CConstaterende datDoetinchem
Koppel je AI →
Document · PDF

Bijlage 1.2k Bijlagen toelichting Bijlage 11 AERIUS-berekening.pdf

beeldvormende raad 14 september 2023, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 5: Bestemmingsplan Varsseveldseweg 93-992.087 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

’t Bonte Paard Advies De heer R. Barthen

UW REF:

ONZE REF:

21933-4

ZEVENAAR,

3 februari 2023

Geachte heer Barthen,

Op uw verzoek hebben wij voor de ontwikkeling op de locatie Varsseveldseweg 97 in Doetinchem een berekening gemaakt van de stikstofdepositie op Natura 2000gebieden met het computerprogramma Aerius Calculator (release 2022). Berekend is zowel de stikstofdepositie die wordt veroorzaakt in de bouwfase als tijdens de gebruiksfase in het rekenjaar 2023. Binnen het plangebied worden in totaal 20 appartementen gebouwd. Bij de berekening is geen rekening gehouden met bestaande emissies. Bouwfase Omdat het bouwplan nog niet tot in detail is uitgewerkt is een ruime aanname gedaan van de vervoersbewegingen en de inzet van mobiele werktuigen in de bouwfase. Verder is er vanuit gegaan dat de bouwfase plaatsvindt in één kalenderjaar (worstcase). Voor deze bouwperiode is in de berekening rekening gehouden met de volgende bronnen: •

307 vrachtwagens voor aanvoer van bouwmaterialen, gemodelleerd als ‘beide richtingen’ met 614 vervoersbewegingen per jaar;

•

105 betonmixers, gemodelleerd als ‘beide richtingen’ met 210 vervoersbewegingen per jaar, voor stationaire uren (filevorming) is 30% aangehouden;

•

1183 montagebussen, gemodelleerd als ‘beide richtingen’ met 2.366 vervoersbewegingen per jaar;

•

Gebruik van een shovel/graafmachine voor 16 werkdagen (8 uur per dag inwerking) met een brandstofverbruik van 6 liter per uur. In totaal 128 uren à 6 liter is 768 liter per jaar;

•

Gebruik van een trekker/kieper voor 3 werkdagen (8 uur per dag in werking) met een brandstofverbruik van 6 liter per uur. In totaal 24 uren à 6 liter is 144 liter per jaar;

•

Gebruik van een heistelling voor 5 werkdag (8 uur per dag in werking) met een brandstofverbruik van 10 liter per uur. In totaal 40 uren à 10 liter is 400 liter per jaar;

•

Gebruik van een telescoopkraan voor 18 werkdagen (8 uur per dag in werking) met een brandstofverbruik van 9 liter per uur. In totaal 144 uren à 9 liter is 1296 liter per jaar.

Met deze invoergegevens zijn in de bouwfase geen rekenresultaten berekend die hoger zijn dan 0,00 mol per hectare per jaar op Natura 2000-gebieden, zie de rekenresultaten in de bijlage. Gebruiksfase Voor de berekening in de gebruiksfase is van belang dat de verwarming van de appartementen gebeurt door middel van een gasloos verwarmingssysteem (warmtepomp). Er is geen rekening gehouden met emissies van een stookinstallatie. Voor wat betreft de vervoersbewegingen met personenauto’s van en naar de woningen is in de gebruiksfase aangesloten bij de parkeernorm voor appartementen (2,5). Jaarlijks zijn dit (365 x 2,5 =) 912,5 personenauto’s (gemodelleerd als ‘beide richtingen’ met 1.825 vervoersbewegingen) per woning. Voor 20 appartementen 36.500 vervoersbewegingen. Met deze invoergegevens zijn in de gebruiksfase geen rekenresultaten berekend die hoger zijn dan 0,00 mol per hectare per jaar op Natura 2000-gebieden, zie de rekenresultaten in de bijlage. Conclusie Met het computerprogramma Aerius Calculator (release 2022) is zowel voor de bouwfase als de gebruiksfase de depositie van stikstofdioxiden berekend op Natura 2000-gebieden. In zowel de bouwfase als de gebruiksfase zijn geen rekenresultaten berekend die hoger zijn dan 0,00 mol per hectare per jaar.

2

Indien u over het voorgaande vragen heeft, dan hoor ik het graag.

Met vriendelijke groet, Witjes Milieuadvies B.V.

Rick Witjes

Bijlagen: •

Rekenresultaten Aerius Calculator (pdf) van zowel de bouw- als de gebruiksfase

3

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Bouwfase - Beoogd

Resultaten

Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RdCT6ARua4zT (03 februari 2023)

Witjes Milieuadvies BV Varsseveldseweg 97, 7002 LJ Doetinchem Berekening stikstofdepositie in de bouwfase Berekening stikstofdepositie in de bouwfase. RdCT6ARua4zT 03 februari 2023, 08:37 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

43,1 g/j

61,7 kg/j

2/7

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RdCT6ARua4zT (03 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

19,6 g/j 23,6 g/j

60,9 kg/j 0,9 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RdCT6ARua4zT (03 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RdCT6ARua4zT (03 februari 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:218198,21 Y:442463,39 0,24 ha

Shovel / graafmachine

Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

Trekker / kieper

Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

768 l/j

39 u/j

Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

144 l/j

7 u/j

Heistelling

Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

400 l/j

20 u/j

Telescoopkraan

Stage-IIIA, 2006-2010, <= 56 kW, diesel, 1296 l/j SCR: nee

393 u/j

2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Vrachtwagens X:218444,58 Y:442447,73 463,43 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Betonmixers X:218443,64 Y:442446,55 469,12 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RdCT6ARua4zT (03 februari 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

60,9 kg/j 19,6 g/j Stof Emissie

NOₓ

11,7 kg/j NH₃ 5,8 g/j NOₓ 2,2 kg/j NH₃ 1,1 g/j NOₓ 6,1 kg/j NH₃ 3,0 g/j NOₓ 40,8 kg/j NH₃ 9,7 g/j

Links Rechts NOₓ 0,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 10,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

0 p/jaar 0 p/jaar 307 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 62,7 g/j Hoogte - NH₃ 3,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

0 p/jaar 0 p/jaar 105 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 30,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Montagebussen X:218441,6 Y:442445,13 475,21 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - NO₂ 29,2 g/j Hoogte - NH₃ 9,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1183 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RdCT6ARua4zT (03 februari 2023)

7/7

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S1hGZY5JaTbi (03 februari 2023)

Witjes Milieuadvies BV Varsseveldseweg 97, 7002 LJ Doetinchem Berekening stikstofdepositie in de gebruiksfase Berekening stikstofdepositie in de gebruiksfase. S1hGZY5JaTbi 03 februari 2023, 08:37 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

0,2 kg/j

2,9 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

S1hGZY5JaTbi (03 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

2,9 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S1hGZY5JaTbi (03 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S1hGZY5JaTbi (03 februari 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Personenauto's X:218051,94 Y:442402,16 440,83 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Personenauto's X:218252,52 Y:442433,89 223,34 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

18250 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 67,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

18250 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S1hGZY5JaTbi (03 februari 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/7990/documents/43801