2023-111 Persbericht N629 coalitieaccoord N-Br

Persbericht Dongen/Oosterhout 1 september 2023

Coalitieaccoord Brabant zet in op innovatie en onderhoud bestaande N629

Het nieuwe coalitieakkoord van Brabant geeft goede handvatten voor het oplossen van de verkeers- en veiligheidsproblematiek van de Heistraat, de N629. 'Als het op korte termijn niet mogelijk is vergunningen te krijgen om grote aanpassingen aan de infrastructuur te doen of nieuwe infrastructuur aan te leggen, dan zetten we in op (grootschalig) onderhoud. Hiermee borgen wij de veiligheid van onze wegen en voorkomen wij verslechtering van onze wegennet', zo staat in het accoord te lezen. Dat lijkt bij de N629 het geval want er bestaan grote problemen met het verkrijgen van een stikstof-vergunning voor een nieuwe weg; de Bundeling Noord. Die nieuwe weg lijkt de komende jaren onhaalbaar bij de Raad van State, maar wordt ook gezien de gestegen kosten, onbetaalbaar. Daarom roepen de milieuverenigingen Spaar de Duiventoren en het Blik en de Milieuvereniging Oosterhout op, zoals in het coalitieakkoord wordt aangegeven, om zo snel mogelijk in te zetten op innovatie en onderhoud van de bestaande N629. René Roovers van de Vereniging Spaar de Duiventoren en het Blik:'We vinden dat het huidige en gereserveerde budget van 30 miljoen behouden dient te blijven voor dit doel en ook de verbetering van de leefbaarheid. Daarmee kan de natuur het beste gediend worden en kan de veiligheid en leefbaarheid van de verbinding tussen Oosterhout en Dongen het snelst worden gewaarborgd.

Dat sluit aan bij de gedachte dat meer asfalt niet de oplossing meer kan zijn en dat ingezet moet worden op innovatie en alternatieve vervoerswijzen. Bewoners en weggebruikers hebben na jarenlange vertragingen recht op een oplossing.

Milieuverenigingen Spaar de Duiventoren en het Blik en de Milieuvereniging Oosterhout Contact René Roovers (0624773824)

Voorzitter Spaar de Duiventoren en het Blik ——————————————————————————————————— —————

Citaat uit Coalitieakkoord onderdeel Infrastructuur 1 september 2023

▪ Infrastructurele projecten staan onder druk. De uitvoering komt

mogelijk in gevaar door de uitstoot van stikstof, het tekort aan grondstoffen en stijgende kosten. Hierdoor komen wij ook budget tekort voor de projecten die nog op de planning staan. Daarom verlengen we het Spaar- en Infrafonds (SIF) met vier jaar tot en met 2034. In de komende bestuursperiode zullen wij scherpe keuzes moeten maken in wat wel en niet kan. We focussen ons op de projecten waar de grootste knelpunten ontstaan. Het gaat om de aanpak van de verkeers- en veiligheidsproblematiek van de N629. Ook stimuleren wij het Rijk om de Rijksweg N65/ Programma Hoogfrequent Spoorvervoer zo snel mogelijk op te pakken. Tot slot wordt bij de ontwikkeling van de N279 een 2x2-variant in de afweging meegenomen.

▪ We spannen ons in om onze infrastructurele projecten zoveel als mogelijk toch door te laten gaan door de vermindering van de stikstofuitstoot van projecten en zo nodig door aanpassingen. Daarbij is het wel essentieel dat projecten ook een beroepszaak bij de Raad van State kunnen doorstaan. Als het op korte termijn niet mogelijk is vergunningen te krijgen om grote aanpassingen aan de infrastructuur te doen of nieuwe infrastructuur aan te leggen, dan zetten we in op (grootschalig) onderhoud. Hiermee borgen wij de veiligheid van onze wegen en voorkomen wij verslechtering van onze wegennet.