24-015 Afschrift Memo gedeputeerde Voortgang op dossier N629 Dongen-Oosterhout

Memo van de gedeputeerde S.J.A.H. Smeulders

Gedeputeerde Stedelijke Ontwikkeling en Mobiliteit Onderwerp

Datum

Voortgang op dossier N629 Dongen-Oosterhout

5 februari 2024 Documentnummer C2324762/5858394 Aan

Geachte Statenleden,

Provinciale Staten van Noord-Brabant

Naar aanleiding van de Stuurgroep van 22 januari jl. informeer ik u met dit memo over de voortgang op de drie sporen in het dossier N629 Dongen-Oosterhout. Aan de Stuurgroep N629 nemen Clemens Piena (wethouder gemeente Oosterhout), Kees de Jong (wethouder gemeente Dongen) en ondergetekende deel. Eerder zijn uw Staten al enkele malen over de stand van zaken geïnformeerd, de laatste maal via een memo gedeputeerde van 6 november 2023. In lijn met het daarin gestelde heeft de Stuurgroep op 22 januari jl. de navolgende besluiten genomen.

Kopie aan

Van

S.J.A.H. Smeulders Telefoon

Email

ssmeulders@brabant.nl

Besluiten sporen 1 t/m 3

Bijlage(n)

Nieuwsbrief N629

Spoor 1 – realisatie N629

februari 2024

In de Stuurgroep van 12 oktober 2023 gaven beide wethouders aan dat de voorkeur uitgaat naar het integraal uitvoeren van het project N629 conform PIP, en dat zij aanknopingspunten zien om het onderzoek naar stikstofdepositie na ingebruikname van de weg nog eens onder de loep te nemen. Dit is voor de gezamenlijke gemeenten aanleiding geweest daarover een notitie op te stellen die met stikstofexperts van de provincie Noord-Brabant is besproken. Tijdens deze bespreking is gezamenlijk de wens geuit meer inzicht te verkrijgen in de wijze waarop het betrokken ingenieursbureau tot bepaalde conclusies is gekomen. Het gaat dan vooral over de effecten die uit de AERIUS-berekeningen komen. De Stuurgroep heeft hierop besloten over te gaan tot 'Joint Fact Finding’ conform onderstaande lijn. a. Er wordt een opdracht verstrekt aan het ingenieursbureau dat de AERIUSberekeningen heeft uitgevoerd om een toelichting te verzorgen op het stikstofonderzoek aan de specialisten van gemeenten en provincie, gericht op een verklaring van de effecten die uit deze berekeningen voortkomen. De gezamenlijke bestuurders willen in dit kader eveneens nader onderzocht hebben wat de effecten van de beoogde Snelfietsroute F629 zijn. b. In geval voor één of meer effecten geen eenduidige verklaring gegeven kan worden, zal dit nader worden onderzocht.

De kosten van dit onderzoek komen ten laste van het projectbudget van de provincie. Bevindingen worden in het eerstvolgend overleg van de Stuurgroep (eind maart/begin april) teruggekoppeld. Als randvoorwaarden zijn meegegeven:

1/3

•

•

de acties als hiervoor onder (a) en (b) beschreven zijn niet bedoeld en worden niet ingezet om een doelredenering op te tuigen om te komen tot realisatie van de N629; het gebruik van de Brabant Brede Model Aanpak (“BBMA”) en het Nederlands Regionaal Model (“NRM”) als input voor de AERIUS-berekeningen staat op zichzelf niet ter discussie.

Datum

5 februari 2024

Afhankelijk van de uitkomsten van onderdelen (a) en (b) zal de Stuurgroep besluiten of zij opdracht geeft tot: c. nader onderzoek naar alternatieve maatregelen (zoals het verlagen van de maximumsnelheid) om te beoordelen of deze een drukkend effect kunnen hebben op de depositie in de gebruiksfase.

Documentnummer C2324762/5858394

Ten aanzien van een alternatieve maatregel als fasering van het project heb ik nadrukkelijk aangegeven dat dat voor ons college niet aan de orde is, zoals eerder met u gedeeld. Een dergelijke oplossing introduceert namelijk op zijn beurt de nodige juridische risico’s met het oog op de realisatie van het project. Er is altijd sprake geweest van één project, vervat in een onherroepelijk PIP en er zijn geen andere moverende redenen om het project te faseren. Ik heb aangegeven dat de experts van de provincie de jurisprudentie nauwlettend volgen. Daar waar de jurisprudentie aanleiding geeft zaken nader te bezien – zoals ingeval van de Porthos uitspraak ten aanzien van de aanlegfase – zal dat niet nagelaten worden. In dit verband wijs ik nogmaals op de uitspraak van GS dat wij in beginsel de N629 voortvarend willen oppakken, wetende dat het wachten is op de maatregelpakketten voor de verschillende Natura 2000 gebieden en dat er niet alleen vanuit mobiliteit, maar ook vanuit diverse andere disciplines ruimte wordt gezocht om ‘Brabant open te houden’.

Spoor 2 – Analyse en plan van aanpak onderhoud huidige N629 (Heistraat) Gegeven de huidige staat van de weg zal - ongeacht de aard van het definitieve besluit over de realisatie van de N629 - onderhoud aan de huidige weg (Heistraat) gepleegd moet worden. Aanvang hiervan wordt uiterlijk begin 2026 voorzien. Besloten is dat de vraag welk onderhoud noodzakelijk is en wanneer dat wordt uitgevoerd in nauw overleg met de gemeenten zal worden bepaald. Immers, de huidige N629 komt na uitvoering van fase 2 van het project N629 bij hen in beheer en onderhoud.

Spoor 3 – Korte en middellange termijn-maatregelen Snelfietsroute F629 Tijdens de themabijeenkomst van 15 september 2023 deed ik uw Staten de toezegging uit te laten zoeken of de snelfietsroute vooruitlopend op de realisatie van de N629 aangelegd zou kunnen worden. In de motie ‘Vaart maken met de fiets’ van 3 november 2023 vraagt u ook in bredere zin aandacht voor de fietsinfrastructuur bij gepauzeerde infraprojecten. Ingeval van de N629 ligt er een fietspad dat ook in zijn huidige staat op de langere termijn als (snelfiets)pad is te gebruiken. Dongen en Oosterhout zijn voornemens de delen van het fietspad die bij hen in beheer zijn op te waarderen conform de eisen die aan snelfietsroutes worden gesteld. Opwaardering van het provinciaal deel van de bestaande fietsroute voordat een besluit over de realisatie van de N629 is genomen, is onwenselijk en

2/3

niet nodig. Onwenselijk vanwege de in het PIP voorziene, natte Ecologische Verbindingszone, hetgeen op korte termijn tot veel onduidelijkheid leidt over het te kiezen ontwerp en op de langere termijn wellicht tot kapitaalvernietiging. Niet nodig omdat het huidige fietspad – zoals hiervoor vermeld – voldoet. Deze argumentatie wordt door de gemeenten gedeeld. Datum

5 februari 2024 Documentnummer

Ontsluiting Everdenberg-Oost Technisch-inhoudelijk zijn de gesprekken tussen gemeente Oosterhout en de provincie Noord-Brabant in een vergevorderd stadium. In de afweging of deze maatregel op korte termijn naar voren moet en kan worden gehaald is de timing (de vraag naar urgentie) een belangrijk element. In het eerstvolgend overleg wordt inzicht gegeven in de knelpunten die nog resten, opdat de Stuurgroep een besluit kan nemen over de realisatie van de ontsluiting.

C2324762/5858394

Aanleg tijdelijke OV-halte Ekelstraat Er is veel in gezamenlijkheid uitgewerkt door gemeente Oosterhout en provincie. De noodzaak van aanleg wordt door alle betrokkenen onderkend en het ontwerp is vergaand uitgewerkt. De laatste details hangen samen met de vraag hoe tijdelijk deze OV-halte zal zijn. Deze vraag hangt nauw samen met de timing van de besluitvorming in Spoor 1. De Stuurgroep heeft de gezamenlijk betrokken ambtelijk vertegenwoordigers opgedragen in haar eerstvolgend overleg inzicht te geven in het kritieke tijdpad en in potentiële knelpunten die (tijdige) realisatie in de weg staan. Kruispunt Steenstraat Ook ten aan zien van dit onderdeel heeft de Stuurgroep de gezamenlijk betrokken ambtenaren verzocht in het eerstvolgend overleg van de Stuurgroep een planning en scenario’s te presenteren met oplossingsrichtingen voor de urgente situatie ter plaatse. Dit met het oog op het eind van de levensduur van de huidige verkeersregelinstallatie van de gemeente Dongen. Kwaliteitsverbetering landschap In de eerstvolgende Stuurgroep wordt inzicht gegeven in het beschikbaar stellen van de benodigde middelen, zodat de door de inwoners aangedragen initiatieven verder opgepakt en uitgewerkt kunnen worden, vooruitlopend op het besluit over realisatie van de N629.

Communicatie Nadat uw Staten en de gemeenteraden zijn geïnformeerd, wordt er een nieuwsbrief verzonden aan de meer dan 700 abonnees. Deze nieuwsbrief is als bijlage aan dit memo gehecht. Ik hoop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet, S.J.A.H. Smeulders

3/3