd vast te stellen; 3. geen exploitatieplan vast te stellen als bedoeld in artikel 6.12 WRO. De heer Pool is hier vanavond als Secretaris van Omnivereniging Schellinkhout, in het bijzonder de afdeling schaatsen. Hij beoogt met zijn inbreng de goede contacten met het projectteam van de gemeente Drechterland over de gevolgen van dit plan voor de ijsbaan onder de aandacht van de politiek brengen. De ijsbaan wordt erg gewaardeerd in het dorp 1 en heeft ongeveer 300 volwassen- en 100 jeugdleden. Hoewel de ijsbaan voor slechts een klein gedeelte binnen het plangebied ligt, zijn de gevolgen groot vanwege de verwevenheid met de faciliteiten van de verdwijnende afdeling voetbal. Hij vraagt aandacht voor de 4 belangrijkste gevolgen voor de ijsbaan: 1) Toegankelijkheid ijsbaan gedurende de uitvoering van het plan voor zowel bezoekers als voor onderhoud -> een toegangspad van minimaal 4 meter breed is nodig. 2) Vervanging berging en koek&zopie door 1 gebouw -> de berging staat in het plangebied en moet hierom weg en de nieuwe sloot komt pal voor de ingang van de koek&zopie waardoor deze niet meer toegankelijk is.

3) Aansluiting op nutsvoorzieningen (elektra, water en riool) -> dit loopt nu via de voetbalkantine die gesloopt gaat worden. 4) Toegankelijkheid ijsbaan na afronding bouw voor onderhoudsvoertuigen -> hiervoor is een pad van minimaal 4 meter breed nodig. Het contact met het projectteam van de gemeente Drechterland over bovenstaande gevolgen en oplossingsrichting is goed. Belangrijkste aandachtspunt op dit moment is de planning. 1

De Omnivereniging vraagt hiervoor aandacht ter voorkoming van de situatie dat de ijsbaan (tijdelijk) zonder faciliteiten komt te zitten. Dit is helaas namelijk wel het geval bij de verplaatsing van het sportveld. Tussen oplevering van het nieuwe sportveld achter de nog te realiseren MFA en verdwijnen van het sportveld aan de Havenweg zit een periode waar geen sportveld in Schellinkhout beschikbaar is. Op basis van de contacten met het projectteam heeft de Omnivereniging Schellinkhout alle vertrouwen dat tijdig passende oplossingen gevonden worden. Mevrouw van de Vijver geeft aan dat er afspraken zijn gemaakt met de projectleiders onder andere over het bouwverkeer dat over de Dorpsstraat zal gaan rijden maar ook over de biodiversiteit, de bomen en het groen langs de slootkant. Ze wil graag de bevestiging van de wethouder dat de afspraken nagekomen gaan worden op de manier die is afgesproken. Door de fractievertegenwoordigers worden o.a. vragen gesteld over het bouwverkeer, de toegang naar de ijsbaan, de bouwhoogte en de biodiversiteit. De heer ten Have geeft aan dat de bouwhoogte aangepast kon worden zonder dat daarmee het beeld van het plan of de molenbiotoop daar hinder van ondervinden. Om die reden is gekozen voor de aanpassing. Hij zegt toe aan de inspreker dat hij erop zal toezien dat de met de projectleiders gemaakt afspraken zullen worden nagekomen.

Op de vraag van de heer Edelenbosch-Groot of er in het kader van de biodiversiteit beplanting komt bij de sloot en zorgvuldig zal worden gekeken naar het behoud en de herplanting van bomen doen zowel de portefeuillehouder als wethouder Wagenaar een toezegging. Toezegging: - In het kader van de biodiversiteit zal zorgvuldig worden gekeken naar de begroeiing aan de walkanten en behoud en herplant van bomen. RTG Advies: het voorstel gaat als hamerstuk naar de raadsvergadering van 23 2024

Agendapunt 3: Vaststellen DVO Ontwikkelingsbedrijf NHN (2024-40) Voorzitter: RTG-griffier: College: Medewerkers: Externen: Insprekers: Pers: Publieke tribune:

C.V. Welling A. van Langen M.H. ten Have 1 5

CDA

SPD

PDL

VVD

GBD

R. Hof

M.C. Tros-van Diepen R.J.M. ten Bookum

C.V. Welling

R.A.T. Oud

F. ter Hofstede

D. van Gelderen

T.J.N. Van Kampen

G.P. Stam

M. Boon-Visser

A.M. Bosch

J. de Vries

D. Zwagerman

P.C.J. Rood

D. Pellegrom

J.B.M. Laan

E. de Graaff

W.M. Neefjes

R. Wierink

J.G.M. Klein Swormink

x

J. van Diepen

Voorgesteld besluit:

x

R.C.A. Laan G.D. Edelenbosch - Groot R. Rövekamp

x

x

M.G. Appelman

V.A.M. van Delft

R.J.T. Visser

J.A.N. Wever

B.F. de VosJanssen

x

Geen wensen en bedenkingen in te dienen met betrekking tot het voortzetten van de dienstverleningsovereenkomst met het Ontwikkelingsbedrijf NHN N.V. voor de periode 1-12025 tot en met 31-12-2031. Door de fractievertegenwoordigers wordt een vraag gesteld over het aantal aangesloten gemeenten. In het stuk staat 15 moeten dat er geen 16 zijn? De portefeuillehouder de heer Brouwer geeft aan dat er inderdaad 16 gemeenten zijn aangesloten bij het Ontwikkelingsbedrijf. Toezegging: RTG Advies: het voorstel gaat als hamerstuk naar de raadsvergadering van 23 september 2024