ONGETEKENDE RIB Verkeersmaatregelen ontwikkelingen De Nieuwe Hoven.pdf

Gemeentebestuur Spuiboulevard 300 3311 GR DORDRECHT

Aan de gemeenteraad

Datum Zaaknummer

2025-0123021

Betreft

Verkeersmaatregelen ontwikkeling De Nieuwe Hoven

Vergadering van Portefeuillehouder: Begrotingsprogramma Kernteam/Opgave: Auteur: E-mail: Verantwoordelijke: Openbaar:

Maarten Burggraaf Bouwend en Bereikbaar Dordrecht Wijken - Wijk-, Gebieds- en Accountmanagement Evelien Stehouwer e.stehouwer@dordrecht.nl Evelien Stehouwer Ja

Raadsinformatiebrief Wat is de aanleiding om deze informatie kenbaar te maken? Het plangebied 'De nieuwe Hoven' behelst een uitbreiding van 58 woningen, 5 woonwagenstandplaatsen en 14 sociale huurwoningen en 36 verpleegeenheden. Het plangebied wordt ontsloten op de Oudendijk, waardoor er meer verkeer van deze weg gaat gebruik maken. Hierover zijn zorgen geuit door omwonenden over de verkeersveiligheid en snelheid op de wegvakken: •

Oudendijk ter hoogte van de Provincialeweg;

•

de Provincialeweg ter hoogte van het plangebied;

•

en het kruispunt Oudendijk-Provincialeweg.

De kruising aan de Provincialeweg-Oudendijk is nu al niet veilig genoeg en om de verkeersveiligheid voor de fietsers en voetgangers te verbeteren moet dit kruispunt opnieuw ingericht worden. Dit voorstel geeft inzicht in de aanpassingen die zijn gepland om de verkeersveiligheid te vergroten en de snelheid te remmen van het gemotoriseerde verkeer. Wat is de te delen informatie? Achtergrond en moties De op 26 november 2024 aangenomen motie ‘Provincialeweg ook veilig!’ houdt in dat het college wordt verzocht uit te werken op welke wijze maatregelen aan de kruising Oudendijk-Provincialeweg effectief meegenomen kunnen worden bij de aanpassingen die vanwege het plan al gedaan worden. De eveneens op 26 november 2024 aangenomen motie ‘Haal de snelheid uit de Oudendijk’ verzoekt het college om uit te werken welke snelheidsremmende maatregelen genomen kunnen worden voor de Oudendijk. Onderzoek naar verkeersveiligheid Het adviesbureau Goudappel Coffeng heeft een onderzoek uitgevoerd naar de verkeersveiligheid i.r.t. de ontwikkeling van het plangebied de Nieuwe Hoven. In dit onderzoek zijn voorstellen gedaan om de Oudendijk (tussen de Provincialeweg en nieuwe ontsluiting) en het kruispunt Provincialeweg-Oudendijk verkeersveilig in te richten. Dit onderzoek is toegevoegd als bijlage 1.

Zaaknummer

2025-0123021

Doel - U antwoord gegeven op de gestelde vragen in de moties. - U inzicht geven in de verkeersmaatregelen die zijn gepland om de snelheid te beperken en de verkeersveiligheid te verbeteren. Huidige situatie Oudendijk: De huidige Oudendijk, gelegen tussen de Provinciale weg en de Noordendijk, is aangewezen als een 30 km/uur-zone. De weg biedt toegang tot de woningen aan de Noordendijk en fungeert als uitrit voor De Hoop. Daarnaast wordt de weg gebruikt door fietsers uit de wijk De Hoven om naar Dubbeldam of het stadscentrum te reizen. De Oudendijk is in de huidige situatie een smalle asfaltweg met een breedte van ongeveer 3,60 meter. Bij tegemoetkomend autoverkeer wijken bestuurders vaak uit naar de aangrenzende berm. Fietsers uit de wijk 'De Hoven' maken gebruik van het Pruisenpad en vervolgen hun route via de Oudendijk. Bij de Provincialeweg steken zij over om hun weg richting de wijk Dubbeldam of het stadscentrum voort te zetten. Provincialeweg: De Provincialeweg, ter hoogte van de kruising met de Oudendijk, is een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 50 km/u. Deze weg loopt tussen de Recklinghausenweg en de Kop van 't Land. Fietsers uit de wijk De Hoven maken gebruik van de oversteek bij deze kruising om naar de wijk Dubbeldam of het stadscentrum te reizen.

Kruispunt Provincialeweg-Oudendijk: In de huidige situatie is de Provincialeweg ter hoogte van de Oudendijk een voorrangsweg met een verhoogd plateau (drempel) en twee middengeleiders (vluchtheuvels). Deze voorzieningen zijn aangebracht om de verkeersveiligheid te verbeteren voor fietsers en voetgangers die hier oversteken om hun route richting de wijk Dubbeldam of het stadscentrum te vervolgen. Meetgegevens Oudendijk: Uit meetgegevens blijkt dat de gemiddelde maximumsnelheid van 30 km/h wordt overschreden. Op het wegvak tussen de Provinciale weg en de uitrit van De Hoop ligt de gemiddelde snelheid bij 85% van de weggebruikers tussen de 27,8 km/u en 31,7 km/u. Voor het wegvak tussen de uitrit van De Hoop en de Noordendijk bedraagt de gemiddelde snelheid bij 85% van de weggebruikers tussen de 36,4 km/u tot 39 km/u. Provincialeweg: Uit beschikbare meetgegevens blijkt dat de gemiddelde maximale snelheid van 50 km/h hoger is. Op het wegvak ter hoogte van de kruising met de Oudendijk ligt de gemiddelde snelheid bij 85% van de weggebruikers tussen de 58 km/u en 68 km/u. Maatregelen: Uit het onderzoek van Goudappel Coffeng worden de volgende maatregelen meegenomen in de planontwikkeling: •

Bij de planvorming van de nieuwbouwwijk "De Nieuwe Hoven" is gekozen voor een aansluiting op de bestaande uitrit van De Hoop aan de Oudendijk om de wijk te ontsluiten. In het ontwerp wordt deze kruising uitgevoerd als een verhoogd kruisingsplateau, aangelegd in klinkers met een afwijkende kleur ten opzichte van het asfalt van de Oudendijk. Het kruisingsplateau dient zowel als snelheidsremmer als om duidelijk te maken dat sprake is van een gelijkwaardige kruising, waarbij verkeer van rechts voorrang heeft. Zie voor de impressie van deze maatregelen bijlage 2.

•

Daarnaast wordt het deel van de Oudendijk tussen De Hoop en de Provincialeweg verbreed tot een rijbaanbreedte van minimaal 4,80 meter.

•

Ook de kruising met de Provincialeweg wordt aangepast en verbeterd om de verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers te vergroten. Het ontwerp voor het kruispunt is opgenomen in bijlage 3.

Welke maatregelen kunnen niet? •

Geen fietsstraat: De Oudendijk behoort niet tot het (hoofd)fietsnetwerk, wat een vereiste is voor het aanleggen van een fietsstraat. Om deze reden is ervoor gekozen geen fietsstraat te realiseren op dit deel van de Oudendijk.

•

Drempels: Omdat de boerderij van de Hoop, die direct naast de Oudendijk is gelegen, niet onderheid is, kan het plaatsen van een drempel schade veroorzaken aan het gebouw. Het wegvak is 80 meter lang en is hiermee tekort om nog een drempel aan te leggen. Het wegvak krijgt aan de ene kant een kruispuntplateau en aan de andere kant een aangepast kruispunt (Oudendijk-Provincialeweg).

Zaaknummer

2025-0123021

•

Fietssuggestiestroken: passen we niet (meer) toe op 30 km/uur wegen.

•

Klinkerbestrating: Stedenbouwkundig maakt de Oudendijk deel uit van het beeldkwaliteitsplan Dubbeldam waarbij de Oudendijk in asfalt is vormgegeven en dient te worden uitgevoerd. Daarnaast is een klinkerweg naast de niet onderheide boerderij op het terrein van De Hoop niet gewenst vanwege trillingshinder. (De kruising uitrit van de Hoop op de Oudendijk wordt wel uitgevoerd met klinkers. Dit is meegenomen in de planvorming.)

•

Voor andere maatregelen is de weg te smal, zoals het aanleggen van een wegversmalling.

Er worden geen extra maatregelen genomen, hetgeen in tegenstelling tot de aangenomen moties is. Hoe verder na deze raadsinformatiebrief? De maatregelen worden meegenomen in de ontwikkeling van het plangebied. Welke kosten zijn verbonden aan het proces? De verkeersmaatregelen worden getroffen door de ontwikkelende partij. De ontwikkelaar legt alle wegen aan inclusief de aanpassing verbreding van de Oudendijk en past de kruising Provincialeweg aan. Het college van Burgemeester en Wethouders

C.H.W.M. Post secretaris

N. Mol burgemeester