Bijlage 1 Conclusie 4 varianten.pdf

Bijlage 1 Toelichting op de onderzochte varianten Aanleiding De Raad heeft op 21 september 2021 (Raadsvoorstel 2021-0079134) een krediet van € 75.000 ter beschikking gesteld voor nader onderzoek en uitwerking van de onderstaande alternatieve varianten: 1. De huidige situatie en route laten voortbestaan en kleine verkeersmaatregelen verkennen ter vermindering van de problematiek; 2. Alsnog uitvoering geven aan het raadsbesluit uit 2014 waarbij de woning wordt gesloopt en de kruising ter hoogte van de Rijksstraatweg wordt verbreed; 3. Landbouwweg doortrekken direct ten westen van de A16 naar N217; 4. Landbouwweg doortrekken ten oosten van de A16 via het Beerpolderviaduct. De conclusie van de onderzoeken is als volgt: Variant 4 – Ontsluiting via Beerpolderviaduct (oostzijde A16)  Variant 4 is niet haalbaar vanwege de Natuurwetgeving. - In deze variant is de afstand tot het natura 2000- gebied slechts 50 meter. - De werkzaamheden beginnen op een afstand van ca. 800 meter - Emissieloos inrichten van de werkzaamheden heeft geen invloed op de forse overschrijding die ontstaat door de benodigde (7000) verkeersbewegingen, afvoer grond, aanvoer zand voor zandbed, puin en asfalt. Variant 3 – Ontsluiting via Keerweer (westzijde A16)  Variant 3 is haalbaar, maar risicovol. Deze variant heeft voldoende afstand tot het natura 2000-gebied.

Er zijn een aantal aandachtspunten en risico's waar rekening mee gehouden moet worden, namelijk: - Voor de realisatie moeten verschillende particuliere gronden worden aangekocht of verworven - er moet een complexe overkluizing gebouwd worden over grote water en gasleidingen - Ondergrondse fundering van de hoogspanningsmast staat mogelijk in de weg/er moet gewerkt worden binnen hoogspanningsleidingen - Er moet aangesloten worden op de realisatie van de nog in ontwikkeling zijnde bedrijventerrein de Keerweer, wat in haalbaarheid onzeker is - Bestemmingsplan moet gewijzigd - De weg moet aangesloten worden op de Rijksstraatweg via plangebied de Keerweer, waar een uitbreidingsplan voor wordt gemaakt

Risico's: - niet alle gronden kunnen worden verworden - doorlooptijd is langer vanwege verwervingsprocedures - kosten worden hoger door verwervingsnoodzaak en eventuele juridische trajecten - fysieke aansluiting op de keerweer moet door de gemeente worden betaald (als plan niet door gaat) - bezwarenprocedures wijziging bestemmingsplan - er kan geen ontsluiting worden gemaakt op projectgebied de Keerweer als deze niet door gaat De minimale kosten voor deze variant bedragen 5.000.000 euro. In de raming is nog geen rekening gehouden met de bijdrage die moet worden betaald aan de ontsluiting op plangebied de Keerweer, omdat de kosten daarvan nog niet inzichtelijk zijn (wordt aangelegd door de projectontwikkelaar). Een aantal kosten is nog afhankelijk van de benoemde risico's. waarmee de kosten op kunnen lopen tot 8.000.000 euro. De doorlooptijd is lang. Er moet een verwervingstraject met verschillende partijen worden doorlopen, waarbij uitgegaan moet worden dat er ook juridische procedures zullen volgen. Daarnaast is de uitvoeringstijd ook lang. Verwachte doorlooptijd voor de voorbereiding en de te doorlopen procedures bedraagt naar inschatting minimaal 5 jaar.

Variant 2 – Kruising verbeteren door sloop Rijksstraatweg 41 De bewonersvertegenwoordiging is voorgesteld om (alvast) uitvoering te geven aan de sloop van de woning aan de Wieldrechtse Zeedijk en het kruispunt te verbeteren. Dit, in de wetenschap dat een definitieve oplossing onzeker is vanwege de benodigde investering en fysieke risico's én in de wetenschap dat in geval van uitvoering, dit veel tijd zal kosten. Tegelijkertijd zal de komende periode, mede door de komst van het AZC, de drukte in het gebied mogelijk toenemen. Dit heeft tot veel weerstand geleid. In eerdere stadia van het project (voor 2019) zou al aangegeven zijn dat het verwijderen van de woning juist tot een toename van de onveiligheid zou leiden, omdat de snelheid van het verkeer zou toenemen. Daarnaast wordt het grootste veiligheidsknelpunt niet opgelost, zijnde de fysiek beperkte ruimte op de Wieldrechtse Zeedijk zelf en de combinatie van Landbouwverkeer, autoverkeer en langzaam verkeer binnen deze ruimte. Deze variant is enkel een optie als er geen andere variant haalbaar is én er een inrichting wordt gerealiseerd die zorgt dat de situatie veiliger wordt. Variant 1 Deze variant draagt onvoldoende bij aan de verbetering van de veiligheid, gelijk als bij variant 2. De kern van de problematiek wordt niet opgelost.

Fysieke maatregelen/aanpassingen aan de weg zijn niet mogelijk vanwege beperkte ruimte en zal zich slechts beperken tot bebording. Deze variant kan in combinatie met Variant 2 worden uitgevoerd, als er fysiek geen andere route mogelijk is dan over de Wieldrechtse Zeedijk.