CConstaterende datDordrecht
Koppel je AI →
Document · PDF

Presentatie Zero-emissiezone bestel- en vrachtauto’s Dordrecht.pdf

Dordtse Dinsdag – Beeld- en oordeelsvormende commissies 30 september 2025, gemeente DordrechtBij agendapunt: 3: Invoeren nul-emissiezone stadslogistiek binnenstad Dordrecht per 1-7-2026 - Raadsvoorstel798 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Raadscommissie​ Zero-emissiezone bestel- en vrachtauto’s Dordrecht Invoering per 1-7-2026 30 september 2025

Naam Janno Heinen, Jeroen Salet, Stefanie Moerland Cluster Ruimtelijke Strategie en Beleid Datum 30-9-2025

Agenda •

Uitdaging schone lucht

•

Toelichting proces en vragen ZE zone​

•

Impact ondernemers

•

Vragen

Schone lucht en efficiëntere binnenstadslogistiek cruciaal voor leefbaarheid • • • • • •

Effectonderzoek ZE-zone bestel- en vrachtverkeer​ CO2: afname 21 procent​ NO2: afname 55 procent ​ NOx: afname 26 procent​ PM10: afname 3 procent​ PM2,5: afname 10 procent

Voertuigemissie, schone lucht en gezondheid

ZE zone: werkwijze en vragen

Zorgvuldig proces invoering ZE zone • • • • •

•

• • • • • • •

Landelijk (incl. Dordrecht)​ 2014 – Convenant Green deal Zero-emissie Stadslogistiek (ZES)​ 2020 – Schone Lucht Akkoord: Rijk, 9 provincies, 35 gemeenten​ 2019 – Klimaatakkoord: maatregel 30-40 ZE zones 2021 – Uitvoeringsagenda Stadslogistiek (UAS) – afspraken ZE zone landelijk​ o Ondernemersverenigingen nadrukkelijk betrokken (uniformiteit, duidelijke tijdlijnen)​ 2025 – Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones (UAZ) - vernieuwd convenant met aanvullende afspraken​ Dordrecht​ November 2021 – raadsbesluit over invoering ZE zone in Dordrecht​ September 2025 – beslissing raad invoeringsdatum November 2025 – publicatie ontwerp Verkeersbesluit en zienswijzen​ Maart 2026 – definitief Verkeersbesluit, nota van beantwoording​ Juli 2026 - Start ZE zone per 1 juli 2026​ Waarschuwingsperiode van 6 maanden (daadwerkelijk beboeten vanaf 1 januari 2027)

UAZ convenant basis voor samenwerking overheid en bedrijfsleven m.b.t. invoering ZE zone •

Landelijk zijn afspraken gemaakt met ondernemers om uitvoering werkbaar te maken:​ o Aankondigingstermijn 4 jaar ​ o Uniformiteit gemeenten in toegang en ontheffingenbeleid​ o Overgangsregeling (2025-2030) richting steeds schoner vervoer

Ontheffingen aanvragen​ Landelijk loket van de RDW •

•

Basis: landelijke ontheffingen (duidelijkheid en voorspelbaarheid)​ o Met één ontheffing toegang tot alle zero-emissie zones in Nederland​ o Vanaf 1/1/2026 ook bij bedrijfseconomische omstandigheden ​en netcongestie Maatwerk gemeenten (lokaal flexibiliteit voor uitzonderlijke gevallen)​, via tenminste hardheidsclausule voor uitzonderlijke gevallen Geldigheidsduur ontheffingen:​ De looptijd verschilt per ontheffing. ​ Op het landelijk ontheffingen loket van RDW is terug te vinden wat de looptijd per ontheffing is. ​ Aanvragen vinden plaats o.b.v. kenteken​

Overgangsregeling (landelijk)

Vrijstellingen ​ Speciale voertuigen waar geen elektrisch alternatief voor is kennen een vrijstelling • •

•

Hulpdiensten zijn ook landelijk vrijgesteld. ​ Afvaldiensten (zoals afvalinzameling) moeten voldoen aan de zeroemissiezone. ​ o We geven als gemeente zelf immers het goede voorbeeld en nemen dit op als eis/voorwaarde in de aanbesteding. ​ Mochten er voertuigen zijn die emissie loos nog niet leverbaar zijn of als sprake is van netcongestie, dan is landelijke ontheffing mogelijk.

Uitstel ZE zones in aantal gemeenten​ • •

18 gemeenten hebben ZE zone ingevoerd 10 gemeenten + Schiphol hebben besluit tot invoering genomen

•

Beperkt aantal steden heeft eerder gekozen voor uitstel​ o Aanleiding: landelijk veroorzaakte onduidelijkheid vanuit de Tweede Kamer en uitkomst van het te doorlopen proces Inmiddels duidelijkheid met nieuw UAZ convenant o Bestuurlijke afspraak om 4 jaar aan te houden als aankondigingsperiode

•

ZE zone: impact ondernemers

Kosten en baten • •

•

• •

Voor diverse steden zijn maatschappelijke kosten baten analyses (MKBA) uitgevoerd. ​ Deze laten zien dat de maatschappelijke baten zoals schonere lucht, minder gezondheidsklachten en minder hinder ruimschoots opwegen tegen de kosten van de transitie naar schoner vervoer. ​ De milieuwinst staat dus positief in verhouding tot de impact op ondernemers en kosten die de gemeente moet maken.​ Belangrijk hierbij ook op te merken is dat diverse Dordtse ondernemers al te maken krijgen met de omliggende zero-emissiezones. ​

Landelijke studie (I&W) wordt dit jaar opgeleverd met maatschappelijke kosten baten voor elke gemeente

Extra communicatie richting kleine ondernemers •

Landelijk beeld : grotere bedrijven goed op de hoogte en al geanticipeerd. ​

•

Kleinere ondernemers ervaren niet altijd goed bereikt te zijn ondanks uitgebreide lokale en landelijke communicatie (diverse landelijke campagnes geweest, alle voertuigeigenaren meermaals door RDW per brief geïnformeerd).​

•

Invoering 1 juli 2026 biedt kans voor extra communicatie​: o Extra fysieke bijeenkomsten, ​ o Gerichte communicatie in de buitenruimte, ​ o Extra brieven en telefonisch contact aan ondernemers, o Meerjarige ondersteuning via de logistiek makelaar continueren​

•

Deze lokale aanpak, aangevuld met het landelijk instrumentarium vanuit het Rijk, moet zorgen voor een goed geïnformeerde en begeleide transitie.

Markt in Dordrecht • • • • • • • • • • •

Markt belangrijk voor de gemeente Dordrecht – graag samen kijken hoe we dat werkbaar en leefbaar houden​ Veruit meeste gemeenten met ZE zone kennen geen speciale uitzonderingen voor markt en ambulante handel.​ Uw Raad heeft in 2024 al wel zekerheid geboden aan marktondernemers door marktvergunningen voor 20 jaar te vergeven, wegens de benodigde investeringen voor de ZE zone.​ Een aparte ontheffing voor marktondernemers is onevenredig t.o.v. andere ondernemers.​ Ontheffingen gelden voor voertuigen en niet voor ondernemers​ Bestelwagens kennen ruim voldoende betaalbare alternatieven​ Specifieke vrachtauto (bakwagen combinaties, verkoopwagen) voor markt – hier zijn alternatieven soms lastiger​ Landelijk geldende ontheffingen inzetbaar voor ''niet-emissieloos verkrijgbaar'' of ‘’bijzondere voertuigen''​ Gemeentelijk inzet ontheffing ''bedrijfseconomische omstandigheden‘’ (ook voor andere ZE-zone markten geldig) en lokaal ''hardheidsclausule'' mogelijk​ Basis: samen met logistiek makelaar kijken wat opties en ontheffingsmogelijkheden per ondernemer zijn​ Alternatief voertuig: Tijdelijk overstap naar emissieklasse 6 (zodat er gebruik gemaakt kan worden van overgangsregelingen)

​ ​ Vragen ​

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.dordrecht.nl/api/v1/meetings/1045/documents/43143