Presentatie laadinfrastructuur_commissie 6 mei 2025.pdf

Laadinfrastructuur Presentatie raadscommissie 6 mei 2025

Inhoud 1. Algemene informatie laadinfrastructuur 2. Huidig beleid – Laadvisie 3. Huidig beleid – Plaatsingsbeleid 4. Uitgelicht: verlengd private aansluiting 5. Actualisatie beleid

1. Algemene informatie laadinfrastructuur Soorten laadinfrastructuur

+ verlengd private aansluiting

1. Algemene informatie laadinfrastructuur Soorten laadpunten

Hoe werkt het stroomnet in relatie tot het opladen van elektrische voertuigen?

1. Algemene informatie laadinfrastructuur Locaties laadinfrastructuur

2. Huidig beleid – Laadvisie (2021) Prognose 2030

2. Huidig beleid – Laadvisie (2021) Hoofdlijnen • Vergunningenmodel (open markt model) • Ladder van laden • Plaatsingsstrategie: combinatie van vraaggestuurd, strategisch en datagedreven • Verlengd private aansluiting (voorwaarden en APV-vergunning)

3. Huidig beleid – Plaatsingsbeleid (2023) • Vraaggestuurde plaatsing nagenoeg gelijk gebleven • Deelauto aanbieders kunnen aanvraag voor een laadpaal indienen • Projectontwikkelaars kunnen een aanvraag indienen om laadpalen te realiseren in een ontwikkelgebied. • Er is vastgelegd dat bij nieuwbouwontwikkelingen en herinrichting straten een bepaald aantal openbare laadpalen gerealiseerd en technische voorbereid is. • Snellaadpunten binnen de bebouwde kom staan we voorlopig niet toe. • Laadpaalkleven – geen rol voor gemeente

3. Huidig beleid – Plaatsingsbeleid (2023) Strategisch en datagedreven plaatsing aan de hand van plankaart en verzamelverkeersbesluit Procedure vastgelegd in “Nadere regels en vrijstellingsbesluit inzake oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen Dordrecht”

4. Uitgelicht: Verlengd private aansluiting

4. Uitgelicht: Verlengd private aansluiting Een vergunning verlengd privaat opladen voldoet aan de volgende eisen: • Oplaadpunt op eigen terrein; • de openbare parkeerplaats is direct voor, naast of achter de woning gelegen of direct grenzend aan het trottoir; • de oplaadkabel ligt maximaal 10 meter over het trottoir gemeten vanaf het eigen terrein tot aan het elektrisch voertuig; • de oplaadkabel ligt niet door het openbaar groen, op de weg of op het fietspad; • de oplaadkabel mag alleen op het trottoir liggen wanneer er daadwerkelijk wordt opgeladen; • de oplaadkabel wordt op de openbare plaats vlak tegen de ondergrond gelegd. Een kabelgoot is niet toegestaan; • de oplaadkabel is deugdelijk afgedekt zodat andere gebruikers van het trottoir geen hinder van de kabel ondervinden en hier niet over kunnen struikelen. Deze afdekking moet aan de volgende voorwaarden voldoen: o overrijdbaar met rollator, rolstoel en kinderwagen; o zichtbaar in het donker (retroreflecterend uitgevoerd), er moet een duidelijk contrast zichtbaar zijn met het trottoir; o voorzien van antislip materiaal en/of profiel; o van een voldoende gewicht is zodat deze niet weg waait. Indien de afdekking wegwaait moet deze samen met de oplaadkabel direct worden verwijderd van de openbare plaats; • de oplaadkabel en afdekking worden na ieder gebruik verwijderd.

5. Actualisatie beleid Nieuwe prognoses personenauto’s en logistiek

5. Actualisatie beleid Overwegingen • Rekening houden met ontwikkelingen: slim laden, netcongestie, zero-emissie zone, actieradius, discussies parkeerdruk in straat • Open markt model blijven hanteren? • Aanpassen voorwaarden verlengd private aansluiting • Overgaan tot aanwijzen/aanleggen laadpleinen incl snelladers • Beleid logistiek laden vastleggen: in woonwijken, op bedrijventerreinen, langs corridors, koppelkansen energieopwekking