ONGETEKENDE RIB Evaluatie gladheidsbestrijding 2026.pdf

Aan de gemeenteraad Datum 23 juni 2026 Zaaknummer 2026-0068627 Betreft Evaluatie gladheidsbestrijding 2026 Vergadering van Portefeuillehouder: Marc Merx Begrotingsprogramma Groen, Duurzaam en Ruimtelijk Dordrecht Kernteam/Opgave: Ruimtelijk Beheer - Wegen, Verlichting en Schone Stad Openbaar: Ja Raadsinformatiebrief Hoe zijn de bevoegdheden rond dit onderwerp verdeeld? Op basis van artikel 169, lid 2 of 3 Gemeentewet heeft het college een actieve informatieplicht richting de raad. Wat is de aanleiding om deze informatie kenbaar te maken? Begin januari 2026 werd Nederland geconfronteerd met een periode van hevige winterse neerslag. Ook in Dordrecht leidde dit tot overlast in de openbare ruimte en vragen vanuit inwoners en uw raad, met name over de begaanbaarheid en veiligheid van fietsroutes. Naar aanleiding hiervan zijn raadsvragen gesteld over onder andere de uitvoeringspraktijk van de gladheidsbestrijding, de werking van de strooiroutes en de beschikbaarheid van strooizand voor inwoners. Daarnaast is, mede vanwege de uitzonderlijke weersomstandigheden, de uitvoering van de gladheidsbestrijding zowel tussentijds (januari 2026) als na afloop van het winterseizoen (april 2026) geëvalueerd in samenwerking met uitvoeringspartner HVC.

In deze raadsinformatiebrief informeren wij u over de belangrijkste bevindingen uit deze evaluaties en de wijze waarop deze worden vertaald naar verbetermaatregelen. Wat is de te delen informatie? De gladheidsbestrijding in Dordrecht is gedurende de afgelopen winterperiode in de basis naar behoren verlopen. Hoofdroutes voor autoverkeer en hulpdiensten zijn in het algemeen toegankelijk gebleven en (Fixi) meldingen van inwoners zijn afgehandeld. De uitzonderlijke intensiteit van de sneeuwval heeft echter ook geleid tot knelpunten in de uitvoering. Deze knelpunten deden zich met name voor op onderdelen van de infrastructuur die minder prioriteit hebben binnen de reguliere strooiroutes. Met name op fietsroutes ontstonden situaties waarbij sneeuw, afkomstig van de rijbaan, op fietsstroken werd geschoven. Hierdoor nam de begaanbaarheid af en weken fietsers in sommige gevallen uit naar de rijbaan. Ook bleken fietsdoorsteken, fietstunnels en gebieden rondom bushaltes niet overal volledig sneeuwvrij te zijn. Dit heeft geleid tot meldingen en tot een verminderd veiligheidsgevoel bij gebruikers van deze routes. Wij constateren dat deze situaties ongewenst zijn, maar dat deze bij extreme weersomstandigheden, waarbij prioritering noodzakelijk is, niet volledig te voorkomen zijn.

Overige bevindingen uit de evaluaties: • De duur van de strooiroutes is van invloed op het uiteindelijke resultaat. Bij preventief strooien leidt een langere route nauwelijks tot kwaliteitsverlies. Bij intensieve sneeuwval kan de duur echter oplopen tot circa 5 uur, waarmee de CROW-richtlijn van maximaal 4 uur wordt overschreden en het gewenste resultaat minder snel wordt bereikt. Gemeentebestuur Spuiboulevard 300 3311 GR DORDRECHT Zaaknummer 2026-0068627 • Niet alle uitgevoerde werkzaamheden, zoals het extra vrijmaken van fietspaden, zijn in de rapportages vastgelegd. • De inzet op aanvullende (prio 2) locaties is relatief laat op gang gekomen bij aanhoudende gladheid. • De communicatie richting inwoners is gedurende de periode verbeterd, maar kan vooraf en tijdens extreme situaties duidelijker en consistenter worden ingericht. • Inwoners hebben gebruik gemaakt van de mogelijkheid om strooizand af te halen, maar het aantal afgiftepunten is beperkt en kan daarmee drempels opwerpen voor gebruik. De weersomstandigheden van dit winterseizoen waren uitzonderlijk en hebben daarmee een waardevolle praktijksituatie gevormd voor het toetsen van de huidige werkwijze. De opgedane ervaringen bieden concrete aanknopingspunten voor verdere verbetering.

Hoe verder na deze raadsinformatiebrief? De uitkomsten van de evaluaties leiden tot verbeteringen in de uitvoering van de gladheidsbestrijding. In de evaluatie wordt aandacht besteed aan de begaanbaarheid van fietspaden in relatie tot het mobiliteitsbeleid, conform de beantwoording van de raadsvragen. De inzet is gericht op een betere begaanbaarheid van fietspaden en fietsstroken, het eerder oppakken van aanvullende werkzaamheden zoals het schoonmaken van fietsdoorsteken en het eerder starten met prio 2-routes bij aanhoudende gladheid. Daarnaast wordt de rapportage van uitgevoerde werkzaamheden verbeterd en worden probleemlocaties voorafgaand aan het winterseizoen in beeld gebracht. Ook wordt de afstemming tussen de gemeente en HVC versterkt en worden mogelijkheden onderzocht om de uitgifte van strooizand beter te faciliteren. Het handboek wordt waar nodig aangepast, onder andere in relatie tot aanleg en reconstructie van wegen. Welke kosten zijn verbonden aan het proces? Aan dit voorstel zijn geen financiële consequenties verbonden. Het college van Burgemeester en Wethouders loco-secretaris burgemeester