Document · PDF

Bijlage 1.4.2 - Bijlage 2 bij ruimtelijke onderbouwing - Akoestisch onderzoek weg- en spoorverkeer.pdf

gemeenteraad 24 november 2022, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 5.6: Bestemmingsplan Acacialaan achter nrs 73 en 99 - 20228.040 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch Onderzoek Acacialaan (achter 73 en 99) Doetinchem

2021-3073

19 juli 2021

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) (T) 0578 0578 –- 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl • info@sainadvies.nl

Colofon Titel

Akoestisch Onderzoek Acacialaan (achter 73 en 99) Doetinchem

Projectnummer

2021-3073

Onderzoeksadres

Acacialaan (achter 73 en 99) DOETINCHEM

Opdrachtgever

Locis adviseurs Borchgraven 2.5 7051 CW VARSSEVELD

Opgesteld door

Sain milieuadvies Laarseweg 24-1 8171 PR VAASSEN 0578 - 76 90 60

Plaats en datum

Vaassen, 19 juli 2021

Sain milieuadvies print op 100% gerecycled papier dat is voorzien van het EU Ecolabel. Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem gebruikt worden voor het doel waarvoor het is vervaardigd en met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Sain milieuadvies.

kenmerk 2021-3073

Inhoudsopgave Colofon 1 Inleiding

2 Wettelijk kader

3 Uitgangspunten

4 Modellering 4.1 Wegverkeer 4.2 Spoorwegverkeer

9 9 9

5 Resultaten en bespreking

6 Conclusies

Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4:

kenmerk 2021-3073

Ligging plangebied Gegevens rekenmodel wegverkeer Berekeningsresultaten HGW-beleid (deels)

1 Inleiding Aanleiding

Er zijn plannen om achter Acacialaan 73 en 99 in Doetinchem een vrijstaande woning ter realiseren. De nieuwe woning komt te liggen binnen de geluidszone van de Lijsterbeslaan en de spoorlijn Zutphen-Winterswijk. Daarom is in het kader van de ruimtelijke procedure een akoestisch onderzoek uitgevoerd.

Doel van het onderzoek

In het akoestisch onderzoek wordt onderzocht of de geluidsbelasting van de Lijsterbeslaan en de spoorlijn op de nieuwe woning voldoet aan de wettelijke eisen. Ook wordt de geluidsbelasting vanwege niet-gezoneerde (30 km/u-wegen) beschouwd.

Gebruikte gegevens

Bij het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van: • Tekening ‘Aanvraag 02c kaart voorstel TN_Acacialaan.pdf’ met de ligging van het planperceel en een bouwvlak voor de nieuwe woning, aangeleverd op 2 juni 2021; • Verkeersintensiteiten en overige verkeersgegevens, afkomstig van de gemeente Doetinchem; • ‘Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder Doetinchem 2008’ van juni 2008; • Divers kaartmateriaal, waaronder Basisregistraties Adressen en Gebouwen; • (Lucht-) foto's.

Bijlagen

Bijlage 1: Ligging plangebied

kenmerk 2021-3073 pagina 4 van 13

2 Wettelijk kader In de Wet geluidhinder (Wgh), het Besluit geluidhinder (Bgh) en het gemeentelijke geluidbeleid zijn regels opgenomen voor de geluidsbelasting van geluidsgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen) door het weg- en spoorwegverkeer. Bij akoestisch onderzoek moet daarbij worden uitgegaan van het maatgevende toekomstige jaar. In het algemeen is dit 10 jaar na realisatie of na het akoestisch onderzoek. Dit hoofdstuk beschrijft de regels die van toepassing zijn op dit onderzoek. Zone van een (spoor)weg

Wegverkeer Iedere weg heeft van rechtswege een zone, met uitzondering van wegen die liggen binnen een tot woonerf bestemd gebied en wegen waarop een wettelijke snelheid geldt van 30 km/u. Binnen de geluidszone is het verplicht een akoestisch onderzoek in te stellen naar de te verwachten geluidsbelasting op de gevel van toekomstige geluidsgevoelige bestemmingen. De zonebreedte van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in binnen- of buitenstedelijk gebied ligt. Spoorwegverkeer Iedere landelijke spoorweg heeft een zone. De zonebreedte is per spoortraject verschillend. Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart (zoals de spoorlijn Zutphen-Winterswijk) wordt in het Bgh de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk de hoogte van het geluidproductieplafond.

Grenswaarden1

De Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder kennen een voorkeursgrenswaarde en een maximale grenswaarde voor wegverkeerslawaai respectievelijk spoorweglawaai. Als de geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is onderzoek naar mogelijkheden om de geluidsbelasting te reduceren nodig. Als reductie van de geluidsbelasting niet mogelijk is en de maximale grenswaarde niet wordt overschreden, is onder voorwaarden een hogere grenswaarde mogelijk. Deze voorwaarden volgen uit de Wet geluidhinder, het Besluit geluidhinder en het gemeentelijk hogere waardenbeleid. Het onderhavige plan ligt binnen de bebouwde kom en er is sprake van een nieuwe woonbestemming. Hiervoor gelden de grenswaarden in tabel 2.1.

De voorkeursgrenswaarde wordt in de Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder aangeduid als 'ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting'. De maximale grenswaarde wordt beschreven als een 'hogere dan de genoemde waarde'. In de praktijk wordt vaak over voorkeursgrenswaarde en maximale grenswaarde gesproken, zo ook in dit onderzoek.

kenmerk 2021-3073 pagina 5 van 13

Tabel 2.1: Grenswaarden weg- en spoorwegverkeer, in dB Geluidsbron

Correcties

Grenswaarde

Wetsartikel

voorkeur

maximaal

Weg

art. 82 lid 1 Wgh, art. 83 lid 2 Wgh

Spoorweg

art. 4.9 lid 1b Bgh, art. 4.10 Bgh

De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het wegverkeer in de toekomst stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daarom mogen op de berekende geluidsbelastingen enkele correcties worden toegepast. Er geldt een generieke correctie van 5 dB als het gaat om wegverkeer met een snelheid1 van minder dan 70 km/u. Voor wegverkeer met snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de generieke correctie 2 dB, 3 dB of 4 dB (afhankelijk van de geluidsbelasting).2 Afhankelijk van het soort wegdek geldt er daarnaast een correctie van 1 dB of 2 dB voor wegverkeer met een snelheid van 70 km/u of meer.3

30 km/u-wegen

De Wet geluidhinder heeft 30 km/u-wegen uitgezonderd van de verplichting om akoestisch onderzoek te doen. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde kan ook geen HGW vastgesteld worden. Bij de motivering of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening, dienen 30 km/u-wegen wel beschouwd te worden. Uit jurisprudentie volgt dat de geluidsbelasting aanvaardbaar kan zijn, als de geluidsbelasting voldoet aan de maximale grenswaarde zoals die geldt voor gezoneerde wegen. Om te beoordelen of de geluidsbelasting inderdaad aanvaardbaar geacht kan worden, dient (net als bij gezoneerde wegen) een belangenafweging gemaakt te worden. In dit onderzoek is voor de beoordeling van het geluid door de 30 km/u-wegen aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder.

Gemeentelijk beleid hogere waarden

De gemeente Doetinchem heeft 'Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder Doetinchem 2008' vastgesteld (verder: HGW-beleid). Hierin is het gemeentelijk beleid ten aanzien van het vaststellen van grenswaarden hoger dan de voorkeursgrenswaarde opgenomen. In hoofdstuk 5 wordt hierop ingegaan, voor zover relevant voor de onderhavige situatie.

Cumulatie

Als er meerdere geluidsbronnen zijn waarvoor de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt, moet (op grond van de Wgh) ook de gecumuleerde geluidsbelasting bepaald te worden. Hierbij hoeven alleen geluidsbronnen

1 2 3

Het gaat om de representatief te achten snelheid van licht verkeer. De representatief te achten snelheid komt overeen met de maximaal toelaatbare snelheid op een bepaald wegvak, tenzij er onderbouwd een andere snelheid aangehouden kan worden. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) en artikel 110g van de Wet geluidhinder Conform artikel 3.5 van het RMG2012

kenmerk 2021-3073 pagina 6 van 13

beschouwd te worden waarvoor de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt.4 Om een goede afweging te maken in het kader van een goede ruimtelijke ordening moet echter aandacht besteed worden aan de gecumuleerde geluidsbelasting van alle geluidsbronnen. Bijlage

Bijlage 4: HGW-beleid (deels)

Op basis van artikel 110f lid 4 Wgh

kenmerk 2021-3073 pagina 7 van 13

3 Uitgangspunten Planbeschrijving

Het plan omvat de realisatie van een nieuwe vrijstaande woning, bestaande uit 2 bouwlagen, op een nu nog braakliggend terrein. De woning komt te liggen binnen de geluidszone van de Lijsterbeslaan en de spoorlijn ZutphenWinterswijk en binnen de invloedssfeer van de Acacialaan en Esdoornlaan (beiden 30 km/u-wegen). De ligging van het plangebied blijkt uit bijlage 1.

Wegverkeer

De verkeersgegevens van alle drie de onderzochte wegen zijn afkomstig uit het verkeersmodel 2030 van de gemeente Doetinchem, evenals de te hanteren autonome groei. De etmaalintensiteiten zijn met een autonome groei van 1% per jaar opgehoogd tot het jaar 2032. In onderstaande tabel zijn de rijsnelheden, de zonebreedtes en de gehanteerde aftrek (correctie 1) weergegeven. De gehanteerde aftrek voor de 30 km/u-wegen is analoog aan de aftrek voor gezoneerde wegen. Tabel 3.1: Verkeersgegevens Weg

Rijsnelheid [km/u]

Zonebreedte [m]

Correcties [dB] 1

totaal

Lijsterbeslaan

200

-5

Acacialaan

n.v.t.

-5

Esdoornlaan

n.v.t.

-5

De in tabel 3.1 genoemde correcties zijn achtereenvolgens: 1. Generieke correctie, afhankelijk van de rijsnelheid (artikel 3.4 van het RMG20121), conform de aftrek ex art. 110g Wgh; 2. Correctie afhankelijk van het soort wegdektype, bij een rijsnelheid van 70 km/u of meer (artikel 3.5 van het RMG2012); 3. Plafondcorrectiewaarde (alleen voor Rijkswegen); Een negatieve waarde is een reductie, een positieve waarde een ophoging. Spoorwegverkeer

De spoorlijn Zutphen-Winterswijk is een hoofdspoorweg, zodat alle relevante informatie met betrekking tot deze spoorlijn en afschermende voorzieningen uit het geluidregister van Rijkswaterstaat volgt. De zonebreedte van de spoorlijn Zutphen-Winterswijk bedraagt 100 meter.

Bijlage

Bijlage 1: Ligging plangebied Bijlage 2: Gegevens rekenmodel, inclusief verkeersgegevens

Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

kenmerk 2021-3073 pagina 8 van 13

4 Modellering 4.1 Wegverkeer De berekening van de geluidsbelastingen ten gevolge van het wegverkeer is uitgevoerd volgens Standaard Rekenmethode II op basis van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012). Het gebruikte programma is Geomilieu V2020.2 van dgmr. Deze paragraaf geeft een toelichting op de uitgangspunten bij de modellering. Bij de modellering is de aangeleverde knip uit het verkeersmodel voor het jaar 2030 gebruikt als basis. Wegen

Op basis van de aangeleverde verkeersgegevens zijn rijlijnen gemodelleerd. De rijlijnen zijn per weg in een groep gemodelleerd. Vervolgens zijn aan deze groep een groepsreducties toegekend, overeenkomstig de correctiewaarde 'correctie 1' uit tabel 2. De berekeningsresultaten, inclusief groepsreductie, zijn nu direct te toetsen aan het wettelijke kader. De correcties 'correctie 2' en 'correctie 3' worden door Geomilieu automatisch berekend.

Bodemmodel

Er zijn geen relevante hoogtevariaties van de bodem. De wegen en relatief grote akoestisch reflecterende gebieden zijn ingevoerd met een absorptiefractie van 0,0. De spoorlijn is ingevoerd als bodemgebied met een absorptiefractie van 1,0 (akoestisch absorberend)1. Voor het plangebied is uitgegaan van een absorptiefractie van 0,5. Het rekenmodel rekent met een standaard absorptiefractie van 0,75 (niet geheel absorberend). Op deze manier is rekening gehouden met de invloed van kleine akoestisch reflecterende gebieden die niet gemodelleerd zijn.

Gebouwen

Het bouwblok bepaalt waar de nieuwe woning gebouwd mag worden. Omdat het hier nog een voorstel betreft, is ervoor gekozen om geen gebouw in te voeren op de voorgestelde locatie van het bouwblok. De relevante bebouwing in de omgeving van het plangebied is wel gemodelleerd. De hoogte en ligging van deze gebouwen is overgenomen uit het aangeleverde rekenmodel.

Rekenpunten

De geluidsbelasting op het plangebied is berekend met behulp van een rekengrid op 1,5 m hoogte (begane grond) en 4,5 m hoogte (verdieping).

Bijlage

Bijlage 2: Gegevens rekenmodel

Conform artikel 5.3.2 uit bijlage IV van het RMG2012.

kenmerk 2021-3073 pagina 9 van 13

4.2 Spoorwegverkeer Om te bepalen of de geluidsbelasting ten gevolge van het spoorwegverkeer op de nieuwe woning voldoet aan de voorkeursgrenswaarde is gebruik gemaakt van Geluidregister++ van dBvision. Geluidregister++ biedt inzicht in de gegevens van de geluidregisters van het spoor en rijkswegen. De viewer van Geluidregister++ bevat onder andere een 'Rekenblad Geluid Spoor' voor een berekening van de geluidsbelasting van het spoor, op basis van Standaard Rekenmethode I uit het RMG2012. Met behulp van het 'Rekenblad Geluid Spoor' is berekend wat de geluidsbelasting is op de rand van het gewenste bouwblok. Dit is gedaan voor 1,5 meter hoogte (begane grond) en 4,5 meter hoogte (verdieping). Hierbij is uitgegaan van een bodemfactor van 0,5 en een bebouwingsgraad aan de overzijde van het spoor van 1 (volledig bebouwd). De berekende geluidsbelasting is hiermee een overschatting van de feitelijke geluidsbelasting. De invoergegevens zijn weergegeven op de rekenbladen in bijlage 3.

kenmerk 2021-3073 pagina 10 van 13

5 Resultaten en bespreking In dit hoofdstuk worden de geluidsbelastingen ten gevolge van weg- en spoorwegverkeer op de nieuwe woningen besproken. Berekeningsresultaten

In tabel 5.1 staat een overzicht van de geluidsbelastingen Lden op het plangebied, ten gevolge van wegverkeer en spoorwegverkeer. Tabel 5.1: Geluidsbelasting Lden in dB, incl. aftrek voor wegverkeer Beoordelingshoogte

Omliggende wegen

Spoorlijn

1,5 meter

max. 48

4,5 meter

max. 48*

* Met uitzondering van het uiterste noordelijke puntje van het plangebied.

Bespreking van de resultaten

Wegverkeer De gecumuleerde geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeer voldoet op nagenoeg het hele plangebied aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Binnen het geprojecteerde bouwblok wordt overal voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Dit geldt voor beide beoordelingshoogtes. Aangezien de gecumuleerde geluidsbelasting overal binnen het bouwblok voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, voldoet ook de geluidsbelasting vanwege elk van de wegen aan de voorkeursgrenswaarde. Bij het nu geprojecteerde bouwblok, kan de woning daarom wat betreft de geluidsbelasting door wegverkeer gerealiseerd worden zonder verdere procedures in het kader van de Wgh. Spoorwegverkeer De geluidsbelasting vanwege de spoorlijn voldoet op de grens van het plangebied aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Dus ook overal binnen het geprojecteerde bouwblok wordt voldaan aan de voorkeursgrens waarde. Dit geldt voor beide beoordelingshoogtes. De woning kan wat betreft de geluidsbelasting door spoorwegverkeer gerealiseerd worden zonder verdere procedures in het kader van het Bgh.

Gecumuleerde geluidsbelasting

Binnen het geprojecteerde bouwblok wordt de voorkeursgrenswaarde vanwege geen enkele geluidsbron overschreden. De gecumuleerde geluidsbelasting hoeft daarom voor de Wgh of het Bgh niet bepaald te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de (maximale) gecumuleerde geluidsbelasting binnen het geprojecteerde bouwblok wel berekend. De gecumuleerde geluidsbelasting van weg- en spoorwegverkeer bedraagt

kenmerk 2021-3073 pagina 11 van 13

uitgedrukt als wegverkeerslawaai1 maximaal 54 dB, zonder toepassing van aftrek. Dit is minder dan de maximale grenswaarde van 63 dB (incl. aftrek) zoals die per gezoneerde weg geldt. De geluidsbelasting wordt daarom aanvaardbaar geacht en er kan gesteld worden dat er, vanuit het oogpunt van verkeerslawaai, sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Bijlage

De maatgevende geluidsbron.

kenmerk 2021-3073 pagina 12 van 13

Bijlage 3: Berekeningsresultaten (weg- en spoorwegverkeer)

6 Conclusies De geluidsbelasting Lden op de nieuwe woning ten gevolge van omliggende wegen en de spoorlijn is onderzocht. Hieruit volgt: Wegverkeer

De geluidsbelasting ten gevolge van elk van de omliggende wegen voldoet aan de voorkeursgrenswaarde. Bij het nu geprojecteerde bouwblok, kan de woning daarom wat betreft de geluidsbelasting door wegverkeer gerealiseerd worden zonder verdere procedures in het kader van de Wgh.

Spoorwegverkeer

De geluidsbelasting op de nieuwe woning ten gevolge van de spoorlijn Zutphen-Winterswijk zal aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB voldoen. De woning kan wat betreft de geluidsbelasting door spoorwegverkeer gerealiseerd worden zonder verdere procedures in het kader van het Bgh.

Gecumuleerde geluidsbelasting

kenmerk 2021-3073 pagina 13 van 13

De gecumuleerde geluidsbelasting wordt aanvaardbaar geacht. Vanuit het oogpunt van verkeerslawaai is er sprake van een goede ruimtelijke ordening.

Bijlage 1 Ligging plangebied

Legenda !

! !

Plangebied

Bestemmingen

'Tuin'

'Wonen'

Aanduidingen

Bouwvlak

! !

Bijlage 2 Gegevens rekenmodel wegverkeer

Wegen nabij plangebied Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekomstig) Aangeleverd jaar: 2030 Intensiteit in aangeleverd jaar: 01 Lijsterbeslaan 2531,51 02 Lijsterbeslaan 2201,51 03 Lijsterbeslaan 2201,57 04 Lijsterbeslaan 2201,57 05 Lijsterbeslaan 2201,57 06 Acacialaan 1026,88 07 Acacialaan 1617,45 08 Acacialaan 1551,85 09 Acacialaan 1551,85 10 Acacialaan 1496,42 11 Acacialaan 1496,42 12 Acacialaan 1546,32 13 Esdoornlaan 539,41 14 Esdoornlaan 577,40 Gewenst jaar: Intensiteit in gewenst jaar: 01 Lijsterbeslaan 02 Lijsterbeslaan 03 Lijsterbeslaan 04 Lijsterbeslaan 05 Lijsterbeslaan 06 Acacialaan 07 Acacialaan 08 Acacialaan 09 Acacialaan 10 Acacialaan 11 Acacialaan 12 Acacialaan 13 Esdoornlaan 14 Esdoornlaan

2032 2590 2250 2250 2250 2250 1050 1650 1590 1590 1530 1530 1580 560 590

Gemiddelde groei per jaar: Totale groei over 2 jaar:

1,00% 2,01%

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Acacialaan ong. - Doetinchem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 08 09 12 13 07

Omschr. Acacialaan Acacialaan Acacialaan Esdoornlaan Acacialaan

Groep 30 km/u-wegen 30 km/u-wegen 30 km/u-wegen 30 km/u-wegen 30 km/u-wegen

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

06 14 11 10 03

Acacialaan Esdoornlaan Acacialaan Acacialaan Lijsterbeslaan

30 km/u-wegen 30 km/u-wegen 30 km/u-wegen 30 km/u-wegen Lijsterbeslaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

02 01 05 04

Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Wegdek W9a W0 W9a W9a W9a

Wegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

Lengte 39,49 227,98 114,21 131,58 62,48

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W0 W0

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 50 50

219,76 63,40 123,45 3,76 190,01

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50

120,97 98,76 373,01 5,30

16-7-2021 11:17:33

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Acacialaan ong. - Doetinchem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 08 09 12 13 07

Omschr. Acacialaan Acacialaan Acacialaan Esdoornlaan Acacialaan

Totaal aantal 1590,00 1590,00 1580,00 560,00 1650,00

%Int(D) 6,71 6,71 6,71 6,70 6,71

%Int(A) 3,61 3,61 3,59 3,64 3,61

%Int(N) 0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

%LV(D) 96,78 96,78 95,75 99,35 96,89

%LV(A) 98,20 98,20 97,61 99,64 98,26

%LV(N) 95,98 95,98 94,72 99,19 96,12

%MV(D) 2,51 2,51 3,30 0,50 2,42

%MV(A) 1,48 1,48 1,95 0,29 1,42

%MV(N) 3,24 3,24 4,26 0,65 3,13

%ZV(D) 0,72 0,72 0,95 0,14 0,69

%ZV(A) 0,33 0,33 0,43 0,06 0,31

%ZV(N) 0,78 0,78 1,02 0,16 0,75

X-1 218165,62 218165,62 218482,59 218133,64 218133,64

Y-1 440988,78 440988,78 440831,69 441011,91 441011,91

06 14 11 10 03

Acacialaan Esdoornlaan Acacialaan Acacialaan Lijsterbeslaan

1050,00 590,00 1530,00 1530,00 2250,00

6,71 6,70 6,71 6,71 6,63

3,60 3,64 3,60 3,60 3,75

0,63 0,63 0,63 0,63 0,68

96,56 99,44 96,53 96,53 98,43

98,08 99,69 98,06 98,06 99,11

95,72 99,30 95,68 95,68 98,97

2,67 0,43 2,70 2,70 0,95

1,58 0,25 1,59 1,59 0,61

3,45 0,56 3,48 3,48 0,83

0,77 0,12 0,77 0,77 0,61

0,35 0,06 0,35 0,35 0,28

0,83 0,14 0,84 0,84 0,20

217957,05 218133,64 218482,59 218365,08 218204,38

441227,12 441011,91 440831,69 440880,38 441122,78

02 01 05 04

Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan

2250,00 2590,00 2250,00 2250,00

6,63 6,63 6,63 6,63

3,75 3,74 3,75 3,75

0,68 0,68 0,68 0,68

98,42 97,89 98,43 98,43

99,10 98,79 99,11 99,11

98,96 98,61 98,97 98,97

0,96 1,28 0,95 0,95

0,62 0,83 0,61 0,61

0,84 1,12 0,83 0,83

0,62 0,83 0,61 0,61

0,28 0,38 0,28 0,28

0,20 0,27 0,20 0,20

218204,38 218095,16 218762,27 218385,20

441122,78 441174,78 441046,88 441077,25

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

16-7-2021 11:17:33

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 00

Sain milieuadvies

VL 2032 Acacialaan ong. - Doetinchem (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. plangebied

Groep --

Hoogte 4,50

Hdef. Relatief

Maaiveld 0,00

DeltaX 5

DeltaY 5

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Vormpunten 11

X-1 218320,51

Y-1 441055,44

16-7-2021 11:17:33

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Acacialaan ong. - Doetinchem (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan)

Hoogte 8,06 8,73 7,99 8,19 8,18

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 218010,87 218024,52 218044,78 218014,36 218009,93

Y-1 441124,08 441086,39 441048,39 441098,58 441110,40

06 07 08 09 10

reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan)

8,77 8,35 8,18 8,66 8,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218026,69 218019,52 217995,57 217973,26 217994,69

441078,94 441109,99 441120,95 441168,29 441134,78

11 12 13 14 15

reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) 0222100000576907 0222100000600144

8,69 7,40 10,03 8,43 8,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

217964,15 217986,12 217952,68 218044,66 218011,17

441170,07 441148,19 441208,45 441190,12 441198,54

16 17 18 19 20

0222100000601909 0222100000576516 0222100000576519 0222100000576769 0222100000576770

7,70 6,79 9,07 7,92 7,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218028,21 218107,67 218174,92 218084,24 218060,59

441189,91 441151,21 441116,08 441146,99 441167,11

21 22 23 24 25

reflecterend (Acacialaan) 0222100000576778 0222100000576780 afschermend (Lijsterbeslaan) 0222100000576917

9,27 8,73 8,59 8,88 8,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218090,49 218134,55 218150,47 218269,84 218144,79

441007,26 441144,08 441136,14 441057,38 441046,81

26 27 28 29 30

reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan)

8,69 8,28 4,66 10,10 10,17

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218146,51 218478,96 218454,14 218215,02 218210,60

441180,15 441097,32 441090,47 441139,91 441131,01

31 32 33 34 35

reflecterend (Lijsterbeslaan) 0222100000577910 0222100000577911 reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan)

10,11 9,32 8,52 10,18 8,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218226,15 218160,88 218128,27 218216,68 218157,24

441134,13 441122,17 441137,83 441129,08 441173,36

36 37 38 39 40

reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) 0222100000581520

8,42 8,34 7,54 6,93 7,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218150,87 218513,25 218250,20 218461,65 218278,37

441160,47 441093,48 440913,64 440826,90 440997,83

41 42 43 44 45

0222100000581522 reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) 0222100000582399 reflecterend (Lijsterbeslaan)

6,88 8,53 8,38 7,53 7,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218345,97 218527,51 218272,01 218332,89 218165,69

441000,41 440791,02 440898,25 440987,39 441154,10

46 47 48 49 50

reflecterend (Acacialaan) 0222100000583373 afschermend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan)

8,39 8,72 5,49 6,88 8,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218438,59 218137,68 218530,08 218240,48 218438,41

440824,85 441037,11 441044,51 440925,52 440837,27

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

16-7-2021 11:17:33

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Acacialaan ong. - Doetinchem (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 51 52 53 54 55

Omschr. reflecterend (Acacialaan) 0222100000589521 reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan)

Hoogte 8,47 4,49 8,49 7,06 7,15

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 218429,61 218160,87 218455,17 218223,97 218217,51

Y-1 440831,45 441087,49 440830,44 440934,77 440923,99

56 57 58 59 60

reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan)

9,24 9,13 7,11 7,09 7,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218328,09 218313,84 218208,03 218202,00 218166,07

440884,42 440890,90 440945,68 440937,25 440974,57

61 62 63 64 65

reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) afschermend (Lijsterbeslaan)

9,44 8,00 7,65 8,48 13,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218407,33 218282,30 218401,89 218390,31 218241,36

441095,86 440886,44 440842,58 440847,44 441065,43

66 67 68 69 70

reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) 0222100000593048 reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan)

8,70 6,43 7,11 8,13 10,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218308,26 218501,79 218101,52 218146,51 218269,24

440893,49 440810,06 440986,95 441180,15 441116,42

71 72 73 74 75

reflecterend (Acacialaan) 0222100000597776 0222100000598897 reflecterend (Acacialaan) 0222100000599714

7,93 5,76 9,34 8,16 6,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218508,39 218372,84 218164,36 218265,81 218084,84

440786,41 440991,85 441129,20 440904,47 441168,78

76 77 78 79 80

reflecterend (Lijsterbeslaan) afschermend (Lijsterbeslaan) afschermend (Lijsterbeslaan) 0222100000600547 0222100000600872

9,52 6,65 6,94 7,97 8,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218539,90 218261,71 218284,11 218102,48 218185,55

441092,61 441070,48 441045,78 440974,85 441107,88

81 82 83 84 85

reflecterend (Acacialaan) 0222100000601841 reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan)

8,25 7,29 7,09 8,72 6,96

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218370,57 218166,35 218193,80 218134,32 218184,04

440857,36 441079,93 441148,35 441184,70 441145,15

86 87 88 89 90

reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) afschermend (Lijsterbeslaan)

7,03 8,56 8,58 7,13 5,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218231,31 218333,14 218355,03 218192,43 218298,42

440921,91 440872,09 440872,07 440957,04 441066,21

91 92 93 94 95

reflecterend (Lijsterbeslaan) 0222100000606323 0222100000606368 reflecterend (Lijsterbeslaan) 0222100000606389

9,87 7,37 4,50 4,62 8,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218199,48 218173,26 218098,39 218464,71 218144,63

441137,60 441090,64 440997,24 441091,28 441046,58

96 97 98 99 100

0222100000606565 afschermend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Acacialaan)

8,73 8,29 8,15 9,32 7,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218136,59 218448,95 218298,75 218324,42 218188,17

441129,33 441044,82 440898,71 440876,32 440951,01

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

16-7-2021 11:17:33

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Acacialaan ong. - Doetinchem (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 101 102 103 104 105

Omschr. reflecterend (Acacialaan) 0222100000609912 reflecterend (Acacialaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Acacialaan)

Hoogte 8,07 7,09 8,16 8,07 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 218417,57 218140,41 218048,76 218462,70 218382,00

Y-1 440825,35 441074,68 441062,07 441101,80 440857,71

106 107 108 109 110

reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) afschermend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan)

8,49 9,01 8,46 6,91 5,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218557,27 218646,88 218597,94 218565,56 218670,44

441089,29 441072,27 441090,31 441033,87 441070,16

111 112 113 114 115

reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan)

7,88 7,29 7,71 7,84 8,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218633,35 218705,29 218615,62 218580,38 218647,99

441079,65 441070,99 441090,80 441087,28 441087,31

116 117 118 119 120

0222100000574507 reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan)

12,29 8,50 8,50 8,13 9,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

218436,57 218119,07 218070,02 218093,92 218079,17

441143,28 441176,69 441200,37 441198,57 441211,73

121 122 123 124

reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan) reflecterend (Lijsterbeslaan)

6,18 8,35 5,66 8,68

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

218056,75 218087,30 218044,31 218128,14

441217,19 441192,47 441229,43 441171,72

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

16-7-2021 11:17:33

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL 2032 Acacialaan ong. - Doetinchem (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 17 16 15 18 03

Omschr. verharding verharding fietspad spoorlijn Lijsterbeslaan

Bf 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00

X-1 218321,61 218225,43 218311,95 218388,37 218207,05

Y-1 440904,62 440951,82 441052,35 441070,13 441128,15

02 01 05 04 08

Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan Lijsterbeslaan Acacialaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

218201,32 218092,14 218761,68 218385,27 218162,90

441116,45 441168,43 441040,04 441083,25 440985,20

09 12 07 06 11

Acacialaan Acacialaan Acacialaan Acacialaan Acacialaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

218168,28 218484,31 218130,58 217960,86 218480,86

440992,42 440835,85 441008,60 441229,52 440827,54

13 14 19 00

Esdoornlaan Esdoornlaan verharding plangebied

0,00 0,00 0,00 0,50

218129,84 218137,57 218300,55 218298,65

441014,31 441009,71 441006,87 441031,05

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

16-7-2021 11:17:33

Bijlage 3 Berekeningsresultaten

Cumula e volgens Reken- en meetvoorschri geluid 2012, bijlage I. Betrokken bronnen: wegverkeer en spoorwegverkeer

L*VL = 1,00 * LVL + 0,00 L*RL = 0,95 * LRL – 1,40 LCUM = 10 * 10log [ 10^(L*VL/10)+10^(L*RL/10) ] LCUM omrekenen naar de bronsoort waarvoor een we.elijke beoordeling plaatsvindt: LVL,CUM = 1,00 * LCUM + 0,00 LRL,CUM = 1,05 * LCUM + 1,47 Merk op: De ingevolge ar kel 110g van de Wet geluidhinder bij wegverkeerslawaai toe te passen a rek wordt bij de bepaling van LVL met deze rekenmethode niet toegepast

Rekenpunt

1,5 meter 4,5 meter

Omschrijving

Geluidsbelas ng Uitgedrukt als wegverkeer L*RL L*VL VL RL (Lden in dB) (Lden in dB) 53,00 53,00

52,00 53,00

53,00 53,00

48,00 48,95

Gecumuleerd LCUM 54,19 54,44

Gecumuleerde geluidsbelas ng VL, excl. a rek RL (Lden in dB) (Lden in dB) 54 54

Cumula e hoe alleen plaats te vinden voor de geluidsbronnen, waarvoor de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden (art. 110f lid 4 Wgh).

58 59

Bijlage 4 HGW-beleid (deels)

bedrijven • bouw • verkeer • overheid • particulier

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) 0578 – 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl• info@sainadvies.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/7746/documents/41557