Stappenplan invoering / uitbreiding parkeerregulering gemeente Dordrecht.pdf

Stappenplan invoering / uitbreiding parkeerregulering gemeente Dordrecht Parkeerregulering betekent dat er zo goed mogelijk gebruik plaatsvindt van parkeerplaatsen

De volgende aanpak is voor invoering /uitbreiding van parkeerafspraken door parkeeroverlast. Deze overlast is overdag merkbaar in woongebieden die grenzen aan de bestaande gebieden met parkeerafspraken. Stap 1: Bewoners melden de parkeeroverlast via een lijst met handtekeningen. Hiervoor hebben zij minstens 50 handtekeningen van verschillende adressen nodig (voorbeeld handtekeningenlijst bijgesloten). Stap 2: De gemeente Dordrecht bekijkt of dit een logisch aaneengesloten gebied is van minstens 150 parkeerplaatsen. Zij stelt binnen dit gebied vast waar in de buurt(en) de parkeerdruk voorkomt. Ook geeft zij de grens van het onderzoeksgebied aan. Het minimale aantal handtekeningen is afhankelijk van het aantal parkeerplaatsen in het gebied, volgens onderstaande tabel: parkeerplaatsen

handtekeningen

150

50

200

70

250

85

300

100

350

115

400

135

450

150

Stap 3: De gemeente: - meet het parkeeroppervlak (openbare en privé); - meet de parkeerdrukte, en - berekent de bezettingsgraad (percentage openbare bezette plaatsen/aanwezige openbare plaatsen). Stap 4: Met de resultaten bepaalt de gemeente of zij parkeerregulering invoert binnen het gemeten gebied. De gemeente deelt de resultaten met belanghebbenden als: - binnen het gebied de bezettingsgraad hoger is dan 85%, en - het aantal parkeerplaatsen binnen het gebied minstens 150 is. Stap 5: De gemeente organiseert voor belanghebbenden binnen het gebied een informatiebijeenkomst. Zij deelt daar: - het verzoek tot onderzoek; - de parkeerdruk en de analyse van het gebied; - de verschillende regels die gaan gelden voor bewoners en bezoekers binnen het gebied; - waar de parkeerautomaten komen. Deze bijeenkomst heeft als doel dat alle bewoners (voor- en tegenstanders) van zich kunnen laten horen. Pas daarna neemt de gemeente een besluit. a) Indien er geen tegenstanders zijn wordt overgegaan tot invoering van parkeerregulering. b) Tegenstanders dienen handtekeningen van verschillende adressen uit het betreffende gebied te overleggen. c) Indien dit aantal kleiner is dan het minimaal aantal benodigde handtekeningen van de voorstanders wordt overgegaan tot invoering van parkeerregulering.

d) Indien met handtekeningen van verschillende adressen uit het betreffende gebied wordt aangetoond dat er minimaal evenveel tegenstanders als voorstanders zijn, wordt een enquête gehouden onder alle belanghebbenden gevestigd in het gebied. De uitslag van de enquête is bindend. Om tot invoering van parkeerregulering over te gaan, moet sprake zijn van minimaal 50% respons waarvan 50% +1 voorstander is. Stap 6: Het college neemt het officiële besluit voor aanpassen/uitbreiden van de bestaande aanwijsbesluiten parkeren. Met een raadsinformatiebrief meldt zij dit de raad. Het college bestaat uit burgemeester en wethouders.

Uitwerking stap 1: verzoek bewoners Een parkeeronderzoek kost veel tijd en geld en daarom stellen we hieraan voorwaarden. Voor de invoering van parkeerregulering (overdag) geldt dat er minstens 150 parkeerplaatsen in het gebied aanwezig zijn. Bij een veelgenoemd uitgangspunt van het mogelijk maken van 1 parkeerplaats per woning, zijn minstens 150 woonadressen betrokken. De gemeente voert geen apart draagvlakonderzoek (enquête) uit. Het draagvlak aan de hand van de bij het verzoek tot invoering van parkeerregulering aanwezige lijst met minimaal 50 handtekeningen. Deze handtekeningen moeten van bewoners van 50 verschillende adressen zijn. Bewoners gebruiken voor het indienen van een verzoek de standaard handtekeningenlijst (zie verderop). Meer handtekeningen van verschillende adressen dan de nodige 50 stuks is niet per se nodig maar maakt het draagvlak groter. Uitwerking Stap 2: vaststelling parkeerdruk Om de ernst van de parkeeroverlast vast te stellen, voert de gemeente Dordrecht een algemeen parkeeronderzoek uit. Zij onderzoekt in ieder geval het aantal geparkeerde auto's binnen het gebied waaruit de handtekeningen komen. Om een beter totaalbeeld te krijgen van de parkeersituatie kan een groter onderzoeksgebied nodig zijn. De gemeente kan ook gebruik maken van het monitoringsparkeeronderzoek dat zij regelmatig onafhankelijk binnen gebieden uitvoert.

We gaan over op stap 3 als: - de uitkomst van stap 2 overeenkomt met de parkeeroverlast en - de parkeerbezettingsgraad 85% of meer bedraagt. Uitwerking stap 3: parkeeronderzoek De gemeente brengt de parkeercapaciteit in beeld die overdag haalbaar/echt is. Hierbij berekent zij de parkeermogelijkheden op straat en op eigen terrein. Dit doet zij volgens haar parkeerbeleid en de definitie over parkeren op eigen terrein (POET). Zij houdt daarbij rekening met de veiligheid voor voetgangers en doorstroming van verkeer. Dit betekent dat ook parkeerplaatsen waarbij parkeren met 2 wielen op de stoep in situaties zonder overlast, meetellen. De resultaten uit stap 2 en 3 bepalen samen de bezettingsgraad. Uitwerking stap 4: analyse We voeren parkeerregulering binnen een gebied in als: - de bezettingsgraad binnen een aaneengesloten gebied en voor weggebruikers ook een logisch gebied, hoger is dan 85% en - er minstens 150 parkeerplaatsen binnen het gebied zijn en - er binnen het betreffend gebied minstens 15% parkeerders zonder bezoekersbestemming zijn. Uitwerking stap 5: informatiebijeenkomst belanghebbenden De gemeente organiseert voor belanghebbenden (bewoners en bedrijven) binnen het gebied een informatiebijeenkomst.

Zij deelt daar: - de aanleiding van het verzoek; - het parkeeronderzoek; - de diverse betaald parkeervormen die binnen een gebied met parkeerregulering gelden (voor bewoners en bezoekers); - de plaatst waar parkeerautomaten en bebordingen komen. a) Indien er geen tegenstanders zijn wordt overgegaan tot invoering van parkeerregulering. b) Tegenstanders dienen handtekeningen van verschillende adressen uit het betreffende gebied te overleggen. c) Indien dit aantal kleiner is dan het minimaal aantal benodigde handtekeningen van de voorstanders wordt overgegaan tot invoering van parkeerregulering. d) Indien met handtekeningen van verschillende adressen uit het betreffende gebied wordt aangetoond dat er minimaal evenveel tegenstanders als voorstanders zijn, wordt een enquête gehouden onder alle belanghebbenden gevestigd in het gebied. De uitslag van de enquête is bindend. Om tot invoering van parkeerregulering over te gaan, moet sprake zijn van minimaal 50% respons waarvan 50% +1 voorstander is. Uitwerking stap 6: besluitvorming Na de informatieavond en de mogelijkheid voor het indienen van zienswijzen middels stap 5 irrt een mogelijk tegengeluid neemt het college het officiële besluit voor aanpassen/uitbreiden van de bestaande aanwijsbesluiten parkeren.

Dit doet zij voor de gebieden waarmee de gemeenteraad heeft ingestemd en heeft aangewezen in de verordening parkeerbelastingen Dordrecht. Met een raadsinformatiebrief meldt zij dit de gemeenteraad.

Voor verzoeken uit gebieden die (nog) niet de gemeenteraad is aangewezenen en in de verordening staat opgenomen, neemt de gemeenteraad bij elk verzoek opnieuw een besluit (stap 6). Daarna wijzigt het college het aanwijsbesluit. Dit proces duurt meestal 3 maanden extra ten opzichte van die gebieden die de raad al heeft aangewezen. Daarna communiceert de gemeente Dordrecht haar bewoners en bedrijven over de ingangsdatum van de besloten parkeerregulering. Ook draagt zij onder andere zorg voor: - de bebording; - plaatsen van parkeerautomaten en de informatie over de werkwijze daarvan; - informatie over de digitale parkeervergunning en bezoekersregeling ; - informatie over mobiel parkeren; - organisatie van een informatie inloopmiddag of inloopavond. Deze inloop heeft als doel om informatie te geven over: - tijden en dagen waarop de nieuwe parkeerregulering geldt; - waar de automaten en bebordingen komen; - de digitale bezoekersvergunning en parkeervergunning.

Brief Verzoek om Parkeerregulering Dordrecht HANDTEKENINGENLIJST VOOR VERZOEK PARKEERONDERZOEK Doel: Invoering parkeerregulering Datum: ……………………………………..

Omschrijving gebied: kaartje of omschrijving van straatnamen

In onze buurt ervaren bewoners, voornamelijk overdag, parkeeroverlast. De oorzaak hiervan ligt bij bezoekers die voor gratis parkeermogelijkheden onze buurt bezoeken. Wij vragen de gemeente deze parkeeroverlast te onderzoeken en eventueel parkeerregulering in te voeren. Hiervoor hebben wij minstens 50 handtekeningen van verschillenden adressen nodig. Dit mag per adres slechts 1 handtekening zijn. Als u instemt met dit verzoek tot onderzoek, mag u uw handtekening op de volgende pagina plaatsen.

In het kort de regels voor parkeerregulering Dordrecht kent sinds 2007 de mengvorm voor gereguleerd parkeren. Daarbij moeten gebruikers (dezelfde) parkeerplaatsen in Dordrecht zo goed mogelijk gebruiken. Gebruikers zijn belanghebbenden met een parkeervergunning en bezoekers. Bezoekers hebben de mogelijkheid tot betaald parkeren: - met mobiel parkeren of - door betaling bij de parkeerautomaat of - via de digitale bezoekersregeling

Als de gemeente op verzoek parkeerregulering invoert, geldt binnen het woongebied ook de verplichting van betaalt parkeren. Betaalt parkeren geldt op: maandag tot en met zaterdag van 9:00 tot 22:00 uur en zondag van 12:00 tot 17:00 uur Bewoners en ondernemers kunnen tegen betaling maximaal 2 parkeervergunning per adres aanvragen. Per woning of bedrijf geeft de gemeente altijd een 1e parkeervergunning af. De 2e vergunning geeft de gemeente alleen af als daarvoor voldoende parkeerplaatsen zijn. Voor sommige gebieden geldt een wachtlijst voor de 2e vergunning. Parkeerplaatsen op eigen terrein (de zogenoemde POET) telt mee bij het aantal af te geven vergunningen. Voor bezoekers van bewoners is parkeren via de digitale bezoekersregeling mogelijk. Hiervoor kopen bewoners vooraf parkeerminuten in. Inkopen van parkeerminuten is slechts mogelijk door 1 bewoner per adres. De gemeente geeft geen parkeervergunning af aan bewoners van woningen of medewerkers van bedrijven waarop een gebied gebonden besluit geldt. De gemeente voert regelmatig controle uit binnen betaalt parkeergebieden. Zij schrijft boetes uit voor foutparkeren. Onder fout parkeren valt onder andere: - parkeren op de stoep of straathoek - parkeren van aanhangers in vakken op de openbare weg De gemeente geeft tijdelijke parkeervergunningen af voor het parkeren van bijvoorbeeld caravans en aanhangers.

Deze vergunningen hebben een geldigheid van maximaal 3 dagen per keer.. Op www.dordrecht.nl leest u meer informatie over parkeren binnen betaalt parkeergebieden.

Om in een gebied het aantal parkeerplaatsen te kunnen wegen naar omvang gelden voor grotere gebieden onderstaande bijbehorende minimale aantallen: Pppl

min handt

150

50

200

70

250

85

300

100

350

115

400

135

450

150

naam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

adres

handtekening

naam 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

adres

handtekening

Indien uw gebied meer handtekening vereist graag 51 en verder doornummeren op een volgend blad Bij een verzoek tot onderzoek parkeeroverlast heeft u minimaal 50 handtekeningen van verschillende adressen nodig. De lijst en de toelichting op uw verzoek stuurt u naar: Gemeente Dordrecht Cluster Publieksaccommodaties Kernteam Parkeren Postbus 8 3300 AA Dordrecht Vermeld in uw verzoek de contactgegevens van de persoon die namens de buurt contact heeft met de gemeente.

Contactpersoon voor de gemeente Naam: :…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Adres: :…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Mailadres: :……………………………………………………………………………………………………………………………………………. Telefoonnummer (overdag):…………………………………………………………………………………………………………………………………..

Het kernteam Parkeren neemt contact op met de contactpersoon voor het bespreken van de verder aanpak. Kernteam Parkeren bereikt u telefonisch via ons algemene telefoonnummer 14 078.