Terugkoppeling informele werkgroep Mobiliteit Spoorzone Dordrecht-Zwijndrecht 4-9-2024.pdf

Terugkoppeling informele werkgroep Mobiliteit Spoorzone Dordrecht-Zwijndrecht 4-9-2024 Op 4 september vond de eerste bijeenkomst van de informele werkgroep Mobiliteit Spoorzone met raadsleden uit Dordrecht en Zwijndrecht plaats. Hoofdpunten van een inventariserende ronde waren: • De brug o Waar moeten de 17.000 dagelijkse vervoersbewegingen over de brug naartoe als die autoluw wordt? o Wat als de tunnel is afgesloten, wat regelmatig gebeurt? • STOMP o Hoe kunnen STOMP-maatregelen en verandering van mobiliteitsgedrag verkeersstromen en -intensiteiten beïnvloeden? o Wat betekenen verschillende scenario’s voor de mogelijkheden om verkeer over de brug te beperken, de brug te vergroenen e.d? • Gevaarlijke stoffen. o Eigenstandig vraagstuk, wegens risico’s voor calamiteiten en gezondheid o Als vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor zou worden omgeleid, zou dat qua mogelijkheden voor woningbouw, andere benutting van de grond, en reductie van risico’s en geluid veel meer opleveren dan maatregelen m.b.t. de brug. Hoe staat het met de opties en wat leveren die op? In het verleden zijn er vanuit Dordrecht verkenningen uitgezet over een dedicated goederenlijn (DGL). [De aanwezig Dordtse raadsleden zijn doende hier vragen over te stellen aan hun college. Zodra beschikbaar stuur ik die vragen rond - FB].

Afspraken: • Fred stuurt stukken over de DGL uit Zwijndrecht, alsmede een presentatie over verkeersstromen op basis van het mobiliteitsmodel [deze stukken stuur ik apart via WeTransfer toe – FB] • Frans-Bauke overlegt met de griffie(s) over ondersteuning en uitnodigen van deskundigen over verkeer en gevaarlijke stoffen en DGL. • Zodra er meer info is en/of deskundigen beschikbaar, stuurt Frans-Bauke een nieuwe datumprikker om een volgende bijeenkomst te plannen waarin we kijken of en hoe we tot gezamenlijke conclusies/voorstellen kunnen komen. FB

FB

10 september 2024