Zienswijze 4 geredigeerd op ontwerpbesluit Wieldrechtse Zeedijk 2A en B (2).pdf
Tekst van het document
5.1.2.e 5.1.2.e
Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:
< 5.1.2.e zondag 23 november 2025 22:23 Gemeente Dordrecht Zienswijze inzake zaaknummers 9003Z-24-441257 en 9003Z-24-451963, Wieldrechtse Zeedijk 2a/b ondertekening zienswijze gecombineerd_gecomprimeerd.pdf
5.1.2.e
5.1.2.e
Ontdek waarom dit belangrijk is
U ontvangt niet vaak e-mail van 5.1.2.e
Aan de griffier van de gemeente Dordrecht, 5.1.2.e -omwonenden op het ontwerpbesluit inzake Bijgaand treft u de gezamenlijke zienswijze van de zaaknummers 9003Z-24-441257 en 9003Z-24-451963, op de voorgenomen toestemming voor het nieuw bouwen van een bedrijfsgebouw en bedrijfswoning op de Wieldrechtse Zeedijk 2a en b te Dordrecht.
Gemakshalve verwijs ik u naar de inhoud van de bijlage. Namens de 28 huishoudens van
Hoogachtend, 5.1.2.e
5.1.2.e
5.1.2.e
-omwonenden met bezwaar op de voorgenomen toestemming,
College van Burgemeester en Wethouders Gemeente Dordrecht Postbus 8 3300 AA Dordrecht
Dordrecht, 23 november 2025
Betreft:
Gezamenlijke zienswijze op ontwerpbesluit omgevingsvergunning Wieldrechtse Zeedijk 2a en b, Dordrecht
Geacht college van B&W, Ondergetekenden, bewoners uit de directe omgeving van de Wieldrechtse Zeedijk te Dordrecht, dienen hierbij gezamenlijk een zienswijze in tegen het ontwerpbesluit tot verlening van de omgevingsvergunning voor de bouw van een bedrijfsgebouw en bedrijfswoning op de percelen Wieldrechtse Zeedijk 2a/b. Ondergetekenden dienen te worden beschouwd als mede-indieners. Wij zijn direct belanghebbenden, aangezien de voorgenomen ontwikkeling directe gevolgen heeft voor onze leefomgeving, veiligheid, natuurwaarden en de bescherming van vitale voorzieningen en wij als omwonenden veelvuldig gebruik maken van de Wieldrechtse Zeedijk. Kern van de zienswijze Het ontwerpbesluit kan niet in stand blijven. De aanvraag en de onderliggende stukken zijn gebrekkig en voldoen niet aan de vereisten van een zorgvuldige voorbereiding en deugdelijke motivering zoals neergelegd in de artikelen 3:2 en 3:46 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb). Argumenten De besluitvorming rond de omgevingsvergunning voor Wieldrechtse Zeedijk 2A vraagt om een zorgvuldige afweging van meerdere belangen. Uit de onderliggende stukken en analyses komen - in ieder geval - vier kernpunten naar voren die uw aandacht behoeven: (1) de gebiedsaanwijzing grondwaterbeschermingsgebied (blz. 2 e.v.), (2) de ecologische bescherming van de bever (b/z. 3 e.v.), (3) de verkeersveiligheid op de smalle dijkweg (blz.
5 e.v.), en (4) de ontsluitingsmogelijkheden via Oude veerweg/Landbouwweg (blz. 6 e.v.).
1. Grondwaterbeschermingsgebied en omissie in de Watertoets 1
Uit de officiële gebiedsaanwijzing van de Provincie Zuid-Holland (join/id/regdata/pv28/2024/gebiedsaanwijzing_bb7fa7482cbe4ed0aa886c50592f 36ae/nld@2024-12-18;1) volgt dat het perceel Wieldrechtse Zeedijk 2a wel degelijk binnen een grondwaterbeschermingsgebied ligt. De Watertoets van 20 oktober 2020 onderliggend bij de aanvraag stelt ten onrechte dat dit niet het geval is. Dit is een feitelijke omissie die de gehele beoordeling ondermijnt. Het negeren van de ligging binnen een grondwaterbeschermingsgebied betekent dat risico's voor de drinkwatervoorziening niet zijn meegewogen. Bovendien geldt in grondwaterbeschermingsgebieden een beperkingenregime voor activiteiten die risico's opleveren voor de kwaliteit van het grondwater. Dit is volledig buiten beschouwing gelaten. Deze omissie betekent dat de aanvraag - ondanks de veelheid aan documenten niet zorgvuldig is voorbereid en dat de risico's voor de drinkwatervoorziening niet zijn meegewogen. Op grond van artikel 3:2 en 3:46 Awb behoort de omgevingsvergunning daarom niet verleend te worden. Juridische context Uit de officiële gebiedsaanwijzing van de Provincie Zuid-Holland (join/id/regdata/pv28/2024/gebiedsaanwijzing_bb7fa7482cbe4ed0aa886c50592f 36ae/nld@2024-12-18;1) volgt dat het planperceel Wieldrechtse Zeedijk 2a te Dordrecht is gelegen binnen een grondwaterbeschermingsgebied.
Dit betekent dat op grond van de Provinciale Milieuverordening en de Drinkwaterwet aanvullende beschermingsregels gelden ter voorkoming van verontreiniging van het grondwater. Afwijking van de Watertoets In de bij de aanvraag gevoegde Watertoets wordt expliciet gesteld dat het perceel niet binnen een grondwaterbeschermingsgebied ligt. Dit is aantoonbaar onjuist en staat haaks op de provinciale gebiedsaanwijzing van 18 december 2024. Het betreft hier dus een feitelijke omissie in de onderbouwing van de aanvraag. Gevolgen voor de vergunningverlening De Watertoets vormt een essentieel onderdeel van de beoordeling van ruimtelijke plannen en omgevingsvergunningen. Indien deze toets uitgaat van een onjuiste uitgangspositie, is de gehele beoordeling gebrekkig en kan niet worden vastgesteld dat het plan voldoet aan de vereisten van een goede ruimtelijke ordening. Het negeren van de ligging binnen een grondwaterbeschermingsgebied betekent dat risico's voor de drinkwatervoorziening niet zijn meegewogen. Dit is in strijd met het voorzorgsbeginsel en met de zorgplicht die bestuursorganen hebben ten aanzien van de bescherming van vitale voorzieningen. 2
Juridische consequentie Een omgevingsvergunning die verleend wordt op basis van een gebrekkige Watertoets is onrechtmatig. Wanneer de gemeente overgaat tot de verlening van de omgevingsvergunning handelt het bestuursorgaan in strijd met artikel 3:2 Awb (zorgvuldige voorbereiding) en artikel 3:46 Awb (deugdelijke motivering). De vergunning kan daarom niet in stand blijven. Conclusie De constatering dat het perceel Wieldrechtse Zeedijk 2a wel degelijk binnen een grondwaterbeschermingsgebied ligt, vormt een zelfstandige en zwaarwegende reden om de omgevingsvergunning niet te verlenen. Het betreft een fundamentele omissie die de rechtmatigheid van de besluitvorming aantast.
2. Bescherming van de Europese bever De bever (Castor fiber) is een strikt beschermde soort onder het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) en de Habitatrichtlijn. De aanwezigheid van wilgen, populieren en elzen op en rond de planlocatie, gecombineerd met de ligging nabij watergangen, maakt het aannemelijk dat de bever zich in de invloedssfeer van het perceel bevindt. Uit de bijgevoegde waarnemingen (bijlage 1) uit de periode november 2024 november 2025) blijkt dat de Europese bever zich aantoonbaar ophoudt in het gebied rond de Wieldrechtse Zeedijk en hetgeen ook de ecologische waarde van het gebied onderstreept. De bever is een streng beschermde soort onder de Wet natuurbescherming en opgenomen in bijlage IV van de Habitatrichtlijn. Het negeren van deze soort in de quickscan en MER-aanmeldnotitie is juridisch en ecologisch onhoudbaar. Het ontbreken van deze diersoort in de natuurtoets betekent dat de vergunningverlening in strijd is met artikel 2.7 van de Wet natuurbescherming. Aanleiding en besluitvorming De Omgevingsdienst ZHZ heeft op 29 oktober 2025 een besluit genomen op de MER-beoordeling en heeft besloten dat geen milieueffectrapport (MER) hoeft te worden opgesteld.
Dit besluit is gebaseerd op de MER-aanmeldnotitie van 13 mei B.V., waarin 2024, opgesteld door Advies- en Ingenieursbureau 5.1.2.e wordt verwezen naar een Quickscan Flora en Fauna van Blom Ecologie (8 oktober 2000). Inmiddels is de Omgevingswet (Ow) in werking getreden (1 januari 2024), waardoor de regels voor soortenbescherming zijn ondergebracht in afdeling 11.2 van het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal).
3
Juridisch kader De bever (Castor fiber) is expliciet opgenomen in bijlage 11 van het Bal als beschermde soort. Artikel 11.28 Bal bepaalt dat het verboden is bevers opzettelijk te verstoren of hun voortplantings- en rustplaatsen te beschadigen of te vernielen. Conform artikel 1.11 Wnb (zorgplicht) en de Habitatrichtlijn moet bij besluitvorming worden aangetoond dat beschermde soorten niet worden geschaad. Inhoudelijke tegenstrijdigheden In de MER-aanmeldnotitie wordt de bever in het geheel niet vermeld. In de quickscan wordt - zonder deugdelijke onderbouwing - gesteld dat de bever niet voorkomt op of nabij de planlocatie en dat negatieve effecten zijn uitgesloten. Dit is echter tegenstrijdig met: - Waarnemingen van bevers in de directe omgeving (bijlage 2). De watertoets, waaruit blijkt dat de planlocatie zich in een buitendijks kwelgebied bevindt, nabij hoofdwaterwegen, en dat er sprake is van een sloot met permanent waterpeil (ca. 70 cm lager dan maaiveld). Dit wijst op een geschikt foerageergebied voor de Europese bever. De aanwezige vegetatie: treurwilgen (Salix babylonica), schietwilgen (Salix alba), populieren (Populus spp.) en elzen (Alnus spp.), allen boomsoorten die tot de favoriete voedselbronnen van de bever behoren.
Ecologische realiteit De beverpopulatie is de afgelopen jaren sterk toegenomen in het rivierengebied, waarbij de Biesbosch en Dordrecht gelden als kerngebied. Het is ecologisch aannemelijk dat bevers zich ophouden in of nabij de planlocatie, al dan niet voor foerageeractiviteiten. Hoewel het perceel eigenschappen heeft waardoor deze minder geschikt is voor vestiging van een burcht, kunnen de aangrenzende sloten en oevers wel degelijk deel uitmaken van het leefgebied. Conclusie en oproep De huidige onderbouwing in de MER-aanmeldnotitie en quickscan is onvoldoende en onjuist. Het negeren van de bever als beschermde soort druist in tegen de verplichtingen uit het Bal, de Wnb en de Habitatrichtlijn. Daarom dient de gemeente Dordrecht bij de besluitvorming over de omgevingsvergunning Wieldrechtse Zeedijk 2A aanvullend ecologisch onderzoek te laten uitvoeren naar de aanwezigheid van de bever en de mogelijke effecten van de voorgenomen activiteiten op zijn leefgebied. Zonder dit onderzoek kan geen rechtmatige en zorgvuldige vergunningverlening plaatsvinden.
4
3. Gevaarlijke verkeerssituatie De ontsluiting van het perceel via de Wieldrechtse Zeedijk leidt tot een onveilige verkeerssituatie. De Wieldrechtse Zeedijk is smal en kwetsbaar, met een aantoonbare ongevallenhistorie. Het betreft een smalle dijkweg met beperkte zichtlijnen en geen gescheiden voorzieningen voor langzaam verkeer. Nieuwe bedrijfsactiviteiten zullen leiden tot extra verkeersbewegingen, waaronder vrachtverkeer, wat de risico's vergroot. Er is geen verkeerskundig onderzoek verricht naar de gevolgen voor verkeersveiligheid en doorstroming. Dit is in strijd met het beginsel van een veilige en gezonde leefomgeving zoals neergelegd in artikel 1.3 van de Omgevingswet. Aanleiding en context De Wieldrechtse Zeedijk is een smalle dijkweg die reeds bekend staat om haar kwetsbare verkeerssituaties. Uit het Overzicht Ongevallen Wieldrechtse Zeedijk (bijlage 2) blijkt dat er in de afgelopen jaren op de Wieldrechtse Zeedijk tussen de Oude Veerweg en de spoorwegovergang meerdere incidenten hebben plaatsgevonden, variërend van enkelvoudige ongevallen tot aanrijdingen met (fataal) letsel. Deze gegevens tonen aan dat de verkeersveiligheid op dit traject structureel onder druk staat.
Juridisch en beleidsmatig kader Bij de beoordeling van een omgevingsvergunning moet de gemeente niet alleen kijken naar ruimtelijke en ecologische aspecten, maar ook naar de veiligheid van de openbare ruimte. De Omgevingswet verplicht tot een integrale afweging van belangen, waaronder verkeersveiligheid. Het negeren van aantoonbare risico's kan leiden tot een besluit dat niet voldoet aan de vereisten van zorgvuldigheid en motivering. Risico's voor verkeersveiligheid - Smalle rijbaan en beperkte uitwijkmogelijkheden: De dijkconstructie maakt het moeilijk voor voertuigen om elkaar veilig te passeren. - Toename verkeersdruk: Nieuwe bedrijfsactiviteiten op Wieldrechtse Zeedijk 2a zullen leiden tot extra verkeersbewegingen, waaronder vrachtverkeer. - Historische ongevallen: Het overzicht toont dat er herhaaldelijk incidenten plaatsvinden, wat wijst op een structureel probleem. - Kwetsbare verkeersdeelnemers: Veel fietsers en wandelaars maken gebruik van deze dijk, waardoor de kans op conflicten met gemotoriseerd verkeer toeneemt. Tegenstrijdigheden en /acunes In de huidige onderbouwing van de vergunningaanvraag wordt nauwelijks aandacht besteed aan de verkeersveiligheid. Dit staat haaks op de feitelijke situatie die uit het ongevallenoverzicht naar voren komt. Het is daarmee 5
onvoldoende onderbouwd dat de ontwikkeling geen negatieve effecten zal hebben op de verkeersveiligheid. Conclusie en oproep De gemeente Dordrecht kan niet volstaan met een summiere beoordeling van verkeersaspecten. Gezien de aantoonbare ongevallenhistorie en de verwachte toename van verkeersdruk dient de gemeente: - een verkeersveiligheidsonderzoek te Iaten uitvoeren, inclusief analyse van ongevallenstatistieken en toekomstige verkeersstromen; nagaan of infrastructurele maatregelen (wegverbreding, éénrichtingsverkeer, snelheidsbeperking, aparte fietsstroken) noodzakelijk zijn; - de vergunningverlening afhankelijk stellen van de uitkomsten van dit onderzoek. Voor een rechtmatige en zorgvuldige besluitvorming dient de gemeente Dordrecht te onderzoeken of de beoogde ontwikkeling aan de Wieldrechtse Zeedijk 2a de verkeersveiligheid niet verder aantast en welke maatregelen nodig zijn om de risico's te beperken.
4. Onderzoek naar ontsluiting via Oude Veerweg of Landbouwweg De Landbouwweg is pas recent aangelegd om de dijk te ontlasten en landbouwverkeer een veilige route te bieden. Samen met de Oude veerweg vormt deze infrastructuur een logisch alternatief voor ontsluiting van de planlocatie. Het ontbreken van medewerking van perceeleigenaren mag niet allesbepalend zijn; publieke belangen zoals verkeersveiligheid en bereikbaarheid vereisen dat de gemeente deze alternatieven serieus onderzoekt. Er is geen onderzoek gedaan naar alternatieve ontsluitingsmogelijkheden of verkeersmaatregelen. Dit leidt tot strijd met het vereiste van een goede ruimtelijke ordening (artikel 2.1 Omgevingswet). Aanleiding en beleidscontext Voor de besluitvorming over de omgevingsvergunning aan de Wieldrechtse Zeedijk 2A is de keuze van een veilige, toekomstbestendige ontsluiting cruciaal. De Omgevingswet vereist een integrale afweging van bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid; daarbij mogen recent aangelegde infrastructuuroplossingen niet buiten beschouwing blijven. De Landbouwweg is juist aangelegd om de verkeersdruk op de Wieldrechtse Zeedijk te verlichten en een veilige route voor (zwaar) landbouwverkeer te bieden.
6
Oorsprong, doel en noodzaak van de Landbouwweg -
Ontstaansreden: De Landbouwweg is gerealiseerd als onderdeel van de Nieuwe Dordtse Biesbosch, expliciet uitonderhandeld met LTO om landbouwverkeer een veilige, efficiënte route te bieden richting Hoekse Waard. Dit verkleint de afhankelijkheid van de smalle, kwetsbare dijk en vermindert conflictpunten met ander verkeer. Functionele verbinding: De Landbouwweg is technisch voorbereid op zwaar (landbouw)verkeer, inclusief voorbelasting van de ondergrond om verzakking te voorkomen— indicatief voor het structurele karakter en de veiligheidsdoelen van deze ontsluitingsroute.
-
Flankerende maatregelen: Voor een veilige aansluiting op de Rijksstraatweg zijn ingrepen voorzien (o.a. aankoop en sloop van een woning op de hoek), gericht op het verbeteren van bochtstralen en doorstroming voor landbouw- en vrachtverkeer. Dit onderstreept de publieke noodzaak en het veiligheidsmotief achter de Landbouwweg.
-
Historische en ruimtelijke logica van alternatieve ontsluitingen De Oude Veerweg en de Landbouwweg passen in de functionele ontsluitingsstructuur: landbouw- en lokaal verkeer buiten de drukke Wieldrechtse Zeedijk om leiden, met minder conflicten en betere verkeerskundige condities. De dijkweg zelf is smal en kwetsbaar. Aansluiting op de Oude Veerweg en/of Landbouwweg beperkt risico's en sluit aan op eerder vastgesteld beleid en uitgevoerde werken.
Onvoldoende om afhankelijk te zijn van medewerking perceeleigenaren Het enkele ontbreken van medewerking van eigenaren van belendende percelen mag niet allesbepalend zijn voor de keuze van ontsluiting. Publieke belangen: Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en waterveiligheidsbeheer in de dijkzone zijn publieke belangen die zwaarder wegen dan individuele eigendomsposities wanneer redelijkerwijs alternatieven bestaan die de dijk ontlasten. Beschikbare instrumenten: De gemeente beschikt over publiekrechtelijke en privaatrechtelijke instrumenten om een veilige ontsluiting te borgen (bijv. verkeersbesluiten, herinrichting bochten, grondverwerving/ruil, afspraken met beheerders). Deze zijn reeds in stelling gebracht in eerdere dossiersonderdelen rond de 7
aansluiting en bochtverbeteringen, wat aantoont dat praktische belemmeringen oplosbaar zijn bij voldoende motivatie en onderbouwing. Verkeerskundige onderzoeksvragen die de gemeente dient te beantwoorden: -
Capaciteit en verkeersstromen: Welke verkeersbewegingen (incl. landbouw- en vrachtverkeer) worden verwacht met de beoogde ontwikkeling en hoe verhouden die zich tot de ontwerpcapaciteit van de dijkweg versus Landbouwweg/Oude Veerweg? Geometrie en veiligheid: Zijn bochtstralen, zichtlijnen, passeer- en uitwijkruimten conform huidige richtlijnen voor (zwaar) verkeer, en welke aanpassingen zijn nodig bij aansluitingen op de Wieldrechtse Zeedijk? Conflictpunten en routekeuze: Hoeveel conflictsituaties met langzaam verkeer en recreanten treden op bij gebruik van de dijk, en in welke mate reduceert omleiding via Landbouwweg/Oude Veerweg deze?
Conclusie en oproep Gegeven het expliciete doel, de recente realisatie en de veiligheidsmotieven achter de Landbouwweg, kan de gemeente Dordrecht niet volstaan met handhaving van ontsluiting over de smalle dijkweg. De historische en beleidsmatige onderbouwing laat zien dat alternatieve ontsluitingen via de Landbouwweg juist is voorzien om de dijk te ontlasten en de veiligheid te vergroten. Het ontbreken van medewerking van perceeleigenaren mag daarbij niet allesbepalend zijn; publieke belangen en beschikbare instrumenten vragen om een inhoudelijke, diepgaande verkenning. Daarom is een verdiepend, verkeerskundig onderzoek noodzakelijk dat alternatieve ontsluitingen via de Oude Veerweg en de Landbouwweg volwaardig vergelijkt en de vergunningverlening afhankelijk stelt van de uitkomsten, met prioriteit voor verkeersveiligheid, doorstroming en toekomstbestendigheid.
8
Juridische beoordeling Bovenstaande gebreken leiden zelfstandig en/of in samenhang tot de conclusie dat het ontwerpbesluit niet voldoet aan de vereisten van: • • • • •
Artikel 3:2 Awb - zorgvuldige voorbereiding. Artikel 3:46 Awb - deugdelijke motivering. Artikel 2.7 Wet natuurbescherming - verbod op schadelijke effecten op beschermde soorten. Artikel 1.3 Omgevingswet - veilige en gezonde leefomgeving. Artikel 2.1 Omgevingswet - goede ruimtelijke ordening.
Conclusie Gelet op bovenstaande argumenten kan de omgevingsvergunning niet worden verleend. Het ontwerpbesluit is gebaseerd op onvolledige en onjuiste informatie, en er is onvoldoende onderzoek verricht naar de gevolgen voor natuur, verkeersveiligheid, infrastructuur en vitale voorzieningen. Wij verzoeken het College van Burgemeester en Wethouders van Dordrecht dan ook om het ontwerpbesluit niet vast te stellen en de vergunning te weigeren. Maatschappelijk draagvlak Na de publicatie van het ontwerpbesluit op 31 oktober 2025 is op initiatief van 5.1.2.e bewoners onderzocht of er binnen de directe omgeving van de planlocatie draagvlak bestaat voor het indienen van een gezamenlijke zienswijze. Alle direct omwonenden die zijn benaderd, hebben - bekrachtigd door ondertekening kenbaar gemaakt bezwaren te hebben tegen het ontwerpbesluit. Het is aannemelijk dat bij een bredere uitvraag in de omgeving het draagvlak voor deze zienswijze nog groter zou blijken. Ondergetekenden dienen derhalve te worden aangemerkt als mede-indieners van deze zienswijze. Daarbij wordt opgemerkt dat niet kan worden uitgesloten dat ondergetekenden daarnaast een individuele zienswijze hebben ingediend, dan wel zullen indienen, teneinde hun bezwaar afzonderlijk te bekrachtigen.
9
Omwonenden van de Wieldrechtse Zeedijk 2a/b te Dordrecht,
Hoogachtend, 5.1.2.e 5.1.2.e
5.1.2.e 5.1.2.e
tel.: 5.1.2.e
10
5.1.2.e
Naam 5.1.2.e
Adres
Handtekening
.-
-_
f
5.1.2.e
Naam
Adres 5.1.2.e
15. 16. 17. 18. 19. 20.
Handtekening
Bijtage 1 deel van ah,t, Observation
Doneer(idenateh i
(https://observation.orgn
Europese Bever (/species/375/observations/)
vrij algemeen • inheems
Castor fiber (/species/375/observations/) Linnaeus, 1758 Zoogdieren (/species/search/?speciesAroup=2)
Details Uspecies/375/)
Castoridae Vtaxa/237n
Castor (/taxa/237/Castor/)
Waarnemingen (/species/375/observationsn
Geluiden Vspecies/375/sounds/)
Statistieken (/species/375/statistics/)
• l/species/375/)
(Soort)
Kaarten Vspecies/375/maps/) Op/in (/species/375/relations/)
Foto's (/species/375/photos/) Namen Vspecies/375/narnes/)
Projecten (Jspecies/375/projects/)
2024-11-21
2025-11-21
V
Zuid-Holland
Dordrecht
Filter
Wis filters (.)
l
-
Als tabel (.+dateafter=2024-11-21didatebefore=2025-11-21&country_division=9&search=Dordrecht&advanced=on&user=blocation=disex=llmonth=dillfestage.diactivity=&method=) I 0
Toon geavanceerd Waarnemer Locatie Alle geslachten Alle maanden
,
Aileen goedgekeurd Inclusief nulwaarnemingen
D Aileen onzeker Alle levensstadia V
Alle activiteiten Alle methodes
t
• on.1.1. ,p.
~—~
r
-+~ i
OOm
Mobiele applicaties Gebruik onze gratis mobiele apps om waarnemingen in te voeren op je smartphone of tabtet. Mobiele applicaties d AK (/apps/) Onze partners
N —
»alum,lls (https://www.naturalis.nl)i
123
-,
(https://www.ndff.nl) 40 . •
(https://www.wwf.nl/)
WWI
Contact ▪
Veelgestelde vragen lipages/faq/) Linkedln )https://www.tinkedin.com/compariy/observation-org) O Facebook (https://www.facebook.com/waarnerning/) 0 YouTube (https://www.youtube.com/channel/UCwpWQGpy8xHJiwHUj8xwCYg/playlists) <e) Corporate website (https://observation-internationaLorg/enn
r
Ondersteun ons en doneer Vdonaten
Powered by Observation international (https://observation-internationalorg) O 2025 Toon desktopversie Vgeneric/toggle-desktop-versionn
[
I
100% PRIVACY FRIENDLY
I Simple Analytics
, -
•-• Leaflet (littpsfileaflefis.com) i Tiles t Esri . .
(https://simpleanalytics.com/?referral=geviq&utm_source=&utm_content=badge)
Bijlage 2
Rapport incidenten Wieldrechtse Zeedijk (traject tussen spoorwegovergang en Oude Veerweg) tussen 2015 en 2025
Incidententabel 2015-2025 Slachtoffers/ letsel
Datum
Type incident
Locatie
Verloop
9 mrt 2015
Fataal spoorwegongeval
Spoorwegovergang Wieldrechtse Zeedijk
Bestuurder Auto gegrepen door trein, verkeer overleden stilgelegd
19 feb 2021
Hulpverlening wegvervoer/ materieel
Wieldrechtse Zeedijk
Brandweer met spoed uitgerukt rond 11:08 Mir
Geen dodelijke slachtoffers
28 aug 2021
Ongeval wegvervoer met letsel
Wieldrechtse Zeedijk
Politie en ambulance uitgerukt, aanrijding
Gewonden
24 mei 2023
Ongeval wegvervoer met dodelijk slachtoffer
Wieldrechtse Zeedijk
Slachtoffer overleden
16 jan 2025
Ongeval wegvervoer met letsel
Wieldrechtse Zeedijk
Politie en ambulance uitgerukt, aanrijding Politie en ambulance uitgerukt
11 apr 2025
Ongeval wegvervoer met letsel
Wieldrechtse Zeedijk
9 okt 2025
10 okt 2025
Gewonden
Politie en ambulance uitgerukt
Gewonden
Ongeval met letsel Wieldrechtse Zeedijk
Politie en ambulance ter plaatse
Letsel
Ongeval met letsel Oude Veerweg (kruising dijk)
Ambulances en politie uitgerukt
Letsel
Tijdlijn (tekstueel weergegeven) Hieronder een visuele tijdlijn van de incidenten op de Wieldrechtse Zeedijk tussen 2015 en 2025: 2015 I 2021 2023 I 2025 i
e e e
Fataal spoorwegongeval (auto door trein gegrepen, bestuurder overleden) Hulpverlening wegvervoer/materieel (geen doden) Ongeval wegvervoer met letsel (gewonden) Ongeval wegvervoer met dodelijk slachtoffer Ongeval wegvervoer met letsel (16 jan) Ongeval wegvervoer met letsel (11 apr)
I I
Ongeval wegvervoer met letsel (9 okt) Ongeval wegvervoer met letsel (10 okt, kruising Oude Veerweg)
Kleurcodering: •
• •
. ' Rood = dodelijk ongeval e) Oranje = letselongevallen Blauw = hulpverlening zonder doden
Kaartvisualisatie (beschrijving) •
•
•
Spoorwegovergang (westzijde): 9 mrt 2015 (fataal spoorwegongeval) Meerdere letselongevallen in latere jaren Middenstuk van de dijk: o 19 feb 2021 (hulpverlening) o 28 aug 2021 (letselongeval) o 24 mei 2023 (dodelijk verkeersongeval) o 16 jan 2025 & 11 apr 2025 (letselongevallen) o 9 okt 2025 (letselongeval) Oostzijde bij kruising Oude Veerweg: 10 okt 2025 (letselongeval)
https://alleciifers.nl/weg/wieldrechtse-zeediik-dordrecht/#verkeersoncievallen
Verkeersongevallen naar afloop cri) In 2024 vonden er 13 verkeersongevallen plaats in de Wieldrechtse Zeedijk. Grafiek
Tabel
Afloop: ! Totaal " 14
i
12
10
8
6
4
2
)9
'0(3 0 1,0 15
019 \1 p 1.0 1. Is
9 101.1 2551.-5 \1 05 1,0\ 1. 1O
Bovenstaande grafiek toont de ontwikkeling van het aantal verkeersongevallen voor de Wieldrechtse Zeedijk. Gebruik het filter boven de grafiek om het aantal ongevallen per afloop (materiële schade, letselschade of dodelijke afloop) te bekijken.
1 •
Ambulance met spoed naar Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht Een ambulance is maandag 27 oktober rnet spoed uitgereden naar Dordrecht voor een medisch incident aan Wieldrechtse Zeedijk. De melding werd om...
112 nieuws Dordrecht 27 oktober 2025
112 MELDING
Ongeval met letsel op Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht De hulpdiensten zijn donderdagmiddag uitgerukt voor een ongeval met letsel aan de Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht.
U2 nieuws Dordrecht 9 oktober 2025
112MELDING"
lvt
1
A tsk
Ambulance met spoed naar Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht Een ambulance is woensdag 9 juli met spoed uitgereden naar Dordrecht voor een medisch incident aan Wieldrechtse Zeedijk. De melding werd om 8:16 vi...
112 nieuws Dordrecht 9 juli 2025
Ambulance met spoed naar Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht Een arnbulance is zondag 23 februari rnet spoed uitgereden naar Dordrecht voor een medisch incident aan Wieldrechtse Zeedijk. De melding werd om...
112 nieuws Dordrecht 23 februari 2025
112 MELDING
Ambulance met spoed naar Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht t..1CF
112 MELDING
.
Een ambulance is vrijdag 7 februari met spoed uttgereden naar Dordrecht voor een medisch incident aan Wieldrechtse Zeedijk. De melding werd orn 21:00...
112 nieuws Dordrecht 7 februari 2025
Man rijdt onder invloed stoot in met twee kinderen in de auto Bij de Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht is donderdagavond een auto in het water beland. De bestuurder van het voertuig bleek onder invloed te zijn....
Dordrecht 16 januari 2025
Ongeval met letsel op Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht Bij een ongeval op de Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht zijn dinsdagavond mogelijk één of meerdere personen gewond geraakt.
1111I.
112 MELDING
J
112 nieuws Dordrecht 17 december 2024
Ambutance met spoed naar Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht * Zej4.C1
Een ambulance is vrijdag 15 november met spoed uitgereden naar Dordrecht voor een medisch incident aan Wieldrechtse Zeedijk. De melding werd om...
thm, 112 MELDING
112 nieuws Dordrecht 15 novernber 2024
Ongeval met letsel op Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht Op de Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht heeft zondagnacht een aanrijding plaatsgevonden, waarbij mogelijk één of meerdere personen gewond zijn...
112 MELDING
112 nieuws Dordrecht 4 augustus 2024
Ambulance met spoed naar Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht Een ambulance is vrijdag 10 mei met spoed uitgereden naar Dordrecht voor een medisch incident aan Wieldrechtse Zeedijk. De melding werd om 21:36...
112 MELDING
J
112 nieuws Dordrecht 10 mei 2024
Ongeval met letsel op Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht Bij een aanrijding op de Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht zijn zaterdagmiddag mogelijk één of meerdere personen gewond geraakt
112 MELDING
112 nieuws Dordrecht 13 april 2024
Ambulance met spoed naar Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht ambulance is dinsdag 26 december met spoed uitgereden naar Dordrecht t Een voor een medisch incident aan de Wieldrechtse Zeedijk. De melding werd o...
112 nieuws Dordrecht 26 december 2023
.ffivi~w
Slachtoffer (70) na aanrijding met scooter overleden aan haar
,
I ;
-
verwondingen: 'Uitermate tragisch'
~
De vrouw dre zaterdagrniddag zwaargewond raakte na te zijn aangereden
-w~~
''
—
—
door een scooter, is overleden aan haar verwondingen.
-
Dordrecht 24 mei 2023
+r~—..
—
-4IP•r" sow
Scooterrijder laat 70-jarige vrouw zwaargewond achter na aanrijding (maar meldt zich een iets later tóch) Een 19-jarige scooterrijder heeft vanmiddag iets tegen vijven een fietsende vrouw aangereden en zwaargewond achtergelaten op de Wieldrechtse Zeed...
-
INN!~
Dordrecht 20 mei 2023
Paarden en een huifkar met mensen erin raken te water, omstanders staan in de weg bij reddingsactie Twee paarden en een huifkar met mensen erin zijn zaterdagmiddag in het water terechtgekomen in Dordrecht. De brandweer meldde moeite te hebbe...
Dordrecht 28 augustus 2021
•
Vrachtwagen belandt in berm en balanceert op dijk
-
Een vrachtwagen is vrildagochtend in de berrn van de Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht beland en dreigde even van de dijk te glijden. Inmiddels is het...
Dordrecht 19 februari 2021
j. Conclusies • • • •
Twee fatale incidenten: 2015 (spoorwegongeval) en 2023 (verkeersongeval). Piekjaar 2025: vijf letselongevallen in korte tijd Hoog-risico locatie Trend: smalle dijk, gemengd verkeer (auto's, vrachtwagens, landbouw) en spoorovergang zorgen voor herhaalde incidenten.