2.6 Notulen Gemeente Dordrecht Commissie Grote Projecten 30 juni 2021.pdf

Dat wordt allemaal onderzocht. En we hebben tot nu toe eigenlijk altijd de ervaring, als we dan eenmaal gaan saneren komen we altijd wel weer lets tegen wat niet is gevonden bij alle onderzoeken en moet dat ook weer extra saneringsplan op komen. Sorry. Ja, initiatieven, ik heb er even de laatste paar uitgelicht om u een beeld te geven waar we zeg maar als projectteam tegenaan lopen. We hebben dat kunstwerk gehad in vlek A. Nou, dat is, voor zover ik weet gaat dat niet door, heb ik begrepen. Op zich kan je bedenken van nou, daar heb je als project toch niet zo veel last van? Nou, als u naar deelgebied A kijkt en naar die drie vlekken die daarin zitten, die drie bouwblokken, en bedenkt dat we daar ruim honderdtachtig woningen op een vrij klein gebiedje moeten bouwen, wat niet in een keer gebouwd wordt, maar in drie keer, ook nog lets met die kraan daar moet gebeuren, ook nog moeten zorgen dat de mensen die daar komen te wonen zeg maar bij hun woning kunnen komen. Dit is een meest ingewikkelde gebied wat we nog moeten bebouwen qua bereikbaarheid en qua fasering en al dat soort dingen nneer. En als dat beeld er was gekonnen, was dat echt een uitdaging geweest om die ook nog zeg maar de ruimte te kunnen geven om daar dat beeld te bouwen. In relatie tot alle woningbouw die daar zou moeten komen.

Ook al omdat de bouwweg onder de kraanbaan doorloopt en dat ook nogal wat beperkingen geeft qua grootte en hoogte. Nou, Zuidelijke Insteekhaven, daar hebben, daar zijn we ook tegenaan gelopen na het besluit van de raad om daar de Leefwerf in te maken. Dat is ondertussen ook gerealiseerd, maar u moet zich realiseren, en dat weet de Leefwerf ook, ze liggen daar midden in een bouwput. Stadswerven is nog steeds een bouwput, behalve deelgebied B, dat is opgeleverd. De Zuidelijke Insteekhaven moet rondom nog allemaal nieuwe kademuren in. Dus dat betekent dat de Leefwerf ook weer een keer weg moet. Anders kunnen we die kadennuren niet vervangen. Nou, dat soort dingen lopen we allemaal tegenaan. Dat geeft ook weer fasering, planning, allerlei aandacht daarvoor. Kadevlek F geldt eigenlijk hetzelfde door. Er ligt nu ook weer een nieuw plan van de Leefwerf. En ook dat is gewoon een bouwput. Daar moet nog gesaneerd worden, er moet bouwrijp gemaakt worden, er moet nog gebouwd worden. Daar komt ook nog bij dat de Biesboschhal in de verkoop is, die gaat waarschijnlijk ook nog een keer met een

40

bouwplan komen met allerlei verbouwingen. Dus ook dit is behoorlijk ingewikkeld allemaal aan het worden. En vlek I, de brandweer, dat heeft eigenlijk alleen tot gevolg gehad dat we de ontwikkeling van de Vlijkade hebben uit moeten stellen. Brandweer is tijdelijk gevestigd in vlek I. Dat is bij, ik weet niet of u het goed kunt zien, bij het Energiehuis daar, bij het Regiokantoor. Nou, hier heeft u een plaatje van de ontheffing Rivierombout. Die aanvraag, die loopt nu bij Haaglanden. We verwachten hem eigenlijk deze nnaand. En dan hopen we dat we in het najaar kunnen gaan beginnen met de uitvoering en dan gaat er veel gebeuren bij het Wervenpark, nieuwe kademuren, het dempen van de Noordelijke Insteekhaven, het deelgebied A, ten zuiden daar, de aanleg van nieuwe kades. Maar goed, dan hebben we eerst de ontheffing van nodig van Haaglanden in het kader van de Rivierombout. Ik zal straks iets laten zien over het groenplan, waarin u kunt zien welke maatregelen die we nemen onn daar compensatie voor te bieden. Dit is ook een van de risico's die ik net noemde, de bodemverontreiniging deelgebied G. Wij dachten altijd, er zitten zware nnetalen. Aan het eind van de rit blijkt er dus ook behoorlijk wat asbest te zitten. Ik weet niet of u het wel eens gezien heeft, maar er staan onn deelgebied G hekken. Daar mag dus absoluut niennand op. Zonder bescherming mag je daar niet komen.

Ondertussen hebben we daar ook allerlei onderzoeken gedaan in het kader van de natuurwetgevingen en ook daarvoor moeten we een ontheffing aan gaan vragen bij Haaglanden, in het kader van een bever en een watervleermuis die daar zit. Maar goed, als je iets met die landtong wil, wat je daar ook nnee wil, bebouwing of niet, volgens het bestennnningsplan gaan we het bebouwen. Er moet gewoon gesaneerd worden. Het kan niet... Het is wat het is. Groenplan. Ja. Een van de risico's was ook natuurwetgeving, maar ook zeg maar, ook dat er ook vanuit bewoners en belanghebbenden steeds meer vragen kwamen van ja, hoe zit dat daar nou eigenlijk in Stadswerven, met het groen en het is allemaal te steenachtig. En al dat soort zaken meer. Dat was een aanleiding om daar nog eens even goed met elkaar naar te kijken, van wat doen we daar nu eigenlijk en wat kunnen we er eventueel nog aan toevoegen? Ook de Omgevingsvisie 1.0 is aanleiding geweest. We moeten meer aandacht besteden aan biodiversiteit. Daar hebben we een Groenplan voor gemaakt. Van de week is er in het college een raadsinfornnatiebrief voor u vastgesteld, dus die konnt naar u toe met het verzoek cm dit aan u te mogen presenteren. En dan willen we graag vertellen van, wat houdt dat Groenplan nou in en wat gaan we daar doen en wat hebben we al gedaan? En nou ja...

Wat zouden we nog wel kunnen doen, maar is extra besluitvorming voor nodig? Dat soort zaken willen we aan de orde stellen. En u ziet bijvoorbeeld langs de rivier de Merwede ziet u daar gearceerd gedeelte. Waar in... Dat is zo'n cornpenserende maatregel in het kader van de Rivierombout. En bij de deelgebieden A en B, dus bij de punt en het gebied wat al bewoond is, hebben we dat ook al uitgevoerd. Dat zijn vooral rietstroken, zeg maar. Nou, waar doen we dit nou eigenlijk allemaal voor? Dat is cm woningen te bouwen. Dat is uiteindelijk het doel. Nou, we hebben hier... Vlek B is eigenlijk helemaal af, dat is helemaal bebouwd, dat is ook bewoond. We moeten daar nog wel iets met woonomgeving, maar u ziet hier al iets van de particuliere ontwikkelingen. De waterwoningen. Het dok wat aan het Wantij staat. Minidorp, linksboven. Dat was ook een particuliere ontwikkeling van een groep bewoners. Nog meer individuele kavels. The Lighthouse en pas opgeleverd Americana. Nou, vlek C, dat ligt, dat gedeelte van vlek C direct naast vlek B, dat is nu in aanbouw. Daar zijn ze al een aantal maanden bezig met de bebouwing daar. Het zijn 44 woningen.

41

C is een grotere vlek, dat wordt in twee fases gebouwd. Dat heeft te maken met het dempen van de haven. Even wachten hoor... 0 ja. Vlek D, nou, dat is eigenlijk de enige vlek die we nog helemaal op moeten pakken om te gaan ontwikkelen. We wachten daar even mee totdat we de haven hebben kunnen dem pen en weten wanneer we daar voldoende voorbelasting hebben gehad om te kunnen ontwikkelen. Deelgebied E, vlek E, de Wervenkade, daar zijn ze vandaag begonnen met bouwen. Ik heb gezien dat ze de keten neergezet hebben. Het zijn 63 woningen. Dat is nu een voorbeeld van een plan wat we hebben aanbesteed, dus dit wordt niet gebouwd door de ontwikkelaar met wie we een raamkoopovereenkomst hebben. Maar door BEMOG Projektontwikkeling. Nou, de Wervenkade ligt naast het Wervenpark. Dat vinden wij zelf ook een heel mooi project. U ziet daar linksboven een eindplaatje van het park, als het gereed is, en wat foto's van hoe het er nu bij ligt. Bijvoorbeeld ook rechts, de hellingbanen die hersteld moeten worden, om die ook weer begaanbaar te maken voor burgers. Het is nu allemaal helemaal in elkaar gezakt. Daar zijn we nu volop mee bezig, om dat voor te bereiden. En ik kan u vertellen dat dat ook zal vertragen, want er heeft zich een bever gevestigd in een van die hellingbanen blijkbaar. Ja. Dat is heel bijzonder, want hij zit gewoon in het beton ergens. la. Ja, dat is echt... Het is echt, ja...

Ja. Dit is, nou, er komt ook binnenkort in uw comnnissie nog een keer aan de orde, als ik het goed heb, deelgebied H, vlek H. Dat is een particulier initiatief, heeft u al een keer over gesproken. Wat nu op dit moment in ontwikkeling is. Dit is Schaerweide. 22 woningen, of 34 woningen, opgeleverd in 2019 en ondertussen bewoond. Dit is het Regiokantoor, dat is nu in aanbouw en wordt in voorjaar '22 opgeleverd, 58 huurappartementen. Vlek I, transfornnatie van het 150 KV-station, dat is op de hoek van de Noordendijk-Oranjelaan. ook een particuliere ontwikkeling die daar druk mee bezig is, om hier zo'n omgevingsaanvraag voor voor te bereiden. Dan hebben we nog vlek I, de woningen langs de Vlijkade, waar ik net al van zei, waar nu tijdelijk de brandweer is gevestigd. We gaan dat begin volgend jaar aanbesteden, want volgens de planning van de brandweer kunnen wij daar begin '23 gaan bouwrijp maken. Dus dan hopen we eind '23 daar met de bouw te kunnen beginnen, van met name deel A en B. C is nog gekoppeld aan het SCD-gebouw, dus dat konnt waarschijnlijk later. Nou, ik heb ook nog even een plaatje ertussen gedaan van een stukje openbare ruimte wat we al gerealiseerd hebben aan de Wantijkade. En hoe dat 's zomers gebruikt wordt, bij mooi weer. Ja. Is erg leuk. En de laatste, naast de parkeergarage, dat is ook een voorbeeld van een aanbesteding die we gedaan hebben.

Dit is door NBU gebouwd, en die zijn nu aan het opleveren. We zijn pas wezen kijken met een paar mensen, dat was... Ja, we vinden het zelf een heel mooi plan. Nou, dat was het. De voorzitter: Oke, dank u wel. Ik heb wel even de vraag, u heeft een aantal keren Haaglanden genoemd. Ik neem aan dat u die Onngevingsdienst Haaglanden bedoelt? Voor degenen die luisteren en dat niet weten. Even voor de volledigheid. Goed, wie van de commissieleden heeft een vraag? Ik zie mijnheer Kleinpaste echt bijna door de microfoon heen komen. De heer Kleinpaste: Ik heb een heel kort informatief vraagje. De voorzitter: Gaat uw gang.

42

De heer Kleinpaste: Over het claimgebied van OCW, want de grens liep midden door het Wantij. Is dat ook bewust de bedoeling, dat het midden door het Wantij liep, of gaat het alleen over de vlekken die u noennde? Mevrouw Van Oost: buiten de microfoon De heer Kleinpaste: Dus de helft van het Wantij is te claimen? Mevrouw Van Oost: buiten de microfoon De heer Kleinpaste: Ja, nee, ik wou dat even zeker weten. Dank u wel. Dus die grens loopt daar bewust zo? Oke, dan is dat heel erg... Mevrouw Van Oost: buiten de microfoon De heer Kleinpaste: Ja, toen woonde ik hier nog niet eens, geloof ik. Nee, prima. Dan weet ik dat even. Dank u wel. De voorzitter: Oke. Nog iemand? Nee, nee, nee, nee, nee? Mijnheer Wringer. De heer Wringer: Ja, wat gaat er gebeuren met de Marshallhulpkraan, die er nu staat? Want dat is natuurlijk een stukje geschiedenis. Mevrouw Van Oost: Dat is die in het Wervenpark staat? De heer Wringer: Ja? Mevrouw Van Oost: Die blijft staan. De heer Wringer: Die blijft gewoon staan. Mevrouw Van Oost: Ja, zeker, zeker. Die is ingepast in het ontwerp. Ja. De heer Wringer: Oke. Dank u. Mevrouw Van Oost: Er is ook een filmpje gemaakt, er is ook een filnnpje gemaakt van dat Wervenpark. Hoe dat gemaakt wordt en hoe het er straks uit komt te zien en die staat op de website van de gemeente Dordrecht, dus dat is misschien wel leuk om te kijken. Maar die kraan blijft er gewoon staan.

Ja. De voorzitter: Ik kan me een tijd herinneren dat we het nog uitdrukte in prijs voor oud ijzer, zeg nnaar, die kraanbaan en die andere kraan. Maar we hebben dat niet gered. Even kijken. Nou, als iedereen, of als er verder niemand nneer een vraag heeft, dan wil ik graag de volgende spreker uitnodigen. Aan u de schone taak onn deze avond af te sluiten. Ja. Ik kan heel streng zeggen, van u heeft nog maximaal... We hebben nog maximaal 24 nninuten, dus dat gaat u redden. Weet ik zeker. Gaat uw gang.

43

De heer Gerritsen: Ja, dank u wel. Leuk om hier even te staan. Misschien heel kort introductie, ik ben Rogier Gerritsen, ik ben projectontwikkelaar van AM. AM is... Zo? Voile, AM is een voile dochter van de Koninklijke BAM-groep. En de AM is partner in de OCW, de ontwikkelcombinatie, en daar zitten verder Dura Vermeer en J.P. van Eesteren in. Dus dat even als achtergrond. We hebben inmiddels op Stadswerven, zoals Gerda al liet zien, diverse deelplannen ontwikkeld en gebouwd en we zijn nu met een aantal deelplannen bezig. Deelgebied F, heeft Gerda ook al even aangestipt, tussen de Biesboschhal en de Prins Hendrikbrug, dat is een deel waar we mee bezig zijn. We zijn bezig met de Zuidelijke Insteekhaven, om daar een jachthaven te realiseren. En deelgebied A, en dat is het plaatje wat u hier voor u ziet, is een deelplan waar we nu mee bezig zijn. In een nutshell doen we het zo volgens het contract: we krijgen een bouwenvelop, daar staan een beetje de spelregels waarin we de ontwikkeling vorm moeten gaan geven. Vanuit de bouwenvelop nnaken we een bouwprogramnna, dat is echt een massastudie en hoeveel woningen zijn het en hoeveel GBO zit er dan ongeveer in, hoeveel woonoppervlakte zit er ongeveer in? En vanuit het bouwprogramma gaan we echt het ontwerp ma ken.

Dat ontwerp gaan we vervolgens laten taxeren, er komt een grondwaarde uit en dan ga je daarmee aan de slag en dan ga je in de verkoop en dan gaan we bouwen. Dat is een beetje in een nutshell hoe het contract er op dit moment uitziet. We zitten in deelvlek A, hebben wij drie deelgebieden. We hebben de bouwenvelop zodanig vormgegeven dat we een massastudie hebben gedaan. Waar we in het blok aan de kop zeiden: ongeveer veertig appartementen willen gaan realiseren. Ten rechterzijde van de kraanbaan, daar is het blok aan de noordkant, daar komen ongeveer tachtig woningen. Het merendeel appartementen. Het blok aan de zuidzijde, het blok A3 of het zuidblok, daar komen zestig woningen, waarvan 48 appartementen en 12 eengezinswoningen. Dat is ook het blok waar we nu het nneest ver mee zijn. En dat heeft alles te maken met de bouwlogistiek. We gaan vanuit de zuidkant gaan we naar de punt en van de punt gaan we naar de noordkant en dan kunnen we met alle materieel weer Stadswerven, dat deel van Stadswerven gaan verlaten. Het blok, het mooiste blok, op de punt, daar willen we eind van het jaar beginnen met architectenselectie. Gaan we drie architecten vragen hun visie te geven op dat blok en dan gaan we in gezamenlijkheid gaan we een architect kiezen die dat blok mag gaan vornngeven. En dat willen we eind van het jaar doen.

Nou, en als alles dan meezit, volgens planning gaat, gaan we daar in het derde kwartaal van 2023 de eerste paal de grond in slaan. A2, het noordblok, komt eigenlijk een jaar later, dus dat wordt ook een jaar later gebouwd. Dus dat wordt in Q3 2024. En A3, het zuidblok, waar we nu mee bezig zijn, we willen eigenlijk begin volgend jaar mee in verkoop gaan. Als alles goed gaat. Dus als we ook de ontheffingsvergunning, we zijn daar afhankelijk van de damwand die daar geslagen moet worden bij A3, als dat goed gaat, kunnen wij begin volgend jaar in verkoop met dat blok. Nou, hier zie je eigenlijk een soort impressie vanaf de pleinzijde, laten we maar zeggen. Waarbij je de kraanbaan aan het eind van het, midden in het plaatje ziet staan. Dit is het blok van A3. Dat wordt ook getekend door Winhov Architecten. Winhov Architecten hebben we ook gevraagd om het ensemble vorm te geven, dus de drie blokken in A moet familie van elkaar zijn. Winhov is daar de coordinerend architect. We vragen voor de punt en voor noord wel een andere architect, maar je bewaart zeg maar de samenhang tussen die drie blokken. Nou, we zijn inmiddels zo ver dat we goedkeuring hebben van het kwaliteitsteam wat ingesteld is op Stadswerven. En

44

daarmee willen we eigenlijk begin juli naar Welstand, voor een eerste vooroverleg. Wat misschien aardig om vertellen is dat ook aansluit op het Groenplan, dat we hier in het binnengebied een soort ja, groene daktuin realiseren. Om flora en fauna zeg maar, een plek te geven. Vleermuizen, nestkasten, bijenhotels en dat soort zaken. En dat heeft ook alles te maken met het bergen van water, hemelwaterafvoer. Dat we niet in een keer gaan lozen op het riool, maar dat willen we gaan bergen en vasthouden zo veel mogelijk. En ja, groenvoorziening geeft natuurlijk ook een goed aandeel in het tegengaan van hittestress, met name op Stadswerven waar we relatief natuurlijk weinig groen hebben onndat we vrij hoge dichtheid hier ontwikkelen. Dan hebben we de Zuidelijke Insteekhaven. Dit zijn twee plaatjes uit het nnasterplan. De Zuidelijke Insteekhaven was eigenlijk voorzien als een soort ja, jachthaven. Voor plezierjachten. Die gebruikt kan worden voor bewoners van Stadswerven. En toen kwann een burgerinitiatief van Stichting de Leefwerf en die wilde daar graag vijf schepen kwijt. Nou, in eerste instantie zagen wij dat natuurlijk niet zitten, want we dachten, ja, daar gaat een deel van onze haven. We willen juist booties aan, ligplekken kunnen bieden aan toekonnstige kopers van Stadswerven.

Maar uiteindelijk hebben we daar toch nnee ingestennd, hebben we een ontwerptraject met elkaar doorlopen, waarvan dit het resultaat is. Wij zelf gaan 85 ligplaatsen realiseren en er liggen vijf schepen, nou, die heeft u misschien zien liggen inmiddels, van Stichting Leefwerf. Wij gaan pas beginnen als de kade aangepakt is. Dat is eind '22 en dan kunnen wij onze steigers gaan neerleggen. En dan moet ik een boost geven aan het hoogwaardig woonkwaliteit van Stadswerven. Ja, dit is een impressie. Er staat nog een boot op die niet van Stichting de Leefwerf is, maar laten we maar zeggen, dat is de creatieve vrijheid geweest van de impressionist hier. En daarboven inderdaad deelgebied G, de landtong, dat is een gebied wat nog in ontwikkeling moet gaan. Heeft Gerda net ook aan gerefereerd. We weten ook niet precies wat we daar nu gaan doen. Daar zijn we nog met elkaar in overleg. Sorry? Dat kan, maar dat is wel heel duur groen, laat ik het zo zeggen. Vlek F, het is een ontwikkeling die we parallel laten lopen op dit moment. We hebben daar Barcode Architects, gerenommeerde architect, gevraagd om voor ons een ontwerp te maken. We hebben hier te maken met een plint en twee torens, waarvan een van hoger is en de ander wat lager is. In totaal komen er ongeveer 121 vrije sectorwoningen.

En daarvan is de planning dat we in Q3 '22 willen gaan starten met de verkoop en halverwege 2023 willen we starten met de bouw. Nou, de bouwtijd is ongeveer twee jaar. Dan zijn we in 2025 zo'n beetje, zijn we zo'n beetje klaar. De heer Schalken-den Hartog: Voorzitter? De voorzitter: Ja? De heer Schalken-den Hartoq: Ja, ik zou graag een vraag stellen over de ontwikkeling van dit plan, want hier is ook Stichting Leefwerf actief. Wat is uw reactie en uw beoordeling op wat zij daar willen ontwikkelen in relatie tot de ontwikkeling die u voor ogen heeft met betrekking tot de woningen? De heer Gerritsen: Ja, dat is een terechte vraag. Ik heb daar zo meteen een plaatje over. Vind u het goed dat ik daar dadelijk even op terugkom?

45

De heer Schalken-den Hartoq: Ja, prima. De heer Gerritsen: Nou, dit is een doorsnede van het gebouw. Dan gaan we inderdaad naar dertig meter in de High Tower. Woningen zijn ongeveer tussen de zeventig en honderddertig vierkante meter. En we hebben een drielaagse parkeeroplossing moeten maken om alle auto's kwijt te kunnen op deze plot. En zo zou het er ongeveer uit kunnen zien. Nogmaals, we zijn op het niveau van een massastudie, maar we zijn iets verder gegaan met de materialisering en de kleurstellingen of dit het daadwerkelijk wordt dat moet nog blijken. We moeten met het Q -team nog overeenstemmingen daarover bereiken en uiteraard daarna nog naar welstand. En terugkomend op uw vraag. Ja wat je hier ziet is natuurlijk dat het deel van de Wantij vrij ligt. En dat kan je eigenlijk op dit plaatje ook goed zien. Dit is deelgebied, dit is het F-gedeelte. Hier ligt de reddingsbrigade. En daar ligt de Siegfried, met de lasbak he, ter hoogte van de Biesboschhal. Je hebt dus al relatief weinig ruimte daartussen en wij vinden als OCW dat die ruimte gewoon vrij moet blijven. We hebben natuurlijk in het masterplan ook niet voor niks gesteld dat er een soort rondje Wantij moet zijn he, dat je Wantij moet beleven vanaf die kade. Je moet er kunnen vissen, je moet er kunnen wandelen, je moet dat water moet je zien en moet je kunnen beleven.

Het rondje Wantij is natuurlijk voor omwonenden, iedereen die daar graag wil wandelen en wil zijn. Het doet ook lets voor onze kopers, die dalijk in Stadswerven een woning gaan kopen en die willen niet tegen die schepen aankijken, die willen dat water beleven. De heer Schalken-den Hartog: Dat is wel grappig dat u dat noennt voorzitter, want dat nu natuurlijk ook de discussie Waarbij aan de ene kant wordt aangegeven, het zou een meerwaarde voor het gebied kunnen zijn, en waarbij u nu aangeeft dat het wellicht wel kopers zou kunnen tegenhouden. De heer Gerritsen: Ja het kan kopers tegenhouden en de vraag is of het meerwaarde voor het gebied is. Tenneer omdat nnensen die daar wandelen ook van dat, dat Wantij willen beleven. He ik wil waar mijn hengel uitgooien, ik wil daar gewoon zijn als stadswerfbewoner. En op het moment dat daar allerlei schepen liggen dan beleef je het Wantij niet, dan kijk je tegen een, tegen een boot aan. Mevrouw Kruger: Voorzitter? Ja even een vraag. Is daar een onderzoek naar gedaan? Want ik kan me zo voorstellen, juist nnensen die van boten houden ook daar gaan wonen onn dan tussen, want tussen boten kan ook gevist worden he. Ik bedoel, ik vind het u zo stellig zeggen, alsof echt iedereen die daar gaat wonen perse aan die kade met zijn hengeltje wil gaan zitten.

De heer Gerritsen: Nee ik zeg niet dat iedereen die daar woont dat wil doen, maar nnensen die daar op Stadswerven willen wonen... Mevrouw Kruger: Of daarlangs willen wandelen. De heer Gerritsen: En dat is ook het idee vanuit het masterplan. Voor de ontwikkeling vanuit de zuidelijke insteekhaven trekken wij ook op met een adviseur van een paar jachthavens. Ik, ik kan even geen onderzoek noemen, maar hij geeft ook aan dat

46

mensen hebben daar ook geen behoefte onn direct tegen zo'n boot aan te kijken. Die willen gewoon het water beleven. En op het moment dat je hoog in die toren zit, ja dan zie je het niet, maar op het moment dat je daar een woning gaat kopen van zes ton en je kijkt tegen een schip aan. Ja, dat werkt niet verkoopbevorderend, laat ik het zo zeggen.

Mevrouw Kruger: Oke. De heer Gerritsen: Maar dat is ook vanuit de beleving, dus vanuit bewoners. Ik denk ook dat we daar, als je kijkt naar hoe ons contract met elkaar in elkaar steekt, dat dat ook iets betekent voor de taxatie uiteindelijk, want de taxateurs gaan daar ook rekening mee houden. Dus dat betekent iets voor je grondwaarde die dalijk naar voren komt. En last but not least hebben we een contract met elkaar waarin staat dat schepen ter hoogte van de Biesboschhal mogen liggen, maar niet ter hoogte van deelgebied F en ook niet ter hoogte van deelgebied G. Dat is dan de landtong. We hebben natuurlijk nnedewerking verleend aan vijf schepen in de zuidelijke insteekhaven, nou in dat hebben we in goed overleg gedaan. En toen hebben we ook meteen gezegd, nee dat is het. We willen geen schepen ter hoogte van onze ontwikkelgebieden aan het Wantij. Dus dat is zeg maar de contractuele stand van zaken. Maar ik vind de beleving en de belevingswaarde en de opbrengsten zowel voor de genneente als voor OCW speelt daar een hele belangrijke rol in. De voorzitter: Even vanuit nnijn kant. 7 juli gaan we het hier uitgebreid over hebben, dus als door kan gaan dan laten we de Leefwerf even achter ons. De heer Gerritsen: Nou dit was eigenlijk nnijn laatste sheet, want ik dacht dat ik maar tien minuten had dus ik had weinig sheets... De voorzitter: Heel goed.

De heer Gerritsen: Ik kan er heel erg over uitweiden maar als u nog iets wit weten dan... De voorzitter: Ik ben een hele strenge voorzitter, dus eigenlijk maar vijf minuten. Maar de connmissiegriffier, ja, iedere keer weer zit 'le daar weer aan te tornen. Ik weet ook niet wat dat is. Even kijken, wie heeft er een vraag? Ik hoor gezoenn, dat zal mij liggen. De heer Schalken-den Hartog: Voorzitter, niet zozeer een vraag maar in ieder geval wel dank voor de presentatie. De voorzitter: Ja, sowieso. Ja heel goed. Als we u niet hadden meneer Schalken, dan zou ik het bijna vergeten. Even kijken. Niemand? Helder? Nou goed, heel erg bedankt. De heer Gerritsen: Graag gedaan. De voorzitter: Voor de presentatie en ook uw bereidheid om eventuele vragen nog te beantwoorden. Ik neem aan dat u deze discussie op 7 juli nog wel zal gaan volgen, die wij gaan hebben. Dat is misschien wel interessant. Ja. Het is fysiek. En dan staat dat daar op de agenda. Goed. Even, nog even mevrouw van Oost die volgens mu j weer

47

onzichtbaar zit, ja ook nog bedankt voor uw presentatie. En ik denk dat we een aardig beeld hebben gekregen wat de stand van zaken is op dit moment. Gaan wij over naar punt 15 en dat is de rondvraag.

15. Rondvraag De voorzitter: Ik zie mevrouw Kruger al schrikken, zo van, wat heb ik niet voorbereid. Dit is de rondvraag, ik weet niet of u daar wat leuks voor heeft? Nee, niet? Oke. Verder ook niemand? Nou prima, dan zijn we gelijk bij punt 16 en dat is de sluiting. 16. Sluiting De voorzitter: Fijne avond nog, dank u wel.

Aldus vastgesteld in de raadsvergadering van 21 september 2021. rzitter,

A.E.T. Wepster

/

48

/A*. Kolff