Document · PDF

Bijlage 3.6 Philipsstraat Bijlage 6 ruimtelijke onderbouwing - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf

gemeenteraad 30 maart 2023, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 5.5: Bestemmingsplan Philipsstraat ong. - 202227.920 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

Gemeente Doetinchem DOE003-0001 7 juni 2022

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:

Gemeente Doetinchem DOE003-0001 20220607-DOE003-RAP-AKO-WVL 1.0 Definitief 7 juni 2022

Opsteller: DVDM

-+C0DVDM+-

Verificatie: T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl

PKE Validatie: PKE

© 2022 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

-+R0PKE+-

-+V0PKE+-

INHOUDSOPGAVE 2.1 2.2 2.3 2.4

Situering .............................................................................................................................................................................5 Omschrijving .......................................................................................................................................................................6 Verkeersgegevens ................................................................................................................................................................8 Rekenmethode ....................................................................................................................................................................9

3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.3 3.4

Wet geluidhinder ...............................................................................................................................................................11 Algemeen .........................................................................................................................................................................11 Wegverkeerslawaai ............................................................................................................................................................11 Cumulatie .........................................................................................................................................................................12 Gemeentelijk geluidbeleid ...................................................................................................................................................12 Goede ruimtelijke ordening .................................................................................................................................................12 Bouwbesluit ......................................................................................................................................................................13

4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.2 4.3

Wet geluidhinder ...............................................................................................................................................................14 Keppelseweg .....................................................................................................................................................................14 IJsselstraat ........................................................................................................................................................................14 Maatregelen......................................................................................................................................................................14 Hogere grenswaarden ........................................................................................................................................................15 Cumulatie .........................................................................................................................................................................15 Gemeentelijk geluidbeleid ...................................................................................................................................................15 Goede ruimtelijke ordening

.................................................................................................................................................15

BIJLAGEN

INLEIDING In opdracht van Gemeente Doetinchem is door Kragten een akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. Aanleiding is de realisatie van het woningbouwplan Saronix te Doetinchem. In verband met de realisatie van het plan wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt. De geluidbelasting is getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn tevens de relevante 30 km/uur-wegen in de directe nabijheid van het plan in het onderzoek betrokken. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Situering Het plan is gelegen, in stedelijk gebied, tussen de IJsselstraat en de Nemahoweg in Doetinchem. In onderstaande afbeelding is de ligging van het plangebied en de omliggende wegen weergegeven.

Keppelseweg

Maria Montessoristraat

IJsselstraat 50 km/uur Nemahoweg IJsselstraat 30 km/uur

Afbeelding 1

Ligging plangebied (blauwe kader) en wegen

Het plangebied is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de Keppelseweg en de IJsselstraat (wegvak 50 km/uur). De locatie is niet gelegen binnen de zone van andere wegen, industrieterreinen of spoorwegen. Verder is de planlocatie gelegen binnen de invloedsfeer van de 30 km/uur-wegen; de IJsselstraat, De Nemahoweg en de Maria Montessoristraat.

2.2

Omschrijving Het plan betreft de realisatie van 8 vrijstaande woningen en 10 startersvilla’s. In de navolgende afbeeldingen is de indeling van het plan weergegeven.

Afbeelding 2

Planindeling 8 vrijstaande woningen

Afbeelding 3

Plattegrond begane grond en eerste verdieping vrijstaande woning S1

Afbeelding 4

Planindeling startersvilla’s

Afbeelding 5

2.3

Plattegronden startersvilla’s

Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de Keppelseweg en de IJsselstraat zijn gebaseerd op informatie verstrekt door de gemeente Doetinchem. De aangeleverde gegevens hebben betrekking op het jaar 2030 en zijn afkomstig uit het verkeersmodel van de gemeente. De intensiteiten zijn met 1% groeipercentage opgehoogd naar het maatgevende jaar 2032. Voor de Nemahoweg en de Maria Montessoristraat is op basis van de verkeersgegevens op de omliggende wegen een etmaalintensiteit aangehouden. De in het akoestisch onderzoek gehanteerde gegevens zijn in onderstaande tabel samengevat.

Tabel 1

Verkeersgegevens (2032) Etmaalintensiteit Wegvak [mvt/etm] Keppelseweg

10.869 – 17.852

IJsselstraat

460 - 918

Nemahoweg

204

Maria Montessoristraat

204

Type wegdek Referentiewegdek Klinkerverharding in keperverband Klinkerverharding in keperverband Klinkerverharding in keperverband

Rijsnelheid [km/uur] 50 50/30* 30 30

*Afhankelijk van het wegvak

Voor een volledig overzicht van de verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage B1.

2.4

Rekenmethode De te verwachten geluidbelastingen vanwege het wegverkeer zijn bepaald conform Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Hiervoor is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie 2022.11. Voor de wegvakken waar de snelheid 30 km/uur bedraagt, is de Standaard Rekenmethode niet toepasbaar en is de berekening uitgevoerd volgens CROW publicatie 965 “Handreiking berekenen wegverkeerslawaai bij 30 km/uur-wegen”. De omgeving van het plan is gemodelleerd overeenkomstig de aangeleverde tekeningen paragraaf 2.2, de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) en het Actueel Hoogte Bestand Nederland (AHN3). Zachte gebieden, zoals groenstroken en bos, zijn ingevoerd als akoestisch absorberend (bodemfactor 1,0). Erven en tuinen zijn vanwege de combinatie van bestrating en beplanting als half-verhard gebied gemodelleerd (bodemfactor 0,5). Wegen zijn gemodelleerd als verharde gebieden met een bodemfactor van 0,0 (akoestisch volledig reflecterend). Buiten de gemodelleerde bodemgebieden wordt gerekend met een standaard reflecterende bodem (bodemfactor 0,0). De geluidbelastingen zijn invallend bepaald ter plaatsen van de gevel van het beoogde pand en op de kavel grens. De rekenhoogte van de rekenpunten is op 1,5 meter en 4,5 meter boven plaatselijk maaiveld.

In de volgende afbeeldingen is de ligging van de rekenpunten weergegeven.

Afbeelding 6

Ligging rekenpunten ter plaatse van de woningen

TOETSINGSKADER

3.1

Wet geluidhinder

3.1.1

Algemeen Conform het gestelde in de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting van een weg in de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden, in dB) bepaald. De Wet geluidhinder geeft grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen gelegen binnen de geluidzone.

3.1.2

Wegverkeerslawaai Geluidzones Overeenkomstig artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg. De breedte van de zone wordt, overeenkomstig artikel 75 van de Wet, aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. De ruimte boven en onder de weg behoort ook tot de zone van de weg. Een weg is niet zoneplichtig indien deze is gelegen binnen een woonerf, of als voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. De breedte van de geluidzone van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken van de weg en de stedelijke of buitenstedelijke ligging van de weg. In de navolgende tabel zijn de zonebreedtes samengevat. Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijk gebied worden gebieden buiten de bebouwde kom, evenals het bovengenoemde uitgezonderde gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt. Tabel 2

Breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters

Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

Aantal rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte geluidzones in meter (art. 74) 200 350 250 400 600

De Keppelseweg is stedelijk gelegen en heeft 2 rijstroken waardoor de zonebreedte 200 meter bedraagt. Het wegvak van de IJsselstraat wat aansluit op de Keppelseweg is stedelijk gelegen en heeft 2 rijstroken waardoor de zonebreedte 200 meter bedraagt. De overige beschouwde wegen zijn 30 km/uur-wegen waardoor deze wegen geen zone hebben. Voorkeurswaarde en ontheffingswaarden In onderhavige situatie is sprake van nieuwe woningen in stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevel van woningen bedraagt 48 dB (art. 82 Wgh). Onder bepaalde voorwaarden kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB in stedelijk gebied (art. 83, lid 2 Wgh). Indien niet aan de maximale ontheffingswaarde kan worden voldaan en maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de maximale ontheffingswaarde onvoldoende doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, is het

mogelijk om woningen te realiseren door het toepassen van dove gevels of gevels van geluidwerende schermen te voorzien. Aftrek artikel 110g Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen is te verwachten dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is in artikel 110g juncto artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek bedraagt: - 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; - 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de eerder genoemde waarden; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij de bepaling van de geluidwering van de gevel.

De snelheid op de Keppelseweg en de IJsselstraat bedraagt minder dan 70 km/uur, waardoor de aftrek 5 dB is.

3.1.3

Cumulatie Artikel 110f van de Wet geluidhinder schrijft voor dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere geluidbronnen. De wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Deze rekenmethode wordt toegepast als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient te worden vastgesteld of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. In dat geval berekent de methode de gecumuleerde geluidbelasting rekening houdend met de verschillen in hinderbeleving van de verschillende geluidsbronnen.

3.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Doetinchem heeft een ontheffingsbeleid in het kader van de Wet geluidhinder opgesteld. Dit beleid is vastgesteld op 15 april 2008. In dit beleidsstuk is vastgelegd onder welke voorwaarden kan worden meegewerkt aan het vaststellen van een hogere waarde.

3.3

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van de relevante 30 km/uur-wegen inzichtelijk gemaakt. Tevens zijn de gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelastingen door het wegverkeer berekend. Voor de 30 km/uur-wegen worden de geluidbelastingen ter vergelijking beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wet geluidhinder voor een vergelijkbare 50 km/uur-weg. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De hoogst toelaatbare geluidbelasting voor nieuwe woningen in binnenstedelijk gebied bedraagt 63 dB (artikel 83 lid 2 Wet geluidhinder).

3.4

Bouwbesluit Overeenkomstig artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 volgt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing op woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg.

REKENRESULTATEN

4.1

Wet geluidhinder

4.1.1

Keppelseweg De berekende geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Keppelseweg bedraagt maximaal 51 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) ter plaatse van de beoogde bebouwing van de vrijstaande woning S1 en 49 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) ter plaatse van de startersvilla nummer 10. Hiermee wordt de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder niet gerespecteerd. Aan de maximale ontheffingswaarde wordt wel voldaan. In paragraaf 4.1.3 zijn maatregelen beschouwd teneinde het verlagen van de geluidbelasting. Ter plaatse van de overige woningen bedraagt de berekende geluidbelasting ten hoogste 48 dB en wordt er voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. In de navolgede afbeelding zijn de geveldelen weer gegeven waar de berekende geluidbelasting meer dan de voorkeurswaarde bedraagt.

Afbeelding 7

Rekenpunten waar de berekende geluidbelasting meer dan 48 dB bedraagt (oranje cirkel)

Voor een volledig overzicht van de rekenresultaten wordt verwezen naar bijlage B2.

4.1.2

IJsselstraat De berekende geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de IJsselstraat bedraagt maximaal 44 dB (inclusief aftrek artikel 110g) ter plaatse van de beoogde bebouwing. De voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder wordt gerespecteerd. Voor een volledig overzicht van de rekenresultaten wordt verwezen naar bijlage B2.

4.1.3

Maatregelen De voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder wordt ter plaatse van de vrijstaande woning S1 en de startersvilla nummer 10 door het verkeer op de Keppelseweg niet gerespecteerd. De maximale ontheffingswaarde wordt wel gerespecteerd. Mogelijke maatregelen bestaan uit bron- en overdrachtsmaatregelen. De Keppelseweg is een doorgaande gebiedsontsluitingsweg. Het terugdringen van de verkeersintensiteiten en/of verlagen van de maximale toegestane snelheid op deze weg stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard, bovendien is medewerking van de gemeente nodig. De wegdekverharding op de Keppelseweg bestaat uit dicht asfalt beton. Het toepassen van geluidreducerend wegdek stuit gezien het aantal woningen waarbij er sprake is van een overschrijding van de voorkeurswaarde op bezwaren van financiële aard.

Om de geluidbelasting te reduceren kan een afscherming worden gerealiseerd tussen de woningen en de weg. Om voldoende reductie te bewerkstelligen, dient een dergelijk scherm tenminste 5 meter hoog te zijn. Hiermee wordt het zicht uit de woningen ontnomen. Tevens stuit een dergelijk scherm op stedenbouwkundige en financiële bezwaren. Daarnaast is het gezien de percelen en de situering van de woningen niet mogelijk om de afstand tussen de weg en de woningen te vergoten zodat kan worden voldaan aan de voorkeurswaarde.

4.1.4

Hogere grenswaarden Indien het toepassen van bron- en/of overdacht maatregelen stuit op overwegende bezwaren is nieuwbouw alleen mogelijk als het bevoegd gezag, de gemeente Doetinchem, hogere waarden vaststelt voor de woningen met een overschrijding van de voorkeurswaarde vanwege de Keppelseweg. Het gaat hier om de vrijstaande woning S1 en de startersvilla nummer 10. Uit een onderzoek naar de geluidwering van de gevel moet blijken of de vereiste karakteristieke geluidwering van de gevel (GA;k) voldoet aan de eisen uit het Bouwbesluit.

4.1.5

Cumulatie In deze situatie wordt enkel de voorkeurwaarde van één weg overschreden. Daarmee is er geen sprake van cumulatie in de zin van de Wet geluidhinder.

4.2

Gemeentelijk geluidbeleid In het gemeentelijk geluidbeleid zijn voorwaarden opgenomen waaraan moet worden voldaan voor het aanvragen van een hogere waarde procedure. Voor het plan dient een hogere waarde te worden aangevraagd waardoor het gemeentelijk geluidbeleid van toepassing is. In het gemeentelijk geluidbeleid zijn de volgende aanvullende voorwaarden opgenomen. -

4.3

Conform artikel 3 uit het gemeentelijk beleid zijn in paragraaf 4.1.3 maatregelen aan de bron- en/of overdacht en het vergroten van de afstand tussen bron en ontvanger beschouwd. In artikel 4 zijn criteria opgenomen waar aan tenminste één dient te worden voldaan voor een hogere waarde procedure. In onderhavige situatie wordt voldaan aan het criteria dat de woningen een open plaats opvullen tussen de bestaande bebouwing. Conform artikel 5 dient te woning te schikken over een geluidluwe gevel. Zowel de vrijstaande woning S1 als de startersvilla nr. 10 beschikt over een geluidluwe gevel. In artikel 8 is naast de geluidluwe gevel ook een geluidluwe buitenruimte opgenomen. Beide woningen beschikken over een geluidluwe buitenruimte. Conform artikel 13 dient bij de vereiste gevelisolatie uit te worden gegaan van de gecumuleerde geluidbelasting.

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke is de geluidbelasting ten gevolge van 30 km/uur-wegen en de ongecorrigeerde cumulatieve geluidbelasting berekend. 30 km/uur-wegen De geluidbelastingen vanwege de omliggende 30 km/uur-wegen inzichtelijk gemaakt. De geluidbelasting (incl. aftrek artikel 110g Wgh) bedraagt ter plaatse van de beoogde bebouwing en ter plaatse van de grens van het plangebied maximaal: 47 dB ter plaatse van de beoogde bebouwing ten gevolge van het wegverkeerslawaai op de IJsselstraat 42 dB ter plaatse van de beoogde bebouwing ten gevolge van het wegverkeerslawaai op de Nemahoweg 33 dB ter plaatse van de beoogde bebouwing ten gevolge van het wegverkeerslawaai op de Maria Montessoristraat

De normen uit de Wet geluidhinder zijn op deze wegen niet van toepassing. Ter vergelijk worden de geluidbelastingen wel beoordeeld aan de hand van het toetsingskader uit de Wet geluidhinder (voorkeurswaarde 48 dB en maximale ontheffingswaarde 63 dB). De geluidbelasting van de beschouwde 30 km-uur-wegen respecteren de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Geconcludeerd wordt dat er daarmee sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Cumulatie De gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelasting vanwege het wegverkeer bedraagt maximaal 56 dB ter plaatse van de beoogde bebouwing. Geadviseerd wordt om bij het onderzoek naar de geluidwering van de gevel uit te gaan van de ongecorrigeerde gecumuleerde geluidbelasting zodat een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in de woning gewaarborgd blijft.

CONCLUSIE In opdracht van Gemeente Doetinchem is door Kragten een akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. Aanleiding is de realisatie van het woningbouwplan Saronix te Doetinchem. In verband met de realisatie van het plan wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt. De geluidbelasting is getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn tevens de relevante 30 km/uur-wegen in de directe nabijheid van het plan in het onderzoek betrokken. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Wet geluidhinder In het kader van de Wet geluidhinder is de geluidbelasting ten gevolge van de Keppelseweg en de IJsselstraat inzichtelijk gemaakt. De berekende geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de IJsselstraat bedraagt maximaal 44 dB (inclusief aftrek artikel 110g). De voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder wordt gerespecteerd.

De berekende geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Keppelseweg bedraagt maximaal 51 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) ter plaatse van de beoogde bebouwing van de vrijstaande woning S1 en 49 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) ter plaatse van de startersvilla nummer 10. Hiermee wordt de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder niet gerespecteerd. Aan de maximale ontheffingswaarde wordt wel voldaan. Maatregelen zijn beschouwd in paragraaf 4.1.3 en stuiten op overwegende bezwaren. Ter plaatse van de overige woningen bedraagt de berekende geluidbelasting ten hoogste 48 dB en wordt er voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke is de geluidbelasting ten gevolge van 30 km/uur-wegen en de ongecorrigeerde cumulatieve geluidbelasting berekend. Voor de cumulatieve geluidbelasting zijn zowel zoneplichtige als de niet-zoneplichtige wegen beschouwd. De berekende geluidbelasting van de beschouwde 30 km/uur-wegen respecteren de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Geconcludeerd wordt dat er daarmee sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelasting vanwege het wegverkeer bedraagt maximaal 56 dB ter plaatse van de beoogde bebouwing.

Geadviseerd wordt om bij het onderzoek naar de geluidwering van de gevel uit te gaan van de ongecorrigeerde gecumuleerde geluidbelasting zodat een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in de woning gewaarborgd blijft. Hogere waarden Indien het toepassen van bron- en/of overdacht maatregelen stuit op overwegende bezwaren is nieuwbouw alleen mogelijk als het bevoegd gezag, de gemeente Doetinchem, hogere waarden vaststelt voor de woningen met een overschrijding van de voorkeurswaarde vanwege de Keppelseweg. Het gaat hier om de vrijstaande woning S1 en de startersvilla nummer 10. Aan de aanvullende voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan. Uit een onderzoek naar de geluidwering van de gevel moet blijken of de vereiste karakteristieke geluidwering van de gevel (GA;k) voldoet aan de eisen uit het Bouwbesluit. Geadviseerd wordt om hierbij uit te gaan van de ongecorrigeerde gecumuleerde geluidbelasting van alle omliggende wegen.

BIJLAGEN

B1 INVOERGEGEVENS REKENMODEL

B1-1

Bijlage B1 Rapport: Model:

Invoergegevens Algemeen

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai dvdm #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

dvdm op 1-6-2022 dvdm op 7-6-2022 Geomilieu V2022.1 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:04:06

Bijlage B1

Invoergegevens Algemeen

Commentaar

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:04:06

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

ItemID 113183 113184 113185 113186 113187

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022

1e kid -1003 -1009 -1015 -1021 -1027

NrKids 1 1 1 1 1

Naam S1_01 S1_02 S1_03 S1_04 S1_05

Omschr. S1 - slaapkamer oostgevel S1 - slaapkamer oostgevel S1 - woonkeuken oostgevel S1 - eetkamer oostgevel S1 - woonkamer zuidgevel

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 216360,48 216359,31 216353,82 216352,42 216344,22

Y 442735,32 442731,93 442730,16 442726,46 442727,36

Maaiveld 12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113188 113189 113190 113191 113192

0 0 0 0 0

14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1033 -1039 -1045 -1051 -1057

1 1 1 1 1

S1_06 S1_07 S1_08 S1_09 S1_10

S1 - woonkamer westgevel S1 - woonkamer westgevel S1 - woonkamer noordgevel S1 - slaapkamer noordgevel S1 - slaapkamer 3 noordgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216338,99 216340,28 216343,92 216352,11 216343,11

442732,40 442735,83 442736,59 442732,98 442736,92

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113193 113194 113195 113196 113197

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1063 -1069 -1075 -1081 -1087

1 1 1 1 1

S1_11 S1_12 S1_13 S1_14 S1_15

S1 - slaapkamer 3 westgevel S1 - slaapkamer 2 westgevel S1 - slaapkamer 2 zuidgevel S1 - slaapkamer 1 zuidgevel S1 - slaapkamer 1 oostgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216340,00 216338,68 216339,68 216345,31 216352,13

442735,09 442731,58 442729,06 442726,96 442725,68

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113198 113199 113200 113201 113202

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1093 -1099 -1105 -1111 -1117

1 2 2 2 2

S1_16 S2_01 S2_02 S2_03 S2_04

S1 - slaapkamer 1 oostgevel S2 - oostgevel S2 - oostgevel S2 - oostgevel S2 - noordgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216353,31 216346,25 216348,40 216343,24 216345,05

442728,79 442720,82 442715,49 442712,51 442723,01

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113203 113204 113205 113206 113207

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1123 -1129 -1135 -1141 -1147

2 2 2 2 2

S2_05 S2_06 S2_07 S2_08 S2_09

S2 - noordgevel S2 - noordgevel S2 - westgevel S2 - westgevel S2 - zuidgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216339,36 216347,70 216336,28 216335,14 216336,38

442725,13 442718,46 442722,36 442715,93 442713,35

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113208 113209 113210 113211 113212

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1153 -1159 -1165 -1171 -1177

2 2 2 2 2

S2_10 S2_11 S3_01 S3_02 S3_03

S2 - zuidgevel S2 - zuidgevel S3 - noordgevel S3 - noordgevel S3 - oostgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216340,55 216346,15 216332,21 216339,41 216339,49

442711,83 442713,96 442707,52 442704,86 442700,72

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113213 113214 113215 113216 113217

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1183 -1189 -1195 -1201 -1207

2 2 2 2 2

S3_04 S3_05 S3_06 S4_01 S4_02

S3 - zuidgevel S3 - zuidgevel S3 - westgevel S4 - westgevel S4 - noordgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216336,65 216330,14 216328,58 216324,08 216327,59

442698,35 442700,77 442704,32 442692,27 442693,69

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

-----

113218 113219 113220 113221

0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1213 -1219 -1225 -1231

2 2 2 2

S4_03 S4_04 S5_01 S5_02

S4 - noordgevel S4 - oostgevel S5 - oostgevel S5 - zuidgevel

Punt Punt Punt Punt

216337,72 216338,09 216335,67 216331,74

442689,88 442685,44 442678,94 442676,88

12,50 12,50 12,50 12,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Hoogtes 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 ---

---4,50 4,50

------

1,50 1,50 1,50 --/4,50 --/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

--/4,50 --/4,50 --/4,50 --/4,50 --/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

--/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

-----

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

ItemID 113222 113223 113224 113225 113226

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

1e kid -1237 -1243 -1249 -1255 -1261

NrKids 2 2 2 2 2

Naam S5_03 S5_04 S7_01 S7_02 S7_03

Omschr. S5 - zuidgevel S5 - westgevel S7 - noordgevel S7 - noordgevel S7 - oostgevel

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 216322,08 216321,32 216316,25 216327,60 216330,36

Y 442680,44 442684,94 442659,70 442655,33 442648,85

Maaiveld 12,50 12,50 13,00 12,86 12,74

------

113227 113228 113229 113230 113231

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1267 -1273 -1279 -1285 -1291

2 2 2 2 2

S7_04 S7_05 S7_06 S8_01 S8_02

S7 - zuidgevel S7 - zuidgevel S7 - westgevel S8 - westgevel S8 - noordgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216325,15 216314,52 216310,65 216300,72 216309,16

442645,25 442649,33 442656,35 442628,97 442635,07

12,90 12,99 13,00 12,87 12,88

------

113232 113233 113234 113235 113236

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1297 -1303 -1309 -1315 -1321

2 2 2 2 2

S8_03 S8_04 S6_01 S6_02 S6_03

S8 - oostgevel S8 - zuidgevel S6 - westzijde S6 - westzijde S6 - zuidzijde

Punt Punt Punt Punt Punt

216310,68 216303,90 216315,43 216311,63 216313,34

442625,25 442622,28 442677,64 442667,09 442663,90

12,78 12,80 12,60 12,86 12,98

------

113237 113238 113239 113240 113241

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022

-1327 -1333 -1339 -1345 -1351

2 2 2 2 2

S6_04 S6_05 S6_06 S6_07 S6_08

S6 - zuidzijde S6 - oostzijde S6 - oostzijde S6 - noordzijde S6 - noordzijde

Punt Punt Punt Punt Punt

216335,91 216338,74 216342,05 216340,21 216318,37

442655,44 442657,15 442668,44 442670,65 442678,87

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113243 113244 113245 113246 113247

0 0 0 0 0

14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022

-1357 -1363 -1369 -1375 -1381

1 1 1 1 1

SV6_01 SV6_02 SV6_03 SV6_04 SV6_05

SV6 - oostgevel SV6 - oostgevel SV6 - noordgevel SV6 - noordgevel SV6 - westgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216408,08 216406,46 216406,79 216408,40 216402,01

442692,56 442696,05 442699,71 442696,33 442697,83

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113248 113249 113250 113251 113252

0 0 0 0 0

14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022

-1387 -1393 -1399 -1405 -1411

1 1 2 1 1

SV7_01 SV7_02 SV7_03 SV7_04 SV5_01

SV7 - oostgevel SV7 - zuidgevel SV7 - oostgevel SV7 - zuidgevel SV5 - oostgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216404,38 216400,46 216408,12 216402,92 216395,78

442685,92 442686,34 442688,34 442688,60 442696,17

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113253 113254 113255 113258 113259

0 0 0 0 0

14:10, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022

-1417 -1423 -1429 -1435 -1441

1 1 1 1 1

SV5_02 SV5_03 SV5_04 SV10_01 SV10_02

SV5 - zuidgevel SV5 - westgevel SV5 - zuidgevel SV10 - oostgevel SV10 - oostgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216395,83 216398,26 216398,33 216424,02 216422,45

442692,70 442693,89 442688,77 442680,37 442683,96

12,50 12,50 12,50 12,26 11,85

-----

113260 113261 113262 113263

0 0 0 0

14:12, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022

-1447 -1453 -1459 -1465

1 1 1 1

SV10_03 SV10_04 SV10_05 SV9_01

SV10 - noordgevel SV10 - noordgevel SV10 - westgevel SV9 - oostgevel

Punt Punt Punt Punt

216422,75 216424,21 216417,89 216420,29

442687,40 442684,11 442685,54 442673,69

11,75 12,11 12,27 12,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Hoogtes 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 --1,50 --

-4,50 4,50 -4,50

------

1,50 --/4,50 --/4,50 1,50 --/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 -1,50

--4,50 4,50 --

------

1,50 1,50 1,50/4,50 --/4,50 1,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 --1,50 --

-4,50 4,50 -4,50

------

1,50 --/4,50 --/4,50 1,50 --/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

-----

Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 -1,50

4,50 -4,50 --

-----

--/4,50 1,50 --/4,50 1,50

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

ItemID 113264 113265 113266 113267 113268

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022

1e kid -1471 -1477 -1483 -1489 -1495

NrKids 1 2 1 1 1

Naam SV9_02 SV9_03 SV9_04 SV8_01 SV8_02

Omschr. SV9 - zuidgevel SV9 - oostgevel SV9 - zuidgevel SV8 - oostgevel SV8 - zuidgevel

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 216416,42 216424,09 216418,97 216411,67 216411,64

Y 442674,04 442676,21 442676,24 442683,89 442680,48

Maaiveld 12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113269 113270 113271 113272 113273

0 0 0 0 0

14:11, 2 jun 2022 14:11, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022

-1501 -1507 -1513 -1519 -1525

1 1 1 1 1

SV8_03 SV8_04 SV1_01 SV1_02 SV1_03

SV8 - westgevel SV8 - zuidgevel SV01 - noordgevel SV01 - westgevel SV01 - noordgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216414,15 216414,18 216389,55 216385,67 216386,75

442681,61 442676,53 442713,91 442714,04 442711,94

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113274 113275 113276 113277 113278

0 0 0 0 0

14:12, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022

-1531 -1537 -1543 -1549 -1555

1 1 1 1 1

SV1_04 SV3_01 SV3_02 SV3_03 SV3_04

SV01 - westgevel SV03 - noordgevel SV03 - oostgevel SV03 - noordgevel SV03 - oostgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216382,38 216394,30 216394,05 216392,43 216391,71

442712,87 442707,68 442703,66 442711,17 442706,12

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

------

113279 113280 113281 113282 113283

0 0 0 0 0

14:10, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:10, 2 jun 2022

-1561 -1567 -1573 -1579 -1585

1 1 1 1 1

SV4_01 SV4_02 SV4_03 SV4_04 SV2_01

SV04 - oostgevel SV04 - zuidgevel SV04 - oostgevel SV04 - zuidgevel SV02 - westgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

216388,63 216384,17 216392,08 216387,46 216380,32

442698,24 442698,81 442700,21 442700,76 442709,06

12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

----

113284 113285 113286

0 0 0

14:10, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022 14:12, 2 jun 2022

-1591 -1597 -1603

1 1 1

SV2_02 SV2_03 SV2_04

SV02 - zuidgevel SV02 - westgevel SV02 - zuidgevel

Punt Punt Punt

216379,49 216381,88 216382,19

442705,21 442705,56 442701,24

12,50 12,50 12,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 -1,50 1,50

Hoogte B -4,50 4,50 ---

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

--1,50 1,50 --

4,50 4,50 --4,50

------

--/4,50 --/4,50 1,50 1,50 --/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 1,50 ---

4,50 --4,50 4,50

------

--/4,50 1,50 1,50 --/4,50 --/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 --1,50

--4,50 4,50 --

------

1,50 1,50 --/4,50 --/4,50 1,50

Ja Ja Ja Ja Ja

----

Relatief Relatief Relatief

1,50 ---

-4,50 4,50

----

1,50 --/4,50 --/4,50

Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

Hoogtes 1,50 1,50/4,50 --/4,50 1,50 1,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

ItemID 113129 113132 113144 113170 113171

Grp.ID 8 8 8 11 12

Datum 13:20, 2 jun 2022 13:20, 2 jun 2022 13:20, 2 jun 2022 13:37, 2 jun 2022 13:37, 2 jun 2022

1e kid -915 -921 -945 -999 -1001

NrKids 2 2 2 2 2

Naam IJSSELSTRA IJSSELSTRA IJSSELSTRA NEMAHOW MARIAMONT

Omschr. IJSSELSTRAAT IJSSELSTRAAT IJSSELSTRAAT Nemahoweg Maria Montessoristraat

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 216389,14 216482,52 216389,14 216261,01 216171,90

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

113150 113157 113160 113167 113168

9 9 9 9 9

13:20, 2 jun 2022 13:20, 2 jun 2022 13:20, 2 jun 2022 13:20, 2 jun 2022 13:20, 2 jun 2022

-957 -971 -977 -991 -993

2 2 2 2 2

KEPPELSEWE KEPPELSEWE KEPPELSEWE KEPPELSEWE KEPPELSEWE

KEPPELSEWEG KEPPELSEWEG KEPPELSEWEG KEPPELSEWEG KEPPELSEWEG

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

216077,81 216572,27 216572,27 216077,81 216482,52

IJsselstraat

113169

13:41, 2 jun 2022

-995

IJSSELSTRA

IJSSELSTRAAT

Polylijn

216443,73

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

Y-1 442586,03 442747,94 442586,03 442552,91 442848,52

X-n 216443,73 216467,20 216349,58 216355,85 216325,63

Y-n 442684,41 442726,34 442515,47 442818,23 442751,82

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

M-n 12,50 12,00 12,15 12,25 12,37

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 12,50 11,50 12,15 12,25 12,18

Max.AH 12,50 12,00 12,50 12,50 12,37

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

443019,09 442665,00 442665,00 443019,09 442747,94

216065,91 216685,38 216482,52 216272,50 216272,50

443029,78 442567,56 442747,94 442887,66 442887,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

13,04 13,00 13,00 13,04 12,50

13,39 13,50 12,50 12,85 12,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

13,39 13,11 12,50 12,81 12,76

13,39 13,50 13,00 13,00 12,85

IJsselstraat

442684,41

216467,20

442726,34

0,00

12,50

12,00

0,00

12,00

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

ISO M. 12,50 -----

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 3 4 4 4 5

Lengte 112,51 26,57 80,90 281,90 181,90

Lengte3D 112,51 26,63 80,91 281,90 181,90

Min.lengte 32,98 3,72 3,98 45,69 31,28

Max.lengte 79,53 16,37 50,65 124,77 58,12

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 5 5 5 5

16,00 149,42 122,22 235,18 252,52

16,00 149,42 122,22 235,19 252,52

16,00 23,11 0,50 12,13 43,70

16,00 61,68 76,95 85,32 92,29

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

IJsselstraat

Relatief

48,06

Verdeling

False

1,5

0,75

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W9a W0 W9a W9a W9a

Wegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

V(MR(D)) 30 50 30 30 30

V(MR(A)) 30 50 30 30 30

V(MR(N)) 30 50 30 30 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 50 30 30 30

V(LV(A)) 30 50 30 30 30

V(LV(N)) 30 50 30 30 30

V(LV(P4)) ------

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

IJsselstraat

Referentiewegdek

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

V(MV(D)) 30 50 30 30 30

V(MV(A)) 30 50 30 30 30

V(MV(N)) 30 50 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 50 30 30 30

V(ZV(A)) 30 50 30 30 30

V(ZV(N)) 30 50 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur True False True True True

Totaal aantal 918,00 460,00 816,00 204,00 204,00

%Int(D) 6,77 6,77 6,77 6,77 6,77

%Int(A) 3,13 3,13 3,13 3,13 3,13

%Int(N) 0,77 0,77 0,77 0,77 0,77

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

10869,00 17852,00 17852,00 15506,00 15506,00

6,69 6,70 6,70 6,71 6,71

3,17 3,14 3,14 3,12 3,12

0,88 0,88 0,88 0,88 0,88

IJsselstraat

False

918,00

6,77

3,13

0,77

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 97,60 97,60 97,60 97,65 97,65

%LV(A) 99,15 99,15 99,15 99,17 99,17

%LV(N) 97,62 97,62 97,62 97,67 97,67

%LV(P4) ------

%MV(D) 1,46 1,46 1,46 1,42 1,42

%MV(A) 0,56 0,56 0,56 0,55 0,55

%MV(N) 1,54 1,54 1,54 1,50 1,50

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,95 0,95 0,95 0,92 0,92

%ZV(A) 0,29 0,29 0,29 0,28 0,28

%ZV(N) 0,85 0,85 0,85 0,83 0,83

%ZV(P4) ------

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

------

86,14 84,57 84,37 83,22 83,22

93,24 92,40 92,29 91,66 91,66

85,85 84,25 84,04 82,87 82,87

------

8,48 9,44 9,56 10,27 10,27

4,11 4,62 4,68 5,06 5,06

9,04 10,06 10,19 10,94 10,94

------

5,38 5,99 6,07 6,52 6,52

2,66 2,99 3,03 3,28 3,28

5,11 5,69 5,77 6,19 6,19

------

IJsselstraat

97,60

99,15

97,62

1,46

0,56

1,54

0,95

0,29

0,85

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 60,66 30,39 53,92 13,49 13,49

LV(A) 28,49 14,28 25,32 6,33 6,33

LV(N) 6,90 3,46 6,13 1,53 1,53

LV(P4) ------

MV(D) 0,91 0,45 0,81 0,20 0,20

MV(A) 0,16 0,08 0,14 0,04 0,04

MV(N) 0,11 0,05 0,10 0,02 0,02

MV(P4) ------

ZV(D) 0,59 0,30 0,52 0,13 0,13

ZV(A) 0,08 0,04 0,07 0,02 0,02

ZV(N) 0,06 0,03 0,05 0,01 0,01

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

------

626,36 1011,53 1009,14 865,86 865,86

321,26 517,95 517,33 443,44 443,44

82,11 132,35 132,02 113,08 113,08

------

61,66 112,91 114,35 106,85 106,85

14,16 25,90 26,23 24,48 24,48

8,65 15,80 16,01 14,93 14,93

------

39,12 71,65 72,60 67,84 67,84

9,16 16,76 16,98 15,87 15,87

4,89 8,94 9,06 8,45 8,45

IJsselstraat

60,66

28,49

6,90

0,91

0,16

0,11

0,59

0,08

0,06

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

ZV(P4) ------

LE (D) 63 79,71 69,11 79,20 73,14 73,14

LE (D) 125 84,18 75,95 83,66 77,59 77,59

LE (D) 250 91,36 81,87 90,85 84,73 84,73

LE (D) 500 92,05 88,26 91,54 85,50 85,50

LE (D) 1k 95,37 94,86 94,86 88,82 88,82

LE (D) 2k 88,64 91,37 88,12 82,08 82,08

LE (D) 4k 83,52 84,59 83,01 76,97 76,97

LE (D) 8k 77,21 74,46 76,70 70,60 70,60

LE (D) Totaal 98,91 97,50 98,40 92,34 92,34

LE (A) 63 75,46 65,06 74,95 68,92 68,92

LE (A) 125 79,33 71,68 78,82 72,77 72,77

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

------

85,94 88,40 88,44 88,04 88,04

93,43 95,93 95,97 95,59 95,59

100,67 103,22 103,27 102,93 102,93

104,43 106,85 106,88 106,45 106,45

109,46 111,73 111,75 111,22 111,22

106,21 108,50 108,52 108,01 108,01

99,54 101,85 101,87 101,37 101,37

91,30 93,75 93,79 93,39 93,39

112,61 114,93 114,96 114,47 114,47

81,03 83,38 83,41 82,94 82,94

88,25 90,64 90,67 90,23 90,23

IJsselstraat

72,11

78,95

84,87

91,26

97,86

94,37

87,59

77,46

100,50

68,06

74,68

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

LE (A) 250 84,97 76,93 84,46 78,38 78,38

LE (A) 500 88,18 84,41 87,66 81,64 81,64

LE (A) 1k 91,73 91,36 91,22 85,20 85,20

LE (A) 2k 84,84 87,83 84,33 78,30 78,30

LE (A) 4k 79,66 81,03 79,14 73,12 73,12

LE (A) 8k 71,73 70,42 71,22 65,17 65,17

LE (A) Totaal 94,76 93,90 94,25 88,22 88,22

LE (N) 63 70,25 59,64 69,74 63,69 63,69

LE (N) 125 74,68 66,49 74,17 68,10 68,10

LE (N) 250 81,87 72,40 81,36 75,25 75,25

LE (N) 500 82,57 78,78 82,06 76,02 76,02

LE (N) 1k 85,91 85,41 85,40 79,36 79,36

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

95,00 97,48 97,52 97,14 97,14

99,83 102,13 102,15 101,65 101,65

105,67 107,86 107,86 107,28 107,28

102,29 104,49 104,50 103,92 103,92

95,56 97,77 97,78 97,21 97,21

86,38 88,73 88,76 88,29 88,29

108,54 110,76 110,77 110,22 110,22

77,14 79,59 79,63 79,22 79,22

84,66 87,15 87,20 86,81 86,81

91,92 94,47 94,52 94,17 94,17

95,59 98,00 98,03 97,59 97,59

100,64 102,90 102,92 102,39 102,39

IJsselstraat

79,93

87,41

94,36

90,83

84,03

73,42

96,90

62,64

69,49

75,41

81,78

88,41

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

LE (N) 2k 79,17 81,92 78,66 72,62 72,62

LE (N) 4k 74,05 75,14 73,54 67,50 67,50

LE (N) 8k 67,70 65,00 67,19 61,10 61,10

LE (N) Totaal 89,44 88,04 88,93 82,87 82,87

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

97,40 99,69 99,71 99,19 99,19

90,73 93,04 93,06 92,55 92,55

82,51 84,97 85,00 84,60 84,60

103,80 106,11 106,14 105,64 105,64

------

IJsselstraat

84,92

78,14

68,00

91,04

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens

Wegverkeerslawaai Versie 1.0 - Saronix te Doetichem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep IJsselstraat IJsselstraat IJsselstraat Nemahoweg Maria Montessoristraat

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg Keppelseweg

------

IJsselstraat

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:03:33

B2 REKENRESULTATEN

B2-1

Bijlage B2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Rekenresultaten - Lden excl. aftrek artikel 110g Wgh Ten gevolge van de Keppelseweg Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Keppelseweg Nee

Naam Toetspunt SV9_04_B SV9_03_B SV9_03_A SV9_02_A SV9_01_A

Omschrijving SV9 - zuidgevel SV9 - oostgevel SV9 - oostgevel SV9 - zuidgevel SV9 - oostgevel

X 216418,97 216424,09 216424,09 216416,42 216420,29

Y 442676,24 442676,21 442676,21 442674,04 442673,69

Hoogte 4,50 4,50 1,50 1,50 1,50

Dag 45,04 51,14 49,94 42,70 43,25

Avond 40,70 46,79 45,61 38,40 38,81

Nacht 36,22 42,32 41,12 33,88 34,43

Lden 45,58 51,67 50,48 43,24 43,77

SV8_04_B SV8_03_B SV8_02_A SV8_01_A SV7_04_B

SV8 - zuidgevel SV8 - westgevel SV8 - zuidgevel SV8 - oostgevel SV7 - zuidgevel

216414,18 216414,15 216411,64 216411,67 216402,92

442676,53 442681,61 442680,48 442683,89 442688,60

4,50 4,50 1,50 1,50 4,50

42,82 43,86 37,69 42,83 43,55

38,43 39,39 33,22 38,42 39,16

34,00 35,04 28,87 34,00 34,72

43,35 44,37 38,20 43,35 44,07

SV7_03_B SV7_03_A SV7_02_A SV7_01_A SV6_05_B

SV7 - oostgevel SV7 - oostgevel SV7 - zuidgevel SV7 - oostgevel SV6 - westgevel

216408,12 216408,12 216400,46 216404,38 216402,01

442688,34 442688,34 442686,34 442685,92 442697,83

4,50 1,50 1,50 1,50 4,50

50,31 49,07 41,30 41,38 47,93

45,98 44,76 36,95 36,93 43,54

41,49 40,25 32,47 32,56 39,10

50,85 49,61 41,83 41,90 48,45

SV6_04_A SV6_03_B SV6_02_B SV6_01_A SV5_04_B

SV6 - noordgevel SV6 - noordgevel SV6 - oostgevel SV6 - oostgevel SV5 - zuidgevel

216408,40 216406,79 216406,46 216408,08 216398,33

442696,33 442699,71 442696,05 442692,56 442688,77

1,50 4,50 4,50 1,50 4,50

50,10 49,67 51,74 50,64 44,11

45,78 45,28 47,43 46,33 39,74

41,28 40,84 42,92 41,81 35,28

50,64 50,19 52,28 51,18 44,64

SV5_03_B SV5_02_A SV5_01_A SV4_04_B SV4_03_B

SV5 - westgevel SV5 - zuidgevel SV5 - oostgevel SV04 - zuidgevel SV04 - oostgevel

216398,26 216395,83 216395,78 216387,46 216392,08

442693,89 442692,70 442696,17 442700,76 442700,21

4,50 1,50 1,50 4,50 4,50

45,60 42,89 44,24 42,44 45,28

41,16 38,56 39,84 38,02 40,84

36,77 34,06 35,42 33,61 36,45

46,12 43,42 44,77 42,96 45,80

SV4_02_A SV4_01_A SV3_04_B SV3_03_B SV3_02_A

SV04 - zuidgevel SV04 - oostgevel SV03 - oostgevel SV03 - noordgevel SV03 - oostgevel

216384,17 216388,63 216391,71 216392,43 216394,05

442698,81 442698,24 442706,12 442711,17 442703,66

1,50 1,50 4,50 4,50 1,50

40,43 42,90 44,01 49,65 42,04

36,05 38,52 39,43 45,21 37,51

31,61 34,08 35,19 40,82 33,22

40,96 43,43 44,51 50,17 42,54

SV3_01_A SV2_04_B SV2_03_B SV2_02_A SV2_01_A

SV03 - noordgevel SV02 - zuidgevel SV02 - westgevel SV02 - zuidgevel SV02 - westgevel

216394,30 216382,19 216381,88 216379,49 216380,32

442707,68 442701,24 442705,56 442705,21 442709,06

1,50 4,50 4,50 1,50 1,50

44,50 40,93 45,23 35,57 48,97

39,98 36,45 40,85 31,01 44,62

35,68 32,10 36,41 26,75 40,14

45,01 41,44 45,76 36,07 49,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:05:45

Bijlage B2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Rekenresultaten - Lden excl. aftrek artikel 110g Wgh Ten gevolge van de Keppelseweg Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Keppelseweg Nee

Naam Toetspunt SV1_04_B SV1_03_B SV1_02_A SV1_01_A SV10_05_B

Omschrijving SV01 - westgevel SV01 - noordgevel SV01 - westgevel SV01 - noordgevel SV10 - westgevel

X 216382,38 216386,75 216385,67 216389,55 216417,89

Y 442712,87 442711,94 442714,04 442713,91 442685,54

Hoogte 4,50 4,50 1,50 1,50 4,50

Dag 50,28 49,93 51,34 49,05 45,19

Avond 45,90 45,52 46,99 44,65 40,74

Nacht 41,45 41,10 42,51 40,23 36,36

Lden 50,81 50,45 51,87 49,58 45,70

SV10_04_A SV10_03_B SV10_02_B SV10_01_A S8_04_B

SV10 - noordgevel SV10 - noordgevel SV10 - oostgevel SV10 - oostgevel S8 - zuidgevel

216424,21 216422,75 216422,45 216424,02 216303,90

442684,11 442687,40 442683,96 442680,37 442622,28

1,50 4,50 4,50 1,50 4,50

50,92 52,33 53,08 52,26 37,02

46,56 47,95 48,75 47,92 32,82

42,10 43,50 44,26 43,43 28,19

51,45 52,86 53,62 52,79 37,58

S8_04_A S8_03_B S8_03_A S8_02_B S8_02_A

S8 - zuidgevel S8 - oostgevel S8 - oostgevel S8 - noordgevel S8 - noordgevel

216303,90 216310,68 216310,68 216309,16 216309,16

442622,28 442625,25 442625,25 442635,07 442635,07

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34,27 40,69 38,79 41,79 37,74

30,01 36,34 34,46 37,40 33,23

25,44 31,87 29,96 32,97 28,92

34,82 41,22 39,32 42,32 38,25

S8_01_B S8_01_A S7_06_B S7_06_A S7_05_B

S8 - westgevel S8 - westgevel S7 - westgevel S7 - westgevel S7 - zuidgevel

216300,72 216300,72 216310,65 216310,65 216314,52

442628,97 442628,97 442656,35 442656,35 442649,33

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

43,09 41,80 43,07 42,48 37,26

38,86 37,56 38,80 38,25 33,01

34,27 32,97 34,24 33,65 28,43

43,65 42,35 43,61 43,03 37,81

S7_05_A S7_04_B S7_04_A S7_03_B S7_03_A

S7 - zuidgevel S7 - zuidgevel S7 - zuidgevel S7 - oostgevel S7 - oostgevel

216314,52 216325,15 216325,15 216330,36 216330,36

442649,33 442645,25 442645,25 442648,85 442648,85

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

36,65 35,93 32,49 42,09 41,02

32,39 31,58 28,02 37,73 36,72

27,83 27,11 23,67 33,26 32,19

37,20 36,46 33,00 42,62 41,56

S7_02_B S7_02_A S7_01_B S7_01_A S6_08_B

S7 - noordgevel S7 - noordgevel S7 - noordgevel S7 - noordgevel S6 - noordzijde

216327,60 216327,60 216316,25 216316,25 216318,37

442655,33 442655,33 442659,70 442659,70 442678,87

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

45,03 43,36 42,71 39,97 37,31

40,73 39,10 38,38 35,59 32,94

36,21 34,53 33,89 31,15 28,49

45,57 43,91 43,25 40,50 37,84

S6_08_A S6_07_B S6_07_A S6_06_B S6_06_A

S6 - noordzijde S6 - noordzijde S6 - noordzijde S6 - oostzijde S6 - oostzijde

216318,37 216340,21 216340,21 216342,05 216342,05

442678,87 442670,65 442670,65 442668,44 442668,44

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34,95 47,20 44,92 47,31 44,95

30,53 42,90 40,64 43,02 40,67

26,13 38,37 36,09 38,48 36,12

35,47 47,74 45,46 47,85 45,49

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

7-6-2022 09:05:45

Bijlage B2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Rekenresultaten - Lden excl. aftrek artikel 110g Wgh Ten gevolge van de Keppelseweg Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Keppelseweg Nee

Naam Toetspunt S6_05_B S6_05_A S6_04_B S6_04_A S6_03_B

Omschrijving S6 - oostzijde S6 - oostzijde S6 - zuidzijde S6 - zuidzijde S6 - zuidzijde

X 216338,74 216338,74 216335,91 216335,91 216313,34

Y 442657,15 442657,15 442655,44 442655,44 442663,90

Hoogte 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

Dag 45,71 44,02 45,20 43,33 44,50

Avond 41,39 39,74 40,90 39,08 40,23

Nacht 36,88 35,19 36,37 34,51 35,67

Lden 46,25 44,56 45,74 43,88 45,04

S6_03_A S6_02_B S6_02_A S6_01_B S6_01_A

S6 - zuidzijde S6 - westzijde S6 - westzijde S6 - westzijde S6 - westzijde

216313,34 216311,63 216311,63 216315,43 216315,43

442663,90 442667,09 442667,09 442677,64 442677,64

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

42,95 46,17 45,10 46,42 45,15

38,70 41,88 40,85 42,13 40,90

34,12 37,34 36,27 37,60 36,32

43,50 46,71 45,65 46,96 45,70

S5_04_B S5_04_A S5_03_B S5_03_A S5_02_B

S5 - westgevel S5 - westgevel S5 - zuidgevel S5 - zuidgevel S5 - zuidgevel

216321,32 216321,32 216322,08 216322,08 216331,74

442684,94 442684,94 442680,44 442680,44 442676,88

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

44,84 43,87 38,97 37,11 40,45

40,59 39,66 34,62 32,76 36,12

36,02 35,04 30,14 28,28 31,62

45,39 44,42 39,50 37,64 40,98

S5_02_A S5_01_B S5_01_A S4_04_B S4_04_A

S5 - zuidgevel S5 - oostgevel S5 - oostgevel S4 - oostgevel S4 - oostgevel

216331,74 216335,67 216335,67 216338,09 216338,09

442676,88 442678,94 442678,94 442685,44 442685,44

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

38,34 45,35 43,64 46,38 44,63

34,03 41,06 39,38 42,10 40,38

29,51 36,52 34,81 37,56 35,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/7862/documents/42599