Document · PDF

Ambitiedocument Spoorzone publieksversie..pdf

Gemeenteraad Dordrecht 23 maart 2021, gemeente DordrechtBij agendapunt: 36: Vaststellen ontwikkelvisie Spoorzone: van ambitie naar realisatie. - Raadsvoorstel7.113 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Spoorzone: 7,5 kilometer aan kansen langs de Oude Lijn! Nieuwe stedelijke ontwikkelingen ontstaan op plaatsen waar kansen liggen. Vaak is dat bij rivieren, wegen of langs het spoor. De Spoorzone Dordrecht-Zwijndrecht is zo’n locatie. Het vormt de poort tot de Randstad en het schakelpunt naar het zuiden. Daarnaast biedt de Spoorzone toegang tot één van de grootste natuurgebieden van Nederland; NLDelta. De gemeente Dordrecht, Zwijndrecht en de provincie Zuid-Holland hebben de ambitie om, in nauwe samenwerking, gezamenlijk de kansen in de Spoorzone te benutten.

Spoorz ne DordrechtZwijndrecht

- Bijdragen aan de woonopgave in de Drechtsteden én Zuid-Holland. - Groei van banen en het versterken van de economische positie. -0D[LPDDOYHUELQGHQYDQZLMNHQHQRSKH΍HQ van ruimtelijke barrières. - Benutten van het openbaar vervoer (OV) als drager van de verstedelijking en de economie. - Een duurzame, gezonde en klimaatbestendige stad.

Nieuwe stedelij Nieuwe stedelijke ontwikkelingen on waarisk plaatsen waar kansenplaatsen liggen. Vaak rivieren, wegenD rivieren, wegen of langs het spoor. Dordrecht-Zwijn Dordrecht-Zwijndrecht is zo’n locatie de poort totsch de de poort tot de Randstad en het naar het zuiden naar het zuiden. Daarnaast biedt de toegang tot natu één toegang tot één van de grootste van Nederland; van Nederland; NLDelta. De gemeen Zwijndrecht en Zwijndrecht en de provincie Zuid-Ho de ambitie om, de ambitie om, in nauwe samenwerk lijk de kansen in lijk de kansen in de Spoorzone te be

Een goede samenwerking is een voorwaarde voor een geslaagde ontwikkeling van de Spoorzone. Dit ambitieuze project past in de grote bouwopgave voor Zuid-Holland en de regionale groeiagenda 2030 voor de Drechtsteden. Het project Spoorzone sluit ook aan bij de Verstedelijkingsalliantie. Met de herontwikkeling van de Spoorzone geven de gemeenten en de provincie gezamenlijk invulling aan de woningbouwopgave, het versterken van economische toplocaties en het verbeteren van de bereikbaarheid.

Dwars door Dor Dwars door Dordrecht en Zwijndrech ruggengraat voo ruggengraat voor nieuwe stedelijke hetLijn: spoor het spoor van de Oude vanvan de dD stationsgeb het stationsgebied inhet Zwijndrecht tot Gezondheidspark enGezondheidspa Amstelwijck in Deze spoorzone Deze spoorzone biedt kansen om ee ambities te verw ambities te verwezenlijken:

- Bijdragen a - Bijdragen aan de woonopgave i de Drechts de Drechtsteden én Zuid-Hollan Groei van b - Groei van banen en- het versterk de econom de economische positie. -0D[LPDDOY -0D[LPDDOYHUELQGHQYDQZLMNHQ van ruimte van ruimtelijke barrières. - Benutten - Benutten van het openbaar verv drager van drager van de verstedelijking en - Een en duurza - Een duurzame, gezonde klim stad. stad.

Een goede Een goede samenwerking is eensam voo een geslaagde een geslaagde ontwikkeling van de So ambitieuze projb ambitieuze project past in de grote Zuid-Holla voor Zuid-Holland envoor de regionale gr 2030 voor D 2030 voor de Drechtsteden. Hetde pro sluit ook aan bij sluit ook aan bij de Verstedelijkingsa

Bereikbare, stedelijke, woon-, werk- leefomgeving langs het spoor

Dwars door Dordrecht en Zwijndrecht loopt als ruggengraat voor nieuwe stedelijke ontwikkelingen het spoor van de Oude Lijn: van de Develpoort en het stationsgebied in Zwijndrecht tot het Leerpark, Gezondheidspark en Amstelwijck in Dordrecht. Deze spoorzone biedt kansen om een vijftal ambities te verwezenlijken:

zone: Spoorzone: Spoorzone: rometer 7,5 aankilometer aankilometer aan aan 7,5 snkansen langs kansen langs langs de ! deLijn! Oude deLijn! Oude Lijn!

entstaan ontwikkelingen Nieuwe op stedelijke ontstaan ontwikkelingen op ontstaan op Nieuwe stedelijke ontwikkelingen ontstaan op snsen dat plaatsen bij liggen.waar Vaakkansen is dat bij liggen. Vaak is dat bij plaatsen waar kansen liggen. Vaak is dat bij De f langs rivieren, Spoorzone het wegen spoor. De of langs Spoorzone het spoor. De Spoorzone rivieren, wegen of langs het spoor. De Spoorzone drecht e. Het Dordrecht-Zwijndrecht vormt is zo’n locatie. Dordrecht-Zwijndrecht Het vormt is zo’n locatie. Het is vormt zo’n locatie. Het vormt hakelpunt andstad de poort en tot hetde schakelpunt Randstad en het schakelpunt het schakelpunt de poort tot de Randstad en eDaarnaast Spoorzone naar hetbiedt zuiden. de Daarnaast Spoorzonebiedt deDaarnaast Spoorzone naar het zuiden. biedt de Spoorzone van uurgebieden toegang de grootste tot één natuurgebieden van de grootste natuurgebieden toegang tot één van de grootste natuurgebieden NLDelta. ntevan Dordrecht, Nederland; De gemeente NLDelta. Dordrecht, De gemeente Dordrecht, van Nederland; NLDelta. De gemeente Dordrecht, olland e provincie Zwijndrecht hebben Zuid-Holland en de Zwijndrecht provincie hebben Zuid-Holland hebben en de provincie Zuid-Holland hebben nking, nauwe de ambitie gezamensamenwerking, om, in nauwe gezamensamenwerking, gezamende ambitie om, in nauwe samenwerking, gezamenenutten. de lijk Spoorzone de kansen te in benutten.

delijk Spoorzone de kansenteinbenutten. de Spoorzone te benutten.

stationsgebied en daarmee een Het is onze ambitie om tot 2030 binnen de De Spoorzone heeft een groot aantal troeinteressant woningaanbod. Spoorzone 6.000 tot 9.000 woningen te bouven in handen om nieuwe inwoners aan zich 2. Het bouwen van aantrekkelijke en wen en ook na deze periode het woningaante binden: een divers woningaanbod, goede goed bereikbare wijken voor gezinnen, bod te vergroten. Dankzij de transformatie en bereikbaarheid, de nabijheid van de histostarters, werkenden, ‘empty nesters’ herontwikkeling van de stationsomgevingen rische binnenstad van de oudste stad van en senioren. kunnen we dit realiseren. Het nieuwe aanbod Holland, moderne stedelijke voorzieningen BIJDRAGEN AAN DE WOONOPGAVE IN DE DRECHTSTEDEN ÉN ZUID-HOLLAND 3. Het werken aan een gemengde stad en in de Spoorzone is kwalitatief hoogwaardig HQKHWZRQHQRSȴHWVDIVWDQGYDQXQLHNH het voorkomen en vandaarmee ruimtelijke en waardoor natuur en landschappen zoals de Biesbosch, stationsgebied eensegregatie Hetbovenregionaal is onze ambitieaantrekkelijk, om tot 2030 binnen de De Spoorzone heeft een groot aantal troevan inkomensen opleidingsniveaus. we nieuwe bewoners kunnen aantrekken en de eninwoners IJsselmonde. interessant woningaanbod. Spoorzone 6.000 tot 9.000 woningen te bouvenZwijndrechtse in handen omWaard nieuwe aan zich 4.

vanvan hetaantrekkelijke imago van de en bestaande kansen het bieden om hun 2. Promotie Het bouwen wen en ookbewoners na deze periode woningaante binden: een divers woningaanbod, goede Drechtsteden, het gebied is een wooncarrière hier voort te zetten. goed bereikbare wijken voor gezinnen, bod te vergroten. Dankzij de transformatie en bereikbaarheid, de nabijheid van de histotoeristische trekpleister doornesters’ de unieke starters, werkenden, ‘empty herontwikkeling van de stationsomgevingen rische binnenstad van de oudste stad van BIJDRAGEN AAN DE WOONOPGAVE IN DE DRECHTSTEDEN ZUID-HOLLAND combinatie stad en natuur waarbij De pijlerswe bijdit deze ambitie zijn:nieuwe aanbod en senioren.vanÉN kunnen realiseren. Het Holland, moderne stedelijke voorzieningen centraal 1. Het creërenisvan onderscheidende 3. water Het werken aanstaat. een gemengde stad en in de Spoorzone kwalitatief hoogwaardig HQKHWZRQHQRSȴHWVDIVWDQGYDQXQLHNH stationsgebied en daarmee een Het isen onze ambitie om tot 2030 binnen De Spoorzone heeft een groot aantal troeverschillende woonmilieus per de het voorkomen van ruimtelijke segregatie en bovenregionaal aantrekkelijk, waardoor natuur en landschappen zoals de Biesbosch, interessant woningaanbod. Spoorzone 6.000 tot 9.000 woningen te bouven in handen om nieuwe inwoners aan zich van inkomens- en opleidingsniveaus.

we nieuwe bewoners kunnen aantrekken en de Zwijndrechtse Waard en IJsselmonde. 2. Het bouwen van aantrekkelijke en wen en ook na deze periode het woningaante binden: een divers woningaanbod, goede 4. Promotie van het imago van de bestaande bewoners kansen bieden om hun goed bereikbare wijken voor gezinnen,ÉN ZUID-HOLLAND bod te vergroten. Dankzij de transformatie en WOONOPGAVE bereikbaarheid, de nabijheid van de histoAmbitie 1 BIJDRAGEN AAN DE IN DE DRECHTSTEDEN Drechtsteden, het gebied is een wooncarrière hier voort te zetten. starters, werkenden, ‘empty nesters’ herontwikkeling van de stationsomgevingen rische binnenstad van de oudste stad van

in n de -woonopgave Bijdragen aan in de- woonopgave Bijdragen aaninde woonopgave in eden nd. énde Zuid-Holland. Drechtsteden én deZuid-Holland. Drechtsteden én Zuid-Holland. anen ken van en - Groei het versterken van banenvan het versterken vanhet versterken van - en Groei van banen en sche positie. de economische positie. de economische positie. QHQRSKH΍HQ UELQGHQYDQZLMNHQHQRSKH΍HQ -0D[LPDDOYHUELQGHQYDQZLMNHQHQRSKH΍HQ -0D[LPDDOYHUELQGHQYDQZLMNHQHQRSKH΍HQ ke barrières. van ruimtelijke barrières. van ruimtelijke barrières. rvoer n het -(OV) openbaar Benutten als vervoer van het-(OV) openbaar als vervoer (OV) als vervoer (OV) als Benutten van het openbaar de n de verstedelijking economie. drager vanen dede verstedelijking economie. economie. en de economie. drager van en de de verstedelijking me, maatgezonde bestendige - Een duurzame, en klimaatgezonde bestendige en klimaat bestendige - Een duurzame, gezonde en klimaatbestendige stad. stad.

ht recht Dwars loopt en als Zwijndrecht door Dordrecht loopt enals Zwijndrecht loopt als Dwars door Dordrecht en Zwijndrecht loopt als rontwikkelingen nieuwe ruggengraat stedelijke voorontwikkelingen nieuwe stedelijke ruggengraat voor ontwikkelingen nieuwe stedelijke ontwikkelingen Develpoort Oude het spoor Lijn: van en vande deDevelpoort Oude Lijn: en van de Develpoort en de Develpoort en het spoor Oude Lijn: van otd het in hetZwijndrecht Leerpark, stationsgebied tot het in Zwijndrecht Leerpark, tot in hetZwijndrecht Leerpark, tot het Leerpark, stationsgebied kDordrecht. en Gezondheidspark Amstelwijck in Dordrecht. en Amstelwijck in Dordrecht. Gezondheidspark en Amstelwijck in Dordrecht. en biedt Deze vijftal kansen spoorzone om een biedt vijftal kansen om een vijftal Deze spoorzone biedt kansen om een vijftal ezenlijken: ambities te verwezenlijken: ambities te verwezenlijken:

BIJDRAGEN AAN DE WOONOPGAVE IN DE DRECHTSTEDEN ÉN ZUID-HOLLAND

orwaarde nwerking Een goede is voor een samenwerking voorwaarde voor is een voorwaardeisvoor Een goede samenwerking een voorwaarde voor ntwikkeling Spoorzone. een geslaagde van Dit deontwikkeling Spoorzone. Dit van de Spoorzone.van Dit de Spoorzone. Dit een geslaagde ontwikkeling bouwopgave ct past ambitieuze in de grote project bouwopgave past in de grote bouwopgave ambitieuze project past in de grote bouwopgave droeiagenda en voor de Zuid-Holland regionale groeiagenda en deZuid-Holland regionale groeiagenda voor en de regionale groeiagenda oject chtsteden. 2030 Spoorzone voorHet de project Drechtsteden. Spoorzone project Spoorzone 2030 voor Het de Drechtsteden. Het project Spoorzone de alliantie. sluit Verstedelijkingsalliantie. ook Metaan bij desluit Verstedelijkingsalliantie. Met Met ook aan bij de Verstedelijkingsalliantie. Met ne ng de geven vanherontwikkeling dede Spoorzonede geven van dede Spoorzone van geven herontwikkeling de de Spoorzone geven de enlijk provincie gemeenten invulling gezamenlijk en de gemeenten provincie invulling gezamenlijk invulling en de provincie gezamenlijk invulling sterken uwopgave, aan devan woningbouwopgave, het versterken het versterken vanhet versterken van aan devan woningbouwopgave, beteren locaties economische van en het verbeteren toplocaties van en het toplocaties verbeteren en vanhet verbeteren van economische d.

de bereikbaarheid.de bereikbaarheid.

Ambitie 1

en senioren.van kunnen we Het Holland, moderne stedelijke voorzieningen omgevingen als stad aantrekkelijke unieke Onze ambitie isrealiseren. omambitie beter gebruik te aanbod combinatie en natuuren waarbij De pijlers bijdit deze zijn:nieuwe 3. Het werken aan een gemengde stad en in de Spoorzone is kwalitatief hoogwaardig HQKHWZRQHQRSȴHWVDIVWDQGYDQXQLHNH vestigingslocatie voor kantoren, bedrijvigmaken van het potentieel van de water centraal staat. creëren van onderscheidende stationsgebied en daarmee een Het1.isHet onze ambitie om tot 2030 binnen de De Spoorzone heeft een groot aantal troehet voorkomen van ruimtelijke segregatie en bovenregionaal aantrekkelijk, waardoor natuur en landschappen de Biesbosch, heid en voorzieningen. Spoorzone als moderne stedelijke en verschillende woonmilieus per interessant woningaanbod. Spoorzone 6.000 tot 9.000 woningen te bouven in handen om nieuwezoals inwoners aan zich van inkomensen opleidingsniveaus. we nieuwe bewoners kunnen aantrekken en de Zwijndrechtse Waard en IJsselmonde. 2. Het behouden en versterken van de vestigings locatie voor kantoren, innova2. Het bouwen van aantrekkelijke en wen en ook na deze periode het woningaante binden: een divers woningaanbod, goede 4.

positie Promotie imagovoor van bestaande bewoners kansen bieden om hun vanvan de het binnenstad vande Dordrecht tieve co-werklocaties, commerciële goed bereikbare wijken gezinnen, bod te vergroten. Dankzij de transformatie en bereikbaarheid, de nabijheid van de histoDrechtsteden, het gebied is een wooncarrière hier voort te zetten. als centrum van de Drechtsteden. voorzieningen en horeca. Een groei in Ambitie 1 BIJDRAGEN AAN DE WOONOPGAVE IN DE DRECHTSTEDEN starters, werkenden, ‘empty nesters’ ÉN ZUID-HOLLAND herontwikkeling van de stationsomgevingen rische binnenstad van de oudste stad van GROEI VAN BANEN EN VERSTERKEN ECONOMISCHE POSITIE toeristische trekpleister door de unieke 3. Het zoveel mogelijk behouden van ruimte werkgelegenheid met minimaal 2.400 aanbod en senioren. kunnen we dit realiseren. Het nieuwe Holland, moderne stedelijke voorzieningen combinatie van en natuur en waarbij Dede pijlers bij deze ambitie zijn: de maritieme engemengde logistieke sector. banen is mogelijk unieke omgevingen als stad aantrekkelijke unieke Onze ambitie is om beter de gebruik te 3. voor Het werken aan een stad en in Spoorzone isdankzij kwalitatief hoogwaardig HQKHWZRQHQRSȴHWVDIVWDQGYDQXQLHNH water centraal staat. 1. Het creëren van onderscheidende 4.

Het bevorderen van kennisuitwisseling en condities die een gemengd stedelijk vestigingslocatie voor kantoren,segregatie bedrijvigmaken van het potentieel van de waardoor het voorkomen van ruimtelijke en bovenregionaal aantrekkelijk, natuur en landschappen zoals de Biesbosch, en verschillende woonmilieus per en innovatie door het creëren van plekken werkmilieu nabij een hoogwaardig heidinkomensen voorzieningen. Spoorzone als moderne stedelijke van en opleidingsniveaus. we nieuwe bewoners kunnen aantrekken de Zwijndrechtse Waard en IJsselmonde. ontmoeting uitwisseling. OV-knooppunt biedt nieuwe 2. voor Het behouden enen versterken van de vestigingslocatie vooraan kantoren, innova4. Promotie van het imago van de bestaande bewoners kansen bieden om hun 5. Het stimuleren vangebied toerisme enDordrecht recreatie bedrijvigheid en talent. positie van de binnenstad tieve co-werklocaties, commerciële Drechtsteden, het isvan een wooncarrière hier voort te zetten. Ambitie 1 BIJDRAGEN AAN DE WOONOPGAVE IN DEhet DRECHTSTEDEN ÉN ZUID-HOLLAND GROEI VAN BANEN EN VERSTERKEN ECONOMISCHE POSITIE in de regio door creëren van nieuwe als centrum trekpleister van de Drechtsteden. voorzieningen en horeca. Een groei in toeristische door de unieke waterverbindingen en de ontwikkeling De pijlers bij deze ambitie zijn: 3.

combinatie Het zoveel mogelijk ruimte werkgelegenheid minimaal van stadbehouden en natuur van waarbij De pijlers bij deze met ambitie zijn: 2.400 omgevingen alscongresruimte. aantrekkelijke en unieke Onze ambitie is om van beter gebruik te van met 1. realiseren stationsvoorhotels de maritieme en logistieke sector. banen is mogelijk dankzij de unieke water centraal staat. 1. Het Het creëren van onderscheidende vestigingslocatie voor kantoren, maken van het potentieel van de Samen bouwen we aan het imago vanbedrijvigde 4. Het bevorderen van kennisuitwisseling en condities die een gemengd stedelijkper en verschillende woonmilieus heid en voorzieningen. Spoorzone als moderne stedelijke innovatie door het creëren van plekken werkmilieu nabij een hoogwaardig 2. Het behouden en versterken van de vestigingslocatie voor kantoren, innovavoor ontmoeting en uitwisseling. OV-knooppunt biedt aan nieuwe positie van binnenstad van Dordrecht tieve co-werklocaties, commerciële Ambitie 1 BIJDRAGEN AAN DE WOONOPGAVE INdeDE DRECHTSTEDEN ÉN ZUID-HOLLAND 5. Het stimuleren van toerisme en recreatie bedrijvigheid en talent. GROEI VAN BANEN EN VERSTERKEN ECONOMISCHE POSITIE als centrum van de Drechtsteden. voorzieningen en horeca. Een groei in in de regio door het creëren van nieuwe 3.

Het zoveel mogelijk behouden van ruimte werkgelegenheid met minimaal 2.400 waterverbindingen en de ontwikkeling De pijlers bij deze ambitie zijn: belangrijke rol spelen. Binnen het ‘nieuwe omgevingen als Om aantrekkelijke Onze ambitie is om beter gebruik te recreatieve potentie. ditlogistieke mogelijken teunieke maDrechtsteden als topregio voor innovatie, voor de maritieme en sector. banen is mogelijk dankzij de unieke van hotels met congresruimte. 1. Het realiseren van stationsZHUNHQȇVWDDWȵH[LELOLWHLWPXOWLIXQFWLRQDOLWHLW vestigingslocatie voor kantoren, bedrijvigmaken van het potentieel van de ken4.spelen we in op nieuwe vestigingsfacto- en samen bouwen we aan het imago van de Het bevorderen van kennisuitwisseling condities die een gemengd stedelijk Samen bouwen we aan het imago van de en samenwerking voorop. heid en voorzieningen. Spoorzone als moderne stedelijke ren, zoals leefbaarheid, kwaliteit, maakindustrie, zorgsector en maritieme en innovatie door hetruimtelijke creëren van plekken werkmilieu nabij een hoogwaardig 2. Het behouden en versterken van de vestigings locatie voor kantoren, innovabereikbaarheid en menselijke interactie. De logistieke industrie. denieuwe verstedelijkingsvoor ontmoeting en uitwisseling.

OV-knooppunt biedtVia aan positie van dedeels binnenstad van Dordrecht tieve co-werklocaties, commerciële regio haakt daarbij aan op deen mondiale opgave richten we ons tegelijkertijd op het 5. Het stimuleren van toerisme recreatie bedrijvigheid en talent. GROEI VAN BANEN EN VERSTERKEN ECONOMISCHE POSITIE als centrum van de Drechtsteden. voorzieningen en horeca. Een groei in veranderende economie: innovatie-ecocreëren van draagvlak voor onze commerciële in de regio door het de creëren van nieuwe 3. omgevingen Het zoveel mogelijk behouden vanunieke ruimte werkgelegenheid met minimaal 2.400 nomie waarbij kenniswerkers, en en in combinatie met waterverbindingen en destart-ups ontwikkeling De culturele pijlers bijvoorzieningen, deze ambitie zijn: als aantrekkelijke en Onze ambitie is om beter gebruik te voor de maritieme en logistieke sector. banen is mogelijk dankzij de unieke belangrijke rol spelen. Binnen het ‘nieuwe innovatieve en creatieve ‘broedplaatsen’ een het van devan aanwezige toeristische en van hotels met congresruimte. 1.benutten Het realiseren stationsvestigingslocatie voor maken van het potentieel van recreatieve potentie. Om ditkantoren, mogelijk bedrijvigte maDrechtsteden als topregio voordeinnovatie, 4.

heid Het bevorderen van kennisuitwisseling en condities die een gemengd stedelijk ZHUNHQȇVWDDWȵH[LELOLWHLWPXOWLIXQFWLRQDOLWHLW Samen bouwen we aan het imago van de en voorzieningen. Spoorzone als moderne stedelijke ken spelen we in op nieuwe vestigingsfactosamen bouwen we aan het imago van de innovatie door en hetversterken creëren van plekken werkmilieu nabij voor een hoogwaardig en samenwerking voorop. 2. Het behouden van de vestigings locatie kantoren, innovaren, zoals leefbaarheid, ruimtelijke kwaliteit, maakindustrie, zorgsector en maritieme en voor ontmoeting en uitwisseling. OV-knooppunt biedt aan nieuwe positie van de binnenstad van Dordrecht tieve co-werklocaties, commerciële bereikbaarheid en menselijke interactie. De logistieke industrie. Via de verstedelijkings5. Hetcentrum stimuleren van toerisme en recreatie bedrijvigheid en talent. Een groei in van de Drechtsteden. voorzieningen regio als haakt daarbij deels aan op de mondiale opgave richtenen wehoreca. ons tegelijkertijd op het in de regio door het creëren van nieuwe 3. Het zoveeleconomie: mogelijk behouden van ruimte werkgelegenheid met minimaal veranderende de innovatie-ecocreëren van draagvlak voor onze2.400 commerciële waterverbindingen en de ontwikkeling De pijlers bij deze ambitie zijn: voor de maritieme en logistieke sector.

banen is mogelijk dankzij de unieke nomie waarbij kenniswerkers, start-ups en en culturele voorzieningen, in combinatie met belangrijke rol spelen. Binnen het ‘nieuwe recreatieve potentie. Om dit mogelijk te ma- en Drechtsteden als topregio voor innovatie, van bevorderen hotels met congresruimte. 1. Het realiseren van stations4. Het van‘broedplaatsen’ kennisuitwisseling condities die een stedelijk innovatieve en creatieve een het benutten van gemengd de aanwezige toeristische en ZHUNHQȇVWDDWȵH[LELOLWHLWPXOWLIXQFWLRQDOLWHLW ken spelen we in opaan nieuwe vestigingsfactosamen bouwen aan het imago van de Samen bouwen we het imago van de innovatie door het creëren van plekken werkmilieu nabijwe een hoogwaardig en samenwerking voorop. ren, zoals ruimtelijke kwaliteit, maakindustrie, biedt zorgsector en maritieme en voor leefbaarheid, ontmoeting en uitwisseling. OV-knooppunt aan nieuwe bereikbaarheid en menselijke interactie. De logistieke industrie. Via de verstedelijkings5. Het stimuleren van toerisme en recreatie bedrijvigheid en talent. regio in haakt daarbij deels aan op de mondiale opgave richten we ons tegelijkertijd op het de regio door het creëren van nieuwe veranderende economie:en dede innovatie-ecocreëren voorzijn: onze commerciële waterverbindingen ontwikkeling De pijlersvan bij draagvlak deze ambitie nomie waarbij kenniswerkers, start-ups en en 1.

culturele voorzieningen, in combinatie met van hotels met congresruimte. Het realiseren van stationsbelangrijke rol spelen. Binnen het ‘nieuwe recreatieve potentie. Om‘broedplaatsen’ dit mogelijk te maDrechtsteden als topregio voor innovatie, innovatieve en creatieve het benutten van de aanwezige toeristische en Samen bouwen we aan het imago van deeen ZHUNHQȇVWDDWȵH[LELOLWHLWPXOWLIXQFWLRQDOLWHLW ken spelen we in op nieuwe vestigingsfactosamen bouwen we aan het imago van de en samenwerking voorop. ren, zoals leefbaarheid, ruimtelijke kwaliteit, maakindustrie, zorgsector en maritieme en EN VERSTERKEN Ambitie 2 GROEI VAN BANEN ECONOMISCHE POSITIE bereikbaarheid en menselijke interactie. De logistieke industrie. Via de verstedelijkingsregio haakt daarbij deels aan op de mondiale opgave richten we ons tegelijkertijd op het veranderende economie: de innovatie-ecocreëren van draagvlak voor onze commerciële belangrijke rol spelen. Binnen het ‘nieuwe nomie waarbij kenniswerkers, start-ups en culturele voorzieningen, in combinatie met recreatieve potentie. Om dit mogelijk te en maDrechtsteden als topregio voor innovatie, ZHUNHQȇVWDDWȵH[LELOLWHLWPXOWLIXQFWLRQDOLWHLW innovatieve en creatieve ‘broedplaatsen’ een het benutten van de aanwezige toeristische en ken spelen we in op nieuwe vestigingsfactosamen bouwen we aan het imago van de en samenwerking voorop.

ren, zoals leefbaarheid, ruimtelijke kwaliteit, maakindustrie, zorgsector en maritieme en MAXIMAAL VERBINDEN VAN WIJKEN EN HET OPHEFFEN VAN RUIMTELIJKE BARRIÈRES bereikbaarheid en menselijke interactie. De logistieke2industrie. ViaGROEI de verstedelijkingsAmbitie VAN BANEN EN VERSTERKEN ECONOMISCHE POSITIE regio haakt daarbij deels aan op de mondiale opgave richten we ons tegelijkertijd op het

Ambitie 2 Ambitie 2 Ambitie 2

Ambitie 2

Ambitie 3

ve routes en ruimtes voor knooppuntfunctie met allevoetgangers andere Een derde ambitie is om de bestaande stations HQȴHWVHUV De pijlers bij deze ambitie zijn: vervoersmodaliteiten. en de omgeving van de Spoorzone op te 4. autogebruik en 1. Het beter benutten van de stations 2. Het Het ontmoedigen verschuiven invan vervoersmodaliteiten waarderen tot inclusieve, toegankelijke en stimuleren van alternatieven doorverkeer het Zwijndrecht en Dordrecht, uitbreiden naar 70 tot 80% OV en langzaam voetgangersvriendelijke plek en bestemming. autoluw en autovrij maken van en versterken van de zuidelijke haltes binnen, naar en van het gebied. Het doel is het beter verbinden van mensen, Ambitie 2 VERBINDEN GROEI VANWIJKEN BANEN ENHET VERSTERKEN ECONOMISCHE POSITIE MAXIMAAL VAN OPHEFFEN VAN RUIMTELIJKE BARRIÈRES in Dordrecht en het verbeteren van de EN 3. stationsomgevingen. Het stimuleren van langzaam verkeer DFWLYLWHLWHQHQEHGULMYLJKHLGHQKHWRSKH΍HQ

Ambitie 3

door het creëren van veilige en exclusievan ruimtelijke en sociale barrières. knooppuntfunctie met alle andere Een derde ambitie is om de bestaande stations ve routes en ruimtes voor voetgangers vervoersmodaliteiten. en de omgeving van de Spoorzone op te HQȴHWVHUV De pijlers bij deze ambitie zijn: 2. Het verschuiven in vervoersmodaliteiten waarderen tot inclusieve, toegankelijke en 4. Het ontmoedigen van autogebruik en 1. Het beter benutten van de stations naar 70 tot 80% OV en langzaam verkeer voetgangersvriendelijke plek en bestemming. stimuleren van alternatieven door het Zwijndrecht en Dordrecht, uitbreiden binnen, naar en van het gebied. Het doel is het beter verbinden van mensen, Ambitie 2versterken van GROEI VAN BANEN EN VERSTERKEN ECONOMISCHE POSITIE autoluw en autovrij maken van en de zuidelijke haltes MAXIMAAL VERBINDEN VAN WIJKEN EN HET OPHEFFEN VAN RUIMTELIJKE BARRIÈRES 3. Het stimuleren van langzaam verkeer DFWLYLWHLWHQHQEHGULMYLJKHLGHQKHWRSKH΍HQ stationsomgevingen. in Dordrecht en het verbeteren van de door het creëren van veilige en exclusievan ruimtelijke en sociale barrières. knooppuntfunctie met allevoetgangers andere Een derde ambitie is om de bestaande stations ve routes en ruimtes voor vervoersmodaliteiten. en de omgeving van de Spoorzone op te HQȴHWVHUV De pijlers bij deze ambitie zijn: 2.

vervoersmodaliteiten waarderen tot inclusieve, toegankelijke en 4. Het Het verschuiven ontmoedigeninvan autogebruik en 1. Het beter benutten van de stations naar 70 tot 80% OV en langzaam voetgangersvriendelijke plek en bestemming. stimuleren van alternatieven doorverkeer het Zwijndrecht en Dordrecht, uitbreiden binnen, naar en van het gebied. Het doel is het beter verbinden van mensen, autoluw enVAN autovrij maken van BARRIÈRES en versterken van de zuidelijke haltes EN HET OPHEFFEN MAXIMAAL VERBINDEN VAN WIJKEN RUIMTELIJKE 3. Het stimuleren van langzaam verkeer DFWLYLWHLWHQHQEHGULMYLJKHLGHQKHWRSKH΍HQ stationsomgevingen. in Dordrecht en het verbeteren van de door het creëren van en exclusievan ruimtelijke en sociale barrières. knooppuntfunctie metveilige alle andere Een derde ambitie is om de bestaande stations ve routes en ruimtes voor voetgangers vervoersmodaliteiten. en de omgeving van de Spoorzone op te HQȴHWVHUV De pijlers bij deze ambitietoegankelijke zijn: 2. Het verschuiven in vervoersmodaliteiten waarderen tot inclusieve, en 4. Het ontmoedigen en 1. Het beter benutten van de stations naar 70 tot 80% OVvan enautogebruik langzaam verkeer voetgangersvriendelijke plek en bestemming. stimuleren van alternatieven door het Zwijndrecht en Dordrecht, uitbreiden binnen, naar en van het gebied.

Het doel is het beter verbinden van mensen, autoluw en autovrij maken van en versterken van de zuidelijke haltes 3. Het stimuleren van langzaam verkeer DFWLYLWHLWHQHQEHGULMYLJKHLGHQKHWRSKH΍HQ stationsomgevingen. in Dordrecht en het verbeteren van de door het creëren van veilige en exclusievan ruimtelijke en sociale barrières. ve routes en ruimtes voor voetgangers HQȴHWVHUV De pijlers bij deze ambitie zijn: 4. Het ontmoedigen van autogebruik en 1. Het beter benutten van de stations stimuleren van alternatieven door het Zwijndrecht en Dordrecht, uitbreiden autoluw en autovrij maken van en versterken van de zuidelijke haltes stationsomgevingen. in Dordrecht en het verbeteren van de

Ambitie 3

ken5.en buurten vormen nu veelal ‘autonome Het gezamenlijk transformeren van eilanden’ in de ruimtelijke structuur de Zwijndrechtse brug tot een binnen de Zwijndrechtse Waard en het eiland van DDQWUHNNHOLMNH PHWQDPHYRRUȴHWVHUV Dordrecht. Dit kunnen we sterk verbeteren en iconische stadsbrug tussen de door het autogebruik voor korte afstanden beide oevers. terug te dringen, de netwerken voor OV, De samenhang tussen de verschillende wij5. Het gezamenlijk transformeren van ken en buurten vormen nu veelal ‘autonome de Zwijndrechtse brug tot een eilanden’ in de ruimtelijke structuur binnen DDQWUHNNHOLMNH PHWQDPHYRRUȴHWVHUV de Zwijndrechtse Waard en het eiland van en iconische stadsbrug tussen de Dordrecht. Dit kunnen we sterk verbeteren beide oevers. door het autogebruik voor korte afstanden terug te dringen, de netwerken voor OV, De samenhang tussen de verschillende wijHet gezamenlijk transformeren van ken5.en buurten vormen nu veelal ‘autonome de Zwijndrechtse brug tot een eilanden’ in de ruimtelijke structuur binnen DDQWUHNNHOLMNH PHWQDPHYRRUȴHWVHUV de Zwijndrechtse Waard en het eiland van en iconische stadsbrug tussen de Dordrecht. Dit kunnen we sterk verbeteren beide oevers. door het autogebruik voor korte afstanden terug te dringen, de netwerken voor OV, De5.

samenhang tussentransformeren de verschillende Het gezamenlijk vanwijken en buurten vormen nu veelal ‘autonome de Zwijndrechtse brug tot een eilanden’ in de ruimtelijke structuur binnen DDQWUHNNHOLMNH PHWQDPHYRRUȴHWVHUV de Zwijndrechtse Waard en eiland en iconische stadsbrughet tussen de van Dordrecht. Dit kunnen we sterk verbeteren beide oevers. door het autogebruik voor korte afstanden terug te dringen, de netwerken voor OV,wijDe samenhang tussen de verschillende

ȴHWVHUVHQYRHWJDQJHUVXLWWHEUHLGHQHQWH ken en buurten vormen nu veelal ‘autonome versterken nieuwestructuur woongebieden eilanden’ inen dedoor ruimtelijke binnen met de stationsomgeving tehet verbinden. Voor de Zwijndrechtse Waard en eiland van de Spoorzone betekent dit het vergroten Dordrecht. Dit kunnen we sterk verbeteren YDQGHȴMQPD]LJKHLGHQNZDOLWHLWYDQKHW door het autogebruik voor korte afstanden netwerk, door meer en betere verbindingen terug te dringen, de netwerken voor OV, onder en over het spoor en een oriëntatie van woongebieden op het spoor. ȴHWVHUVHQYRHWJDQJHUVXLWWHEUHLGHQHQWH

versterken en door nieuwe woongebieden met de stationsomgeving te verbinden. Voor de Spoorzone betekent dit het vergroten YDQGHȴMQPD]LJKHLGHQNZDOLWHLWYDQKHW netwerk, door meer en betere verbindingen onder en over het spoor en een oriëntatie ȴHWVHUVHQYRHWJDQJHUVXLWWHEUHLGHQHQWH van woongebieden Ambitie 3 MAXIMAAL VERBINDEN VAN WIJKEN EN HET OPHEFFEN VAN RUIMTELIJKE BARRIÈRESop het spoor. versterken en door nieuwe woongebieden met de stationsomgeving te verbinden. Voor de Spoorzone betekent dit het vergroten YDQGHȴMQPD]LJKHLGHQNZDOLWHLWYDQKHW netwerk, door meer en betere verbindingen onder en over het spoor en een oriëntatie ȴHWVHUVHQYRHWJDQJHUVXLWWHEUHLGHQHQWH van woongebieden op het spoor. BENUTTEN VAN HET OV ALS DRAGER VAN DE VERSTEDELIJKING EN DE ECONOMIE versterken en door nieuwe woongebieden Ambitie 3 MAXIMAAL VERBINDEN VAN WIJKEN EN HET OPHEFFEN VAN RUIMTELIJKE BARRIÈRES met de stationsomgeving te verbinden. Voor Binnen deze ambitie zetten we in op duurzame mobiliteit als voorwaarde voor de groei in de Spoorzone betekent dit het vergroten woningen, banen en de economie. Hierdoor voorkomen we dat deze groei een belasting YDQGHȴMQPD]LJKHLGHQNZDOLWHLWYDQKHW OHJWRSKHWVWHGHOLMNOHHIPLOLHXHQGHOXFKWNZDOLWHLWHQGULQJHQZHRRNGHȴOHYRUPLQJ netwerk, door meer en betere verbindingen terug.

In de Spoorzone ontwikkelen we een naadloos systeem met een vervoersaanbod onder en over het spoor en een oriëntatie ȴHWVHUVHQYRHWJDQJHUVXLWWHEUHLGHQHQWH van langzaam verkeer, OV en deelsystemen, van deur tot deur. Hiermee dringen we het van woongebieden op het spoor. versterken en door nieuwe woongebieden autogebruik Ambitie 3 terug. MAXIMAAL VERBINDEN VAN WIJKEN EN HET EN OPHEFFEN VAN RUIMTELIJKE BARRIÈRES BENUTTEN VAN HET OV ALS DRAGER VAN DE VERSTEDELIJKING DE ECONOMIE met de stationsomgeving te verbinden. Voor

Ambitie 4

Binnen deze ambitie zettensystem’ we in op duurzame mobiliteit als voorwaarde voor de groei in schakel in bij hetdeze ‘daily-urban tussen de Zuidelijke Randstad en Noord-Brabant De pijlers ambitie zijn: woningen, banen en de economie. Hierdoor voorkomen we dat deze groei een belasting verbetert. Hiermee verhoogt de onderlinge bereikbaarheid van de in - Het verbeteren van de kwaliteit en het aantal reizigers over hetwerkgelegenheid water. OHJWRSKHWVWHGHOLMNOHHIPLOLHXHQGHOXFKWNZDOLWHLWHQGULQJHQZHRRNGHȴOHYRUPLQJ deze regio’s. Dit draagt bij aan onze ambities op het gebied van wonen, economie - Het bouwen van nieuwe spoorhaltes en het verhogen van de frequentie van terug. In de Spoorzone ontwikkelen we een naadloos systeem met een vervoersaanbod en duurzaamheid. de verbinding met Breda en Rotterdam. van langzaam verkeer, OV en deelsystemen, van deur tot deur. Hiermee dringen we het Ambitie 3 VAN HET MAXIMAAL VERBINDEN VAN WIJKEN EN HET EN OPHEFFEN VAN RUIMTELIJKE BARRIÈRES - Het doorontwikkelen van ALS het netwerk Hoogwaardig OV Drechtsteden. BENUTTEN OV DRAGER VAN DE VERSTEDELIJKING DE ECONOMIE autogebruik terug.

Ambitie 4

Investeringen moetenzetten eraanwe bijdragen dat de positie van Dordrecht en Zwijndrecht als in Binnen deze ambitie in op duurzame mobiliteit als voorwaarde voor de groei De pijlers bij deze ambitie zijn: schakel in het ‘daily-urban system’ tussen de voorkomen Zuidelijke Randstad en Noord-Brabant woningen, banen en de economie. Hierdoor we dat deze groei een belasting - Het verbeteren van de kwaliteit en het aantal reizigers over het water. verbetert. Hiermee verhoogt de onderlinge bereikbaarheid van de werkgelegenheid in OHJWRSKHWVWHGHOLMNOHHIPLOLHXHQGHOXFKWNZDOLWHLWHQGULQJHQZHRRNGHȴOHYRUPLQJ - Het bouwen van nieuwe spoorhaltes en het verhogen van de frequentie van deze regio’s. Dit draagt ontwikkelen bij aan onze ambities op het gebied vanmet wonen, economie terug. de Spoorzone we een naadloos systeem een vervoersaanbod deIn verbinding met Breda en Rotterdam. en duurzaamheid. van langzaam verkeer, OV en deelsystemen, van deur tot deur. Hiermee dringen we het - Het doorontwikkelen van ALS het netwerk Hoogwaardig OV Drechtsteden. BENUTTEN VAN HET OV DRAGER VAN DE VERSTEDELIJKING EN DE ECONOMIE autogebruik terug.

Ambitie 4

Investeringen moetenzetten eraanwe bijdragen dat de positie van Dordrecht en Zwijndrecht als in Binnen deze ambitie in op duurzame mobiliteit als voorwaarde voor de groei De pijlers deze ambitie zijn: schakel in bij het ‘daily-urban system’ tussen de voorkomen Zuidelijke Randstad en Noord-Brabant woningen, banen en de economie. Hierdoor we dat deze groei een belasting - Het verbeteren van de kwaliteit en het aantal reizigers over hetwerkgelegenheid water. verbetert. Hiermee verhoogt de onderlinge bereikbaarheid van de in OHJWRSKHWVWHGHOLMNOHHIPLOLHXHQGHOXFKWNZDOLWHLWHQGULQJHQZHRRNGHȴOHYRUPLQJ Het bouwen van nieuwe spoorhaltes en het verhogen van de frequentie van deze regio’s. Dit draagt ontwikkelen bij aan onze we ambities op het gebied vanmet wonen, economie terug. In de Spoorzone een naadloos systeem een vervoersaanbod de verbinding met OV Breda en Rotterdam. van deur tot deur. Hiermee dringen we het en duurzaamheid. van langzaam verkeer, en deelsystemen, Het doorontwikkelen van het netwerk Hoogwaardig OV Drechtsteden. autogebruik terug. Investeringen moeten eraan bijdragen dat de positie van Dordrecht en Zwijndrecht als De pijlers bij deze ambitie zijn: schakel in het ‘daily-urban system’ Zuidelijke Randstad enwater. Noord-Brabant - Het verbeteren van de kwaliteittussen en hetde aantal reizigers over het verbetert.

Hiermee verhoogt de onderlinge bereikbaarheid van de werkgelegenheid in - Het bouwen van nieuwe spoorhaltes en het verhogen van de frequentie van dezede regio’s. Dit draagt bij aan onze ambities op het gebied van wonen, economie verbinding met Breda en Rotterdam. en -duurzaamheid. Het doorontwikkelen van het netwerk Hoogwaardig OV Drechtsteden. Investeringen moeten eraan bijdragen dat de positie van Dordrecht en Zwijndrecht als schakel in het ‘daily-urban system’ tussen de Zuidelijke Randstad en Noord-Brabant verbetert. Hiermee verhoogt de onderlinge bereikbaarheid van de werkgelegenheid in deze regio’s. Dit draagt bij aan onze ambities op het gebied van wonen, economie en duurzaamheid.

Ambitie 4

BENUTTEN VAN HET OV ALS DRAGER VAN DE VERSTEDELIJKING EN DE ECONOMIE

Ambitie 5 DUURZAAM, EEN DUURZAME, GEZOND, GEZONDE VEILIG ENEN KLIMAATBESTENDIGE KLIMAATBESTENDIGSTAD BENUTTEN VAN HET OV ALS DRAGER VAN DE VERSTEDELIJKING EN DE ECONOMIE

Ambitie 4

functiemenging en ‘placemaking’, zullen maatregelen met ‘state-of-the-art’ De ontwikkelingen in de Spoorzone vormen we ruimte bieden aan tijdelijke functies technieken in verdichtingsgebieden. een vliegwiel om ambities rond een klimaaten spontane ontwikkelingen. Dit doen - Het stimuleren van het hergebruik van neutrale, circulaire en gezonde stad concreet te we alleen zolang deze aan de gestelde JURQGVWR΍HQHQFLUFXODLUERXZHQ maken en te verwezenlijken. De toename van ambities voldoen. Hierdoor kunnen - Rekening houden met de externe dichtheid en functiemenging rond de stations, we DE in het gebied inspelen op de veiligheid en milieubeperkingen. inzetten op mobiliteit enEN ‘placemaAmbitie 4 duurzame BENUTTEN VAN HET OV ALS DRAGER VAN DE VERSTEDELIJKING EN ECONOMIE DUURZAAM, EEN DUURZAME, GEZOND, GEZONDE VEILIG EN KLIMAATBESTENDIGE KLIMAATBESTENDIG STAD economische cyclus en verschillende - Verhogen van water- en klimaatking’ resulteert in een gelijktijdige verbetering ontwikkelingsmodellen. bestendigheid. van meerdere duurzaamheidsaspecten. functiemenging en ‘placemaking’, zullen maatregelen met ‘state-of-the-art’ De ontwikkelingen in de Spoorzone vormen Daarbij hebben aandacht voor deklimaatkwaliteit we ruimte bieden aan tijdelijke functies technieken in verdichtingsgebieden.

een vliegwiel omwe ambities rond een Gezien lange planhorizon is het van van van de groene en (natuur)inclusieve en spontane ontwikkelingen. Dit doen - Hetde stimuleren van het hergebruik neutrale, circulaire en gezonde stad openbare concreet te belang om bij het realiseren van de ambities ruimte. we alleen zolang deze aan de gestelde JURQGVWR΍HQHQFLUFXODLUERXZHQ maken en te verwezenlijken. De toename van ȵH[LELOLWHLWELMGHRQWZLNNHOLQJYDQKHWERXZambities voldoen. Hierdoor kunnen - Rekening houden met de externe dichtheid en functiemenging rond de stations, DUURZAAM, EEN DUURZAME, GEZOND, GEZONDE VEILIG ENVAN EN KLIMAATBESTENDIGE KLIMAATBESTENDIG Ambitie 4bijduurzame BENUTTEN HET OVprogramma ALS DRAGER VAN DE VERSTEDELIJKING EN DE ECONOMIE teSTAD houden. Terwijl we vasthouden De pijlers deze ambitie zijn: we in het gebied inspelen op de veiligheid en milieubeperkingen. inzetten op mobiliteit en ‘placemaaan de hoofdprincipes rond dichtheid, - Het realiseren van collectieve energie-

Ambitie 5 Ambitie 5

- Verhogen van water- en klimaatking’ resulteert in een gelijktijdige verbetering aan maatregelen de hoofdprincipes rond dichtheid, - Het realiseren van energiemet ‘state-of-the-art’ De in decollectieve Spoorzone vormen bestendigheid. vanontwikkelingen meerdere duurzaamheidsaspecten. technieken in verdichtingsgebieden. een vliegwiel omwe ambities rond eendeklimaatDaarbij hebben aandacht voor kwaliteit - Hetde stimuleren van het hergebruik neutrale, circulaire en gezonde stad concreet Gezien lange planhorizon is het van van van de groene en (natuur)inclusieve openbarete JURQGVWR΍HQHQFLUFXODLUERXZHQ maken en te verwezenlijken. De toename van belang om bij het realiseren van de ambities ruimte. - Rekening STAD houden met de externe dichtheid en functiemenging rondEN deEN stations, ȵH[LELOLWHLWELMGHRQWZLNNHOLQJYDQKHWERXZDUURZAAM, EEN DUURZAME, GEZOND, GEZONDE VEILIG KLIMAATBESTENDIGE KLIMAATBESTENDIG veiligheid milieubeperkingen. inzetten mobiliteit programma teen houden. Terwijl we vasthouden De pijlersop bijduurzame deze ambitie zijn: en ‘placemaVerhogen vanmet wateren dichtheid, klimaatking’ resulteert in een gelijktijdige verbetering aan- maatregelen de hoofdprincipes rond -ontwikkelingen Het realiseren van collectieve energie‘state-of-the-art’ De in de Spoorzone vormen bestendigheid. van vliegwiel meerdereom duurzaamheidsaspecten. technieken in verdichtingsgebieden.

een ambities rond een klimaatDaarbij hebben we en aandacht voor kwaliteitte - Het stimuleren van het hergebruik van neutrale, circulaire gezonde staddeconcreet Gezien de lange planhorizon is het van van de groene en (natuur)inclusieve openbare JURQGVWR΍HQHQFLUFXODLUERXZHQ maken en te verwezenlijken. De toename van belang om bij houden het realiseren de ambities ruimte. - Rekening met devan externe dichtheid en functiemenging rond de stations, ȵH[LELOLWHLWELMGHRQWZLNNHOLQJYDQKHWERXZveiligheid en milieubeperkingen. inzetten op duurzame mobiliteit en ‘placemaprogramma tevan houden. we vasthouden De pijlers bij deze ambitie zijn: - Verhogen water-Terwijl en klimaatking’ resulteert in een gelijktijdige verbetering aan de hoofdprincipes rond dichtheid, Het realiseren van collectieve energiebestendigheid. van meerdere duurzaamheidsaspecten.

Ambitie 5

Daarbij hebben we aandacht voor de kwaliteit van de groene en (natuur)inclusieve openbare ruimte. De pijlers bij deze ambitie zijn: - Het realiseren van collectieve energie-

Gezien de lange planhorizon is het van belang om bij het realiseren van de ambities ȵH[LELOLWHLWELMGHRQWZLNNHOLQJYDQKHWERXZprogramma te houden. Terwijl we vasthouden aan de hoofdprincipes rond dichtheid,

Ambitie 5