Bijlage Routekaart Motie 30.pdf
Tekst van het document
ROUTEKAART 50 > 30 WEG/STRAAT
BESCHRIJVING
Abel Tasmanstraat
Asfaltweg met fietsstroken, verbinding tussen Wielwijk en Crabbehof. Busroute
AANPAK
PROCES
KOSTEN
PLANNING
Asfalt vervangen door klinkers en rijbaan versmallen
Afstemmen project Admiraalsplein en Fietsersbond (huidige inrichting –asfalt- is comfortabeler voor fietsers). Financiële middelen zoeken.
€600.000
Afstemmen project Admiraalsplein en Fietsersbond 2021/2022
Savornin Lohmanweg
Asfaltweg met fietsstroken, verbinding tussen Wielwijk en Crabbehof, Busroute
Mauritsweg
Asfaltweg met fietsstroken en middenberm, toegang zuidzijde station
3 varianten onderzocht
Financiële middelen zoeken. Afstemmen belanghebbenden. Uitvoeren.
€1,1 – €1,4 miljoen afhankelijk van variant.
Niet ingepland, geen MOP project. Eventueel NA aanpak Weizigtpark en bouw fietsenstalling
Volkerakweg
Asfaltweg zonder fietsstroken, Busroute
Kruispunten aanpassen en drempels vervangen
Financiële middelen zoeken. Afstemmen met belanghebbenden en uitvoeren.
€200.000
Niet ingepland
Grevelingeweg
Asfaltweg zonder fietsstroken,toegang 2e Merwedehaven
4 sinusdrempels en markering 30km poort aanbrengen
Afstemmen met bedrijven en uitvoeren. Bekostigen uit aanpak onveilige locaties.
€50.000
Niet ingepland
Krommedijk
Asfaltweg met fietsstroken, tussen Sumatraplein en Transvaalstraat. Hoofdfietsroute
Ontwerpen in samenhang met verkeersstructuur Toulonselaan eo
In 2022 integraal plan maken voor verkeerscirculatie en ontwerp Toulonselaan en Krommedijk
Nader te bepalen
Wegennota 2023/2024
Viottakade
Asfaltweg met fietsstroken, helft onlangs aangelegd (50km/h), busroute en hoofdfietsroute
De helft van de Viottakade is onlangs heringericht als 50km weg. Inritconstructies aangebracht. Kapitaalvernietiging om dat opnieuw aan te passen. Andere helft van de weg en Jan Vethkade op dezelfde wijze herinrichten ivm uniformiteit.
Aansluiten bij MOP planning
Niet bepaald
Niet ingepland
Tijdens beantwoording motie zijn plannen Admiraalsplein gewijzigd. Laatste voorstel is om MH Trompweg en Van Heemskerckstraat als 30 zone in te richten.
Plannen Admiraalsplein zijn in ontwerpfase. Voorstel is met bewoners besproken. Definitief Ontwerp moet worden vastgesteld.
Kosten gedekt in project Admiraalsplein. Moet opnieuw worden aangelegd na rioolwerk.
Uitvoering 2022/2023
Geen passende 30km inrichting mogelijk in huidige situatie, ivm parkeren
Indien alternatief voor parkeren gevonden wordt opnieuw bekijken
nvt
nvt
Jan Vethkade
Asfaltweg met fietsstroken, verlengde van Viottakade, busroute en hoofdfietsroute
Van Kinsbergenstraat (of Van Heemskerckstraat)
Rondweg Admiraalsplein, onderdeel project Wielwijk
Cornelis Trompweg (of MH Trompweg)
Rondweg Admiraalsplein, onderdeel project Wielwijk
Talmaweg
Asfaltweg met fietsstroken, toegang tot winkelcentrum
ROUTEKAART 50 WEG/STRAAT
BESCHRIJVING
AANPAK
PROCES
Krispijnseweg
50 km weg met asfalt en smalle fietsvoorzieningen. Hoge snelheid autoverkeer. Busroute, snelfietsroute
“ 50 min” profiel wordt toegepast. Meer ruimte voor de fiets. Smallere rijbaan voor auto’s
Lopend project fietsnota, uitvoering start 2022, gecombineerd met MOP
Rondweg Admiraalsplein
Gaat om Van Heemskerckstraat, MH Trompweg, Van Kinsbergenstraat en Cornelis Trompweg. Hoofdfietsroute
Ofwel Van Heemskerckstraat en MH Trompweg inrichten als 30, ofwel Van Kinsbergenstraat en Cornelis Trompweg inrichten als 30.
Lopend project Wielwijk. Uitvoering 2022/2023. Keuze 30 wordt in project gemaakt, met bewoners en ondernemers.
Groene Zoom
Asfaltweg met vrijliggend fietspad. Hoofdfietsroute
Verbeteren oversteekbaarheid fietsers, meer snelheidsremmende maatregelen
Plan uitwerken en cofinanciering zoeken voor SPV subsidie
Prinses Julianaweg
Asfaltweg met fietsstroken, schoolomgeving, kruispunt Nassauweg
Kruispunt Nassauweg veiliger maken, extra aandacht schoolomgebing
Voor het kruispunt met de Nassauweg wordt overleg gevoerd met bewoners. Met de school zal bekeken worden welke verbeteringen mogelijk zijn.
Hugo van Gijnweg
Hoofdontsluitingsweg van Crabbehof en verbinding met Sterrenburg. Busroute, snelfietsroute.
“50 min” profiel onderzoeken (zoals Krispijnsewweg)
Opnemen in nieuw uitvoeringsprogramma fiets, met bijbehorende financiële middelen.
Hunzeweg
Weg zonder fietsvoorzieningen
Fietsvoorzieningen toevoegen
Ontwerp maken en financiële middelen zoeken.
Asfaltweg met fietsstroken. Busroute. Wegbreedte varieert.
Meer ruimte voor de fiets, minder voor de auto. “50 min” profiel onderzoeken waar het past.
Onderzoeken of 50 min profiel mogelijk is. Afstemmen met Wegennota voor uitvoeringstermijn. Financiering aanvragen (al dan niet in combinatie met SPV subsidie)
Thorbeckeweg
Asfaltweg, toegang tot wijk en winkelcentrum, smalle fietsstroken, deels busroute.
Bredere fietsstroken en inritconstructies aanleggen
Project reeds in uitvoering 2021
Smitsweg
Buitenweg zonder snelheidsremmende maatregelen, zonder fietsvoorzieningen.
Fietser betere positie geven. Mogelijk met vrijliggend fietspad. Snelheidsremmende maatregelen aanbrengen.
Onderdeel van project Amstelwijck.
Hellenburg
Assumburg
Blaauwweg
ROUTEKAART 30 verbetering WEG/STRAAT
Elzenlaan Burg Jaslaan Stevensweg Vissersdijk Iepenlaan Kastanjelaan Koningsstraat Smitsweg Minnaertweg Atmosfeerstraat Stratosfeerstraat Heelalstraat Waterman Saturnuslaan Eddingtonweg Dubbelsteynlaan West – Rechte Zandweg Van Baerlestraat Bosboom Toussaintsstraat Frans Lebretlaan Zuidendijk beneden (Krispijn) Zuidendijk (tussen Wielwijk en Crabbehof) Zuidendijk (tussen Provweg en Jagerweg) Oudendijk Patersweg Waldeck Pyrmontweg Nassauweg Mauritsweg Weizigtweg Mauritsweg 30 km deel Ceramstraat Dubbeldamseweg Zuid (centrum en Krispijn) Dubbeldamseweg Noord Bankastraat Torenstraat Steegoversloot Vrieseweg Hallincqlaan – Stooplaan Samuel van Hoogstratensingel Nieuwe Noordpolderweg Baden Powelllaan Kerkeplaat Baanhoekweg (30km delen)
BESCHRIJVING
Voor de meeste 30 km wegen die nog niet voldoende zijn ingericht geldt dat de rijbaan te breed is, de rijbaan van asfalt is en er geen of te weinig snelheidsremmende maatregel zijn toegepast. Ook is vaak nog binnen de 30 km zone de voorrang geregeld met inritconstructies. De norm is dat kruisingen binnen die zone gelijkwaardig zijn.
ingrichting noodzakelijk AANPAK
Per weg verschillend, In hoofdlijnen: Asfalt vervangen door klinkers Rijbaan versmallen Drempels aanleggen Versmallingen aanbrengen Overbodige inritconstructies weghalen
PROCES
Onder andere in de “aanpak verkeersonveilige locaties” en “uitvoeringsprogramma fiets” is/wordt hier al veel verbetering in aangebracht. Maar geen complete herinrichting voor alle wegen, daar is meer geld voor nodig. Voor de wegen die in de Risicoanalyse van Anteagroep naar voren komen bestaat de mogelijkheid om in 2022 of 2023 SPV subsidie aan te vragen bij het Rijk, mits cofinanciering beschikbaar is. Eén en ander afgewogen tegen het invoeren van ISA en het comfort voor fietsers op bepaalde routes. Waar mogelijk wordt werk-met-werk gemaakt met de Wegennota/MOP.