20230608-02 TV D66 MSchouten ANTW- RV conceptbegroting HvB 2024

Te c h n i s c h e v r a a g Naam:

Marieke Schouten

Datum: 05/06/2023 Onderwerp:

Raadsvoorstel Conceptbegroting Hart van Brabant 2024

Portefeuillehouder:

M. C. Starmans - Gelijns

Behandeland ambtenaar: Bas Vereggen Vraag / vragen Na het lezen van de Kaderbrief 2024 hebben wij de volgende vragen: 1. Op blz 2 staat bij de paragraaf over Arbeidsmarkt en externe inhuur dat de krapte op de arbeidsmarkt leidt tot een beperking van de afgesproken inzet ‘om niet’ van medewerkers bij gemeenten voor regionale taken. Wat zijn hierover nu precies de afspraken in de regio Hart van Brabant en is al bekend wat de gevolgen hiervan zijn voor de benodigde uitvoeringskracht? Antwoord: Uitgangspunt in de regionale samenwerking in Hart van Brabant is dat de inzet van medewerkers om niet gebeurt. We hebben gekozen voor samenwerking met een zeer compact regiobureau zonder uitvoeringsorganisatie. De uitvoeringsorganisatie wordt als het ware gevormd door medewerkers van de deelnemende gemeenten. Uitzondering op dit uitgangspunt zijn de uitvoering van de jeugdzorg (die door de gastheergemeente Tilburg wordt verzorgd) en situaties waarin expertise ontbreekt en ingehuurd wordt. De krapte op de arbeidsmarkt heeft bij gemeenten tot gevolg dat vacatures moeilijk invulbaar zijn en langer open staan. Hierdoor wordt in een aantal gevallen de keuze gemaakt om eerst lokale taken te vervullen, wat alsdan ten koste gaat van regionale taken. Het gevolg hiervan is dat ook de regionale uitvoeringskracht onder druk komt te staan.

De gemeentesecretarissen bezien welke mogelijkheden er open staan om de druk op de uitvoering van de regionale taken proberen te verminderen.

Na het lezen van het Conceptjaarrapport 2022 hebben wij de volgende vragen: 1. Op blz 7 lezen we over een werkgroep die kijkt hoe regiogemeenten aansluiting kunnen vinden met Ons Pact in Tilburg. Hoe staat het daarmee? Heeft Dongen inmiddels die aansluiting gemaakt? Antwoord: Wij zijn aangehaakt bij een regionale werkgroep waarbij we een bijdrage hebben geleverd aan het actieplan dat onlangs tijdens het AO Sociaal Domein is besproken. Het doel is een handreiking te bieden aan gemeenten om bij complexe klantvragen er eerder bij te zijn vanuit de maatpactgedachte. Wij hebben hier

Pagina 1 van 3

daarnaast lokaal invulling aan gegeven door versterking van het lokale doorbraakteam. 2. Op blz 9 lezen we over SUN. In de regio Hart van Brabant is nog geen dergelijk noodhulpbureau. Wel is er besloten om een draagvlakonderzoek uit te voeren om tot een regionaal bureau te komen. Hoe staat het met dit onderzoek? Wanneer is hier verdere informatie over te verwachten? Antwoord: Wij maken gebruik van diverse fondsen en stichtingen, waaronder SUNN. In het Poho HvB is besloten dat Dongen ook mee gaat doen aan het draagvlakonderzoek voor SUN. Hiervoor hebben wij dan ook gegevens aangeleverd. We hebben op korte termijn een afspraak staan met SUN om het draagvlakonderzoek verder te bespreken. 3. Op blz 15 lezen we dat er in 2022 een verkenning heeft plaatsgevonden naar de mogelijkheden om integrale dienstverlening arbeidsmobiliteit en leven lang ontwikkelen vorm te geven in de regio Midden-Brabant. Deze verkenning leidt tot een advies over het vervolg van het RMT. Wat is er voor advies uit deze verkenning gekomen? Antwoord: De verkenning heeft er, samen met de oproep van het Rijk om de RMT’s door te ontwikkelen tot Regionale Werkcentra, toe geleid dat we in de regio MiddenBrabant verder investeren in integrale dienstverlening arbeidsmobiliteit.

Dat betekent dat voor werkzoekenden die de stap van werk naar ander werk willen of moeten maken wij een eenduidig en helder dienstverleningsaanbod op maat kunnen gaan bieden. Voor de regio Midden Brabant betekent dit dat dienstverleningsconcepten als het loket Leren en Werken, Brabant Leert, regionaal mobiliteitsteam en werkgeversdienstverlening, geheel of gedeeltelijk op termijn geïntegreerd worden. Voor de klanten betekent dit snellere dienstverlening die op 1 plek ontsloten kan worden. Zodoende voorkomen we mismatches op de arbeidsmarkt (minder krapte) en verwachten we dat minder mensen een beroep doen op ondersteunende voorzieningen. 4. Op bz 17 lezen we over de pilots Buurtgezinnen en Steunouders die in Loon op Zand, Oisterwijk en Heusden draaien. Dit zijn projecten die ook goed passen in de visie van de gemeente Dongen en het Dorpsteam. In 2023 wordt de pilot buurtgezinnen geëvalueerd. Hoe wordt er verder met deze projecten in de regio HvB omgegaan (mits de evaluatie van deze pilots positief is)? Antwoord: Binnen de regionale Programmalijn Jeugdhulp is een van de subprogramma’s ‘Wonen doe je thuis’: kinderen groeien thuis op. We ondersteunen daarvoor de gezinssituatie zoveel als mogelijk. Kan het echt niet thuis, dan in een gezinssituatie. In de gemeenten Loon op Zand, Oisterwijk en Heusden doet de regio ervaring op met Buurtgezinnen respectievelijk met Steunouders.

De essentie daarvan is het koppelen van gezinnen met een ondersteuningsvraag aan andere (steun)gezinnen, om te voorkomen dat er jeugdhulp nodig is. Doorgaans duurt het 2 jaar voordat in Pagina 2 van 3

een gemeente een dergelijk concept goed is geïmplementeerd en een beeld kan worden gevormd van het effect op jeugdhulp. Zodra in de loop van 2023 regionaal de evaluatie aan de orde is en er inderdaad sprake is van een positief resultaat, zullen we als gemeente Dongen hierover verder in gesprek gaan met de partners, die het Dorpsteam uitwerken en gaan implementeren. 5. Op blz 25 staat dat alle gemeenten een lokaal mensgericht maatregelpakket verkeersveiligheid hebben gemaakt en ook op regioniveau is een pakket gemaakt. Om wat voor pakket gaat het? Op welke wijze heeft dit in Dongen vorm gekregen en waarom is de gemeente Dongen niet in aanmerking gekomen voor de Rijkssubsidie voor concrete maatregelen om de lokale verkeersveiligheid te vergroten? Antwoord: Op lokaal niveau bestaat het pakket aan mensgerichte maatregelen uit het Brabants Verkeersveiligheidslabel (keurmerk voor verkeerseducatie in het onderwijs, trainingen voor autobezitters, (oudere)-(e-bike) fietsers en scootmobielrijders, inzet snelheidsspaarpot, verkeerskrant en verkeersveiligheidscampagnes. Deze mensgerichte maatregelen worden ook op regionaal niveau opgepakt en ondersteunt. Naast de uitvoering bevat het regionaal mensgerichte maatregelenpakket o.a.

het opstellen van 1 regionale uitvoeringsagenda verkeersveiligheid en 8 lokale uitvoeringsagenda’s, vormgeven aan nauwere samenwerking met politie en OM in PRIOR-handhaving, inzet Pleintje Verkeer (aanhanger met verkeerseducatiematerialen) en het begeleiden van de evaluatie van het huidig BrabantBreed VerkeersveiligheidsPlan (BVVP) en het maken van een nieuw plan. De rijkssubsidie voor concrete maatregelen om de lokale verkeersveiligheid te vergroten is alleen van toepassing op infrastructurele maatregelen die de verkeersveiligheid verbeteren, en is niet bedoeld voor mensgerichte maatregelen. Om in aanmerking te komen voor de rijkssubsidie moet een project o.a. uitvoeringsgereed zijn en moet het plan onderdelen bevatten die precies in de menukaart passen. In de laatste tranche van deze subsidiemogelijkheid hadden wij geen project die voldeed aan de gestelde voorwaarden.

Pagina 3 van 3