Presentatie over RegioExpres voor de raad 23-06-2022.pdf
Tekst van het document
Informele raadsbijeenkomst RegioExpres Winterswijk – Arnhem vv donderdag 23 juni 2022 1
2
Programma vanavond 23 juni 2022 1. Welkom en toelichting avond 2. Terugblik vanuit bestuurlijk perspectief; wethouder Steintjes 3. Stand van zaken RegioExpres;
projectleider Albert Gerritsen
4. We zijn er nog niet;
wethouder Steintjes
5. Vragen 6. Fysieke impact zelf bekijken 7. Afronding door wethouder om 21.00 uur
rondom station De Huet 3
Toelichting;
Situatie spoor Winterswijk – Arnhem nu • Eén van de drukste regionale spoorlijnen van Nederland; • Belangrijkste verbinding van de Achterhoek en Liemers; • Hoge frequenties (4x per uur Arnhem – Doetinchem, 2x per uur door naar Winterswijk); • Veel stations, dus de snelheid is laag; • Vanaf Didam grotendeels enkelspoor.
4
Toelichting; Wat beoogt de RegioExpres • Sneltrein van Arnhem naar Doetinchem (non-stop);
• Stoptrein van Doetinchem naar Winterswijk; • 1x per uur in beide richtingen; • Extra trein tussen Arnhem en Doetinchem (5e trein); • Tussen Doetinchem en Winterswijk verandert er niets. 5
Toelichting; Concreet: Snelheid
13 minuten sneller tussen de Achterhoek en Arnhem
Snelle overstap
20 minuten sneller tussen Achterhoek en Randstad/ Nijmegen
Betrouwbaarheid
Treinen rijden vaker op tijd
Robuustheid
▪ Treinen kunnen elkaar passeren; ▪ Minder kans op grote verstoringen; ▪ Sneller herstel na verstoringen.
Zitplaatsen
Meer zitplaatsen voor reizigers uit de Liemers
Exploitatie
Gerichte inzet van het treinmaterieel
Duurzaamheid
Snel en milieuvriendelijk alternatief voor de A12/ A18
Veiligheid
▪ Extra perron in Wehl; ▪ Verbetering veiligheid overwegen.
Toekomstvast
Alle reizigers kunnen mee met de gewenste rit.
6
Toelichting;
7
Toelichting; Proces; wat gedaan is en wat nog gaat komen
8
Terugblik vanuit bestuurlijk perspectief
9
Terugblik vanuit bestuurlijk perspectief
10
Terugblik vanuit bestuurlijk perspectief
11
Stand van zaken; Verkenning RegioExpres (2020-2021) • Wat? Onderzoek naar spoorverdubbeling en komst RegioExpres • Hoe? Ontwerpproces op basis van onder meer: – Inbreng betrokkenen – Globale milieuonderzoeken en kosten-batenanalyse • Eisen? Betaalbaar, vergunbaar, technisch maakbaar, voldoende draagvlak, voldoende maatschappelijke baten • Eindresultaat? Voorkeursalternatief (vastgesteld begin 2022) 12
Stand van zaken; Participatie verkenningsfase (2020-2021) • Online informatiebijeenkomsten • Informele reactiemogelijkheid
• Bijeenkomsten over tracédelen • Keukentafelgesprekken • Bijeenkomsten over concept-voorkeursalternatief 13
Stand van zaken; Wat is er nodig om een RegioExpres te laten rijden? 1. Spoorverdubbeling Didam – Doetinchem De Huet; 2. Extra perron station Wehl; 3. Extra perron station Doetinchem De Huet.
14
Stand van zaken; 1. Dubbelspoor Didam – Doetinchem De Huet • Tot en met station Doetinchem De Huet; • Net na station De Huet dubbelspoor terug naar enkelspoor; • Brug over de Oude IJssel wordt niet verdubbeld;
• Het bestaande dubbelspoor in Wehl wordt niet aangepast; • Geen verhoging van de maximale snelheid. 15
Stand van zaken; 2. Extra perron station Wehl
Nieuw perron aan de noordzijde 16
Stand van zaken;
17
Stand van zaken; 3. Extra perron station Doetinchem De Huet
Toegang tot de perrons via de overweg
Nieuw perron aan de zuidzijde. Inclusief voorzieningen (perrontoegang, fietsenstalling, parkeerplaatsen en/of Kissand-Ride
18
Stand van zaken; Gevolg van spoorverdubbeling -> overwegveiligheid • Beheersen veiligheidsrisico is wettelijk vastgelegd;
• Maatregelen binnen de gemeente Doetinchem en Montferland; • Gerichte maatregelen per overweg: maatregelen vooral op de overwegen waar een tweede spoor komt; • Overwegen worden niet opgeheven. Geen tunnels en/ of viaducten;
• Inspectie Leefomgeving en Transport heeft goedkeuring verleend. 19
Stand van zaken; Noodzakelijke aanpassingen op overwegen in Wehl Naam
Voorgestelde maatregel
Toelichting
1.
Dassenboomse Allee
Doetinchem
Overweg wordt alleen opengesteld voor bestemmingsverkeer.
2.
Ringweg
Optimaliseren
Aanpassing voorrangssituatie, zodat verkeer altijd de overweg kan verlaten.
3.
Beekseweg
Optimaliseren
Aanpassing van de wegstructuur, zodat de overweg minder schuin/ meer haaks komt te liggen.
4.
Overpad Wehl
Optimaliseren
Nieuw perron aan de noordzijde.
5.
Stationsstraat
Geen
6.
Weemstraat
Geen
20
Stand van zaken; Noodzakelijke aanpassingen op overwegen in Doetinchem Naam
Voorgestelde maatregel
Toelichting
1.
Bleeksestraat
Geen
Overweg wordt alleen opengesteld voor bestemmingsverkeer.
2.
Notenstraatje
Optimaliseren
Aanpassing van de wegstructuur, zodat de overweg minder schuin/ meer haaks komt te liggen.
3.
Jan Willinkstraat
Optimaliseren
Aanpassing van de wegstructuur, zodat de overweg minder schuin/ meer haaks komt te liggen.
4.
Europaweg
Geen
Valt buiten de scope, blijft enkelspoors 21
Stand van zaken; Snelheidsverhoging in Wehl?
22
Stand van zaken; Aanpassen overweg Beekseweg
23
Stand van zaken; Aanpassen overweg Notenstraatje
24
Stand van zaken; Station Doetinchem-De Huet
25
Stand van zaken; Station Doetinchem-De Huet
26
Stand van zaken; Station Doetinchem-De Huet
27
Stand van zaken; Vervolg: planuitwerkingsfase (vanaf 2022) • Uitwerking voorkeursalternatief tot detailontwerp • M.e.r.-procedure met onderzoek naar onder andere geluid, trillingen, veiligheid en ecologie • Bestemmingswijzigingen en aanvragen vergunningen
• Formele reactiemogelijkheid (zienswijze) en beroep bij de rechter • Start gesprekken over grondverwerving
28
Stand van zaken; Vervolg project RegioExpres
Verkenning (2021) • Uitwerken voorkeursoplossing spoor • maatschappelijke kosten baten analyse • Globale milieuonderzoeken
Planuitwerking (2021-2024) • ruimtelijke procedure • milieueffectrapportage • Zienswijzen op ontwerpbesluit • Definitief besluit • Mogelijkheid tot beroep bij Raad van State
Realisatie (2025-2026) • Start werkzaamheden aannemer • De RegioExpres gaat rijden
29
Stand van zaken; Vervolg project RegioExpres; planning
30
Stand van zaken; Vervolg project RegioExpres; onderzoeken
31
We zijn er nog niet; Nog geen gelopen race • Financiën; – Provincie; – Rijk; – Regio; project ”Geen spoor zonder dwarsliggers” • Lobby. • Besluitvorming over aanpalende zaken – Aanpassing stations en omgeving 32
We zijn er nog niet; • PS hebben in mei 2017 €25-30 miljoen gereserveerd voor een verdere verdubbeling van het spoor tussen Didam en Doetinchem; • PS hebben in juli 2018 €1,5 miljoen beschikbaar gesteld voor de planuitwerking; • Er is, huidige inzichten, ongeveer €93-110 miljoen nodig; • Dus: er is zeker nog geen volledige dekking van de investering; • Lobby! Gezamenlijke opgave! 33
Zijn er vragen?;
34
Locatie bezoek;
35
Locatie bezoek;
36
Afsluiting;
Dank voor uw aandacht 37