Document · PDF

Bijlage 2b.9. Bijlage 9 bij ruimtelijke onderbouwing - Akoestisch onderzoek.pdf

beeldvormende raad 6 april 2023, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 2: Bestemmingsplan Dr Huber Noodtstraat 38a-42-202248.268 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dr. Huber Noodtplaats te Doetinchem (2010/199/TA-04, versie B)

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van Burgland Real Estate B.V. T.a.v. de heer I. Alberts ’t Vaartland 10 2821 LH STOLWIJK betreffende locatie Dr. Huber Noodtplaats Doetinchem documentkenmerk 2010/199/TA-04 versie B vestiging Nuenen datum 2 december 2021

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ing. S. Vissers

ir. M. van der Donk

Projectleider geluid & bouwfysica

Senior projectleider geluid & bouwfysica

Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies.

Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid

Tritium Advies is gevestigd in:

088 44 02 900

info@tritium.nl

Arkel >> Neer >> Nuenen >>

www.tritium.nl

Prinsenbeek >> Rijkevoort

KvK-nr.

17108024

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

Inhoudsopgave pagina 1.

Inleiding

Uitgangspunten

2.1

Locatiegegevens

2.2

Gegevens wegverkeer

2.3

Modellering

Wet- en regelgeving

3.1

Berekeningsmethode

3.2

Randvoorwaarden Wgh

3.2.1 Inleiding

3.2.2 Geluidzones

3.2.3 Artikel 110g

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

3.2.6 Normen geluidbelasting

3.3

Geluidbeleid gemeente Doetinchem

Rekenresultaten en toetsing

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

4.2

Geluidbeleid gemeente Doetinchem

4.3

Cumulatieve geluidbelasting

4.4

Geluidwering gevels (GA;k)

Samenvatting en conclusie

Bijlagen aantal pagina's (excl. voorblad) 1.

situatieschets van de omgeving en concept plattegronden

invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

rekenresultaten gecumuleerde geluidbelasting wegverkeer excl. aftrek

met extra toetspunten

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

1. Inleiding In opdracht van Burgland Real Estate B.V. heeft Tritium Advies een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde ontwikkeling aan Dr. Huber Noodtplaats te Doetinchem. Er wordt beoogd 64 appartementen te realiseren. Hiervoor zullen de aanwezige opstallen op het terrein geamoveerd worden en de bomen worden gekapt. Het onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de appartementen extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd. Vanwege een wijziging van het aantal wooneenheden en de indeling van de woningen komt het eerder door ons opgestelde rapport “Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dr. Huber Noodtplaats te Doetinchem” met kenmerk 2010/199/TA-01 versie A, d.d. 21 januari 2021 in zijn geheel te vervallen.

pagina 1 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

2. Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het stedelijk gebied van Doetinchem. In bijlage 1 is zowel een planologische verbeelding als concept plattegronden opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Raadhuisstraat, Rozengaardseweg en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 50 km/uur. Het plan is tevens gelegen aan de 30 km/uur weg Dr. Huber Noodtplaats en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 30 km/uur. Dit type weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wgh. Formeel kan voor deze wegen geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Echter voor de waarborging van een goed akoestisch woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen nabij 30 km/uur wegen alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek tevens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur weg Dr. Huber Noodtplaats en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 30 km/uur inzichtelijk gemaakt.

2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde wegen zijn verstrekt door de gemeente Doetinchem. De verkeersinvoergegevens zijn door de gemeente aangeleverd middels een in Geomilieu in te voeren shape-bestand. In onderstaande tabellen 2.1 tot en met 2.5 worden de meest relevante verkeersgegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype samengevat gepresenteerd. De aangeleverde gegevens gelden voor het jaar 2030. Conform opgave zijn de etmaalintensiteiten met 0,25% opgehoogd (autonome groei) tot het maatgevende jaar 2031. De verkeersgegevens van onderhavige wegen verschillen per wegvak. De in onderstaande tabellen opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Raadhuisstraat Raadhuisstraat maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: referentiewegdek jaar: 2030

etmaalintensiteit: 7397 mvt.

jaar: 2031

etmaalintensiteit: 7416 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,72

3,93

nacht 0,45

lichte mvt. (%)

88,42

92,43

89,08

middelzware mvt. (%)

5,43

3,08

5,10

zware mvt. (%)

6,15

4,49

5,83

pagina 2 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Rozengaardseweg Rozengaardseweg maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: referentiewegdek jaar: 2030

etmaalintensiteit: 9039 mvt.

jaar: 2031

etmaalintensiteit: 9062 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

6,71

3,95

0,45

lichte mvt. (%)

89,91

93,44

90,48

middelzware mvt. (%)

4,73

2,67

4,44

zware mvt. (%)

5,36

3,90

5,07

Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Dr. Huber Noodtstraat (50 km/uur) Dr. Huber Noodtstraat maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: referentiewegdek jaar: 2030

etmaalintensiteit: 4152 mvt.

jaar: 2031

etmaalintensiteit: 4162 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,55

4,04

nacht 0,66

lichte mvt. (%)

92,49

95,99

94,68

middelzware mvt. (%)

3,69

1,97

3,45

zware mvt. (%)

3,82

2,04

1,87

Tabel 2.4: gegevens wegverkeer Dr. Huber Noodtstraat (30 km/uur) Dr. Huber Noodtstraat maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2030

etmaalintensiteit: 1142 mvt.

jaar: 2031

etmaalintensiteit: 1145 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,74

3,49

nacht 0,65

lichte mvt. (%)

88,98

93,62

86,54

middelzware mvt. (%)

8,57

5,23

10,85

zware mvt. (%)

2,45

1,15

2,61

Tabel 2.5: gegevens wegverkeer Dr. Huber Noodtplaats Dr. Huber Noodtplaats maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2030

etmaalintensiteit: 2587 mvt.

jaar: 2031

etmaalintensiteit: 2593 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,75

3,44

nacht 0,65

lichte mvt. (%)

85,19

91,27

82,08

middelzware mvt. (%)

11,51

7,16

14,45

zware mvt. (%)

3,30

1,58

3,48

pagina 3 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

2.3 Modellering De exacte locatie en afmetingen van de beoogde appartementen zijn nog niet bekend, derhalve zijn er bouwblokken gemodelleerd ter grootte de in de verbeelding opgenomen bouwvlakken. Als maatgevende toetshoogten voor de nieuwe appartementen is gerekend met de in tabel 2.6 weergegeven hoogten. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. Tabel 2.6: toetshoogten bouwlaag

toetshoogte (m)

begane grond

1,5

1e verdieping

4,5

2e verdieping

7,5

3 verdieping

10,5

4e verdieping

13,5

5e verdieping

16,5

6e verdieping

19,5

In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,50 (akoestisch half hard/zacht) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) en akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) gemodelleerd. De akoestisch harde bodemgebieden betreffen wegen, terreinverhardingen of oppervlaktewater en het akoestisch zachte bodemgebied betreft een groenvoorziening. Voor het lokale maaiveld is 14 meter +NAP aangehouden. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing en de hoogteverschillen in het maaiveld zijn conform het door de gemeente Doetinchem aangeleverde model en zijn steekproefsgewijs gecontroleerd. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig. Ter plaatse van de geregelde kruising van de Rozengaardseweg en de Dr. Huber Noodtstraat is een kruispuntcorrectie toegepast, met een kruispuntkental (q) van 2/3. Voor de Raadhuisstraat geldt dat deze op enkele voetgangersoversteekplaatsen is verhoogd met verkeersdrempels. Deze drempels zijn als obstakel ingevoerd, zodat er met een optrekcorrectie is gerekend.

pagina 4 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

3. Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 2. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 3.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de Lden-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximumsnelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst

pagina 5 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor de 30 km/uur weg Dr. Huber Noodtplaats en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 30 km/uur. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur. De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig

pagina 6 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; •

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.

Zeer Open Asfalt Beton;

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;

uitgeborsteld beton;

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het stedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van appartementen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB.

pagina 7 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

3.3 Geluidbeleid gemeente Doetinchem Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is tevens rekening gehouden met het document “Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder Doetinchem 2008 – Doetinchems beleid voor het toekennen van Hogere Waarde” d.d. juni 2008 van de gemeente Doetinchem. Conform dit beleidsstuk kan pas een hogere waarde worden verleend als voldaan wordt aan de hoofdcriteria uit de Wgh en aan de in het beleidsstuk genoemde subcriteria. Deze subcriteria zijn als volgt: •

de woningen worden gesitueerd als vervanging van bestaande bebouwing;

•

de gekozen bouwvorm of situering vervult een doelmatige functie als akoestisch afscherming

•

de woningen vullen een open plaats op tussen bestaande bebouwing;

•

het betreft een grond- of bedrijfsgebonden woning;

•

de woningen zijn of worden in de omgeving van een station of halte gesitueerd;

•

de woningen zijn in een uitbreidings-, stads- of dorpsvernieuwingsplan opgenomen.

voor bestaande of nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemmingen;

Daarnaast dient te worden voldaan aan de volgende voorwaarden: •

de woning dient te beschikken over ten minste één geluidluwe zijde;

•

eventuele maatregelen om de geluidbelasting te verlagen dienen in een verklaring te worden toegevoegd;

•

de buitenruimte(n) die als verblijfsruimte worden gebruikt (o.a. een balkon en een tuin) moeten aan de geluidluwe zijde zijn gesitueerd;

•

bij een geluidbelasting van meer dan 53 dB vanwege wegverkeer gelden de volgende woningindelingseisen: •

verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde liggen;

•

ten minste één slaapkamer moet aan de geluidluwe zijde liggen;

•

indien de woning beschikt over een buitenruimte, dient deze gelegen te zijn aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hogere zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning.

Daar waar in uitzonderlijke gevallen niet voldaan kan worden aan voornoemde voorwaarden kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan de gestelde voorwaarden. Dove gevels Het gebruik van een dove gevel dient zoveel mogelijk te worden vermeden. Daar waar dit niet anders kan, zal er voor de desbetreffende geluidgevoelige bestemming ten minste altijd één geluidluwe gevel aanwezig moeten zijn, terwijl er naar gestreefd wordt het aantal dove gevels per woning tot maximaal één te beperken. Cumulatie Bij cumulatie wordt de vereiste gevelisolatie (karakteristieke geluidwering volgens bouwbesluit) berekend met het gecumuleerde geluidniveau. Van deze vereiste gevelisolatie kan zo nodig gemotiveerd worden afgeweken.

pagina 8 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

4. Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 tot en met 4.5 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Raadhuisstraat toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Rozengaardseweg toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Dr. Huber Noodtstraat (50 km/uur) toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.4: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Dr. Huber Noodtstraat (30 km/uur) toetspunt

t01

t02

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde1

waarde

(dB)

n.v.t.

1,5 en 4,5

7,5 en 10,5

13,5

1,5

4,5

7,5

10,5

13,5

1,5

4,5 t/m 13,5

alle

≤48

1,5 en 4,5

7,5 en 13,5

10,5

≤48

t03

t04 t/m t11

t12

pagina 9 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

Vervolg tabel 4.4: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Dr. Huber Noodtstraat (30 km/uur) toetspunt

t13 t/m t32

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde1

waarde

(dB)

≤48

n.v.t.

alle

Opmerking bij de tabel: 1)

Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.

Tabel 4.5: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Dr. Huber Noodtplaats (30 km/uur) toetspunt

t01 t/m t05

t06

t07

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde1

waarde

(dB)

n.v.t.

alle

≤48

1,5 en 4,5

7,5 en 10,5

13,5

16,5

19,5

1,5 t/m 7,5

10,5

13,5

16,5

19,5

1,5 en 4,5

7,5 en 10,5

13,5 en 16,5

19,5

alle

≤48

1,5 t/m 7,5

10,5

13,5

1,5 en 4,5

7,5

10,5 en 13,5

1,5 t/m 7,5

10,5 en 13,5

alle

≤48

1,5 / 7,5 / 10,5

4,5

13,5

alle

≤48

t08

t09 t/m t12

t13

t14

t15

t16 t/m t23

t24

t25

pagina 10 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

Vervolg tabel 4.5: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Dr. Huber Noodtplaats (30 km/uur) toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde1

waarde

(dB)

n.v.t.

10,5 en 13,5

16,5 en 19,5

alle

≤48

t26

t27 t/m t32

Opmerking bij de tabel: 1)

Voor de gezoneerde wegen Raadhuisstraat, Rozengaardseweg en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 50 km/uur geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe appartementen overschrijdt. Voor de 30 km/uur weg Dr. Huber Noodtplaats en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 30 km/uur, geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op de gevels van diverse appartementen binnen bouwblokken gb0001 en gb0004 en bouwblok gb0005 met respectievelijk 10 dB en 11 dB overschrijdt. Echter kan voor 30 km/uur wegen geen hogere waarde worden verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Derhalve is een procedure hogere waarde ten gevolge van wegverkeerslawaai niet aan de orde.

4.2 Geluidbeleid gemeente Doetinchem Aangezien er geen sprake is van een procedure hogere waarde hoeft formeel geen toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid plaats te vinden. Echter in het kader van een goed woon- en leefklimaat wordt alsnog geadviseerd om ter plaatse van de geluidbelaste appartementen een geluidluwe zijde te realiseren. Op basis van de concept plattegronden zoals opgenomen in bijlage 1 is ter plaatse van de volgende appartementen sprake van een overschrijding van de richtwaarde van 48 dB: • •

• •

begane grond: appartement W4 t/m W9 en de beoogde appartementen in het Setax-kantoor; 1e en 2e verdieping: appartement W4 t/m W10 (de appartementen in het Setax-kantoor op de eerste, en eventueel 2e verdieping zijn reeds bestaand en hoeven derhalve niet beschouwd te worden); 3e verdieping: W4 t/m W8; 4e verdieping: W1 en W2.

In bijlage 5 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen opgenomen met extra toetspunten ter hoogte van de beoogde appartementen op de begane grond van het Setax-kantoor. Op basis van de concept plattegronden zijn de appartementen W4 t/m W9, gelegen op de begane grond t/m de 2e verdieping, W4 t/m W7 op de 3e verdieping en W1 op de 4e verdieping aan de achterzijde gelegen aan een galerij c.q. open ruimte. Wanneer er aan deze ‘galerij zijde’ minimaal één verblijfsruimte wordt gesitueerd met een te openen deel c.q. raam is ter plaatse van deze appartementen sprake van een geluidluwe zijde.

pagina 11 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

Voor de appartementen W10 op de 1e en 2e verdieping, W8 op de 3e verdieping en W2 op de 4e verdieping geldt dat wanneer deze eveneens aan een galerij c.q. open ruimte worden gesitueerd dat deze aan de achterzijde eveneens voorzien zijn van een geluidluwe gevel. Mochten deze appartementen echter aan de achterzijde volledig grenzen aan een besloten gemeenschappelijke verkeersruimte dan dienen in de voorgevel (of waar mogelijk de zijgevel) maatregelen te worden getroffen om een geluidluwe verblijfsruimte te realiseren. Dit kan bijvoorbeeld door middel van een afsluitbare buitenruimte of een plaatselijke afscherming voor een te openen raam door middel van bijvoorbeeld ‘Silent-Air’. Dergelijke oplossingen dienen wel vooraf voorgelegd te worden aan de gemeente. Voor de appartementen op de begane grond van het Setax-kantoor geldt dat ten zuiden van respectievelijk toetspunt ‘textra1’ en ‘textra2’, zoals tevens opgenomen in bijlage 5, sprake is van een geluidluwe gevel (gecumuleerde geluidbelasting ≤53 dB excl. aftrek artikel 110g Wgh). Aan deze gevel dient dan wel een verblijfsruimte met een te openen deel c.q. raam te worden gerealiseerd.

4.3 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is (in verband met de hoogte van de geluidbelasting ten gevolge van de niet zoneplichtige wegen) de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe appartementen is tevens opgenomen in bijlage 4 en bedraagt maximaal 64 dB.

4.4 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel GA;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Ondanks dat voor onderhavig plan geen hogere waarde aangevraagd kan worden, wordt in het kader van een goed woon- en leefklimaat alsnog geadviseerd een aanvullend onderzoek uit te voeren ter bepaling van de geluidwering van de gevels van het gedeelte van de appartementen binnen bouwblokken gb0001, gb0004 en gb0005 waar de richtwaarde wordt overschreden (zoals

pagina 12 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

reeds genoemd in paragraaf 4.2). Een dergelijk onderzoek kan tevens worden geëist door de gemeente. Geadviseerd wordt aan te sluiten bij voornoemde nieuwbouweis waarbij voor de hogere waarde de gecumuleerde geluidbelasting op de gevel kan worden aangehouden.

pagina 13 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

5. Samenvatting en conclusie In opdracht van Burgland Real Estate B.V. heeft Tritium Advies een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde ontwikkeling aan Dr. Huber Noodtplaats te Doetinchem. Er wordt beoogd circa 64 appartementen te realiseren. Hiervoor zullen de aanwezige opstallen op het terrein geamoveerd worden en de bomen worden gekapt. Het onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Raadhuisstraat, Rozengaardseweg en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 50 km/uur. Het plan is tevens gelegen aan de 30 km/uur weg Dr. Huber Noodtplaats en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 30 km/uur. Voor de gezoneerde wegen Raadhuisstraat, Rozengaardseweg en het gedeelte van de Dr. Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 50 km/uur geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe appartementen overschrijdt. Voor de 30 km/uur weg Dr. Huber Noodtplaats en het gedeelte van de Dr.

Huber Noodtstraat met een snelheidsregime van 30 km/uur geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op de gevels van de appartementen met respectievelijk 10 dB en 11 dB overschrijdt. Echter kan voor 30 km/uur wegen geen hogere waarde worden verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Derhalve is een procedure hogere waarde ten gevolge van wegverkeerslawaai niet aan de orde. Ondanks dat voor onderhavig plan geen hogere waarde aangevraagd kan worden, wordt in het kader van een goed woon- en leefklimaat alsnog geadviseerd een aanvullend onderzoek uit te voeren ter bepaling van de geluidwering van de gevels van het gedeelte van de appartementen binnen bouwblokken gb0001, gb0004 en gb0005 waar de richtwaarde wordt overschreden (zoals reeds genoemd in paragraaf 4.2). Een dergelijk onderzoek kan tevens worden geëist door de gemeente. Geadviseerd wordt aan te sluiten bij voornoemde nieuwbouweis waarbij voor de hogere waarde de gecumuleerde geluidbelasting op de gevel kan worden aangehouden. Aangezien er geen sprake is van een procedure hogere waarde hoeft formeel geen toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid plaats te vinden. Echter in het kader van een goed woon- en leefklimaat wordt alsnog geadviseerd om ter plaatse van de geluidbelaste appartementen een geluidluwe zijde te realiseren.

Op basis van de concept plattegronden zoals opgenomen in de bijlage 1 is ter plaatse van de volgende appartementen sprake van een overschrijding van de richtwaarde van 48 dB: • •

• •

pagina 14 van 15

documentkenmerk: 2010/199/TA-04, versie B

Op basis van de concept plattegronden zijn de appartementen W4 t/m W9, gelegen op de begane grond t/m de 2e verdieping, W4 t/m W7 op de 3e verdieping en W1 op de 4e verdieping aan de achterzijde gelegen aan een galerij c.q. open ruimte. Wanneer er aan deze ‘galerij zijde’ minimaal één verblijfsruimte wordt gesitueerd met een te openen deel c.q. raam is ter plaatse van deze appartementen sprake van een geluidluwe zijde. Voor de appartementen W10 op de 1e en 2e verdieping, W8 op de 3e verdieping en W2 op de 4e verdieping geldt dat wanneer deze eveneens aan een galerij c.q. open ruimte worden gesitueerd dat deze aan de achterzijde eveneens voorzien zijn van een geluidluwe gevel. Mochten deze appartementen echter aan de achterzijde volledig grenzen aan een besloten gemeenschappelijke verkeersruimte dan dienen in de voorgevel (of waar mogelijk de zijgevel) maatregelen te worden getroffen om een geluidluwe verblijfsruimte te realiseren. Dit kan bijvoorbeeld door middel van een afsluitbare buitenruimte of een plaatselijke afscherming voor een te openen raam door middel van bijvoorbeeld ‘Silent-Air’. Dergelijke oplossingen dienen wel vooraf voorgelegd te worden aan de gemeente.

Voor de appartementen op de begane grond van het Setax-kantoor geldt dat ten zuiden van respectievelijk toetspunt ‘textra1’ en ‘textra2’, zoals tevens opgenomen in bijlage 5, sprake is van een geluidluwe gevel (gecumuleerde geluidbelasting ≤53 dB excl. aftrek artikel 110g Wgh). Aan deze gevel dient dan wel een verblijfsruimte met een te openen deel c.q. raam te worden gerealiseerd.

pagina 15 van 15

BIJLAGE 1:

(pg) W

WR-A-2 G (pg)

(pg) 22

Bestemmingsplan Dr. Huber Noodtstraat 38-42 - 2020 Ontwerp (concept) formaat: A3

datum: 12-07-2021

IMRO IDN:

schaal:

get.:

NL.IMRO.0222......-.....

1 : 500

Plan ROS

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2010/199/TA-04 bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wegverkeer

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeer sh #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

hkh op 16-11-2016 sh op 7-1-2021 Geomilieu V4.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 14 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 750 750 --0,50 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:15:56

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam w01a NS50 w01b NS50 w02a Raadh w02b Raadh w02c Raadh

Omschr. DOCTOR HUBER NOODTSTRAAT DOCTOR HUBER NOODTSTRAAT Raadhuisstraat Raadhuisstraat Raadhuisstraat

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

w02d Raadh w03a DHNP w03b DHNP w03c DHNP w03d DHNP

Raadhuisstraat DOCTOR HUBER NOODTPLAATS DOCTOR HUBER NOODTPLAATS DOCTOR HUBER NOODTPLAATS DOCTOR HUBER NOODTPLAATS

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

w04a DHNS w04b DHNS w04c DHNS w04d DHNS w05a Rozen

DOCTOR HUBER NOODTSTRAAT DOCTOR HUBER NOODTSTRAAT DOCTOR HUBER NOODTSTRAAT DOCTOR HUBER NOODTSTRAAT ROZENGAARDSEWEG

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

w05b Rozen w05c Rozen w05d Rozen w05e Rozen w05f Rozen

ROZENGAARDSEWEG ROZENGAARDSEWEG ROZENGAARDSEWEG ROZENGAARDSEWEG ROZENGAARDSEWEG

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

0 0 0 0 0

W0 W9a W9a W9a W9a

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

50 30 30 30 30

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W0

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 30 30 30 50

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:17:08

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam w01a NS50 w01b NS50 w02a Raadh w02b Raadh w02c Raadh

Totaal aantal 4162,00 3915,00 7792,00 7792,00 7275,00

%Int(D) 6,55 6,54 6,72 6,72 6,72

%Int(A) 4,04 4,04 3,93 3,93 3,93

%Int(N) 0,66 0,66 0,45 0,45 0,45

%LV(D) 92,49 92,87 88,33 88,33 88,33

%LV(A) 95,99 96,20 92,37 92,37 92,37

%LV(N) 94,68 94,96 88,99 88,99 88,99

%MV(D) 3,69 3,50 5,47 5,47 5,47

%MV(A) 1,97 1,86 3,10 3,10 3,10

%MV(N) 3,45 3,27 5,14 5,14 5,14

%ZV(D) 3,82 3,62 6,20 6,20 6,20

%ZV(A) 2,04 1,93 4,53 4,53 4,53

%ZV(N) 1,87 1,77 5,87 5,87 5,87

Cpl False False False False False

w02d Raadh w03a DHNP w03b DHNP w03c DHNP w03d DHNP

7416,00 3039,00 2918,00 2593,00 2593,00

6,72 6,75 6,75 6,75 6,75

3,93 3,45 3,45 3,44 3,44

0,45 0,65 0,65 0,65 0,65

88,42 86,15 86,03 85,19 85,19

92,43 91,87 91,80 91,27 91,27

89,08 83,19 83,06 82,08 82,08

5,43 10,77 10,86 11,51 11,51

3,08 6,66 6,72 7,16 7,16

5,10 13,55 13,65 14,45 14,45

6,15 3,09 3,11 3,30 3,30

4,49 1,47 1,48 1,58 1,58

5,83 3,26 3,28 3,48 3,48

False False False False False

w04a DHNS w04b DHNS w04c DHNS w04d DHNS w05a Rozen

1145,00 1145,00 1145,00 1021,00 9062,00

6,74 6,74 6,74 6,73 6,71

3,49 3,49 3,49 3,53 3,95

0,65 0,65 0,65 0,64 0,45

88,98 88,98 88,98 91,48 89,91

93,62 93,62 93,62 95,12 93,44

86,54 86,54 86,54 89,52 90,48

8,57 8,57 8,57 6,63 4,73

5,23 5,23 5,23 4,00 2,67

10,85 10,85 10,85 8,45 4,44

2,45 2,45 2,45 1,90 5,36

1,15 1,15 1,15 0,88 3,90

2,61 2,61 2,61 2,03 5,07

False False False False False

w05b Rozen w05c Rozen w05d Rozen w05e Rozen w05f Rozen

6234,00 6218,00 5975,00 5880,00 9118,00

6,72 6,72 6,72 6,71 6,66

3,93 3,94 3,93 3,95 3,67

0,45 0,45 0,45 0,45 0,67

88,30 88,53 88,06 89,98 92,74

92,34 92,50 92,18 93,49 95,76

88,96 89,18 88,73 90,56 95,14

5,49 5,38 5,60 4,70 4,42

3,11 3,05 3,18 2,65 2,91

5,15 5,05 5,26 4,41 3,92

6,22 6,09 6,34 5,32 2,84

4,54 4,45 4,64 3,86 1,33

5,89 5,77 6,01 5,04 0,93

False False False False False

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:17:08

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam w01a NS50 w01b NS50 w02a Raadh w02b Raadh w02c Raadh

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w02d Raadh w03a DHNP w03b DHNP w03c DHNP w03d DHNP

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w04a DHNS w04b DHNS w04c DHNS w04d DHNS w05a Rozen

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w05b Rozen w05c Rozen w05d Rozen w05e Rozen w05f Rozen

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:17:08

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam t01 t02 t03 t04 t05

Omschr. toetspunt t01 toetspunt t02 toetspunt t03 toetspunt t04 toetspunt t05

Maaiveld 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

Hoogte E 13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

t06a t06b t07a t07b t08a

toetspunt t06 toetspunt t06 toetspunt t07 toetspunt t07 toetspunt t08

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 19,50 1,50 19,50 1,50

4,50 -4,50 -4,50

7,50 -7,50 -7,50

10,50 -10,50 -10,50

13,50 -13,50 -13,50

16,50 -16,50 -16,50

Ja Ja Ja Ja Ja

t08b t09a t09b t10 t11

toetspunt t08 toetspunt t09 toetspunt t09 toetspunt t10 toetspunt t11

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

19,50 1,50 19,50 1,50 1,50

-4,50 -4,50 4,50

-7,50 -7,50 7,50

-10,50 -10,50 10,50

-13,50 -13,50 13,50

-16,50 ----

Ja Ja Ja Ja Ja

t12 t13 t14 t15 t16

toetspunt t12 toetspunt t13 toetspunt t14 toetspunt t15 toetspunt t16

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

t17 t18 t19 t20 t21

toetspunt t17 toetspunt t18 toetspunt t19 toetspunt t20 toetspunt t21

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 10,50 10,50 1,50 1,50

4,50 13,50 13,50 4,50 4,50

7,50 --7,50 7,50

10,50 --10,50 10,50

13,50 --13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

t22 t23 t24 t25 t26

toetspunt t22 toetspunt t23 toetspunt t24 toetspunt t25 toetspunt t26

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 10,50 10,50

4,50 4,50 4,50 13,50 13,50

7,50 7,50 7,50 16,50 16,50

10,50 10,50 10,50 19,50 19,50

13,50 13,50 13,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

t27 t28 t29 t30 t31

toetspunt t27 toetspunt t28 toetspunt t29 toetspunt t30 toetspunt t31

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

19,50 19,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

t32

toetspunt t32

14,00

Relatief

13,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:17:26

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b01 b02 b03 b04 b05

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b06 b07 b08 b09 b10

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b11 b12 b13 b14 b15

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b16 b17 b18 b19 b20

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b21 b22 b23 b24 b25

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b26 b27 b28 b29 b30

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b31 b32 b33 b34 b35

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b36 b37 b38 b39 b40

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b41 b42 b43 b44 b45

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b46 b47 b48 b49 b50

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b51 b52 b53 b54 b55

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b56 b57 b58 b59 b60

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b61 b62 b63 b64 b65

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b66 b67 b68 b69 b70

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b71 b72

hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:18:02

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b73 b74 b75 b76 b77

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b78 b79 b80 b81 b82

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b83 b84 b85 b86 b87

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b88 b89 b90 b91 b92

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b93 b94 b95 b96 b97

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b98 b99 b100 b101 b102

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b103 b104 b105 b106 b107

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b108 b109 b110 b111 b112

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b113 b114 b115 b116 b117

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b118 b119 b120 b121 b122

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b123 b124 b125 b126 b127

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b128 b129 b130 b131 b132

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b133 b134 b135 b136 b137

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b138 b139 b140 b141 b142

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b143 b144

hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:18:02

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b145 b146 b147 b148 b149

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b150 b151 b152 b153 b154

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b155 b156 b157 b158 b159

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b160 b161 b162 b163 b164

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b165 b166 b167 b168 b169

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b170 b171 b172 b173 b174

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b175 b176 b177 b178 b179

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b180 b181 b182 b183 b184

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b185 b186 b187 b188 b189

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b190 b191 b192 b193 b194

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b195 b196 b197 b198 b199

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b200 b201 b202 b203 b204

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b205 b206 b207 b208 b209

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b210 b211 b212 b213 b214

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b215 b216

hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:18:02

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b217 b218 b219 b220 b221

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b222 b223 b224 b225 b226

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b227 b228 b229 b230 b231

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b232 b233 b234 b235 b236

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b237 b238 b239 b240 b241

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b242 b243 b244 b245 b246

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b247 b248 b249 b250 b251

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b252 b253 b254 b255 b256

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b257 b258 b259 b260 b261

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b262 b263 b264 b265 b266

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b267 b268 b269 b270 b271

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b272 b273 b274 b275 b276

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b277 b278 b279 b280 b281

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b282 b283 b284 b285 b286

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b287 b288

hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:18:02

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b289 b290 b291 b292 b293

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b294 b295 b296 b297 b298

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b299 b300 b301 b302 b303

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b304 b305 b306 b307 b308

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b309 b310 b311 b312 b313

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b314 b315 b316 b317 b318

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b319 b320 b321 b322 b323

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b324 b325 b326 b327 b328

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b329 b330 b331 b332 b333

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b334 b335 b336 b337 b338

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b339 b340 b341 b342 b343

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b344 b345 b346 b347 b348

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b349 b350 b351 b352 b353

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b354 b355 b356 b357 b358

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b359 b360

hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:18:02

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b361 b362 b363 b364 b365

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b366 b367 b368 b369 b370

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b371 b372 b373 b374 b375

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b376 b377 b378 b379 b380

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b381 b382 b383 b384 b385

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b386 b387 b388 b389 b390

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b391 b392 b393 b394 b395

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b396 b397 b398 b399 b400

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b401 b402 b403 b404 b405

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b406 b407 b408 b409 b410

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b411 b412 b413 b414 b415

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b416 b417 b418 b419 b420

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b421 b422 b423 b424 b425

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b426 b427 b428 b429 b430

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b431 b432

hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:18:02

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b433 b434 b435 b436 b437

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b438 b439 b440 b441 b442

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b443 b444 b445 b446 b447

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b448 b449 b450 b451 b452

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b453 b454 b455 b456 b457

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b458 b459 b460 b461 b462

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b463 b464 b465 b466 b467

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b468 b469 b470 b471 b472

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b473 b474 b475 b476 b477

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b478 b479 b480 b481 b482

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b483 b484 b485 b486 b487

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b488 b489 b490 b491 b492

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b493 b494 b495 b496 b497

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b498 b499 b500 b501 b502

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b503 b504

hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:18:02

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b505 b506 b507 b508 b509

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b510 b511 b512 b513 b514

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b515 b516 b517 b518 b519

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b520 b521 b522 b523 b524

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b525 b526 b527 b528 b529

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b530 b531 b532 b533 b534

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b535 b536 b537 b538 b539

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b540 b541 b542 b543 b544

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b545 b546 b547 b548 b549

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b550 b551 b552 b553 b554

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b555 b556 b557 b558 b559

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b560 b561 b562 b563 b564

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b565 b566 b567 b568 b569

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b570 b571 b572 b573 b574

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b575 b576

hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

7-1-2021 16:18:02

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2010/199/TA-04 bijlage 2

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b577 b578 b579 b580 b581

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b582 b583 b584 b585 b586

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b587 b588 b589 b590 b591

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b592 b593 b594 b595 b596

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b597 b598 b599 b600 b601

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b602 b603 b604 b605 b606

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b607 b608 b609 b610 b611

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b612 b613 b614 b615 b616

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b617 b618 b619 b620 b621

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b622 b623 b624 b625 b626

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b627 b628 b629 b630 b631

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/7857/documents/42657