20230511-07 TV CDA JvdAa ANTW- Pad Hertog Jan -VV Olympia 60

Technische vraag Naam:

Jacques van der Aa

Datum: 09-05-2023 Onderwerp: Portefeuillehouder:

2023-126301 RV Reactie op motie pad tussen Hertog Jan veld VV Olympia '60 I.C.H. Jansen

Behandelend ambtenaar: Marlou van Meeuwen

Vraag / vragen Vraag 1 VV Olympia’60 heeft een toekomstplan opgesteld voor de vereniging en (het eigen deel van) Sportpark Crispijn. Onderdeel van het plan zijn drie officiële wedstrijdvelden en het creëren van één groen sportpark. a) Zijn er (nog) aanpassingen nodig van de velden of indeling van het sportpark om drie officiële wedstrijdvelden te realiseren? Of staat dit op de planning voor de komende jaren? Antwoord: Onderzoek (o.a. of het huidige terrein nog voldoet aan de richtlijnen van de KNVB) staat op de planning voor de komende jaren. b) Wat betekent het groen sportpark t.a.v. het (behoud van het) bomenbestand? Antwoord: Er hoeven geen bomen gekapt te worden. Mocht een boom onverhoopt ziek worden, dan zou het in de toekomst kunnen voorkomen dat een boom gekapt moet worden, bijvoorbeeld in verband met veiligheid. Vraag 2 In het raadsvoorstel wordt aangegeven dat er gesproken is met buurtbewoners (omwonenden). De CDA-fractie begrijpt dat het wandelpad door meer inwoners wordt gebruikt dan alleen door de buurt(bewoners). a) Waarom is er niet voor gekozen om ook met de doelgroep ‘gebruikers van het pad’ (wandelaars) het gesprek te voeren over (het verleggen van) het wandelpad? Antwoord: Er is gekozen om als goede buur met buurtbewoners in gesprek te gaan. De club wil vanuit de maatschappelijke bijdrage sowieso meer in contact komen met de omgeving.

b) Indien dit wel is gebeurd, op welke wijze is dit gebeurd en hoeveel inwoners betreft het? En wat zijn de uitkomsten van deze gesprekken?

Pagina 1 van 4

Antwoord: Zie antwoord a. Vraag 3 Optie 1 (pad tussen Atledo en Hertog Jan veld) wordt beperkt door het te plegen onderhoud aan de bestaande sloot (via het Hertog Jan Veld). a) Op welke wijze vindt het onderhoud aan de sloot plaats in de huidige situatie? Antwoord: De sloot wordt machinaal twee tot drie keer per jaar gesloot. b) Wie is er verantwoordelijk voor het onderhoud van de sloot? En wie voert het onderhoud uit? Antwoord: De gemeente Dongen is verantwoordelijk. Het onderhoud wordt uitgevoerd door een aannemer. Dit betreft een gezamenlijk bestek met het Waterschap Brabantse Delta. c) Wie of welke partijen zijn er betrokken geweest bij de analyse naar de gevolgen van optie 1 voor het onderhoud van de sloot? Antwoord: Gemeente en aannemer (o.b.v. bestaande richtlijnen van het Waterschap). d) Is het mogelijk om het onderhoud van de sloot via de andere kant (Atledo-zijde) uit te voeren? Antwoord: Dit is praktisch niet mogelijk. Er is te weinig tussen de atletiekbaan en de sloot. e) Wat zijn de consequenties van optie 1 op de afmetingen van het Hertog Janveld, indien er gekozen wordt om het veld niet te verplaatsen / verleggen? Antwoord: De afmetingen van het Hertog Jan veld en de uitloop blijven hetzelfde (richtlijnen van de KNVB). Het sloten veroorzaakt schade aan de grasmat (en mogelijk drainage) en leidt tot verdichting van de ondergrond.

Ook het gebruik van rijplaten veroorzaakt schade en brengt extra kosten met zich mee. f)

Indien bij de optie 1 gekozen wordt om het veld te verleggen, worden de kosten geschat op € 50.000. Worden die kosten vooral gemaakt voor het geval het Hertog Janveld een paar meter opgeschoven wordt? Past dit in het toekomstplan van Olympia (zie ook vraag 1a)? Antwoord: De kosten hebben inderdaad te maken met het verleggen van het veld (enkele meters). Het gaat o.a. om aanpassing van drainage, hekwerken, verleggen van de as van het veld / toplaagrenovatie. Het betreft een eerste indicatie van de aannemer.

Vraag 4 Volgens het raadsvoorstel zijn aan optie 1 (pad tussen Atledo en Hertog Jan veld) de meeste kosten verbonden. Er is groter materieel nodig voor onderhoud aan de sloot en er

Pagina 2 van 4

zal gewerkt moeten worden met rijplaten op het Hertog Jan veld. Naast de extra kosten die dit jaarlijks met zich meebrengt, is het niet goed voor (de kwaliteit van) het veld. a) Waarom is er groter materieel nodig voor onderhoud aan de sloot onder optie 1? Antwoord: Dit heeft te maken met de afstand tot de sloot. Het bereik van de (huidige) kraan is dan niet voldoende. b) Welke jaarlijkse meerkosten zijn er verbonden aan het inzetten van groter materiaal? Antwoord: Dit is nu niet bekend, omdat dit in een groot bestek zit. Meerkosten zitten in ieder geval in het twee tot drie keer jaar aanbrengen van rijplaten. c) Op basis waarvan wordt de conclusie getrokken dat het groter materieel niet goed is voor (de kwaliteit van) het veld? En voor welk deel van het veld zou dit dan gelden? Antwoord: Cultuurtechnisch is dit niet verantwoord in verband verdichting van en schade aan grasmat en kans op schade aan de drainage. Het gaat om het deel van het veld vanaf de ingang van het veld (poort) en dan langs sloot. d) Waarom loopt de kwaliteit van het veld meer risico onder optie 1 dan in de huidige situatie? Antwoord: Het gaat om zwaarder materieel. Zoals hierboven beschreven veroorzaakt het schade aan de grasmat (en mogelijk drainage) en leidt tot verdichting van de ondergrond. Vraag 5 Optie 1, 2 en 4 leiden niet tot extra natuur. Optie 3 leidt wel tot extra natuur.

Het behoud van natuur is niet nader opgenomen in de toelichting. a) Zal in alle scenario’s de bestaande beplanting langs het (huidige) pad gehandhaafd blijven? Antwoord: Bij optie 1 niet, zoals het weghalen van bossages. Vraag 6 Het huidige pad sluit aan op een pad naar de kanaaldijk (over het water). a) Hoe wordt bij optie 1 en optie 3 de overgang naar de kanaaldijk gerealiseerd? Antwoord: Optie 1: om hier een pad te creëren moet beplanting verwijderd worden. Pad loopt dan via de kopse kant van het Hertog Jan, terug naar het oorspronkelijk pad (en duiker).

Pagina 3 van 4

Optie 3: hier kan gebruik gemaakt worden de inrit ter hoogte van de Eagle Shelter, het betreft geen/beperkte extra werkzaamheden, hooguit het eventueel aanbrengen van halfverharding. b) Is dit meegenomen in de geschatte kosten per optie van het totale pad (dus incl. toegang tot kanaaldijk)? En zo ja, wat zijn deze kosten dan? Antwoord: Het betreft geen/beperkte extra kosten. c) Klopt het dat het Waterschap ook een rol heeft bij een dergelijke overgang? En zo ja, op welke wijze zijn zij geraadpleegd in de voorbereidende fase? Antwoord: Als er een duiker aangelegd zou moeten worden dient hiervoor een vergunning aangevraagd te worden bij het Waterschap. Hierover is nog geen contact opgenomen.

Pagina 4 van 4