Nota van Beantwoording Programma van Eisen POW 20190405.docx.pdf

26 van 29

PZH-2019-685909636 dd. 09-04-2019

Pag. 25 5.1.3 Toegankelijkheid Naast dat de schepen toegankelijk dienen te zijn voor mensen met een functiebeperking dient ook de bereikbaarheid van de halteplaatsen van de landzijde hierop te zijn aangepast voor onder meer rolstoelers, blinden en slechtzienden. We adviseren hiervoor met de betreffende gemeenten in overleg te treden. De provincie treedt hiervoor in overleg met de gemeenten. Pag. 27 5.4.1. Personeel In punt 6 wordt gesproken over het zo nodig vastzetten van rolstoelen en andere hulpmiddelen. We wijzen er op dat rolstoelen wel geschikt moeten zijn om te worden vastgezet. Niet iedere rolstoel is daar geschikt voor. Daarnaast dienen de schepen wel voorzieningen te hebben om dat mogelijk te maken. Dat stelt eisen aan de plaats op het schip en het betreffende materiaal. Verder wordt gesproken over personeel dat geïnstrueerd moet zijn. In het vervoer van rolstoelers in een rolstoeltaxi dient het personeel hiervoor opgeleid te zijn. Wij adviseren daarom deze eisen aan te scherpen en mee te nemen in de daaraan gerelateerde tekst van het PvE. Dit verzoek is niet overgenomen in het Programma van Eisen. De gebruikte eisen zijn gangbaar voor de ov-concessies van de provincie. Blz. 31 5.5.3 OV-Chipkaart en andere betaalmethodes Bij punt 10 wordt gesproken over kaartautomaten.

Wij adviseren als eis op te nemen dat de kaartautomaten ook door blinden en slechtzienden zelfstandig bediend moeten kunnen worden. Dat kan bijvoorbeeld door de kaartautomaten te voorzien van een spraakmodule / audiomodule. Dit verzoek is overgenomen in lid 10 van artikel 5.5.3 van het Programma van Eisen. Pag. 35 5.7.1 Sociale veiligheid — Algemeen. In punt 7 wordt gesproken over kosteloos gebruik maken van het POW door bevoegde opsporingsambtenaren. We adviseren dat uit te breiden naar personeel van hulpdiensten tijdens de uitvoering van hun taken. Dat kan dus ook ambulancepersoneel zijn. Dit verzoek is overgenomen in lid 7 van artikel 5.7.1 van het Programma van Eisen. Pag. 36 5.8 klantenservice en -reacties Het valt op dat in de uitwerking van de klantenservice voornamelijk gesproken wordt over klachten. Wij adviseren om dit uit te breiden naar echte service zodat het klachtentelefoonnummer een servicenummer wordt waar onder meer ook informatie kan worden opgevraagd.

27 van 29

PZH-2019-685909636 dd. 09-04-2019

Dit verzoek is overgenomen in het Programma van Eisen door paragraaf 5.8 te herstructureren en te verduidelijken wat de klantenservice dient te behelzen. 5.8.1 Bereikbaarheid en aanspreekbaarheid voor klantreacties In punt 2 worden de tijden genoemd waarbinnen het klachtentelefoonnummer bereikbaar is. Het valt op dat tijden niet overeenkomen met de bedieningstijden zoals deze in de tabellen met bedieningstijden staan. We adviseren om de tijden waarop de klachtentelefoonnummer beschikbaar is minimaal overeen te laten komen met de bedieningstijden in de betreffende periode. De verzoek is niet overgenomen in het Programma van Eisen. Goede bereikbaarheid voor vragen en klachten wordt wel positief beloond in het gunningsmodel. Pag. 41: 6.5.1. Reizigersoverleg We zijn tevreden dat de positie van het reizigersoverleg geborgd is in het PvE. We adviseren als lid 4 op te nemen dat de vervoerder de verplichting heeft om met het reizigersoverleg extra te overleggen op verzoek van het reizigersoverleg. Bij punt 1 moet de vervoerder advies vragen overeenkomstig artikel 33 lid 1 en 2 van het Bp 2000. Wij vragen na te gaan of het hierin gemelde relevant is voor dit type vervoer. De suggestie is overgenomen in lid 2 van artikel 6.5.1 van het Programma van Eisen. Het gestelde in de Bp2000 (onder andere uitvoeringskwaliteit en tarieven) is volgens de provincie ook relevant voor POW. Pag.

42 6.6.1 Vervoerplan We zijn onaangenaam verrast dat er geen formele adviesrol voor het reizigersoverleg is weggelegd bij het vaststellen van het vervoerplan. We vinden dat in tegenspraak met de geest die spreekt uit lid 6.5.1. We adviseren dan ook sterk om het reizigersoverleg een adviesrol te geven voor de onderwerpen vervoerplan en tarieven. Verder adviseren we hiervoor in het algemeen aansluiting te zoeken bij het gestelde in het definitief PvE concessie DAV over te nemen. (zie bijlage) Pag. 43: 6.6.2 Ontwikkelplan In lid 2 worden we wederom onaangenaam verrast dat geen adviesrol is weggelegd voor het reizigersoverleg en andere belanghebbenden. We adviseren om op te nemen dat het reizigersoverleg en mogelijk andere belanghebbenden een adviesrol hebben bij de totstandkoming van het Ontwikkelplan. Advisering over het vervoerplan en het ontwikkelplan is expliciet toegevoegd aan het Programma van Eisen. Advisering over de tarieven was al expliciet opgenomen in het Programma van Eisen. Verduidelijkt in het Programma van Eisen is dat de verdere

28 van 29

PZH-2019-685909636 dd. 09-04-2019

adviesprocedure en rol van het reizigersoverleg door de Vervoerder dient te worden afgestemd met het reizigersoverleg overeenkomstig de wensen van het reizigersoverleg. BIz. 47 6.8.2 Sancties Het valt ons op dat de maximale hoogte van boete 5% van de exploitatiebijdrage van dat jaar (maximaal 5 mln. Euro) is. Dat is concreet €50.000,-. Een naar ons idee overkomelijk bedrag voor een vervoerder. We vragen ons af of hier voldoende prikkel uitgaat om afdoende maatregelen te nemen in het onderhavige geval. De maximale hoogte is aangepast in het Programma van Eisen naar 10%. Verder doen we de suggestie in de tekst op te nemen dat de boete ten goede zal komen van het Personenvervoer over Water of wanneer dat van toepassing is ten goede van de reizigers in het Personenvervoer over Water. Een dergelijke tekst is reeds opgenomen in lid 7 van artikel 6.8.2 van het Programma van Eisen. Tot slot vragen we u wanneer relevant de correcte naam van ons reizigersoverleg te hanteren: RODAG in plaats van RODAV. Wij hebben onze naam aangepast vanwege de gebiedswijziging van de concessie DAV tegenwoordig DMG genoemd. De suggestie is overgenomen in het Programma van Eisen.

29 van 29

PZH-2019-685909636 dd. 09-04-2019