20210412 presentatie 20 april technische sessie comm fysiek.pdf

12-4-2021

Betalen per minuut in de parkeergarage Tariefdifferentiatie parkeertarieven lagere tarieven bewonersparkeren Meer sturen met parkeren van faciliterend naar sturend parkeerbeleid 20 april 2021

1

Waarom: Meer sturen met parkeren • Groeiagenda met binnenstedelijke bouwambities (10.000 extra woningen en 4.000 extra banen)

• Flexibelere (lagere) parkeernomen voor toekomstige ontwikkelingen (onvoldoende ruimte voor extra autogebruik)

• Ook de Omgevingsvisie Dordrecht vraagt hierom (in de toekomst niet langer traditioneel met de auto)

• Mobiliteitstransitie (Koersnota mobiliteit) Stimuleren van Duurzame wijze van verplaatsen

(meer fiets en OV, minder auto, parkeren op afstand, first/last-mile)

• Hierbij hoort een sturend parkeerbeleid door vergroten betaalgemak in de parkeergarage en tariefdifferentiatie

2

12-4-2021

parkeer-ontwikkelingen mogelijk maken • Investeren in parkeren

• Geld lenen / inzet van Enecogelden

• EPV

• Voor het opvangen van fluctuaties in de parkeerexploitatie • Onrendabele toppen in de exploitatie • Vervangingsinvesteringen en onderhoud • Opvangen COVID-19 (externe invloeden) • Wegvallen van exploitaties parkeergarage Gezondheidspark en Veemarkt • Spelregels EPV >3,5 miljoen in de EPV kan aangewend worden voor investeringen • (destijds voor de parkeergarage Energiehuis)

• Nu niet mogelijk (op termijn wel, maar niet primair voor bedoeld)

3

Hoe meer sturen met parkeren • Verhogen van het gebruik van de parkeergarages • Minder auto’s op straat met name in het centrum en de schil • Meer parkeren aan de rand van de stad • Meer gebruik van fiets, OV en deelmobiliteit Door : • Betalen per minuut in de parkeergarages • Grotere Tariefdifferentiatie parkeertarieven, garage en straat • Centrum - rand van de stad (HUB_Weeskinderendijk) • Centrum - schil bewonersvergunning (nieuwe gebieden)

4

12-4-2021

Hoe: Meer sturen met parkeren • vergroten van het verschil van het parkeertarief tussen parkeren op straat en in parkeergarages • Parkeren in het Centrum duurder dan parkeren op afstand • kosten neutraal (anders gat in de begroting bij 1 op 1 omrekening) • Wet Markt en Overheid (parkeergarages in 2014 aangewezen in algemeen belang) (adviesmemo 24-12-2020 JKC bevestigd) • 1e bewonersvergunning is in 2020 verlaagd naar 10 euro per maand en de 2e is verhoogd om meer te sturen in bezit en gebruik in de eigen wijk • Tarief 1e bewonersparkeervergunnning (nieuwe gebieden) (1e € 5,- per maand en de 2e € 10,- per maand) (In Centrum en 19e eeuwse schil, huidige gebieden, blijft het tarief ongewijzigd) 5

Kaartje bestaand en nieuw tarief bewonersparkeerverguning

6

12-4-2021

Meer sturen met parkeren • kosten neutraal wat betekend dat Parkeergarage: PG Achterom PG Veemarkt PG Spuihaven PG Riedijkshaven PG Energiehuis

Uurtarief Minuut-tarief Omzetderving 2021 2021 2021 € 2,40 € 1,80 € 1,60 € 1,60 € 1,40

€ 0,04000 € 0,03000 € 0,02667 € 0,02667 € 0,02333

€ 95.000,€ 253.000,€ 145.000,€ 8.000,€ 17.000

Minuut-tarief zonder omzetderving Met avond-tarief € 0,0440 pm (= € 2,64 pu) € 0,04050 pm (= € 2,43 pu) € 0,03450 pm (= € 2,07 pu) € 0,03300 pm (= € 1,98 pu) € 0,02850 pm (= € 1,71 pu)

Zonder avond-tarief € 0,0440 pm (= € 2,64 pu) € 0,03550 pm (= € 2,13 pu) € 0,02950 pm (= € 1,77 pu) € 0,02150 pm (= € 1,29 pu) € 0,02050 pm (= € 1,23 pu)

Tabel 1 uit het raadsvoorstel

1 op 1 omrekening = jaarlijks een tekort van 0,5 miljoen

7

Welke keuze: Meer sturen met parkeren • Betalen per minuut  verblijfsduurverdeling parkeergarage (voorbeeld parkeergarage Achterom) (bijlage Raadsvoorstel) • De gemiddelde verblijfsduur in deze parkeergarage is 94 minuten. • Volgens het huidige tarief moet voor deze verblijfsduur € 4,60 worden betaald, • bij betalen per minuut is dit € 3,76.

8

12-4-2021

Welke keuze: Meer sturen met parkeren • Differentiatie parkeertarief Garage – Straat vergroten • 5 tal rekenvoorbeelden (ter ideevorming in lijn met het scenario EPV) voorstel is om de tarieven voor de parkeergarage gelijk gehouden

Tariefzone 7: betreft Parkeerterrein Weeskinderendijk per 4 uur

9

Meer sturen met parkeren • Betalen per minuut in de parkeergarages van de gemeente • Differentiatie parkeertarief Garage – Straat vergroten • Prijs bewonersparkeervergunningen nieuwe gebieden verlagen • 2021 Q2: raadsvoorstel in de raad • 2021 Q2: doorvertalen in de tarieven van de verordening parkeerbelastingen • Na de zomer 2021 nieuwe parkeertarieven per 1-9-2021 (Q3) • 1-1-2022 geen indexatie parkeertarieven

10

12-4-2021

Beleidsmatige afwegingen, vragen uit de raad • Aantal parkeerplekken, voldoende? Hoge parkeerdruk ? - 4 keer per jaar in het gereguleerde gebied parkeerdrukonderzoek - 1 keer per jaar in de gebieden daar omheen parkeerdrukonderzoek - Er wordt momenteel een parkeerbalansmodel ontwikkeld om de toekomst te managen

11

Beleidsmatige afwegingen, vragen uit de raad • Parkeerplaatsen autodelen, vergroenen, fietsvoorzieningen (vlonders) ? - Indien parkeerplaatsen niet nodig zijn kunnen die uiteraard een ander doel krijgen. • Voorbeelden zijn: - het toevoegen van groen - het toewijzen als autodeelplek - of bijvoorbeeld als fietsparkeerplaatsen (vlonders) • Momenteel wordt er werkt aan een agenda voor de deelmobiliteit waarin het beleid en de wijze waarop we willen omgaan (stimuleren) met diverse soorten van deelmobiliteit.

12

12-4-2021

Beleidsmatige afwegingen, vragen uit de raad • Bijsturen in vluchtgedrag Middenzone Sterrenburg-Noord Momenteel is de gemeente in overleg om te komen tot een oplossing voor de parkeeroverlast, aan de hand van het stappenplan zoals in 2019 met uw raad is overeengekomen om te komen tot de regulering van parkeren.

13

Beleidsmatige afwegingen, vragen uit de raad • Stimuleren elektrisch rijden. Parkeren voor elektrisch rijden goedkoper maken? - voor het laden zijn exclusieve parkeerplekken op straat en in de parkeergarages - deze plekken kunnen alleen door voertuigen om elektrisch te laden gebruikt worden - deze plekken kunnen niet dubbel gebruikt worden door andere voertuigen - momenteel wordt er beleid uitgewerkt voor elektrische laden • Is er voldoende prijsverschil tussen straat en garage in dit voorstel ? Er is een grotere differentiatie tussen straatparkeren en garageparkeren gerealiseerd - tariefverschil nu tussen € 0,10 en € 0,50 per uur, - tariefverschil raadsvoorstel tussen € 0,50 en € 0,90 per uur

• Artikel 40-vragen GroenLinks over Parkeren Indische en Vogelbuurt zie antwoordbrief art 40 vragen

14

12-4-2021

Technische vragen van uw kant ???

15