geluidonderzoek piekgeluiden Rotterdam-1v4v5.pdf
Tekst van het document
Figuur 23: Gemeten relatie tussen LAeq,1s en LAmax bij de verschillende bronnen
De bovenstaande grafiek kan als volgt worden gelezen. Voor auto’s is in 25% van de metingen de LAmax 2 dB, voor 25% 3 dB, voor 20% 4 dB en voor 15% 5 dB hoger. Hoge verschillen ontstaan door de knallen in de uitlaat. Bij motoren ligt de verdeling er iets onder. Bromfietsen zijn 1 tot 2 dB hoger en hebben minder spreiding. Bij claxons is de spreiding het grootst tussen 2 en 6 dB. Een kort claxon signaal levert een groot verschil tussen de LAeq,1s en LAFmax op.
Pagina 42 van 46
MSR-201109-1
Details meetposities Onderstaande beelden geven inzicht in gebruikte meet posities en afstanden tot de bron.
Meent
Figuur 24: Meetpositie aan de Meent
Pagina 43 van 46
MSR-201109-1
West-Kruiskade
Figuur 25: Meetpositie aan de West-Kruiskade
Pagina 44 van 46
MSR-201109-1
Nieuwe Binnenweg
Figuur 26: Meetpositie aan de Nieuwe Binnenweg
Pagina 45 van 46
MSR-201109-1
Bijlage 4: Gebruikte monitoringstations Voor de geluid monitoring is gebruik gemaakt van de munisense NP monitoring stations. Deze NP monitoring stations, ondersteunen naast alle IEC 60651/60804/61672 eigenschappen ook geavanceerde geluidsherkenning. Via het portaal worden geluiden in de leefomgeving geïdentificeerd (niveau, tijdstip, geluidsbron en locatie). Veel voorkomende geluiden in de leefomgeving worden dan automatisch herkend. Onbekende geluiden kunnen met ondersteuning van uitluisteren worden geïdentificeerd en toegevoegd aan de database, zodat deze daarna automatisch worden herkend. De monitoring stations meten alle relevante geluidsniveaus en spectrale informatie, en verzenden dit in real-time. (https://munisense.com/assets/general/documents/leaflet_noise_noisemeters_NPseries.pdf). De monitoring stations zijn ook uitvoerbaar met 4 microfoons, waarmee de locatie van het brongeluid kan worden bepaald. Twee monitoring stations waren gekoppeld met een AXIS 180 graden camera voor registratie van het videosignaal. De stations zijn voor plaatsing en bij ophalen gekalibreerd. Hierbij zijn geen afwijkingen aangetroffen.
Pagina 46 van 46
MSR-201109-1